KR20130057724A - 압축기용 개스킷 - Google Patents

압축기용 개스킷 Download PDF

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KR20130057724A
KR20130057724A KR1020110123610A KR20110123610A KR20130057724A KR 20130057724 A KR20130057724 A KR 20130057724A KR 1020110123610 A KR1020110123610 A KR 1020110123610A KR 20110123610 A KR20110123610 A KR 20110123610A KR 20130057724 A KR20130057724 A KR 20130057724A
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gasket
cylinder block
compressor
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KR1020110123610A
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윤덕빈
임권수
홍선주
곽정명
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

본 발명은 압축기를 이루는 각 헤드와 실린더블록 사이 및 각 실린더블록 간의 사이에 제공되는 개스킷의 구조적 개선을 통해 상기 개스킷의 열적 변형이나 기타 요인에 의한 변형으로 인해 외부로의 돌출됨이 방지될 수 있도록 한 새로운 구조의 압축기용 개스킷에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 실린더부와 헤드부 간의 대향면 및 상기 실린더부를 이루는 각 실린더블록 간의 대향면과 각각 대응되는 형상의 링으로 형성된 몸체부와, 상기 몸체부의 내주면으로부터 돌출되면서 상기 각 실린더블록의 내벽면을 향해 절곡된 걸림단부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷이 제공된다.

Description

압축기용 개스킷{gasket using a compressor}
본 발명은 압축기에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 전방 실린더블록과 후방 실린더블록 간의 사이에 구비되는 개스킷이 열적 변형이나 여타 요인에 의한 변형으로 외부로의 돌출됨이 방지될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 압축기용 개스킷에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 공조 기기에 사용되는 압축기는 증발기로부터 냉매를 제공받아 고온 고압 상태의 냉매가스로 변환하여 응축기로 제공하는 역할을 수행한다.
상기한 압축기는 압축 구조에 따라 사판식 압축기와, 스크롤식 압축기 및 베인 로터리식 압축기 등 다양한 종류로 구분된다.
첨부된 도 1은 전술된 압축기 중 일반적인 사판식 압축기의 내부 구조를 나타내고 있다.
이러한 종래의 일반적인 사판식 압축기는 피스톤 챔버(11a,12a)를 각각 갖는 전방 실린더블록(11) 및 후방 실린더블록(12)과, 상기 전방 실린더블록(11)의 전면에 결합되면서 토출실(21a)을 갖는 프론트 헤드(21) 및 상기 후방 실린더블록(12)의 후면에 결합되면서 토출실(22a)을 갖는 리어 헤드(22)와, 상기 프론트 헤드(21)와 전방 실린더블록(11) 및 후방 실린더블록(12)의 중앙을 순차적으로 관통하여 회전 가능하게 설치된 구동축(10)과, 상기 구동축(10)에 장착되는 사판(20)과, 상기 사판(20)의 둘레를 따라 설치되면서 상기 전,후방 실린더블록(11,12)의 피스톤 챔버(11a,12a) 내부를 전후 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 피스톤(30)을 포함하여 구성된다.
한편, 전술한 종래 사판식 압축기는 상기 각 실린더블록(11,12) 간의 대향면 사이에 개스킷(40)이 개재된다.
이때, 상기한 개스킷(40)은 각 대향면 사이의 틈새를 통한 냉매 가스나 오일의 누설을 방지하는 일련의 구성으로써, 주로 고무 재질로 형성된다.
그러나, 전술한 종래 기술에 따른 사판식 압축기는 고온의 조건에서 운전될 경우 상기 개스킷(40)의 탄성력이 낮아지면서 그의 변형이 발생되고, 이로 인해 상기한 개스킷(40)이 외부로 벌어짐에 따른 틈새의 발생이 야기되었던 문제점을 가진다.
물론, 종래에는 첨부된 도 2에 도시된 바와 같이 상기 개스킷(40)의 벌어짐이 방지될 수 있도록 각 실린더블록(11,12) 간의 대향면에 복수의 조립핀(4)을 추가로 제공하여 상기한 개스킷(40)의 외부 벌어짐이 방지될 수 있도록 하였다.
하지만, 전술한 조립핀(4)은 그 설치 위치에 대한 제약이 있음으로 인해 도시된 바와 같이 2개소에만 제공될 수밖에 없었고, 이로 인해 상기한 조립핀(4)이 설치되지 않은 부위에서 상기 개스킷(40)의 변형이 발생되었던 문제점이 계속해서 야기되었다.
이때, 상기 조립핀(4)의 설치 위치에 대한 제약이라 함은 냉매의 유동 및 피스톤(30)의 동작에 대한 간섭을 주지 않는 위치를 의미하며, 이러한 제약에 의해 더욱 많은 부위에 조립핀(4)의 설치가 이루어지지 못한 것이다.
본 발명은 전술된 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 압축기를 이루는 전방 실린더블록과 후방 실린더블록 간의 사이에 제공되는 개스킷의 구조적 개선을 통해 상기 개스킷의 열적 변형에 의한 외부 돌출이 방지될 수 있도록 한 새로운 구조의 압축기용 개스킷을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 압축기용 개스킷에 따르면 전방 실린더블록 및 후방 실린더블록으로 구성된 실린더부와, 상기 전방 실린더블록의 전면에 결합되는 프론트 헤드 및 상기 후방 실린더블록의 후면에 결합되는 리어 헤드로 구성된 헤드부와, 실린더부와 헤드부 간의 대향면 혹은, 상기 실린더부를 이루는 각 실린더블록 간의 대향면 사이에 제공되는 개스킷을 포함하는 압축기에 있어서, 상기 개스킷은 상기 실린더부와 헤드부 간의 대향면 혹은, 상기 실린더부를 이루는 각 실린더블록 간의 대향면과 대응되는 형상의 링으로 형성된 몸체부와, 상기 몸체부의 내주면으로부터 돌출되면서 상기 각 실린더블록의 내벽면을 향해 절곡된 걸림단부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
여기서, 상기 걸림단부는 둘 이상 복수로 제공됨과 더불어 서로 간은 상기 몸체부의 내주면 중 서로 대응되는 부위에 각각 위치됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부에는 조립핀의 관통을 위한 복수의 관통공이 각각 형성되며, 상기 걸림단부는 상기 각 관통공들의 사이에 위치되도록 제공됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 각 걸림단부 중 일부의 걸림단부는 상기 몸체부의 내주면으로부터 상기 실린더부의 축 방향 중 어느 일측 방향을 향해 돌출되면서 절곡되도록 형성됨과 더불어 다른 일부의 걸림단부는 상기 몸체부의 내주면으로부터 상기 실린더부의 축 방향 중 다른 일측 방향을 향해 돌출되면서 절곡되도록 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸림단부의 절곡 각도는 90°보다 작은 각도를 이루도록 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부의 외주면으로부터 돌출되면서 상기 각 실린더블록의 외벽면을 향해 절곡된 보조 걸림단부가 더 포함되어 구성됨을 특징으로 한다.
이상에서와 같은 본 발명에 따른 압축기용 개스킷은 걸림단부의 추가적인 제공을 통해 압축기의 조립시에나 압축기의 운전시 외부 돌출됨이 방지되면서 항상 정확한 위치에 설치된 상태를 유지할 수 있게 되어 냉매나 오일의 누설이 안정적으로 방지될 수 있게 된 효과를 가진다.
즉, 상기 개스킷의 걸림단부는 전방 실린더블록의 내벽면 혹은, 후방 실린더블록의 내벽면을 향해 절곡된 상태로 각 실린더블록의 내부에 걸려 해당 부위의 몸체부가 외부로 벌어짐을 방지함으로써 상기 개스킷이 항상 정확한 위치에의 설치 상태가 유지될 수 있게 된 것이다.
도 1은 종래 일반적인 기술에 따른 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 2는 종래 일반적인 기술에 따른 압축기용 개스킷이 후방 실린더블록의 전면에 설치된 상태를 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기용 개스킷이 후방 실린더블록의 전면에 설치된 상태를 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기용 개스킷의 걸림단부에 대한 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기용 개스킷의 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 압축기용 개스킷의 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
이하, 본 발명의 압축기용 개스킷에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 3 내지 도 7을 참조하여 설명하도록 한다.
첨부된 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 개스킷이 적용된 압축기의 내부 구조를 나타낸 단면도가 도시되고 있다.
이를 통해 알 수 있듯이, 본 발명의 실시예에 따른 압축기는 크게 실린더부와, 헤드부와, 개스킷(400)을 포함하여 구성된다.
이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 실린더부는 압축기의 외관을 형성함과 더불어 각종 압축기구부가 내장되는 부위로써, 전방에 위치되는 전방 실린더블록(110) 및 후방에 위치되는 후방 실린더블록(120)으로 구성된다.
상기 전방 실린더블록(110)과 상기 후방 실린더블록(120)의 중앙으로는 구동축(10)의 관통 설치되는 설치공(111,121)이 형성되고, 상기 설치공(111,121)의 방사 방향측에는 복수의 피스톤 챔버(112,122)가 축 방향으로 관통되도록 형성된다.
이와 함께, 상기 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 사이에는 사판실(130)이 형성되고, 상기 구동축(10)의 둘레면에는 사판(20)이 경사지게 설치된 상태로 상기 사판실(130) 내에 구비되며, 상기 사판(20)의 둘레에는 상기 각 실린더블록(110,120)의 피스톤 챔버(112,122) 내를 왕복 이동하는 복수의 피스톤(30)이 설치된다.
다음으로, 상기 헤드부는 상기 실린더블록(110,120)과 함께 압축기의 외관을 형성하는 부위로써, 상기 전방 실린더블록(110)의 전면에 결합되는 프론트 헤드(210) 및 상기 후방 실린더블록(120)의 후면에 결합되는 리어 헤드(220)로 구성된다.
여기서, 상기 프론트 헤드(210)의 배면인 상기 전방 실린더블록(110)과의 대향면(214) 중 상기 전방 실린더블록(110)에 형성된 각 피스톤 챔버(112)와 대응되는 위치에는 토출실(211)이 각각 형성되고, 상기 리어 헤드(220)의 전면인 상기 후방 실린더블록(120)과의 대향면(224) 중 상기 후방 실린더블록(120)에 형성된 각 피스톤 챔버(122)와 대응되는 위치에는 토출실(221)이 각각 형성된다. 이때 상기한 각 토출실(211,221)은 각 피스톤 챔버(112,122) 내에서 피스톤(30)의 왕복 이동에 의해 압축되어 토출된 고압 냉매가 유입되는 공간이며, 상기 각 토출실(211,221)들은 토출포트(도시는 생략됨)와 연통되도록 구성된다.
또한, 상기 프론트 헤드(210)의 전면에는 풀리(도시는 생략됨)가 회전 가능하게 설치되도록 결합 하우징(212)이 돌출 형성된다.
그리고, 상기한 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 및 리어 헤드(220)는 헤드볼트(300)가 순차적으로 관통되면서 체결됨에 따라 서로 축 방향을 향해 밀착 고정될 수 있게 된다.
다음으로, 상기 개스킷(400)은 상기 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110) 간의 대향면(214,114a) 사이와, 상기 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 간의 대향면(114b,124a) 사이 및 상기 후방 실린더블록(120)과 상기 리어 헤드(220) 간의 대향면(124b,224) 사이에 각각 구비되면서 상기 각 대향면(214,114a,114b,124a,124b,224) 간을 통한 냉매 가스나 오일의 누출을 방지하는 구성이다.
상기 개스킷(400)은 고무재질로 형성되며, 상기한 각 대향면(214,114a,114b,124a,124b,224) 사이에 압입된 상태로 설치되면서 그 복원력에 의해 상기 각 대향면(214,114a,114b,124a,124b,224) 사이의 틈새 발생을 방지할 수 있도록 구성된다.
특히, 본 발명의 실시예에서는 상기한 개스킷(400)이 몸체부(410)와 걸림단부(420)로 구성됨을 특징으로 제시하며, 이를 첨부된 도 4 및 도 5의 예를 참조하여 더욱 상세히 설명하도록 한다.
상기 첨부된 도 4에서는 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 사이에 구비되는 개스킷(400)을 도시되고 있지만, 상기 전방 실린더블록(110)의 도시는 설명의 편의상 생략한다.
우선, 상기 몸체부(410)는 개스킷(400)의 몸체를 형성하는 부위로써, 상기 전방 실린더블록(110)과 상기 후방실린더블록(120) 간의 대향면(114b,124a)과 대응되는 형상의 링으로 형성된다.
물론, 상기 개스킷(400)이 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110) 사이에 구비되는 개스킷일 경우라면 상기한 두 구성 간의 대향면(214,114a)과 대응되는 형상의 링으로 형성되고, 상기 개스킷(400)이 후방 실린더블록(120)과 리어 헤드(220) 사이에 구비되는 개스킷일 경우라면 상기한 두 구성 간의 대향면(124b,224)과 대응되는 형상의 링으로 형성된다.
이와 함께, 상기한 몸체부(410)에는 조립핀(4)의 관통을 위한 관통공(411)이 각각 형성된다. 미설명 부호 412은 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 간의 볼트(도시는 생략됨) 체결을 위한 관통공이다.
이때, 상기 조립핀(4)은 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 사이에 구비되는 개스킷(400)이 외부로 벌어짐을 방지하기 위한 구성으로써, 도시된 바와 같이 상하로 대응되는 위치에 각각 설치되며, 이로 인해 상기 관통공(411) 역시 상기 몸체부(410)의 상하로 대응되는 위치에 각각 형성된다.
그리고, 상기 걸림단부(420)는 상기 조립핀(4)과 함께 상기 개스킷(400)의 외부 벌어짐을 방지하는 일련의 구성이다.
즉, 상기한 조립핀(4)의 경우는 전술된 바와 같이 그 설치 부위에 대한 제약으로 인해 개스킷(400)을 이루는 몸체부(410)의 상하측 두 부위에 대한 벌어짐만을 방지하기 때문에 이러한 조립핀(4)에 의한 벌어짐의 방지가 이루어지지 않는 여타 부위의 벌어짐이 발생될 수 있으며, 이에 따라 상기 걸림단부(420)의 부가를 통해 상기 벌어짐의 우려가 존재하는 부위에 대한 벌어짐이 추가적으로 방지될 수 있도록 한 것이다.
상기 걸림단부(420)는 상기 몸체부(410)의 내주면으로부터 돌출되면서 상기 각 실린더블록(110,120)의 내벽면을 향해 절곡되도록 형성된다.
즉, 상기 몸체부(410)가 열적 변형이나 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 간의 과도한 밀착에 의해 외부로 벌어지는 변형이 발생된다 하더라도 상기 걸림단부(420)가 상기 각 실린더블록(110,120)의 내벽면에 걸린 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 상기 몸체부(410)가 외부로 벌어짐을 방지할 수 있도록 한 것이다.
이와 함께, 본 발명의 실시예에서는 상기한 걸림단부(420)가 둘 이상의 복수로 제공됨과 더불어 서로 간은 상기 몸체부(410)의 내주면 중 서로 대응되는 부위에 각각 위치되도록 구성됨을 제시하며, 특히 상기 몸체부(410)에 형성된 두 관통공(411)들의 사이에 각각 위치되도록 제공됨을 제시한다. 이는, 개스킷(400)의 전 부위에 걸쳐 조립핀(4)들 및 걸림단부(420)들에 의한 지지력(벌어짐을 방지하는 힘)이 균일하게 제공될 수 있도록 하기 위함이다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 첨부된 도 5와 같이 상기한 걸림단부(420)가 몸체부(410)로부터 절곡되는 절곡 각도(혹은, 경사 각도)(θ)가 90°보다 작은 각도만큼 절곡되도록 형성됨을 제시한다.
이러한 구조는, 개스킷(400)들의 적재시 전체적인 두께가 최소화될 수 있도록 함으로써 물류 관리에 따른 부피를 줄일 수 있도록 한 것이다.
즉, 상기 걸림단부(420)의 절곡 각도(θ)가 90° 혹은, 이 각도를 초과하도록 형성할 경우 개스킷(400)들의 적재시 상기한 걸림단부(420)의 절곡 높이만큼 전체적인 두께가 증가됨으로써 물류 관리에 따른 부피의 증가를 야기시키고, 이와 더불어 각 걸림단부(420) 간의 적층으로 인해 눌리워짐이 발생되어 형상의 변형이나 파손의 우려가 존재할 수 있기 때문에 본 발명의 실시예에서와 같이 상기 걸림단부(420)의 절곡 각도(θ)는 90° 이내의 각도로 경사지게 형성함이 가장 바람직한 것이다.
물론, 상기 절곡 각도(θ)가 과도하게 작을 경우는 해당 걸림단부(420)에 의한 몸체부(410)의 열적 변형에 따른 벌어짐의 방지 효과가 낮아질 수 있다는 것을 고려할 때 상기한 절곡 각도(θ)는 대략 30~60°정도가 바람직하다.
하기에서는, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 개스킷(400)의 설치 과정 및 그 작용에 대하여 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.
우선, 상기 개스킷(400)의 설치는 종래의 일반적인 기술에서와 같이 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110) 사이, 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 사이, 후방 실린더블록(120)과 리어 헤드(220) 사이에 상기 개스킷(400)을 각각 위치시킨 상태에서 헤드볼트(300)를 이용하여 상기 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 및 리어 헤드(220)를 일괄적으로 체결하여 서로 간이 밀착되도록 한다.
이에 따라, 상기 각 개스킷(400)은 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110)의 대향면(214,114a) 사이와, 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120)의 대향면(114b,124a) 사이 및 후방 실린더블록(120)과 리어 헤드(220)의 대향면(124b,224) 사이에서 안정적으로 밀착 고정된 상태를 유지하게 된다.
특히, 상기한 각 개스킷(400)의 걸림단부(420)는 전방 실린더블록(110)의 내벽면 혹은, 후방 실린더블록(120)의 내벽면을 향해 절곡된 상태로 각 실린더블록(110,120)의 내부에 걸려 해당 부위의 몸체부(410)가 외부로 벌어짐을 방지하게 되며, 상기 헤드볼트(3300)의 체결에 의한 가압력으로 눌려질 때에도 상기 몸체부(410)가 외부로 벌어짐을 방지함으로써 상기 개스킷(400)이 정확한 위치에 설치될 수 있도록 지지하게 된다.
이와 더불어, 고온의 조건하에서 압축기의 구동이 이루어져 상기 개스킷(400)을 이루는 몸체부(410)의 열적 변형이 발생되더라도 상기 개스킷(400)에 형성된 각 걸림단부(420)가 상기 몸체부(410)의 외부 돌출을 방지함으로써 상기 개스킷(400)은 항상 정위치에 설치된 상태를 유지할 수 있게 되며, 이로 인해 상기 프론트 헤드(210)와 전방 실린더블록(110) 간의 대향면(214,114a)이나 전방 실린더블록(110)과 후방 실린더블록(120) 간의 대향면(114b,124a) 및 후방 실린더블록(120)과 리어 헤드(220) 간의 대향면(124b,224) 사이에 틈새가 발생됨은 방지된다.
한편, 본 발명에 따른 압축기용 개스킷(400)은 전술한 실시예에서와 같이 개스킷(400)을 이루는 복수의 걸림단부(420)가 모두 동일한 방향으로만 절곡되는 것으로 한정되지는 않는다.
즉, 첨부된 도 6과 같이 개스킷(400)을 이루는 복수의 걸림단부(420) 중 일부는 상기 실린더부의 축 방향 중 어느 일측 방향(도면상 좌측 방향)을 향해 돌출되도록 절곡됨과 더불어 다른 일부는 상기 실린더부의 축 방향 중 다른 일측 방향(도면상 우측 방향)을 향해 돌출되도록 절곡될 수도 있는 것이다.
또한, 본 발명에 따른 압축기용 개스킷(400)은 몸체부(410)의 외부 벌어짐만을 방지하는 구조로만 형성되는 것으로 한정되지는 않는다.
예컨대, 첨부된 도 7과 같이 상기 개스킷(400)을 이루는 몸체부(420)의 외주면에는 복수의 보조 걸림단부(430)를 더 구비함으로써 상기 개스킷(400)의 몸체부(410)가 압축기의 외부뿐만 아니라 내부로의 돌출됨도 방지하도록 구성할 수도 있는 것이다.
즉, 몸체부(410)의 내주면에 형성된 걸림단부(420)는 각 실린더블록(110,120)의 내벽면에 걸려 상기 몸체부(410)의 외부 돌출을 방지하고, 상기 몸체부(410)의 외주면에 형성된 보조 걸림단부(430)는 각 실린더블록(110,120)의 외벽면에 걸려 상기 몸체부(410)의 내부 변형을 방지하도록 한 것이다.
물론, 상기한 보조 걸림단부(430) 역시 그의 절곡 각도가 90° 보다는 작은 각도를 이루도록 형성함으로써 각 개스킷(400) 간의 적재가 가능하도록 함이 바람직하다.
결국, 본 발명에 따른 압축기용 개스킷(400)은 걸림단부(420)의 추가적인 제공을 통해 압축기의 조립시에나 압축기의 운전시 외부 돌출됨이 방지되면서 항상 정확한 위치에 설치된 상태를 유지할 수 있게 되어 냉매나 오일의 누설이 안정적으로 방지될 수 있다는 장점을 가진다.
110. 전방 실린더블록 120. 후방 실린더블록
111,121. 설치공 112,122. 피스톤 챔버
113,123. 관통공 114a,114b,124a,124b. 대향면
130. 사판실 210. 프론트 헤드
220. 리어 헤드 211,221. 토출실
212. 결합 하우징 213. 관통공
223. 체결공 214,224. 대향면
300. 헤드볼트 400. 개스킷
410. 몸체부 420. 걸림단부
430. 보조 걸림단부

Claims (6)

  1. 전방 실린더블록(110) 및 후방 실린더블록(120)으로 구성된 실린더부와, 상기 전방 실린더블록(110)의 전면(114a)에 결합되는 프론트 헤드(210) 및 상기 후방 실린더블록(120)의 후면(124b)에 결합되는 리어 헤드(220)로 구성된 헤드부와, 실린더부와 헤드부 간의 대향면(114a,124b,214,224) 혹은, 상기 실린더부를 이루는 각 실린더블록(110,120) 간의 대향면(114b,124a) 사이에 제공되는 개스킷(400)을 포함하는 압축기에 있어서,
    상기 개스킷(400)은
    상기 실린더부와 헤드부 간의 대향면(114a,124b,214,224) 혹은, 상기 실린더부를 이루는 각 실린더블록(110,120) 간의 대향면(114b,124a)과 대응되는 형상의 링으로 형성된 몸체부(410)와,
    상기 몸체부(410)의 내주면으로부터 돌출되면서 상기 각 실린더블록(110,120)의 내벽면을 향해 절곡된 걸림단부(420)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림단부(420)는 둘 이상 복수로 제공됨과 더불어 서로 간은 상기 몸체부(410)의 내주면 중 서로 대응되는 부위에 각각 위치됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 몸체부(410)에는 조립핀(4)의 관통을 위한 복수의 관통공(411)이 각각 형성되며,
    상기 걸림단부(420)는 상기 각 관통공(411)들의 사이에 위치되도록 제공됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 각 걸림단부(420) 중 일부의 걸림단부(420)는 상기 몸체부(410)의 내주면으로부터 상기 실린더부의 축 방향 중 어느 일측 방향을 향해 돌출되면서 절곡되도록 형성됨과 더불어 다른 일부의 걸림단부(420)는 상기 몸체부(410)의 내주면으로부터 상기 실린더부의 축 방향 중 다른 일측 방향을 향해 돌출되면서 절곡되도록 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 걸림단부(420)의 절곡 각도(θ)는 90°보다 작은 각도를 이루도록 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 몸체부(410)의 외주면으로부터 돌출되면서 상기 각 실린더블록(110,120)의 외벽면을 향해 절곡된 보조 걸림단부(430)가 더 포함되어 구성됨을 특징으로 하는 압축기용 개스킷.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180105419A (ko) * 2017-03-15 2018-09-28 한온시스템 주식회사 사판식 압축기

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