KR20130054055A - 선박 론지용 걸림지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박 론지용 걸림지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박을 구성하는 대형프레임의 보강을 위해 설치된 론지에 결합되어 작업자의 안전벨트를 용이하게 탈착할 수 있도로 함음로써 작업자의 심리적 안정감을 높이고 추락에 의한 안전사고를 방지할 수 있도록 한 선박 론지용 걸림지그에 관한 것이다.
이를 위해, 선박을 구성하는 대형 프레임의 보강을 위해 설치되며, 대형프레임에 수직으로 용접된 수직부와 이 수직부의 단부에 형성되되 대형 프레임에 대하여 수평하게 설치된 수평부로 이루어진 선박의 T형 론지(longi)에 있어서,상기 수평부의 상단부에 걸려 결합되며, 수평부의 상단부를 향해 개구된 삽입홈을 형성하는 몸체;상기 몸체의 하부에 설치되며, 안전벨트의 안전고리가 걸려 결합될 수 있도록 걸이공이 형성된 걸림부:를 포함하여 구성된 선박 론지용 걸림 지그를 제공한다.

Description

선박 론지용 걸림지그{Hanging jig for ship'd longi}

본 발명은 선박 론지용 걸림지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박을 구성하는 대형프레임에 설치된 론지의 고소 작업시 작업자의 안전벨트를 걸어 지지할 수 있도록 론지와 작업자 간에 연결 매개체 역할을 하는 선박 론지용 걸림지그에 관한 것이다.

론지(10)를 갖춘 'ㄱ'형상, 'T' 형상, 또는 'I' 형상의 프레임(20)은 각종 대형 구조물의 골격으로서 널리 적용 및 활용된다.

이는 상기 형상의 프레임(20)이 구조 역학적으로 안정되고, 하중 및 외부 충격에 대한 분산효과가 우수하기 때문이다.

한편, 물과의 접촉이 빈번한 해양구조물, 특히 선박이나 해양플랜트 등과 같이 해류와 기상 변화에 따른 강한 자연력을 지속적으로 받는 대형 구조물의 경우엔 보다 안정된 구조와 방재효과를 담보하기 위해 론지(10)를 갖춘 프레임(20)의 적용이 필수적으로 이루어진다.

그런데, 이러한 해양구조물은 상대적으로 산화 및 침식작용이 우수한 해수와 직접 접하므로, 철제 성분의 프레임(20)은 지속적인 해수와의 접촉에 의해 부식되면서 구조물 전체의 붕괴 및 파손을 초래할 수 있다.

따라서, 해양구조물에 적용되는 프레임(20)의 경우에는 해수에 의한 부식 및 침식을 최소화하기 위해 프레임(20) 및 론지(10) 표면에 대한 완벽한 도장처리가 반드시 적용된다.

이때, 일반적으로 해양구조물은 대형이고, 프레임(20)의 형상 또한 충분한 크기를 가지며, 'T' 또는 'I' 형상으로서의 절곡된 론지(10)를 갖는 프레임(20)의 형상적인 제약으로 인해, 당해 프레임(20) 및 론지(10)에 대한 도장작업은 도 1에 도시된 바와 같이 통상 수작업으로 이루어진다.

이때, 도장작업은 도 1에 도시된 바와 같이, 대형의 프레임(20)에 높이를 따라 복수로 설치된 론지(20)를 작업자가 딛은 상태에서 이루어진다.

이때, 상기와 같이 프레임(20) 및 론지(10)에 대한 도장 작업이 고소에서 수작업으로 이루어짐에 따라, 안전장비에 대한 착용은 필수적이다.

안전장비는 크게 안전모와 안전벨트로 구분될 수 있는데, 상기 안전모의 경우에는 착용이 간편하여 도장 작업시에 무리없이 착용이 이루어지고 있지만, 안전벨트의 경우에는 안전벨트를 구성하는 안전고리를 걸기 위한 구조물이 마땅치 않아 작업자의 착용이 거의 이루어지고 있지 않은 실정이다.

이와 같이, 안전벨트에 대한 착용이 잘 이루어지고 있지 않기 때문에, 도장 작업을 수행하는 경우 추락에 따른 안전사고 발생에 대한 우려가 높은 실정이다,

대한민국등록특허 10-0982209

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 작업자의 고소 작업시 론지(longi)에 안전벨트의 안전고리가 걸릴 수 있도록 론지와 작업자 간에 연결 매개체 역할을 해주기 위한 선박 론지용 걸림 지그를 제공하고자 한 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 선박을 구성하는 대형 프레임의 보강을 위해 설치되며, 대형프레임에 수직으로 용접된 수직부와 이 수직부의 단부에 형성되되 대형 프레임에 대하여 수평하게 설치된 수평부로 이루어진 선박의 T형 론지(longi)에 있어서, 상기 수평부의 상단부에 걸려 결합되며, 수평부의 상단부를 향해 개구된 삽입홈을 형성하는 몸체;상기 몸체의 하부에 설치되며, 안전벨트의 안전고리가 걸려 결합될 수 있도록 걸이공이 형성된 걸림부:를 포함하여 구성된 선박 론지용 걸림 지그를 제공한다.

이때, 상기 몸체의 삽입홈은, 론지의 상단부에 대응된 상면부와, 이 상면부의 양단부로부터 하방으로 형성된 양측면에 의해 이루어지며, 상기 양측면부 중, 어느 하나의 일면에는 나사공이 형성되고 상기 나사공에는 론지의 수평부 일면을 가압하는 스토퍼핀이 나사 결합된 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 선박 론지용 걸림 지그는 다음과 같은 효과가 있다.

선박의 론지에 결합될 수 있는 삽입홈이 형성된 몸체와, 몸체의 하부에 형성되어 작업자의 안전벨트에 설치된 안전고리가 걸려 결합될 수 있는 걸림부가 형성됨으로써, 작업자의 안전벨트 착용이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

이에 따라, 대형 프레임의 고소에서 론지 및 프레임에 대한 도장 작업을 수행할 경우, 작업자의 안전벨트 착용이 간편하게 이루어질 수 있음으로써 작업자의 심리적 안정감을 높여 작업 생산성을 높일 수 있으며 추락에 의한 안전사고 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 선박을 구성하는 대형프레임에 설치된 론지를 딛은 채로 도장 작업을 수행하는 예를 개략적으로 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 론지용 걸림 지그를 배면에서 나타낸 분해사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 론지용 걸림 지그가 론지의 수평부에 걸려 결합된 상태를 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 론지용 걸림 지그가 론지의 수평부에 걸려 결합된 상태를 나타낸 측단면도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 론지용 걸림 지그에 대하여 설명하도록 한다.

선박 론지용 걸림 지그는 론지(10)가 설치된 대형 프레임(20)의 고소 작업시, 작업자가 착용하고 있는 안전벨트의 안전고리가 걸릴 수 있도록 제공된 연결 매개체 역할을 한다.

이에 따라, 안전벨트를 착용할 수 있는 동기 부여를 제공할 수 있으므로, 작업자의 심리적 안정감을 높일 수 있으며 추락에 의한 안전 사고 발생을 방지할 수 있도록 한 기술적 특징이 있다.

한편, 론지(10)는 선박을 구성하는 대형프레임(20)의 길이 방향으로 용접되어 대형프레임(20)을 보강하는 역할을 하며, 대형프레임(20)에 수직하게 용접된 수직부(11)와, 상기 수직부(11)의 단부에 용접되되 대형프레임(20)과 수평한 방향으로 용접된 수평부(12)로 이루어진다.

선박 론지용 걸림지그는 몸체(100)와, 걸림부(200)와, 스토퍼핀(300)을 포함하여 구성된다.

몸체(100)는 론지(10)의 수평부(12) 상단부에 걸려 결합되는 부위이며, 론지(10)의 수평부(12) 상단부에 걸려 결합될 수 있도록 삽입홈(110)을 형성한다.

몸체(100)는 론지(10)의 수평부(12) 상단에 대응되는 상면부(101)와, 이 상면부(101)의 양단부로부터 하방으로 연장되어 상기 걸림홈(110)을 형성하는 양측면부(102)로 구성된다.

즉, 이와 같은 몸체(100)의 측면 형태는 'n' 형태와 유사하다.

이때, 몸체(100)의 양측면부(102) 중, 어느 하나의 일면에는 삽입홈(110)으로 통하는 나사공(120)이 형성된다.

상기 나사공(120)은 후술하는 스토퍼핀(300)이 나사 결합되어 삽입홈(110)에 배치된 론지(10)의 수평부(12)를 가압할 수 있도록 한 부위로서, 몸체(100)를 론지(10)의 수평부(12)에 밀착시키기 위한 구성 중의 하나이다.

이때, 나사공(120)이 형성된 몸체(100)의 일면이라 함은, 론지(10)의 수평부(12)에 몸체(100)가 결합되었을 때, 수평부(12)의 배면에 대응된 부위를 말한다.

이때, 설명의 편의상 나사공(120)이 형성된 몸체(100)의 일면은 몸체(100)의 배면이라 하기로 한다.

이와 같이 나사공(120)이 몸체(100)의 배면에 형성됨으로써, 론지(10)에 몸체(100)가 결합되었을 때 상기 나사공(120)은 외부로 보이지 않는 상태가 된다.

한편, 몸체(100)의 재질은 금속임이 바람직하며, 그의 무게는 30kg 이상으로 이루어진 중량물임이 더욱 바람직하다.

이는, 작업자가 지지할 수 있는 하중에 대하여 충분히 버틸 수 있도록 하기 위함이다.

다음으로, 걸림부(200)는 작업자가 착용하고 있는 안전벨트의 안전고리가 걸리는 부위이며, 몸체(100)의 양측면부(102) 중 몸체(100)의 타면 하부에 설치된다.

즉, 걸림부(200)는 몸체(100)의 전면 하부에 형성되며, 안전고리가 걸릴 수 있는 걸이공(210)을 형성한다.

이에 따라, 걸림부(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 몸체(100)가 론지(10)에 걸려 결합되었을 때, 외부로 노출된 상태가 된다.

이때, 걸림부(200)는 몸체(100)의 전면 하부로부터 상향 경사지게 형성됨이 바람직하다.

이는, 도 4에 도시된 바와 같이 안전벨트의 안전고리가 몸체(100)에 간섭없이 원활하게 걸릴 수 있도록 하기 위함이다.

이때, 걸림부(200)의 위치는 몸체(100)의 전면 하부에 한정되는 것은 아니며, 몸체의 전면(100)에 설치되어도 무방할 것이다.

다음으로, 스토퍼핀(300)은 론지(10)에 결합되어 있는 몸체(100)의 유동을 방지하는 역할을 하며, 몸체(100)의 배면에 형성된 나사공(120)에 나사체결되도록 이루어진다.

스토퍼핀(300)은 도 2에 도시된 바와 같이 나사 형태의 바(bar)로 이루어지며, 그의 단부에는 파지 및 체결이 용이하도록 손잡이(310)가 형성됨이 바람직하다.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 선박 론지용 걸림지그의 사용에 대하여 첨부된 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하도록 한다.

대형 프레임(20)의 길이방향으로 복수의 론지(10)가 용접되고, 작업자는 상기 대형프레임(20) 및 론지(10)에 대한 도장 작업을 수행한다.

이때, 대형프레임(20)의 하부는 상관없지만, 대형 프레임(20)의 상부에 대한 도장 작업이 실시될 경우에는 작업자의 고속 작업이 불가피하다.

이를 위해 작업자는 론지(10)를 딛고 대형프레임(20)의 상부에 올라가 도장 작업을 실시하게 된다.

이때, 작업자는 선박 론지용 걸림지그를 작업하고자 하는 위치의 론지(10) 수평부(12)에 걸어 결합시킨다.

이때, 작업자는 몸체(100)의 삽입홈(110)에 론지(10)의 수평부(12)가 수용되도록 걸어 결합시킨다.

이에 따라, 몸체(100)의 하부에 설치된 걸림부(200)는 론지(10)의 외측으로 노출된 상태가 된다.

이후, 작업자는 스토퍼핀(300)을 이용하여 몸체(100)의 배면에 형성된 나사공(120)에 체결시킨다.

이때, 스토퍼핀(300)의 단부는 나사공(120)을 통과하여 몸체(100)의 삽입홈(110)에 배치된 론지(10)의 수평부(12)를 가압하게 됨으로써, 론지(10)의 수평부(12) 상에서 몸체(100)의 유동은 방지될 수 있게 된다.

이와 같이 론지(10)에 선박 론지용 걸림지그에 대한 고정이 완료되면, 작업자는 착용하고 있는 안전벨트의 안전고리(R)를 상기 선박 론지용 걸림지그의 걸이공(210)에 걸어 결합시킨다.

이후, 작업자는 일련의 도장작업을 수행하게 된다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 선박 론지용 걸림지그는 대형 프레임에 설치된 론지에 용이하게 설치할 수 있으며, 작업자의 안전벨트 사용에 대한 동기 부여를 제공하는 기술적 특징이 있다.

즉, 종래에는 작업자의 안전벨트를 걸어 지지할만한 구성이 제공되지 않아 작업자의 안전벨트 사용에 대한 동기를 부여하지 못함으로써 작업시 추락에 의한 안전사고 발생의 우려가 높았으나, 선박 론지용 걸림지그가 제공됨으로써 작업자의안전벨트 착용에 대한 동기가 부여되어 고소 작업에 대한 심리적 안정감을 높일 수 있으며 안전벨트가 선박 론지용 걸림지그에 걸려 있으므로 추락에 의한 안전사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 론지 11 : 수직부
12 : 수평부 100 : 몸체
101 : 상면부 102 : 양측면부
110 : 삽입홈 120 : 나사공
200 : 걸림부 210 : 걸이공
300 : 스토퍼핀 310 : 손잡이

Claims (2)

1. 선박을 구성하는 대형 프레임의 보강을 위해 설치되며, 대형프레임에 수직으로 용접된 수직부와 이 수직부의 단부에 형성되되 대형 프레임에 대하여 수평하게 설치된 수평부로 이루어진 선박의 T형 론지(longi)에 있어서,
   상기 수평부의 상단부에 걸려 결합되며, 수평부의 상단부를 향해 개구된 삽입홈을 형성하는 몸체;
   상기 몸체의 하부에 설치되며, 안전벨트의 안전고리가 걸려 결합될 수 있도록 걸이공이 형성된 걸림부:를 포함하여 구성된 선박 론지용 걸림 지그.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 몸체의 삽입홈은,
   론지의 상단부에 대응된 상면부와, 이 상면부의 양단부로부터 하방으로 형성된 양측면부에 의해 이루어지며,
   상기 양측면 중, 어느 하나의 일면에는 나사공이 형성되고 상기 나사공에는 론지의 수평부 일면을 가압하는 스토퍼핀이 나사 결합된 것을 특징으로 하는 선박 론지용 걸림 지그.
   
   
   

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