KR20130051535A - 대형차량 및 선박의 통행이 원활한 도개형 사장교 - Google Patents

대형차량 및 선박의 통행이 원활한 도개형 사장교 Download PDF

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KR20130051535A
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박진아
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Abstract

본 발명은 대형선박이 자주 출입하는 해안가에 있어서, 사장교의 주탑의 높이를 높이지 않고 사장교에 도개용 케이블을 추가하고 회전이 가능한 회전축에 거더를 두어, 선박의 출입 시에 거더를 도개용 케이블을 이용하여 들어 올려 선박의 통행이 용이하도록 하고, 공사비를 절감시킬 수 있도록 하고 대형선박이 교량에 부딪혀 발생하는 사고를 최소화 시킬 수 있는 도개형 사장교에 관한 것이다.

Description

대형차량 및 선박의 통행이 원활한 도개형 사장교{Drawed Cable Stayed Bridge}
본 발명은 대형선박의 통행이 많은 해안의 사장교에 대하여 주탑의 높이를 낮추고 도개교의 형식을 이용하여 도개형 케이블을 추가로 시공하여 공사비를 절감시키고 선박의 통행이 용이하도록 하는 도개형사장교에 관한 것이다.
종래의 사장교는 장대교량으로 해안가 등에서 시공하는 사례가 많다. 하지만 지역 특성상 대형선박의 통행이 많은 지역에서는 주탑의 높이를 높혀 대형선박이 통행할 수 있도록 하는 것이다. 이 경우 주탑의 높이가 높아져 공사비가 많이 소요되고 공사기간이 증가된다는 단점이 있다.
이를 보안하기 위해 주탑의 높이를 높이지 않고 배가 통과할 때 교량을 움직여 배의 운행에 지장이 없도록 만들어진 다리인 도개교가 나왔다. 도개교는 교각 위의 회전축을 중심으로 교량을 위쪽으로 회전시켜 선박의 항행을 위해 공간을 만드는 형식이다. 도개교의 종류에는 경간의 중앙에 절단면이 있어 교량의 중간 부분이 양쪽으로 올라가는 이엽식과, 경간의 한쪽에만 회전축이 있어 교량 전체를 한쪽으로 들어올리는 일엽식이 있다. 도개교는 개폐할 때의 부담을 줄이기 위해 교량과 균형을 이룬 무거운 추를 갖추고 있지만, 교면에 풍압을 받으면 상당히 큰 동력을 필요로 한다. 외관은 보통 다리와 같고, 개교할 때는 선박 항행공간에 제약을 가장 적게 주기 때문에 가동교 중에서 가장 많이 사용되고 있다. 하지만 도개교는 길이의 한계가 있다는 단점이 있어 장대교량을 필요로 하는 곳에서는 시공할 수 없다는 단점이 있다.
따라서 본 발명의 목적은 기존의 사장교의 주탑의 높이를 키우지 않고도 대형선박이 통행할 수 있도록 사장교와 도개교를 통합시켜 사장교에 도개용 케이블을 추가하여 선박이 출입 시에 케이블을 감고 풀어서 통행할 수 있도록 하는 도개형 사장교를 제공함에 있다.
상기목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 도개형 사장교는 도개용 케이블을 추가하여 대형선박이 통행할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 도개 시에 거더가 들어올려질 수 있도록 하는 힌지를 포함한다.
또한, 또한 도개용 케이블을 감고 풀 수 있도록 하는 장치를 추가하는 것을 더 포함한다.
또한, 대형선박의 출입 시에 도개용 케이블이 감기면서 거더를 들어올려 통행이 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 사장교를 도개형식으로 하여 대형선박의 통행이 가능하도록 한다.
또한, 사장교에 도개용 케이블을 추가하여 선박의 통행 시에 거더를 들어올려 통행이 가능하게 한다.
또한, 주탑의 높이를 높이지 않고도 대형선박의 통행이 가능하게 하여 공사비를 절감시키고 공사기간을 단축시킬 수 있게 한다.
또한, 도개용 케이블을 감고 풀 수 있는 장치를 설치하여 케이블을 쉽게 감고 풀 수 있도록 한다.
첨부도면 1은 기존의 도개교와 사장교의 모습
첨부도면 2는 도개형 사장교의 도면
첨부도면 3은 실시예
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시에 따른 내용은 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 1은 기존의 도개교와 사장교의 모습으로 a는 기존의 사장교의 형상이고, b는 기존의 도개교의 형상으로써 본 발명은 두 교량을 하나로 통합하는 형식의 사장교이다.
첨부도면 2는 도개형 사장교의 도면으로 거더가 들어 올려질 수 있도록 하는 힌지와 거더를 들어올리는 도개용 케이블을 가지고, 이 케이블을 감고 풀 수 있도록 하는 장치로 구성되어 있다. 평상시에는 a와 같이 사장교의 형태를 갖추고 있고, 대형선박의 통행 시에는 b와 같이 도개용 케이블이 감기면서 거더가 들어올려져 통행이 원활하도록 하였다.
첨부도면 3은 실시예로 장대교량이 필요한 해안지역에서 대형선박의 통행이 가능하도록 하여 공사비도 절감시키고, 선박의 통행이 용이하도록 하는 것이다.

Claims (4)

  1. 거더를 들어올릴 수 있도록 하는 힌지와 도개용 케이블, 도개용 케이블을 감고 풀 수 있도록 하는 장치를 구비하는 도개형 사장교
  2. 제 1항에 있어서,
    힌지는 수평면에서 상부로 들어올려지도록 제작되면 도개 시에 거더를 들어올려 대형선박의 통행이 가능하도록 하는 도개형 사장교
  3. 도개용 케이블은 사장교의 케이블이 아닌 추가로 구성되는 것으로 도개 시에 길이가 조절되어 거더를 들어 올릴 수 있도록 하는 도개형 사장교
  4. 제 1항에 있어서,
    도개 시에 도개용 케이블을 감고 풀 수 있는 장치를 설치하여 도개시에 쉽게 거더를 들어올릴 수 있도록 하는 도개형 사장교
KR1020110116711A 2011-11-10 2011-11-10 대형차량 및 선박의 통행이 원활한 도개형 사장교 KR20130051535A (ko)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160058981A (ko) 2014-10-10 2016-05-26 건국대학교 산학협력단 사장교형 다중 힌지 가동교의 에너지 저감 구동방법
CN105887601A (zh) * 2016-06-24 2016-08-24 东华大学 一种简单快速搭建的车行立交桥方法
RU183403U1 (ru) * 2018-04-27 2018-09-21 Федеральное государственное казенное военное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени Генерала армии А.В. Хрулева" Вантовый однопилонный разводной мост с металлическим пролётным строением
CN110820529A (zh) * 2019-12-12 2020-02-21 广州揽睿路桥设计有限公司 一种桥面可开启折塔式斜拉桥

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