CN101418543A - 一种自锚式悬索桥斜拉施工法 - Google Patents

一种自锚式悬索桥斜拉施工法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种自锚式悬索桥斜拉施工法，其特征在于利用自锚式悬索桥的永久桥塔，张拉临时斜拉索，悬臂拼装主梁节段，合拢形成斜拉桥后，再安装主缆和吊索，经过体系转换形成自锚式悬索桥。在深水、涌潮或通航水域，自锚式悬索桥采用斜拉施工法具有以下优点：(1)不影响通航和泄洪；(2)船舶撞击风险小；(3)施工速度快；(4)临时设施费用较低。

Description

一种自锚式悬索桥斜拉施工法
技术领域
本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种自锚式悬索桥斜拉施工法。
背景技术
自锚式悬索桥不设锚碇，而是依靠主梁来平衡主缆拉力。这种结构体系决定了自锚式悬索桥必须采用先梁后缆的施工顺序，即首先架设主梁，待主梁支承在若干临时支撑点上成为连续结构后，再安装主缆和吊索，经过体系转换形成自锚式悬索桥。
目前国内外已建或在建的自锚式悬索桥，主梁架设均采用有支架的施工方法，包括满堂支架法和少支架法等。前者在水中搭设满堂支架，采用现场浇筑或拼装施工；后者则在水中搭设若干临时支墩，采用顶推法或大节段吊装法施工。
在深水、涌潮和通航水域，自锚式悬索桥采用有支架法施工时存在以下不足之处：
(1)支架影响通航和泄洪；
(2)支架存在被过往船只撞击的风险；
(3)水中支架临时设施费用较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自锚式悬索桥斜拉施工法，该施工方法不需采用支架，因此克服了上述有支架施工方法存在的缺陷。
为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种自锚式悬索桥斜拉施工法，其特征在于利用自锚式悬索桥的永久桥塔，张拉临时斜拉索，悬臂拼装主梁节段，合拢形成斜拉桥后，再安装主缆和吊索，经过体系转换形成自锚式悬索桥。
在深水、涌潮或通航水域，自锚式悬索桥采用斜拉施工法具有以下优点：(1)不影响通航和泄洪；(2)船舶撞击风险小；(3)施工速度快；(4)临时设施费用较低。
附图说明
图1为本发明的施工示意图之一
图2为图1的侧视图
图3为本发明的施工示意图之二
图4为图3的侧视图
图5为本发明的施工示意图之三
图6为图5的侧视图
图7为本发明的施工示意图之四
图8为图7的侧视图
图9为图8中A处的局部放大图
图10为本发明的施工示意图之五
图11为图10的侧视图
图12为图11中B处的局部放大图
图13为本发明的施工示意图之六
图14为图13的侧视图
具体实施方式
图中示出了本发明的施工示意图。图1为步骤A，利用自锚式悬索桥的永久桥塔，进行主塔1基础及边墩2基础施工，并制作主梁节段4。图3和图4为步骤B，使用梁上吊机运输提升主梁节段4，采用张拉临时斜拉索3的方法，利用斜拉法对称悬臂梁拼装主梁节段4，从主塔1向两侧逐段向前拼装；图5和图6为步骤C，实现边跨合拢，即拼装主梁节段4直至边墩2后，利用斜拉法单悬臂拼装主梁节段4，直至中跨合拢，最终形成斜拉桥主梁7；图7～图12为步骤D，缆索系统安装，其中图7～图9中，架设猫道8，架设及初始张拉主缆9；图10～图12中进行主缆紧缆，安装索夹和吊索10，张拉吊索10进行体系转换，调整至设计索力；图13和图14为步骤E，逐步拆除斜拉索3，进行桥面施工，安装附属设施，终调吊杆索力，拆除猫道，主缆、吊杆、索箍的防护施工，桥梁动静载试验。
下面以某双塔三跨空间自锚式悬索桥为例进行详细说明，该桥跨径为83+260+83m，主梁采用分离式钢箱梁，独柱式桥塔。主梁采用斜拉法架设后，首先形成双塔单索面斜拉桥，然后安装主缆和吊索，经过体系转换形成自锚式悬索桥。其关键步骤包括：斜拉法悬臂拼装、缆索系统安装、体系转换等。
斜拉法悬臂拼装：首先是从主塔向两侧逐段向前采用斜拉法对称悬臂梁拼装主梁节段，实现边跨合拢后，利用斜拉法单悬臂拼装主梁节段。主梁节段长度同吊索间距对应，梁段采用船运，梁上吊机起吊安装。每个主梁节段安装完成后，张拉锚固相应斜拉索，循环施工直至主梁合龙形成单索面斜拉桥。临时斜拉索可以采用钢绞线拉索以降低工程费用，斜拉索塔端采用贯通方式从塔身连续通过，梁端锚固在分离式钢箱梁的横向连接箱上，张拉端在梁端，构造简单，施工方便。斜拉索安全系数K＝1.7左右，比常规斜拉桥安全系数底。
缆索系统安装：技术关键是协调好斜拉索、猫道和主缆三者之间的空间位置关系。猫道、索股架设、紧缆和索夹安装施工均在铅垂面内进行，斜拉索位于中央，猫道和主缆位于斜拉索两侧，间距应能保证紧缆机工作空间。紧缆后，在主缆上安装永久索夹和临时索夹，并在主缆和主梁之间张拉若干对临时吊索，临时吊索通过临时索夹与主缆连接，目的是使主缆由铅垂面横移至倾斜面内，基本形成空间线型。控制索夹与吊索的空间角度与成桥角度比较接近，以确保永久吊索安装时，在倾斜面内能够穿入主梁锚管内。根据跨度，一般临时吊索间距约50m左右，永久吊索间距为10m左右。
体系转换：在主缆和主梁之间张拉永久吊索，永久吊索通过永久索夹与主缆连接，并调整永久吊索至设计索力，主梁重量逐步由斜拉索转移到吊索和主缆上，斜拉索逐步放松，完成体系转换后拆除临时拉索、临时索夹和斜拉索，形成自锚式悬索桥。
本发明中所使用的技术标准与规范包括：
(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
(3)《公路悬索桥设计规范》(报批稿)
(4)《公路斜拉桥设计细则》(JTG/T D65—01—2007)

Claims (2)

1、一种自锚式悬索桥斜拉施工法，其特征在于利用自锚式悬索桥的永久桥塔，张拉临时斜拉索，悬臂拼装主梁节段，合拢形成斜拉桥主梁后，再安装主缆和吊索，经过体系转换形成自锚式悬索桥。
2、如权利要求1所述的自锚式悬索桥斜拉施工法，其特征在于该方法包括以下步骤：A、利用自锚式悬索桥的永久桥塔，进行主塔基础及边墩基础施工，并制作主梁节段；B、运输提升主梁节段，采用张拉临时斜拉索的方法，利用斜拉法对称悬臂梁拼装主梁节段，从主塔向两侧逐段向前拼装；C、实现边跨合拢后，利用斜拉法单悬臂拼装主梁节段，直至中跨合拢，最终形成斜拉桥；D、缆索系统安装，架设猫道，架设及初始张拉主缆，主缆紧缆，安装索夹和吊索；E、体系转换，张拉吊索，调整至设计索力，逐步拆除斜拉索，进行桥面施工，安装附属设施，终调吊杆索力，拆除猫道。
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