CN101418543B - 一种自锚式悬索桥斜拉施工法 - Google Patents

一种自锚式悬索桥斜拉施工法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种自锚式悬索桥斜拉施工法,其特征在于利用自锚式悬索桥的永久桥塔,张拉临时斜拉索,悬臂拼装主梁节段,合拢形成斜拉桥后,再安装主缆和吊索,经过体系转换形成自锚式悬索桥。在深水、涌潮或通航水域,自锚式悬索桥采用斜拉施工法具有以下优点:(1)不影响通航和泄洪;(2)船舶撞击风险小;(3)施工速度快;(4)临时设施费用较低。

Description

一种自描式悬索桥斜拉施工法
技术领域
[0001] 本发明涉及桥梁施工领域,具体涉及一种自锚式悬索桥斜拉施工法。
背景技术
[0002]自锚式悬索桥不设锚碇,而是依靠主梁来平衡主缆拉力。这种结构体系决定了自锚式悬索桥必须采用先梁后缆的施工顺序,即首先架设主梁,待主梁支承在若干临时支撑点上成为连续结构后,再安装主缆和吊索,经过体系转换形成自锚式悬索桥。
[0003]目前国内外已建或在建的自锚式悬索桥,主梁架设均采用有支架的施工方法,包括满堂支架法和少支架法等。前者在水中搭设满堂支架,采用现场浇筑或拼装施工;后者则在水中搭设若干临时支墩,采用顶推法或大节段吊装法施工。
[0004] 在深水、涌潮和通航水域,自锚式悬索桥采用有支架法施工时存在以下不足之处:
[0005] (I)支架影响通航和泄洪;
[0006] (2)支架存在被过往船只撞击的风险;
[0007] (3)水中支架临时设施费用较高。
发明内容
[0008] 本发明的目的在于提供一种自锚式悬索桥斜拉施工法,该施工方法不需采用支架,因此克服了上述有支架施工方法存在的缺陷。
[0009]为了实现这一目的,本发明的技术方案如下:一种自锚式悬索桥斜拉施工法,其特征在于利用自锚式悬索桥的永久桥塔,张拉临时斜拉索,悬臂拼装主梁节段,合拢形成斜拉桥后,再安装主缆和吊索,经过体系转换形成自锚式悬索桥。
[0010] 在深水、涌潮或通航水域,自锚式悬索桥采用斜拉施工法具有以下优点:⑴不影响通航和泄洪;(2)船舶撞击风险小;(3)施工速度快;(4)临时设施费用较低。
附图说明
[0011] 图1为本发明的施工示意图之一
[0012] 图2为图1的侧视图
[0013] 图3为本发明的施工示意图之二
[0014] 图4为图3的侧视图
[0015] 图5为本发明的施工示意图之三
[0016] 图6为图5的侧视图
[0017] 图7为本发明的施工示意图之四
[0018] 图8为图7的侧视图
[0019] 图9为图8中A处的局部放大图
[0020] 图10为本发明的施工示意图之五[0021] 图11为图10的侧视图
[0022] 图12为图11中B处的局部放大图
[0023] 图13为本发明的施工示意图之六
[0024] 图14为图13的侧视图
具体实施方式
[0025] 图中示出了本发明的施工示意图。图1为步骤A,利用自锚式悬索桥的永久桥塔,进行主塔I基础及边墩2基础施工,并制作主梁节段4。图3和图4为步骤B,使用梁上吊机运输提升主梁节段4,采用张拉临时斜拉索3的方法,利用斜拉法对称悬臂梁拼装主梁节段4,从主塔I向两侧逐段向前拼装;图5和图6为步骤C,实现边跨合拢,即拼装主梁节段4直至边墩2后,利用斜拉法单悬臂拼装主梁节段4,直至中跨合拢,最终形成斜拉桥主梁7 ;图7〜图12为步骤D,缆索系统安装,其中图7〜图9中,架设猫道8,架设及初始张拉主缆9 ;图10〜图12中进行主缆紧缆,安装索夹和吊索10,张拉吊索10进行体系转换,调整至设计索力;图13和图14为步骤E,逐步拆除斜拉索3,进行桥面施工,安装附属设施,终调吊杆索力,拆除猫道,主缆、吊杆、索箍的防护施工,桥梁动静载试验。
[0026] 下面以某双塔三跨空间自锚式悬索桥为例进行详细说明,该桥跨径为83+260+83m,主梁采用分离式钢箱梁,独柱式桥塔。主梁采用斜拉法架设后,首先形成双塔单索面斜拉桥,然后安装主缆和吊索,经过体系转换形成自锚式悬索桥。其关键步骤包括:斜拉法悬臂拼装、缆索系统安装、体系转换等。
[0027] 斜拉法悬臂拼装:首先是从主塔向两侧逐段向前采用斜拉法对称悬臂梁拼装主梁节段,实现边跨合拢后,利用斜拉法单悬臂拼装主梁节段。主梁节段长度同吊索间距对应,梁段采用船运,梁上吊机起吊安装。每个主梁节段安装完成后,张拉锚固相应斜拉索,循环施工直至主梁合龙形成单索面斜拉桥。临时斜拉索可以采用钢绞线拉索以降低工程费用,斜拉索塔端采用贯通方式从塔身连续通过,`梁端锚固在分离式钢箱梁的横向连接箱上,张拉端在梁端,构造简单,施工方便。斜拉索安全系数K = 1.7左右,比常规斜拉桥安全系数
[0028] 缆索系统安装:技术关键是协调好斜拉索、猫道和主缆三者之间的空间位置关系。猫道、索股架设、紧缆和索夹安装施工均在铅垂面内进行,斜拉索位于中央,猫道和主缆位于斜拉索两侧,间距应能保证紧缆机工作空间。紧缆后,在主缆上安装永久索夹和临时索夹,并在主缆和主梁之间张拉若干对临时吊索,临时吊索通过临时索夹与主缆连接,目的是使主缆由铅垂面横移至倾斜面内,基本形成空间线型。控制索夹与吊索的空间角度与成桥角度比较接近,以确保永久吊索安装时,在倾斜面内能够穿入主梁锚管内。根据跨度,一般临时吊索间距约50m左右,永久吊索间距为IOm左右。
[0029] 体系转换:在主缆和主梁之间张拉永久吊索,永久吊索通过永久索夹与主缆连接,并调整永久吊索至设计索力,主梁重量逐步由斜拉索转移到吊索和主缆上,斜拉索逐步放松,完成体系转换后拆除临时拉索、临时索夹和斜拉索,形成自锚式悬索桥。
[0030] 本发明中所使用的技术标准与规范包括:
[0031] (I)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
[0032] (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)[0033] (3)《公路悬索桥设计规范》(报批稿)
[0034] (4)《公路斜拉桥设计细则》(JTG/T D65—01—2007)

Claims (1)

1.一种自锚式悬索桥斜拉施工法,其特征在于利用自锚式悬索桥的永久桥塔,张拉临时斜拉索,悬臂拼装主梁节段,合拢形成斜拉桥主梁后,再安装主缆和吊索,经过体系转换形成自锚式悬索桥,该方法包括以下步骤:A、利用自锚式悬索桥的永久桥塔,进行主塔基础及边墩基础施工,并制作主梁节段;B、运输提升主梁节段,采用张拉临时斜拉索的方法,利用斜拉法对称悬臂梁拼装主梁节段,从主塔向两侧逐段向前拼装,主梁采用分离式钢箱梁,临时斜拉索采用钢绞线拉索,斜拉索塔端采用贯通方式从塔身连续通过,梁端锚固在分离式钢箱梁的横向连接箱上,张拉端在梁端;C、实现边跨合拢后,利用斜拉法单悬臂拼装主梁节段,直至中跨合拢,最终形成双塔单索面斜拉桥;D、缆索系统安装,架设猫道,架设及初始张拉主缆,主缆紧缆,安装索夹和吊索,猫道、索股架设、紧缆和索夹安装施工均在铅垂面内进行,斜拉索位于中央,猫道和主缆位于斜拉索两侧,在主缆上安装永久索夹和临时索夹,并在主缆和主梁之间张拉若干对临时吊索,临时吊索通过临时索夹与主缆连接,目的是使主缆由铅垂面横移至倾斜面内,基本形成空间线型;E、体系转换,张拉吊索,调整至设计索力,逐步拆除斜拉索,进行桥面施工,安装附属设施,终调吊杆索力,拆除猫道。
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