KR20160142423A - 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박 - Google Patents

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Abstract

갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박이 개시된다. 본 발명에 따른 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박은, 이용자가 중공체(中空體)의 페데스탈의 내부로 들어가서 페데스탈의 내부에 설치된 제1계단을 이용하여 갱웨이로 이동한다. 그러면, 이용자가 외부에 노출되지 않으므로, 혹서기, 혹한기 또는 악천후의 경우에도 열악환 환경에 노출되는 것이 방지된다. 따라서, 이용자가 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있을 수 있다.

Description

갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박 {SHIP WITH IMPROVED PEDESTAL FOR SUPPORTING GANGWAY}
본 발명은 선체에 설치되어 갱웨이(Gangway)를 지지하는 페데스탈(Pedestal)의 내부를 통하여 이용자가 갱웨이측으로 이동할 수 있는 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박에 관한 것이다.
선박에는 육상과의 연결을 위한 통로 또는 해양 플랫폼과의 연결을 위한 통로의 기능을 하는 갱웨이(Gangway)가 설치되며, 갱웨이는 선체에 설치된 페데스탈(Pedestal)에 지지된다.
도 1은 종래의 페데스탈에 갱웨이가 설치된 것을 보인 도로서, 이를 설명한다.
도시된 바와 같이, 종래의 선박의 선체(11)에는 복수의 지지대(13)가 기립 설치되고, 지지대(13)에 의하여 형성되는 공간의 내부에는 통 형상의 페데스탈(15)이 설치된다. 페데스탈(15)은 승강가능하게 지지대(13)에 지지 설치될 수 있다. 그리고, 페데스탈(15)의 상단면(上端面)에는 선원을 포함한 이용자가 통행하거나, 물자를 이송하기 위한 갱웨이(17)의 일단부측이 지지 설치된다.
갱웨이(17)는 길이 조절이 가능하며, 페데스탈(15)의 상단면을 기준으로 회전가능하게 설치될 수 있다. 그리고, 갱웨이(17)는 페데스탈(15)에 지지된 일단부측을 기준으로 타단부측이 진자형태로 운동가능하게 설치되고, 페데스탈(15)과 함께 승강한다. 이때, 페데스탈(15)의 내부에는 갱웨이(17)를 구동시키기 위한 복수의 구동유닛(미도시)이 설치된다.
페데스탈(15)과 인접한 선체(11)의 부위에는 타워(19)가 설치되고, 타워(19)의 내부에는 계단(19a)이 형성된다. 그리하여, 이용자는 타워(19)의 계단(19a)을 통하여 타워(19)의 꼭대기로 올라간 다음, 페데스탈(15)의 상단면에 지지된 갱웨이(17)의 일단부측으로 이동한 후, 갱웨이(17)를 통과하여 해양 플랫폼(20)측으로 이동한다.
타워(19)는 복수의 프레임에 의하여 형성되며, 비 또는 바람이 유입되어 통과할 수 있는 대략 철망 구조물로 형성된다.
상기와 같은 종래의 선박은 이용자가 갱웨이(17)에 도달하기 위하여 타워(19)를 이용하여야 한다. 이로 인해, 혹서기, 혹한기 또는 악천후의 경우, 이용자는 열악환 환경에 장시간 노출된다. 그리고, 이용자가 타워(19)에 올라간 상태에서, 악천후가 닥치면 타워(19)에서 대기하여야 하므로, 이용자는 열악환 환경에 더욱 장시간 노출된다. 따라서, 대단히 불편한 단점이 있다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 모든 문제점들을 해결할 수 있는 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박을 제공하는 것일 수 있다.
본 발명의 다른 목적은 페데스탈(Pededtal)을 중공체(中空體)로 형성하고, 페데스탈의 내부와 갱웨이를 연통시켜, 페데스탈의 내부를 통하여 이용자가 갱웨이로 이동할 수 있도록 함으로써, 이용자에게 대단히 편리한 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박을 제공하는 것일 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박은, 선체; 상기 선체에 설치된 지지부재; 상기 지지부재에 승강가능하게 지지 설치된 페데스탈(Pedestal); 상기 페데스탈의 상단부측에 일단부측이 지지 설치되며, 상기 페데스탈과 함께 승강하는 갱웨이(Gangway)를 포함하며, 상기 페데스탈은 중공체(中空體)로 형성되어 이용자가 출입하며, 내부에는 이용자가 상기 갱웨이의 일단부측으로 갈수 있도록 안내하는 제1계단이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박은, 이용자가 중공체(中空體)의 페데스탈의 내부로 들어가서 페데스탈의 내부에 설치된 제1계단을 이용하여 갱웨이로 이동한다. 그러면, 이용자가 외부에 노출되지 않으므로, 혹서기, 혹한기 또는 악천후의 경우에도 열악환 환경에 노출되는 것이 방지된다. 따라서, 이용자가 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있을 수 있다.
도 1은 종래의 페데스탈에 갱웨이가 설치된 것을 보인 도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 페데스탈에 갱웨이가 설치된 것을 보인 도.
도 3은 지지부재와 페데스탈의 분리 사시도.
도 4는 도 3에 도시된 페데스탈의 확대 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 페테스탈을 제거한 상태의 사시도.
본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.
한편, 본 명세서에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 정의하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.
"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
"적어도 하나"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제1항목, 제2항목 및 제3항목 중에서 적어도 하나"의 의미는 제1항목, 제2항목 또는 제3항목 각각 뿐만 아니라 제1항목, 제2항목 및 제3항목 중에서 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다.
"위에"라는 용어는 어떤 구성이 다른 구성의 바로 상면에 형성되는 경우 뿐만 아니라 이들 구성들 사이에 제3의 구성이 개재되는 경우까지 포함하는 것을 의미한다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 페데스탈에 갱웨이가 설치된 것을 보인 도이고, 도 3은 지지부재와 페데스탈의 분리 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시된 페데스탈의 확대 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 페테스탈을 제거한 상태의 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 선박은 선체(110)를 포함할 수 있고, 선체(110)의 선각에는 지지부재(120)가 설치될 수 있다. 지지부재(120)에는 페데스탈(Pedestal)(130)이 삽입 지지될 수 있고, 페데스탈(130)의 상단면(上端面)에는 갱웨이(Gangway)(140)의 일단부측 지지 설치될 수 있다.
갱웨이(140)는 육상과의 연결을 위한 통로의 기능을 할 수 있고, 해저에 고정되어 있는 구조물인 해양 플랫폼(Ocean Platform)과의 연결을 위한 통로의 기능을 할 수 있다.
페데스탈(130)은, 갱웨이(140)가 정확한 상태로 설치되는 것을 안내함과 동시에 갱웨이(140)를 지지하여, 갱웨이(140)의 정지 또는 구동시 발생하는 하중에 의하여 갱웨이(140)가 손상되는 것을 방지할 수 있다.
지지부재(120)는 소정 높이를 가지는 직육면체의 중공체(中空體)로 형성될 수 있고, 상면은 개방될 수 있다. 그리고, 페데스탈(130)은 지지부재(120)와 대응되는 형상의 중공체(中空體)로 형성될 수 있고, 상면은 개방될 수 있다.
페데스탈(130)은 지지부재(120)의 내부에 삽입 지지되어 승강가능하게 설치될 수 있고, 갱웨이(140)는 페데스탈(130)의 승강에 의하여 페데스탈(130)와 함께 승강할 수 있다. 그리고, 갱웨이(140)는 길이 조절이 가능할 수 있고, 페데스탈(130)의 상단면을 기준으로 회전가능하게 설치될 수 있다. 또한, 갱웨이(140)는 페데스탈(130)에 지지된 일단부측을 기준으로 타단부측이 진자형태로 운동가능하게 설치될 수 있다.
선박의 선원을 포함한 이용자가 갱웨이(140)를 통하여 육상 또는 해양 플랫폼으로 이동하기 위해서는, 갱웨이(140)의 일단부측이 지지된 페데스탈(130)의 개방된 상단면에 도달할 수 있어야 한다.
이를 위하여, 페데스탈(130)의 일면에는 제1출입문(132)이 형성될 수 있고, 페데스탈(130)의 내부에는 제1출입문(132)을 통하여 페데스탈(130)의 내부로 들어온 이용자가 페데스탈(130)의 상단부측으로 도달할 수 있도록 안내하는 제1계단(151)(도 5 참조)이 형성될 수 있다. 제1계단(151)을 통하여 이용자 이동하여 페데스탈(130)이 상단부측에 도달하면, 페데스탈(130)의 상단면이 개방되어 있으므로, 갱웨이(140)의 일단부측으로 진입할 수 있다.
그러면, 혹서기, 혹한기 또는 악천후의 경우에도 이용자는 중공체인 직육면체 형상의 페데스탈(130)의 내부에서 제1계단(151)을 통하여 갱웨이(140)의 일단부측으로 진입할 수 있으므로, 열악환 환경에 노출되는 것이 방지될 수 있다.
지지부재(120)의 내부에 페데스탈(130)이 삽입 설치되므로, 지지부재(120)의 외측에서 이용자가 제1출입문(132)을 출입할 수 있기 위해서는, 지지부재(120)의 일면에 제1출입문(132)과 대향하는 제2출입문(112)이 형성되어야 함은 당연하다.
제1출입문(132)은 상하로 간격을 가지면서 복수개 설치될 수 있고, 제2출입문(112)도 제1출입문(132)과 대응되게 형성될 수 있다. 이때, 제2출입문(112) 중, 높은 곳에 위치된 제2출입문(112)에 이용자가 도달할 수 있도록, 지지부재(120)의 외면에는 제2계단(155)(도 2 및 도 3 참조)이 형성될 수 있다. 그리고, 이용자가 각각의 제1출입문(132)을 통하여 페데스탈(130)의 내부로 들어갔을 때, 이용자가 제1계단(151)의 소정 부위를 밟을 수 있도록 제1계단(151)이 위치되어야 함은 당연하다.
본 실시예에 따른 페데스탈(130)은 중공체로 형성된다. 그리고, 페데스탈(130)의 내부에 제1계단(151)이 설치되고, 페데스탈(130)을 내부를 이용자가 출입하면서 이용한다. 이로 인해, 페데스탈(130)을 승강시키기 위한 승강모듈(160)(도 3 및 도 4 참조)이 지지부재(120)와 페데스탈(130) 사이에 설치된다.
상세히 설명하면, 승강모듈(160)은 윈치(161), 로프(163) 및 도르래(165)를 포함할 수 있다.
윈치(Winch)(161)는 지지부재(120)의 내면에 설치되어 고정될 수 있고, 로프(163)는 일단부는 윈치(161)에 연결되고 타단부는 페데스탈(130)에 고정될 수 있다. 그리하여, 모터(미도시) 등을 이용하여 윈치(161)의 드럼을 정역방향으로 회전시킴에 따라, 로프(163)의 일단부측이 윈치(161)의 상기 드럼에 감기거나 풀리게 되고, 로프(163)가 윈치(161)의 상기 드럼에 감기거나 풀림에 따라 페데스탈(130)이 상승하거나 하강하게 된다.
도르래(165)는 지지부재(120) 및 페데스탈(130)에 설치될 수 있으며, 로프(163)가 걸릴 수 있다. 도르래(165)에 의하여 윈치(161)에 로프(163)가 감기거나, 윈치(161)로부터 로프(163)가 풀림에 따라 페데스탈(130)이 승강할 수 있다.
지지부재(120)와 페데스탈(130) 사이에는 페데스탈(130)이 지지부재(120)의 내부에서 전후방향 및 좌우방향으로 유동하는 것을 방지하는 유동방지부재가 개재될 수 있다. 그리고, 도 4의 미설명 부호 163a는 페데스탈(130)에 고정된 고정편으로서, 로프(163)의 타단부측이 연결 지지될 수 있다.
전술한 바와 같이, 갱웨이(140)는 길이 조절이 가능하고, 회전가능하며, 진자형태로 운동가능하게 설치될 수 있다. 이때, 갱웨이(140)를 구동시키기 위한 모터, 감속기 및 실린더 등을 포함하는 구동모듈(미도시)이 마련될 수 있고, 상기 구동모듈은 갱웨이(140)의 일단부측에 설치된 하우징(170)에 내장되어 설치될 수 있다.
본 실시예에 따른 갱웨이 지지용 개선된 페데스탈을 구비한 선박은, 이용자가 중공체의 페데스탈(130)의 내부로 들어가서 페데스탈(130)의 내부에 설치된 제1계단(151)을 이용하여 갱웨이(140)로 이동한다. 그러면, 이용자가 외부로 노출되지 않으므로, 혹서기, 혹한기 또는 악천후의 경우에도 열악환 환경에 노출되는 것이 방지된다. 따라서, 이용자가 편리하게 사용할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110: 선체
120: 지지부재
130: 페데스탈
140: 갱웨이
151, 155: 제1계단, 제2계단
160: 승강모듈

Claims (4)

  1. 선체;
    상기 선체에 설치된 지지부재;
    상기 지지부재에 승강가능하게 지지 설치된 페데스탈(Pedestal);
    상기 페데스탈의 상단부측에 일단부측이 지지 설치되며, 상기 페데스탈과 함께 승강하는 갱웨이(Gangway)를 포함하며,
    상기 페데스탈은 중공체(中空體)로 형성되어 이용자가 출입하며, 내부에는 이용자가 상기 갱웨이의 일단부측으로 갈수 있도록 안내하는 제1계단이 형성된 것을 특징으로 하는 선박.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지부재는 상기 페데스탈과 대응되는 형상의 중공체 형성되고,
    상기 페데스탈은 상기 지지부재의 내부에 삽입되어 지지되며,
    상기 지지부재와 상기 페데스탈 사이에는 상기 페데스탈을 승강시키기 위한 승강모듈이 설치된 것을 것을 특징으로 하는 선박.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 페데스탈에는 이용자가 출입하는 제1출입문이 상하로 간격을 가지면서 복수개 형성되고,
    이용자는 각각의 상기 제1출입문을 통하여 상기 제1계단으로 진입하며,
    상기 지지부재에는 상기 제1계단과 대응되게 제2출입문이 형성되고,
    상기 지지부재의 외면에는 이용자가 상기 제2출입문에 도달할 수 있도록 안내하는 제2계단이 형성된 것을 특징으로 하는 선박.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 갱웨이는 길이 조절이 가능하고, 자신의 일단부측을 기준으로 회전 및 진자운동하며,
    상기 갱웨이의 일단부측에는 하우징이 설치되고,
    상기 하우징에는 상기 갱웨이를 구동시키기 위한 구동모듈이 설치된 것을 특징으로 하는 선박.
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