KR20130049928A

KR20130049928A - 선박용 도어의 오토씰 패킹장치

Info

Publication number: KR20130049928A
Application number: KR1020110114984A
Authority: KR
Inventors: 강진규; 김영수
Original assignee: 스타코 주식회사
Priority date: 2011-11-07
Filing date: 2011-11-07
Publication date: 2013-05-15
Also published as: KR101317921B1

Abstract

본 발명은 선박용 도어의 오토씰 패킹장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수개의 판스프링이 설치되어 오토씰 고무패킹장치가 일정한 레벨로 내려와 도어가 열릴 때는 도어 하부의 오토씰 고무패킹장치가 도어 안으로 들어가고, 상기 도어가 닫힐 때는 도어 틀에 버튼 부분인 롤러가 미끄러지듯이 눌러지면서 오토씰 고무패킹장치가 내려와 도어 틀에 접촉되어 외부의 소리가 차단되며, 상기 롤러가 미끄러지듯이 접촉되어 접촉면이 보호되고, 고무패킹이 쉽게 교체가 가능하여 현장 적용시 최상의 실링 및 수리할 수 있는 특징이 있다.

Description

선박용 도어의 오토씰 패킹장치{Auto-seal Packing equipment of Door for Vessel}

본 발명은 선박용 도어의 오토씰 패킹장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수개의 판스프링이 설치되어 오토씰 고무패킹장치가 일정한 레벨로 내려와 도어가 열릴 때는 도어 하부의 오토씰 고무패킹장치가 도어 안으로 들어가고, 상기 도어가 닫힐 때는 도어 틀에 버튼 부분인 롤러가 미끄러지듯이 눌러지면서 오토씰 고무패킹장치가 내려와 도어 틀에 접촉되어 외부의 소리가 차단되며, 상기 롤러가 미끄러지듯이 접촉되어 접촉면이 보호되고, 고무패킹이 쉽게 교체가 가능하여 현장 적용시 최상의 실링 및 수리할 수 있는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박용 도어란, 선박에 장착하는 도어를 칭한다. 따라서 이러한 선박용 도어는 금속제로 제작되는 것이 일반적이었고, 만일의 경우를 대비하여 도어의 락킹 구조를 갖추고 있었다.

상기 도어가 설치되었을 때 복도와 선실 사이의 소음을 차단시키는 차음도어의 목적으로 사용되는데, 특히 여객선 및 고부가가치 특수선용으로 사용되며, 외부의 소음을 선실에는 들리지 않고 안락한 환경이 될 수 있게 하는 것이다.

그런데, 도 1과 같이, 일반적인 상선의 차음도어는 도어의 가장자리에 프렌지가 있고 프렌지에 고무 팩킹이 붙어 있어서 문을 닫을 때 프레임에 밀착되어 차단되는 구조이나, 프렌지 부분이 문을 닫을 때 튀어 나와 있고 문을 열었을 때 프렌지 모서리에 발이 부딪쳐서 위험한 부분이 있다.

그리고 여객선용 도어에는 도어 하부에 고무팩킹이 고정되어 있어서 문을 닫을 때 하부 팩킹이 도어 하부 프레임(도어씰)에 쓸려서 닫혀서 소리가 차음되는 구조로 하부 팩킹의 닳아서 수명이 짧은 것이 단점 있다.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,

다수개의 판스프링이 설치되어 오토씰 고무패킹장치가 일정한 레벨로 내려와 도어가 열릴 때는 도어 하부의 오토씰 고무패킹장치가 도어 안으로 들어가고, 상기 도어가 닫힐 때는 도어 틀에 버튼 부분인 롤러가 미끄러지듯이 눌러지면서 오토씰 고무패킹장치가 내려와 도어 틀에 접촉되어 외부의 소리가 차단되며, 상기 롤러가 미끄러지듯이 접촉되어 접촉면이 보호되고, 고무패킹이 쉽게 교체가 가능하여 현장 적용시 최상의 실링 및 수리할 수 있는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 선박용 도어의 하단부에 설치되어 도어 틀과의 사이를 밀폐하여 외부의 소음을 차단하는 오토씰 패킹장치에 있어서,

상기 선박용 도어의 하단부에 형성된 홈에 설치되도록 요철부 형태로 형성되는 프레임과;

상기 프레임의 홈부에 구비되어 다수개의 판스프링에 의해 프레임에 연결되고, 상기 다수개의 판스프링에 의해 양끝단부가 동일하게 상,하 구동되며, 수직 단면상 "H" 형태로 상,하부에 홈부가 형성되는 셔터와;

상기 셔터의 상부 홈부에 설치되어 일단부가 프레임의 외부로 돌출 형성되고, 상기 도어가 닫힐 시, 도어 틀에 지지되면서 셔터를 하부로 밀어주는 링크 어셈블리와;

상기 도어와 도어 틀 사이를 밀폐시키도록 셔터의 하부 홈부에 설치되는 고무 패킹을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치에 관한 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 선박용 도어의 오토씰 패킹장치는 다수개의 판스프링이 설치되어 오토씰 고무패킹장치가 일정한 레벨로 내려와 도어가 열릴 때는 도어 하부의 오토씰 고무패킹장치가 도어 안으로 들어가고, 상기 도어가 닫힐 때는 도어 틀에 버튼 부분인 롤러가 미끄러지듯이 눌러지면서 오토씰 고무패킹장치가 내려와 도어 틀에 접촉되어 외부의 소리가 차단되며, 상기 롤러가 미끄러지듯이 접촉되어 접촉면이 보호되고, 고무패킹이 쉽게 교체가 가능하여 현장 적용시 최상의 실링 및 수리할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 선박용 도어와 도어 틀을 나타낸 개략도이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 도어를 나타낸 단면도이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 오토씰 패킹장치를 나타낸 정면도이고,
도 4는 도 3의 A-A부분을 나타낸 작동 단면도이고,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 셔터를 나타낸 단면도이고,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 고무패킹을 나타낸 단면도이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 발명은 선박용 도어의 하단부에 설치되어 도어 틀과의 사이를 밀폐하여 외부의 소음을 차단하는 오토씰 패킹장치에 있어서,

상기 도어와 도어 틀 사이를 밀폐시키도록 셔터의 하부 홈부에 설치되는 고무 패킹을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 도어를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 오토씰 패킹장치를 나타낸 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A부분을 나타낸 작동 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 셔터를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 고무패킹을 나타낸 단면도이다.

도 2 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 선박용 도어의 오토씰 패킹장치(60)는 선박용 도어(1)의 하단부에 설치되어 도어 틀(2)과의 사이에 차음을 유지하도록 프레임(10)과, 셔터(20)와, 링크 어셈블리(30)와, 고무 패킹(40)으로 구성된다.

상기 프레임(10)은 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 선박용 도어(1)의 하단부에 설치되는데, 상기 도어(1)의 하단면에는 도어(1)의 길이방향으로 길게 홈(미도시)이 형성되고, 상기 도어(1)의 홈에 프레임(10)이 삽입되어 설치된다.

여기서, 상기 프레임(10)은 도 3에서처럼, 도어(1)의 하단면 홈에 설치되도록 요철부 형태로 형성되는데, 즉, 단면상 "

" 형태로 형성되어 하단부에 셔터(20)와, 링크 어셈블리(30)와, 고무 패킹(40)이 구비되도록 홈부(미도시)가 형성된다.

그리고, 상기 프레임(10)의 양수평면에 볼트, 피스 등의 고정부재(미도시)가 관통되어 도어(1)의 하단면에 고정되도록 다수개의 고정홀(11)이 형성된다.

상기 셔터(20)는 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 프레임(10)의 홈부에 구비되고, 상기 프레임(10)의 길이에 맞춰 길게 형성되며, 상기 프레임(10)의 홈부 내에서 상,하로 구동된다.

여기서, 상기 셔터(20)는 상기 프레임(10)의 홈부에 구비되어 홈부 내에 고정되는데, 도 4에서처럼, 상기 셔터(20)와 프레임(10)의 홈부 사이에는 다수개의 판스프링(50)에 의해 연결되며, 이때, 상기 다수개의 판스프링(50)은 프레임(10)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성됨으로써, 셔터(20)가 상,하 구동시, 길게 형성된 셔터(20)의 양끝단부가 동일한 레벨로 상,하 구동된다.

그리고, 상기 셔터(20)는 도 5에서처럼, 수직 단면상 "H" 형태로 형성되고, 상기 셔터(20)의 상,하부에 홈부(미도시)가 형성되며, 상기 셔터(20)의 상부 홈부에는 하나의 링크 어셈블리(30)와 다수개의 판스프링(50)이 구비되고, 상기 셔터(20)의 하부 홈부에는 고무 패킹(40)이 구비된다.

또한, 상기 셔터(20)의 상부 홈부의 양측면에는 도 3과 도 5에서처럼, 링크 어셈블리(30)가 결합되도록 결합홀(21)이 형성되고, 상기 셔터(20)의 하부 홈부의 양끝단부에는 고무 패킹(40)이 하부 홈부에 설치시 걸리도록 걸림돌기(22)가 직각으로 돌출 형성된다.

상기 링크 어셈블리(30)는 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 셔터(20)의 상부 홈부에 설치되어 일단부가 도 4에서처럼, 프레임(10)의 외부로 돌출 형성되고, 상기 도어(1)가 닫힐 시, 도어 틀(2)에 지지되면서 셔터(20)를 하부로 밀어주도록 링크 몸체(31)와, 링크 스프링(32)과, 롤러(33)로 구성된다.

여기서, 상기 링크 몸체(31)는 도 3과 도 4에서처럼, 셔터(20)의 상부 홈부의 결합홀에 힌지축(34)에 의해 힌지 결합됨으로써, 반대측의 링크 몸체(31)가 상,하 회동되며, 상,하 회동되는 링크 몸체(31)가 프레임(10)의 외부로 돌출 형성된다. 이때, 상기 링크 몸체(31)는 한 쌍으로써, 상호 대응되어 상호 간격이 이격 형성된다.

그리고, 상기 링크 스프링(32)은 토션 스프링으로써, 도 4에서처럼, 상기 한 쌍의 링크 몸체(31) 사이에 구비되는데, 상기 힌지축(34)에 결합되어 일측은 링크 몸체(31)에 지지되고, 타측은 셔터(20)의 수평면에 지지되어 링크 어셈블리(30)가 항시 상측으로 구동되도록 상기 링크 몸체(31)에 탄성력을 부여한다.

또한, 상기 롤러(33)는 도 4에서처럼, 링크 몸체(31)가 회동되는 타측에 축에 의해 결합되어 회전되고, 상기 도어(1)가 닫힐 시, 도어 틀(2)에 지지되어 접촉면이 보호되면서 링크 몸체(31)가 원활하게 회동된다.

상기 고무 패킹(40)은 도 3 내지 도 4 및 도 6에 도시한 바와 같이, 도어(1)와 도어 틀(2) 사이를 밀폐시키도록 셔터(20)의 하부 홈부에 설치되고, 상기 고무 패킹(40)은 도 4에서처럼, 프레임(10)의 길이만큼 길게 형성된다.

여기서, 상기 고무 패킹(40)의 상부측은 도 3과 도 6에서처럼, 셔터(20)의 하부 홈부에 삽입되어 걸림돌기(22)에 걸리도록 "T" 형태의 걸림부(41)가 형성된다.

또한, 상기 고무 패킹(40)의 하부측은 도 3과 도 6에서처럼, 도어 틀(2)과 접촉되어 도어(1)와 도어 틀(2) 사이를 밀폐시키도록 밀폐부(42)가 형성되고, 상기 밀폐부(42)는 도 6에서처럼, 내부가 중공된 구 형태로 형성된다.

10 : 프레임 11 : 고정홀
20 : 셔터 21 : 결합홀
22 : 걸림돌기 30 : 링크 어셈블리
31 : 링크 몸체 32 : 링크 스프링
33 : 롤러 34 : 힌지축
40 : 고무 패킹 41 : 걸림부
42 : 밀폐부 50 : 판스프링
60 : 오토씰 패킹장치

Claims

선박용 도어(1)의 하단부에 설치되어 외부의 소음을 차단하는 패킹장치(60)에 있어서,
상기 선박용 도어(1)의 하단부에 형성된 홈에 설치되도록 요철부 형태로 형성되는 프레임(10)과;
상기 프레임(10)의 홈부에 구비되어 다수개의 판스프링(50)에 의해 프레임(10)에 연결되고, 상기 다수개의 판스프링(50)에 의해 양끝단부가 동일하게 상,하 구동되며, 상,하부에 홈부가 형성되는 셔터(20)와;
상기 셔터(20)의 상부 홈부에 설치되어 일측이 프레임(10)의 외부로 돌출 형성되고, 상기 도어(1)가 닫힐 시, 도어 틀(2)에 지지되면서 셔터(20)를 하부로 밀어주는 링크 어셈블리(30)와;
상기 도어(1)와 도어 틀(2) 사이를 밀폐시키도록 셔터(20)의 하부 홈부에 설치되는 고무 패킹(40);
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치.
제 1항에 있어서,
상기 셔터(20)는 상,하 홈부가 형성되도록 수직 단면상 "H" 형태로 형성되고, 상기 셔터(20)의 상부 홈부의 양측면에는 링크 어셈블리(30)가 결합되도록 결합홀(21)이 형성되고, 상기 셔터(20)의 하부 홈부의 양끝단부에는 고무 패킹(40)이 하부 홈부에 설치시 걸리도록 걸림돌기(22)가 내측으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 링크 어셈블리(30)는,
셔터(20)의 상부 홈부의 결합홀(21)에 일측이 힌지 결합되고, 타측이 상,하 회동되는 링크 몸체(31)와;
상기 링크 몸체(31)의 힌지에 결합되어 일측은 링크 몸체(31)에 지지되고 타측은 셔터(20)에 지지되어 상기 링크 몸체(31)에 탄성력을 부여하는 링크 스프링(32)과;
상기 링크 몸체(31)가 회동되는 타측에 결합되어 도어 틀(2)에 지지시, 링크 몸체(31)가 원활하게 회동되는 롤러(33);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 고무 패킹(40)은 상부측이 셔터의 하부 홈부에 삽입되어 걸림돌기(22)에 대응되는 걸림부(41)가 형성되고, 하부측은 도어 틀(2)과 접촉되어 도어(1)와 도어 틀(2) 사이를 밀폐시키도록 내부가 중공된 구 형태의 밀폐부(42)가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 오토씰 패킹장치.