KR20130039473A - 선박용 브리지 윙 - Google Patents

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KR20130039473A
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Abstract

선박용 브리지 윙이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 브리지 윙은, 데크 하우스의 양 측면부로부터 선박의 양 측면부 방향으로 연장되도록 마련되는 브리지윙 본체; 및 브리지윙 본체의 상면 가장자리를 따라 소정의 높이로 마련되어 바람을 막는 윈드 디플렉터를 포함하며, 윈드 디플렉터는 브리지윙 본체의 전단면으로부터 일정 거리를 두고 브리지윙 본체의 전단면과 단차가 지도록 마련되는 것을 특징으로 한다.

Description

선박용 브리지 윙{Bridge Wing for Ships}
본 발명은, 선박용 브리지 윙에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선박의 브리지 윙에 있어서 윈드 디플렉터의 공기 저항을 감소시킬 수 있는 구조에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 브리지 윙은 선박의 휠 하우스(wheelhouse)에서 양측으로 돌출되어 선체의 전폭 너비에 이르도록 연장된 플랫폼을 말한다. 브리지 윙은 승무원들이 이 곳을 통하여 휠 하우스의 측방으로 걸어나가 선박의 측면부와 안벽 등을 육안으로 확인할 수 있도록 한다.
즉, 선박의 브리지 윙은 선박의 도킹과 입항을 비롯하여 운항이 어려운 지역에서 파일럿의 적정 시야를 확보하는데 기여함으로써 선박에 대한 조정성을 향상시킬 수 있는 기능을 수행하는 구조물이다.
이와 같은 선박의 브리지 윙에는 승무원이 브리지 윙을 통하여 이동할 때 강한 바람으로부터 안전할 수 있도록 일정 높이의 윈드 디플렉터(wind deflector)가 설치된다.
그런데, 이러한 종래의 윈드 디플렉터에 있어서는, 선박의 운항 시 바람의 흐름 방향에 정면으로 배치되도록 설치되어 고압이 발생하고, 이는 선박의 운항 시 저항 증가의 원인이 된다.
따라서, 선박의 운항 시 공기 저항을 감소시킬 수 있는 윈드 디플렉터가 마련된 브리지 윙의 개발이 필요하다.
대한민국 공개실용신안 제20-2010-0003174호 (2010.03.19)
본 발명의 실시예들은, 선박용 브리지 윙에 있어서, 윈드 디플렉터의 형상을 변경함으로써 선박의 운항 시에 발생하는 공기 저항을 감소시키고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 데크 하우스의 양 측면부로부터 선박의 양 측면부 방향으로 연장되도록 마련되는 브리지윙 본체; 및 상기 브리지윙 본체의 상면 가장자리를 따라 소정의 높이로 마련되어 바람을 막는 윈드 디플렉터를 포함하며, 상기 윈드 디플렉터는 상기 브리지윙 본체의 전단면으로부터 일정 거리를 두고 상기 브리지윙 본체의 전단면과 단차가 지도록 마련될 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 필요시에만 바람을 막을 수 있도록 높이가 가변 가능하게 상기 브리지윙 본체에 결합될 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 상기 브리지윙 본체 내부로 승하강 가능하도록 마련될 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 바람을 막는 디플렉터본체; 상기 디플렉터본체의 양 측면에 상기 디플렉터본체의 높이 방향으로 마련되는 래크부; 상기 래크부와 맞물리며 회전 가능하도록 마련되는 피니언; 및 상기 피니언의 회전축과 결합되어 상기 피니언을 회전시키는 구동모터를 포함할 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는 상기 브리지윙 본체의 가장자리를 복수개의 구간으로 나누고 각각의 구간에 마련될 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 하단부가 상기 브리지윙 본체 상에 회전 가능하게 마련되는 디플렉터본체; 및 일단부가 상기 디플렉터본체의 상단부에 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 상기 브리지윙 본체 상에서 이동 가능하도록 마련되는 이동지지대를 포함할 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 상기 브리지윙 본체 상에 마련되어 상기 이동지지대의 타단부가 이동 가능하도록 결합되는 이동 레일; 및 상기 이동지지대의 타단부가 상기 이동 레일을 따라 이동되는 위치를 제어하는 유압동력제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 데크 하우스의 양 측면부로부터 선박의 양 측면부 방향으로 연장되도록 마련되는 브리지윙 본체; 및 상기 브리지윙 본체의 상면 가장자리를 따라 미리 결정된 높이로 마련되어 바람을 막되 필요시에만 바람을 막을 수 있도록 높이가 가변 가능하게 상기 브리지윙 본체에 결합되는 윈드 디플렉터를 포함하는 선박용 브리지 윙이 제공될 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 상기 브리지윙 본체 내부로 승하강 가능하도록 마련될 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 바람을 막는 디플렉터본체; 상기 디플렉터본체의 양 측면에 상기 디플렉터본체의 높이 방향으로 마련되는 래크부; 상기 래크부와 맞물리며 회전 가능하도록 마련되는 피니언; 및 상기 피니언의 회전축과 결합되어 상기 피니언을 회전시키는 구동모터를 포함할 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 하단부가 상기 브리지윙 본체 상에 회전 가능하게 마련되는 디플렉터본체; 및 일단부가 상기 디플렉터본체의 상단부에 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 상기 브리지윙 본체 상에서 이동 가능하도록 마련되는 이동지지대를 포함할 수 있다.
상기 윈드 디플렉터는, 상기 브리지윙 본체 상에 마련되어 상기 이동지지대의 타단부가 이동 가능하도록 결합되는 이동 레일; 및 상기 이동지지대의 타단부가 상기 이동 레일을 따라 이동되는 위치를 제어하는 유압동력제어부를 더 포함할 수 있다.
상기 윈드 디플렉터의 높이가 가변 가능하도록 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 선박용 브리지 윙에 있어서, 윈드 디플렉터의 형상을 변경함으로써 선박의 운항 시에 발생하는 공기 저항을 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 브리지 윙이 마련된 선박의 정면도이다.
도 2는 도 1의 선박용 브리지 윙의 사시도이다.
도 3은 도 2의 주요부분 확대 사시도이다.
도 4는 도 2의 선박용 브리지 윙에서 발생하는 풍압과 종래의 브리지 윙에서 발생하는 풍압을 비교한 도면이다.
도 5는 도 1의 선박용 브리지 윙의 작동을 설명하는 선박용 브리지 윙의 개략적이 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 브리지 윙의 작동을 설명하는 개략적인 측면도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 브리지 윙이 마련된 선박의 정면도이고, 도 2는 도 1의 선박용 브리지 윙의 사시도이며, 도 3은 도 2의 주요부분 확대 사시도이고, 도 4는 도 2의 선박용 브리지 윙에서 발생하는 풍압과 종래의 브리지 윙에서 발생하는 풍압을 비교한 도면이며, 도 5는 도 1의 선박용 브리지 윙의 작동을 설명하는 선박용 브리지 윙의 개략적인 단면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 브리지 윙(1)은, 데크 하우스(20)의 양 측부로부터 선박(10)의 양 측면부 방향으로 연장되도록 마련되는 브리지윙 본체(100)와, 브리지윙 본체(100)의 상면 가장자리를 따라 소정의 높이로 마련되어 바람을 막는 윈드 디플렉터(200)를 포함한다.
브리지윙 본체(100)는, 선박의 측면부(11)를 육안으로 확인할 수 있도록 데크 하우스(20)의 양 측면부로부터 선박(10)의 양 측면부 방향으로 돌출되어 마련되는 플랫폼으로, 선박(10)의 항해 시 승무원이 시야를 확보하기 위하여 사용된다. 브리지윙 본체(100)는 파일럿이 선박(10)의 운항이 어려운 곳에서 선박의 측면부(11)를 육안으로 관찰하기 위하여 사용되므로, 특히 데크 하우스(20)의 휠 하우스(21, wheelhouse)의 양측면부에 마련된다.
윈드 디플렉터(200)는, 브리지윙 본체(100)의 상면 가장자리를 따라 소정의 높이로 마련되는 방풍막으로, 승무원이 브리지윙 본체(100) 상에서 이동하는 경우에 바람을 막아 인명 사고를 방지한다. 윈드 디플렉터(200)는 바람을 막아주는 역할을 수행하므로 선박(10)의 항해 시에 윈드 디플렉터(200)의 전면부에는 바람에 의한 압력이 높게 발생하게 된다. 이는 선박(10)의 공기 저항을 증가시키는 원인이 되어 선박(10)의 에너지 효율을 감소시킨다.
이러한 공기 저항 증가를 방지하기 위하여, 본 실시예의 윈드 디플렉터(200)는, 종래와 달리 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)으로부터 일정 거리를 두고 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)과 단차가 지도록 마련된다.
도 4는 윈드 디플렉터(200)의 전면부가 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)과 동일 평면상에 마련되도록 하는 종래의 경우와, 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)과 일정 거리를 두고 마련되는 본 실시예의 경우에 발생하는 풍압을 나타낸 도면이다. 도 4에서 빨강색이 진해질수록 그 부분에 높은 풍압이 발생하는 것을 의미한다.
도 4에서 나타난 바와 같이, CFD(Compuatational Fluid Dynamics) 해석을 통하여 살펴보면 윈드 디플렉터(200)의 전면부가 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)과 일정 거리를 두고 단차가 지도록 마련되는 경우에는 종래보다 약 10%의 공기 저항을 감소시키는 효과가 있다. 따라서, 윈드 디플렉터(200)를 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)으로부터 일정 거리를 두고 마련함으로써, 선박(10)의 운항 시에 선박용 브리지 윙(1)에 의한 공기 저항을 감소시켜 에너지 효율을 증가시킬 수 있다.
한편, 본 실시예의 윈드 디플렉터(200)는, 필요시에만 바람을 막을 수 있도록 브리지윙 본체(100)의 내부로 승하강 가능하게 마련된다.
구체적으로, 도 5를 참조하여 살펴보면, 본 실시예의 윈드 디플렉터(200)는, 바람을 막는 디플렉터본체(210)와, 디플렉터본체(210)의 양 측면에 디플렉터본체(210)의 높이 방향으로 마련되는 래크부(220)와, 래크부(220)와 맞물리며 회전 가능하도록 마련되는 피니언(230)과, 피니언(230)의 회전축과 결합되어 피니언(230)을 회전시키는 구동모터(미도시)를 포함한다.
디플렉터본체(210)는 사각 형상의 판넬로 마련되어 바람을 막는 역할을 수행한다. 디플렉터본체(210)의 양 측면부에는 외측면에 나사산이 형성된 래크부(220)가 마련된다. 브리지윙 본체(100)에는 디플렉터본체(210)가 브리지윙 본체(100)의 내부로 출입이 가능하도록 디플렉터본체(210)가 수용될 수 있는 내부 수용 공간(120)이 형성된다.
피니언(230)은 래크부(220)와 맞물리도록 마련되며, 브리지윙 본체(100)의 내부 수용 공간(120)의 내측면에 회전 가능하게 마련된다. 이에 의해서, 피니언(230)이 회전하면 피니언(230)의 회전 방향에 따라서 래크부(220)가 상하 방향으로 직선운동을 하게 된다. 래크부(220)가 상하 방향으로 직선운동함에 따라 디플렉터본체(210)가 브리지윙 본체(100)의 내부 수용 공간(120)으로 승하강 하게 된다.
래크부(220)의 하부에는 양 측면으로 돌출되어 마련되는 스토퍼(221)가 형성된다. 스토퍼(221)는 내부 수용 공간(120)의 정지단부(121)와 접촉되어 디플렉터본체(210)가 일정 높이를 초과하여 상승되는 것을 방지한다.
구동모터는, 피니언(230)의 회전축과 결합되어 피니언(230)의 회전을 제어함으로써, 결과적으로 디플렉터본체(210)가 브리지윙 본체(100)의 내부 수용 공간(120)으로 승하강하는 것을 제어한다.
본 실시예의 윈드 디플렉터(200)는, 브리지윙 본체(100)의 전면부를 따라 일체로 마련될 필요는 없으며, 필요에 따라 브리지윙 본체(100)의 가장자리를 복수개의 구간으로 나누고 각각의 구간별로 그 구간의 크기에 맞추어 윈드 디플렉터(200)가 마련될 수도 있다. 따라서, 윈드 디플렉터(200)를 상하 방향으로 구동시키기 위한 동력과 효율을 계산하여 에너지 효율을 향상시킬 수 있는 최적화된 크기의 윈드 디플렉터(200)를 복수개 마련하여 사용할 수 있다.
이러한 구성을 갖는 선박용 브리지 윙(1)의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.
먼저, 윈드 디플렉터(200)의 디플렉터본체(210)가 브리지윙 본체(100)의 전단면(110)과 일정한 거리를 두고 단차가 지도록 마련한다. 이에 의해서, 종래의 선박용 브리지 윙(1)보다 약 10%의 공기 저항을 감소시킬 수 있다.
또한, 디플렉터본체(210)를 수용할 수 있는 내부 수용 공간(120)을 브리지윙 본체(100)에 마련하고, 디플렉터본체(210)의 양 측면에 마련되는 래크부(220)와 내부 수용 공간(120)의 내측면에 회전가능하게 마련되는 피니언(230)이 상호 맞물리도록 설치됨으로써 피니언(230)을 구동모터에 의해서 회전시킴에 따라 디플렉터본체(210)가 브리지윙 본체(100)의 내부 수용 공간(120)으로 승하강하게 된다. 이에 의해서, 브리지윙 본체(100)를 통하여 승무원이 이동하지 않는 시간에는 디플렉터본체(210)를 브리지윙 본체(100)의 내부로 수용하여 윈드 디플렉터(200)에 의한 공기 저항을 감소시킬 수 있다.
이와 같이, 본 실시예의 선박용 브리지 윙(1)에 의하면, 윈드 디플렉터(200)의 형상을 변경함으로써 선박(10)의 운항 시에 발생하는 공기 저항을 감소시킬 수 있고, 또한 윈드 디플렉터(200)가 불필요한 경우에는 윈드 디플렉터(200)를 브리지윙 본체(100)의 내부로 하강시킴으로써 공기 저항을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
한편, 이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 브리지 윙(2)을 설명하면 다음과 같다. 단, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 브리지 윙(1)에서 설명한 바와 동일한 것에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 브리지 윙의 작동을 설명하는 개략적인 측면도이다. 본 실시예의 설명에 있어서, 도 1 내지 도 5와 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타내며 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 6을 참조하여 살펴보면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 브리지 윙(2)의 윈드 디플렉터(300)는, 하단부가 브리지윙 본체(400) 상에 회전 가능하게 마련되는 디플렉터본체(310)와, 일단부가 디플렉터본체(310)의 상단부에 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 브리지윙 본체(400) 상에서 이동 가능하도록 마련되는 이동지지대(320)와, 브리지윙 본체(400) 상에 마련되어 이동지지대(320)의 타단부가 이동 가능하도록 결합되는 이동 레일(330)과, 이동지지대(320)의 타단부가 이동 레일(330)을 따라 이동되는 위치를 제어하는 유압동력제어부(340)를 포함한다.
디플렉터본체(310)는, 바람을 막기 위한 사각 형상의 판넬로 마련되고, 디플렉터본체(310)의 하단부는 브리지윙 본체(400)의 상면에 회전 가능하도록 마련된다.
이동지지대(320)는, 일단부가 디플렉터본체(310)의 후면 상단부에 회전 가능하게 결합되어 디플렉터본체(310)를 디플렉터본체(310)의 후방에서 지지한다. 또한, 이동지지대(320)의 타단부는 브리지윙 본체(400) 상에서 이동 가능하게 마련되어 이동지지대(320)의 타단부가 브리지윙 본체(400) 상에서 브리지윙 본체(400)의 후방으로 이동함에 따라 디플렉터본체(310)가 브리지윙 본체(400)의 상면에 회전 가능하게 마련된 디플렉터본체(310)의 하단부를 중심으로 회전하여 눕게된다.
구체적으로 본 실시예에서는, 브리지윙 본체(400)의 상면에서 이동지지대(320)의 타단부가 이동될 때에 이동지지대(320)의 타단부가 일정경로를 따라 이동될 수 있도록 가이드하는 이동 레일(330)이 브리지윙 본체(400)의 상면에 마련된다. 또한, 유압동력제어부(340)는, 이동 레일(330)을 따라 이동지지대(320)의 타단부가 이동되는 위치를 제어함으로써 이동지지대(320)와 연결된 디플렉터본체(310)의 세워지는 각도를 조절한다.
본 실시예에서는, 이동 레일(330)을 브리지윙 본체(400)의 상면에 마련하여 이동지지대(320)의 타단부가 이동 레일(330)을 따라 이동되도록 마련함으로써 이동지지대(320)의 이동을 제어하였으나 이와 달리 이동지지대(320)의 타단부는 바퀴부를 마련하여 브리지윙 본체(400)의 상면에서 이동가능하도록 마련하고 디플렉터본체(310)가 지면과 교차되도록 세워지는 위치에서는 바퀴부가 고정될 수 있도록 홈부 등을 마련하여 디플렉터본체(310)를 고정 지지할 수도 있다.
이러한 구성을 갖는 선박용 브리지 윙(2)의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.
브리지윙 본체(400)를 통하여 승무원이 이동하지 않는 시간에는 유압동력제어부(340)에 의하여 이동지지대(320)의 타단부를 이동 레일(330) 상에서 디플렉터본체(310)의 후방으로 이동시킨다. 이동지지대(320)의 타단부가 이동 레일(330) 상에서 디플렉터본체(310)의 후방으로 이동되면, 이동지지대(320)의 일단부와 회전 가능하도록 연결된 디플렉터본체(310)가 브리지윙 본체(400)와 회전 가능하도록 연결된 디플렉터본체(310)의 하단부의 회전축을 중심으로 회전하면서 디플렉터본체(310)가 브리지윙 본체(400)의 상면과 수평에 가깝도록 회전하게 된다.
이에 의해서 브리지윙 본체(400)를 통하여 승무원이 이동하지 않는 시간에는 디플렉터본체(310)를 브리지윙 본체(400)의 상면과 수평에 가깝도록 회전시켜서 공기의 저항을 감소시키고, 필요한 경우에는 역으로 이동지지대(320)의 타단부를 디플렉터본체(310)를 향하는 방향으로 이동시켜서 디플렉터본체(310)의 세워진 각도를 조절함으로써 바람으로부터 인명을 보호할 수 있게 된다.
또한, 윈드 디플렉터(300)는 제어부(미도시)를 통해 자동으로 높이가 가변될 수 있다. 즉, 브리지윙 본체(400)에 별도의 센서(미도시)가 구비되어 사람이 지나가는 것을 센싱한 후 제어부(미도시)로 신호를 전달하고, 제어부(미도시)에서 모터 또는 유압동력제어부(340)로 제어신호를 송신하여 윈드 디플렉터(300)의 높이를 자동으로 조절할 수 있다. 따라서, 사람이 지나갈 때는 디플렉터 본체(310)의 높이가 상승되어 안전성을 증대시키고, 사람이 지나가지 않는 선박 운항시에는 디플렉터 본체(310)의 높이가 하강되어 선박의 저항을 감소시킬 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 선박용 브리지 윙(2)에 의하면, 윈드 디플렉터(300)의 형상을 변경함으로써 선박(10)의 운항 시에 발생하는 공기 저항을 감소시킬 수 있고, 또한 윈드 디플렉터(300)가 불필요한 경우에는 디플렉터본체(310)를 브리지윙 본체(400)의 상면과 수평에 가깝도록 디플렉터본체(310)의 회전 각도를 조절함으로써 공기 저항을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1 : 선박용 브리지 윙
10 : 선박 11 : 선박의 측면부
20 : 데크 하우스 21 : 휠 하우스
100 : 브리지윙 본체 110 : 전단면
120 : 내부 수용 공간 200 : 윈드 디플렉터
210 : 디플렉터본체 220 : 래크부
230 : 피니언
300 : 윈드 디플렉터 310 : 디플렉터본체
320 : 이동지지대 330 : 이동 레일
340 : 유압동력제어부

Claims (13)

  1. 데크 하우스의 양 측면부로부터 선박의 양 측면부 방향으로 연장되도록 마련되는 브리지윙 본체; 및
    상기 브리지윙 본체의 상면 가장자리를 따라 미리 결정된 높이로 마련되어 바람을 막는 윈드 디플렉터를 포함하며,
    상기 윈드 디플렉터는 상기 브리지윙 본체의 전단면으로부터 일정 거리를 두고 상기 브리지윙 본체의 전단면과 단차가 지도록 마련되는 것을 특징으로 하는 선박용 브리지 윙.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    필요시에만 바람을 막을 수 있도록 높이가 가변 가능하게 상기 브리지윙 본체에 결합되는 것을 특징으로 하는 선박용 브리지 윙.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    상기 브리지윙 본체 외부 또는 내부로 승하강 가능하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 선박용 브리지 윙.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    바람을 막는 디플렉터본체;
    상기 디플렉터본체의 양 측면에 상기 디플렉터본체의 높이 방향으로 마련되는 래크부;
    상기 래크부와 맞물리며 회전 가능하도록 마련되는 피니언; 및
    상기 피니언의 회전축과 결합되어 상기 피니언을 회전시키는 구동모터를 포함하는 선박용 브리지 윙.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    상기 브리지윙 본체를 복수개의 구간으로 나눈 각각의 구간에 분할되어 마련되는 것을 특징으로 하는 선박용 브리지 윙.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    하단부가 상기 브리지윙 본체 상에 설치되어, 회전 가능하게 마련되는 디플렉터본체; 및
    일단부가 상기 디플렉터본체의 상단부에 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 상기 브리지윙 본체 상에서 이동 가능하도록 마련되는 이동지지대를 포함하는 선박용 브리지 윙.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    상기 브리지윙 본체 상에 마련되어 상기 이동지지대의 타단부가 이동 가능하도록 결합되는 이동 레일; 및
    상기 이동지지대의 타단부가 상기 이동 레일을 따라 이동되는 위치를 제어하는 유압동력제어부를 더 포함하는 선박용 브리지 윙.
  8. 데크 하우스의 양 측면부로부터 선박의 양 측면부 방향으로 연장되도록 마련되는 브리지윙 본체; 및
    상기 브리지윙 본체의 상면 가장자리를 따라 미리 결정된 높이로 마련되어 바람을 막되 필요시에만 바람을 막을 수 있도록 높이가 가변 가능하게 상기 브리지윙 본체에 결합되는 윈드 디플렉터를 포함하는 선박용 브리지 윙.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    상기 브리지윙 본체 외부 또는 내부로 승하강 가능하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 선박용 브리지 윙.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    바람을 막는 디플렉터본체;
    상기 디플렉터본체의 양 측면에 상기 디플렉터본체의 높이 방향으로 마련되는 래크부;
    상기 래크부와 맞물리며 회전 가능하도록 마련되는 피니언; 및
    상기 피니언의 회전축과 결합되어 상기 피니언을 회전시키는 구동모터를 포함하는 선박용 브리지 윙.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    하단부가 상기 브리지윙 본체 상에 설치되어, 회전 가능하게 마련되는 디플렉터본체; 및
    일단부가 상기 디플렉터본체의 상단부에 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 상기 브리지윙 본체 상에서 이동 가능하도록 마련되는 이동지지대를 포함하는 선박용 브리지 윙.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터는,
    상기 브리지윙 본체 상에 마련되어 상기 이동지지대의 타단부가 이동 가능하도록 결합되는 이동 레일; 및
    상기 이동지지대의 타단부가 상기 이동 레일을 따라 이동되는 위치를 제어하는 유압동력제어부를 더 포함하는 선박용 브리지 윙.
  13. 제2항 또는 제8항에 있어서,
    상기 윈드 디플렉터의 높이가 가변 가능하도록 제어하는 제어부를 더 포함하는 선박용 브리지 윙.
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