KR20130039049A - Navigation device capable of recommending route actively and method thereof - Google Patents

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KR20130039049A
KR20130039049A KR1020110103483A KR20110103483A KR20130039049A KR 20130039049 A KR20130039049 A KR 20130039049A KR 1020110103483 A KR1020110103483 A KR 1020110103483A KR 20110103483 A KR20110103483 A KR 20110103483A KR 20130039049 A KR20130039049 A KR 20130039049A
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Abstract

PURPOSE: A navigation device capable of suggesting an active route and a method thereof are provided to suggest an optimal route to a driver according to the changing traffic condition while driving, thereby reducing time for reaching a destination. CONSTITUTION: A navigation device capable of suggesting an active route comprises a GPS module(200), a traffic information receiving unit(400), and a control unit(500). The GPS module receives the current location information of a vehicle. The traffic information receiving unit receives traffic information. While guiding a searched route to the destination from the current location grasped by the GPS module, the control unit refers to the traffic information received through the receiving unit and re-searches a route to the destination. If the expected arrival time of the re-searched route is earlier than the expected arrival time of the searched route, the control unit sets the re-searched route as a guiding route. The control unit periodically re-searches a route to the destination. [Reference numerals] (100) Touch screen; (200) GPS module; (300) Storage unit; (400) Traffic information receiving unit; (500) Control unit;

Description

능동적 경로 제안 가능한 내비게이션 장치 및 그 방법{Navigation device capable of recommending route actively and method thereof}Navigation device capable of recommending route actively and method

본 발명은 차량용 장치에 관한 것으로, 특히 목적지로의 차량 경로 안내를 위한 내비게이션 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicular device, and more particularly to a navigation device for guiding a vehicle route to a destination.

GPS(Global Positioning System) 수신기를 이용하여 운전자에게 차량의 현재 위치 정보 및 운전자가 원하는 목적지까지 이르는 경로를 탐색하여 제공하는 내비게이션 장치가 널리 사용되고 있다. 이 같은 내비게이션 장치는 내부에 지도 이미지 데이터를 저장하고 있으며, GPS 위성으로부터 위성 신호를 수신하여 내부에 저장된 지도 이미지상에서 차량의 현재 위치를 확인하고 이를 기초로 운전자에게 서비스를 제공한다. 내비게이션 장치에서 운전자에게 제공하는 서비스 중 가장 일반적인 서비스가 경로 탐색 및 안내 서비스이다. 운전자가 내비게이션 장치의 터치스크린 화면 혹은 별도의 입력 수단을 통해 목적지를 설정하면, 내비게이션 장치는 내부에 저장된 지도 이미지에서 이동 가능한 도로들을 연결하여 목적지까지 이르는 경로를 제공한다.Navigation devices that use a GPS (Global Positioning System) receiver to search for and provide the current location information of the vehicle and the route to the destination desired by the driver are widely used. Such a navigation device stores map image data therein, receives a satellite signal from a GPS satellite, checks the current position of the vehicle on the map image stored therein, and provides a service to the driver based on the map image. The most common service provided by the navigation device to the driver is route search and guidance service. When the driver sets the destination through the touch screen screen of the navigation device or a separate input means, the navigation device provides a route to the destination by connecting the movable roads from the map image stored therein.

한편, 경로 추천 장치 및 경로 추천 방법에 관한 발명이 특허출원 제10-2010-0045339호의 공개특허공보를 통해 알려져 있다. 이 경로 추천 장치 및 경로 추천 방법은 초보 운전자 등 차량 운행에 미숙한 운전자를 위해 목적지까지의 경로를 안내하는데 있어서, 좌회전, 우회전, 유턴 등의 회전 수가 적은 경로를 안내하여 초보 운전자의 안전 운행을 도모한다. 구체적으로 경로 추천 장치 및 경로 추천 방법은 위성 신호를 수신하여 현재 위치를 측정하고, 목적지 정보와 측정된 현재 위치를 이용하여 현재 위치에서 목적지까지의 복수의 경로를 탐색하고, 목적지까지 이동시 행해야 하는 회전의 수를 복수의 경로마다 계산하며, 계산된 각 경로의 회전 수를 제공하며 복수의 경로를 사용자에게 추천한다. 그러나 이는 단지 좌회전, 우회전, 유턴 등의 회전 수가 가장 적은 경로를 탐색하여 사용자에게 추천하는 방식이기 때문에, 목적지까지의 거리가 다른 경로에 비해 길 수 있으며, 또한 교통이 혼잡하여 오히려 초보 운전자에게 적합하지 않을 수 있을 뿐만 아니라 목적지까지의 운행에 오랜 시간이 소요될 수 있다.On the other hand, the invention related to the route recommending device and route recommendation method is known through the Patent Publication No. 10-2010-0045339. This route recommendation device and route recommendation method guides the route to the destination for drivers who are inexperienced in driving the vehicle such as novice drivers. do. In detail, the route recommending device and the route recommending method measure a current position by receiving a satellite signal, search for a plurality of routes from the current position to the destination by using the destination information and the measured current position, and rotate when moving to the destination. The number of times is calculated for each of a plurality of routes, the number of rotations of each calculated route is provided, and the plurality of routes is recommended to the user. However, this is just a way of searching for the route with the fewest turns, such as left turn, right turn, U-turn, etc., so the distance to the destination may be longer than other routes, and the traffic is congested and not suitable for the novice driver. Not only that, but it may take a long time to reach the destination.

본 발명은 차량 주행 중 변화하는 교통 상황을 고려하여 경로를 추천할 수 있는 내비게이션 장치 및 그 방법을 제공함을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a navigation device and a method capable of recommending a route in consideration of a changing traffic situation while driving a vehicle.

전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치는 차량의 현재 위치 정보를 수신하기 위한 GPS 모듈, 교통정보 수신을 위한 교통정보 수신부, 및 상기 GPS 모듈을 통해 파악된 차량의 현재 위치로부터 목적지로의 탐색 경로 안내 중에 상기 교통정보 수신부를 통해 수신되는 교통정보를 참고하여 상기 목적지로의 경로를 재탐색하며, 상기 재탐색 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간이 상기 안내중인 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 재탐색 경로를 안내 경로로 설정하는 제어부를 포함한다. 여기서 상기 제어부는 주기적으로 상기 목적지로의 경로를 재탐색한다.In accordance with an aspect of the present invention, an active route changeable navigation device includes a GPS module for receiving current location information of a vehicle, a traffic information receiver for receiving traffic information, and a GPS module. Re-search the route to the destination by referring to the traffic information received through the traffic information receiver during the search route guidance from the current position of the vehicle to the destination, and the estimated arrival time to the destination using the re-search route is And a controller configured to set the re-search route as a guide route when it is earlier than an expected arrival time to the destination using the guide route. In this case, the controller periodically searches for a route to the destination.

그리고 상기 제어부는 상기 재탐색 경로를 이용한 예상도착시간이 상기 안내중인 경로를 이용한 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 재탐색 경로와 상기 안내중인 경로 비교 화면을 사용자에게 제공하며, 상기 사용자의 선택에 따라 상기 재탐색 경로를 안내 경로로 설정한다.The controller provides the user with the rescanning path and the guided route comparison screen when the estimated arrival time using the rescanning path is earlier than the estimated arrival time using the guided route. Set the rescan route as the guide route.

한편, 전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 능동적 경로 변경 방법은 목적지로의 경로를 탐색하는 단계, 상기 탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행하는 단계, 상기 경로 안내 중 주기적으로 교통정보를 반영하여 상기 목적지로의 경로를 재탐색하는 단계, 및 상기 재탐색 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간이 상기 안내중인 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 재탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행하는 단계를 포함한다.On the other hand, the active route change method according to an aspect of the present invention for achieving the above object is a step of searching for a route to a destination, performing a route guidance using the search route, periodically traffic during the route guidance Re-searching the route to the destination by reflecting the information; and if the estimated arrival time to the destination using the re-search route is earlier than the expected arrival time to the destination using the route being guided, the re-search route It includes the step of performing a path guide using.

그리고 상기 재탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행하는 단계는 상기 재탐색 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간이 상기 탐색 경로를 이용한 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 탐색 경로와 상기 안내중인 경로 비교 화면을 사용자에게 제공하며, 상기 사용자의 선택에 따라 상기 재탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행한다.The performing of route guidance using the rescanning route may include: comparing the search route with the guiding route when the estimated arrival time to the destination using the rescanning route is earlier than the estimated arrival time using the search route. It provides to the user, and performs the route guidance using the re-search path according to the user's selection.

본 발명은 주행 중 변화하는 도로의 교통 상황에 따라 최적의 경로를 운전자에게 제안하여 더욱 빨리 목적지에 도착할 수 있게 한다. 또한 운전자가 직접 조작하지 않아도 자동으로 최적의 경로를 제공함으로써, 운전자로 하여금 운전에 집중할 수 있게 한다. 또한 목적지까지의 빠른 도착으로 에코 드라이빙(Eco-Driving)의 결과를 이루어낸다.The present invention proposes an optimal route to the driver according to the traffic conditions of the road that changes while driving so that the destination can be reached more quickly. In addition, it automatically provides the optimal route without the driver manipulating, allowing the driver to concentrate on driving. It also results in eco-driving with a fast arrival to the destination.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치 블록도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 능동적 경로 변경 방법 흐름도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 재탐색 경로 화면 예시도.1 is a block diagram of an active route changeable navigation device according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart of an active path change method according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating a rescanning path screen according to an embodiment of the present invention.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The foregoing and further aspects of the present invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the present invention will be described in detail to enable those skilled in the art to easily understand and reproduce the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치 블록도이다.1 is a block diagram of an active route changeable navigation device according to an embodiment of the present invention.

내비게이션 장치는 내비게이션 기능 외에 오디오 및 비디오 기능을 추가로 갖는 AVN 유닛일 수 있다. 여기서 AVN이라 함은 잘 알려진 바와 같이, Audio, Video, Navigation을 의미한다. 도시된 바와 같이, 내비게이션 장치는 터치스크린(100)과 GPS 모듈(200)과 저장부(300)와 교통정보 수신부(400) 및 제어부(500)를 포함한다. 터치스크린(110)은 영상 출력 및 사용자의 터치 입력을 위한 입출력 인터페이스이다. GPS 모듈은 GPS(Global Positioning System) 위성들로부터 차량의 위치 좌표 데이터를 수신하기 위한 수신기이다. 저장부(300)는 데이터 저장을 위한 하나 이상의 메모리로 구성되며, 예를 들어 플래시 메모리를 포함할 수 있다. 저장부(300)에는 경로 탐색 및 안내를 위한 애플리케이션과 지도 이미지 및 그래픽 데이터들이 저장된다. 교통정보 수신부(400)는 외부로부터 교통정보를 수신하기 위한 수신기이다. 일 실시예에 있어서, 교통정보 수신부(400)는 TPEG(Transport Protocol Expert Group) 데이터를 수신하기 위한 TPEG 수신기이다. 알려진 바와 같이, TPEG 데이터에는 교통 정보 및 여행 정보가 포함된다. 다른 실시예에 있어서, 교통정보 수신부(400)는 이동통신 네트워크를 통해 교통정보를 제공하는 서버로부터 교통정보를 수신하기 위한 수신기이다. 이 경우, 교통정보 수신부(400)는 이동통신을 위한 RF 통신 모듈이나 와이파이 모듈 등이 될 수 있다. 제어부(500)는 내비게이션 장치 전반을 제어하기 위한 컨트롤러로써, 저장부(300)에 저장되어 있는 내비게이션 기능을 위한 애플리케이션을 로딩하여 실행함에 의해 경로 탐색 및 안내 프로세스를 수행할 수 있다.The navigation device may be an AVN unit further having audio and video functions in addition to the navigation function. Here, AVN means Audio, Video, Navigation, as is well known. As shown, the navigation device includes a touch screen 100, a GPS module 200, a storage unit 300, a traffic information receiver 400, and a controller 500. The touch screen 110 is an input / output interface for image output and a user's touch input. The GPS module is a receiver for receiving position coordinate data of a vehicle from Global Positioning System (GPS) satellites. The storage unit 300 may include one or more memories for storing data, and may include, for example, a flash memory. The storage unit 300 stores an application for searching and guiding a route, map images, and graphic data. The traffic information receiver 400 is a receiver for receiving traffic information from the outside. In one embodiment, the traffic information receiver 400 is a TPEG receiver for receiving TPEG (Transport Protocol Expert Group) data. As is known, TPEG data includes traffic information and travel information. In another embodiment, the traffic information receiver 400 is a receiver for receiving traffic information from a server that provides traffic information through a mobile communication network. In this case, the traffic information receiver 400 may be an RF communication module or a Wi-Fi module for mobile communication. The controller 500 is a controller for controlling the entire navigation apparatus and may perform a path search and guidance process by loading and executing an application for a navigation function stored in the storage 300.

이하, 도 1을 참조하여 내비게이션 장치의 동작 실시예에 대해 설명하기로 한다. Hereinafter, an exemplary embodiment of the navigation device will be described with reference to FIG. 1.

제어부(500)는 GPS 모듈(200)을 통해 수신되는 위치 좌표 데이터를 통해 차량의 위치를 파악하고, 차량 위치를 포함하는 영역의 지도 이미지 및 경로 안내를 위한 그래픽 데이터를 저장부(300)로부터 읽어들이며, 읽어들인 지도 이미지에 차량 위치 및 경로 안내를 위한 그래픽 데이터를 오버레이하여 터치스크린(100)으로 출력한다. 또한 제어부(140)는 운전자에 의해 지정된 목적지로의 도달 경로를 탐색한다. 이때 제어부(500)는 교통정보 수신부(400)를 통해 수신된 교통정보를 고려하여 목적지로의 도달 경로를 탐색할 수 있다. 제어부(500)는 탐색 경로를 안내 경로로 설정하고, GPS 모듈(200)을 통해 확인되는 차량의 현재 위치에 따라 안내 경로를 터치스크린(100)에 디스플레이하여 경로 안내를 수행한다.The controller 500 determines the location of the vehicle through the position coordinate data received through the GPS module 200, and reads the map image of the area including the vehicle location and graphic data for guiding the route from the storage 300. The graphic data for vehicle location and route guidance are overlaid on the read map image and output to the touch screen 100. In addition, the controller 140 searches for an arrival path to the destination designated by the driver. In this case, the controller 500 may search for an arrival path to the destination in consideration of the traffic information received through the traffic information receiver 400. The controller 500 sets the search route as a guide route and displays the guide route on the touch screen 100 according to the current position of the vehicle identified through the GPS module 200 to perform the route guidance.

이후 제어부(500)는 안내 경로를 이용한 경로 안내시에 교통정보 수신부(400)를 통해 수신되는 교통정보를 고려하여 주기적으로 목적지로의 도달 경로를 재탐색한다. 일 실시예에 있어서, 제어부(500)는 교통정보를 고려하여 가장 빠른 경로를 재탐색한다. 경로가 재탐색되면, 제어부(500)는 재탐색 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간이 이전 탐색 경로, 즉 현재 안내 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간보다 빠른지 비교한다. 비교 결과 재탐색 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간이 현재 안내 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간보다 빠르다면, 제어부(500)는 재탐색 경로를 안내 경로로 설정하여 경로 안내를 수행한다. 바람직하게는, 제어부(500)가 현재 안내 경로와 재탐색 경로의 비교 화면을 터치스크린(100)을 통해 사용자에게 제공하여 사용자가 재탐색 경로 이용 선택 여부를 결정할 수 있도록 한다. 사용자가 재탐색 경로를 선택하면, 제어부(500)는 재탐색 경로를 안내 경로로 설정하게 된다.Thereafter, the controller 500 periodically searches for the arrival path to the destination in consideration of the traffic information received through the traffic information receiver 400 when the route is guided using the guide route. In an embodiment, the controller 500 re-searches the fastest route in consideration of traffic information. When the route is re-searched, the controller 500 compares whether the estimated arrival time to the destination using the rescanning path is earlier than the expected arrival time to the destination using the previous search route, that is, the current guide route. As a result of the comparison, if the estimated arrival time to the destination using the rescanning path is faster than the expected arrival time to the destination using the current guide path, the controller 500 sets the rescanning path as the guide path and performs the route guidance. Preferably, the control unit 500 provides a comparison screen of the current guide path and the re-search path to the user through the touch screen 100 so that the user can determine whether to use the re-search path. When the user selects the rescanning path, the controller 500 sets the rescanning path as a guide path.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 능동적 경로 변경 방법 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating an active path change method according to an embodiment of the present invention.

제어부(500)는 사용자에 의해 설정된 목적지로의 경로를 탐색한다(S100). 경로가 탐색되면, 제어부(500)는 탐색 경로를 안내 경로로 설정한다(S200). 이후, 제어부(500)는 목적지에 도달 예정(예를 들어, 목적지 도달 예정 시간이 10분 이내)인지를 판단한다(S300). 판단 결과 도달 예정이 아니면, 제어부(500)는 설정 시간에 도달하였는지 판단한다(S400). 설정 시간에 도달하였으면, 제어부(500)는 교통정보 수신부(400)를 통해 수신되는 교통정보를 반영하여 목적지 도달 경로를 재탐색한다(S500). 즉, 제어부(500)는 설정 시간에 도달할 때마다, 예를 들어 5분 간격으로 목적지 도달 경로를 재탐색하는 것이다. 목적지 도달 경로가 재탐색되면, 제어부(500)는 재탐색 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간이 현재 안내 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간보다 빠른지 판단한다(S600). 재탐색 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간이 현재 안내 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간보다 빠른 것으로 판단되면, 제어부(500)는 재탐색 경로를 선택할 것인지 운전자에게 질의하여 운전자의 재탐색 경로 선택 여부를 판단한다(S700). 일 실시예에 있어서, 제어부(500)는 도 3과 같은 재탐색 경로인 최적 경로를 나타낸 영상을 터치스크린(100)으로 출력하여 운전자로 하여금 선택할 수 있게 한다. 운전자가 화면에 표시된 적용 버튼을 터치하면, 제어부(500)는 재탐색 경로를 안내 경로로 설정하여 경로 안내를 수행한다(S800). 한편, 상술한 과정에서 S700 과정은 생략될 수 있다. 즉, 재탐색 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간이 현재 안내 경로를 이용한 목적지로의 예상도착시간보다 빠른 것으로 판단되면, 제어부(500)는 곧바로 재탐색 경로를 안내 경로로 설정하여 경로 안내를 수행할 수도 있는 것이다.
The controller 500 searches for a route to a destination set by the user (S100). If the path is found, the controller 500 sets the search path as a guide path (S200). Thereafter, the controller 500 determines whether the destination is scheduled to arrive (for example, the destination arrival time is within 10 minutes) (S300). If the determination result is not due, the control unit 500 determines whether the set time has been reached (S400). When the set time is reached, the controller 500 re-searches the destination arrival path by reflecting the traffic information received through the traffic information receiver 400 (S500). That is, the control unit 500 re-searches the destination arrival path every five minutes, for example, every time the set time is reached. When the destination arrival path is searched again, the control unit 500 determines whether the estimated arrival time to the destination using the rescanning path is earlier than the expected arrival time to the destination using the current guide path (S600). If it is determined that the estimated arrival time to the destination using the rescanning route is earlier than the estimated arrival time to the destination using the current guide route, the controller 500 asks the driver whether to select the rescanning route and selects the driver's rescanning route. It is determined whether or not (S700). In one embodiment, the control unit 500 outputs an image showing the optimal path, which is the rescanning path as shown in FIG. 3, to the touch screen 100 so that the driver can select it. When the driver touches the apply button displayed on the screen, the control unit 500 sets the re-search path as the guide route and performs the route guidance (S800). Meanwhile, the process S700 may be omitted in the above-described process. That is, when it is determined that the estimated arrival time to the destination using the rescanning path is earlier than the estimated arrival time to the destination using the current guide path, the controller 500 immediately sets the rescanning path as the guide path to perform the route guidance. You can do it.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.So far I looked at the center of the preferred embodiment for the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in an illustrative rather than a restrictive sense. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than by the foregoing description, and all differences within the scope of equivalents thereof should be construed as being included in the present invention.

100 : 터치스크린 200 : GPS 모듈
300 : 저장부 400 : 교통정보 수신부
500 : 제어부100: touch screen 200: GPS module
300: storage 400: traffic information receiver
500:

Claims (7)

차량의 현재 위치 정보를 수신하기 위한 GPS 모듈;
교통정보 수신을 위한 교통정보 수신부; 및
상기 GPS 모듈을 통해 파악된 차량의 현재 위치로부터 목적지로의 탐색 경로 안내 중에 상기 교통정보 수신부를 통해 수신되는 교통정보를 참고하여 상기 목적지로의 경로를 재탐색하며, 상기 재탐색 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간이 상기 안내중인 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 재탐색 경로를 안내 경로로 설정하는 제어부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치.A GPS module for receiving current location information of the vehicle;
A traffic information receiver for receiving traffic information; And
Re-navigating the route to the destination by referring to the traffic information received through the traffic information receiver during the navigation route guidance from the current location of the vehicle identified by the GPS module to the destination, and using the re-search route A controller configured to set the re-search route as a guide route when the estimated arrival time to the road is earlier than the expected arrival time to the destination using the guide route;
Active reroutable navigation device comprising a. 제1항에 있어서,
상기 제어부는 주기적으로 상기 목적지로의 경로를 재탐색함을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치.The method of claim 1,
And the control unit periodically searches for a route to the destination. 제2항에 있어서,
상기 제어부는 상기 재탐색 경로를 이용한 예상도착시간이 상기 안내중인 경로를 이용한 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 재탐색 경로와 상기 안내중인 경로 비교 화면을 사용자에게 제공하며, 상기 사용자의 선택에 따라 상기 재탐색 경로를 안내 경로로 설정함을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치.The method of claim 2,
If the estimated arrival time using the rescanning route is earlier than the expected arrival time using the guiding route, the controller provides the rescanning route and the guiding route comparison screen to the user, and reselects the route according to the user's selection. An active route changeable navigation device, characterized in that the search path is set as the guide path. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 교통정보 수신부는 TPEG(Transport Protocol Expert Group) 데이터를 수신하기 위한 수신기임을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And wherein the traffic information receiver is a receiver for receiving TPEG (Transport Protocol Expert Group) data. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 교통정보 수신부는 교통정보를 제공하는 교통정보 제공 서버로부터 이동통신 네트워크를 통해 교통정보를 수신하기 위한 수신기임을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And the traffic information receiver is a receiver for receiving traffic information through a mobile communication network from a traffic information providing server for providing traffic information. 목적지로의 경로를 탐색하는 단계;
상기 탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행하는 단계;
상기 경로 안내 중 주기적으로 교통정보를 반영하여 상기 목적지로의 경로를 재탐색하는 단계; 및
상기 재탐색 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간이 상기 안내중인 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 재탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 방법.Searching for a route to a destination;
Performing route guidance using the search route;
Periodically searching for a route to the destination by reflecting traffic information during the route guidance; And
Performing route guidance using the rescanning route when the estimated arrival time to the destination using the rescanning route is earlier than the expected arrival time to the destination using the guided route;
Active path change method comprising a. 제6항에 있어서,
상기 재탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행하는 단계는 상기 재탐색 경로를 이용한 상기 목적지로의 예상도착시간이 상기 탐색 경로를 이용한 예상도착시간보다 빠를 경우 상기 탐색 경로와 상기 안내중인 경로 비교 화면을 사용자에게 제공하며, 상기 사용자의 선택에 따라 상기 재탐색 경로를 이용하여 경로 안내를 수행함을 특징으로 하는 능동적 경로 변경 가능한 내비게이션 장치.The method according to claim 6,
The step of performing the route guidance using the rescanning route may include comparing the search route with the guided route screen when the estimated arrival time to the destination using the rescanning route is earlier than the estimated arrival time using the search route. Provided to the user, the active route changeable navigation device, characterized in that for performing the route guidance using the re-discovery path according to the user's selection.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160063047A (en) * 2014-11-26 2016-06-03 한국전자통신연구원 Navigation System Cooperating Routes of Explorer and Controlling Method Thereof

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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