KR20130036979A - 차량용 파킹 시스템 - Google Patents

Abstract

차량용 파킹 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템은, 변속기 케이스 내부에 회전 가능하게 장착되며, 외주면에 설정간격으로 물림홈이 형성된 파킹 기어와, 변속기 케이스 내부에 힌지 결합되어 파킹로드의 직선운동 시, 파킹로드에 연결된 파킹캠과 면접촉되어 회전하고, 일측에 물림부가 형성되어 작동방향으로 회전운동 시, 물림홈에 삽입되는 파킹 스프래그와, 파킹캠의 단부에 장착되며, 파킹 스프래그와 면접촉되어 파킹해제 시, 파킹 스프래그를 들어 올려주는 가이드유닛을 포함한다.

Description

차량용 파킹 시스템{PARKING SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 파킹 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹기어와 파킹 스프래그간의 마찰저항으로 인한 쇼크 또는 진동이 발생하는 것을 방지하는 차량용 파킹 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 자동변속기는 자동차가 주차되는 파킹모드인 'P모드', 후진모드인 'R모드', 중립모드인 'N모드' 및 드라이빙모드인 'D모드' 사이에서 왕복 이동되는 장치이다.

여기서, 파킹모드는 자동차의 주차 시 이동을 제한하는 것이고, 후진모드는 자동차의 후진 운행을 위한 구동력을 전달하는 주행모드이다.

그리고, 중립모드는 엔진과 구동축을 이격시키는 것이고, 드라이빙모드는 후진모드와는 반대로 자동차의 전진 운행을 위한 구동력을 전달하는 주행모드이다.

이러한 종래의 자동변속기의 파킹시스템은 P모드에 위치하면 기어레버-매뉴얼샤프트-파킹로드-파킹 스프래그의 일련의 과정으로 작동된다.

이와 같이, 종래의 자동변속기의 파킹시스템은 기어레버의 작동에 연동하여 파킹로드가 슬라이딩 왕복 이동하면서 파킹기어와 파킹 스프래그가 물림 및 물림해제되도록 한다.

그러나 상기와 같은 종래의 파킹시스템은 파킹해제 시, 파킹기어와 파킹 스프래그간의 접촉면 마찰저항으로 인해 큰 조작력이 발생하고, 마찰저항을 무시하고 갑자기 파킹 해제할 때에 쇼크 또는 진동이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명의 실시예들은 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹 스프래그와 파킹 기어가 치합 또는 해제되면서 작용하는 비틀림 에너지에 의해 쇼크와 진동이 발생하여 차량으로 전달되는 것을 방지함으로써, 승차감을 향상시키도록 하는 차량용 파킹 시스템을 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템은, 변속기 케이스 내부에 회전 가능하게 장착되며, 외주면에 설정간격으로 물림홈이 형성된 파킹 기어와, 상기 변속기 케이스 내부에 힌지 결합되어 파킹로드의 직선운동 시, 상기 파킹로드에 연결된 파킹캠과 면접촉되어 회전하고, 일측에 물림부가 형성되어 작동방향으로 회전운동 시, 상기 물림홈에 삽입되는 파킹 스프래그와, 상기 파킹캠의 단부에 장착되며, 상기 파킹 스프래그와 면접촉되어 파킹해제 시, 상기 파킹 스프래그를 들어 올려주는 가이드유닛을 포함할 수 있다.

상기 차량용 파킹 시스템에 있어서, 상기 가이드유닛은 상기 파킹캠의 단부와 일측이 연결되는 연결부와, 상기 연결부의 타측에 장착되어 상기 파킹 스프래그와 면접촉되는 접촉부로 이루어질 수 있다.

상기 차량용 파킹 시스템에 있어서, 상기 파킹 스프래그는 상기 접촉부와 면접촉되는 부분이 경사지게 형성될 수 있다.

상기 차량용 파킹 시스템에 있어서, 상기 파킹캠과 접촉부 사이에는 상기 파킹 스프래그가 삽입되는 삽입부가 형성될 수 있다.

상기 차량용 파킹 시스템에 있어서, 상기 접촉부는 상기 파킹 스프래그의 경사진 부분과 면접촉되기 위해 길이방향으로 경사진 테이퍼의 형상으로 이루어질 수 있다.

상기 차량용 파킹 시스템에 있어서, 상기 접촉부는 파킹해제 시, 상기 파킹캠과 함께 이동하며 상기 파킹 스프래그의 경사진 부분과 면접촉되고, 상기 파킹 스프래그가 상방향으로 회전하며 상기 삽입부에 삽입될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹 스프래그와 파킹 기어가 치합 또는 해제되면서 작용하는 비틀림 에너지에 의해 쇼크와 진동이 발생하여 차량으로 전달되는 것을 방지함으로써, 승차감을 향상시킬 수 있다.

또한, 파킹 시스템의 작동 시, 별도의 유압장치나 펌프장치의 적용 없이도 쇼크와 진동 발생을 미연에 방지할 수 있어 제작원가를 절감하고, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템의 파킹상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템의 파킹해제 상태를 도시한 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템의 파킹상태를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템의 파킹해제 상태를 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템(1)은 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹 스프래그(20)와 파킹 기어(10)가 치합 또는 해제되면서 작용하는 비틀림 에너지에 의해 쇼크와 진동이 발생하여 차량으로 전달되는 것을 방지함으로써, 승차감을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

또한, 자동변속기 파킹 시스템의 작동 시, 별도의 유압장치나 펌프장치의 적용 없이도 쇼크와 진동 발생을 미연에 방지할 수 있어 제작원가를 절감하고, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템(1)은 기본적으로 파킹 기어(10), 파킹 스프래그(20) 및 가이드 유닛(30)을 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.

상기 파킹 기어(10)는 변속기 케이스(미도시) 내부에 회전 가능하게 장착되며, 외주면에 설정간격으로 물림홈(11)이 형성된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 파킹 스프래그(20)는 변속기 케이스 내부에 힌지 결합되어 파킹 로드(미도시)의 직선운동 시, 파킹 로드에 연결된 파킹캠(15)과 면접촉되어 회전하고, 일측에 물림부(21)가 형성되어 작동방향으로 회전운동 시, 상기 파킹 기어(10)의 물림홈(11)에 삽입된다.

그리고 상기 가이드 유닛(30)은 파킹캠(15)의 단부에 장착되며, 파킹 스프래그(20)와 면접촉되어 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹 스프래그(20)를 들어 올려주게 된다.

이러한 가이드 유닛(30)은 연결부(31)와 접촉부(33)로 이루어진다.

상기 연결부(31)는 파킹캠(15)의 단부와 일측이 연결되고, 상기 접촉부(33)는 연결부(31)의 타측에 장착되어 파킹 스프래그(20)와 면접촉되며 파킹 스프래그(20)를 상방향으로 이동시키게 된다.

여기서, 상기 파킹캠(15)과 접촉부(33) 사이에는 파킹 스프래그(20)가 상방향으로 이동하며 삽입되는 삽입부(35)가 형성된다.

그리고 상기 파킹 스프래그(20)는 접촉부(33)와 면접촉되는 부분이 경사지게 형성되며, 상기 접촉부(33)는 파킹 스프래그(20)의 경사진 부분과 면접촉되기 위해 길이방향으로 경사진 테이퍼의 형상으로 이루어진다.

따라서, 상기 접촉부(33)는 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹캠(15)과 함께 이동하며 파킹 스프래그(20)의 경사진 부분과 면접촉되고, 파킹 스프래그(20)가 상방향으로 회전하며 상기 삽입부(35)에 삽입된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템의 작동 및 작용을 상세하게 설명한다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템(1)은 자동변속기 차량의 파킹 해제 시, 파킹로드(미도시)에 장착된 파킹캠(15)이 파킹되던 반대방향으로 이동하게 된다.

그러면, 상기 파킹캠(15)에 연결된 가이드 유닛(30)도 함께 이동하게 되고, 가이드 유닛(30)의 접촉부(33)와 파킹 스프래그(20)의 경사진 부분이 면접촉하게 된다.

이에 따라, 상기 접촉부(33)가 직선운동을 하게되므로, 파킹 스프래그(20)의 경사진 부분은 상방향으로 이동하게 되고, 파킹캠(15)과 접촉부(33) 사이에 형성된 삽입부(35)로 파킹 스프래그(20)가 삽입되면서, 자동변속기의 파킹해제 시, 충격 및 진동이 최소화되어 원활한 파킹해제가 이루어지게 된다.

따라서, 상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 시스템(1)을 적용하면, 자동변속기의 파킹해제 시, 파킹 스프래그(20)와 파킹 기어(10)가 치합 또는 해제되면서 작용하는 비틀림 에너지에 의해 쇼크와 진동이 발생하여 차량으로 전달되는 것을 방지함으로써, 승차감을 향상시킬 수 있다.

또한, 자동변속기 파킹 시스템의 작동 시, 별도의 유압장치나 펌프장치의 적용 없이도 쇼크와 진동 발생을 미연에 방지할 수 있어 제작원가를 절감하고, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1...차량용 파킹 시스템 10...파킹 기어
11...물림홈 15...파킹캠
20...파킹 스프래그 21...물림부
30...가이드 유닛 31...연결부
33...접촉부 35...삽입부

Claims (6)

1. 변속기 케이스 내부에 회전 가능하게 장착되며, 외주면에 설정간격으로 물림홈이 형성된 파킹 기어;
   상기 변속기 케이스 내부에 힌지 결합되어 파킹로드의 직선운동 시, 상기 파킹로드에 연결된 파킹캠과 면접촉되어 회전하고, 일측에 물림부가 형성되어 작동방향으로 회전운동 시, 상기 물림홈에 삽입되는 파킹 스프래그; 및
   상기 파킹캠의 단부에 장착되며, 상기 파킹 스프래그와 면접촉되어 파킹해제 시, 상기 파킹 스프래그를 들어 올려주는 가이드유닛
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 가이드유닛은,
   상기 파킹캠의 단부와 일측이 연결되는 연결부; 및
   상기 연결부의 타측에 장착되어 상기 파킹 스프래그와 면접촉되는 접촉부
   로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 파킹 스프래그는 상기 접촉부와 면접촉되는 부분이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템.
4. 제2 항에 있어서,
   상기 파킹캠과 접촉부 사이에는 상기 파킹 스프래그가 삽입되는 삽입부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템.
5. 제3 항에 있어서,
   상기 접촉부는 상기 파킹 스프래그의 경사진 부분과 면접촉되기 위해 길이방향으로 경사진 테이퍼의 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템.
6. 제2 항에 있어서,
   상기 접촉부는 파킹해제 시, 상기 파킹캠과 함께 이동하며 상기 파킹 스프래그의 경사진 부분과 면접촉되고, 상기 파킹 스프래그가 상방향으로 회전하며 상기 삽입부에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템.

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