KR20130031453A - 차량용 변속기 기어트레인 - Google Patents

차량용 변속기 기어트레인 Download PDF

Info

Publication number
KR20130031453A
KR20130031453A KR1020110095031A KR20110095031A KR20130031453A KR 20130031453 A KR20130031453 A KR 20130031453A KR 1020110095031 A KR1020110095031 A KR 1020110095031A KR 20110095031 A KR20110095031 A KR 20110095031A KR 20130031453 A KR20130031453 A KR 20130031453A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
planetary gear
gear device
rotating element
clutch
selectively
Prior art date
Application number
KR1020110095031A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101284304B1 (ko
Inventor
심휴태
서강수
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110095031A priority Critical patent/KR101284304B1/ko
Publication of KR20130031453A publication Critical patent/KR20130031453A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101284304B1 publication Critical patent/KR101284304B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H2003/445—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion without permanent connection between the input and the set of orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0069—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising ten forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/0082—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds
    • F16H2200/0091—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds the gear ratios comprising three reverse speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2048—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with seven engaging means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

본 발명은 4개의 유성기어장치를 사용하여 전진 10속 및 후진 3속 이상의 변속비를 구현하면서, 제1유성기어장치 및 제2유성기어장치의 제1선기어와 제2선기어의 회전수를 감소시킬 수 있도록 하여, 동력전달 효율을 향상시키고 제2유성기어장치의 피니언기어, 피니언샤프트 및 니들롤러베어링 등의 관련부품 수명을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

차량용 변속기 기어트레인{GEAR TRAIN OF TRANSMISSION FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 변속기 기어트레인에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전진 10속 후진 4속의 변속이 가능한 변속기 기어열의 구조에 관한 기술이다.
도 1은 종래 기술에 의한 전진 10속 후진 3속의 변속기 구조를 도시한 것으로서, 제1유성기어장치(PG1)와 제2유성기어장치(PG2)가 제1복합유성기어장치(CG1)를 구성하고, 제3유성기어장치(PG3)와 제4유성기어장치(PG4)가 제2복합유성기어장치(CG2)를 구성하며, 상기 제1유성기어장치(PG1)는 제1선기어(S1), 제1캐리어(C1) 및 제1링기어(R1)로 구성되고, 제2유성기어장치(PG2)는 제2선기어(S2), 제2캐리어(C2) 및 제2링기어(R2)로 구성되며, 제3유성기어장치(PG3)는 제3선기어(S3), 제3캐리어(C3) 및 제3링기어(R3)로 구성되고, 제4유성기어장치(PG4)는 제4선기어(S4), 제4캐리어(C4) 및 제4링기어(R4)로 구성되어, 상기 제1링기어(R1)와 제2캐리어(C2)가 영구 연결되어 상기 제3선기어(S3)에 일체로 연결된 구성을 가지고 있다.
또한, 제1클러치(CL1)와 제2클러치(CL2) 및 제3클러치(CL3)가 구비되고, 제1브레이크(B1), 제2브레이크(B2), 제3브레이크(B3) 및 제4브레이크(B4)가 구비되며, 하나의 원웨이클러치(F1)가 구비되어 있어서, 입력축(IN)은 상기 제1클러치(CL1) 내지 제3클러치(CL3)를 통하여 입력되며, 출력축(OUT)은 상기 제3링기어(R3) 및 제4캐리어(C4)에 동시에 연결된 구성이다.
상기한 바와 같은 종래의 10속 변속기 구조는 도 2에 도시된 바와 같은 작동요소의 작동 조합에 의해 전진 10속 및 후진 3속을 구현하며, 그 레버 다이어그램은 도 3과 같이 표현된다.
상기한 바와 같이 구성되어 작동되는 종래의 변속기 구조에서는 상기 제2선기어(S2)가 과도한 회전속도를 갖는 경우가 있어서, 동력전달 효율이 떨어지고, 제2유성기어장치(PG2)의 피니언기어, 피니언샤프트 및 니들롤러베어링 등의 관련부품 내구성이 떨어질 수 있는 단점이 있다.
즉, 도 2와 도 3을 참조하여 살펴보면, 상기 제1클러치(CL1)와 제1브레이크(B1)가 동시에 작동되는 1속, 9속 및 후진1속에서 상기 제1선기어(S1)는 역회전을 하게 되며, 상기 제2클러치(CL2)와 제2브레이크(B2)가 동시에 작동되는 4속 및 6속에서 상기 제2선기어(S2)의 회전속도는 지나치게 높아지는 것이다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 4개의 유성기어장치를 사용하여 전진 10속 및 후진 3속 이상의 변속비를 구현하면서, 제1유성기어장치 및 제2유성기어장치의 제1선기어와 제2선기어의 회전수를 감소시킬 수 있도록 하여, 동력전달 효율을 향상시키고 제2유성기어장치의 피니언기어, 피니언샤프트 및 니들롤러베어링 등의 관련부품 수명을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 변속기 기어트레인을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 변속기 기어트레인은
제1유성기어장치와 제2유성기어장치가 연결되어 구성하는 제1복합유성기어장치와;
제3유성기어장치와 제4유성기어장치가 연결되어 구성하며, 상기 제1복합유성기어장치와 연결되는 제2복합유성기어장치와;
상기 제1복합유성기어장치 및 제2복합유성기어장치에 복수개의 경로로 선택적으로 연결되도록 설치된 입력축과;
상기 제2복합유성기어장치에 연결되는 출력축과;
상기 제2유성기어장치의 제1회전요소를 상기 출력축에 선택적으로 연결하는 제1클러치와;
상기 제1유성기어장치의 제2회전요소와 제2유성기어장치의 제3회전요소에 상기 입력축을 선택적으로 연결하는 제2클러치와;
상기 제1유성기어장치의 제3회전요소와 제2유성기어장치의 제2회전요소를 선택적으로 연결하는 제3클러치와;
상기 제3유성기어장치의 제3회전요소와 제4유성기어장치의 제2회전요소에 상기 입력축을 선택적으로 연결하는 제4클러치와;
상기 제1유성기어장치의 제2회전요소와 상기 제2유성기어장치의 제3회전요소를 선택적으로 고정하는 제1브레이크와;
상기 제3유성기어장치의 제3회전요소와 상기 제4유성기어장치의 제2회전요소를 선택적으로 고정하는 제2브레이크와;
상기 제3유성기어장치의 제1회전요소와 제4유성기어장치의 제1회전요소를 선택적으로 고정하는 제3브레이크;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 4개의 유성기어장치를 사용하여 전진 10속 및 후진 3속 이상의 변속비를 구현하면서, 제1유성기어장치 및 제2유성기어장치의 제1선기어와 제2선기어의 회전수를 감소시킬 수 있도록 하여, 동력전달 효율을 향상시키고 제2유성기어장치의 피니언기어, 피니언샤프트 및 니들롤러베어링 등의 관련부품 수명을 향상시킬 수 있도록 한다.
도 1은 종래 기술에 의한 차량용 변속기의 구성을 도시한 도면,
도 2는 도 1의 변속기의 작동요소들의 작동표,
도 3은 도 1의 변속기의 작동을 설명한 레버 다이어그램,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 변속기의 구성을 도시한 도면,
도 5는 도 4의 변속기의 작동요소들의 작동표,
도 6은 도 4의 변속기의 작동을 설명한 레버 다이어그램이다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명 실시예의 차량용 변속기 기어트레인은
제1유성기어장치(PG1)와 제2유성기어장치(PG2)가 연결되어 구성하는 제1복합유성기어장치(CG1)와; 제3유성기어장치(PG3)와 제4유성기어장치(PG4)가 연결되어 구성하며, 상기 제1복합유성기어장치(CG1)와 연결되는 제2복합유성기어장치(CG2)와; 상기 제1복합유성기어장치(CG1) 및 제2복합유성기어장치(CG2)에 복수개의 경로로 선택적으로 연결되도록 설치된 입력축(IN)과; 상기 제2복합유성기어장치(CG2)에 연결되는 출력축(OUT)과; 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제1회전요소를 상기 출력축(OUT)에 선택적으로 연결하는 제1클러치(CL1)와; 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제2회전요소와 제2유성기어장치(PG2)의 제3회전요소에 상기 입력축(IN)을 선택적으로 연결하는 제2클러치(CL2)와; 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제3회전요소와 제2유성기어장치(PG2)의 제2회전요소를 선택적으로 연결하는 제3클러치(CL3)와; 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제3회전요소와 제4유성기어장치(PG4)의 제2회전요소에 상기 입력축(IN)을 선택적으로 연결하는 제4클러치(CL4)와; 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제2회전요소와 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제3회전요소를 선택적으로 고정하는 제1브레이크(B1)와; 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제3회전요소와 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제2회전요소를 선택적으로 고정하는 제2브레이크(B2)와; 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제1회전요소와 제4유성기어장치(PG4)의 제1회전요소를 선택적으로 고정하는 제3브레이크(B3)를 포함하여 구성된다.
상기 제1유성기어장치(PG1)의 제1회전요소는 회전이 영구적으로 제한되도록 설치되고, 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제2회전요소는 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제3회전요소와 영구 연결되며, 상기 출력축(OUT)은 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제2회전요소에 연결된 구조이다.
즉, 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제1회전요소는 변속기케이스에 직접 연결되어 완전히 고정된 것이다.
상기 제1복합유성기어장치(CG1)는 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제2회전요소와 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제3회전요소를 영구 연결하고, 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제3회전요소와 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제2회전요소를 상기 제3클러치(CL3)로 선택적으로 연결할 수 있도록 하여 구성된다.
상기 제2복합유성기어장치(CG2)는 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제1회전요소와 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제1회전요소를 영구 연결하고, 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제3회전요소와 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제2회전요소를 영구 연결하여 구성된다.
즉, 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제1선기어(S1), 제1캐리어(C1), 제1링기어(R1)에 해당하고, 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제2선기어(S2), 제2캐리어(C2), 제2링기어(R2)에 해당하며, 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제3선기어(S3), 제3캐리어(C3), 제3링기어(R3)에 해당하고, 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제4선기어(S4), 제4캐리어(C4), 제4링기어(R4)에 해당한다.
따라서, 상기 제1복합유성기어장치(CG1)는 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2)가 영구 연결되고, 상기 제1링기어(R1)가 상기 제2캐리어(C2)에 상기 제3클러치(CL3)로 선택적으로 연결되어, 상기 제3클러치(CL3)가 연결되면 CR-CR식 복합유성기어장치를 구성하는 것이다.
상기 제2복합유성기어장치(CG2)는 상기 제3선기어(S3)와 제4선기어(S4)가 영구 연결되고, 상기 제3링기어(R3)와 제4캐리어(C4)가 영구 연결되어 심프슨식 복합유성기어장치를 구성하며, 상기 제4링기어(R4)가 상기 제2캐리어(C2)에 영구 연결된 구조이다.
또한, 상기 입력축(IN)은 상기 제2선기어(S2)에 상기 제1클러치(CL1)로 선택적으로 연결되고, 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2)의 연결체에 상기 제2클러치(CL2)로 선택적으로 연결되며, 상기 제3링기어(R3)와 제4캐리어(C4)의 연결체에 상기 제4클러치(CL4)로 선택적으로 연결된 구성이며, 상기 출력축(OUT)은 상기 제3캐리어(C3)에 연결된 것이다.
상기 제1브레이크(B1)는 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2)의 연결체를 선택적으로 고정할 수 있도록 설치되며, 상기 제2브레이크(B2)는 상기 제3링기어(R3)와 제4캐리어(C4)의 연결체를 선택적으로 고정할 수 있도록 설치되며, 상기 제3브레이크(B3)는 상기 제3선기어(S3)와 제4선기어(S4)의 연결체를 선택적으로 고정할 수 있도록 설치된 것이다.
또한, 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2) 연결체의 역회전을 방지하는 원웨이클러치(F1)가 더 설치되어 있다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 차량용 변속기는 도 5와 같은 작동표에 따라 각 변속단을 구성하게 되며, 이러한 작동상태는 도 6의 레버 다이어그램으로 정리될 수 있다.
특히, 본 발명의 변속기는 상기 제1선기어가 회전이 영구히 제한되도록 변속기케이스에 고정되어 있으므로 항상 속도가 0이며, 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제1링기어(R1)와 제2유성기어장치(PG2)의 제2캐리어(C2)를 상기 제3클러치(CL3)로 가변 연결할 수 있도록 함으로써, 상기 제2선기어(S2)의 회전수가 일정 수준 이상 상승하는 경우를 상대적으로 줄여서 동력 전달 효율이 증대되도록 하고, 상기 제1유성기어장치(PG1) 및 제2유성기어장치(PG2)의 피니언기어, 피니언샤프트 및 니들롤러베어링의 내구성이 향상되도록 한다.
즉, 상기 종래의 구조에서는 제2클러치(CL2)가 작동되는 3속, 4속, 6속, 7속 및 후진3속의 경우에 제2선기어(S2)의 회전수가 최고속도로 회전하게 되지만, 본 발명에서는 제2클러치(CL2)와 제3클러치(CL3)가 함께 작동되는 4속, 6속 및 후진 4속의 경우에만 제2선기어(S2)의 회전수가 최고속도로 회전하게 되고 실질적으로 후진 4속의 사용 가능성이 낮은 점을 고려하면, 본 발명의 경우 제2선기어(S2)의 회전수가 최고속도로 회전하게 되는 경우가 대폭적으로 저감되어, 동력 전달 효율이 증대되고 관련 부품의 내구성이 향상되는 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
PG1; 제1유성기어장치
PG2; 제2유성기어장치
PG3; 제3유성기어장치
PG4; 제4유성기어장치
CG1; 제1복합유성기어장치
CG2; 제2복합유성기어장치
IN; 입력축
OUT; 출력축
CL1; 제1클러치
CL2; 제2클러치
CL3; 제3클러치
B1; 제1브레이크
B2; 제2브레이크
B3; 제3브레이크
F1; 원웨이클러치

Claims (9)

  1. 제1유성기어장치(PG1)와 제2유성기어장치(PG2)가 연결되어 구성하는 제1복합유성기어장치(CG1)와;
    제3유성기어장치(PG3)와 제4유성기어장치(PG4)가 연결되어 구성하며, 상기 제1복합유성기어장치(CG1)와 연결되는 제2복합유성기어장치(CG2)와;
    상기 제1복합유성기어장치(CG1) 및 제2복합유성기어장치(CG2)에 복수개의 경로로 선택적으로 연결되도록 설치된 입력축(IN)과;
    상기 제2복합유성기어장치(CG2)에 연결되는 출력축(OUT)과;
    상기 제2유성기어장치(PG2)의 제1회전요소를 상기 출력축(OUT)에 선택적으로 연결하는 제1클러치(CL1)와;
    상기 제1유성기어장치(PG1)의 제2회전요소와 제2유성기어장치(PG2)의 제3회전요소에 상기 입력축(IN)을 선택적으로 연결하는 제2클러치(CL2)와;
    상기 제1유성기어장치(PG1)의 제3회전요소와 제2유성기어장치(PG2)의 제2회전요소를 선택적으로 연결하는 제3클러치(CL3)와;
    상기 제3유성기어장치(PG3)의 제3회전요소와 제4유성기어장치(PG4)의 제2회전요소에 상기 입력축(IN)을 선택적으로 연결하는 제4클러치(CL4)와;
    상기 제1유성기어장치(PG1)의 제2회전요소와 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제3회전요소를 선택적으로 고정하는 제1브레이크(B1)와;
    상기 제3유성기어장치(PG3)의 제3회전요소와 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제2회전요소를 선택적으로 고정하는 제2브레이크(B2)와;
    상기 제3유성기어장치(PG3)의 제1회전요소와 제4유성기어장치(PG4)의 제1회전요소를 선택적으로 고정하는 제3브레이크(B3);
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1유성기어장치(PG1)의 제1회전요소는 회전이 영구적으로 제한되도록 설치되고;
    상기 제2유성기어장치(PG2)의 제2회전요소는 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제3회전요소와 영구 연결되며;
    상기 출력축(OUT)은 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제2회전요소에 연결된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1복합유성기어장치(CG1)는 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제2회전요소와 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제3회전요소를 영구 연결하고, 상기 제1유성기어장치(PG1)의 제3회전요소와 상기 제2유성기어장치(PG2)의 제2회전요소를 상기 제3클러치(CL3)로 선택적으로 연결할 수 있도록 구성된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2복합유성기어장치(CG2)는 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제1회전요소와 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제1회전요소를 영구 연결하고, 상기 제3유성기어장치(PG3)의 제3회전요소와 상기 제4유성기어장치(PG4)의 제2회전요소를 영구 연결하여 구성된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1유성기어장치(PG1)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제1선기어(S1), 제1캐리어(C1), 제1링기어(R1)에 해당하고;
    상기 제2유성기어장치(PG2)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제2선기어(S2), 제2캐리어(C2), 제2링기어(R2)에 해당하며;
    상기 제3유성기어장치(PG3)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제3선기어(S3), 제3캐리어(C3), 제3링기어(R3)에 해당하고;
    상기 제4유성기어장치(PG4)의 제1회전요소 내지 제3회전요소는 차례로 제4선기어(S4), 제4캐리어(C4), 제4링기어(R4)에 해당하며;
    상기 제1복합유성기어장치(CG1)는 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2)가 영구 연결되고, 상기 제1링기어(R1)가 상기 제2캐리어(C2)에 상기 제3클러치(CL3)로 선택적으로 연결되어, 상기 제3클러치(CL3)가 연결되면 CR-CR식 복합유성기어장치를 구성하는 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제2복합유성기어장치(CG2)는 상기 제3선기어(S3)와 제4선기어(S4)가 영구 연결되고, 상기 제3링기어(R3)와 제4캐리어(C4)가 영구 연결되어 심프슨식 복합유성기어장치를 구성하며;
    상기 제4링기어(R4)가 상기 제2캐리어(C2)에 영구 연결된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 입력축(IN)은 상기 제2선기어(S2)에 상기 제1클러치(CL1)로 선택적으로 연결되고, 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2)의 연결체에 상기 제2클러치(CL2)로 선택적으로 연결되며, 상기 제3링기어(R3)와 제4캐리어(C4)의 연결체에 상기 제4클러치(CL4)로 선택적으로 연결되고;
    상기 출력축(OUT)은 상기 제3캐리어(C3)에 연결된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제1브레이크(B1)는 상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2)의 연결체를 선택적으로 고정할 수 있도록 설치되며;
    상기 제2브레이크(B2)는 상기 제3링기어(R3)와 제4캐리어(C4)의 연결체를 선택적으로 고정할 수 있도록 설치되며;
    상기 제3브레이크(B3)는 상기 제3선기어(S3)와 제4선기어(S4)의 연결체를 선택적으로 고정할 수 있도록 설치된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 제1캐리어(C1)와 제2링기어(R2) 연결체의 역회전을 방지하는 원웨이클러치(F1)가 더 설치된 것
    을 특징으로 하는 차량용 변속기 기어트레인.
KR1020110095031A 2011-09-21 2011-09-21 차량용 변속기 기어트레인 KR101284304B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110095031A KR101284304B1 (ko) 2011-09-21 2011-09-21 차량용 변속기 기어트레인

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110095031A KR101284304B1 (ko) 2011-09-21 2011-09-21 차량용 변속기 기어트레인

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130031453A true KR20130031453A (ko) 2013-03-29
KR101284304B1 KR101284304B1 (ko) 2013-07-08

Family

ID=48180601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110095031A KR101284304B1 (ko) 2011-09-21 2011-09-21 차량용 변속기 기어트레인

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101284304B1 (ko)

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160131312A (ko) * 2015-05-06 2016-11-16 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160133857A (ko) * 2015-05-13 2016-11-23 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142091A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142090A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142089A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142088A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160143930A (ko) * 2015-06-04 2016-12-15 현대자동차주식회사 차량용 변속기
CN107178583A (zh) * 2016-03-09 2017-09-19 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
US9810295B2 (en) 2015-05-06 2017-11-07 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicle
KR20180007506A (ko) * 2016-07-13 2018-01-23 현대자동차주식회사 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인
CN107882934A (zh) * 2016-09-29 2018-04-06 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN107893836A (zh) * 2016-10-04 2018-04-10 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN107893833A (zh) * 2016-10-04 2018-04-10 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
US9995368B2 (en) 2016-03-16 2018-06-12 Hyundai Motor Company Planetary gear train of an automatic transmission for vehicles
CN108240434A (zh) * 2016-12-23 2018-07-03 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
US10024398B2 (en) 2016-03-16 2018-07-17 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicles
CN110418909A (zh) * 2017-03-31 2019-11-05 爱信艾达株式会社 多挡变速器

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100957139B1 (ko) * 2007-06-12 2010-05-11 현대자동차주식회사 자동변속기의 파워 트레인
KR100907053B1 (ko) * 2007-08-16 2009-07-09 현대자동차주식회사 차량용 자동 변속기의 기어 트레인
KR100892804B1 (ko) * 2007-11-30 2009-04-10 현대 파워텍 주식회사 자동 변속기의 파워 트레인
KR100946207B1 (ko) * 2007-12-13 2010-03-08 현대자동차주식회사 6속 자동변속기

Cited By (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160131312A (ko) * 2015-05-06 2016-11-16 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
US9791022B2 (en) 2015-05-06 2017-10-17 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicle
US9810295B2 (en) 2015-05-06 2017-11-07 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicle
KR20160133857A (ko) * 2015-05-13 2016-11-23 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
US9822845B2 (en) 2015-06-02 2017-11-21 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for a vehicle
KR20160142091A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142090A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142089A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160142088A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
US9593747B2 (en) 2015-06-02 2017-03-14 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicle
US9709134B2 (en) 2015-06-02 2017-07-18 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicle
US9841082B2 (en) 2015-06-02 2017-12-12 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for a vehicle
KR20160143930A (ko) * 2015-06-04 2016-12-15 현대자동차주식회사 차량용 변속기
US9869373B2 (en) 2015-06-04 2018-01-16 Hyundai Motor Company Transmission for vehicle
CN107178583B (zh) * 2016-03-09 2020-08-21 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN107178583A (zh) * 2016-03-09 2017-09-19 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
US9995368B2 (en) 2016-03-16 2018-06-12 Hyundai Motor Company Planetary gear train of an automatic transmission for vehicles
US10024398B2 (en) 2016-03-16 2018-07-17 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicles
US10161485B2 (en) 2016-07-13 2018-12-25 Hyundai Motor Company Planetary gear train of automatic transmission for vehicles
KR20180007506A (ko) * 2016-07-13 2018-01-23 현대자동차주식회사 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인
CN107882934A (zh) * 2016-09-29 2018-04-06 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN107893833A (zh) * 2016-10-04 2018-04-10 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN107893836A (zh) * 2016-10-04 2018-04-10 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN107893836B (zh) * 2016-10-04 2021-05-11 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN108240434A (zh) * 2016-12-23 2018-07-03 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN108240434B (zh) * 2016-12-23 2022-03-29 现代自动车株式会社 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
CN110418909A (zh) * 2017-03-31 2019-11-05 爱信艾达株式会社 多挡变速器

Also Published As

Publication number Publication date
KR101284304B1 (ko) 2013-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101284304B1 (ko) 차량용 변속기 기어트레인
KR101283034B1 (ko) 차량용 변속기
KR101283035B1 (ko) 차량용 변속기
KR101305818B1 (ko) 차량용 변속기
KR101284298B1 (ko) 차량용 다단 변속기 기어트레인
KR101360415B1 (ko) 차량용 변속기
KR101693932B1 (ko) 차량용 다단 자동변속기
KR102375167B1 (ko) 차량용 변속기
KR102398895B1 (ko) 차량용 변속기
JP5902438B2 (ja) 車両用多段変速機のギヤトレーン
KR20160143931A (ko) 차량용 변속기
KR101459890B1 (ko) 자동변속기의 8속 파워트레인
KR20160070428A (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR20160143930A (ko) 차량용 변속기
KR101664054B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101601107B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101664062B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR102443336B1 (ko) 차량용 변속기
KR102375165B1 (ko) 차량용 변속기
KR20160079518A (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR102398889B1 (ko) 차량용 변속기
KR102443341B1 (ko) 차량용 변속기
KR102416590B1 (ko) 차량용 변속기
KR101371716B1 (ko) 차량용 자동변속기
KR20090127737A (ko) 자동 변속기의 파워 트레인

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160630

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180628

Year of fee payment: 6