KR20130028333A

KR20130028333A - 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 유닛

Info

Publication number: KR20130028333A
Application number: KR1020110091809A
Authority: KR
Inventors: 방상현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-09-09
Filing date: 2011-09-09
Publication date: 2013-03-19
Also published as: KR101261933B1

Abstract

연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조가 개시된다. 개시된 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조는, ⅰ)캠 스프라켓이 구비된 케이스 내에 진각실과 지각실을 양분하여 구성하는 CVVT 유닛과, ⅱ)CVVT 유닛과 결합되며 그 결합 단부에 진각실과 지각실로 오일을 공급하기 위한 오일홀들이 형성된 캠 샤프트와, ⅲ)CVVT 유닛과 상기 캠 샤프트의 결합 단부 사이에 개재되며 오일홀들을 선택적으로 개폐하는 플레이트 형태의 유로 개폐부재를 포함할 수 있다.

Description

연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조 {HYDRAULIC LINE OPEN-CLOSE UNIT FOR CONTINUOUS VARIABLE VALVE TIMING DEVICE}

본 발명의 실시예는 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT: Continuously Variable Valve Timing)(이하에서는 편의상 "CVVT" 라고 한다)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캠 샤프트를 통해 CVVT로 오일을 공급하기 위한 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 내연 기관의 엔진은 외부로부터 공기 및 연료를 흡입하여 연소실에서 연소시킴으로써 동력을 발생시키는 장치로, 공기 및 연료를 연소실로 흡입하기 위한 흡기 밸브와, 연소실에서 연소된 폭발가스를 배출하기 위한 배기 밸브를 구비하고 있고, 이러한 흡,배기 밸브는 크랭크축의 회전에 연동하여 회전하는 캠 샤프트의 회전에 연동하여 개폐된다.

그런데, 엔진 회전수의 고저, 엔진부하의 고저 등에 따라 흡,배기 밸브의 최적 개폐시기는 달라질 수 있다. 따라서 크랭크축의 회전에 따라 캠 샤프트의 회전이 확정적으로 결정되지 않고, 설정된 변위를 갖도록 하여 엔진의 구동 상황에 따라 적절한 밸브 타이밍을 제어하는 기술이 개발되었으며, 이를 가변 밸브 타이밍(VVT: Variable Valve Timing) 장치라고 한다.

한편, CVVT는 이러한 가변 밸브 타이밍의 일종으로서, 밸브 타이밍을 설정된 변위 내의 임의의 값으로 제어할 수 있는 구성을 갖는다.

상기 CVVT는 타이밍 벨트를 통해 크랭크축의 회전력을 전달받는 캠 스프라켓이 일체로 구비된 케이스 내에 진각실과 지각실을 형성하고, 캠 샤프트와 연결된 베인을 구비하고 있다.

그리고, 상기 CVVT에는 캠 샤프트가 결합되는 바, 그 캠 샤프트의 결합 단부에는 CVVT의 진각실과 지각실로 오일을 공급하기 위한 오일홀들이 형성된다.

따라서, CVVT의 진각실에 오일이 유입되는 경우에는 베인이 캠 스프라켓의 회전보다 설정 각도 선행하여 회전하게 되고, 이에 베인에 연결된 캠 샤프트의 회전각은 진각되어 밸브 타이밍이 진각된다.

반대로, 지각실에 오일이 유입되는 경우에는 베인이 캠 스프라켓의 회전보다 설정 각도 후행하여 회전하게 되고, 이에 베인에 연결된 캠 샤프트의 회전각이 지각되어 밸브 타이밍이 지각된다.

그런데, 종래 기술에서는 CVVT가 작동하지 않는 경우에는 진각실과 지각실로부터 오일이 오일홀을 통해 계속 새어나가며, CVVT를 다시 작동시키기 위해서는 오일홀을 통해 오일을 진각실과 지각실로 다시 충진해야 한다.

따라서, 종래 기술에서는 오일 충진에 걸리는 시간만큼 CVVT 작동에 필요한 시간이 늘어나게 되고, 이에 CVVT의 작동 시간이 길어짐에 따라 차량의 응답성이 필요 이상 길어질 염려가 있다.

또한, 종래 기술에서는 CVVT의 작동에 따른 오일 소모량이 증가함에 따라 오일 펌프의 용량이 증가하게 되고, 이로 인해 연비에 불리한 결과를 초래하게 된다.

이를 방지하기 위해 종래 기술에서는 CVVT와 오일 컨트롤 밸브(OCV)를 일체화하고, CVVT 내부의 OCV 유로 전면에 체크 밸브를 설치하는 경우도 있으나, 이는 CVVT 및 OCV의 구조를 변경해야 하며, CVVT와 캠 샤프트의 결합 구조 및 내부 유로 구성이 복잡하고, 부품수 및 가공이 난이하다는 문제점이 있다.

본 발명의 실시예들은 CVVT와 캠 샤프트의 구조를 변경하지 않고 간단한 구성으로 CVVT의 미작동시 CVVT로부터 오일이 새어나오는 오일 리크를 저감할 수 있도록 한 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조는, ⅰ)캠 스프라켓이 구비된 케이스 내에 진각실과 지각실을 양분하여 구성하는 CVVT 유닛과, ⅱ)상기 CVVT 유닛과 결합되며 그 결합 단부에 상기 진각실과 지각실로 오일을 공급하기 위한 오일홀들이 형성된 캠 샤프트와, ⅲ)상기 CVVT 유닛과 상기 캠 샤프트의 결합 단부 사이에 개재되며 상기 오일홀들을 선택적으로 개폐하는 플레이트 형태의 유로 개폐부재를 포함한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 유로 개폐부재는 상기 각 오일홀을 흐르는 오일의 압력에 의해 탄성 변형되며, 상기 각 오일홀을 선택적으로 개폐할 수 있는 게이트부가 일체로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 게이트부는 상기 각 오일홀에 대응하여 절개선에 의해 구획 형성된 절개편을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 유로 개폐부재는 원형의 플레이트 본체를 포함하며, 상기 절개편은 상기 플레이트 본체에 일체로 연결될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 절개편은 상기 각 오일홀을 개폐하는 원형의 제1 부분과, 상기 제1 부분과 플레이트 본체를 일체로 지지하는 제2 부분으로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 제1 부분은 상기 오일홀의 외경 보다 상대적으로 큰 직경으로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 플레이트 본체에는 상기 CVVT 유닛과 캠 샤프트를 고정하기 위한 제1 조립홀이 중앙에 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 플레이트 본체에는 상기 제1 조립홀의 외측에 다우얼 핀을 결합하기 위한 제2 조립홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 제1 조립홀의 가장자리단에는 상기 CVVT 유닛 혹은 캠 샤프트를 지지하는 복수 개의 제1 지지 돌기들이 원주 방향을 따라 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 제1 지지 돌기는 상기 CVVT 유닛 혹은 캠 샤프트 측으로 절곡되게 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 있어서, 상기 제2 조립홀의 가장자리단에는 상기 다우얼 핀을 지지하는 복수 개의 제2 지지 돌기들이 원주 방향을 따라서 중심 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 CVVT 유닛과 캠 샤프트의 구조를 변경하지 않고서도 CVVT 유닛과 캠 샤프트의 결합 단부 사이에 플레이트 형태의 유로 개폐부재를 장착하여 CVVT 유닛의 미작동시 오일이 새어나오는 오일 리크를 저감할 수 있으므로, 오일 소모량을 줄일 수 있으며, 오일 펌프의 용량을 축소하여 연비를 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛을 다시 작동하기 위해 CVVT 유닛의 내부로 오일을 충진할 필요가 없으므로, 오일의 충진에 걸리는 시간을 절감하여 CVVT 유닛의 작동에 필요한 시간을 줄일 수 있고, 차량의 응답성이 더욱 짧아지게 된다는 효과가 기대된다.

아울러, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛의 미작동시 CVVT 유닛으로부터 오일이 새어나오는 것을 차단하기 체크 밸브를 설치하는 종래 기술과 달리, 플레이트 형태의 유로 개폐부재를 CVVT 유닛과 캠 샤프트의 결합 단부 사이에 장착하여 오일 리크를 저감할 수 있으므로, CVVT 유닛과 캠 샤프트의 결합 구조를 더욱 단순화시킬 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 일부 결합 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 적용되는 유로 개폐부재를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 평면 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조의 작용을 설명하기 위한 일부 단면 구성도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 일부 결합 단면 구성도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 유로 개폐 구조(100)는 크랭크축의 회전에 따라 캠 샤프트의 회전이 확정적으로 결정되지 않고, 설정된 변위를 갖도록 하여 엔진의 구동 상황에 따라 적절한 밸브 타이밍을 제어하는 연속 가변 밸브 타이밍(CVVT: Continuously Variable Valve Timing)(이하에서는 편의상 "CVVT" 라고 한다) 유닛(10)에 적용될 수 있다.

예를 들면, 상기 CVVT 유닛(10)은 타이밍 벨트(도면에 도시되지 않음)를 통해 크랭크축의 회전력을 전달받는 캠 스프라켓(11)이 일체로 구비된 케이스(13) 내에 진각실(도면에 도시되지 않음)과 지각실(도면에 도시되지 않음)을 형성하고, 캠 샤프트(20)와 연결된 베인(도면에 도시되지 않음)을 포함하여 구성될 수 있다.

따라서, 캠 스프라켓(11)이 시계방향으로 회전하는 것으로 기술하면, 진각실에 오일이 유입되는 경우에는 베인이 캠 스프라켓(11)의 회전보다 설정 각도 선행하여 회전하게 되고, 이에 베인에 연결된 캠 샤프트(20)의 회전각은 진각되어 밸브 타이밍이 진각된다.

반대로, 지각실에 오일이 유입되는 경우에는 베인이 캠 스프라켓(11)의 회전보다 설정 각도 후행하여 회전하게 되고, 이에 베인에 연결된 캠 샤프트(20)의 회전각이 지각되어 밸브 타이밍이 지각되는 것이다.

이러한 CVVT 유닛(10)의 구성은 당 업계에 널리 알려진 공지 기술의 CVVT 장치로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기에서, 캠 샤프트(20)는 CVVT 유닛(10)과 결합되는 바, 그 결합 단부에는 CVVT 유닛(10)의 진각실과 지각실로 오일을 공급하기 위한 오일홀들(21)이 형성되어 있다.

상기 오일홀들(21)은 필요에 따라 진각실과 지각실에 오일을 선택적으로 공급하여 캠 샤프트(20)를 진각 또는 지각시켜 밸브 타이밍을 가변시킬 수 있다.

이 경우, 상기 오일홀들(21)은 오일 공급의 유무에 따라 CVVT 유닛(10)의 진각실과 지각실로 오일이 흐르거나 그 진각실과 지각실로부터 오일이 새어나갈 수 있다.

즉, CVVT 유닛(10)이 작동하지 않는 경우에는 진각실과 지각실로부터 오일이 오일홀들(21)을 통해 계속 새어나가며, CVVT 유닛(10)을 작동시키기 위해서는 오일홀들(21)을 통해 오일을 진각실과 지각실로 다시 충진해야 하는 것이다.

한편, 상기 캠 샤프트(20)의 결합 단부에는 그 캠 샤프트(20)를 결합 볼트(도면에 도시되지 않음)로서 CVVT 유닛(10)에 고정하기 위한 제1 결합홀(25)이 중앙에 형성되어 있으며, CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 기준 위치를 결정하는 다우얼 핀(도면에 도시되지 않음)이 결합되는 제2 결합홀(27)이 제1 결합홀(25)의 외측에 형성되어 있다.

상기와 같은 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 결합 구조에 있어, 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조(100)는 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 구조를 변경하지 않고 간단한 구성으로 CVVT 유닛(10)의 미작동시 진각실과 지각실로부터 오일이 새어나오는 오일 리크를 저감할 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조(100)는 상기에서와 같은 구조를 기본으로 하면서, CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 결합 단부 사이에 개재되며 그 캠 샤프트(20)의 오일홀들(21)을 선택적으로 개폐하는 플레이트 형태의 유로 개폐부재(50)를 포함하고 있다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조에 적용되는 유로 개폐부재를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 정면 구성도이다.

도 1 및 도 2와 함께 도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 유로 개폐부재(50)는 원형의 플레이트 본체(51)와, 플레이트 본체(51)에 형성되는 복수 개의 게이트부(61)를 포함한다.

상기에서, 게이트부(61)는 캠 샤프트(20)의 오일홀들(21)을 따라 CVVT 유닛(10)으로 흐르는 오일의 압력에 의해 탄성 변형되며, 오일홀들(21)을 선택적으로 개폐하는 기능을 하게 된다.

상기 게이트부(61)는 오일홀들(21)에 대응하여 절개선(63)에 의해 각각 구획 형성된 절개편(71)을 포함하는 바, 절개편(71)은 플레이트 본체(51)에 일체로 연결될 수 있다.

이러한 절개편(71)은 오일홀들(21)을 개폐하는 원형의 제1 부분(73)과, 제1 부분(73)과 플레이트 본체(51)를 일체로 지지하는 제2 부분(75)으로 이루어진다.

여기서, 상기 제1 부분(73)은 오일홀(21)의 외경 보다 상대적으로 큰 직경으로 형성될 수 있으며, 제2 부분(75)은 일정 폭을 지니며 제1 부분(73)과 플레이트 본체(51)에 일체로 연결될 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서 상기 유로 개폐부재(50)의 플레이트 본체(51)에는 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)를 고정하기 위한 제1 조립홀(81)이 중앙에 관통 형성되어 있다.

상기 제1 조립홀(81)은 위에서 언급한 바 있는 캠 샤프트(20)의 제1 결합홀(25)과 연결되는 것으로, CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)를 체결하기 위해 제1 결합홀(25)에 결합되는 체결 볼트가 관통 가능한 구멍으로 이루어진다.

여기서, 상기 제1 조립홀(81)의 가장자리단에는 CVVT 유닛(10) 또는 캠 샤프트(20)를 지지하는 복수 개의 제1 지지 돌기들(83)이 원주 방향을 따라 형성되어 있다.

이 경우, 상기 제1 지지 돌기들(83)은 도 3의 (a) 및 (b)에서와 같이 CVVT 유닛(10) 또는 캠 샤프트(20) 측으로 절곡되게 형성될 수 있다.

그리고, 상기 유로 개폐부재(50)의 플레이트 본체(51)에는 제1 조립홀(81)의 외측에 다우얼 핀(도면에 도시되지 않음)을 결합하기 위한 제2 조립홀(85)이 형성되어 있다.

상기 제2 조립홀(85)은 위에서 언급한 바 있는 캠 샤프트(20)의 제2 결합홀(27)과 연결되는 것으로, CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 기준 위치를 결정하기 위해 제2 결합홀(27)에 결합되는 다우얼 핀이 관통 가능한 구멍으로 이루어진다.

여기서, 상기 제2 조립홀(85)의 가장자리단에는 다우얼 핀(도면에 도시되지 않음)을 지지하는 복수 개의 제2 지지 돌기들(87)이 원주 방향을 따라서 중심 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조(100)의 작용을 앞서 개시한 도면들 및 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조의 작용을 설명하기 위한 일부 단면 구성도이다.

우선, 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 단부가 체결 볼트를 통해 체결되며, CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 기준 위치는 다우얼 핀에 의해 결정될 수 있다.

그리고, 상기 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 결합 단부 사이에는 플레이트 형태의 유로 개폐부재(50)가 설치되어 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 CVVT 유닛(10)의 미 작동 시, 오일은 캠 샤프트(20)의 오일홀들(21)을 통해 CVVT 유닛(10)으로 공급되지 않는 상태에 있으며, 유로 개폐부재(50)의 게이트부(61)에 있어 절개편(71)은 제1 부분(73)을 통해 오일홀들(21)을 폐쇄시킨 상태에 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서, 상기 CVVT 유닛(10)의 작동 시, 캠 샤프트(20)의 오일홀들(21)을 통해 오일이 공급되면, 도 5에서와 같이 유로 개폐부재(50)에 있어 게이트부(61)의 절개편(71)은 오일의 압력에 의해 CVVT 유닛(10) 측으로 탄성 변형되면서 오일홀들(21)을 개방하게 된다.

즉, 상기 게이트부(61)의 제1 부분(73)이 제2 부분(75)에 지지된 상태로 탄성 변형되면서 오일홀들(21)을 개방하게 되고, 이에 따라 오일홀들(21)을 따라 흐르는 오일은 CVVT 유닛(10)의 진각실 및 지각실로 공급될 수 있다.

다른 한편으로, 본 발명의 실시예에서 CVVT 유닛(10)이 작동하지 않는 오일의 미공급 시, 게이트부(61)의 절개편(71)은 탄성 복원력에 의해 원래의 위치로 복원되며, 그 절개편(71)의 제1 부분(73)을 통해 오일홀들(21)을 폐쇄시키게 된다(도 2 참조).

이로써, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛(10)이 작동하지 않는 오일의 미공급 시, 게이트부(61)에 의해 오일홀들(21)을 폐쇄할 수 있으므로, CVVT 유닛(10)의 내부에 충진된 오일이 게이트부(61)의 절개편(71)에 막혀 오일홀들(21)로 새어나가지 않게 된다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조(100)에 의하면, CVVT 유닛(10)의 미작동시 진각실과 지각실로부터 오일홀들(21)로 오일이 새어나오는 오일 리크를 저감할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 구조를 변경하지 않고서도 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 결합 단부 사이에 플레이트 형태의 유로 개폐부재(50)를 장착하여 CVVT 유닛(10)의 미작동시 진각실과 지각실로부터 오일이 새어나오는 오일 리크를 저감할 수 있으므로, 오일 소모량을 줄일 수 있으며, 오일 펌프의 용량을 축소하여 연비를 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛(10)을 다시 작동하기 위해 CVVT 유닛(10)의 내부로 오일을 충진할 필요가 없으므로, 오일의 충진에 걸리는 시간을 절감하여 CVVT 유닛(10)의 작동에 필요한 시간을 줄일 수 있고, 차량의 응답성이 더욱 짧아지게 된다는 효과가 기대된다.

아울러, 본 발명의 실시예에서는 CVVT 유닛(10)의 미작동시 CVVT 유닛(10)으로부터 오일이 새어나오는 것을 차단하기 체크 밸브를 설치하는 종래 기술과 달리, 플레이트 형태의 유로 개폐부재를 CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 결합 단부 사이에 장착하여 오일 리크를 저감할 수 있으므로, CVVT 유닛(10)과 캠 샤프트(20)의 결합 구조를 더욱 단순화시킬 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

10... CVVT 유닛 11... 캠 스프라켓
13... 케이스 20... 캠 샤프트
21... 오일홀
25... 제1 결합홀 27... 제2 결합홀
50... 유로 개폐부재 51... 플레이트 본체
61... 게이트부 63... 절개선
71... 절개편 73... 제1 부분
75... 제2 부분 81... 제1 조립홀
83... 제1 지지 돌기 85... 제2 조립홀
87... 제2 지지 돌기

Claims

캠 스프라켓이 구비된 케이스 내에 진각실과 지각실을 양분하여 구성하는 CVVT 유닛;
상기 CVVT 유닛과 결합되며 그 결합 단부에 상기 진각실과 지각실로 오일을 공급하기 위한 오일홀들이 형성된 캠 샤프트; 및
상기 CVVT 유닛과 상기 캠 샤프트의 결합 단부 사이에 개재되며 상기 오일홀들을 선택적으로 개폐하는 플레이트 형태의 유로 개폐부재
를 포함하는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제1 항에 있어서,
상기 유로 개폐부재는,
상기 각 오일홀을 흐르는 오일의 압력에 의해 탄성 변형되며, 상기 각 오일홀을 선택적으로 개폐할 수 있는 게이트부가 일체로 형성되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제2 항에 있어서,
상기 게이트부는 상기 각 오일홀에 대응하여 절개선에 의해 구획 형성된 절개편을 포함하는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제3 항에 있어서,
상기 유로 개폐부재는 원형의 플레이트 본체를 포함하며, 상기 절개편은 상기 플레이트 본체에 일체로 연결되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제4 항에 있어서,
상기 절개편은,
상기 각 오일홀을 개폐하는 원형의 제1 부분과,
상기 제1 부분과 플레이트 본체를 일체로 지지하는 제2 부분으로 이루어지는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제5 항에 있어서,
상기 제1 부분은,
상기 오일홀의 외경 보다 상대적으로 큰 직경으로 형성되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제4 항에 있어서,
상기 플레이트 본체에는,
상기 CVVT 유닛과 캠 샤프트를 고정하기 위한 제1 조립홀이 중앙에 형성되고,
상기 제1 조립홀의 외측에 다우얼 핀을 결합하기 위한 제2 조립홀이 형성되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제7 항에 있어서,
상기 제1 조립홀의 가장자리단에는 상기 CVVT 유닛 혹은 캠 샤프트를 지지하는 복수 개의 제1 지지 돌기들이 원주 방향을 따라 형성되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제8 항에 있어서,
상기 제1 지지 돌기는 상기 CVVT 유닛 혹은 캠 샤프트 측으로 절곡되게 형성되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.
제7 항 내지 제9 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 조립홀의 가장자리단에는 상기 다우얼 핀을 지지하는 복수 개의 제2 지지 돌기들이 원주 방향을 따라서 중심 방향으로 돌출되게 형성되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유로 개폐 구조.