KR20130027685A - 전자로터리래치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨테이너, 캐비넷, 벽장, 컴파트먼트(comparment) 이나 특히 자동차분야에 적용되어 원격조작 및 키 작동 또는 수동조작 메카니즘을 구비하여 래치를 잠금 및 잠금해제할 수 있는 전자로터리래치에 관한 것이다. 본 전자로터리래치는 하우징(10)의 공간부(12)0에 설치되어 토클부재(60)의 운동범위를 감시하는 센서(22)가 설치된 회로기판부(20)와, 상기 센서(22)에 대응하는 마그네틱(70)이 매입되고 상기 토클부재(60)와 연장된 감지부(68)와, 상기 토클부재(60)와 트리거(40) 사이에 배열되어 토클부재(60)와 맞물리치형부(54)(66)로 결합되고 트리거(40)와 연결부재(60)로 연결되는 링크부재(50) 및 상기 하우징(10)의 공간부(12)에 설치되어 전기적 신호에 따라 회전하여 트리거(40)를 가압하는 캠(36)을 포함한다.

Description

전자로터리래치{Electronic Rotary Latch}

본 발명은 로터리래치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 컨테이너, 캐비넷, 벽장, 컴파트먼트(comparment) 이나 특히 자동차분야에 적용되어 원격조작 및 키 작동 또는 수동조작 메카니즘을 구비하여 래치를 잠금 및 잠금을 해제할 수 있는 전자로터리래치에 관한 것이다.

일반적으로 래치 어셈블리는 패널, 도어 및 도어프레임과 같은 물품들을 함께 걸음 고정하는 많은 적용분야에서 신뢰를 얻고 있다. 예컨대, 컨테이너, 캐비넷, 옷장, 격실 등이 래치으로 걸음 고정될 수 있다.

이러한 래치의 한가지 중요한 사용처는 예컨대 트렁크 또는 승객실 및 글러브 박스와 같은 내부 격실 등의 차량 격실에 대한 접근을 필요로 하는 자동차 분야이다.

종래기술장치는 로크를 사용하고 있는데, 이는 강성의 금속으로 이루어지며 어셈블리의 작동을 위하여 부가적인 가압부재를 필요로 하게 된다. 래치 메카니즘의 작동에 원격조작의 특징을 제공하여 래치가 설치되는 위치에서 멀리 떨어진 위치로부터 사용자가 래치를 작동할 수 있도록 하는 것이 점점 더 중요해지고 또한 요구되게 되었다.

예를 들면, 자동차 래치는 예를 들면 적외선, 전파 또는 기타 무선전송 모드를 사용하여 도어 로크를 개폐하는 원격조작장치를 사용하고 있다. 또한, 차량 트렁크도 원격조작수단에 의해 잠금 해제되어 패널이 들어 올려지거나 또는 개방되도록 될 수도 있다.

원격조작 래치 메카니즘을 갖춤에 있어서, 일정한 경우 원격조작수단이 예를 들면 (특히 전기회로가 채용된 경우) 전원의 손실에 의해 정지될 수도 있다는 점을 고려하여야 한다. 따라서 원격조작 메카니즘이 정지되는 경우 래치가 수동식으로 잠금 또는 개방될 수 있도록 하는 부가적인 또는 제2의 래치 특성을 제공하는 것도 바람직하다. 일정한 경우, 원격조작 메카니즘이 작동될 수 없게 되면 사용자가 래치에 접근하여 개방할 수 있도록 하는 뚜껑이 씌워진 개방부가 래치의 근방에 제공되기도 한다. 그러나, 잠금과 관련하여서는, 래치를 개방할 수 있는 용이한 수단을 제공하는 것은 실용적이지 않다.

이러한 경우에, 복잡한 메카니즘이 채용되었다.

원격조작 잠금 메카니즘 및 키 작동 메카니즘의 모두에 의해 이용할 수 있으며, 또한 원격조작 및 키 작동 모두는 사용자가 원하는 대로 선택하여 사용할 수 있는 래치를 제공하는 것이 바람직하다. 즉, 이전에 어느 것이 사용되었는지와는 관계없이, 래치를 잠금 또는 잠금을 해제하기 위해 원격조작 잠금 메카니즘 또는 수동식 (키 타입) 메카니즘 중 어느 하나가 사용될 수 있는 잠금 특성을 래치가 구비하도록 하는 것이 바람직하다.

대한민국 등록특허 등록번호 10-0200008호 대한민국 공개특허 공개번호 2001-30922호 대한민국 공개특허 공개번호 2003-38657호

본 발명은 컨테이너, 캐비넷, 벽장, 컴파트먼트(comparment) 작은방, 트로어, 격실과 특히 자동차분야에 적용되어 안전하고 편리한 사용을 이루도록 전자적으로 조종되는 캠구동으로 안전트리거와 연계하는 링크부재에 의해 토클부재를 단속 또는 해제하여 양호한 작동상태를 유지할 수 있는 전자로터리래치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 캠구동으로 유동하는 안전 트리거를 수동작으로 조작가능케 함으로써 모터의 이상 시에는 인위적인 조작으로 안전한 해제상태를 유지할 수 있는 전자로터리래치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 스크라이커를 체결시키기 위한 토클부재와 전기적신호로 구동하는 모터와 모터의 구동에 따라 가압을 이루는 트리거를 공간부에 설치한 하우징에 덮개가 조립된 래치에 있어서, 상기 하우징의 공간부에 설치되어 토클부재의 운동범위를 감시하는 센서가 설치된 회로기판부와, 상기 센서에 대응하는 마그네틱이 매입되고 상기 토클부재와 연장된 감지부와, 상기 토클부재와 트리거 사이에 배열되어 토클부재와 맞물리치형부로 결합되고 트리거와 연결부재로 연결되는 링크부재 및 상기 하우징의 공간부에 설치되어 전기적 신호에 따라 회전하여 트리거를 가압하는 캠을 포함하여 구성되는 전자로터리래치가 제공된다.

이에 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 래치의 작용으로부터 알 수 있는 바와같이, 스트라이커의 폐쇄시에 토클부재가 링크에 의해 맞물림결합되고 동시에 트리거가 링크와 연결되어 스트라이커가 폐쇄되어 지지력이 양호하기 때문에 안정되고 양호한 폐쇄상태를 이루게 되고, 전자적신호에 따라 캠운동으로 트리거를 가압하여 토클부재는 변경되어 개방을 이룰 수 있는 것이다. 만일 트리거가 가압되지 않아 토클부재의 변경상태가 되지 않음을 센서로 감지한 후 계속적으로 캠은 회전하므로 정확한 가압운동이 진행되므로 바람직한 개방상태를 이룰 수 있는 것이다.

따라서 간단한 구조로 양호한 작동범위를 가지므로 개방과 폐쇄에 따른 편리하고 신속하며 신뢰할 수 있는 제품을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 래치의 전체 사시도이고,
도 2는 본 발명에 의한 래치의 분해사시도이고,
도 3은 본 발명에 의한 래치의 정면도이고,
도 4는 본 발명에 의한 래치의 내부구성을 보인 개략적인 단면도이고,
도 5는 본 발명에 의한 래치장치의 작동설명도이고,
도 6은 본 발명에 의한 토클부재에 부착된 자석과 회로기판에 설치된 센서의 대응상태 설명도이고,
도 7은 본 발명에 의한 회동캠의 회전운동상태도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명 한다.

우선 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.

또한, 하기의 설명에서 구체적인 구성 및 처리 흐름과 같은 많은 특정 상세들은 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있다. 이들 특정 상세들 없이 본 발명이 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 의한 래치를 사시도로 나타내고, 도 2는 본 발명에 의한 래치를 분해사시도로 나타내고, 도 3은 본 발명에 의한 래치를 정면도로 나타내고 있다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 전기모터에 의해 원격조작으로 또는 수동으로 작동될 수 있는 래치이다.

즉, 래치(100)는 하우징(10)과, 회로기판부(20)와, 모터부(30)와, 트리거(40)와, 링크부재(50)와 토클부재(60)를 포함하여 구성된다.

상기 하우징(10)은 정면, 바닥면, 한 쌍의 측면 및 윗면을 포함하여 복수개의 영역을 구획하여 각각의 부재들을 설치하는 공간부(12)가 마련되어 있으며 피벗핀홀(16)이 형성된 덮개(18)가 조립되어 있다.

상기 회로기판부(20)는 전자 및 전기적 기능이 가능하도록 다양한 전자부품과 전기적 배선으로 연결되는 일반적인 것으로 구체적인 구조와 기능은 설명을 생략한다.

다만, 본 발명에서는 회로기판부(20)에 센서(22)를 설치하여 상기 토클부재(60)의 운동범위에서 작동상태를 센싱하여 이를 전자 및 전기적인 기능에 의해 감지하고 신호를 전달하는 체계를 이룬다.

상기 모터부(30)는 도 4에 도시되어 있다. 모터부(30)는 치형부와 회전부(32)를 포함한다. 회전부(32)는 내부에서 외부로 인출되어 있고 인출된 선단부에는 편심핀(34)를 포함하는 캠(36)이 설치되어 있다.

상기 캠(36)의 회전영역은 도 7에 도시되어 있다. 캠(36)는 정회전운동이 되며 편심되는 편심핀(34)에 의하여 회전하면서 상대부재를 간섭하도록 되어 있다.

즉, 회전핀(34)은 3시 방향에서 시작하여 9시 방향에서 트리거(40)를 가압한 후 상기 3시 방향에서 정지하는 사이클운동이 바람직하다.

상기 트리거(40)는 도 4 및 도 5에 도시되어 있다. 트리거(40)는 하우징(10)의 피벗핀(42)에 삽입되어 토션스프링(46)으로 가압되어 일 방향 탄성력을 유지하고 있다. 그리고 상기 편심핀(34)에 간섭을 받으며 밀림운동이 가능하도록 캠(36) 측의 외면에는 직각형톱니부(82)가 형성되어 있다. 또한 트리거(40)의 본체 중앙에는 길이방향으로 링크홈(38)을 형성하여 상기 링크부재(50)에 회전가능하게 결속된 연결부재(52)와 결합되어 있다.

상기 링크부재(50)는 하우징(10) 내벽과 회전가능하게 연결되어 있고 상부 일면에는 맞물림치형부(54)가 형성되어 있다

상기 토클부재(60)는 도 4 내지 도 6에 도시되어 있다. 토클부재(60)는 한 쌍의 제1토클(62)와 제2토클(64)이 마련되고 직각방향에는 상기 링크부재(50)의 맞물림치형부(54)와 대응하는 맞물림치형부(66)가 형성되어 있다.

상기 토클부재(60)는 하우징(10)의 바닥면에 부착된 피벗핀(44)에 삽입되어 토션스프링(48)으로 가압되어 일방향 탄성력을 유지하고 있다. 그리고 상기 제1토클(62)과 맞물림치형부(66)의 중앙에는 감지부(68)가 마련된다. 감지부(68)는 매입되어 있는 마그네틱(70)를 포함한다.

상기 마그네틱(70)은 도5와 도6에 도시되어 있다. 마그네틱(70)은 토클부재(60)의 선회운동으로 상기 센서(22)에 감지위치 또는 비감지영역 위치에 배치된다.

한편, 상기 트리거(40)의 일측은 도 3에서와 같이 하우징(10) 외부로 노출되는 치수범위로 성형되며 노출부에는 외부에서 연결끈이나 전자조작기와 연결 가능하도록 핀이 삽입되는 결합공(84)을 포함한다.

상기 하우징(10)과 덮개(18)가 조립되면 도 1에 도시된 바와 같이 토클부재(60)의 제1토클(62)와 제2토클(64) 및 트리거(40)의 노출부만 하우징(10)의 외부에 노출된다.

그리고 상기 회로기판부(20)에 연결되어 있는 전선(도시생략)이 외부에 노출되어 전기적인 조작이 가능한 작동기 등과 연결된다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 전자로터리래치는, 컨테이너, 캐비넷, 벽장, 컴파트먼트(comparment) 이나 특히 자동차분야와 같은 폐쇄부재가 일정한 포지션에서 보안화 될 필요가 있는 곳이 어디라 해도 일반적으로 적용이 가능하다.

즉, 래치(40)은 스트라이거(80)와 함께 사용되어 폐쇄부재를 보안화하기 위해 사용될 것이다.

상기 스트라이거(80)는 래치(40)의 토클부재(60)에 의해 록킹과 해제가 가능하도록 원격조작 및 키 작동 또는 수동조작 메카니즘이 제공된다.

상기 스트라이거(80)를 관할하는 토클부재(60)는 도 4에서와 같이 링크부재(50)의 맞물림치형부(54)와 결합하는 맞물림치형부(66)에 의하여 잠금 상태위치 중개한다.

이때에는 링크부재(50)는 세워진 상태를 유지하고 링크부재(50)와 트리거(40)를 연결하는 연결부재(52)는 가로방향으로 놓여져 있으며 트리거(40)는 정상위치에 놓인다.

여기서 상기 트리거(40)를 가압작동하는 캠(36)의 편심핀(34)은 도 7과 같이 3시 방향에서 정지되어 있으며, 토션스프링(46)(48)은 토클부재(60)와 트리거(40)의 운동력을 한 방향으로 지향하는 탄성력이 부여되고 있다.

또한 상기 스트라이거(80)를 포획하여 잠금 상태를 유지하는 토클부재(60)의 잠금위치에선 도 5와 도6에서와 같이 감지부(68)가 회로기판부(20) 하부에 배치되고 마그네틱(70)위치를 센서(22)가 감지하고 있으므로 잠금 상태를 유지하게 된다.

따라서, 잠금 상태를 해제하기 위해서는 원격조작기능으로 위치된 조작부(도시생략)에 의해 모터부(30)에 전압을 가해 작동될 수 있도록 있다.

도 5와 도 7에서와 같이 상기 모터부(30)에 전압이 가해지면 회전운동으로 회전부(32)가 회전함과 동시에 연결되어 있는 캠(36)이 회전운동된다.

캠(36)과 함께 회전운동을 하는 편심핀(34)은 3시 방향에서 회전하여 9시 방향에서는 트리거(40)의 직각형톱니부(82)를 가압하여 밀어내고 정속회전운동을 이루게 되므로 도 5에서와 같이 트리거(40)는 정위치에서 일측으로 밀려남과 동시에 연결부재(52)을 링크홈(38)에 길이방향으로 유도하여 끌어당김으로써 링크부재(50)가 이동되도록 한다.

따라서, 링크부재(50)가 정점을 벗어나게 되어 맞물림치형부(54)가 토클부재(60)의 맞물림치형부(54)로부터 이탈되므로 코션스프링(48)의 탄성력에 의해 토클부재(60)는 개방위치로 회동하므로 스트라이커(80)는 해제하게 된다.

여기서 상기 토클부재(60)가 해제위치가 되면 일체성 있는 감지부(68)는 회로기판부(20)의 영역을 벗어나고 센서(22)에는 마그네틱(70)이 감지권 밖으로 벗어나므로 해제상태를 감지하게 된다.

한편, 모터부(30)의 고장이나 전압공급이 불량일 경우에는 트리거(40)의 결합공(80)을 기초로 외부해제수단인 끈이나 수동조작기 등으로 연결하여 간편하고 용이하게 수동조작으로 해제상태를 유도할 수 있다.

한편, 본 발명은 자동차분야에 적용되는 것이나, 자동차에 한정되는 것만은 아니며, 컨테이너, 캐비넷, 벽장, 컴파트먼트(comparment) 등에 다양하게 적용할 수 있음은 물론이며, 중요시설의 래치를 잠금 및 해제할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

10; 하우징 12; 공간부
16; 피벗핀홀 19; 덮개
20; 회로기판부 22; 센서
30; 모터부 32; 회전부
34; 편심핀 36; 캠
38; 링크홈 40; 트리거
42,44; 피벗핀 46; 48; 토션스프링
50; 링크부재 52; 연결부재
54; 맞물림치형부 60; 토클부재
62; 제1토클 64; 제2토클
66; 맞물림치형부 68; 감지부
70; 마그네틱 100; 래치

Claims (4)

1. 스크라이커를 체결시키기 위한 토클부재와 전기적신호로 구동하는 모터와 모터의 구동에 따라 저항 없이 가압을 이루는 트리거를 공간부에 설치한 하우징에 덮개가 조립된 래치에 있어서,
   상기 하우징의 공간부에 설치되어 토클부재의 운동범위를 감시하는 센서가 설치된 회로기판부와;
   상기 센서에 대응하는 마그네틱이 매입되고 상기 토클부재에 연장된 감지부와;
   상기 토클부재와 트리거 사이에 배열되어 토클부재와 맞물리치형부로 결합되고 트리거와 연결부재로 연결되는 링크부재 및;
   상기 하우징의 공간부에 설치되어 전기적 신호에 따라 회전하는 모터에 설치되어 트리거를 가압하는 캠을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자로터리래치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 회로기판부는 센서를 포함하여 회동운동을 이루는 토클부재의 감지부 운동영역 상부에 배치되어 상기 감지부의 마그네틱의 위치에 따라 폐쇄위치와 개방위치를 감지하는 것을 특징으로 하는 전자로터리래치.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 링크부재는 하우징 측벽에 회동 가능하게 연결되고 상면에는 트리거의 링크홈에 안내되는 연결부재가 회전가능하게 결합한 것을 특징으로 하는 전자로터리래치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 캠은 모터의 회전축에 결합되고 일측에 편심핀이 부착되어 3시 방향에서 회전운동을 하여 편심핀이 9시 방향에서 트리거를 가압하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 전자로터리래치.
   
   
   

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