KR20130011541A - 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거는, 자전거의 몸체를 이루는 상부 및 하부 프레임, 상기 상부 및 하부 프레임에 탈착 가능하게 설치되는 가슴 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자전거{BICYCLE}

본 발명은, 자전거에 관한 것이다.

일반적으로 자전거를 타는 경우, 운전자는 허리를 구부리게 되는데, 자전거를 장시간 타는 경우나, 자세가 올바르지 못한 경우, 운전 중 운전자의 허리 등에 불편함을 느끼는 문제가 있었다.

또한, 운전자가 운전 중 장애물 등에 부딪히는 경우, 관성으로 인해 운전자가 진행방향으로 튕겨져 나갈 수 있는 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위해, 운전자의 허리를 지탱함과 아울러 운전자를 지지하는 가슴 지지부를 자전거에 구비하여, 상술한 문제를 해결하기 위한 노력이 있었다.

그러나, 종래의 자전거 가슴 지지부는 가슴 지지부의 고정부가 자전거의 핸들 위에 고정되어 있어, 핸들의 움직임에 따라 가슴 지지부도 핸들의 진행방향을 따라 움직이는 문제가 있었다.

아울러, 종래의 자전거 가슴 지지부는, 가슴 지지부가 핸들에 제대로 고정이 제대로 되지 않은 경우, 오히려 가슴 지지부로 인해 운전자의 안전이 위협되는 문제가 있었다.

본 발명은, 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자전거 프레임에 탈부착하고, 운전자의 가슴을 견고하게 지지하는 가슴 지지부를 구비한 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거는, 자전거의 몸체를 이루는 상부 및 하부 프레임; 상기 상부 및 하부 프레임에 탈착 가능하게 설치되는 가슴 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가슴 지지부는, 운전자의 가슴을 지지하는 가슴받이부; 상기 상부 프레임에 연결되는 상부 프레임 연결부; 및 상기 하부 프레임에 연결되는 하부 프레임 연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가슴 지지부는, 상기 가슴받이부와 상부 프레임 연결부 사이에 구비되는 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 완충부는 스프링, 유압 실린더, 에어 실린더 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 가슴 지지부는, 상기 가슴받이부의 각도를 조절할 수 있도록 구비되는 각도 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 각도 조절부는 상기 가슴받이부와 완충부 사이에 구비되는 제 1 힌지부와, 상기 완충부와 상부 프레임 연결부 사이에 구비되는 제 2 힌지부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 상부 프레임 연결부는, 상기 상부 프레임에 연결되는 제 1 상부 파이프와, 상기 제 2 힌지부에 연결되는 제 2 상부 파이프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 상부 프레임 연결부는, 상기 제 1 상부 파이프가 상기 제 2 상부 파이프에 내삽되어 길이 조절부를 통해 상하 방향으로 이동 고정될 수 있는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 상부 파이프는 상기 상부 프레임에 클램프를 통해 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 하부 프레임 연결부는, 상기 하부 프레임에 연결되는 제 1 하부 파이프와, 상기 상부 프레임에 연결되는 제 2 하부 파이프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 하부 프레임 연결부는, 상기 제 1 하부 파이프가 상기 제 2 하부 파이프에 내삽되어 길이 조절부를 통해 상하 방향으로 이동 고정될 수 있는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 하부 파이프 및 제 2 하부 파이프는 상기 하부 프레임 및 상부 프레임에 각각 클램프를 통해 장착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다양한 실시예들에 따르면, 핸들이 아닌 자전거 프레임에 탈착 가능한 가슴 지지부가 구비되기에, 운전자의 가슴을 안정적으로 지지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거의 주요부가 도시된 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거의 하부 프레임에 장착되는 클램프가 도시된 개략적인 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거의 상부 프레임에 장착되는 클램프가 도시된 개략적인 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 대하여 상세하게 설명한다. 이하에서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 이하에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 발명의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거는, 자전거의 몸체(10)를 이루는 상부 및 하부 프레임(20,30), 상부 및 하부 프레임(20,30)에 탈착 가능하게 설치되는 가슴 지지부(100)를 포함한다.

몸체(10)는 주로 철, 알루미늄, 티타늄 및 카본 등의 소재가 사용되어 구성된다.

가슴 지지부(100)는, 상부 및 하부 프레임(20,30)에 장착되기에, 자전거의 핸들과는 서로 독립적으로 배치되게 된다.

가슴 지지부(100)는, 운전자의 가슴을 지지하는 가슴받이부(110), 상부 프레임(20)에 연결되는 상부 프레임 연결부(120) 및 하부 프레임(30)에 연결되는 하부 프레임 연결부(130)를 포함한다.

그리고, 가슴 지지부(100)는, 가슴받이부(110)와 상부 프레임 연결부(120) 사이에 구비되는 충격을 흡수하는 완충부(140)를 더 포함한다.

가슴 받이부(110)는, 운전자의 가슴을 직접 지지해 주고, 완충작용을 하는 기능을 수행한다.

가슴 받이부(110)는, 완충 작용이 가능하도록 가죽, 합성 수지, 스펀지 및 쿠션 등의 소재가 이용된다. 또한, 가슴 받이부(110)는, 그 모양을 남성과 여성의 체형에 맞추어, 남성용과 여성용으로 구분하여 제작 가능하다.

완충부(140)는 스프링, 유압 실린더, 에어 실린더 중 어느 하나로 이루어지는 것이 바람직하다.

아울러, 가슴 지지부(100)는, 가슴받이부(110)의 각도를 조절할 수 있도록 각도 조절부(150)를 더 포함된다.

각도 조절부(150)는, 가슴받이부(110)와 완충부(140) 사이에 구비되는 제 1 힌지부(152)와, 완충부(140)와 상부 프레임 연결부(120) 사이에 구비되는 제 2 힌지부(154)로 이루어진다.

각도 조절부(150)는 상부 프레임(20)과 완충부(140) 사이의 각도를 조절할 수 있기에, 운전자의 신체에 최적화도록 가슴 지지부(100)를 조절할 수 있다.

상부 프레임 연결부(120)는, 상부 프레임(20)에 연결되는 제 1 상부 파이프(122)와, 제 2 힌지부(154)에 연결되는 제 2 상부 파이프(124)를 포함한다.

여기서, 상부 프레임 연결부(120)는, 제 1 상부 파이프(122)가 제 2 상부 파이프(124)에 내삽되어 길이 조절부(160)를 통해 상하 방향으로 이동 고정될 수 있게 장착된다.

길이 조절부(160)는 원터치 클램프, 볼트 너트 중 어느 하나로 이루어지는 것이 바람직하다.

제 1 상부 파이프(122)는 상부 프레임(20)에 클램프(180) 및 고정나사(182)를 통해 장착된다.

하부 프레임 연결부(130)는, 하부 프레임(30)에 연결되는 제 1 하부 파이프(132)와, 상부 프레임(20)에 연결되는 제 2 하부 파이프(134)를 포함한다.

여기서, 하부 프레임 연결부(130)는, 제 1 하부 파이프(132)가 제 2 하부 파이프(134)에 내삽되어 길이 조절부(160)를 통해 상하 방향으로 이동 고정될 수 있도록 장착된다.

제 1 하부 파이프(132) 및 제 2 하부 파이프(134)는 하부 프레임(30) 및 상부 프레임(20)에 각각 클램프(180) 및 고정나사(182)를 통해 장착된다.

그리고, 이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 될 것이다.

10: 몸체 20: 상부 프레임
30: 하부 프레임 100: 가슴 지지부
110: 가슴 받이부 120: 상부 프레임 연결부
122: 제 1 상부 파이프 124: 제 2 상부 파이프
130: 하부 프레임 연결부 132: 제 1 하부 파이프
134: 제 2 하부 파이프 140: 완충부
150: 각도 조절부 152: 제 1 힌지부
154: 제 2 힌지부 160: 길이 조절부
180: 클램프 182: 고정나사

Claims (12)

1. 자전거의 몸체를 이루는 상부 및 하부 프레임;
   상기 상부 및 하부 프레임에 탈착 가능하게 설치되는 가슴 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
2. 제1항에 있어서,
   상기 가슴 지지부는,
   운전자의 가슴을 지지하는 가슴받이부;
   상기 상부 프레임에 연결되는 상부 프레임 연결부; 및
   상기 하부 프레임에 연결되는 하부 프레임 연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
3. 제2항에 있어서,
   상기 가슴 지지부는,
   상기 가슴받이부와 상부 프레임 연결부 사이에 구비되는 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
4. 제3항에 있어서,
   상기 완충부는 스프링, 유압 실린더, 에어 실린더 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거.
5. 제4항에 있어서,
   상기 가슴 지지부는,
   상기 가슴받이부의 각도를 조절할 수 있도록 구비되는 각도 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
6. 제5항에 있어서,
   상기 각도 조절부는,
   상기 가슴받이부와 완충부 사이에 구비되는 제 1 힌지부와, 상기 완충부와 상부 프레임 연결부 사이에 구비되는 제 2 힌지부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거.
7. 제6항에 있어서,
   상기 상부 프레임 연결부는,
   상기 상부 프레임에 연결되는 제 1 상부 파이프와, 상기 제 2 힌지부에 연결되는 제 2 상부 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
8. 제7항에 있어서,
   상기 상부 프레임 연결부는,
   상기 제 1 상부 파이프가 상기 제 2 상부 파이프에 내삽되어 길이 조절부를 통해 상하 방향으로 이동 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 자전거.
9. 제8항에 있어서,
   상기 제 1 상부 파이프는 상기 상부 프레임에 클램프를 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 자전거.
10. 제9항에 있어서,
    상기 하부 프레임 연결부는,
    상기 하부 프레임에 연결되는 제 1 하부 파이프와, 상기 상부 프레임에 연결되는 제 2 하부 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
11. 제10항에 있어서,
    상기 하부 프레임 연결부는,
    상기 제 1 하부 파이프가 상기 제 2 하부 파이프에 내삽되어 길이 조절부를 통해 상하 방향으로 이동 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 자전거.
12. 제11항에 있어서,
    상기 제 1 하부 파이프 및 제 2 하부 파이프는 상기 하부 프레임 및 상부 프레임에 각각 클램프를 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 자전거.

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