CN208746134U - 一种车座减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车座减震器,包括下支架、上支架、弹簧、连接轴,其结构特征为：下支架一端与上支架一端通过连接轴连接,上下支架均可绕连接轴转动，弹簧安装在上下支架之间，该新型可用于自行车鞍座、健身单车，电动自行车等产品上，其优点是结构简单、受力强度大，弹簧不易坏，舒适度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车座减震器，可用在自行车座、电动自行车座等产品上。
背景技术
现有的自行车减震鞍座大多是在座体下部直接安装两个粗大的圆形弹簧，笨重还易坏，山地自行车鞍座大多细长结构，且无减震，骑行及其不舒服。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、受力强度大，弹簧不易坏，舒适度高的车座减震器。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种车座减震器,包括下支架(1)、上支架（2）、弹簧（3）、连接轴（4）,其特征为：下支架(1)一端与上支架(2)一端通过连接轴（4）连接,上下支架(2、1)均可绕连接轴（4）转动，弹簧（3）安装在上下支架(2、1)之间。
所述的一种车座减震器，其特征在于：下支架（1）下端设有垫片（9），下支架（1）与垫片（9）通过螺丝（8）安装于一体座杆（10）顶端；上支架（2）上端设有座弓（6），座弓（6）上面有盖片（7），上支架（2）、座弓（6）和盖片（7）通过螺丝（8）安装在一起，座弓（6）安装在座体(5)下端。
所述的一种车座减震器，其特征在于：上支架（2）直接与座体(5)安装在一起；下支架（1）下端通过螺丝（8）安装有连接片A（11），连接片A（11）固定安装于连接片B（12）上，连接片B（12）安装在分体座杆（13）上。
所述的一种车座减震器，其特征在于：弹簧（3）与上下支架（2、1）连接处设有橡胶垫和弹性材料；上下支架(2、1)之间安装有扭簧和弹簧片。
本实用新型的优点在于：克服了现有自行车减震鞍座所用弹簧笨重、易坏的问题，让小型鞍座也可以有舒适的减震效果，且此鞍座结构简单、受力强度大，弹簧不易坏，舒适度高。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2－图5为本实用新型安装于车座上的结构示意图。
其中：1、下支架，2、上支架，3、弹簧，4、连接轴，5、座体，6、座弓，7、盖片，8、螺丝，9、垫片，10、一体座杆，11、连接片A，12、连接片B,13、分体座杆。
具体实施方式
下面结合附图和精选实例对本实用新型做进一步描述：
如图1、图2所示：下支架(1)前端与上支架(2)前端通过连接轴（4）连接,上下支架(2、1)均可绕连接轴（4）转动，弹簧（3）上、下端分别安装在上下支架（2、1）上，下支架（1）下端设有带弧形面的垫片（9），下支架（1）与垫片（9）通过螺丝（8）安装于一体座杆（10）顶端；上支架（2）上端设有座弓（6），座弓（6）上面有盖片（7），上支架（2）、座弓（6）和盖片（7）通过螺丝（8）安装在一起，座弓（6）安装在座体(5)下端。
工作原理：当座体（5）受到压力上下移动时，上支架（2）绕连接轴（4）上下转动，上支架（2）使弹簧（6）发生弹性形变，产生减震效果；连接轴（4）起稳定作用，保障座体不前后左右晃动。
图3与图2不同之处在于：上支架（2）直接与座体(5)安装在一起；图4与图2不同之处在于：下支架（1）下端通过螺丝（8）安装有连接片A（11），连接片A（11）固定安装于连接片B（12）上，连接片B（12）安装在分体座杆（13）上；图5与图4不同之处在于：上支架（2）直接与座体(5)安装在一起。
图3－图5的减震工作原理与图2相同；图2－图3通过垫片（9）下端弧面来调整座体的仰角；图4－图5是通过连接片A、B（11、12）之间的安装夹角来调整座体的仰角。
以上实例中：弹簧（3）可为单个和多个弹簧安装在上下支架（2、1）之间，弹簧（3）与上下支架（2、1）连接处可设有橡胶垫等弹性材料；弹簧（3）也可以用扭簧和弹簧片替换。
此车座减震器，用在自行车座、电动自行车座等产品上，受力强度大，弹簧不易坏，舒适度高。
Claims (4)
1.一种车座减震器，包括下支架(1)、上支架（2）、弹簧（3）、连接轴（4）,其特征为：下支架(1)一端与上支架(2)一端通过连接轴（4）连接,上下支架(2、1)均可绕连接轴（4）转动，弹簧（3）安装在上下支架(2、1)之间。
2.如权利要求1所述的一种车座减震器，其特征在于：下支架（1）下端设有垫片（9），下支架（1）与垫片（9）通过螺丝（8）安装于一体座杆（10）顶端；上支架（2）上端设有座弓（6），座弓（6）上面有盖片（7），上支架（2）、座弓（6）和盖片（7）通过螺丝（8）安装在一起，座弓（6）安装在座体(5)下端。
3.如权利要求2所述的一种车座减震器，其特征在于：上支架（2）直接与座体(5)安装在一起；下支架（1）下端通过螺丝（8）安装有连接片A（11），连接片A（11）固定安装于连接片B（12）上，连接片B（12）安装在分体座杆（13）上。
4.如权利要求1所述的一种车座减震器，其特征在于：弹簧（3）与上下支架（2、1）连接处设有橡胶垫和弹性材料；上下支架(2、1)之间安装有扭簧和弹簧片。
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