KR20120137147A - 인히비터 스위치 고장 진단 방법 및 변속 제어 시스템 - Google Patents

인히비터 스위치 고장 진단 방법 및 변속 제어 시스템 Download PDF

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KR20120137147A
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diagnosing
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김형석
조규환
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현대자동차주식회사
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Abstract

인히비터 스위치 고장 진단 방법은 인히비터 스위치로부터 고장 진단 유닛으로 동시에 입력되는 입력 신호의 개수를 판단하는 단계, 상기 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 단계, 및 상기 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되지 않으면 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함한다. 스포츠 모드로 설계된 인히비터 스위치의 고장을 정확하게 진단할 수 있다.

Description

인히비터 스위치 고장 진단 방법 및 변속 제어 시스템{METHOD FOR DIAGNOSING INHIBITOR SWITCH FAIL AND SHIFT CONTROL SYSTEM FOR THE SAME}
본 발명은 인히비터 스위치 고장 진단 방법 및 변속 제어 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스포츠 모드로 설계된 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 방법 및 변속 제어 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 인히비터 스위치는 자동 변속기에 적용되어 시프트 레버의 위치를 검출하고, 시프트 레버의 위치에 대한 정보를 변속제어유닛에 제공하여 변속제어유닛으로 하여금 선택된 레인지에서 차속과 스로틀 개도의 조건에 따라 업/다운 변속이 자동으로 이루어지도록 하며, 시프트 레버가 'P' 레인지 혹은 'N' 레인지에 위치되어 있는 경우에 한하여 변속제어수단에 시동성을 부여하고 있다.
수동 조작이 가능한 소위 스포츠 모드가 구비된 자동 변속기의 인히비터 스위치는 시프트 레버가 'D' 레인지에서 수동 변속 위치인 'S' 레인지로 변경되면 변속제어유닛으로 하여금 스포츠 모드(수동 변속 모드)에 따라 변속이 이루어지도록 한다. 즉, 시프트 레버를 'S' 레인지에 위치시킨 상태에서 시프트 레버를 'E' 또는 'B' 레인지로 이동시킴에 따라 한 스텝씩 변속이 이루어진다.
시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 자동 변속기의 인히비터 스위치는 고장으로 오판정될 가능성이 있다. 예를 들어, 시프트 레버가 'S' 레인지와 'E' 또는 'B' 레인지 사이에 멈출 경우 레인지 선택에 대한 신호가 변속제어유닛에 검출되지 않아, 변속제어유닛은 인히비터 스위치의 고장으로 오판정하게 될 수 있다. 이에 따라, 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 자동 변속기의 인히비터 스위치의 고장을 정확하게 진단할 수 있는 방법이 필요하다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 스포츠 모드로 설계된 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 방법 및 변속 제어 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 인히비터 스위치 고장 진단 방법은 인히비터 스위치로부터 고장 진단 유닛으로 동시에 입력되는 입력 신호의 개수를 판단하는 단계, 상기 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 단계, 및 상기 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되지 않으면 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함한다.
상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 신호가 없는 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는, 상기 인히비터 스위치로부터 1개의 입력 신호가 입력될 때, 상기 1개의 입력 신호가 주차 신호, 후진 신호, 중립 신호 및 주행 신호 중 어느 하나가 아닌 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는, 상기 인히비터 스위치로부터 2개의 입력 신호가 입력될 때, 상기 2개의 입력 신호가 주행 신호 및 스포츠 모드 선택 신호가 아닌 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는, 상기 인히비터 스위치로부터 3개의 입력 신호가 입력될 때, 상기 3개의 입력 신호가 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 업 변속 신호도 아니고, 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 다운 변속 신호도 아닌 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는, 상기 인히비터 스위치로부터 4개 이상의 입력 신호가 입력되면 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 변속 제어 시스템은 시프트 레버에 연결되어 상기 시프트 레버로 선택되는 변속단 정보를 검출하는 인히비터 스위치, 및 상기 인히비터 스위치로부터 동시에 입력되는 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되는지 여부를 판단하여 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 고장 진단 유닛을 포함한다.
상기 고장 진단 유닛은 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 신호가 없는 경우, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 1개의 입력 신호가 주차 신호, 후진 신호, 중립 신호 및 주행 신호 중 어느 하나가 아닌 경우, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 2개의 입력 신호가 주행 신호 및 스포츠 모드 선택 신호가 아닌 경우, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 3개의 입력 신호가 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 업 변속 신호도 아니고 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 다운 변속 신호도 아닌 경우, 및 상기 인히비터 스위치로부터 4개 이상의 입력 신호가 입력되는 경우에 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단할 수 있다.
스포츠 모드로 설계된 인히비터 스위치의 고장을 정확하게 진단할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 변속 제어 시스템을 간략히 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 변속 제어 시스템의 동작에 따라 인히비터 스위치에서 고장 진단 유닛으로 입력되는 신호를 나타내는 타이밍도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 변속 제어 시스템의 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 방법을 나타내는 흐름도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
또한, 여러 실시예들에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 변속 제어 시스템을 간략히 도시한 개략도이다.
도 1을 참조하면, 변속 제어 시스템은 인디케이터(10), 인히비터 스위치(20), 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)를 포함한다.
인디케이터(10)는 시프트 레버(미도시)의 위치를 확인할 수 있도록 변속단(P, R, N, D, S, E, B)의 정보를 표시한다. 변속단 정보는 P(주차), R(후진), N(중립), D(주행), S(스포츠 모드 선택), E(업 변속), B(다운 변속)를 포함한다. 시프트 레버의 조작을 통해 자동변속 모드의 P, R, N, D 레인지 및 스포츠 모드의 S, E, B 레인지가 선택된다.
자동변속 모드에서 스포츠 모드로의 전환은 시프트 레버를 D 레인지에서 S 레인지의 위치로 이동시킴으로써 수행된다. 시프트 레버가 D 레인지에서 S 레인지로 이동될 때 변속단은 D단으로 유지된다. 시프트 레버를 S 레인지에서 E 레인지 또는 B 레인지로 이동시키면, 시프트 레버는 E 레인지 또는 B 레인지에 고정되지 않고 S 레인지로 복귀한다.
인히비터 스위치(20)는 시프트 레버에 연결되어 자동변속 모드에서 시프트 레버로 선택되는 변속단(P, R, N, D) 정보를 검출한다. 그리고 인히비터 스위치(20)는 시프트 레버로 선택되는 변속단(S, E, B) 정보를 검출한다. 인히비터 스위치(20)는 검출한 변속단 정보를 고장 진단 유닛(30)에 전달한다.
고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 전달되는 변속단 정보를 이용하여 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다. 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)의 고장이 진단되면, 이를 디스플레이 장치에 전달하여 운전자에게 인히비터 스위치(20)의 고장을 알릴 수 있다.
고장 진단 유닛(30)이 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단하는 방법에 대해서는 도 3에서 후술한다.
제어부(40)는 인히비터 스위치(20)로부터 전달되는 변속단 정보에 따라 자동변속 모드에서 시프트 레버로 선택된 레인지에 따라 설정된 변속패턴을 적용하여 자동 변속을 실행하고, 스포츠 모드에서 시프트 레버로 선택되는 E 레인지 또는 B 레인지에 따라 업/다운 변속을 실행한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 변속 제어 시스템의 동작에 따라 인히비터 스위치에서 고장 진단 유닛으로 입력되는 신호를 나타내는 타이밍도이다.
도 2를 참조하면, 시프트 레버가 P 레인지에 위치한 상태에서 시동을 걸면(t1), 시동 신호(IG)가 턴-온된다. 시동 신호(IG)는 시동이 켜진 상태에서 온(on) 상태를 유지한다. 인히비터 스위치(20)는 주차 신호(P)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 제어부(40)는 변속단을 P단으로 인식한다.
시프트 레버를 R 레인지로 이동시키면(t2), 인히비터 스위치(20)는 후진 신호(R)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 제어부(40)는 변속단을 R단으로 인식한다.
시프트 레버를 N 레인지로 이동시키면(t3), 인히비터 스위치(20)는 중립 신호(N)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 제어부(40)는 변속단을 N단으로 인식한다.
시프트 레버를 D 레인지로 이동시키면(t4), 인히비터 스위치(20)는 주행 신호(D)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 제어부(40)는 변속단을 D단으로 인식한다.
시프트 레버를 S 레인지로 이동시키면(t5), 인히비터 스위치(20)는 스포츠 모드 선택 신호(S)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 이때, 인히비터 스위치(20)는 주행 신호(D)를 턴-온 상태로 유지한다. 즉, 인히비터 스위치(20)는 스포츠 모드 동안 주행 신호(D)를 턴-온 상태로 유지한다. 제어부(40)는 주행 신호(D) 및 스포츠 모드 선택 신호(S)가 동시에 입력되면 변속단을 D단으로 인식한다.
시프트 레버를 E 레인지로 이동시키면(t6), 인히비터 스위치(20)는 업 변속 신호(E)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 이때, 인히비터 스위치(20)는 주행 신호(D) 및 스포츠 모드 선택 신호(S)를 턴-온 상태로 유지한다. 즉, 인히비터 스위치(20)는 스포츠 모드 동안 스포츠 모드 선택 신호(S)를 턴-온 상태로 유지한다. 제어부(40)는 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S) 및 업 변속 신호(E)가 동시에 입력되면 변속단을 E단으로 인식한다. 그리고 시프트 레버가 E 레인지에 고정되지 않고 S 레인지로 복귀함에 따라 업 변속 신호(E)가 턴-오프되더라도, 제어부(40)는 다른 업 변속 신호(E)나 다운 변속 신호(B) 등이 입력될 때까지 변속단을 E단으로 인식한다.
시프트 레버를 B 레인지로 이동시키면(t7), 인히비터 스위치(20)는 다운 변속 신호(B)를 생성하여 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 이때, 주행 신호(D) 및 스포츠 모드 선택 신호(S)를 턴-온 상태로 유지되고, 제어부(40)는 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S) 및 다운 변속 신호(B)가 동시에 입력되면 변속단을 B단으로 인식한다. 그리고 시프트 레버가 B 레인지에 고정되지 않고 S 레인지로 복귀함에 따라 다운 변속 신호(B)가 턴-오프되더라도, 제어부(40)는 다른 다운 변속 신호(B)나 업 변속 신호(E) 등이 입력될 때까지 변속단을 B단으로 인식한다.
시프트 레버를 D 레인지로 이동시키면(t8), 인히비터 스위치(20)는 스포츠 모드 선택 신호(S)를 턴-오프하고, 주행 신호(D)만을 고장 진단 유닛(30) 및 제어부(40)에 전달한다. 제어부(40)는 주행 신호(D)가 입력됨에 따라 변속단을 D단으로 인식한다.
상술한 바와 같이, 자동변속 모드에서는 인히비터 스위치(20)에서 고장 진단 유닛(30)으로 하나의 신호가 입력되고, 스포츠 모드에서는 인히비터 스위치(20)에서 고장 진단 유닛(30)으로 둘 또는 셋의 신호가 입력된다. 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 입력되는 신호의 종류 및 수를 이용하여 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단할 수 있다.
이제, 고장 진단 유닛(30)이 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단하는 방법에 대하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 레버를 이용하여 스포츠 모드에서의 변속을 수행하는 변속 제어 시스템의 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 동시에 입력되는 입력 신호의 개수를 판단하고, 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되는지 여부를 판단하고, 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되지 않으면 일정 시간 이후 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다.
초기에 시동이 걸리면 고장 진단 유닛(30)은 초기화된다(S110).
고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 입력되는 신호가 무 입력인지 여부를 판단한다(S120).
고장 진단 유닛(30)은 초기화 이후 인히비터 스위치(20)로부터 입력되는 신호가 없으면 일정 시간 이후 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다(S160).
고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 1개의 신호가 입력되는지 여부를 판단한다(S130).
인히비터 스위치(20)로부터 1개의 신호가 입력되면, 고장 진단 유닛(30)은 입력되는 신호가 주차 신호(P), 후진 신호(R), 중립 신호(N) 및 주행 신호(D) 중 어느 하나인지 여부를 판단한다(S135). 즉, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 1개의 신호가 입력될 때, 입력되는 신호의 종류가 자동변속 모드의 신호인지 여부를 판단한다. 입력되는 신호가 주차 신호(P), 후진 신호(R), 중립 신호(N) 및 주행 신호(D) 중 어느 하나인 경우, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)가 정상 상태인 것으로 판단하고 지속적으로 입력 신호의 종류 및 수를 계측한다.
입력되는 신호가 주차 신호(P), 후진 신호(R), 중립 신호(N) 및 주행 신호(D) 중 어느 하나가 아닌 경우, 고장 진단 유닛(30)은 일정 시간 이후 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다(S160).
인히비터 스위치(20)로부터 1개의 신호가 입력되지 않으면, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 2개의 신호가 입력되는지 여부를 판단한다(S140).
인히비터 스위치(20)로부터 2개의 신호가 입력되면, 고장 진단 유닛(30)은 입력되는 2개의 신호가 주행 신호(D) 및 스포츠 모드 선택 신호(S)인지 여부를 판단한다(S145). 입력되는 2개의 신호가 주행 신호(D) 및 스포츠 모드 선택 신호(S)인 경우, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)가 정상 상태인 것으로 판단하고 지속적으로 입력 신호의 종류 및 수를 계측한다.
입력되는 2개의 신호가 주행 신호(D) 및 스포츠 모드 선택 신호(S)가 아닌 경우, 고장 진단 유닛(30)은 일정 시간 이후 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다(S160).
인히비터 스위치(20)로부터 2개의 신호가 입력되지 않으면, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)로부터 3개의 신호가 입력되는지 여부를 판단한다(S150).
인히비터 스위치(20)로부터 3개의 신호가 입력되면, 고장 진단 유닛(30)은 입력되는 3개의 신호가 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S), 업 변속 신호(E)이거나, 또는 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S), 다운 변속 신호(B)인지 여부를 판단한다(S155). 입력되는 3개의 신호가 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S), 업 변속 신호(E)이거나, 또는 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S), 다운 변속 신호(B)인 경우, 고장 진단 유닛(30)은 인히비터 스위치(20)가 정상 상태인 것으로 판단하고 지속적으로 입력 신호의 종류 및 수를 계측한다.
입력되는 3개의 신호가 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S), 업 변속 신호(E)도 아니고, 주행 신호(D), 스포츠 모드 선택 신호(S), 다운 변속 신호(B)도 아닌 경우, 고장 진단 유닛(30)은 일정 시간 이후 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다(S160).
인히비터 스위치(20)로부터 3개의 신호가 입력되지 않으면, 즉 인히비터 스위치(20)로부터 4이상의 신호가 입력되면 고장 진단 유닛(30)은 일정 시간 이후 인히비터 스위치(20)의 고장을 진단한다(S160).
지금까지 참조한 도면과 기재된 발명의 상세한 설명은 단지 본 발명의 예시적인 것으로서, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
10 : 인디케이터
20 : 인히비터 스위치
30 : 고장 진단 유닛
40 : 제어부

Claims (8)

  1. 인히비터 스위치로부터 고장 진단 유닛으로 동시에 입력되는 입력 신호의 개수를 판단하는 단계;
    상기 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되지 않으면 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함하는 인히비터 스위치 고장 진단 방법.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는,
    상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 신호가 없는 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함하는 인히비터 스위치 고장 진단 방법.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는,
    상기 인히비터 스위치로부터 1개의 입력 신호가 입력될 때, 상기 1개의 입력 신호가 주차 신호, 후진 신호, 중립 신호 및 주행 신호 중 어느 하나가 아닌 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함하는 인히비터 스위치 고장 진단 방법.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는,
    상기 인히비터 스위치로부터 2개의 입력 신호가 입력될 때, 상기 2개의 입력 신호가 주행 신호 및 스포츠 모드 선택 신호가 아닌 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함하는 인히비터 스위치 고장 진단 방법.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는,
    상기 인히비터 스위치로부터 3개의 입력 신호가 입력될 때, 상기 3개의 입력 신호가 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 업 변속 신호도 아니고, 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 다운 변속 신호도 아닌 경우, 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함하는 인히비터 스위치 고장 진단 방법.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계는,
    상기 인히비터 스위치로부터 4개 이상의 입력 신호가 입력되면 일정 시간 이후 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 단계를 포함하는 인히비터 스위치 고장 진단 방법.
  7. 시프트 레버에 연결되어 상기 시프트 레버로 선택되는 변속단 정보를 검출하는 인히비터 스위치; 및
    상기 인히비터 스위치로부터 동시에 입력되는 입력 신호의 개수에 따라 정해진 종류의 입력 신호가 입력되는지 여부를 판단하여 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 고장 진단 유닛을 포함하는 변속 제어 시스템.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 고장 진단 유닛은 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 신호가 없는 경우, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 1개의 입력 신호가 주차 신호, 후진 신호, 중립 신호 및 주행 신호 중 어느 하나가 아닌 경우, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 2개의 입력 신호가 주행 신호 및 스포츠 모드 선택 신호가 아닌 경우, 상기 인히비터 스위치로부터 입력되는 3개의 입력 신호가 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 업 변속 신호도 아니고 주행 신호, 스포츠 모드 선택 신호, 다운 변속 신호도 아닌 경우, 및 상기 인히비터 스위치로부터 4개 이상의 입력 신호가 입력되는 경우에 상기 인히비터 스위치의 고장을 진단하는 변속 제어 시스템.
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KR101661867B1 (ko) 2015-12-28 2016-09-30 주식회사 현대케피코 인히비터 스위치의 고장 진단 장치 및 방법
KR20180067341A (ko) 2016-12-12 2018-06-20 현대오트론 주식회사 포지션 검출 이상 시 포지션 제어방법 및 이에 의해 제어되는 자동변속장치

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