KR20120126698A - 헤드램프 빔 패턴 전환 장치 및 방법 - Google Patents

헤드램프 빔 패턴 전환 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 사용자에 의한 별도의 조작 없이, 해당 차량이 주행해야 할 국가 또는 지역의 교통환경에 따라 자동적으로 헤드램프의 빔 패턴이 전환될 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시킴은 물론 교통사고 발생의 위험성을 대폭적으로 저감할 수 있도록 한다.

Description

헤드램프 빔 패턴 전환 장치 및 방법{Headlamp Beam Pattern Changing Apparatus and Method}
본 발명은 헤드램프의 빔 패턴을 전환하는 기술에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 LHD(Left Hand Drive)차량의 주행 국가와 RHD(Right Hand Drive)차량의 주행 국가를 왕래하는 차량에서 헤드램프의 빔 패턴을 자동적으로 변경시켜 주도록 하는 기술에 관한 것이다.
예컨대, 독일 또는 프랑스 지역의 LHD차량이 영국과 같은 RHD 국가에 진입하게 되면, 차선이 변경되므로 헤드램프의 빔 패턴이 영국의 RHD차량 운전자에게 눈부심을 유발하여 안전운행을 방해할 수 있으며, 이는 RHD차량이 LHD 국가로 운행하는 경우에도 마찬가지이다.
따라서, 종래에는 헤드램프스위치의 조작으로 헤드램프의 빔 패턴을 변경할 수 있는 액티브 프런트 라이팅 시스템(AFLS: Active Front Lighting System)을 적용하고 있어서, 차량의 시동을 온하고, 도 1에 도시된 바와 같이, 헤드램프스위치를 소정시간 내에 몇 회 이상 온오프 조작을 하는 등의 액션을 취하면, 상기 AFLS에 의해 헤드램프의 빔 패턴이 도 2에 예시한 바와 같이 변경되도록 하고 있다.
그러나 상기한 바와 같은 방식은, 반드시 사용자가 상기 헤드램프스위치를 수동으로 인위적으로 조작해야만 하는데, 이는 사용자에게 불편을 초래할 뿐만 아니라, 사용자가 이를 망각할 가능성이 높아서 안전사고의 위험성을 내포하고 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사용자에 의한 별도의 조작 없이, 해당 차량이 주행해야 할 국가 또는 지역의 교통환경에 따라 자동적으로 헤드램프의 빔 패턴이 전환될 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시킴은 물론 교통사고 발생의 위험성을 대폭적으로 저감할 수 있도록 한 헤드램프 빔 패턴 전환 장치 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 헤드램프 빔 패턴 전환 장치는
헤드램프와;
상기 헤드램프의 빔 패턴을 조절할 수 있도록 구비된 AFLS유니트와;
다수의 인공위성으로부터 거리와 시간 정보를 얻어 차량의 위치를 연산하여 상기 AFLS유니트로 공급하도록 연결된 GPS장치;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 헤드램프 빔 패턴 전환 장치는
헤드램프와;
상기 헤드램프의 빔 패턴을 조절할 수 있도록 구비된 AFLS유니트;
를 포함하여 구성되고,
상기 AFLS유니트는 스마트폰의 기지국 신호에 의해 해당 스마트폰이 위치한 국가가 RHD국가인지 LHD국가인지를 판단하여 상기 AFLS유니트로 제공하도록 하는 어플리케이션이 탑재된 스마트폰과 통신하여 상기 판단된 국가에 대한 정보를 전달받도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 헤드램프 빔 패턴 전환 방법은
차량의 시동이 온되면, GPS신호에 의해 상기 차량이 위치한 국가를 파악하는 위치판단단계와;
상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가의 교통환경에 따라 헤드램프의 빔패턴을 설정하는 GPS에 의한 패턴설정단계;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 헤드램프 빔 패턴 전환 방법은
차량의 시동이 온되면, 차내에 위치한 스마트폰과 통신을 개시하는 통신단계와;
상기 통신단계를 통해 상기 스마트폰으로부터 제공받은 현재 스마트폰이 위치한 국가의 교통환경에 따라 헤드램프의 빔패턴을 설정하는 스마트폰에 의한 패턴설정단계;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 사용자에 의한 별도의 조작 없이, 해당 차량이 주행해야 할 국가 또는 지역의 교통환경에 따라 자동적으로 헤드램프의 빔 패턴이 전환될 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시킴은 물론 교통사고 발생의 위험성을 대폭적으로 저감할 수 있도록 한다.
도 1은 종래 기술에 의한 헤드램프의 빔 패턴 변경 방법을 설명한 도면,
도 2는 도 1의 방법에 의해 전환되는 헤드램프의 빔 패턴을 설명한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 헤드램프 빔 패턴 전환 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 도면,
도 4는 도 3의 장치를 사용하여 헤드램프 빔 패턴을 전환하는 방법을 예시한 순서도,
도 5는 본 발명에 따른 헤드램프 빔 패턴 전환 장치의 다른 실시예의 구성을 도시한 도면,
도 6은 도 5의 장치를 사용하여 헤드램프 빔 패턴을 전환하는 방법을 예시한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명 실시예의 헤드램프 빔 패턴 전환 장치는 헤드램프(1)와; 상기 헤드램프의 빔 패턴을 조절할 수 있도록 구비된 AFLS유니트(3)와; 다수의 인공위성으로부터 거리와 시간 정보를 얻어 차량의 위치를 연산하여 상기 AFLS유니트(3)로 공급하도록 연결된 GPS장치(5)를 포함하여 구성된다.
즉, 차량에 탑재된 GPS장치(5)에 의해 현재 차량이 위치한 국가에 대한 정보를 얻고, 이에 기반하여 헤드램프의 빔 패턴을 자동적으로 설정할 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시키고, 안전사고의 발생 가능성을 저감시킬 수 있도록 한 것이다.
상기 AFLS유니트(3)는 자체적으로 상기 헤드램프의 빔 패턴을 변경할 수 있는 기능을 구비함은 물론, 상기 GPS장치(5)로부터 제공된 신호에 의해 차량이 위치한 국가를 판단하고, 그에 따라 상기 헤드램프의 빔 패턴을 변경할 수 있도록 구성된다.
상기한 바와 같이 구성된 헤드램프 빔 패턴 전환 장치를 이용하여 헤드램프 빔 패턴을 전환하는 방법은, 도 4에 예시된 바와 같이, 차량의 시동이 온되면, GPS신호에 의해 상기 차량이 위치한 국가를 파악하는 위치판단단계(S10)와; 상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가의 교통환경에 따라 헤드램프의 빔패턴을 설정하는 GPS에 의한 패턴설정단계(S20)로 구성될 수 있다.
여기서, 상기 GPS에 의한 패턴설정단계(S20)는 상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 판단하는 제1서브단계(S21)와, 상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 RHD 국가이면, RHD용 빔 패턴으로 변경하고, LHD국가이면, LHD용 빔 패턴을 유지하는 제2서브단계(S22)와, 상기 차량이 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 LHD 국가이면, LHD용 빔 패턴으로 변경하고, RHD국가이면, RHD용 빔 패턴을 유지하는 제3서브단계(S23)로 구성된다.
즉, 상기 제1서브단계(S21)에서 당해 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 그 디폴트 값을 판단하여, 상기 제2서브단계(S22)를 수행할지 제3서브단계(S23)를 수행할지를 결정하고, 상기 제2서브단계(S22)나 제3서브단계(S23)에서는 상기 GPS장치(5)로부터의 정보에 따른 현재 차량이 위치한 국가에 대한 정보가 당해 차량의 디폴트 값과 다른 경우에는 헤드램프 빔 패턴을 반대로 전환하여 설정하고, 같은 경우에는 그대로 유지하도록 하는 것이다.
한편, 도 5에는 본 발명에 따른 헤드램프 빔 패턴 전환 장치의 다른 실시예가 예시된 바, 헤드램프(1)와, 상기 헤드램프의 빔 패턴을 조절할 수 있도록 구비된 AFLS유니트(3)를 포함하여 구성되고, 상기 AFLS유니트(3)는 스마트폰(7)의 기지국 신호에 의해 해당 스마트폰(7)이 위치한 국가가 RHD국가인지 LHD국가인지를 판단하여 상기 AFLS유니트(3)로 제공하도록 하는 어플리케이션이 탑재된 스마트폰(7)과 통신하여 상기 판단된 국가에 대한 정보를 전달받도록 구성된다.
즉, 당해 차량에 탑재된 스마트폰(7)으로부터 그 위치에 대한 정보를 받아, 그에 적합한 상태로 헤드램프의 빔 패턴을 설정하도록 한 것이다.
상기 AFLS유니트(3)는 상기 스마트폰(7)과 블루투스 통신 방식으로 상기 국가에 대한 정보를 전달받도록 구성되는 것이 바람직할 것이다.
상기한 바와 같이 구성된 헤드램프 빔 패턴 전환 장치를 이용하여 빔 패턴을 전환하는 방법은 도 6에 예시된 바와 같이, 차량의 시동이 온되면, 차내에 위치한 스마트폰(7)과 통신을 개시하는 통신단계(S50)와; 상기 통신단계(S50)를 통해 상기 스마트폰(7)으로부터 제공받은 현재 스마트폰(7)이 위치한 국가의 교통환경에 따라 헤드램프의 빔패턴을 설정하는 스마트폰에 의한 패턴설정단계(S60)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 스마트폰에 의한 패턴설정단계(S20)는 상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 판단하는 제4서브단계(S61)와, 상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 스마트폰(7)에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 RHD 국가이면, RHD용 빔 패턴으로 변경하고, LHD국가이면, LHD용 빔 패턴을 유지하는 제5서브단계(S62)와, 상기 차량이 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 스마트폰(7)에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 LHD 국가이면, LHD용 빔 패턴으로 변경하고, RHD국가이면, RHD용 빔 패턴을 유지하는 제6서브단계(S63)로 구성된다.
참고로, 상기 제1서브단계(S21)로부터 제6서브단계(S63)를 각각을 구별하기 위하여 붙여진 명칭이고, 실질적으로 그 선후관계나 일련의 관련성을 의미하는 것은 아니다.
여기서, 상기 제4서브단계(S61) 내지 제6서브단계(S63)는 실질적으로는 상기 제1서브단계(S21)로부터 제3서브단계(S23)에 각각 대응하는 것으로서, 거의 유사하며, 다만 그 판단의 근거 신호를 GPS장치(5)를 이용하는지 스마트폰(7)을 이용하는지에만 차이가 있다.
즉, 상기 제4서브단계(S61)에서 당해 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 그 디폴트 값을 판단하여, 상기 제5서브단계(S62)를 수행할지 제6서브단계(S63)를 수행할지를 결정하고, 상기 제5서브단계(S62)나 제6서브단계(S63)에서는 상기 스마트폰(7)으로부터의 정보에 따른 현재 차량이 위치한 국가에 대한 정보가 당해 차량의 디폴트 값과 다른 경우에는 헤드램프 빔 패턴을 반대로 전환하여 설정하고, 같은 경우에는 그대로 유지하도록 하는 것이다.
1; 헤드램프
3; AFLS유니트
5; GPS장치
7; 스마트폰
S10; 위치판단단계
S20; GPS에 의한 패턴설정단계
S21; 제1서브단계
S22; 제2서브단계
S23; 제3서브단계
S50; 통신단계
S60; 스마트폰에 의한 패턴설정단계
S61; 제4서브단계
S62; 제5서브단계
S63; 제6서브단계

Claims (7)

  1. 헤드램프와;
    상기 헤드램프의 빔 패턴을 조절할 수 있도록 구비된 AFLS유니트(3)와;
    다수의 인공위성으로부터 거리와 시간 정보를 얻어 차량의 위치를 연산하여 상기 AFLS유니트(3)로 공급하도록 연결된 GPS장치(5);
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 장치.
  2. 헤드램프와;
    상기 헤드램프의 빔 패턴을 조절할 수 있도록 구비된 AFLS유니트(3);
    를 포함하여 구성되고,
    상기 AFLS유니트(3)는 스마트폰(7)의 기지국 신호에 의해 해당 스마트폰(7)이 위치한 국가가 RHD국가인지 LHD국가인지를 판단하여 상기 AFLS유니트(3)로 제공하도록 하는 어플리케이션이 탑재된 스마트폰(7)과 통신하여 상기 판단된 국가에 대한 정보를 전달받도록 된 것
    을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 AFLS유니트(3)는 상기 스마트폰(7)과 블루투스 통신 방식으로 상기 국가에 대한 정보를 전달받도록 구성된 것
    을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 장치.
  4. 차량의 시동이 온되면, GPS신호에 의해 상기 차량이 위치한 국가를 파악하는 위치판단단계(S10)와;
    상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가의 교통환경에 따라 헤드램프의 빔패턴을 설정하는 GPS에 의한 패턴설정단계(S20);
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 GPS에 의한 패턴설정단계(S20)는
    상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 판단하는 제1서브단계(S21)와;
    상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 RHD 국가이면, RHD용 빔 패턴으로 변경하고, LHD국가이면, LHD용 빔 패턴을 유지하는 제2서브단계(S22)와;
    상기 차량이 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 GPS신호에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 LHD 국가이면, LHD용 빔 패턴으로 변경하고, RHD국가이면, RHD용 빔 패턴을 유지하는 제3서브단계(S23);
    로 구성된 것을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 방법.
  6. 차량의 시동이 온되면, 차내에 위치한 스마트폰(7)과 통신을 개시하는 통신단계(S50)와;
    상기 통신단계(S50)를 통해 상기 스마트폰(7)으로부터 제공받은 현재 스마트폰(7)이 위치한 국가의 교통환경에 따라 헤드램프의 빔패턴을 설정하는 스마트폰에 의한 패턴설정단계(S20);
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 스마트폰에 의한 패턴설정단계(S20)는
    상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인지 판단하는 제4서브단계(S61)와;
    상기 차량이 LHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 스마트폰(7)에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 RHD 국가이면, RHD용 빔 패턴으로 변경하고, LHD국가이면, LHD용 빔 패턴을 유지하는 제5서브단계(S62)와;
    상기 차량이 RHD용 빔 패턴이 설정된 차량인 경우, 상기 스마트폰(7)에 의해 파악된 현재 차량이 위치한 국가가 LHD 국가이면, LHD용 빔 패턴으로 변경하고, RHD국가이면, RHD용 빔 패턴을 유지하는 제6서브단계(S63);
    로 구성된 것을 특징으로 하는 헤드램프 빔 패턴 전환 방법.
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