KR20120109806A

KR20120109806A - 타이어 공기압 모니터링 장치

Info

Publication number: KR20120109806A
Application number: KR1020110027399A
Authority: KR
Inventors: 최길순
Original assignee: 영화테크(주)
Priority date: 2011-03-28
Filing date: 2011-03-28
Publication date: 2012-10-09
Also published as: KR101272558B1

Abstract

본 발명은 타이어 공기압 모니터링 장치에 관한 것으로서, 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브의 조립구조를 개선함으로써 공기압 센싱모듈의 교체가 매우 쉽고, 불필요한 부품교체를 방지하여 비용절감의 효과를 기대할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 타이어의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈을 포함하며, 공기압 센싱모듈은 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서, 공기압 센싱모듈을 타이어 공기주입 밸브에 분리가능하게 연결시키는 연결수단을 더 포함하며, 연결수단은, 공기압 센싱모듈의 케이싱에 일체로 설치되는 연결너트와, 연결너트에 나사결합될 수 있도록 타이어 공기주입 밸브의 외주면 둘레에 형성되는 수나사부를 구비한다.

Description

타이어 공기압 모니터링 장치{TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM}

본 발명은 타이어 공기압 모니터링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브의 조립구조를 개선함으로써, 공기압 센싱모듈의 교체가 매우 쉽고, 불필요한 부품교체를 방지하여 비용절감의 효과를 기대할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 장치에 관한 것이다.

차량의 타이어 공기압이 부족하거나 과다할 경우, 타이어의 기능이 급속하게 저하된다. 특히, 공기압 이상으로 인해 타이어가 파손되는 경우에 있는데, 이러한 경우, 대형사고의 원인이 된다. 따라서, 타이어의 공기압을 주기적으로 모니터링하여 차량의 사고를 미연에 방지하는 것이 중요하다.

최근 들어, 타이어 공기압을 자동으로 모니터링하는 장치가 개발되고 있다. 이 기술은, 도 1에 도시된 바와 같이, 타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)과, 공기압 센싱모듈(1)로부터 전송된 데이터를 처리하는 제어부(3)와, 제어부(3)의 신호에 따라 타이어(T)의 공기압을 표시하거나, 공기압의 이상을 경고해주는 디스플레이부(5)를 포함한다.

특히, 공기압 센싱모듈(1)은, 각 타이어(T)의 내부에 설치되는 것으로, 공기압 센서(도시하지 않음)와, 공기압 센서에서 감지된 공기압을 제어부(3)로 무선 송출하는 무선 송출부(도시하지 않음)를 포함한다. 여기서, 공기압 센싱모듈은, 타이어 공기주입 밸브(7)와 일체로 구성되는 것이 보통이다.

이러한 타이어 공기압 모니터링 장치는, 타이어(T) 공기압을 감지한 다음, 이를 차량의 운전자에게 표시하고, 타이어(T)의 공기압에 이상이 있을 경우, 이를 경고해준다. 따라서, 차량의 운전자로 하여금 타이어(T)의 공기압을 모니터링 할 수 있게 한다. 이로써, 타이어(T)의 공기압 이상으로 인한 차량사고를 미연에 방지할 수 있게 한다.

그런데, 이러한 종래의 타이어 공기압 모니터링 장치는, 공기압 센싱모듈(1)이 타이어 공기주입 밸브(7)와 일체로 구성되는 구조이므로, 공기압 센싱모듈(1)이 고장나서 교체해야 할 경우에 타이어 공기주입 밸브(7)도 교체할 수 밖에 없다는 단점이 있다. 그리고 이러한 단점 때문에 부품교체 비용이 증가된다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈만 교체할 수 있도록 하는 타이어 공기압 모니터링 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 공기압 센싱모듈만 교체가능하도록 구성함으로써, 종래와 같이, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브를 모두 교체해야 하는 단점을 해소할 수 있고, 이로써, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있도록 구성함으로써, 비용절감의 효과를 제공할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 타이어 공기압 모니터링 장치는, 타이어의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈은 상기 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서, 상기 공기압 센싱모듈을 상기 타이어 공기주입 밸브에 분리가능하게 연결시키는 연결수단을 더 포함하며, 상기 연결수단은, 상기 공기압 센싱모듈의 케이싱에 일체로 설치되는 연결너트와, 상기 연결너트에 나사결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브의 외주면 둘레에 형성되는 수나사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치의 다른 특징은, 타이어의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈은 상기 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서, 상기 공기압 센싱모듈을 상기 타이어 공기주입 밸브에 분리가능하게 연결시키는 연결수단을 더 포함하며, 상기 연결수단은, 상기 공기압 센싱모듈의 케이싱에 일체로 설치되는 결합브라켓과, 상기 결합브라켓에 분리가능하게 걸어져 결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브에 설치되는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치에 의하면, 타이어 공기주입 밸브와 공기압 센싱모듈을 분리가능하게 연결시키는 구조이므로, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈만 교체할 수 있는 효과가 있다.

또한, 공기압 센싱모듈만 교체가능한 구조이므로, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브를 모두 교체해야 하는 종래의 단점을 해소할 수 있고, 이로써, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 구조이므로, 비용절감의 효과를 기대할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 타이어 공기압 모니터링 장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명의 타이어 공기압 모니터링 장치를 구성하는 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브를 나타내는 분해 사시도,
도 3은 본 발명을 구성하는 공기압 센싱모듈이 타이어 공기주입 밸브와 조립된 상태에서 타이어에 설치되는 모습을 나타내는 단면도,
도 4는 도 3의 결합상태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치의 다른 실시예를 나타내는 분해사시도,
도 6은 다른 실시예의 타이어 공기압 모니터링 장치가 타이어에 설치된 모습을 나타내는 단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).

먼저, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 타이어 공기압 모니터링 장치는, 타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)을 구비한다.

공기압 센싱모듈(1)은, 합성수지 재질의 케이싱(1a)과, 케이싱(1a)의 내부에 설치되는 공기압 센서(도시하지 않음)와, 공기압 센서에서 감지된 공기압 데이터를 제어부(3)로 무선 송출하는 무선 송출부(도시하지 않음)를 포함한다.

이러한 공기압 센싱모듈(1)은, 타이어 공기주입 밸브(7)와 분리가능하게 연결되며, 이를 위해, 별도의 연결수단(10)을 구비한다.

연결수단(10)은, 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 연결너트(12)와, 연결너트(12)에 나사결합될 수 있도록 타이어 공기주입 밸브(7)에 형성되는 수나사부(14)를 포함한다.

연결너트(12)는, 케이싱(1a)을 사출 성형하는 과정에서 인서트 몰딩(Insert Molding)되는 것으로, 케이싱(1a)과 일체로 사출 성형된다. 따라서, 케이싱(1a)과 하나의 몸체를 이룬다.

수나사부(14)는, 타이어 공기주입 밸브(7)의 외주면 둘레에 형성되며, 이렇게 형성된 수나사부(14)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 타이어 공기주입 밸브(7)를 타이어 휠(W)에 조립했을 경우, 타이어 휠(W)의 내부에 삽입되도록 구성된다.

그리고 타이어 휠(W)의 내부에 삽입된 수나사부(14)는, 타이어 휠(W)의 내부에서 공기압 센싱모듈(1)의 연결너트(12)와 나사결합될 수 있게 구성된다. 따라서, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 일체로 연결시킨다.

한편, 수나사부(14)와 연결너트(12)는, 나사 결합되므로 서로에 대해 분리될 수 있다. 따라서, 공기압 센싱모듈(1)을 교체하고자 할 경우, 타이어 공기주입 밸브(7)와 연결된 공기압 센싱모듈(1)을 분리하여 손쉽게 교체할 수 있다.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 분리가능하게 연결시키는 구조이므로, 공기압 센싱모듈(1)의 고장 시에 공기압 센싱모듈(1)만 교체할 수 있다.

또한, 공기압 센싱모듈(1)만 교체가능한 구조이므로, 공기압 센싱모듈(1)의 고장 시에 공기압 센싱모듈(1)과 타이어 공기주입 밸브(7)를 모두 교체해야 하는 종래의 단점을 해소할 수 있고, 이로써, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있다.

또한, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 구조이므로, 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.

다음으로, 도 5와 도 6에는 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 연결하는 연결수단(10)의 다른 실시예를 나타내는 도면들이 도시되어 있다.

다른 실시예의 연결수단(10)은, 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 결합브라켓(16)과, 결합브라켓(16)에 걸어져 결합될 수 있도록 타이어 공기주입 밸브(7)에 설치되는 홀더(18)를 포함한다.

결합브라켓(16)은, 케이싱(1a)을 사출 성형하는 과정에서 인서트 몰딩(Insert Molding)되는 금속판으로서, 케이싱(1a)과 일체로 사출 성형된다. 특히, 그 단부가 상측을 향하도록 사출 성형되며, 이렇게 사출 성형된 연결브라켓(16)은 케이싱(1a)과 하나의 몸체를 이룬다.

홀더(18)는, "

"형으로 구성되는 것으로, 하부를 향해 개방된 홀딩홈(18a)을 갖추고 있으며, 타이어 공기주입 밸브(7)의 단부에 일체로 설치되어 있다.

이러한 홀더(18)는, 타이어 공기주입 밸브(7)를 타이어 휠(W)에 조립했을 경우, 타이어 휠(W)의 내부에 배치되도록 구성된다.

그리고 타이어 휠(W)의 내부에 배치된 홀더(18)는, 공기압 센싱모듈(1)의 결합브라켓(16)에 걸어지면서 결합되도록 구성된다. 특히, 그 홀딩홈(18a)이 공기압 센싱모듈(1)의 결합브라켓(16)에 걸어지면서 결합되도록 구성된다. 따라서, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 일체로 연결시킨다.

한편, 서로 결합된 결합브라켓(16)은 홀더(18)는, 분리될 우려가 있으므로, 이를 방지하기 위한 분리방지수단(20)이 제공된다.

분리방지수단(20)은, 결합브라켓(16)의 일측부분에 형성되는 결합돌기(22)와, 결합돌기(22)가 끼워져 결합될 수 있도록 홀더(18)에 형성되는 결합구멍(24)으로 구성된다.

이러한 결합돌기(22)와 결합구멍(24)은, 홀더(18)를 결합브라켓(16)에 걸어서 조립하는 과정에서 자동으로 결합되도록 구성되며, 이렇게 결합된 결합돌기(22)와 결합구멍(24)은, 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 분리를 방지한다. 따라서, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)이 임의로 분리되는 것을 방지한다.

한편, 결합돌기(22)와 결합구멍(24)은, 결합브라켓(16)과 홀더(18)를 강제로 분리시키면, 서로에 대해 결합 해제된다. 따라서, 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 분리를 허용한다. 이로써, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)이 서로 분리될 수 있다. 이에 따라, 공기압 센싱모듈(1)을 교체하고자 할 경우, 타이어 공기주입 밸브(7)에 연결된 공기압 센싱모듈(1)을 분리하여 손쉽게 교체할 수 있다.

이러한 결합돌기(22)와 결합구멍(24) 쌍은, 결합브라켓(16)과 홀더(18)에 한 쌍이 형성될 수도 있고, 경우에 따라 복수개 쌍으로 형성될 수도 있다.

이와 같은 구성을 갖는 다른 실시예의 연결수단(10)에 의하면, 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 결합을 통해 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 서로 연결하거나 또는 분리할 수 있는 구조이므로, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)의 연결 및 분리가 매우 쉽다. 따라서, 공기압 센싱모듈(1)의 교체가 매우 쉽다. 따라서, 고장수리가 매우 간편하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

1: 공기압 센싱모듈(Module) 1a: 케이싱(Casing)
3: 제어부 5: 디스플레이부
7: 타이어 공기주입 밸브(Valve) 10: 연결수단
12: 연결너트(Nut) 14: 수나사부
16: 결합브라켓(Bracket) 18: 홀더(Holder)
18a: 홀딩홈 T: 타이어(Tire)
W: 타이어 휠(Tire Wheel)

Claims

타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈(1)은 상기 타이어(T) 내부의 타이어 공기주입 밸브(7)측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서,
상기 공기압 센싱모듈(1)을 상기 타이어 공기주입 밸브(7)에 분리가능하게 연결시키는 연결수단(10)을 더 포함하며,
상기 연결수단(10)은, 상기 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 연결너트(12)와, 상기 연결너트(12)에 나사결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브(7)의 외주면 둘레에 형성되는 수나사부(14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 모니터링 장치.
제 1항에 있어서,
상기 연결너트(12)는,
상기 케이싱(1a)의 사출 성형 시에 인서트 몰딩(Insert Molding)되어 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 모니터링 장치.
타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈(1)은 상기 타이어(T) 내부의 타이어 공기주입 밸브(7)측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서,
상기 공기압 센싱모듈(1)을 상기 타이어 공기주입 밸브(7)에 분리가능하게 연결시키는 연결수단(10)을 더 포함하며,
상기 연결수단(10)은, 상기 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 결합브라켓(16)과, 상기 결합브라켓(16)에 분리가능하게 걸어져 결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브(7)에 설치되는 홀더(18)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 모니터링 장치.
제 3항에 있어서,
상기 결합브라켓(16)은, 상기 케이싱(1a)의 사출 성형 시에 인서트 몰딩되어 일체로 사출 성형되며;
상기 홀더(18)는, 상기 결합브라켓(16)의 단부에 걸어져 결합될 수 있도록 홀딩홈(18a)을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 모니터링 장치.
제 3항 또는 제 4항에 있어서,
상기 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 분리를 방지하기 위한 분리방지수단(20)을 더 포함하며,
상기 분리방지수단(20)은, 상기 결합브라켓(16)의 일측부분에 형성되는 결합돌기(22)와, 상기 홀더(18)와 결합브라켓(16)의 조립시에 상기 결합돌기(22)가 끼워져 결합될 수 있도록 상기 홀더(18)에 형성되는 결합구멍(24)을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 모니터링 장치.