KR20120097739A - 클램핑너트 및 이를 포함하는 글로우플러그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 코킹 작업에 의해 중축에 고정되는 클램핑너트 및 이를 포함하는 글로우플러그에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 피체결부재에 끼워질 수 있도록 중공을 가지며, 상기 피체결부재에 끼워진 상태에서 외측면에서 내측면을 향해 소정 깊이로 코킹되는 본체부를 포함하며; 상기 본체부의 중공방향으로 양쪽 끝단면 중 적어도 한쪽 끝단면은, 전체 또는 내측부분이 상기 내측면에서 외측면을 향해 상기 중공방향으로 돌출되도록 경사진 경사면을 이루도록 제조되는 것을 특징으로 하는 클램핑 너트 및 이를 포함하는 글로우플러그를 제시한다.

Description

클램핑너트 및 이를 포함하는 글로우플러그{Clamping nut and glow-plug using the same}

본 발명은 코킹 작업에 의해 중축에 고정되는 클램핑너트 및 이를 포함하는 글로우플러그에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관, 특히 디젤기관은, 연소실 내 온도가 적절치 못하면 연소실 내 연료가 착화하지 못하여 시동이 곤란해지는 현상이 발생한다. 이러한 내연기관의 시동 곤란성을 보완하고자 예열장치로서, 내연기관에는 기관 내의 공기를 미리 가열하여 이 공기에 분사되는 연료의 착화를 돕는 장치인 글로우플러그가 설치된다.

도 1은 종래기술에 따른 글로우플러그의 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 글로우플러그는, 내연기관(2)에 고정되며 중공(102)을 갖는 하우징(100)과, 하우징(100)에 삽입되어 전원을 인가받으면 발열되는 발열체(120)와, 하우징(100)에 삽입되고 발열체(120)와 전기적으로 연결되는 중축(130)으로 구성됨으로써, 중축(130)을 통해 발열체(120)에 전원을 인가하여 발열체(120)가 발열되고, 이 발열체(120)의 발열 작용에 의해 연소실이 가열될 수 있게 한다.

그리고, 중축(130)에는 클램핑 너트(150) 및, 중축(130)의 전원 공급을 위한 단자(162) 고정을 위한 코니컬 너트(160)가 결합된다.

여기서, 클램핑 너트(150)는 중축(130)에 끼워진 상태에서 코킹(caulking) 작업에 의해 중축(130)에 압착되어 고정된다.

그런데, 클램핑 너트(150)는 코킹 작업에 의해 클램핑 너트(150)의 코킹 부분이 반경방향으로 소정 깊이 눌려짐에 따라 클램핑 너트(150)의 변형이 발생하여, 도 2에 도시된 바와 같이 클램핑 너트(150)의 길이방향으로 양쪽 끝단면이 클램핑 너트(150)의 반경방향에 대하여 평탄하지 않게 된다. 즉, 코킹 작업으로 인해 클램핑 너트(150)에 배부름 현상이 발생한다.

따라서, 단자(162)가 클램핑 너트(150)의 일부분에만 접촉될 수밖에 없어 구조적 결합성 및 전기적 접촉성 불량이 많다는 문제점이 지적되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 코킹 작업 후 배부름 현상을 방지할 수 있는 클램핑 너트 및 이를 포함하는 글로우플러그를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 피체결부재에 끼워질 수 있도록 중공을 가지며, 상기 피체결부재에 끼워진 상태에서 외측면에서 내측면을 향해 소정 깊이로 코킹되는 본체부를 포함하며; 상기 본체부의 중공방향으로 양쪽 끝단면 중 적어도 한쪽 끝단면은, 전체 또는 내측부분이 상기 내측면에서 외측면을 향해 상기 중공방향으로 돌출되도록 경사진 경사면을 이루도록 제조되는 것을 특징으로 하는 클램핑 너트를 제시한다.

상기 경사면은 코킹 깊이 및 코킹 수, 상기 본체부의 길이, 외경, 내경을 포함하는 인자에 따라 소정의 경사 각도로 이루어질 수 있다.

상기 본체부는 중공방향으로 양쪽 끝단면 모두 상기 경사면을 갖도록 제조될 수 있다.

또한, 본 발명은 중공을 갖는 하우징; 상기 하우징의 중공에 삽입되어 전원을 인가받으면 발열되는 발열체; 상기 하우징의 중공에 삽입되고 상기 발열체와 전기적으로 연결되는 중축; 상기 중축에 끼워져 코킹되는 상기한 클램핑 너트; 상기 클램핑 너트와의 사이에 결합되는 단자가 상기 클램핑 너트의 끝단면에 밀착될 수 있도록 상기 중축에 결합되는 코니컬 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 글로우 플러그를 함께 제시한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.

코킹 작업에 의한 클램핑너트의 변형을 감안하여 클램핑너트를 제조함에 따라 클램핑너트의 배부름현상을 용이하게 방지할 수 있다. 이에 따라, 글로우플러그에서 있어서, 클램핑너트와 단자의 기계적 결합성 및 전기적 접촉성이 개선될 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 글로우플러그의 단면도.
도 2는 종래기술에 따른 클램핑너트의 코킹 전후 비교 단면도.
도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 클램핑 너트의 코킹 전 상태 단면도.
도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 클램핑 너트의 코킹 후 상태 단면도
도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 클램핑 너트의 코킹 전 상태 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 클램핑너트의 코킹된 상태를 보여주는 도면.
도 7은 본 발명에 따른 클램핑너트를 적용한 글로우플러그의 조립 완성된 상태의 주요부 단면도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대해 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 클램핑 너트의 코킹 전 상태 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 클램핑 너트의 코킹 후 상태 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 클램핑 너트의 코킹 전 상태 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 클램핑너트의 코킹된 상태를 보여주는 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 클램핑너트를 적용한 글로우플러그의 조립 완성된 상태의 주요부 단면도이다.

본 발명에 따른 클램핑너트(10)는, 피체결부재에 끼워질 수 있도록 중공(12A)을 가지며, 피체결부재에 끼워진 상태에서 2조~6조의 코킹용 척 등을 이용하여 외측면(12B)에서 내측면(12C)을 향해 소정 깊이로 코킹(C)되는 본체부(12)를 포함할 수 있다.

이와 같은, 본체부(12)는 도시된 바와 같이 원형 단면으로 이루어질 수 있으며, 이외에도 필요에 따라 사각형 단면, 육각형 단면 등으로도 이루어질 수 있다. 이하, 설명의 편의를 위해 본체부(12)가 원형 단면으로 이루어진 것으로 한정하여 설명한다.

본체부(12)는 도시된 바와 같이 중공방향(화살표 H)으로 단면이 일정하게 제조될 수 있다.

특히, 본체부(12)는 중축(20)에 끼워진 상태에서 코킹(C)된 후 본체부(12)의 중공방향(화살표 H)으로 끝단면(12D,12F)이 평면을 이룰 수 있도록 다음과 같이 제조될 수 있다.

즉, 도 3 및 도 5를 참조하는 바와 같이, 본체부(12)의 중공방향(화살표 H)으로 양쪽 끝단면(12D,12F) 중 적어도 한쪽 끝단면(12D,12F)은, 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 전체 또는 내측부분이 본체부(12)의 내측면(12C)에서 외측면(12B)을 향해 중공방향(화살표 H)으로 돌출되도록 경사진 경사면을 이루도록 제조될 수 있다.

즉, 본체부(12)의 양쪽 끝단면(12D,12F) 중 어느 하나 또는 양쪽 모두 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)에 대하여 소정 각도(θ)로 경사진 상기한 경사면을 갖도록 이루어질 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 바와 같이 본체부(12)의 끝단면(12D,12F)은 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 전체 부분, 즉 내경에서부터 외경까지 상기한 경사면으로 이루어질 수 있다. 또는, 본체부(12)의 코킹(C)시 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 본체부(12)의 내측부분의 변형이 상대적으로 크게 발생하는 바, 도 5에 도시된 바와 같이 본체부(12)의 끝단면(12D,12F)은 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 일부분, 즉 내경에서부터 내경과 외경 사이의 중간부분까지만 상기한 경사면으로 이루어질 수 있다.

이때, 위와 같은 경사면은 도 4 및 도 7를 참조하는 바와 같이, 본체부(12)의 코킹(C) 후, 본체부(12)의 끝단면(12D,12F)이 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 전체적으로 평탄하도록 하기 위한 것이다.

즉, 본체부(12)가 상기한 경사면을 갖도록 제조되면 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 내측부분이 상대적으로 외측부분보다 중공방향(화살표 H)으로 짧은데, 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 외측에서 내측을 향해 본체부(12)를 압착하여 코킹(C)하면 본체부(12)의 중공방향(화살표 H)으로 본체부(12)의 반경방향(화살표 R)으로 내측부분이 외측부분보다 중공방향(화살표 H)으로 상대적으로 더 많이 변형되기 때문에, 최종적으로 본체부(12)의 끝단면(12D,12F)이 평탄해질 수 있다.

따라서, 경사면의 경사 각도(θ)는 코킹 깊이(Ch) 및 코킹(C) 수, 상기 본체부(12)의 길이, 외경, 내경을 포함하는 인자에 따라 결정됨이 바람직할 수 있다. 이때, 경사면의 경사 각도는 상기한 인자를 고려한 시험을 통해 획득한 데이터에 기반하여 결정될 수 있고, 상기한 인자를 고려하여 산출된 수학식에 기반하여 결정될 수 있다.

이와 같이 이루어진 클램핑너트(10)를 글로우플러그에 적용하게 되면, 클램핑너트(10)는 중축(20)에 끼워져 코킹(C)됨으로써 중축(20)에 고정되며, 중축(20)에 결합되는 코니컬 너트(30)와의 사이에 설치되는 단자가 코니컬 너트(30)에 의해 클램핑너트(10)의 끝단면(12D,12F)에 밀착될 수 있다. 이때, 클램핑너트(10)의 끝단면(12D,12F)은 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 경사면을 갖도록 제조된 후 코킹(C) 작업에 의해 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이 평면으로 변형됨에 따라, 단자가 클램핑너트(10)의 끝단면(12D,12F) 전체에 걸쳐 균일하게 밀착될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 클램핑너트(10)를 채용한 글로우플러그는, 클램핑너트(10)와 단자(40)의 구조적 결합 및 전기적 접촉이 양호해질 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

10; 클램핑너트 12; 본체부
20; 중축 30; 코니컬 너트
40; 단자

Claims (4)

1. 피체결부재에 끼워질 수 있도록 중공을 가지며, 상기 피체결부재에 끼워진 상태에서 외측면에서 내측면을 향해 소정 깊이로 코킹되는 본체부를 포함하며;
   상기 본체부의 중공방향으로 양쪽 끝단면 중 적어도 한쪽 끝단면은, 전체 또는 내측부분이 상기 내측면에서 외측면을 향해 상기 중공방향으로 돌출되도록 경사진 경사면을 이루도록 제조되는 것을 특징으로 하는 클램핑 너트.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 경사면은 코킹 깊이 및 코킹 수, 상기 본체부의 길이, 외경, 내경을 포함하는 인자에 따라 소정의 경사 각도로 이루어진 것을 특징으로 하는 클램핑 너트.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 본체부는 중공방향으로 양쪽 끝단면 모두 상기 경사면을 갖도록 제조되는 것을 특징으로 하는 클램핑 너트.
4. 중공을 갖는 하우징;
   상기 하우징의 중공에 삽입되어 전원을 인가받으면 발열되는 발열체;
   상기 하우징의 중공에 삽입되고 상기 발열체와 전기적으로 연결되는 중축;
   상기 중축에 끼워져 코킹되는 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항의 클램핑 너트;
   상기 클램핑 너트와의 사이에 결합되는 단자가 상기 클램핑 너트의 끝단면에 밀착될 수 있도록 상기 중축에 결합되는 코니컬 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 글로우 플러그.
   

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