KR20120088862A - 윈드스크린-와이퍼 블레이드 및 차량의 글레이징 처리된 표면을 와이핑 및 와싱하기 위한 장치와, 이에 대응하는 와이핑 및 와싱 방법 - Google Patents

윈드스크린-와이퍼 블레이드 및 차량의 글레이징 처리된 표면을 와이핑 및 와싱하기 위한 장치와, 이에 대응하는 와이핑 및 와싱 방법 Download PDF

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제라드 제프
브라임 암자
장미쉘 이사르뗄
아낌 드리스 브게라
호돌프 에마이에
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엠제이 꾸띠에
푸죠 시트로엥 오토모빌즈 소시에떼 아노님
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Abstract

본 발명은 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)에 관한 것으로, 세장형 가요성 스트립(6), 스트립(6)의 실질적인 길이방향으로 액체의 제트를 분사할 수 있도록 배열되는 도관 출구(23)를 포함하고, 도관 출구(23)는 가요성 스트립(6)의 길이방향 중앙 평면에 대해 가요성 스트립(6)의 측면에 오프셋되는 것을 특징으로 한다.

Description

윈드스크린-와이퍼 블레이드 및 차량의 글레이징 처리된 표면을 와이핑 및 와싱하기 위한 장치와, 이에 대응하는 와이핑 및 와싱 방법{WINDSCREEN-WIPER BLADE AND DEVICE FOR WIPING AND WASHING A GLAZED SURFACE OF A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING WIPING AND WASHING METHOD}
본 발명은 와이퍼 블레이드 립부 상에 가는 와셔액 스트림(thin stream of washer fluid)을 분사하기 위해 와이퍼 블레이드 립부에 평행하게 장착된 적어도 하나의 노즐을 포함하는 것을 주요 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 윈드스크린 와이퍼 블레이드는 가역 구동 모터에 의한 교호식 회전(alternating rotation)으로 구동되는 아암을 포함한다. 이 아암은 러버 또는 이와 유사한 재료로 제조된 가요성 와이퍼 블레이드를 반송하고, 블레이드와 아암 사이에 장착된 스프링 장전식 스프레더에 의해 윈드스크린의 표면에 대해 사용된다. 이 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드가 대향하여 놓인 영역에서 아암의 각도 위치 및 윈드스크린의 곡률에 따라 변형 가능하다.
변형예에서, 와이퍼의 블레이드는, 와이퍼 블레이드의 전체 길이에 걸쳐 연장하고 유리 표면에 인가된 가요성 립부에 접합된 일체형의 금속 보강 프레임 또는 이와 유사한 것을 포함하는 가요성 스파인(spine)에 의해 진동하는 아암에 직접 연결될 수 있다.
다른 대안으로서, 아암은 축 주위의 진동 이동에 의해서는 구동되지 않고, 와이핑된 유리 표면을 대면하는 선형 변위 이동에 의해 구동되며, 이에 의해 와이퍼 블레이드는 주로 진동 버전과 같은 동일 수단을 채용하여 이 표면에 대향하여 놓인다.
모든 경우에 있어서, 아암은 스프링 장전식 스프레더의 변형 또는 스파인의 상대적 가요성으로 인해 윈드스크린에 실질적으로 수직인 힘을 와이퍼의 가요성 와이퍼 블레이드에 인가하고, 이에 의해 이러한 작용력(effort)은 와이퍼 블레이드와 접촉하는 유리 표면의 곡률 함수로 변한다.
종래 기술에서, 윈드스크린 또는 후방 윈도우의 세정은 보통 차량의 후드 또는 카울 그릴(cowl grille) 상에 설치된 노즐에 의해 유리 표면 상에 와셔액을 분무하여 실시된다. 세정될 유리 표면으로부터 일정 거리에 설치된 이러한 노즐은 효과적인 분무를 얻기 위해 미세 조정을 필요로 한다. 이러한 소위 유체 노즐은 유리 표면의 전체 영역에 걸쳐 와셔액을 분무 형태로 분출한다. 이 와싱 작동은 상당량의 유체를 사용하고, 수 초간 운전자의 시야를 차단한다. 또한, 야간 운전 중, 다가오는 차량의 헤드라이트로부터 나오는 광 비임은 윈드스크린 상에 광 비임의 분열을 일으켜 잠깐 동안 운전자를 눈부시게 한다. 그 결과, 이 와싱 및 와이핑 작동은 발생될 수 있는 잠재적 위험으로 인해 매우 위험하다고 판정될 수 있다. 또한, 제트 분출(jet projection)은 차량의 속도에 따라 변하며, 예를 들어, 고속에서 제트는 유리 표면의 하부에만 분출되어, 그 결과 유리 표면의 불충분한 세정을 초래한다. 이러한 와싱(wash) 시스템이 차량의 각 타입에 대해 구체적으로 설계되며 이는 상당한 개발 비용을 필요로 한다는 점은 분명하다.
종래 기술에서, 와이퍼 블레이드 및 와이퍼 블레이드의 스파인에 접합된 추가의 길이방향 도관을 포함하는 와이퍼를 개시하는 특정 문헌 WO01/51323호가 공지된다. 이러한 도관은 스위핑 이동 중 와이퍼 블레이드 립부의 전방에서 와셔액을 분무 형태로 유리 표면 상에 분출하도록 의도된 분사 램프를 형성한다.
문헌 DE 1755762호는 윈드스크린용 와이핑 기구와 연결된 와셔액 분출 장치를 개시한다. 이 기구는 유리 표면을 스위핑하는 가동 탑재식 윈드스크린 와이퍼 블레이드를 포함하고, 종래의 길이방향 지지부 조립체 및 와이퍼 블레이드를 포함한다.
이 분출 장치는 와이퍼가 장착되는 아암으로 구성되고, 아암의 스위핑 이동에 대해 와이퍼 블레이드 립부의 전방에서 와셔액이 제트 형태로 유리 표면 상에 분출되도록 와이퍼에 조정된다.
문헌 FR 291 671 6호는 와셔액 분출 장치에 대한 구성을 제안한다. 와셔액 분출 노즐은 스위핑 이동 중, 와이퍼 립부의 전방에 유체 제트를 유리 표면 상에 교호식으로 분사하기 위해 와이퍼 블레이드의 외측 상에 그리고 단부에, 정확하게는 중앙부의 축선에 배치된다.
특히, 이 구성에서, 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 단부에 위치된 와셔액 분출 노즐은 윈드스크린 와이퍼 블레이드가 장착되는 아암에 의해 반송된다. 이러한 방식으로, 노즐 및 와이퍼 블레이드의 축선들은 와이퍼 블레이드가 유리 표면의 와싱 및 와이핑 이동을 실행할 때, 와셔액이 와이퍼 블레이드의 전방에서 유리 표면 상에만 분출되도록 정렬된다.
이 장치의 문제점은 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 이동 중 와셔액이 순간적으로 없어진다는 점이다. 원심력이 와셔액을 와이퍼 블레이드 립부의 상부 말단부를 향해 유도하더라도, 속도로 인해, 와셔액은 와이퍼 블레이드의 전체 길이에 걸쳐 분사될 수 없다. 이러한 조건에서, 유리 표면의 와싱 및 와이핑은 적절하게 수행되지 않는다.
이러한 문제점들을 해결하기 위해, 본 발명자들은 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 립부가 선회하기 전 정지 상태일 때, 와이퍼 블레이드 립부의 전체 길이에 걸쳐 미리 와셔액을 분사함으로써, 윈드스크린 와이퍼 블레이드에 의해 이동되는 전체 영역을 세정하는 와싱 및 와이핑 방법 및 윈드스크린 와이퍼 블레이드를 고안하였다.
유리 표면의 세정에 대해, 문헌 EP 0860336호는 종래의 방식으로 가동 윈드스크린 와이퍼 아암에 연결되는 와이퍼 블레이드를 제안한다. 이 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드의 각 말단부의 단부 편(piece)으로 와셔액을 반송하기 위해, 그 저부에 립부 및 그 상부에 프레임에 장착하기 위한 수단과, 와이퍼 블레이드의 내부에 길이방향으로 연장하는 채널을 포함한다. 이러한 단부 편은 유체가 와이퍼 블레이드의 채널로 유도되도록 공급하기 위한 니플(nipple)을 구비한다. 이 공급 니플을 역 V자 형태로 도관을 포함하는 단부 편의 중앙 축선에 배치된다. 출구 노즐들은, V의 각도에 따라서 와이퍼 블레이드로부터 변하는 거리에서 분무 형태로 와이퍼 블레이드의 양 측의 유리 표면 상에 제트를 전달하는 방식으로 유도된다.
종래의 모든 문헌들은 유리 표면의 일부에 조직적으로 와셔액을 분출하는 와싱 및 와이핑 시스템을 개시하므로, 윈드스크린 와이퍼 블레이드에 대한 노즐 및 도관의 정밀 조정 및 위치 설정이 요구되지 않는다.
본 발명의 목적은, 이러한 불편함을 제거하는 특히, 카울 그릴 및 후드 상에 노즐의 지루한 조정을 제거하는 동시에 유리 표면에 접촉하는 와이퍼 블레이드의 에지 상에 와셔액의 우수한 분배를 보장하는 윈드스크린 와이퍼 블레이드 및 와싱 및 와이핑 장치를 제공하는 것이다. 이를 위해, 와셔액 공급 도관은 윈드스크린 와이퍼의 와이퍼 블레이드 립부의 길이방향 오목부에 와셔액을 균일하게 분출하기 위해 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 립부에 대해 정확하게 배치되어야 한다. 이로 인해, 유리 표면의 와싱 및 와이핑 작동 중, 와셔액이 윈드스크린 와이퍼의 와이퍼 블레이드 립부 아래에만 모이고 운전자에게 전체적 가시성이 보증된다.
이를 위해, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드는 가요성 세장형 와이퍼 블레이드와, 와이퍼 블레이드의 길이방향으로 제트 유체를 분출할 수 있도록 구성된 도관 출구를 포함하고, 도관 출구는 가요성 와이퍼 블레이드의 중앙 길이방향 평면에 대해 가요성 와이퍼 블레이드측에 오프셋되고, 가요성 와이퍼 블레이드는, 윈드스크린 와이퍼 블레이드가 유리 표면 상에 정지 위치에 있을 때, 와셔액 제트가 와이퍼 블레이드 립부의 대부분의 길이에 걸쳐 분사되기 위해 노즐의 오리피스가 와이퍼 블레이드 립부의 오목부 방향으로 위치 설정되도록 일정 거리에서, 와이퍼 블레이드의 길이방향 중앙 축선에 대해 측방향으로 오프셋되는 노즐이 구비된 도관을 지지하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 유리한 특징에 따르면,
- 도관 출구는 와이퍼 블레이드의 말단부들 중 하나에 위치된다.
- 도관 출구는 와이퍼 블레이드를 따라 배열된다.
- 도관의 출구는 노즐을 포함한다.
- 와셔액 유동이 와이퍼 블레이드 립부의 오목부에 최적화되도록, 와이퍼 블레이드가 선회 이전 정지 위치에 있을 때 와이퍼 블레이드 립부의 오목부로 와셔액을 유도하기 위해 와이퍼 블레이드 립부와 평행하게 노즐의 축선이 배열된다.
- 와이퍼 블레이드가 유리 표면의 와이핑을 위한 선회 이전에 정지 위치에 있을 때 와이퍼 블레이드 립부로 와셔액을 유도하기 위해 와이퍼 블레이드 립부의 방향으로 노즐의 축선이 배향되어, 유리 표면 상에 와셔액의 균일한 분배를 허용한다.
- 노즐 도관은 와이퍼 블레이드 립부에 대해 정해진 위치에 노즐 도관을 적절히 유지하기 위한 장치 내에 배열된다.
- 이 유지 장치는 탄성 링, 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 말단부에 적절한 방식으로 클립되는 지지부로 구성되고, 이는 효율성 및 저렴한 유지 보수성을 보증한다.
- 노즐 도관은 노즐 반대측의 말단부에, 와셔액을 저장소로부터 노즐 및 도관의 방향으로 이송하도록 된 라인 연결용 수단을 포함한다.
- 도관 출구는 조정성을 제거하여 일정 유량을 전달하고, 이는 조립의 간단함을 제공한다.
- 또한 본 발명은 아암 고정측에 위치된 와이퍼 블레이드의 말단부에 배치된 도관 출구를 구비한 와이퍼 블레이드를 반송하는 윈드스크린 와이퍼 아암에 관한 것이다.
- 또한 본 발명은 대상으로서 본 발명에 따른 유리 표면용 윈드스크린 와이퍼 블레이드 또는 본 발명에 따르는 와이퍼 블레이드용 아암을 적어도 포함하는 와싱 및 와이핑 장치 및 본 발명에 따른 유리 표면용 와싱 및 와이핑 장치를 적어도 하나 포함하는 자동차를 갖는다.
본 발명은 적어도 윈드스크린 와이퍼 블레이드를 포함하는, 유리 표면 와싱 및 와이핑용 방법에 관한 것으로, 스위핑될 유리 표면에 대해 놓인 가요성 세장형 와이퍼 블레이드를 포함하고, 와이퍼 블레이드는 도관 출구를 지지하며, 윈드스크린 와이퍼 블레이드가 유리 표면 상의 이동 위치의 단부에 있을 때 도관의 출구가 와이퍼 블레이드 립부의 오목부를 대면하도록 위치설정되는 거리에서 와이퍼 블레이드측에 오프셋되고,
- 와이퍼 블레이드가 개시하기 이전에, 도관 출구를 통해, 와이퍼 블레이드 립부 또는 오목부의 대부분의 길이에 걸쳐 와셔액의 제트가 유동하는 단계와,
- 와이퍼의 이동이 개시될 때, 립부가 선회하고 그 동안에 세정될 유리 구역의 와싱을 실행하기 위해 유리 표면과 접촉하는 립부의 부분에 걸쳐 와셔액이 분사되는 단계를 포함한다.
본 발명에 따르는 방법에서, 하나 이상의 다음의 특징이 추가될 수 있다.
- 와셔 제트는 와셔 블레이드 립부의 길이의 적어도 ¾에 걸쳐 유동하도록 조정된다.
- 와이퍼 블레이드가 이동하고 이러한 이동 중 제2 말단부가 제1 말단부보다 더 큰 반경을 형성할 때, 원심력의 영향 하에 와이퍼 블레이드 립부의 제1 말단부에 배열되는 노즐로부터 와이퍼 블레이드 립부의 제2 말단부까지 와셔액이 분산된다.
- 와이퍼 블레이드가 와이핑될 구역에 대한 이동의 단부에서의 대략 수직 위치에 정지할 때 그리고 선회하기 전에, 두 개의 말단부 중 더 큰 반경을 형성하는 와이퍼 블레이드의 말단부에 배치된 노즐에 의해 와이퍼 블레이드 립부의 길이에 걸쳐 와셔액의 제트가 분사된다.
또한 본 발명은 그 목표로서 본 발명에 따른 유리 표면에 대한 적어도 하나의 윈드스크린 와이퍼 블레이드를 포함하는 와싱 및 와이핑용 방법을 갖는다.
본 발명에 따라 구성된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 다른 특징들은 첨부된 도면을 참조하여 한정하지 않는 예로서 제공된 이후의 여러 실시예의 이후의 설명을 통해 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 유리 표면에 대한 와셔 및 와이퍼 조립체의, 정지 위치에서의, 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따르는 지지부 및 노즐이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 도 4의 선 A-A을 따르는 측면 단면도이며, 와이퍼 블레이드의 립부는 중앙 길이방향 평면에서 중립 위치에 도시된다.
도 3은 지지부 및 노즐이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 측면도로서, 본 발명에 따른 도 5의 단면 A-A에서의 와이퍼 블레이드가 유리 표면 상의 정지 위치에서 특유의 형태로 도시된다.
도 4는 지지부 및 노즐이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 측면도로서, 유리 표면의 스위핑 위치에 따른 도 5의 단면 A-A에서의 와이퍼 블레이드가 특유의 형태로 도시된다.
도 5는 본 발명에 따른 노즐이 장착된 도관을 수용하는 단부 편이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 말단부의 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 노즐이 장착된 도관을 도시한 단부 편이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 말단부의 도 2의 B-B 단면도이다.
도 7은 도 3의 C-C 단면도이다.
도 1은 본 발명에 따른 한 쌍의 윈드스크린 와이퍼 블레이드를 포함하는 유리 표면 와싱 및 와이핑용 조립체의 정지 위치에서의 사시도를 도시한다. 이 도면에서, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)는 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)의 중간 부분에 배열된 관절부에 의해 아암(2) 상에 종래의 방식으로 장착된다. 다른 단부에서, 아암(2)은 차체(3)에 연결되는 전동 수단에 장착되어, 와이퍼 블레이드는 예를 들어 윈드스크린(5)와 같이 와이핑될 유리 표면의 영역(4a-4b)에 걸쳐 동시에 이동한다. 도면에서, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)는 그 정지 위치, 즉, 윈드스크린의 하부 에지에 대략 평행하고 서로 평행한 위치로 도시된다. 도면에 도시된 윈드스크린 와이퍼 블레이드는 서로에 대해 반대 방향으로 이동하기 때문에 길항체(antagonist)라고 불린다. 이 윈드스크린 와이퍼 블레이드는 또한 서로에 대해 평행하게 이동할 수 있고, 또는 하나의 유리 와이퍼만이 윈드스크린, 또는 후방 윈도우, 또는 헤드라이트의 구역을 와이핑하도록 배열될 수 있다. 이러한 모든 와이핑 수단의 변경예는 이후 설명될 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 작동 원리에 어떠한 영향도 주지 않는다. 도면에 도시된 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)는 그 하부 말단부에, 적합한 단부 편(1a)에, 그리고 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 와이퍼 블레이드에 평행하게 배치되며, 와셔액의 제트가 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 와이퍼 블레이드 립부에 전달될 수 있도록 와이핑될 영역측에 배치되는 노즐이 장착된 도관을 포함한다. 와이핑될 영역을 스위핑할 때 와이퍼 블레이드의 하부에 배치된 노즐은 아암의 회전 축선에 대해 작은 반경(10a-10b)를 형성하고, 와이퍼 블레이드의 상부 말단부는 큰 반경(11a-11b)을 형성한다. 윈드스크린의 내부 에지에 평행한 위치들(12a-12b)과 윈드스크린의 측방향 에지에 대략 평행한 위치들(13a-13b) 사이에서 와이퍼 블레이드의 이동은 와이핑될 영역(4a-4b)를 한정한다. 또한 노즐은 윈드스크린 와이퍼의 상부 말단부에 장착될 수 있고, 하부 말단부에 위치된, 즉 블레이드가 그 최대 위치에 있거나 또는 윈드스크린의 측방향 에지에 대략 평행할 때 와이핑될 영역측에 위치된 노즐과 대면한다.
도 2는 본 발명에 따른 지지부 및 노즐이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 도 5의 단면 A-A의 측면도이고, 와이퍼 블레이드의 립부는 중앙 길이방향 평면에서 중립 위치에 도시된다.
도면에 도시된 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)는 본질적으로 가요성, 세장형 와이퍼 블레이드(6)을 포함하고, 이는 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)가 놓이는 유리 표면(5)의 세정을 위해 사용되기에 적절한 러버 또는 유사한 물질로 제조된다. 이 유리 표면은 특히 자동차의 전방 윈드스크린 또는 후방 윈도우의 표면으로 구성된다.
와이퍼 블레이드(6)는 그 상부에 장부(16, tenon)을 갖고, 장부는 프레임(18)의 저부에 형성된 모어티스(17, mortise)에 삽입된다. 와이퍼 블레이드(6)의 장부(16)는 프레임(18)의 모어티스(17)에서 자유롭게 활주한다. 이 프레임(18)은 수직 평면에서 점차 얇아져 디플렉터(18a)를 형성하는 벽을 갖는다. 프레임(18)은 아암(2)에 관절식 연결 수단(도시 생략)을 포함한다. 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)의 전체 외관을 개선하기 위해, 장식 캡(19)이 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 각 말단부에 장착된다. 캡(19)은 감지된 품질을 강화하기 위해 프레임(18)의 말단부와 부분적으로 와이퍼 블레이드(6)를 커버한다. 도관(20)의 축선은 와이퍼 블레이드(6)의 축선에 평행하게 와이퍼 블레이드로부터 일정 거리에 배치되어, 와이퍼 블레이드가 정지 위치, 즉 도 3을 참조하여 이후 알 수 있는 바와 같이 예를 들어 차량의 윈드스크린과 같은 유리 표면(5)의 하부 에지와 대략 평행하게 놓인 위치일 때(도 3에서 볼 수 있음) 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 오목부와 대면한다. 캡(19)은 이들이 각 말단부에 끼워지는 프레임(18)의 측면의 전체적인 형태를 갖는다. 특히, 그 하부에서, 캡은 서로 대면하는 두 개의 C 형상 레그(30-31)를 갖고 프레임(18)의 활주부를 둘러싸고 이들을 가이드하도록 사용되며, 캡(19)의 조립체가 활주하는 동안 프레임(9)의 플랭크(35-36) 상에 클램핑 압력을 작용시키기 위해 C 형상 레그의 중공부에 융기부(32-33)가 배열된다.
이러한 버전의 와이퍼 블레이드(6)에서, 캡(19)은, 도관 및 노즐 조립체(34)를 유지하기 위한 수단(22)에 의해 그 하부에서 연장되는 측면 지지부(21)를 윈드스크린 와이퍼 블레이드(6)의 스위핑 이동이 발생하는 와이퍼 블레이드(6)측에 수용한다. 도관 및 노즐 조립체(34)는 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 위치에 대해 적합한 정밀 배향으로 합체된다. 이 조립체(34)는 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)의 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)까지 와셔액 제트의 전달을 허용한다. 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)에 장착될 때 캡(19)의 정밀한 가이드로 인해, 도관 및 노즐 조립체(34)는 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)에 대해 오프셋 방식으로 정밀하게 배치된다.
도 2는 중립 위치에서 와이퍼 블레이드(6)를 포함하는 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)를 도시하고, 이 중립 위치는 즉, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)가 유리 표면(5)에 대향하여 놓이지 않거나, 또는 아암에 장착되지 않고 어떤 응력 또는 하중을 받지 않을 때 특히 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)가 축선(35)에 의해 나타내지는 와이퍼 블레이드(6)의 중앙 길이방향 평면에 배치되는 위치이다.
도 3은 유리 표면(5) 상에 배치될 때 정지 위치로 도시되는, 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 측면 단면도이다. 이 유리 표면(5)은 유리 표면과 접촉 시에 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 이동 중에 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)에 의해 이동되는 공간에 따라 통상 더 크거나 더 적은 굴곡도(pronounced curvature)를 가지며, 유리 표면에 대해 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 블레이드는 완전히 순응한다. 정지 위치에서, 경사진 위치로 차체에 장착된 윈드스크린(5)에 대향하는 길이방향에 수평으로 놓인 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)는 그 길이에 걸쳐 상향 배향된 오목부를 형성한다. 이러한 구성에서, 립부(7)의 힐부(7a)는 와이퍼 블레이드(6)의 기저부(9)의 견부(9a)와 접촉하게 된다. 도관(23) 및 노즐(24)로 구성된 조립체(34)는 구조를 고려하여 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)의 거의 오목부 위로 위치된다. 특히, 도관(23)은 볼 조인트 노즐(24)과 함께 그 말단부에 장착될 수 있고, 볼 조인트 노즐은 와셔액 제트(25)를 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)의 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)까지 더 정밀한 방식으로 전달하는 것을 허용한다. 이 유체 제트(25)는 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)의 오목부에서 그 대부분의 길이에 걸쳐 규칙적으로 분산되는 것을 보증하도록 대략 원통형이도록 조정된다. 와이퍼 블레이드(6)가 유리 표면의 하부 에지에 대략 평행한 위치에 있고 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)를 따라 와셔액의 규칙적 유동이 바람직하다는 점은 도면으로부터 명백하다. 와이퍼 블레이드 상에 와셔액이 흘러나온다(pour on)는 점은 와이퍼 블레이드가 특히 유리 표면과 립부의 말단부 사이의 접촉 영역에서 젖어 있음을 보증하고, 이는 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)는 자주 표면에 들러붙기 때문에 이러한 젖음은 유리 표면(5) 상의 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)의 마찰 및 들러붙음을 완화시키고, 유익하며 와이퍼 블레이드(6)의 수명을 증가시키는데 유리하다. 와이핑 이동이 전도(inversion)되는 동안, 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)는 힌지(8) 주위로 회전하게 된다. 와이핑이 개시될 때, 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)는 회전하게 될 것이고, 립부(7)의 힐부(7a)는 도 4에 도시된 바와 같이 와이퍼 블레이드(6)의 프레임(9)의 견부(9b)와 접촉하게 될 것이다.
도 4는 화살표 F의 방향으로 유리 표면(5)을 스위핑하는 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 측면도이다. 이 위치에서, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)는 유리 표면(5)의 와싱 및 와이핑을 실행한다. 이 위치에서, 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)는 관절부 힌지(8) 주위로 피봇되고 립부(7)의 힐부(7b)는 와이퍼 블레이드(1)의 프레임(9)의 견부(9b)와 접촉하게 된다. 이러한 구성에서, 와셔액(26)은 와이퍼 블레이드(6)의 전체 길이에 걸쳐 유리 표면(5)과 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)의 말단부 사이에 형성된 각도 내에 개재된다. 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)에 의해 스위핑된 영역의 효과적인 세정을 얻기 위해 와이퍼 블레이드(6)로 오직 필요하고 충분한 와셔액이 공급되기 때문에, 이 위치에서 유리 표면의 와싱이 최적이라는 점은 명백하다.
도 5는 본 발명에 따른 노즐이 장착된 도관을 수납하는 단부 편이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 말단부의 사시도이다. 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1) 말단부의 사시도에서, 캡(19)으로 구성된 장식품(embellisher)이 구비된 프레임(18)이 도시된다. 따라서, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)의 말단부에는 지지부(21)가 클립되는 캡(19)이 장착되고, 지지부는 캡(19) 상에 유지되는 것을 보증하는 적절한 길이를 갖는다. 개구(22a)가 구비된 탄성 링(22) 형태의 제2 지지부는 하부 다리(21a) 중 하나에 지지부(21)를 구비한 일체형을 형성한다. 도관(23)은 립부(7)와 평행한 위치에서 탄성 링(22)에 둘러 싸인다. 도관(23)에는 그 단부에 볼 조인트 노즐(24)이 장착된다. 다른 단부에서 도관(23)은 가요성 튜브(27)가 삽입되는 커넥터(23a)를 갖는다. 튜브(27)는 윈드스크린 와이퍼의 아암과 접합하고 차량의 엔진실 내에 위치된 와셔액 저장소와 관련된 펌프에 도달할 때까지 아암 내의 캐비티를 통과한다. 이 펌프는 유리 표면의 와싱 및 와이핑 작동을 위해 필요한 와셔액을 노즐(24)로 공급하도록 크기가 정해진다.
도 6은 본 발명에 따른 노즐이 장착된 도관을 도시하는, 단부 편이 장착된 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 말단부의 섹션 B-B의 도면이다. 이 도면은 립부(7)에 대한 노즐(24)의 위치 및 도관(23)의 위치를 명확히 도시한다. 이 도면에서, 립부(7)의 길이방향 위치에 대해 그 길이에 걸쳐 평행하고 나란히 놓인 위치의 도관(23) 및 립부(7)가 도시되고, 노즐(24)은 약간 립부(7)를 향해 배향된다. 도관(23)은 노즐(24) 반대측의 말단부에서 튜브(27)가 삽입되는 커넥터(23a)를 구비한다.
도 1과 동일하게 배치된 와이퍼와 연결되어 고려될 수 있는 도 7은, 윈드스크린 상에, 예를 들어 둥근 에지와 함께, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1) 립부(7)의 오목부 또는 캐비티 내에 중심 설정된 노즐(24)와 함께, 와셔액 제트(25)가 캐비티에 분사되고 윈드스크린의 곡률을 따르고 있음을 도시한다.
이 작동은 도 7에 1점 쇄선으로 도시된 바와 같은 직선으로 와셔액 제트(25)를 분출하는 종래의 노즐로는 불가능하며, 이 제트는 윈드스크린 또는 유리 표면의 곡률에 접하여 분출된다.
이제, 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)가 장착된 와싱 및 와이핑 장치를 이용하여, 유리 표면(5)의 와싱 및 와이핑 작동을 설명할 것이다.
운전자가 윈드스크린(5)의 세정을 원할 때, 운전자는 이러한 목적을 위해 제공된 제어 장치를 작동시키고, 제1 단계로, 와이퍼 블레이드가 정지 위치에 있고, 노즐(24)은 와이퍼 블레이드의 대부분의 길이, 예를 들어 95퍼센트에 걸쳐 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 오목부에 와셔액의 제트를 분출한다. 이후, 제2 단계에서, 와이핑에 앞서 와이핑이 실행되고, 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)는 피봇 이동하고 와셔액은 와이퍼 블레이드(6) 전체의 길이에 걸쳐 유리 표면(5)과 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 말단부 사이에 형성된 각도 내에 개재된다. 이러한 방식으로, 와셔액은 와이퍼 블레이드(6)의 립부(7)를 따라 고르게 분산된다. 또한, 스위핑 이동 중에:
전체 표면에 걸쳐 윈드스크린의 영역(4a-4b)을 세정하기 위해 원심력은 유체를 와이퍼 블레이드(6)의 상부 말단부까지 이동시킨다. 블레이드가 피봇 이동하고 와이퍼 블레이드가 그 초기 위치로 선회하기 전에 와셔액 제트를 전달하기 위해, 와이퍼 블레이드(6)의 하부 말단부에서 노즐(24)에 대해 교호식으로, 다른 노즐이 와이프 블레이드(6) 상에 배치될 수 있다.
윈드스크린 와이퍼 블레이드 및 유리 표면에 대한 와싱 및 와이핑 방법은 단지 필요한 양을 전달함으로써, 워셔액의 사용을 현저한 방식으로 제한하며, 이는 와셔액 저장소 체적의 감소 및 그에 따른 차량의 전체 무게 및 CO2 배출의 감소로 이어질 수 있다. 추가 효과로서, 이 방법은 윈드스크린의 세정 중 또는 야간 운전 중 운전자의 시야를 가리는 스프레이 분출을 제거함으로써 안전성을 개선한다.
본 발명은 첨부 도면을 참조하여 도시되어 설명된 일 실시예로 한정되지 않고, 이와 반대로 모든 변형예를 포함하는 것을 알 수 있다. 예를 들어, 노즐은 모든 타입의 와이퍼 블레이드에 장착될 수 있고 유리 표면은 또한 차량의 후방 윈도우 또는 헤드라이트의 렌즈일 수 있다.
또한, 와셔액 제트는 그 길이 전체에 걸쳐 와이퍼 블레이드 립부의 오목부에 분출될 수 있다는 점을 알 수 있다.

Claims (18)

  1. 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)이며,
    세장형 가요성 와이퍼 블레이드(6)와,
    와이퍼 블레이드(6)의 길이방향으로 유체 제트를 분출할 수 있도록 배치된 도관 출구(23)를 포함하는, 윈드스크린 와이퍼 블레이드에 있어서,
    도관 출구(23)는 가요성 와이퍼 블레이드(6)의 중앙 길이방향 평면에 대해 가요성 와이퍼 블레이드(6)측에 오프셋되고, 와이퍼 블레이드(6)는, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)가 유리 표면 상의 정지 위치에 있을 때 와셔액 제트(25)가 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 대부분의 길이에 걸쳐 분사되기 위해 노즐 오리피스(24)가 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 오목부 방향으로 위치 설정되도록 일정 거리에서, 와이퍼 블레이드(6)의 길이방향 중앙 축선에 대해 측방향으로 오프셋되는 노즐(24)이 장착된 도관(23)을 지지하는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  2. 제1항에 있어서,
    도관의 출구는 와이퍼 블레이드의 말단부 중 하나에 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  3. 제2항에 있어서,
    도관의 출구는 와이퍼 블레이드를 따라 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    도관의 출구는 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  5. 제4항에 있어서,
    와이퍼 블레이드가 선회 이전 정지 위치일 때, 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 오목부에 와셔액을 유도하기 위해 노즐(24)의 축선이 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)에 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  6. 제4항에 있어서,
    와이퍼 블레이드가 유리 표면(5a)의 와이핑을 실행하기 위해 선회하기 이전 정지 위치일 때, 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)로 와셔액을 유도하기 위해 노즐(24)의 축선이 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 방향으로 배향되는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    노즐(24)의 도관(23)은 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)에 대해 특정 위치에 도관을 유지하기에 적합한 수단 내에 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  8. 제5항에 있어서,
    유지 수단은 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)의 말단부에 적절한 방식으로 클립되는 지지부(21)의 탄성 링(122) 부분인 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  9. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    노즐(24)의 도관(23)은 노즐 반대측의 말단부에서, 와셔액을 저장소로부터 노즐(24) 및 도관(23) 방향으로 반송하도록 의도된 튜브(27)용 커넥터(23a)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    도관(23) 출구는 일정 유량을 전달하는 것을 특징으로 하는, 차량의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1).
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따르는 윈드스크린 와이퍼 블레이드를 반송하는 윈드스크린 와이퍼 아암이며,
    도관의 출구는 아암의 고정부측에 위치된 와이퍼 블레이드의 말단부에 배치되는 것을 특징으로 하는, 윈드스크린 와이퍼 아암.
  12. 제1항 내지 제10항에 따른 유리 표면(5)용 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1) 또는 제11항에 따른 와이퍼 블레이드의 아암을 적어도 하나 포함하는 것을 특징으로 하는, 와싱 및 와이핑 장치.
  13. 제13항에 따르는 유리 표면(5)용 와싱 및 와이핑 장치를 적어도 하나 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량.
  14. 스위핑될 유리 표면(5)에 놓인 가요성 세장형 와이퍼 블레이드(6)를 포함하는 적어도 하나의 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)를 포함하는, 유리 표면(5)의 와싱 및 와이핑 방법이며, 가요성 와이퍼 블레이드(6)는 도관(23) 출구를 지지하며, 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)가 유리 표면(5) 상의 이동 위치의 단부에 있을 때 도관(23)의 출구가 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 오목부 반대측에 위치 설정되도록 일정 거리에서, 가요성 와이퍼 블레이드(6)측에 오프셋되는, 유리 표면(5)의 와싱 및 와이핑 방법이며,
    와이퍼 블레이드(6)를 작동시키기 전에, 배치된 도관(23)의 출구를 통해 와셔액 제트가 와이퍼 블레이드(6) 립부(7)의 오목부 대부분에 걸쳐 유동하는 단계와,
    와이퍼 블레이드(6)가 이동하기 시작할 때, 립부(7)가 선회하고, 세정될 유리 영역의 와싱을 실행하기 위해 유리 표면(5)과 접촉하는 립부(7) 부분에 걸쳐 와셔액(26)이 분사되는 단계를 포함하는, 유리 표면(5) 와싱 및 와이핑 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    와이퍼 블레이드(6) 립부(7) 길이의 적어도 ¾에 걸쳐 와셔 제트가 유동하도록 조정되는 것을 특징으로 하는, 유리 표면(5) 와싱 및 와이핑 방법.
  16. 제14항 또는 제15항에 있어서,
    와이퍼 블레이드(6) 립부의 제1 말단부에 배치된 노즐(24)로부터, 와이퍼 블레이드(6)가 이동 중일 때 원심력의 영향 하에 와이퍼 블레이드 립부의 제2 말단부까지 와셔액이 분사되고, 이 이동 중에, 제2 말단부는 제1 말단부보다 큰 반경을 형성하는 것을 특징으로 하는, 유리 표면(5) 와싱 및 와이핑 방법.
  17. 제14항에 있어서,
    와이핑될 영역의 이동 단부의 그 수직 위치에서 와이퍼 블레이드(6)의 정지 중, 및 선회 전에, 다른 말단부보다 큰 반경을 형성하는 와이퍼 블레이드(6)의 말단부에 배치된 노즐에 의해 와이퍼 블레이드 립부의 길이에 걸쳐 와셔액의 제트가 분사되는 것을 특징으로 하는, 유리 표면(5) 와싱 및 와이핑 방법.
  18. 제14항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따라 윈드스크린 와이퍼 블레이드(1)가 설계되는 것을 특징으로 하는, 유리 표면(5) 와싱 및 와이핑 방법.
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