KR20120083539A - 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템 및 방법 - Google Patents

지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도차량 관리 시스템 및 그 관리 방법에 관한 것으로, 구체적으로 지피에스 수신 장치와 이동통신 장치를 철도차량에 설치하여 현재 화차의 위치를 정확히 파악하여 화차의 소속회사별로 화차를 관리할 수 있도록 하며 화물의 종류에 따라 화차의 배차 및 화차의 배차 위치를 계획함으로써 불필요한 공차의 수송을 줄임 등 화차를 효율적으로 관리함으로써 공 화차의 수송을 줄임으로써 자원 낭비를 최소화할 수 있도록 하기 위한 것이다.

Description

지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템 및 방법{System and method for managing a freight train using GPS and wired/wireless communication network}
본 발명은 철도차량 관리 시스템 및 그 관리 방법에 관한 것으로, 구체적으로 지피에스 수신 장치와 유무선통신 장치를 철도차량에 설치하여 현재 화차의 위치를 정확히 파악하여 화차의 소속회사별로 화차를 관리할 수 있도록 하며 화물의 종류에 따라 화차의 배차 및 화차의 배차 위치를 계획함으로써 불필요한 공차의 수송을 줄임 등 화차를 효율적으로 관리함으로써 공 화차의 수송을 줄임으로써 자원 낭비를 최소화할 수 있는 철도차량 관리 시스템 및 그 관리 방법에 관한 것이다.
현재 화차 관리 시스템은 운반하여야 하는 장비나 물류가 발생하는 경우 기관차에 연결을 하여 각 역 또는 하차장으로 물건을 운송하며 물건을 하차 후 운반하여야 할 물동량에 따라 화차의 수량을 더 연결하거나 또는 분리하여 필요한 화차의 수량만 운용을 하고 있다.
이러한 이유로 인해 화차의 각각의 소속 즉, 화차 소유주는 정하여져 있으나 물동량에 의해 전국 각지에서 연결하거나 분리하여 남겨 놓은 경우가 빈번히 발생하여 소속 기관의 화차의 위치를 알 수 없어 적시 적소에 필요한 화차의 종류에 따른 배차가 어려운 문제점이 있다.
또한 장기간 화차를 유치하는 경우가 발생되어 차량의 각 부품의 내구성도 저하되는 문제점도 발생한다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로 한국공개특허10-2010-0073799호(철도차량의 실시간 위치추적 시스템 및 그 운용방법)이 출원된바 있다.
도 1은 한국공개특허10-2010-0073799호에 개시된 철도차량의 실시간 위치추적 시스템의 구성도이다.
도 1에 따른 철도차량의 실시간 위치추적 시스템은 개별 단위 철도차량(100)의 하단 또는 측면에 부착되는 무선태그(101)를 구비되는데, 상기 무선태그(101)에는 열차종별, 차량 ID, 기타 차량 운행 및 운영에 필요한 정보가 저장되며, 선로(103)에 일정 간격으로 복수개 설치되며, 상기 무선태그(101)를 자동으로 인식하는 리더기(102)가 구비되어 상기 리더기(102)와 통신한다.
한편 리더기(102)로부터 인식정보를 수집하는 중계기(104)가 구비되어 상기 중계기(104)와 통신하며, 리더기(102)로부터 수집된 열차 차량정보를 수집하여 단위차량에 대한 여객수송, 화물수송, 검수관리와 같은 철도종합운영관리를 수행하는 철도종합운영관리부(105)로 이루어진다.
이에 따르면 무선태그와 리더기 그리고 중계기와 철도종합운영관리부를 구비하여 무선태그를 이용하여 철도 신호 장치의 가장 기본적인 기능인 차량 점유 검지를 수행하여 차량에 관한 다양한 정보까지 검지하며 검지된 다양한 정보를 가지고 단위차량 위치 추적 및 실시간 관리가 가능하도록 하고 있다.
그러나 상기와 같은 무선태그와 리더기를 이용한 철도차량의 실시간 위치추적 시스템은 리더기를 철로 선로 중간 중간에 배치하여야 함에 따라 철도 차량의 하중 또는 다습한 환경하에서 습도에 의하여 고장 가능성이 높을 뿐만 아니라 리더기에 전원을 공급하기 위하여 별도의 전원공급 선로를 가설해야 하는 등의 문제점이 있다.
다른 한편으로 한국등록특허 제10-0742967호(디지피에스 정보 및 철도 선로 정보를 이용한 철도차량위치 추적 장치 및 방법)이 제안되었다.
도 2는 한국등록특허 제10-0742967호 따른 철도차량위치 추적 시스템의 구성도이다.
도 2에 따른 철도차량위치 추적 시스템은 철도 차량위치 추적 시스템은 철도차량 각각에 탑재되어, 3개 이상의 위성으로부터의 GPS 데이터를 수신하고, 이 수신된 GPS 데이타에 포함된 위치 및 시간정보를 가지고 기하학적 삼각법을 이용하여 해당 차량의 절대위치를 산출하여 탑재된 차량의 고유식별 번호를 상기 차량의 절대위치정보와 함께 무선으로 전송하는 차량 탑재 시스템(300)과, 궤도회로에서의 차량 점유위치, 전철기 상태 및 신호기 상태를 검출하는 궤도회로 상태검출부와, 상기 차량 탑재 시스템(300)으로부터의 무선 신호를 수신하는 기지국 시스템(400)과, 상기 기지국 시스템(400)에서 수신된 신호를 입력받아 이 수신신호에 포함된 차량 고유식별 번호를 확인하고 이 확인된 차량의 절대위치에 대한 보정을 제어하고, 이 보정된 절대위치에 해당하는 선로상의 위치를 사전에 마련된 데이터베이스에서 찾아와서 해당 차량에 대한 선로상의 현재 위치를 결정하는 차량 제어시스템(100)과, 사전에 설정된 기준위성으로부터 GPS 데이터를 수신하여 절대 위치의 보정데이타를 설정하고, 상기 차량 제어시스템(100)의 제어에 응답하여 상기 보정데이타를 이용하여 상기 차량 제어시스템(100)으로부터의 절대위치를 보정한 후 이 보정된 절대위치를 상기 차량 제어시스템(100)으로 전송하는 기준국 시스템(500)으로 구성되어 있다.
이에 따라 철도 선로상에서 운행되는 철도차량에 대한 위치를 디지피에스(DGPS) 정보 및 철도 선로 정보를 이용하여 보다 정확하게 추적할 수 있도록 함으로서, 철도차량에 대한 정확한 상태감시가 가능하고, 이에 따라 정확한 작업을 지시할 수 있게 되어, 철도차량을 효율적으로 관리할 수 있으며, 정비인력을 효율적으로 운영하여 운송단가를 최소화시킬 수 있는 디지피에스(DGPS) 정보 및 철도 선로 정보를 이용할 수 있도록 하고 있다.
그러나 상기와 같이 지피에스(DGPS) 정보 및 철도 선로 정보를 이용한 철도 차량위치 추적 시스템은 철도 차량의 철도 선로상의 위치를 파악하는 것은 가능하나 운송되어야 할 화물이 있는 경우 화물을 운송할 화차를 결정하기 위해서는 작업자가 일일이 선로상의 철도차량을 위치를 확인하여 철도차량 정보를 획득하여야만 하는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 지피에스와 유무선통신망을 이용하여 화차의 위치정보와 화차정보 등을 획득 가능할 뿐만 아니라 제한된 용량의 무선 자원을 최대한으로 사용하도록 하며 운송되어야 할 화물이 있는 경우 획득된 화차의 위치정보, 화차 정보 및 화물의 정보에 기초하여 운송에 이용될 화차를 최적의 방법으로 결정할 수 있는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템 및 이를 이용한 화차 관리 방법을 제공하고자 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 제1지피에스 수신부;
화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 제2화차 위치 관리 장치에 제1화차의 위치정보와 화차정보를 포함하는 제1메시지를 송신하는 제1유무선 송수신부;
상기 수신된 지피에스 신호를 해독하여 제1화차의 위치정보를 추출하고 상기 수신된 유무선 신호로부터 상기 메시지보고주기 정보를 추출하는 제1디코딩부;
상기 추출된 제1화차의 위치정보를 저장하는 제1화차위치정보 저장부;
상기 추출된 메시지보고주기 정보를 저장하는 제1메시지보고주기 저장부; 및
상기 제1지피에스 수신부, 제1유무선 송수신부, 제1디코딩부, 제1화차위치 저장부 및 제1메시지보고주기 저장부를 제어하는 제1제어부가 구비된 제1화차 위치 관리 장치를 포함한다.
한편 상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부 내지는 상기 제1화차위치 저장부에 저장된 제1화차의 위치정보와 상기 제1화차정보 저장부에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 제1메시지 생성부를 더 포함하여, 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 제2화차 위치 관리 장치로 상기 제1메시지를 송신하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 제2지피에스 수신부;
화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보와 화차정보를 포함하는 제1메시지를 수신하며 상기 화차 위치 관리 중계 장치에 상기 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보와 화차정보 및 제2화차의 화차위치정보와 화차정보를 포함하는 제2메시지를 송신하는 제2유무선 송수신부;
상기 수신된 지피에스 신호를 해독하여 제2화차의 위치정보를 추출하고 상기 수신된 유무선 신호로부터 상기 메시지보고주기 정보와 상기 제1메시지를 추출하는 디코딩부;
상기 추출된 제2화차의 위치정보와 상기 제1메시지에 포함된 제1화차의 위치정보를 저장하는 제2화차 위치 저장부;
상기 추출된 메시보고주기 정보를 저장하는 제2메시지보고주기 저장부; 및
상기 제2지피에스 수신부, 제2유무선 송수신부, 제2디코딩부, 제2화차위치 저장부 및 제2메시지보고주기 저장부를 제어하는 제2제어부가 구비된 제2화차 위치 관리 장치를 포함한다.
한편 상기 제2화차 위치 관리 장치는, 제2화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제2화차정보를 저장하는 제2화차정보 저장부를 더 포함하여, 상기 제2디코딩부에서 추출된 제1메시지에 포함된 제1화차의 화차정보를 더 저장할 수 있으며, 다른 한편으로 상기 제2화차위치 저장부에 저장된 제2화차위치정보, 상기 제2화차정보 저장부에 저장된 제2화차정보 및 상기 제1메시지로부터 추출된 제1화차위치정보 및 제1화차정보를 조합한 제2메시지를 생성하는 제2메시지 생성부를 더 포함하여, 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 상기 제2메시지를 송신하며, 다른 예로 상기 제2메시지는 하나의 헤더와 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트와 제2화차위치정보 및 제2화차정보로 구성되는 제2화차정보세트를 연속적으로 배열하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
화차 관리 서버로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치 및 제2화차 위치 관리 장치에 상기 메시지보고주기 정보를 송신하며 상기 제2화차 위치 관리 장치로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 적어도 하나의 제2메시지를 수신하며 상기 화차 관리 서버에 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 중계 메시지를 송신하는 중계 유무선송수신부;
상기 수신된 메시지보고주기 정보로부터 메시지보고주기를 추출하고 상기 적어도 하나의 제2메시지로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 중계 디코딩부;
상기 추출된 메시지보고주기 정보를 저장하는 중계 메시지보고주기 저장부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 적어도 하나의 제2화차의 위치정보를 저장하는 중계 화차위치정보 저장부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 화차정보와 적어도 하나의 제2화차의 화차정보를 저장하는 중계 화차정보 저장부; 및
상기 중계 유무선송수신부, 중계 디코딩부, 중계 화차위치정보 저장부, 중계 화차정보 저장부 및 중계 메시지보고주기 저장부를 제어하는 중계 제어부를 포함하는 화차 위치 관리 중계 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편 상기 화차 위치 관리 중계 장치는 중계 메시지를 생성하는 중계 메시지 생성부를 더 포함하며, 상기 중계 메시지는 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트와 제2화차위치정보 및 제2화차정보로 구성되는 제2화차정보세트를 선택하여 연속적으로 배열하여 구성되어 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 관리 서버로 상기 중계 메시지를 송신하며, 상기 중계 메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 선택하여 상기 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보에 연접하여 배열하거나 또는 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 선택하여 상기 제1화차정보와 상기 제2화차정보에 연접하여 배열하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
화차 위치 관리 중계 장치에 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 송신하고, 상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 중계 메시지를 수신하는 서버 유무선송수신부;
상기 수신된 중계 메시지로부터 상기 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 서버 디코딩부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보를 저장하는 서버 화차위치정보 저장부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차정보를 저장하는 서버 화차정보 저장부;
상기 메시지보고주기 정보를 저장하는 서버 메시지보고주기 저장부; 및
상기 서버 유무선송수신부, 서버 디코딩부, 서버 화차위치정보 저장부, 서버 화차정보 저장부 및 서버 메시지보고주기 저장부를 제어하는 서버 제어부를 포함하는 위치 관리 서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편 상기 위치 관리 서버는, 상기 서버 메시지보고주기 저장부에 저장된 메시지보고주기 정보를 포함하는 서버 메시지를 생성하는 서버 메시지 생성부;
화물의 정보를 저장하는 화물정보 저장부; 및
상기 메시지보고주기 및 화물의 정보를 사용자가 입력하도록 하기 위한 서버 입력부를 더 포함할 수 있으며, 상기 화물의 정보, 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선하여 선택하는 화차결정부; 및
상기 선택된 화차의 화차위치정보 및 화차정보를 포함하여 사용자가 인지가능하도록 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 제1지피에스 수신부;
화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 제1화차정보와 제1화차위치정보를 포함하는 제1메시지를 송신하는 제1유무선 송수신부;
상기 수신된 지피에스 신호를 해독하여 제1화차의 위치정보를 추출하고 상기 수신된 유무선 신호로부터 상기 메시지보고주기 정보를 추출하는 제1디코딩부;
상기 추출된 제1화차의 위치정보를 저장하는 제1화차위치정보 저장부;
상기 추출된 메시보고주기 정보를 저장하는 제1메시지보고주기 저장부; 및
상기 제1지피에스 수신부, 제1유무선 송수신부, 제1디코딩부, 제1화차위치정보 저장부 및 제1메시지보고주기 저장부를 제어하는 제1제어부가 구비된 제1화차 위치 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편 상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부 내지는 상기 제1화차위치정보 저장부에 저장된 제1화차위치정보와 상기 제1화차정보 저장부에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 메시지 생성부를 더 포함하여 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 상기 제1메시지를 송신하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
화차 관리 서버로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 상기 메시지보고주기 정보를 송신하며 상기 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 적어도 하나의 제1메시지를 수신하며 상기 화차 관리 서버에 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 중계 메시지를 송신하는 중계 유무선송수신부;
상기 수신된 메시지보고주기 정보로부터 메시지보고주기를 추출하고 상기 적어도 하나의 제1메시지로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 중계 디코딩부;
상기 추출된 메시지보고주기 정보를 저장하는 중계 메시지보고주기 저장부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 위치정보를 저장하는 중계 화차위치정보 저장부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 화차정보를 저장하는 중계 화차정보 저장부; 및
상기 중계 유무선송수신부, 중계 디코딩부, 중계 화차위치정보 저장부, 중계 화차정보 저장부 및 중계 메시지보고주기 저장부를 제어하는 중계 제어부를 포함하는 화차 위치 관리 중계 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편 상기 화차 위치 관리 중계 장치는 중계 메시지를 생성하는 중계 메시지 생성부를 더 포함하며, 상기 중계 메시지는 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트를 선택하여 연속적으로 배열하여 구성되어 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 관리 서버로 상기 중계 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하며,
상기 중계 메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보를 선택하여 상기 제1화차위치정보에 연접하여 배열하거나 상기 적어도 하나의 제1화차정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보를 선택하여 상기 제1화차정보에 연접하여 배열하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은,
화차 위치 관리 중계 장치에 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 송신하고, 상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 중계 메시지를 수신하는 서버 유무선송수신부;
상기 수신된 중계 메시지로부터 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 서버 디코딩부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 위치정보를 저장하는 서버 화차위치정보 저장부;
상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 화차정보를 저장하는 서버 화차정보 저장부;
상기 메시지보고주기 정보를 저장하는 서버 메시지보고주기 저장부; 및
상기 서버 유무선송수신부, 서버 디코딩부, 서버 화차위치정보 저장부, 서버 화차정보 저장부 및 서버 메시지보고주기 저장부를 제어하는 서버 제어부를 포함하는 위치 관리 서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편 상기 위치 관리 서버는 상기 서버 메시지보고주기 저장부에 저장된 메시지보고주기 정보를 포함하는 서버 메시지를 생성하는 서버 메시지 생성부;
화물의 정보를 저장하는 화물정보 저장부; 및
상기 메시지보고주기 및 화물의 정보를 사용자가 입력하도록 하기 위한 서버 입력부를 더 포함하거나 또는 상기 화물의 정보, 제1화차위치정보 및 제1화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선하여 선택하는 화차결정부; 및
상기 선택된 화차의 화차위치정보 및 화차정보를 포함하여 사용자가 인지가능하도록 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
제1화차 위치 관리 장치가 화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선신호를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
화차 위치 관리 중계 장치로부터 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하는 단계;
위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여 제1화차의 위치정보를 해독하여 저장하는 단계;
상기 제1화차의 위치정보 및 제1화차정보 저장에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 단계;
상기 메시지보고주기 정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 상기 생성된 제1메시지를 제2화차 관리 장치에 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
제2화차 위치 관리 장치가 화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 메시지를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
화차 위치 관리 중계 장치로부터 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하는 단계;
위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여 제2화차의 위치정보를 해독하여 저장하는 단계;
적어도 하나의 제1화차 관리 장치에 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 제1메시지를 송신하도록 요청하는 메시지를 송신하는 단계;
상기 적어도 하나의 제1화차 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 적어도 하나의 제1메시지를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보와 상기 제2화차의 위치정보 및 제2화차정보 저장부에 저장된 제2화차정보를 조합한 제2메시지를 생성하는 단계;
상기 메시지보고주기 정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 상기 생성된 제2메시지를 상기 화차 위치 관리 중계 장치에 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
화차 위치 관리 중계 장치는 화차 위치 관리 서버로부터 메시지보고주기 설정 메시지를 수신하여 저장하고 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
상기 화차 위치 관리 서버로부터 화차위치 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신하고 이를 상기 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
제2화차 관리 장치로부터 상기 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 적어도 하나의 제2메시지를 수신하여 저장하는 단계;
상기 수신된 적어도 하나의 제2메시지로부터 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 선택하여 중계 메시지를 생성하는 단계; 및
상기 생성된 중계 메시지를 상기 화차 위치 관리 서버로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
제1화차 위치 관리 장치가 화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선신호를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
화차 위치 관리 중계 장치로부터 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하는 단계;
위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여 제1화차의 위치정보를 해독하여 저장하는 단계;
상기 제1화차의 위치정보 및 제1화차정보 저장에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 단계;
상기 메시지보고주기 정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 상기 생성된 제1메시지를 화차 위치 관리 중계 장치에 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
화차 위치 관리 중계 장치는 화차 위치 관리 서버로부터 메시지보고주기 설정 메시지를 수신하여 저장하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
상기 화차 위치 관리 서버로부터 화차위치 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신하고 이를 상기 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
제1화차 관리 장치로부터 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 적어도 하나의 제1메시지를 수신하여 저장하는 단계;
상기 수신된 적어도 하나의 제1메시지로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 선택하여 중계 메시지를 생성하는 단계; 및
상기 생성된 중계 메시지를 상기 화차 위치 관리 서버로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
화차 위치 관리 서버는 사용자로부터 메시지보고주기 정보와 운송되어야 할 화물의 정보를 입력받아 저장하는 단계;
상기 입력된 메시지보고 주기 정보를 화차 위치 관리 중계 장치로 송신하는 단계;
상기 화차 위치 관리 중계 장치로 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보를 송신하도록 요청하는 단계;
상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보가 포함된 중계 메시지를 수신하여 해독하고 저장하는 단계;
상기 저장된 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보와 상기 저장된 화물 정보에 기초하여 상기 화물을 운송할 화차를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법은,
화차 위치 관리 서버는 사용자가 메시지보고주기 정보와 운송되어야 할 화물 정보를 입력받아 저장하는 단계;
상기 입력된 메시지보고 주기 정보를 화차 위치 관리 중계 장치로 송신하는 단계;
상기 화차 위치 관리 중계 장치로 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보를 송신하도록 요청하는 단계;
상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보가 포함된 중계 메시지를 수신하여 해독하고 저장하는 단계;
상기 저장된 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보와 상기 저장된 화물 정보에 기초하여 상기 화물을 운송할 화차를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템 및 이를 이용한 화차 관리 방법은 지피에스와 유무선통신망을 이용하여 화차의 위치정보와 화차정보 등을 획득 가능할 뿐만 아니라 제한된 용량의 무선 자원을 최대한으로 사용하도록 하며 운송되어야 할 화물이 있는 경우 획득된 화차의 위치정보, 화차 정보 및 화물의 정보에 기초하여 운송에 이용될 화차를 최적의 방법으로 결정할 수 있도록 한다.
도 1은 종래기술에 따른 철도차량의 실시간 위치추적 시스템의 구성도이다.
도 2는 종래기술에 따른 철도차량위치 추적 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템의 구성도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템의 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 제1화차 위치 관리 장치의 개략적인 구성도이다.
도 6은 본 발명에 따른 제2화차 위치 관리 장치의 개략적인 구성도이다.
도 7은 본 발명에 따른 화차 위치 관리 중계 장치의 개략적인 구성도이다.
도 8은 본 발명에 따른 화차 관리 서버의 개략적인 구성도이다.
도 9는 본 발명에 따른 제2메시지 내지는 중계 메시지의 포맷이다.
도 10은 본 발명에 따른 제1화차 위치 관리 장치의 동작 흐름도이다.
도 11은 본 발명에 따른 제2화차 위치 관리 장치의 동작 흐름도이다.
도 12는 본 발명에 따른 화차 위치 관리 중계 장치의 동작 흐름도이다.
도 13은 본 발명에 따른 화차 관리 서버의 동작 흐름도이다.
이하에서는 본 발명에 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템 및 방법에 관하여 도면을 참고로 하여 자세히 설명하도록 한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템의 구성도이며,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템의 구성도이다.
도 3과 도 4에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은 화차의 위치정보와 화차정보를 보고하는 주체가 다르다는 차이가 있다.
즉, 도 3은 화차의 위치정보와 화차정보를 보고하는 주체가 제1화차 위치 관리 장치이며, 도 4는 제2화차 위치 관리 장치이다.
상기에서 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332, 431, 432)는 일예로 통상의 화차이며, 제2화차 위치 관리 장치(420)는 통상의 화차 중 주 화차로 지정된 화차 또는 기관차가 될 수 있다.
상기에서 설명한 바와 같이 도 3에서 화차의 위치정보와 화차정보를 보고하는 주체는 각각의 제1화차 위치 관리 장치로 먼저 위치 관리 서버(310)는 사용자로부터 화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 메시지를 송신하는 주기인 메시지보고주기를 입력받아 화차 위치 관리 중계 장치(340)로 유무선 통신망을 통해 송신한다.
상기에서 유무선 통신망은 공지의 기술로 본 발명은 공지의 유선 또는 무선 통신망을 이용하는 것이므로 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.
다만 상기에서 무선 통신망의 일 예로 802.11x계열의 무선랜 환경 또는 CDMA, WCDMA 등의 이동통신 기술이 바람직하다.
특히 CDMA, WCDMA 등의 이동통신 기술이 적용되는 경우, 통신사업자를 통하여 메시지 정보 등을 SMS(Short Message Service)를 이용하여 사용자에게 관련 정보를 전송할 수 있다.
상기 위치 관리 서버(310)로부터 메시지보고주기 정보를 수신한 화차 위치 관리 중계 장치(340)는 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)에 상기에서 수신한 메시지보고주기 정보를 포함하는 메시지를 생성하여 송신한다.
이에 따라 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)는 메시지보고주기 정보를 수신한 후 이를 저장하고 메시지보고주기마다 상기 화차 위치 관리 중계 장치(340)에 화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 제1메시지를 생성하여 송신한다.
한편 위치 관리 서버(310)는 사용자의 요청 또는 일정한 주기, 일 예로 메시지보고주기보다 일정시간 앞서서 화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 생성하여 화차 위치 관리 중계 장치(340)에 송신한다.
이를 수신한 화차 위치 관리 중계 장치(340)는 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 각 화차의 위치정보 및 화차정보를 보고하도록 하는 메시지를 다시 생성하여 전송한다.
제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)는 화차 위치 관리 중계 장치(340)에서 송신한 화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신한 후 일정 시간 내에 또는 임의로 설정된 시간마다 제1지피에스 수신부를 통하여 지피에스 위성으로부터 위성 신호를 수신하여 화차의 위치정보를 획득하고 획득된 위치정보를 저장부에 저장한다.
제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)에는 화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부가 구비되는데 제1화차정보 저장부에 저장된 화차정보는 초기에 설정되거나 또는 제1입력부를 통해 사용자에 의해 설정값이 변경될 수 있다.
상기 화차정보는 일 예로 화차의 소유주와 적재가능한 화물을 인식할 수 있는 화차의 용도 정보 등이 포함된다.
이외에도 다양한 정보들이 입력되어 저장될 수 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니므로 자세한 설명은 생략하도록 한다.
상기에서 화차 위치 관리 중계 장치(340)로부터 화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신한 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)는 제1지피에스 수신부에 의해 획득한 화차의 위치 정보와 제1화차정보 저장부에 저장되어 있는 화차정보를 조합하여 제1메시지를 생성하여 화차 위치 관리 중계 장치(340)로 송신한다.
제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)에서 송신된 제1메시지를 수신한 화차 위치 관리 중계 장치(340)는 위치 관리 서버(310)에 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)의 위치정보 및 화차정보를 재조립하여 중계 메시지로 재생성한 후 송신한다.
위치 관리 중계 장치(340)에서 송신된 중계 메시지를 수신한 위치 관리 서버(310)는 중계 메시지에서 각 화차의 위치정보 및 화차정보를 해독하여 저장한 후 서버 화차 결정부에서 운송이 요구되는 화물에 따라 화차정보로부터 화차의 소유자와 화차의 용도 정보를 추출하여 화물의 운송에 사용될 화차를 결정하는데, 화차를 결정함에 있어 화물이 현재 적재되어 있거나 발송되는 위치에서 최단의 거리에 있는 화차가 먼저 배정되도록 결정한다.
도 3에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템은 각 화차가 화차 위치 관리 중계 장치(340)에 개별적으로 보고를 하게 되므로 화차가 많은 경우 무선 용량이 부족할 수 있다는 문제점이 있다.
도 4는 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템의 구성도이다.
도 4의 화차 관리 시스템은 화차 위치 관리 중계 장치(340)에 화차의 위치정보 및 화차정보를 모든 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)가 보고하도록 하지 않고 특정 화차 또는 기관차 등(제2화차 위치 관리 장치)을 통해 전송하도록 한다.
구체적으로 화차 위치 관리 중계 장치(340)에 모든 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)가 화차의 위치정보 및 화차정보를 전송하지 않고 소정 개수의 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)를 집단으로 하여 제2화차 위치 관리 장치가 해당 집단의 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)에서 획득한 화차의 위치정보와 화차정보를 통합하여 전송하도록 함으로써 집단의 개수만큼만 무선용량을 확보하면 되므로 무선 용량이 부족해지는 문제점을 해결할 수 있다.
도 4는 도 3과 비교할 때, 화차의 위치정보 및 화차정보를 보고하는 주체가 제2화차 위치 관리 장치라는 면과 이에 따른 메시지의 구성이 달라지는 면만 상이할 뿐 기본 구성 및 동작은 도 3과 동일하므로 이하에서는 중복되는 부분은 설명을 생략하고 상이한 부분에 대해서만 자세히 설명하도록 한다.
도 3에서 화차 위치 관리 중계 장치(340)는 화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 제1화차 위치 관리 장치(320, 331, 332)에 송신하였으나, 도 4에서는 화차 위치 관리 중계 장치(440)가 화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 제1화차 위치 관리 장치(431, 432) 및 제2화차 위치 관리 장치(420)에 송신한다.
화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신한 제1화차 위치 관리 장치(431, 432)는 각 화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 제1메시지를 생성하여 화차 위치 관리 중계 장치(440)가 아닌 제2화차 위치 관리 장치(420)에 송신한다.
제2화차 위치 관리 장치(420)는 제1화차 위치 관리 장치(431, 432)로부터 송신된 제1메시지를 해독하여 각 화차의 위치정보 및 화차정보를 획득하고 이를 제2화차위치정보 저장부에 저장한다.
한편 제2화차 위치 관리 장치(420)는 도 3에서와 같은 방식으로 제1화차 위치 관리 장치(431, 432)와 동일하게 각 화차의 위치정보를 획득한다.
이후 제2화차 위치 관리 장치(420)는 제1화차 위치 관리 장치(431, 432)의 위치정보와 화차정보 및 제2화차 위치 관리 장치(420)의 위치정보 및 화차정보를 조립하여 제2메시지를 생성하여 화차 위치 관리 중계 장치(440)에 송신한다.
이후의 동작에 대해서는 도 3과 동일하므로 도 3을 참고하기로 하며 자세한 설명은 생략한다.
도 5는 본 발명에 따른 제1화차 위치 관리 장치(500)의 개략적인 구성도이다.
먼저 제1지피에스 수신부(510)는 지피에스 위성의 신호를 수신하고, 제1유무선 송수신부(520)는 화차 위치 관리 장치로부터의 유무선 신호를 수신하고 제2화차 위치 관리 장치에 제1메시지를 송신한다.
제1디코딩부(570)은 제1지피에스 수신부(510)에서 수신된 지피에스 신호로부터 화차의 위치정보를 추출하고, 제1유무선 송수신부(520)를 통해 수신된 유무선 신호로부터 메시지보고주기 정보 내지는 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청신호를 추출한다.
제1디코딩부(570)에 추출된 정보들은 각각의 특징에 따라 제1저장부(540)에 포함된 화차의 위치정보는 제1화차위치정보 저장부(541)에 메시지보고주기 정보는 제1메시지보고주기 저장부(543)에 저장된다. 또한 상기 제1저장부(540)에는 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부(543)를 더 포함되어 있다.
상기에서 제1화차정보는 화차가 초기에 제조되는 경우 미리 설정될 수 있으며, 화차의 소유주 내지는 화차의 용도 등의 화차 정보가 변경되는 경우 이에 상응하여 화차정보를 변경 가능하도록 입력부(560)가 더 구비되어 있다.
제1메시지 생성부(550)는 화차 위치 관리 중계 장치에서 송신된 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청신호에 대응하여 화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 제1메시지를 생성하고 생성된 제1메시지는 제1유무선 송수신부(520)를 통해 제2화차 위치 관리 장치 내지는 화차 위치 관리 중계 장치에 송신된다.
또한 제1화차 위치 관리 장치(500)를 전반적으로 제어하는 제1제어부(530)가 구비되어 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 제1화차 위치 관리 장치(500)의 동작에 대해 도 10의 제1화차 위치 관리 장치(500)의 동작 흐름도를 참고하여 자세히 설명하도록 한다.
제1화차 위치 관리장치(500)의 구동이 시작되고 임의의 시점에서 화차 위치 관리 장치에서 송신된 메시지보고주기 정보가 포함된 유무선신호를 제1유무선 송수신부(520)을 통하여 수신하면 제1디코딩부(570)는 수신된 유무선신호로부터 메시지보고주기 정보를 해독하여 제1메시지보고주기정보 저장부에 저장한다(S1010).
이후 다른 임의의 시점에서 화차 위치 관리 장치에서 송신된 위치정보 및 화차정보 보고 요청메시지를 수신하면(S1020), 제1화차 위치 관리장치(500)는 제1지피에스 수신부(510)을 통해 지피에스 위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여(S1030) 제1디코팅부(570)에 의해 해독하여 화차의 위치정보를 추출하고 제1화차위치정보 저장부(541)에 저장한다(S1040).
이후 제1제어부(530)는 제1메시지 생성부(550)을 구동하여 제1화차위치정보 저장부(541)에 저장된 화차의 위치정보와 제1화차정보 저장부(542)에 저장된 화차정보를 조합하여 제1메시지를 생성한다(S1050).
또한 제1제어부(530)는 제1화차 위치 관리 장치에 구비된 타이머(미도시)가 상기 수신된 메시지보고주기정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 도달한 경우(S1060) 상기 제1유무선 송수신부(520)를 통해 생성된 제1메시지를 제2화차 위치 관리 장치 내지는 화차 위치 관리 중계 장치에 송신한다(S1070).
한편 상기에서 제1지피에스 수신부(510)을 통해 지피에스 위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 과정(S1040)과 제1디코팅부(570)에 의해 해독하여 화차의 위치정보를 추출하고 제1화차위치정보 저장부(541)에 저장하는 과정(S1040)은 비록 화차 위치 관리 장치에서 송신된 위치정보 및 화차정보 보고 요청메시지를 수신하는 과정(S1020) 이후에 수행되는 것으로 되어 있으나 구현에 따라서는 화차 위치 관리 장치에서 송신된 위치정보 및 화차정보 보고 요청메시지를 수신하는 과정(S1020) 내지는 화차 위치 관리 장치에서 송신된 메시지보고주기 정보가 포함된 유무선신호를 제1유무선 송수신부(520)을 통하여 수신하고 제1디코딩부(570)에서 수신된 유무선신호로부터 메시지보고주기 정보를 해독하여 제1메시지보고주기정보 저장부에 저장하는 과정(S1010) 이전에도 수행될 수 있음에 주의하여야 한다.
도 6은 본 발명에 따른 제2화차 위치 관리 장치(600)의 개략적인 구성도이다.
먼저 제2지피에스 수신부(610)는 지피에스 위성의 신호를 수신하고, 제2유무선 송수신부(620)는 화차 위치 관리 장치 내지는 제1화차 위치 관리 장치로부터의 유무선 신호를 수신하고 화차 위치 관리 장치에 제2메시지를 송신한다.
제2디코딩부(670)는 제2지피에스 수신부(610)에서 수신된 지피에스 신호로부터 화차의 위치정보와 제1유무선 송수신부(620)를 통해 수신된 유무선 신호로부터 메시지보고주기 정보, 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지 내지는 제1화차 위치 관리 장치로부터 송신된 제1메시지를 추출한다.
제2디코딩부(670)에 추출된 정보들은 제2저장부(640)에 각각의 특징에 따라 화차의 위치정보는 제2화차위치정보 저장부(641)에 메시지보고주기 정보는 제2메시지보고주기 저장부(643)에 저장된다. 또한 상기 제2저장부(640)에는 제2화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제2화차정보를 저장하는 제2화차정보 저장부(643)가 더 포함되어 있으며, 상기 제2디코딩부(670)에 의해 해독된 제1화차 위치 관리 장치에서 송신된 제1화차의 위치정보가 저장되고 제2화차정보 저장부(643)에는 제1화차의 위치정보가 저장된다.
상기에서 제2화차 위치 관리 장치의 화차정보는 화차가 초기에 제조되는 경우 미리 설정될 수 있으며, 화차의 소유주 내지는 화차의 용도 등의 화차 정보가 변경되는 경우 이에 상응하여 화차정보를 변경 가능하도록 제2입력부(660)가 더 구비되어 있다.
제2메시지 생성부(650)는 화차 위치 관리 중계 장치에서 송신된 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청신호에 대응하여 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 제2메시지를 생성하고 생성된 제2메시지는 제2유무선 송수신부(620)를 통해 화차 위치 관리 중계 장치에 송신된다.
또한 제2화차 위치 관리 장치(600)를 전반적으로 제어하는 제2제어부(630)가 구비되어 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 제2화차 위치 관리 장치(600)의 동작에 대해 도 11의 제2화차 위치 관리 장치(600)의 동작 흐름도를 참고하여 자세히 설명하도록 한다.
제2화차 위치 관리장치(600)의 구동이 시작되고 임의의 시점에서 화차 위치 관리 장치에서 송신된 메시지보고주기 정보가 포함된 유무선신호를 제2유무선 송수신부(620)을 통하여 수신하면 제2디코딩부(670)는 수신된 유무선신호로부터 메시지보고주기 정보를 해독하여 제2메시지보고주기정보 저장부에 저장한다(S1110).
이후 다른 임의의 시점에서 화차 위치 관리 장치에서 송신된 위치정보 및 화차정보 보고 요청메시지를 수신하면(S1120), 제2화차 위치 관리장치(600)는 제2지피에스 수신부(610)을 통해 지피에스 위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여(S1130) 제2디코팅부(670)에 의해 해독하여 화차의 위치정보를 추출하고 제2화차위치정보 저장부(641)에 저장한다(S1140).
한편 제2제어부(630)는 제2메시지 생성부(650)를 구동하여 화차의 위치정보 및 화차정보를 요청하는 메시지를 생성한 후, 제2유무선 송수신부(620)를 통하여 제1화차 위치 관리 장치에 송신한다(S1121). 이후 제1화차 위치 관리 장치로부터 화차의 위치정보 및 화차정보가 포함된 제1메시지를 수신하면 제2디코딩부(670)에 의해 해독한 후 위치정보는 제2화차위치정보 저장부(641)에 화차정보는 제2화차정보 저장부(642)에 저장한다(S1122).
이후 제2제어부(630)는 제2메시지 생성부(650)을 구동하여 제2화차위치정보 저장부(641)에 저장된 제1화차 및 제2화차의 위치정보와 제2화차정보 저장부(642)에 저장된 제1화차 및 제2화차의 화차정보를 조합하여 제2메시지를 생성한다(S1150).
또한 제2제어부(530)는 제2화차 위치 관리 장치에 구비된 타이머(미도시)가 상기 수신된 메시지보고주기정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 도달한 경우(S1160) 상기 제2유무선 송수신부(620)를 통해 생성된 제2메시지를 화차 위치 관리 중계 장치에 송신한다(S1070).
한편 상기에서 제2지피에스 수신부(610)을 통해 지피에스 위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 과정(S1140)과 제2디코팅부(670)에 의해 해독하여 화차의 위치정보를 추출하고 제2화차위치정보 저장부(641)에 저장하는 과정(S1140)은 비록 화차 위치 관리 장치에서 송신된 위치정보 및 화차정보 보고 요청메시지를 수신하는 과정(S1120) 이후에 수행되는 것으로 되어 있으나 구현에 따라서는 화차 위치 관리 장치에서 송신된 위치정보 및 화차정보 보고 요청메시지를 수신하는 과정(S1120) 내지는 화차 위치 관리 장치에서 송신된 메시지보고주기 정보가 포함된 유무선신호를 제2유무선 송수신부(620)을 통하여 수신하고 제1디코딩부(670)에서 수신된 유무선신호로부터 메시지보고주기 정보를 해독하여 제2메시지보고주기정보 저장부에 저장하는 과정(S1110) 이전에도 수행될 수 있음에 주의하여야 한다.
도 7은 본 발명에 따른 화차 위치 관리 중계 장치(700)의 개략적인 구성도이다.
먼저 중계 유무선 송수신부(710)는 화차 관리 서버로부터의 메시지보고주기 정보 내지는 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 포함한 유무선 신호와 제1화차 위치 관리 장치로부터 제1메시지를 제2화차 위치 관리 장치로부터 제2메시지를 수신하며, 제1화차 위치 관리 장치 내지는 제2화차 위치 관리 장치에 메시지보고주기 정보 내지는 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 송신한다.
중계 디코딩부(730)는 중계 유무선 송수신부(710)를 통해 수신된 유무선 신호로부터 메시지보고주기 정보 내지는 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청신호, 제1화차 위치 관리 장치로부터 송신된 제1메시지, 제2화차 위치 관리 장치로부터 송신된 제2메시지를 추출한다.
중계 디코딩부(730)에서 추출된 정보들은 중계 저장부(740)에 각각의 특징에 따라 화차의 위치정보는 중계 화차위치정보 저장부(741)에 메시지보고주기 정보는 중계 메시지보고주기 저장부(743)에 저장된다. 또한 상기 중계 저장부(740)에는 제1화차 및 제2화차의 화차정보를 저장하는 중계 화차정보 저장부(743)가 더 포함되어 있다.
또한 중계 입력부(760)가 더 구비되어 사용자에 의해 메시지보고주기 정보를 변경하는 것이 가능하다.
중계 메시지 생성부(750)는 화차 관리 서버에서 송신된 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청신호에 대응하여 제1화차 내지는 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 중계 메시지를 생성하고, 생성된 중계 메시지는 중계 유무선 송수신부(710)를 통해 화차 관리 서버에 송신된다.
또한 화차 위치 관리 중계 장치(700)를 전반적으로 제어하는 중계 제어부(730) 및 동작을 사용자가 인지 가능한 형태로 표시하는 중계 표시부(770)가 구비되어 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 화차 위치 관리 중계 장치(700)의 동작에 대해 도 12의 화차 위치 관리 중계 장치(700)의 동작 흐름도를 참고하여 자세히 설명하도록 한다.
화차 위치 관리 중계 장치(700)의 구동이 시작되고 임의의 시점에서 화차 관리 서버에서 송신된 화차의 위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하여(S1210) 중계 디코딩부(730)에 의해 해독한 후 중계 제어부(720)의 제어에 의해 중계 메시지 생성부(750)에 의해 새로운 메시지로 변환된 후 중계 유무선송수신부(710)를 통해 제1화차 내지는 제2화차 위치 관리 장치로 송신된다(S1220).
이후 중계 유무선송수신부(710)를 통해 제1화차 내지는 제2화차 위치 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보 및 화차정보가 포함된 제1메시지 또는 제2화차의 위치정보 및 화차정보가 포함된 제2메시지를 수신하여 중계 디코딩부(730)에 의해 해독한 후 중계 저장부(740)에 각각의 특징에 따라 화차의 위치정보는 중계 화차위치정보 저장부(741)에 화차의 화차정보는 중계 화차정보 저장부(742)에 저장한다(S1230).
한편 다른 임의의 시점에서 화차 관리 서버에서 송신된 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하여 중계 디코딩부(730)에 의해 해독한 후 중계 메시지저장보고 저장부에 저장한 후(S1211) 중계 제어부(720)의 제어에 따라 중계 메시지 생성부(750)에 의해 메시지보고주기 정보가 포함된 메시지가 생성된 후 중계 유무선송수신부(710)를 통해 제1화차 내지는 제2화차 위치 관리 장치로 송신된다(S1212).
이후 중계 제어부(720)은 중계 메시지 생성부(750)를 구동하여 중계 화차위치정보 저장부(741)에 저장된 제1화차 및 제2화차의 위치정보와 중계 화차정보 저장부(742)에 저장된 제1화차 및 제2화차의 화차정보를 조합하여 중계 메시지를 생성한다(S1240).
또한 중계 제어부(720)는 화차 위치 관리 중계 장치(700)에 구비된 타이머(미도시)가 상기 수신된 메시지보고주기정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 도달한 경우(S1250) 상기 중계 유무선 송수신부(710)를 통해 생성된 중계 메시지를 화차 관리 서버에 송신한다(S1260).
도 8은 본 발명에 따른 화차 관리 서버의 개략적인 구성도이다.
먼저 서버 유무선 송수신부(810)는 화차 위치 관리 중계 장치로 메시지보고주기 정보 내지는 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 송신하며, 화차 위치 관리 중계 장치로부터 제1화차의 위치정보 및 화차정보 내지는 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 중계 메시지를 수신한다.
서버 디코딩부(830)는 서버 유무선 송수신부(810)를 통해 수신된 중계 메시지로부터 제1화차의 위치정보 및 화차정보 내지는 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 추출한다.
서버 디코딩부(830)에서 추출된 정보들은 서버 저장부(840)에 각각의 특징에 따라 화차의 위치정보는 서버 화차위치정보 저장부(841)에 화차정보는 서버 화차정보 저장부(843)에 저장된다.
또한 서버 입력부(860)가 더 구비되어 사용자에 의해 메시지보고주기 정보 또는 운송되어야 할 화물의 정보가 입력되고 메시지보고주기 정보는 서버 메시지보고주기 저장부(844)에 화물의 정보는 서버 화물정보 저장부(843)에 저장된다.
한편 서버 메시지 생성부(850)는 상기 메시지보고주기 정보 내지는 화차위치정보 및 화자정보 보고 요청 메시지를 생성하여 화차 위치 관리 중계 장치에 서버 유무선 송수신부(810)를 통해 송신한다.
또한 서버 화차 결정부(870)가 더 구비되어 상기 화물의 정보, 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선적으로 선택하며, 상기 선택된 화차의 화차위치정보 및 화차정보 등을 사용자가 인지 가능한 형태로 표시하는 서버 표시부(880)가 구비되어 있다.
또한 화차 관리 서버(800)를 전반적으로 제어하는 서버 제어부(8200)가 구비되어 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 화차 관리 서버(800)의 동작에 대해 도 13의 화차 관리 서버(800)의 동작 흐름도를 참고하여 자세히 설명하도록 한다.
화차 관리 서버(800)의 구동이 시작되고 임의의 시점에서 화차의 위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 서버 메시지 생성부(850)에서 생성하여(S1310) 서버 유무선 송수신부(810)를 통해 화차 위치 관리 중계 장치에 송신한다(S1320).
한편 다른 임의의 시점에서 메시지보고주기 정보를 포함하는 메시지를 서버 메시지 생성부(850)에서 생성하여(S1311), 서버 유무선 송수신부(810)를 통해 화차 위치 관리 중계 장치에 송신한다(S1312).
이후 화차 위치 관리 중계 장치로부터 제1화차 내지는 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함한 중계 메시지를 서버 유무선 송수신부(810)를 통해 수신한 후 서버 디코딩부(830)에 의해 해독한 후 서버 저장부(840)에 각각의 특징에 따라 화차의 위치정보는 서버 화차위치정보 저장부(841)에 저장하고 화차의 화차정보는 서버 화차정보 저장부(842)에 저장한다(S1330).
한편 서버 화차 결정부(870)는 서버 화차위치정보 저장부(841)로부터 화차의 위치정보를, 서버 화차정보 저장부(842)로부터 화차정보를, 서버 화물정보 저장부(843)로부터 운송되어야 할 화물의 정보를 입력받아 화물 운송에 이용될 화차를 결정한다(S1340).
상기에서 결정된 화차의 화차위치정보, 화차정보 및 화물 정보는 이후 서버 표시부(880)에 사용자가 인지 가능한 형태로 표시된다(S1350).
도 9는 본 발명에 따른 제2메시지 내지는 중계 메시지의 포맷이다.
도 4에 따른 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에서 제2메시지와 중계 메시지는 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보가 동시에 전송되기 때문에 한정된 무선용량을 최대한으로 사용하기 위해 메시지를 설계할 필요가 있다.
무선 통신망에서 정보를 전송하기 위해서는 특정한 포맷을 사용하는데 포맷은 통상 헤더와 실제 전송되어야 할 데이터로 구성된다.
이에 따라 정보의 크기를 줄이는 데이터 압축 방법이 다양하게 개발되어 왔으며 본 발명은 이미 다양하게 개발된 데이터 압축 방법을 본 발명의 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 알맞도록 개선하였다.
도 9(a)는 본 발명에 따른 화차의 위치정보 및 화차정보를 전송하기 위한 데이터 포맷의 일예이다.
도 9(a)에 따른 데이터 포맷은 각 화차의 위치정보와 화차정보를 하나의 세트로 재구성하여 헤더 이후에 연속적으로 세트를 배열하여 구성한 것이다.
한편 도 9(b)에 따른 데이터 포맷은 도 9(a)와 유사하나 각 화차의 위치정보와 화차정보를 하나의 세트로 재구성하지 않고 본래 데이터 그대로 구성하되 각 화차의 위치정보와 화차정보를 연속적으로 배열하고 그 다음에 다른 화차의 위치정보와 화차정보를 연속적으로 배열하여 구성한다는 면에서 차이가 있다.
상기에서 화차의 위치정보와 화차정보의 순서는 서로 바뀔 수 있다.
도 9(c)에 따른 데이터 포맷은 헤더 다음에 화차의 위치정보를 먼저 연속적으로 배열하고 그 다음에 화차정보를 연속적으로 배열하는 방식이며 구현에 따라서는 화차정보를 헤더 다음에 연속적으로 배열한 다음 위치정보를 그 다음에 연속적으로 배열하는 것도 가능하다.
상기에서 헤더는 공통적으로 사용되며, 헤더에는 데이터 포맷을 지시하는 필드와 정보의 개수를 나타내는 필드 및 전체 데이터의 길이 등을 나타내는 필드가 포함된다.
일 예로 데이터 포맷을 지시하는 필드는 2비트로 01은 도 9(a)의 포맷을 10은 도 9(b)의 포맷을 11은 도 9(c)의 포맷이 사용되고 있음을 지시하도록 할 수 있다.
310, 410: 화차 관리 서버 420: 제2화차 위치 관리 장치
320, 331, 332, 431, 432: 제1화차 위치 관리 장치
340, 440: 화차 위치 관리 중계 장치 350, 450: GPS 위성
500: 제1화차 위치 관리 장치
510: 제1지피에스 수신부 520: 제1유무선 송수신부
530: 제1제어부 540: 제1저장부
541: 제1화차위치정보 저장부 542: 제1화차정보 저장부
543: 제1메시지보고주기정보 저장부 550: 제1메시지 생성부
560: 제1입력부 570: 제1디코딩부
600: 제2화차 위치 관리 장치
610: 제2지피에스 수신부 620: 제2유무선 송수신부
630: 제2제어부 640: 제2저장부
641: 제2화차위치정보 저장부 642: 제2화차정보 저장부
643: 제2메시지보고주기정보 저장부 650: 제2메시지 생성부
660: 제2입력부 670: 제2디코딩부
700: 화차 위치 관리 중계 장치
710: 중계 유무선송수신부 720: 중계 제어부
730: 중계 디코딩부 740: 중계 저장부
741: 중계 화차위치정보 저장부 742: 중계 화차정보 저장부
743: 중계 메시지보고주기 저장부 750: 중계 메시지 생성부
760: 중계 입력부 770: 중계 표시부
800: 화차 관리 서버 810: 서버 유무선송수신부
820: 서버 제어부 830: 서버 디코딩부
840: 서버 저장부
841: 서버 화차위치정보 저장부
842: 서버 화차정보 저장부 843: 서버 화물정보 저장부
844: 서버 메시지보고주기 저장부
850: 서버 메시지 생성부 860: 서버 입력부
870: 서버 화차 결정부 880: 서버 표시부

Claims (51)

  1. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 제1지피에스 수신부;
    화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 제2화차 위치 관리 장치에 제1화차의 위치정보와 화차정보를 포함하는 제1메시지를 송신하는 제1유무선 송수신부;
    상기 수신된 지피에스 신호를 해독하여 제1화차의 위치정보를 추출하고 상기 수신된 유무선 신호로부터 상기 메시지보고주기 정보를 추출하는 제1디코딩부;
    상기 추출된 제1화차의 위치정보를 저장하는 제1화차위치정보 저장부;
    상기 추출된 메시지보고주기 정보를 저장하는 제1메시지보고주기 저장부; 및
    상기 제1지피에스 수신부, 제1유무선 송수신부, 제1디코딩부, 제1화차위치 저장부 및 제1메시지보고주기 저장부를 제어하는 제1제어부가 구비된 제1화차 위치 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 상기 제1화차위치 저장부에 저장된 제1화차의 위치정보와 상기 제1화차정보 저장부에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 제1메시지 생성부를 더 포함하여, 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 제2화차 위치 관리 장치로 상기 제1메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차정보 또는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제1입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  5. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 제2지피에스 수신부;
    화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보와 화차정보를 포함하는 제1메시지를 수신하며 상기 화차 위치 관리 중계 장치에 상기 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보와 화차정보 및 제2화차의 화차위치정보와 화차정보를 포함하는 제2메시지를 송신하는 제2유무선 송수신부;
    상기 수신된 지피에스 신호를 해독하여 제2화차의 위치정보를 추출하고 상기 수신된 유무선 신호로부터 상기 메시지보고주기 정보와 상기 제1메시지를 추출하는 디코딩부;
    상기 추출된 제2화차의 위치정보와 상기 제1메시지에 포함된 제1화차의 위치정보를 저장하는 제2화차 위치 저장부;
    상기 추출된 메시보고주기 정보를 저장하는 제2메시지보고주기 저장부; 및
    상기 제2지피에스 수신부, 제2유무선 송수신부, 제2디코딩부, 제2화차위치 저장부 및 제2메시지보고주기 저장부를 제어하는 제2제어부가 구비된 제2화차 위치 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제2화차 위치 관리 장치는, 제2화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제2화차정보를 저장하는 제2화차정보 저장부를 더 포함하여, 상기 제2디코딩부에서 추출된 제1메시지에 포함된 제1화차의 화차정보를 더 저장하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 제2화차 위치 관리 장치는, 상기 제2화차위치 저장부에 저장된 제2화차위치정보, 상기 제2화차정보 저장부에 저장된 제2화차정보 및 상기 제1메시지로부터 추출된 제1화차위치정보 및 제1화차정보를 조합한 제2메시지를 생성하는 제2메시지 생성부를 더 포함하여, 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 상기 제2메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 제2메시지는 하나의 헤더와 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트와 제2화차위치정보 및 제2화차정보로 구성되는 제2화차정보세트를 연속적으로 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 제2메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 상기 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보에 연접하여 배열하거나 또는 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 연접하여 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  10. 제5항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2화차 위치 관리 장치는, 제2화차정보 또는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제2입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  11. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    화차 관리 서버로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치 및 제2화차 위치 관리 장치에 상기 메시지보고주기 정보를 송신하며 상기 제2화차 위치 관리 장치로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 적어도 하나의 제2메시지를 수신하며 상기 화차 관리 서버에 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 중계 메시지를 송신하는 중계 유무선송수신부;
    상기 수신된 메시지보고주기 정보로부터 메시지보고주기를 추출하고 상기 적어도 하나의 제2메시지로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보 및 제2화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 중계 디코딩부;
    상기 추출된 메시지보고주기 정보를 저장하는 중계 메시지보고주기 저장부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 적어도 하나의 제2화차의 위치정보를 저장하는 중계 화차위치정보 저장부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 화차정보와 적어도 하나의 제2화차의 화차정보를 저장하는 중계 화차정보 저장부; 및
    상기 중계 유무선송수신부, 중계 디코딩부, 중계 화차위치정보 저장부, 중계 화차정보 저장부 및 중계 메시지보고주기 저장부를 제어하는 중계 제어부를 포함하는 화차 위치 관리 중계 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는 중계 메시지를 생성하는 중계 메시지 생성부를 더 포함하며, 상기 중계 메시지는 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트와 제2화차위치정보 및 제2화차정보로 구성되는 제2화차정보세트를 선택하여 연속적으로 배열하여 구성되어 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 관리 서버로 상기 중계 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 중계 메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 선택하여 상기 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보에 연접하여 배열하거나 또는 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 선택하여 상기 제1화차정보와 상기 제2화차정보에 연접하여 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  14. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는, 상기 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 중계 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  15. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    화차 위치 관리 중계 장치에 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 송신하고, 상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 중계 메시지를 수신하는 서버 유무선송수신부;
    상기 수신된 중계 메시지로부터 상기 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 서버 디코딩부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보를 저장하는 서버 화차위치정보 저장부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차정보를 저장하는 서버 화차정보 저장부;
    상기 메시지보고주기 정보를 저장하는 서버 메시지보고주기 저장부; 및
    상기 서버 유무선송수신부, 서버 디코딩부, 서버 화차위치정보 저장부, 서버 화차정보 저장부 및 서버 메시지보고주기 저장부를 제어하는 서버 제어부를 포함하는 위치 관리 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 위치 관리 서버는, 상기 서버 메시지보고주기 저장부에 저장된 메시지보고주기 정보를 포함하는 서버 메시지를 생성하는 서버 메시지 생성부;
    화물의 정보를 저장하는 화물정보 저장부; 및
    상기 메시지보고주기 및 화물의 정보를 사용자가 입력하도록 하기 위한 서버 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  17. 제15항 또는 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 위치 관리 서버는, 상기 화물의 정보, 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선하여 선택하는 화차결정부; 및
    상기 선택된 화차의 화차위치정보 및 화차정보를 포함하여 사용자가 인지가능하도록 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  18. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    위성으로부터 지피에스 신호를 수신하는 제1지피에스 수신부;
    화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 제1화차정보와 제1화차위치정보를 포함하는 제1메시지를 송신하는 제1유무선 송수신부;
    상기 수신된 지피에스 신호를 해독하여 제1화차의 위치정보를 추출하고 상기 수신된 유무선 신호로부터 상기 메시지보고주기 정보를 추출하는 제1디코딩부;
    상기 추출된 제1화차의 위치정보를 저장하는 제1화차위치정보 저장부;
    상기 추출된 메시보고주기 정보를 저장하는 제1메시지보고주기 저장부; 및
    상기 제1지피에스 수신부, 제1유무선 송수신부, 제1디코딩부, 제1화차위치정보 저장부 및 제1메시지보고주기 저장부를 제어하는 제1제어부가 구비된 제1화차 위치 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  20. 제18항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 상기 제1화차위치정보 저장부에 저장된 제1화차위치정보와 상기 제1화차정보 저장부에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 메시지 생성부를 더 포함하여 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 상기 제1메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  21. 제18항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차정보 또는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제1입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  22. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    화차 관리 서버로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 수신하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 상기 메시지보고주기 정보를 송신하며 상기 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 적어도 하나의 제1메시지를 수신하며 상기 화차 관리 서버에 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보가 포함된 중계 메시지를 송신하는 중계 유무선송수신부;
    상기 수신된 메시지보고주기 정보로부터 메시지보고주기를 추출하고 상기 적어도 하나의 제1메시지로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 중계 디코딩부;
    상기 추출된 메시지보고주기 정보를 저장하는 중계 메시지보고주기 저장부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 위치정보를 저장하는 중계 화차위치정보 저장부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 화차정보를 저장하는 중계 화차정보 저장부; 및
    상기 중계 유무선송수신부, 중계 디코딩부, 중계 화차위치정보 저장부, 중계 화차정보 저장부 및 중계 메시지보고주기 저장부를 제어하는 중계 제어부를 포함하는 화차 위치 관리 중계 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는 중계 메시지를 생성하는 중계 메시지 생성부를 더 포함하며, 상기 중계 메시지는 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트를 선택하여 연속적으로 배열하여 구성되어 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 관리 서버로 상기 중계 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  24. 제22항에 있어서,
    상기 중계 메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보를 선택하여 상기 제1화차위치정보에 연접하여 배열하거나 상기 적어도 하나의 제1화차정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보를 선택하여 상기 제1화차정보에 연접하여 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  25. 제22항 내지 제24항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는, 상기 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 중계 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  26. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템에 있어서,
    화차 위치 관리 중계 장치에 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선 신호를 송신하고, 상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 중계 메시지를 수신하는 서버 유무선송수신부;
    상기 수신된 중계 메시지로부터 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보와 화차정보를 추출하는 서버 디코딩부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 위치정보를 저장하는 서버 화차위치정보 저장부;
    상기 추출된 적어도 하나의 제1화차의 화차정보를 저장하는 서버 화차정보 저장부;
    상기 메시지보고주기 정보를 저장하는 서버 메시지보고주기 저장부; 및
    상기 서버 유무선송수신부, 서버 디코딩부, 서버 화차위치정보 저장부, 서버 화차정보 저장부 및 서버 메시지보고주기 저장부를 제어하는 서버 제어부를 포함하는 위치 관리 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  27. 제26항에 있어서,
    상기 위치 관리 서버는, 상기 서버 메시지보고주기 저장부에 저장된 메시지보고주기 정보를 포함하는 서버 메시지를 생성하는 서버 메시지 생성부;
    화물의 정보를 저장하는 화물정보 저장부; 및
    상기 메시지보고주기 및 화물의 정보를 사용자가 입력하도록 하기 위한 서버 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  28. 제26항 또는 제27항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 위치 관리 서버는, 상기 화물의 정보, 제1화차위치정보 및 제1화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선하여 선택하는 화차결정부; 및
    상기 선택된 화차의 화차위치정보 및 화차정보를 포함하여 사용자가 인지가능하도록 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 시스템.
  29. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    제1화차 위치 관리 장치가 화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선신호를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
    화차 위치 관리 중계 장치로부터 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하는 단계;
    위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여 제1화차의 위치정보를 해독하여 저장하는 단계;
    상기 제1화차의 위치정보 및 제1화차정보 저장에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 단계;
    상기 메시지보고주기 정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 상기 생성된 제1메시지를 제2화차 관리 장치에 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  30. 제29항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  31. 제29항 내지 제30항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는, 제1화차정보 또는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제1입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  32. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    제2화차 위치 관리 장치가 화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 메시지를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
    화차 위치 관리 중계 장치로부터 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하는 단계;
    위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여 제2화차의 위치정보를 해독하여 저장하는 단계;
    적어도 하나의 제1화차 관리 장치에 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 제1메시지를 송신하도록 요청하는 메시지를 송신하는 단계;
    상기 적어도 하나의 제1화차 관리 장치로부터 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 적어도 하나의 제1메시지를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
    상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보와 상기 제2화차의 위치정보 및 제2화차정보 저장부에 저장된 제2화차정보를 조합한 제2메시지를 생성하는 단계;
    상기 메시지보고주기 정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 상기 생성된 제2메시지를 상기 화차 위치 관리 중계 장치에 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  33. 제32항에 있어서,
    상기 제2화차 위치 관리 장치는, 제2화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제2화차정보를 저장하는 제2화차정보 저장부를 더 포함하여, 상기 제2디코딩부에서 추출된 제1메시지에 포함된 제1화차의 화차정보를 더 저장하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  34. 제32항에 있어서,
    상기 제2화차 위치 관리 장치는, 상기 제2화차위치 저장부에 저장된 제2화차위치정보, 상기 제2화차정보 저장부에 저장된 제2화차정보 및 상기 제1메시지로부터 추출된 제1화차위치정보 및 제1화차정보를 조합한 제2메시지를 생성하는 제2메시지 생성부를 더 포함하여, 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 위치 관리 중계 장치로 상기 제2메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  35. 제32항에 있어서,
    상기 제2메시지는 하나의 헤더와 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트와 제2화차위치정보 및 제2화차정보로 구성되는 제2화차정보세트를 연속적으로 배열하거나,
    하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 상기 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보에 연접하여 배열하거나,
    또는 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 연접하여 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  36. 제32항 내지 제35항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2화차 위치 관리 장치는, 제2화차정보 또는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제2입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  37. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    화차 위치 관리 중계 장치는 화차 위치 관리 서버로부터 메시지보고주기 설정 메시지를 수신하여 저장하고 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
    상기 화차 위치 관리 서버로부터 화차위치 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신하고 이를 상기 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
    제2화차 관리 장치로부터 상기 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 적어도 하나의 제2메시지를 수신하여 저장하는 단계;
    상기 수신된 적어도 하나의 제2메시지로부터 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 위치정보 및 화차정보를 선택하여 중계 메시지를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 중계 메시지를 상기 화차 위치 관리 서버로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  38. 제37항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는 중계 메시지를 생성하는 중계 메시지 생성부를 더 포함하며, 상기 중계 메시지는 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트와 제2화차위치정보 및 제2화차정보로 구성되는 제2화차정보세트를 선택하여 연속적으로 배열하여 구성되어 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 관리 서버로 상기 중계 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  39. 제37항에 있어서,
    상기 중계 메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 선택하여 상기 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보에 연접하여 배열하거나 또는 상기 적어도 하나의 제1화차정보와 상기 제2화차정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보와 상기 제2화차위치정보를 선택하여 상기 제1화차정보와 상기 제2화차정보에 연접하여 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  40. 제37항 내지 제39항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는 상기 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 중계 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  41. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    제1화차 위치 관리 장치가 화차 위치 관리 중계 장치로부터 메시지보고주기 정보를 포함하는 유무선신호를 수신하여 해독한 후 저장하는 단계;
    화차 위치 관리 중계 장치로부터 화차위치정보 및 화차정보 보고 요청 메시지를 수신하는 단계;
    위성으로부터 지피에스 신호를 수신하여 제1화차의 위치정보를 해독하여 저장하는 단계;
    상기 제1화차의 위치정보 및 제1화차정보 저장에 저장된 제1화차정보를 조합한 제1메시지를 생성하는 단계;
    상기 메시지보고주기 정보에 의해 결정된 메시지보고주기에 상기 생성된 제1메시지를 화차 위치 관리 중계 장치에 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  42. 제41항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는 제1화차의 소유주 및 화차 용도를 포함하는 제1화차정보를 저장하는 제1화차정보 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  43. 제41항 내지 제42항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1화차 위치 관리 장치는 제1화차정보 또는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제1입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  44. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    화차 위치 관리 중계 장치는 화차 위치 관리 서버로부터 메시지보고주기 설정 메시지를 수신하여 저장하고 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
    상기 화차 위치 관리 서버로부터 화차위치 및 화차정보를 요청하는 메시지를 수신하고 이를 상기 적어도 하나의 제1화차 위치 관리 장치에 송신하는 단계;
    제1화차 관리 장치로부터 상기 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 포함하는 적어도 하나의 제1메시지를 수신하여 저장하는 단계;
    상기 수신된 적어도 하나의 제1메시지로부터 적어도 하나의 제1화차의 위치정보 및 화차정보를 선택하여 중계 메시지를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 중계 메시지를 상기 화차 위치 관리 서버로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  45. 제44항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는 중계 메시지를 생성하는 중계 메시지 생성부를 더 포함하며, 상기 중계 메시지는 하나의 제1화차위치정보 및 제1화차정보로 구성된 적어도 하나의 제1화차정보세트를 선택하여 연속적으로 배열하여 구성되어 상기 메시지보고주기에 의해 정해진 메시지보고 주기에 상기 화차 관리 서버로 상기 중계 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  46. 제44항에 있어서,
    상기 중계 메시지는 하나의 헤더와 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차정보를 선택하여 상기 제1화차위치정보에 연접하여 배열하거나 또는 상기 적어도 하나의 제1화차정보를 선택하여 상기 헤더에 연접하여 배열하고 상기 적어도 하나의 제1화차위치정보를 선택하여 상기 제1화차정보에 연접하여 배열하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  47. 제44항 내지 제46항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 화차 위치 관리 중계 장치는 메시지보고주기를 사용자에 의해 설정 가능하도록 제2입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  48. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    화차 위치 관리 서버는 사용자로부터 메시지보고주기 정보와 운송되어야 할 화물의 정보를 입력받아 저장하는 단계;
    상기 입력된 메시지보고 주기 정보를 화차 위치 관리 중계 장치로 송신하는 단계;
    상기 화차 위치 관리 중계 장치로 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보를 송신하도록 요청하는 단계;
    상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보가 포함된 중계 메시지를 수신하여 해독하고 저장하는 단계;
    상기 저장된 적어도 하나의 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보와 상기 저장된 화물 정보에 기초하여 상기 화물을 운송할 화차를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  49. 제48항에 있어서,
    상기 화물을 운송할 화차를 결정하는 단계는 상기 화물의 정보, 제1화차 및 제2화차의 화차위치정보 및 화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선하여 선택하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  50. 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법에 있어서,
    화차 위치 관리 서버는 사용자가 메시지보고주기 정보와 운송되어야 할 화물 정보를 입력받아 저장하는 단계;
    상기 입력된 메시지보고 주기 정보를 화차 위치 관리 중계 장치로 송신하는 단계;
    상기 화차 위치 관리 중계 장치로 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보를 송신하도록 요청하는 단계;
    상기 화차 위치 관리 중계 장치로부터 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보가 포함된 중계 메시지를 수신하여 해독하고 저장하는 단계;
    상기 저장된 적어도 하나의 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보와 상기 저장된 화물 정보에 기초하여 상기 화물을 운송할 화차를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
  51. 제50항에 있어서,
    상기 화물을 운송할 화차를 결정하는 단계는 상기 화물의 정보, 제1화차의 화차위치정보 및 화차정보에 기초하여 상기 화물에 최단거리에 위치한 화차를 상기 화물을 운송할 화차로 우선하여 선택하는 것을 특징으로 하는 지피에스와 유무선통신망을 이용한 화차 관리 방법.
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