KR20120059974A - Ｔｐｍｓ 송신기, 수신기 및 그 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 TPMS 송신기, 수신기 및 그 제어 방법에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 TPMS 송신기는, 타이어 압력, 타이어 온도 및 아이디를 포함하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 데이터를 생성하는 감지부; 및 상기 TPMS 데이터를 기설정된 복수의 반송파 중에서 어느 하나의 반송파에 실어서 송신하는 송신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

ＴＰＭＳ 송신기, 수신기 및 그 제어 방법{Transmitter, Receiver and Controlling Method for Tire Pressure Monitoring System}
본 발명은 TPMS에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 송수신 신호 간의 충돌 및 인접채널로부터의 간섭을 줄일 수 있는 TPMS 송신기, 수신기 및 그 제어 방법관한 것이다.
일반적으로, 타이어 압력 감시 시스템(TPMS)은 자동차에 장착된 타이어의 상태를 운전자에게 알려준다.
복수의 타이어에 각기 장착된 TPMS 센서는 타이어 상태에 대한 정보를 차량에 장착된 TPMS 수신기(또는 ECU)에 송신하며, TPMS 수신기는 수신된 각 타이어의 상태를 디스플레이 또는 경고음으로 운전자에게 알린다.
그런데, 종래의 TPMS 시스템은 각 TPMS 센서로부터 송신되는 데이터는 ASK 또는 FSK 변조를 통해 하나의 동일한 반송파에 실려 송신되었다. 따라서, 복수의 타이어의 TPMS 센서의 데이터 송신주기가 겹칠 경우, 데이터 충돌이 발생할 수 있다.
뿐만 아니라, 종래의 TPMS 시스템은 동작중에 반송파 주파수와 동일한 주파수의 노이즈나, 방해주파수 또는 인접 대역 외의 노이즈나 방해주파수로 인해, 에러 발생률이 급속하게 증가할 수 있으며, 그로 인해 시스템 장애로 이어지기 쉽다.
본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 배경에서 안출된 것으로서, 복수의 TPMS 데이터를 복수의 반송파에 실어 송신할 수 있는 TPMS 송신기, 수신기 및 그 제어 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명의 일면에 따른 TPMS 송신기는, 타이어 압력, 타이어 온도 및 아이디를 포함하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 데이터를 생성하는 감지부; 및 상기 TPMS 데이터를 기설정된 복수의 반송파 중에서 어느 하나의 반송파에 실어서 송신하는 송신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 면에 따른 TPMS 수신기는, 기설정된 복수의 반송파 중에서, 송신주기에 따라 선택된 반송파에 실려 송신된 TPMS 신호를 주파수 하향 천이하는 다운 컨버터; 상기 주파수 하향 천이에 필요한 상기 송신 반송파를 제공하는 PLL; 및 하향 천이된 상기 TPMS 신호를 해석하는 복조기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 면에 따른 TPMS 제어 방법은, 복수의 타이어에 각기 장착된 복수의 TPMS 송신기가 상기 복수의 타이어의 압력 및 온도를 포함하는 TPMS 데이터를 각기 생성하는 단계; 상기 복수의 TPMS 송신기에 대해 각기 기설정된 송신주기에 따라 각기 설정된 송신 반송파에 상기 TPMS 데이터를 실어 각기 송신하는 단계; 및 상기 각기 송신된 송신 반송파를 주파수 하향 천이하여 상기 TPMS 데이터를 확인하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 복수의 TPMS 데이터를 다중 반송파에 실어 송신하여 송신중 패킷 충돌이 일어날 가능성을 줄일 수 있고, 방해신호로 인한 비트 에러율이 낮아지는 것을 방지할 수 있어, 시스템 안정성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 송신기를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 수신기를 도시한 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 시스템 제어 방법을 도시한 흐름도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이제 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 송신기를 도시한 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 송신기(10)는 감지부(110) 및 송신부(120)를 포함한다.
감지부(110)는 장착된 타이어 압력, 타이어 온도 및 TMPS 센서 아이디를 포함하는 TPMS 데이터를 생성한다.
송신부(120)는 TPMS 데이터를 기설정된 복수의 반송파 중에서 어느 하나의 송신 반송파에 실어서 송신한다.
송신부(120)는 어느 하나의 반송파를 생성하는 기준 발진기, PLL(Phase Lock Loop) 및 VCO(Voltage Control Oscillator)를 포함한다.
송신부(120)는 복수의 반송파 중에서 어느 하나의 반송파를 송신주기에 따라 순차적으로 또는 랜덤으로 선택한다. 이때, 송신주기는 TMPS 데이터 간의 충돌 회피를 위하여 적어도 100ms로 설정되는 것이 좋다.
예를 들어, 3개의 반송파를 1분마다 한 번씩 송신하도록 설정된 경우, 송신부(120)는 3개의 반송파를 순차적으로 또는 랜덤으로 선택하여 TPMS 데이터를 실어 송신한다.
송신부(120)는 예컨대, ATA5756/ATA5757 또는 그와 동일 또는 유사한 기능을 하는 집적회로일 수 있다.
이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 수신기에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 수신기를 도시한 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 수신기(20)는 저잡음 증폭기(210), 다운 컨버터(220), PLL(230), 복조기(240) 및 제어부(250)를 포함한다.
저잡음 증폭기(210)는 TPMS 송신기(10)로부터 TPMS 신호를 저잡음 증폭한다.
PLL(230)는 어느 하나의 반송파의 주파수를 생성하여 다운 컨버터(220)에 제공한다.
다운 컨버터(220)는 저잡음 증폭된 TPMS 신호를 주파수 하향 천이하여 어느 하나의 반송파가 제거된 기저대역의 TPMS 신호로 변환한다.
복조기(240)는 기저대역의 TPMS 신호를 해석하여 TPMS 데이터를 파악한다.
제어부(250)는 TPMS 데이터로부터 타이어의 압력/온도를 확인하여 타이어 이상 여부를 확인하고, 이상 발생시에 사용자에게 경고한다.
이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 시스템 제어 방법에 대하여 설명한다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 TPMS 시스템 제어 방법을 도시한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 복수의 타이어에 각기 장착된 복수의 TPMS 송신기(10)는 타이어 압력 및 온도를 포함하는 TPMS 데이터를 각기 생성한다(S310).
복수의 TPMS 송신기(10)는 자신의 송신주기가 되면, 기설정된 복수의 반송파 중에서 상기 송신주기에 따른 송신 반송파를 선택한다(S320). 이때, 복수의 타이어에 장착된 TPMS 송신기(10)는 각기 송신주기가 다르므로, 일시점에 송신되는 송신 반송파는 각기 다르다.
이어서, 복수의 TPMS 송신기(10)는 기설정된 송신주기에 TPMS 데이터를 송신주기에 따라 설정된 송신 반송파에 실어서 송신한다(S330).
이어서, TPMS 수신기(20)는 송신주기를 확인하고, 송신주기에 따른 송신 반송파에 실려 송신된 TPMS 데이터를 주파수 하향천이하여 TPMS 데이터를 확인한다(S340).
그리고, TPMS 수신기(20)는 TPMS 데이터를 해석하여 타이어의 이상 유무를 확인하고, 이상 발생시에 사용자에게 경고한다(S350).
이와 같이, 본 발명은 TPMS 데이터를 다중 반송파로 송신하여 데이터 송신중 패킷 충돌이 일어날 가능성을 줄일 수 있고, 방해신호로 인한 비트 에러율이 낮아지는 것을 방지할 수 있다.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 타이어 압력, 타이어 온도 및 아이디를 포함하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 데이터를 생성하는 감지부; 및
    상기 TPMS 데이터를 기설정된 복수의 반송파 중에서 어느 하나의 반송파에 실어서 송신하는 송신부
    를 포함하는 TPMS 송신기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 송신부는,
    상기 어느 하나의 반송파를 생성하는 기준 발진기, PLL(Phase Locked Loop) 및 VCO(Voltage Control Oscillator)를 포함하는 것인 TPMS 송신기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 송신부는,
    상기 복수의 반송파 중에서 상기 어느 하나의 반송파를 송신주기에 따라 순차적으로 또는 랜덤으로 선택하는 것인 TPMS 송신기.
  4. 기설정된 복수의 반송파 중에서, 송신주기에 따라 선택된 반송파에 실려 송신된 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 신호를 주파수 하향 천이하는 다운 컨버터;
    상기 주파수 하향 천이에 필요한 상기 송신 반송파를 제공하는 PLL(Phase Locked Loop); 및
    하향 천이된 상기 TPMS 신호를 해석하는 복조기
    를 포함하는 TPMS 수신기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 TPMS 신호에 포함된 아이디와 압력/온도 정보를 확인하여 상기 TPMS 신호를 송신한 타이어와 상기 타이어의 상태를 확인하고, 상기 타이어에 이상발생시에 사용자에게 경고하는 제어부
    를 포함하는 TPMS 수신기.
  6. 복수의 타이어에 각기 장착된 복수의 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 송신기가 상기 복수의 타이어의 압력 및 온도를 포함하는 TPMS 데이터를 각기 생성하는 단계;
    상기 복수의 TPMS 송신기에 대해 각기 기설정된 송신주기에 따라 각기 설정된 송신 반송파에 상기 TPMS 데이터를 실어 각기 송신하는 단계; 및
    상기 각기 송신된 송신 반송파를 주파수 하향 천이하여 상기 TPMS 데이터를 확인하는 단계
    를 포함하는 TPMS 제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 TPMS 데이터를 해석하여 상기 타이어의 이상 유무를 확인하는 단계; 및
    상기 타이어 이상 발생시에 사용자에게 경고하는 단계
    를 더 포함하는 TPMS 제어 방법.
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