KR20120058235A - The buried lane indication lighting apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An embedded traffic lane marking device is provided to emit light to the outside by receiving power from a solar cell and a piezoelectric element. CONSTITUTION: An embedded traffic lane marking device(100) comprises light emitting units(110), a solar cell unit(120), a charging unit, and illumination sensor units(140). The light emitting units are received in a case unit embedded in a road surface(R). The solar cell unit generates power required for the light emitting units. The charging unit charges the solar cell unit with the generated power. The illumination sensor units sense surrounding brightness to apply power to the light emitting units.

Description

매립형 차선 표시 장치{THE BURIED LANE INDICATION LIGHTING APPARATUS}Flush Lane Display {THE BURIED LANE INDICATION LIGHTING APPARATUS}

본 발명은 주행 중인 차량의 운전자에게 차선 식별이 용이하도록 노면 상에 매립된 차선 표시 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 야간 또는 악천후 시 주행 중인 차량의 운전자가 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 노면 상에 태양전지 및 압전소자를 이용한 차선 표시 장치를 매립하여 차선 식별의 편의성을 제공한 매립형 차선 표시 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a lane display device buried on a road surface for easy lane identification to a driver of a driving vehicle. More particularly, the present invention relates to a road display device so that a driver of a driving vehicle can easily identify a lane at night or in bad weather. A buried lane display device is provided in which a lane display device using a solar cell and a piezoelectric element is buried to provide convenience of lane identification.

일반적으로 도로를 표시하는 장치는, 차량의 전조등에 의한 빛을 반사하거나 자체적으로 발광함으로써 야간 또는 악천후 시 운전자가 차선을 식별하거나 도로의 곡선 정도를 확인할 수 있도록, 도로의 중앙이나 가장자리에 설치되는 장치이다.In general, a device for displaying a road is a device installed at the center or the edge of a road so that the driver can identify a lane or check the curve of the road at night or in bad weather by reflecting or emitting light by the headlights of the vehicle. to be.

보다 상세하게 이러한 도로를 표시하는 장치는, 횡당보도 및 도로 중앙이나 차선 양측에 설치되어 차량 운전자나 보행자들에게 주의를 환기시켜 안전운행 및 안전보행을 도모하기 위한 것으로, 내부에 빛을 조사하는 광발생 수단을 내장하여 우중이나 야간에 도로의 위치를 식별할 수 있도록 함으로써 운전자에게 방어운전을 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.More specifically, the device for displaying such a road is installed on the sidewalk and the center of the road or both sides of the lane to draw attention to vehicle drivers and pedestrians to promote safe driving and safe walking. The purpose is to allow the driver to defensive operation by identifying the location of the road in the rain or at night by incorporating the generating means.

하지만, 이러한 도로를 표시하는 장치는, 지면에서 적정한 높이로 돌출되어야만 식별을 할 수 있으므로 잦은 외부충격 등에 의하여 쉽게 파손되거나 고장 또는 충격에 의하여 도로에 함몰되어 빛을 조사하지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, the device for displaying such a road has a problem in that it cannot be irradiated only by protruding at an appropriate height from the ground, so that it is easily broken due to frequent external shocks, or is immersed in the road due to a breakdown or impact, thereby preventing irradiation of light.

또한, 직접 발광을 하는 경우 화학배터리를 통해 발광을 하여 일시적인 효과만 기대할 수 있으며, 다대한 비용이 드는 문제점이 있었다.In addition, in the case of direct light emitting can be expected only a temporary effect by emitting light through a chemical battery, there was a problem that costs a lot.

이러한 문제점은 신속한 점검 및 수리 또는 교체를 필요로 하지만, 현실적으로 넓은 범위에 걸쳐서 수많은 대상물이 설치되는 상황에서 고장 난 표시등을 재빨리 발견해내는 것 등, 그 즉각적으로 대처할 수 있는 인프라도 제대로 구축되어 있지 않은 실정이다.This problem requires rapid inspection and repair or replacement, but the infrastructure to respond immediately is not well established, such as the quick detection of broken indicators in the presence of a large number of objects installed in a wide range of reality. to be.

따라서 외부 충격을 피하면서 태양전지 또는 압전소자를 사용함으로써 적은비용으로 다대한 효과를 기대할 수 있는 매립형 차선 표시 장치가 필요하다.
Accordingly, there is a need for a buried lane display device that can expect a great effect at a low cost by using a solar cell or a piezoelectric element while avoiding an external impact.

본 발명은 노면 상에 중앙 또는 가장자리에 매립하여 운전자에게 차선을 미리 알려주어 주의를 줌으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 외부요인에 의하여 대상물에 충격이 가해지지 않도록 노면과 동일평면상으로 매립되어 대상물 전체를 보호하고, 태양전지 및 압전소자를 이용하여 얻은 전원을 통해 발광을 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
The present invention can prevent the safety accident in advance by informing the driver in advance by giving a lane to the driver by embedding in the center or the edge on the road surface, and buried in the same plane with the road surface so that an impact is not applied to the object by external factors. The purpose is to protect the entire object and to emit light through a power source obtained by using a solar cell and a piezoelectric element.

본 발명의 사상에 따르면, 주행 중인 차량의 운전자에게 차선 식별이 가능하도록 노면과 동일 평면상에 매립되는 케이스부에 수납되어 발광되도록 구비된 차선발광부; 상기 차선발광부에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부; 상기 생성된 전원을 충전하는 충전부; 및 상기 차선발광부와 전기적으로 연결되어 야간에 상기 차선발광부로 전원을 인가하도록 주변 밝기를 감지하는 조도센서부;를 포함하는 매립형 차선 표시 장치를 제공한다.According to the spirit of the present invention, the lane light emitting unit is provided to be received and stored in the case portion buried on the same plane as the road surface to enable the lane of the driver of the vehicle driving; A solar cell unit generating power required for the lane light emitting unit; A charging unit for charging the generated power; And an illuminance sensor unit electrically connected to the lane light emitter to sense ambient brightness to apply power to the lane light emitter at night.

상기 차선발광부는, 상기 조도센서부에 의해 자동으로 점멸하는 엘이디소자; 및 상기 엘이디소자의 주변에 형성되어 상기 엘이디소자에서 점등되는 빛이 확산되도록 구비되는 확장반사판;을 포함한다.The lane light emitting unit may include: an LED device automatically blinking by the illuminance sensor unit; And an expansion reflector formed around the LED element and configured to diffuse light that is turned on in the LED element.

이때, 상기 확장반사판은 상기 엘이디소자의 양측에 둔각으로 상향 경사져 연장 형성되는 것이 바람직하다.In this case, the expansion reflector is preferably inclined upwardly at an obtuse angle on both sides of the LED element.

상기 케이스부는, 복수개로 분할 형성되며, 내부에 수용공간을 형성하는 것이 바람직하다.The case portion is divided into a plurality, it is preferable to form a receiving space therein.

이러한 상기 케이스부는, 상부에 탈부착이 가능한 형태로 구비되는 상부덮개판; 상기 상부덮개판과 맞닿아 탈부착되며, 하부가 원호형상으로 이루어지는 하부케이스; 외부로부터 수분 및 습기가 유입되는 것을 방지하도록 상기 상부덮개판과 상기 하부케이스가 탈부착되는 테두리면 사이에 밀폐 형성되는 실링부재; 및 외부의 충격을 완화하도록 상기 하부케이스의 하부를 둘러싸는 완충부재;를 포함한다.The case portion, the upper cover plate is provided in a removable form on the top; A lower case which is attached to and detached from the upper cover plate and has a lower portion having an arc shape; A sealing member sealingly formed between an edge of the upper cover plate and the lower case to which the lower case is attached and detached to prevent moisture and moisture from being introduced from the outside; And a cushioning member surrounding a lower portion of the lower case to mitigate an external shock.

상기 상부덮개판은, 상기 하부케이스와 나사 결합되며, 내마모성 및 견고성이 좋은 투명 합성수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
The upper cover plate is screwed with the lower case, preferably made of a transparent synthetic resin material having good wear resistance and firmness.

한편, 본 발명의 또 다른 사상에 따르면, 주행 중인 차량의 운전자에게 차선 식별이 가능하도록 노면과 동일 평면상에 매립되는 케이스부에 수납되어 발광되도록 구비된 차선발광부; 상기 차선발광부에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부; 상기 차량에 의한 압력으로 인해 상기 차선발광부에 필요한 전원을 생성하는 압전소자부; 상기 태양전지부 및 상기 압전소자부에 생성된 전원을 충전하는 충전부; 및 상기 차선발광부와 전기적으로 연결되어 접촉 시 상기 차선발광부로 전원을 인가하도록 외부압력을 감지하는 압전센서부;를 포함하는 매립형 차선 표시 장치를 제공한다.On the other hand, according to another aspect of the present invention, the lane light emitting unit is provided to be received and stored in the case portion buried on the same plane as the road surface to enable the lane of the driver of the vehicle driving; A solar cell unit generating power required for the lane light emitting unit; A piezoelectric element unit generating power required for the lane light emitting unit due to the pressure caused by the vehicle; A charging unit configured to charge power generated in the solar cell unit and the piezoelectric element unit; And a piezoelectric sensor unit electrically connected to the lane light emitting unit to sense an external pressure to apply power to the lane light emitting unit when contacted.

이때, 상기 압전센서부는, 노면 상에 복수개로 분포되어 상기 차량과 접촉 시 상기 충전부에 충전되어 있는 전원을 인가하여 상기 차선발광부가 발광되도록 하는 것이 바람직하다.
In this case, it is preferable that the piezoelectric sensor unit is distributed in plural on a road surface so that the lane light emitting unit emits light by applying power charged in the charging unit when contacting the vehicle.

본 발명은 태양전지에 의한 자체 발광 기능을 이용함으로써 가시거리가 향상됨과 동시에 유지경비가 절감되는 효과가 있다.The present invention has the effect of improving the visible distance and at the same time the maintenance cost by using the self-luminescence function by the solar cell.

또한, 본 발명은 태양전지에 의한 자체 발광 기능을 이용하여 광의 발산 각도를 넓힘으로써 가시각이 증대되고, 케이스가 탈부착이 가능하여 상황에 따라 교체할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that the visible angle is increased by widening the divergence angle of the light by using the self-luminescence function by the solar cell, and the case can be attached and detached, and can be replaced according to the situation.

또한, 본 발명은 야간 및 초행길 운행 시 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 함으로써 운전자의 안전성을 확보함과 동시에 도로의 유지보수를 쉽게 하여 적은경비로 사용기간을 연장할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that it is possible to easily identify the lanes at night and when traveling on the road to ensure the safety of the driver and to facilitate the maintenance of the road to extend the service period with a small cost.

또한, 본 발명은 악천후 및 흐린 날씨를 통해 태양전지로부터 원활하게 얻지 못한 전원을 압전소자 및 압전센서를 통해 전원을 얻어 날씨와 관계없이 아무 때나 전원을 공급받아 장치가 구동될 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that the device can be driven at any time irrespective of the weather by getting power from the piezoelectric element and the piezoelectric sensor to obtain power from the solar cell through bad weather and cloudy weather.

또한, 매립되는 장치에 실링부재가 구비되어 수분 및 습도의 유입을 방지하여 잔 고장을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the sealing member is provided in the device to be embedded there is an effect that can reduce the residual failure by preventing the inflow of moisture and humidity.

또한, 노면과 동일 평면상에 매립되어 있어 외부 충격에 의한 파손을 방지할 수 있으며, 완충부재를 장치의 하부 바닥에 배치하여 차량이 지나칠 때 압력에 의한 충격을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
In addition, it is buried on the same plane as the road surface to prevent damage due to external impact, it is possible to minimize the impact of the pressure when the vehicle is disposed by placing the buffer member on the bottom of the device.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치를 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치의 구성을 측단면을 통해 개략적으로 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치를 개략적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치의 구성을 측단면을 통해 개략적으로 도시한 도면임.1 is a schematic view of a buried lane display device according to an exemplary embodiment of the present invention;
2 is a view schematically showing a configuration of a buried lane display device according to an embodiment of the present invention through a side cross-sectional view;
3 is a schematic view of a buried lane display device according to another exemplary embodiment of the present invention;
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of a structure of a buried lane display device according to another exemplary embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 매립형 차선 표시 장치에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a buried lane display device of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and provided to fully inform the scope of the invention to those skilled in the art. It is intended that the invention be defined only by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 매립형 차선 표시 장치는 차량의 전조등에 의한 빛을 반사하거나 자체적으로 발광함으로써 야간 또는 악천후 시 운전자가 차선을 식별하거나 도로의 곡선 정도를 확인할 수 있도록, 도로의 중앙이나 가장자리에 설치되는 장치이다.As shown, the buried lane display device according to the present invention reflects the light from the headlights of the vehicle or emits light itself so that the driver can identify the lane or check the curve of the road at night or in bad weather. It is a device installed at the edge.

보다 상세하게 이러한 매립형 차선 표시 장치는, 횡당보도 및 도로 중앙이나 차선 양측에 설치되어 차량 운전자나 보행자들에게 주의를 환기시켜 안전운행 및 안전보행을 도모하기 위한 것으로, 내부에 빛을 조사하는 광발생 수단을 내장하여 우중이나 야간에 도로의 위치를 식별할 수 있도록 함으로써 운전자에게 방어운전을 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
More specifically, the buried lane display device is installed at the sidewalk and at the center of the road or on both sides of the road to draw attention to vehicle drivers and pedestrians for safe driving and safe walking. The purpose is to allow the driver to defensive driving by identifying the location of the road in the rain or at night.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically illustrating a buried lane display device according to an exemplary embodiment of the present invention.

이러한 도 1은 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것으로, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.FIG. 1 clearly shows only the main features in order to conceptually clearly understand the present invention, and as a result, various modifications of the drawings are expected, and the scope of the present invention is not limited to the specific shapes shown in the drawings. none.

도시된 바와 같이, 도 1은 노면(R) 중에 중앙선(C)에 매립 설치되어 차선을 식별할 수 있도록 배치되는 실시예이다.As shown, FIG. 1 is an embodiment in which a road line R is embedded in a center line C so as to identify a lane.

도 1을 참조하면 매립형 차선 표시 장치(100)는, 노면(R)과 동일 평면상에 매립된 케이스부(도 2의 170)에 수납되어 발광되는 차선발광부(110)와, 상기 차선발광부(110)에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부(120)와, 상기 생성된 전원을 충전하는 충전부(130)와, 상기 차선발광부(110)로 전원을 인가하도록 주변 밝기를 감지하는 조도센서부(140)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the buried lane display device 100 includes a lane light emitting unit 110 that is accommodated in a case part (170 of FIG. 2) embedded in the same plane as the road surface R, and emits light. Solar cell unit 120 for generating the power required for 110, the charging unit 130 for charging the generated power, and the illumination sensor unit for sensing the ambient brightness to apply power to the lane light emitting unit 110 140.

상기 차선발광부(110)는, 주행 중인 차량의 운전자에게 차선 식별이 가능하도록 노면(R)과 동일 평면상에 매립되는 케이스부(도 2의 170)에 수납되어 발광되도록 구비된다.The lane light emitting unit 110 is provided to be housed in a case part (170 of FIG. 2) buried on the same plane as the road surface R so as to identify a lane to a driver of a driving vehicle.

이때 차선발광부(110)는, 상기 차량의 전방과 대향되는 상기 케이스(도 2의 170) 내부에 수납되는 것이 바람직하다.At this time, the lane light emitting unit 110 is preferably stored in the case (170 of FIG. 2) facing the front of the vehicle.

이러한 차선발광부(110)는, 상기 조도센서부(140)에 의해 자동으로 점멸하는 엘이디소자(112)와, 상기 엘이디소자(112)의 주변에 형성되어 상기 엘이디소자(112)에서 점등되는 빛이 확산되도록 구비되는 확장반사판(114)을 포함한다.The lane light emitting unit 110, the LED element 112 is automatically flashed by the illumination sensor unit 140, and the light is formed around the LED element 112 is turned on in the LED element 112 It includes an expansion reflector 114 is provided to be diffused.

상기 확장반사판(114)은, 상기 엘이디소자(112)의 양측에 둔각으로 상향 경사져 연장 형성된다.The expansion reflector 114 is inclined upwardly at an obtuse angle on both sides of the LED element 112 to extend.

이러한 확장반사판(114)은, 상기 엘이디소자(112)가 자체적으로 점등될 때 빛이 확산되는 효과를 발휘할 뿐만 아니라, 주행 중인 차량에서 전조등과 같은 불빛이 비춰질 때, 반사가 되어 불빛을 확산시켜준다. 만약, 자체적인 광원을 내기에 전원이 부족할 경우 야간에 점등이 고르지 못할 때 이러한 점들이 효과적으로 작용될 수 있다.The expansion reflector 114 not only exerts an effect in which light is diffused when the LED element 112 is turned on by itself, but also reflects and diffuses light when a light such as a headlamp is illuminated in a driving vehicle. . If the power source is insufficient to emit its own light source, these points can effectively work when lighting is uneven at night.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 매립형 차선 표시 장치(100)는, 낮에 충분히 태양전지부(120)를 통해 빛에너지를 전기에너지로 변환하여 상기 충전부(130)에 생성된 에너지를 충전한다. 이렇게 빛이 세기가 강한 주간에는 점등되지 않다가, 빛이 세기가 비교적 약해지는 야간부터는 점등되는데 이러한 작용은 주야를 구분하여 빛의 세기를 감지하는 조도센서부(140)에 의해서 조절된다.As illustrated, the buried lane display device 100 according to the present invention charges energy generated in the charging unit 130 by converting light energy into electrical energy through the solar cell unit 120 sufficiently during the day. The light is not lit during the day when the intensity is strong, but the light is turned on at night when the intensity is relatively weak. This action is controlled by the illumination sensor unit 140 for detecting the intensity of the light by dividing day and night.

상기 조도센서부(140)에 의해 주간에 충전되었던 전원을 인가하여 상기 차선발광부(110)를 발광하도록 하여 주행 중인 운전자가 쉽게 차선을 구별을 할 수 있게된다.By applying the power charged during the day by the illuminance sensor unit 140 to emit the lane light emitting unit 110 so that the driving driver can easily distinguish the lane.

앞서 간략하게 언급하였듯이, 이때 만약 우천이나 흐린 날씨를 통해 태양에너지를 적절히 충전하지 못했을 때, 상기 차량에 의한 전조등과 같은 불빛에 의해 조사되는 빛과 대향하게 형성되는 확장반사판(114)에 의해 반사가 되어 빛을 확보할 수 있는 특징이 있다.As briefly mentioned above, when the solar energy is not properly charged through rain or cloudy weather, the reflection is caused by the expansion reflector 114 formed to face the light irradiated by the lights such as the headlamps of the vehicle. There is a characteristic that can secure light.

즉, 자체적인 광원을 내기에 전원이 부족할 경우 야간에 점등이 고르지 못할 때 이러한 점들이 효과적으로 작용될 수 있다.
That is, when the power source is insufficient to emit its own light source, these points can be effectively operated when lighting is uneven at night.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치의 구성을 측단면을 통해 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a diagram schematically illustrating a configuration of a buried lane display device according to an exemplary embodiment of the present disclosure through a side cross-sectional view.

도 2를 참조하면, 매립형 차선 표시 장치(100)는, 노면(R)과 동일 평면상에 매립된 케이스부(170)에 수납되어 발광되는 차선발광부(110)와, 상기 차선발광부(110)에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부(120)와, 상기 생성된 전원을 충전하는 충전부(130)와, 상기 차선발광부(110)로 전원을 인가하도록 주변 밝기를 감지하는 조도센서부(140)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the buried lane display device 100 includes a lane light emitting unit 110 that is accommodated in a case unit 170 embedded in the same plane as the road surface R, and emits light, and the lane light emitting unit 110. Solar cell unit 120 for generating the power required for the power supply, charging unit 130 for charging the generated power, and the ambient light sensor unit 140 for sensing the ambient brightness to apply power to the lane light emitting unit 110 ).

도시된 본 발명에 따른 매립형 차선 표시 장치(100)의 외곽을 이루는 케이스부(170)에 대해 설명하기로 한다.The case unit 170 forming the outline of the buried lane display device 100 according to the present invention will be described.

케이스부(170)는, 복수개로 분할 형성되며, 내부에 수용공간을 형성한다.The case unit 170 is divided into a plurality and forms an accommodation space therein.

이러한 케이스부(170)는, 상부에 탈부착이 가능한 형태고 구비되는 상부덮개판(172)과, 상기 상부덮개판(172)과 맞닿아 탈부착되며, 하부가 원호형상으로 이루어지는 하부케이스(174)와, 외부로부터 수분 및 습기가 유입되는 것을 방지하도록 상기 상부덮개판(172)과 상기 하부케이스(174)가 탈부착되는 테두리면 사이에 밀폐 형성되는 실링부재(176)와, 외부의 충격을 완화하도록 상기 하부케이스(174)의 하부를 둘러싸는 완충부재(178)를 포함한다.The case portion 170, the upper cover plate 172 is provided in a removable form on the upper portion, the upper cover plate 172 is attached to and detached, the lower case 174 made of an arc shape and the lower portion and The sealing member 176 is formed to be sealed between the upper cover plate 172 and the rim surface from which the lower case 174 is detached to prevent moisture and moisture from being introduced therefrom, It includes a buffer member 178 surrounding the lower portion of the lower case (174).

상기 상부덮개판(172)은, 상기 하부케이스(174)와 나사(B) 결합되며, 내마모성 및 견고성이 좋은 투명 합성수지 재질로 이루어지는 것이 좋다.The upper cover plate 172 is coupled to the lower case 174 and the screw (B), it is preferably made of a transparent synthetic resin material having good wear resistance and firmness.

이러한 투명 합성수지 재질은 폴리에스테르 수지에 유리 섬유를 혼합하여 경화시킨 유리섬유 강화플라스틱으로 이루어질 수도 있다.Such a transparent synthetic resin material may be made of glass fiber reinforced plastic which is cured by mixing glass fiber with polyester resin.

또한, 상기 차선발광부(110)를 통해 발산되는 빛의 온도로 인해 열로 인한 문제가 발생할 수 있기 때문에, 상기 유리섬유 강화플라스틱은 내열성이나 기계적 강도가 높으며, 절연용 적층판 제조나 구조 재료로 이용될 수 있다.In addition, the glass fiber reinforced plastic may have high heat resistance or mechanical strength due to a heat problem due to the temperature of light emitted through the lane light emitting unit 110, and may be used as an insulation laminate manufacture or a structural material. Can be.

상기 실링부재(176)는, 우천 등과 같이 도로의 수분이 유입되면, 습기가 유발되며, 장치 내에 유입되게 될 때 안쪽이 뿌옇게 되거나 제대로 작동하지 않는 문제점이 발생할 수 있다.The sealing member 176, when the moisture in the road, such as rain or the like, may cause moisture, and when the inside is introduced into the device may cause a problem that the inside becomes cloudy or does not work properly.

이러한 문제점을 미연에 방지하고자 상기 실링부재(176)는, 상부덮개판(172)과 상기 하부케이스(174)가 탈부착되는 테두리면 사이에 중공 형태로 밀폐 형성되는 것이 바람직하다.In order to prevent such a problem in advance, the sealing member 176 is preferably formed in a hollow form between the upper cover plate 172 and the rim surface on which the lower case 174 is detachable.

이때, 상기 실링부재(176)는 방수처리가 확실히 되어 수분 및 습기가 최대한 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.At this time, the sealing member 176 is a waterproof treatment it is possible to prevent the moisture and moisture to be introduced into the interior as much as possible.

그리고 상기 완충부재(174)는, 상기 하부케이스(174)와 상기 상부덮개판(172)이 체결된 후 외부로부터 얻어지는 충격을 완화하기 위한 것으로, 코일스프링, 링스프링, 마찰장치, 고무, 공기 유압 등 완충작용에 이용되는 재료로 이루어질 수 있다.In addition, the buffer member 174 is to alleviate the impact obtained from the outside after the lower case 174 and the upper cover plate 172 is fastened, coil spring, ring spring, friction device, rubber, air hydraulic It may be made of a material used for back buffering.

즉, 이러한 상기 완충부재(174)에 의해 상기 상부덮개판(172)의 상면에 전달되는 외부로부터 얻어지는 충격 에너지를 최대한 효율적으로 흡수할 수 있게 되는 효과가 발생한다.
That is, the effect of being able to absorb the impact energy obtained from the outside transmitted to the upper surface of the upper cover plate 172 by the buffer member 174 as efficiently as possible.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.3 is a view schematically illustrating a buried lane display device according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 매립형 차선 표시 장치(100)는, 노면(R)과 동일 평면상에 매립된 케이스부(도 4의 170)에 수납되어 발광되는 차선발광부(110)와, 상기 차선발광부(110)에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부(120)와, 상기 차량에 의한 압력으로 인해 상기 차선발광부(110)에 필요한 전원을 생성하는 압전소자부(150)와, 상기 태양전지부(120) 및 상기 압전소자부(150)에 생성된 전원을 충전하는 충전부(130)와, 상기 차선발광부(110)와 전기적으로 연결되어 접촉 시 상기 차선발광부(110)로 전원을 인가하도록 외부압력을 감지하는 압전센서부(160)를 포함한다.Referring to FIG. 3, the buried lane display device 100 includes a lane light emitting unit 110 that is accommodated in a case part (170 of FIG. 4) embedded in the same plane as the road surface R, and emits light. Solar cell unit 120 for generating the power required for the light unit 110, the piezoelectric element unit 150 for generating the power required for the lane light emitting unit 110 due to the pressure by the vehicle, and the solar cell unit 120 and the charging unit 130 for charging the power generated in the piezoelectric element unit 150 and the lane light emitting unit 110 is electrically connected so as to apply power to the lane light emitting unit 110 upon contact. It includes a piezoelectric sensor unit 160 for detecting an external pressure.

이때, 상기 압전센서부(160)는 노면(R) 상에 복수개로 분포되어 상기 차량과 접촉 시 상기 충전부(130)에 충전되어 있는 전원을 인가하여 상기 차선발광부(110)가 발광되도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the piezoelectric sensor unit 160 is distributed in plurality on the road surface (R) to apply the power charged in the charging unit 130 when the contact with the vehicle so that the lane light emitting unit 110 to emit light. desirable.

상기 도 1 내지 도 2에서 살펴본 기타 동일 구성들의 설명은 생략하기로 한다.Description of other identical components described with reference to FIGS. 1 and 2 will be omitted.

도시된 바와 같이, 매립형 차선 표시 장치(100)는, 노면(R)의 중앙이 아닌 외곽에 배치되었을 때의 실시예를 나타낸 것이다.As illustrated, the buried lane display device 100 illustrates an exemplary embodiment when the buried lane display device 100 is disposed outside the center of the road surface R. FIG.

이러한 구조는, 주행 중인 차량에 의해 압력이 전해지면 자동 점멸되는 방식으로 이루어 질 수 있음을 나타내었다.This structure has been shown to be made in such a way that the auto flashing when the pressure is transmitted by the driving vehicle.

이러한 구성의 작동관계 및 과정은 도 4를 통해 살펴보도록 한다.
The operation relationship and process of this configuration will be described with reference to FIG.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 매립형 차선 표시 장치의 구성을 측단면을 통해 개략적으로 도시한 도면이다.4 is a diagram schematically illustrating a configuration of a buried lane display device according to another exemplary embodiment through a side cross-section.

도 4를 참조하면, 매립형 차선 표시 장치(100)는, 노면(R)과 동일 평면상에 매립된 케이스부(170)에 수납되어 발광되는 차선발광부(110)와, 상기 차선발광부(110)에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부(120)와, 상기 차량에 의한 압력으로 인해 상기 차선발광부(110)에 필요한 전원을 생성하는 압전소자부(150)와, 상기 태양전지부(120) 및 상기 압전소자부(150)에 생성된 전원을 충전하는 충전부(130)와, 상기 차선발광부(110)와 전기적으로 연결되어 접촉 시 상기 차선발광부(110)로 전원을 인가하도록 외부압력을 감지하는 압전센서부(도 3의 160)를 포함한다.Referring to FIG. 4, the buried lane display device 100 includes a lane light emitting unit 110 that is accommodated in a case unit 170 buried in the same plane as the road surface R, and emits light, and the lane light emitting unit 110. Solar cell unit 120 for generating the power required for the), the piezoelectric element unit 150 for generating the power required for the lane light emitting unit 110 due to the pressure by the vehicle, and the solar cell unit 120 And an external pressure such that the charging unit 130 charging the power generated in the piezoelectric element unit 150 and the lane light emitting unit 110 are electrically connected to each other to apply power to the lane light emitting unit 110 upon contact. Piezoelectric sensor unit (160 of Figure 3) for detecting.

주행 중인 차량에 의해 압력이 전달되어 상기 차선발광부(110)가 점등 및 멸등하는 과정을 도시된 도면을 살펴보며 다음과 같이 설명하도록 한다.
The pressure is transmitted by the vehicle that is driving and the lane light emitting unit 110 will be described as follows with reference to the drawings.

첫째, 주행 중인 차량이 노면(R)을 달린다.First, the driving vehicle runs on the road surface (R).

둘째, 상기 주행 중인 차량에 의해 상기 노면(R) 상에 복수개로 매립된 압전센서부(도 3의 160)에 압력이 전해진다.Second, pressure is transmitted to the piezoelectric sensor unit 160 of FIG. 3 embedded in the road surface R by the driving vehicle.

셋째, 상기 압전센서부(도 3의 160)에 전해진 압력을 감지하여 상기 충전부(130)에 충전되어 있던 전원을 인가하여 상기 차선발광부(110)가 발광하게 된다.Third, the lane light emitting unit 110 emits light by sensing the pressure transmitted to the piezoelectric sensor unit 160 of FIG. 3 and applying power charged in the charging unit 130.

이때, 곳곳에 매립되어 설치되는 매립형 차선 표시 장치(100)는 구간마다 상호 연결이 되어있어, 상기 차량이 압전세선부(160)에 압력을 가하면 주변 기 설정된 범위 구간 내에 설치된 매립형 차선 표시 장치(100)는 점등하게 된다.At this time, the buried lane display device 100 is embedded in each place are interconnected for each section, when the vehicle is applied to the piezoelectric wire portion 160, the buried lane display device 100 is installed within a predetermined range section peripheral ) Will light up.

이러한 점등되는 매립형 차선 표시 장치(100)는 별도의 제어역할을 하는 중앙통제시스템(미도시)이 주변에 내재되어 있어 이러한 기능을 담당할 수 있다.The light-emitting buried lane display device 100 has a central control system (not shown), which plays a separate control role, and may be in charge of such a function.

넷째, 이러한 상기 중앙통제시스템에 의해 상기 매립형 차선 표시 장치(100)는, 상기 차량이 압력을 가했던 시점에서 기 설정된 시간간격만큼 점등되다가 자동으로 멸등되는 것이 바람직하다.Fourth, it is preferable that the buried lane display device 100 is turned on by a predetermined time interval when the vehicle is pressurized and then turned off automatically by the central control system.

결국, 이러한 중앙통제시스템의 자동조절로 인해 차선발광부(110)의 엘이디소자(112)가 발광되어 주행 중인 차량의 운전자에게 가시적으로 제공되어 안전하게 차선표시를 할 수 있게 된다.As a result, due to the automatic control of the central control system, the LED element 112 of the lane light emitting unit 110 is emitted to be visible to the driver of the vehicle being driven, thereby making it possible to safely display the lane.

이러한 일련의 과정을 통해 매립형 차선 표시 장치는 야간 또는 악천후 시 주행 중인 차량의 운전자가 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 노면 상에 태양전지 및 압전소자를 이용한 차선 표시 장치를 매립하여 차선 식별의 편의성을 제공한다.Through such a series of processes, the buried lane display device embeds a lane display device using solar cells and piezoelectric elements on the road so that the driver of a vehicle driving at night or in bad weather can easily identify the lane. to provide.

그리고 만약, 우천이나 흐린 날씨를 통해 태양에너지를 적절히 충전하지 못했을 때, 상기 차량에 의한 전조등과 같은 불빛에 의해 조사되는 빛과 대향하게 형성되는 확장반사판(114)에 의해 반사가 되어 빛을 확보할 수 있는 특징이 있다.And, if the solar energy is not properly charged through rainy weather or cloudy weather, it is reflected by the expansion reflector 114 formed to face the light irradiated by the lights such as the headlights by the vehicle to secure the light. There are features that can be.

즉, 자체적인 광원을 내기에 전원이 부족할 경우 야간에 점등이 고르지 못할 때 이러한 점들이 효과적으로 작용될 수 있다.That is, when the power source is insufficient to emit its own light source, these points can be effectively operated when lighting is uneven at night.

그리고 이러한 효과뿐만 아니라 상기 압전소자부(150)를 통해 얻어질 수 있는 전원은 날씨와 관계없이 어느 때나 전원을 공급하여 사용할 수 있을 수 있기 때문에 비용이 절감됨은 물론 사용의 편리성을 제공한다.
In addition to these effects, the power that can be obtained through the piezoelectric element unit 150 can be used by supplying power at any time regardless of the weather, thereby reducing costs and providing convenience of use.

따라서 본 발명은 태양전지에 의한 자체 발광 기능을 이용함으로써 가시거리가 향상됨과 동시에 유지경비가 절감되는 효과가 있다.Therefore, the present invention has the effect of improving the visible distance and the maintenance cost by using the self-luminescence function by the solar cell.

또한, 본 발명은 태양전지에 의한 자체 발광 기능을 이용하여 광의 발산 각도를 넓힘으로써 가시각이 증대되고, 케이스가 탈부착이 가능하여 상황에 따라 교체할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that the visible angle is increased by widening the divergence angle of the light by using the self-luminescence function by the solar cell, and the case can be attached and detached, and can be replaced according to the situation.

또한, 본 발명은 야간 및 초행길 운행 시 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 함으로써 운전자의 안전성을 확보함과 동시에 도로의 유지보수를 쉽게 하여 적은경비로 사용기간을 연장할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that it is possible to easily identify the lanes at night and when traveling on the road to ensure the safety of the driver and to facilitate the maintenance of the road to extend the service period with a small cost.

또한, 본 발명은 악천후 및 흐린 날씨를 통해 태양전지로부터 원활하게 얻지 못한 전원을 압전소자 및 압전센서를 통해 전원을 얻어 날씨와 관계없이 아무 때나 전원을 공급받아 장치가 구동될 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that the device can be driven at any time irrespective of the weather by getting power from the piezoelectric element and the piezoelectric sensor to obtain power from the solar cell through bad weather and cloudy weather.

또한, 매립되는 장치에 실링부재가 구비되어 수분 및 습도의 유입을 방지하여 잔 고장을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the sealing member is provided in the device to be embedded there is an effect that can reduce the residual failure by preventing the inflow of moisture and humidity.

또한, 노면과 동일 평면상에 매립되어 있어 외부 충격에 의한 파손을 방지할 수 있으며, 완충부재를 장치의 하부 바닥에 배치하여 차량이 지나칠 때 압력에 의한 충격을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
In addition, it is buried on the same plane as the road surface to prevent damage due to external impact, it is possible to minimize the impact of the pressure when the vehicle is disposed by placing the buffer member on the bottom of the device.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 별명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the present invention is not limited to the above embodiments but may be manufactured in various forms, and having ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It will be appreciated that the person may embody other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present nickname. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

100 : 매립형 차선 표시 장치
110 : 차선발광부 112 : 엘이디소자
114 : 확장반사판 120 : 태양전지부
130 : 충전부 140 : 조도센서부
150 : 압전소자부 160 : 압전센서부
170 : 케이스부 172 : 상부덮개판
174 : 하부케이스 176 : 실링부재
178 : 완충부재 R : 노면
C : 중앙선 B : 나사100: buried lane display device
110: lane light emitting unit 112: LED element
114: expansion reflector 120: solar cell unit
130 charging unit 140 illuminance sensor unit
150: piezoelectric element portion 160: piezoelectric sensor portion
170: case portion 172: upper cover plate
174: lower case 176: sealing member
178: cushioning member R: road surface
C: Centerline B: Screw

Claims (8)

주행 중인 차량의 운전자에게 차선 식별이 가능하도록 노면과 동일 평면상에 매립되는 케이스부에 수납되어 발광되도록 구비된 차선발광부;
상기 차선발광부에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부;
상기 생성된 전원을 충전하는 충전부; 및
상기 차선발광부와 전기적으로 연결되어 야간에 상기 차선발광부로 전원을 인가하도록 주변 밝기를 감지하는 조도센서부;를 포함하는 매립형 차선 표시 장치.
A lane light emitting unit which is accommodated in a case portion buried on the same plane as the road surface so as to identify a lane to a driver of a driving vehicle and emits light;
A solar cell unit generating power required for the lane light emitting unit;
A charging unit for charging the generated power; And
And an illuminance sensor unit electrically connected to the lane light emitting unit to sense ambient brightness to supply power to the lane light emitting unit at night.
제 1 항에 있어서,
상기 차선발광부는,
상기 조도센서부에 의해 자동으로 점멸하는 엘이디소자; 및
상기 엘이디소자의 주변에 형성되어 상기 엘이디소자에서 점등되는 빛이 확산되도록 구비되는 확장반사판;을 포함하는 것을 특징으로 하는 매립형 차선 표시 장치.
The method of claim 1,
The lane light emitting unit,
An LED element which automatically blinks by the illuminance sensor unit; And
And an expansion reflector formed around the LED element and configured to diffuse light that is turned on in the LED element.
제 2 항에 있어서,
상기 확장반사판은,
상기 엘이디소자의 양측에 둔각으로 상향 경사져 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 매립형 차선 표시 장치.
The method of claim 2,
The expansion reflection plate,
The buried lane display device of claim 1, wherein the buried lane is extended at an obtuse angle on both sides of the LED element.
제 1 항에 있어서,
상기 케이스부는,
복수개로 분할 형성되며, 내부에 수용공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 매립형 차선 표시 장치.
The method of claim 1,
The case part,
A buried lane display device, which is divided into a plurality and has an accommodation space therein.
제 4 항에 있어서,
상기 케이스부는,
상부에 탈부착이 가능한 형태로 구비되는 상부덮개판;
상기 상부덮개판과 맞닿아 탈부착되며, 하부가 원호형상으로 이루어지는 하부케이스;
외부로부터 수분 및 습기가 유입되는 것을 방지하도록 상기 상부덮개판과 상기 하부케이스가 탈부착되는 테두리면 사이에 밀폐 형성되는 실링부재; 및
외부의 충격을 완화하도록 상기 하부케이스의 하부를 둘러싸는 완충부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 매립형 차선 표시 장치.
The method of claim 4, wherein
The case part,
An upper cover plate provided in a removable form on the top;
A lower case which is attached to and detached from the upper cover plate and has a lower portion having an arc shape;
A sealing member sealingly formed between an edge of the upper cover plate and the lower case to which the lower case is attached and detached to prevent moisture and moisture from being introduced from the outside; And
And a buffer member surrounding a lower portion of the lower case to mitigate an external shock.
제 5 항에 있어서,
상기 상부덮개판은,
상기 하부케이스와 나사 결합되며, 내마모성 및 견고성이 좋은 투명 합성수지 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 매립형 차선 표시 장치.
The method of claim 5, wherein
The upper cover plate,
A buried lane display device coupled to the lower case and made of a transparent synthetic resin material having good wear resistance and high rigidity.
주행 중인 차량의 운전자에게 차선 식별이 가능하도록 노면과 동일 평면상에 매립되는 케이스부에 수납되어 발광되도록 구비된 차선발광부;
상기 차선발광부에 필요한 전원을 생성하는 태양전지부;
상기 차량에 의한 압력으로 인해 상기 차선발광부에 필요한 전원을 생성하는 압전소자부;
상기 태양전지부 및 상기 압전소자부에 생성된 전원을 충전하는 충전부; 및
상기 차선발광부와 전기적으로 연결되어 접촉 시 상기 차선발광부로 전원을 인가하도록 외부압력을 감지하는 압전센서부;를 포함하는 매립형 차선 표시 장치.
A lane light emitting unit which is accommodated in a case portion buried on the same plane as the road surface so as to identify a lane to a driver of a driving vehicle and emits light;
A solar cell unit generating power required for the lane light emitting unit;
A piezoelectric element unit generating power required for the lane light emitting unit due to the pressure caused by the vehicle;
A charging unit configured to charge power generated in the solar cell unit and the piezoelectric element unit; And
And a piezoelectric sensor unit electrically connected to the lane light emitting unit to sense an external pressure to apply power to the lane light emitting unit upon contact.
제 7 항에 있어서,
상기 압전센서부는,
노면 상에 복수개로 분포되어 상기 차량과 접촉 시 상기 충전부에 충전되어 있는 전원을 인가하여 상기 차선발광부가 발광되도록 하는 것을 특징으로 하는 매립형 차선 표시 장치.The method of claim 7, wherein
The piezoelectric sensor unit,
A plurality of embedded lane display devices are distributed on a road surface and apply the power charged in the charging unit when the vehicle comes in contact with the vehicle to emit the lane light emitting unit.
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