KR200465502Y1 - Road fog inducing light using piezoelectric energy - Google Patents

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KR200465502Y1
KR200465502Y1 KR2020110007533U KR20110007533U KR200465502Y1 KR 200465502 Y1 KR200465502 Y1 KR 200465502Y1 KR 2020110007533 U KR2020110007533 U KR 2020110007533U KR 20110007533 U KR20110007533 U KR 20110007533U KR 200465502 Y1 KR200465502 Y1 KR 200465502Y1
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piezoelectric
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light
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KR2020110007533U
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강인석
이무용
함유진
오상규
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(주)진우소프트이노베이션
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    • F21W2131/103Outdoor lighting of streets or roads

Abstract

자체 발광이 가능한 LED(Light Emitting Diode)를 도로안개 유도등의 광원으로 이용하면서, 상기 도로안개 유도등으로 공급되는 전원을 차량의 이동에 따른 진동 에너지로부터 획득하는 것을 통해 도로안개 유도등을 자체적으로 점등 또는 소등시킬 수 있는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 대하여 개시한다.
본 고안에 따른 압전 에너지를 이용한 도로 안개유도등 시스템은 도로의 노면을 통과하는 차량의 진입 여부를 판별하여 제1 감지신호를 출력하는 물체 감지부; 외부의 조도 또는 습도를 감지하여 제2 감지신호를 출력하는 센서부; 상기 물체 감지부의 제1 감지신호 및 상기 센서부의 제2 감지신호를 이용하여, 점등 신호를 출력하는 제어부; 상기 도로의 노면에 매설되어 차량의 이동에 의해 발생되는 진동 에너지를 이용하여 전기 에너지를 생성하는 압전 블록부; 상기 압전 블록부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하며, 상기 제어부의 점등 신호에 응답하여 상기 저장된 전기 에너지를 공급하는 충전부; 및 상기 충전부로부터 공급되는 전기 에너지를 이용하여 발광하는 도로안개 유도등;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
By using self-illuminating LED (Light Emitting Diode) as a light source of road fog induction light, the road fog induction lamp itself is turned on or off by acquiring the power supplied to the road fog induction light from vibration energy according to the movement of the vehicle. Disclosed is a road fog induction lamp system using piezoelectric energy.
Road fog induction system using the piezoelectric energy according to the present invention is an object detecting unit for outputting a first detection signal to determine whether the vehicle passes through the road surface; A sensor unit configured to detect an external illuminance or humidity and output a second detection signal; A controller configured to output a lighting signal by using the first detection signal of the object detection unit and the second detection signal of the sensor unit; A piezoelectric block portion embedded in a road surface of the road to generate electrical energy using vibration energy generated by the movement of the vehicle; A charging unit configured to store electrical energy generated from the piezoelectric block unit and to supply the stored electrical energy in response to a lighting signal of the controller; And a road fog induction lamp that emits light using electrical energy supplied from the charging unit.

Description

압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템{ROAD FOG INDUCING LIGHT USING PIEZOELECTRIC ENERGY}Road fog induction light system using piezoelectric energy {ROAD FOG INDUCING LIGHT USING PIEZOELECTRIC ENERGY}

본 고안은 도로안개 유도등 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 외부 환경 조건에 따라 자체적으로 도로안개 유도등을 점등 또는 소등시키는 것이 가능하며, 차량의 이동에 따른 진동 에너지를 전기 에너지로 변환시켜 주는 압전 블록부에 의하여 도로안개 유도등의 전원을 자체적으로 공급할 수 있는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a road fog induction lamp system, and more specifically, it is possible to turn on or off the road fog induction lamp itself according to the external environmental conditions, piezoelectric block that converts the vibration energy according to the movement of the vehicle into electrical energy The present invention relates to a road fog induction lamp system using piezoelectric energy that can supply power to the road fog induction lamp by itself.

일반적인 도로안개 유도등은 도로, 터널, 지하차도, 인도 경계선, 중앙분리대 등에 설치되어 도로의 주행방향을 표시하거나, 교통사고 또는 도로 공사 등과 같은 위험지역을 야간에도 운전자나 보행자가 쉽게 주지하여 안전사고를 예방하는 도로 표지병의 기능을 한다.General road fog guide lights are installed on roads, tunnels, underground roadways, sidewalks, and central dividers to indicate the driving direction of roads, or to allow drivers or pedestrians to easily identify safety areas at night such as traffic accidents or road construction. It functions as a road marker to prevent.

이러한 도로안개 유도등은 대체로 플라스틱 등으로 이루어진 반사체로 이루어지며, 차량의 전조등으로부터 조사된 불빛을 입사방향으로 재반사시켜 운전자에게 전방의 도로 선형에 관한 정보를 제공한다.The road fog induction lamp is generally made of a reflector made of plastic, etc., and provides the driver with information about the road alignment in front by reflecting back the light irradiated from the headlight of the vehicle in the incident direction.

그러나, 상기 반사체를 이용한 도로안개 유도등의 경우, 차량의 전조등 불빛을 반사시키는 반사체가 외부에 그대로 노출되기 때문에 장기간 사용하게 되면 비바람, 차량의 매연 등으로 인하여 반사체가 쉽게 퇴색되기 때문에 반사량이 줄어들게 되고 반사되는 불빛을 제대로 식별할 수 없는 등의 문제가 있다.However, in the case of the road fog induction light using the reflector, since the reflector reflecting the headlights of the vehicle is exposed to the outside as it is used for a long time, the reflector is easily faded due to the weather, smoke of the vehicle, etc. There is a problem such as being unable to properly identify the light.

이와 같이, 반사체가 퇴색되거나 오염될 시에는 신속하게 교체하거나 청소를 하여 본연의 기능을 발휘하도록 하여야 하는데, 이때 도로안개 유도등의 반사체 불량상태를 일일이 확인해야 하고, 불량으로 확인된 반사체만을 교환하는 데 필요한 시간, 경비 및 인력이 상당히 필요로 하는 문제가 있다.As such, when the reflector is discolored or contaminated, it must be quickly replaced or cleaned to perform its original function. At this time, the defective state of the reflector such as a road fog induction lamp must be checked one by one. There are problems that require quite a bit of time, expense and personnel.

또한, 안개가 끼거나 눈보라가 치는 등의 악천후시에는 반사체의 반사기능이 현저하게 저하되어 운전자의 시야에 정확하게 들어오지 못하는 데 기인하여 사고 발생을 유발하는 요인 중 하나로 작용할 수 있다.
In addition, in bad weather conditions such as fog or snowstorm, the reflective function of the reflector may be remarkably deteriorated, which may act as one of the factors causing an accident due to the inability to accurately enter the driver's field of view.

본 고안의 목적은 시인성이 우수한 LED(Light Emitting Diode)를 도로안개 유도등의 광원으로 이용하면서, 상기 도로안개 유도등으로 공급되는 전원을 차량의 이동에 따른 진동 에너지로부터 획득하는 것을 통해 도로안개 유도등을 자체적으로 점등 또는 소등시킬 수 있는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템을 제공하는 데 있다.
The purpose of the present invention is to use the LED (Light Emitting Diode) with excellent visibility as a light source of the road fog induction light, while the road fog induction lamp itself by acquiring the power supplied to the road fog induction light from the vibration energy according to the movement of the vehicle The present invention provides a road fog induction lamp system using piezoelectric energy that can be turned on or off.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템은 도로의 노면을 통과하는 차량의 진입 여부를 판별하여 제1 감지신호를 출력하는 물체 감지부; 외부의 조도 또는 습도를 감지하여 제2 감지신호를 출력하는 센서부; 상기 물체 감지부의 제1 감지신호 및 상기 센서부의 제2 감지신호를 이용하여, 점등 신호를 출력하는 제어부; 상기 도로의 노면에 매설되어 차량의 이동에 의해 발생되는 진동 에너지를 이용하여 전기 에너지를 생성하는 압전 블록부; 상기 압전 블록부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하며, 상기 제어부의 점등 신호에 응답하여 상기 저장된 전기 에너지를 공급하는 충전부; 및 상기 충전부로부터 공급되는 전기 에너지를 이용하여 발광하는 도로안개 유도등;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Road fog induction light system using a piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is an object detecting unit for outputting a first detection signal to determine whether the vehicle passes through the road surface; A sensor unit configured to detect an external illuminance or humidity and output a second detection signal; A controller configured to output a lighting signal by using the first detection signal of the object detection unit and the second detection signal of the sensor unit; A piezoelectric block portion embedded in a road surface of the road to generate electrical energy using vibration energy generated by the movement of the vehicle; A charging unit configured to store electrical energy generated from the piezoelectric block unit and to supply the stored electrical energy in response to a lighting signal of the controller; And a road fog induction lamp that emits light using electrical energy supplied from the charging unit.

본 고안에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템은 자체 발광이 가능한 LED(Light Emitting Diode)를 도로안개 유도등의 광원으로 이용하면서, 상기 도로안개 유도등으로 공급되는 전원을 차량의 이동에 따른 진동 에너지로부터 획득하는 것을 통해 도로안개 유도등을 자체적으로 점등 또는 소등시킬 수 있는 효과가 있다.The road fog induction lamp system using the piezoelectric energy according to the present invention uses a light emitting diode (LED) as a light source for the road fog induction lamp, and the power supplied to the road fog induction lamp from the vibration energy according to the movement of the vehicle By acquiring, there is an effect of turning on or off the road fog induction lamp itself.

따라서, 본 고안에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템은 안개가 낀 우천시 또는 도로 공사시 시인성이 우수한 도로안개 유도등이 자체적으로 발광하게 되므로 가변차선으로 안전운행을 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 명확한 차선유도로 주행속도 및 차간거리 확보를 유도할 수 있다. 또한, 터널의 진출입시 차량 운전자의 안전 운행을 유도할 수 있으며, 터널 측면의 벽면충돌을 사전에 예방하는 등 다양한 효과를 발휘할 수 있다.
Therefore, the road fog induction lamp system using the piezoelectric energy according to the present invention is a road fog induction lamp having excellent visibility during rainy weather or during road construction can emit light by itself, as well as inducing safe driving in a variable lane, Seondo road can lead to securing driving speed and distance between cars. In addition, it is possible to induce the safe driving of the vehicle driver when entering and exiting the tunnel, and can exhibit various effects such as preventing the wall collision on the tunnel side in advance.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 대하여 개략적으로 나타낸 모식도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 대하여 개략적으로 나타낸 회로도이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 도로안개 유도등을 확대하여 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 도로안개 유도등이 도로에 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 압전 블록부의 어느 한 압전소자를 나타낸 확대 사시도이다.
도 6은 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템의 구동 방법에 대하여 나타낸 순서도이다.
1 is a schematic diagram showing a road fog induction light system using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic circuit diagram of a road fog induction lamp system using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged perspective view showing a road fog guide light according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing a state in which the road fog induction light is installed on the road according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged perspective view illustrating one of the piezoelectric elements of the piezoelectric block unit according to the embodiment of the present invention.
6 is a flowchart illustrating a driving method of a road fog induction lamp system using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein, To the person having the invention, and this invention is only defined by the scope of the claims.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, a road fog induction lamp system using piezoelectric energy according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 대하여 개략적으로 나타낸 모식도이다.1 is a schematic diagram showing a road fog induction light system using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템(100)은 물체 감지부(110), 압전 블록부(120), 제어블록(125) 및 도로안개 유도등(160)을 포함한다.
Referring to FIG. 1, the road fog induction lamp system 100 using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention includes an object detecting unit 110, a piezoelectric block unit 120, a control block 125, and a road fog induction lamp 160. ).

물체 감지부(110)는 도로(102)의 노면을 통과하는 차량(104)의 진입 여부를 판별하며, 차량(104)의 진입이 감지될 경우 후술할 제어블록(125)으로 제1 감지신호를 출력한다.The object detecting unit 110 determines whether the vehicle 104 passes through the road surface of the road 102. When the entry of the vehicle 104 is detected, the object detecting unit 110 transmits the first detection signal to the control block 125 to be described later. Output

이때, 상기 물체 감지부(110)는 도로(102)의 갓길이나 중앙 분리대 부근에 고정 설치될 수 있으며, 차량(104)의 진입 여부를 판별하기에 용이한 위치라면 어디든 무방하다. 이러한 물체 감지부(110)로는, 하나의 예를 들면, 비주얼 카메라(visual camera, 112)가 이용될 수 있다.In this case, the object detecting unit 110 may be fixedly installed near the shoulder or the central separator of the road 102, and may be anywhere as long as it is easy to determine whether the vehicle 104 has entered. As the object detecting unit 110, for example, a visual camera 112 may be used.

이와 다르게, 도면으로 상세히 나타내지는 않았지만, 상기 물체 감지부(110)로는 압전센서가 이용될 수도 있다. 이 경우, 상기 물체 감지부(110)는 도로(102)의 노면에 고정 설치될 수 있는 데, 이와 같이 도로(102)의 노면에 설치되는 압전센서의 상부를 차량(104)이 통과하게 되면, 차량(104)의 자체 하중이 압전센서에 가해져 이를 감지하는 방식으로 제1 감지신호를 제어블록(125)으로 출력할 수 있게 된다.
Alternatively, although not shown in detail in the drawings, a piezoelectric sensor may be used as the object detecting unit 110. In this case, the object detecting unit 110 may be fixedly installed on the road surface of the road 102. When the vehicle 104 passes through the upper portion of the piezoelectric sensor installed on the road surface of the road 102, It is possible to output the first detection signal to the control block 125 in such a way that the load of the vehicle 104 is applied to the piezoelectric sensor to detect it.

압전 블록부(120)는 도로(102)의 노면에 매설되며, 차량(104)의 이동에 의하여 발생되는 진동 에너지를 이용하여 전기 에너지를 생성한다. 이러한 압전 블록부(120)는 복수개로 이루어질 수 있으며, 상기 복수의 압전 블록부(120)는 각각 0.5 ~ 10m의 간격으로 매설하는 것이 바람직하다. 만약, 압전 블록부(120)들 간의 간격이 50cm 미만으로 매설될 경우에는 초기 투자비가 상승하는 문제가 있고, 반대로 10m를 초과하여 매설할 경우에는 에너지 변환 효율이 저조할 수 있다.The piezoelectric block part 120 is embedded in the road surface of the road 102, and generates electrical energy using vibration energy generated by the movement of the vehicle 104. The piezoelectric block part 120 may be formed in plural, and the plurality of piezoelectric block parts 120 may be buried at intervals of 0.5 to 10 m, respectively. If the spacing between the piezoelectric block portions 120 is less than 50 cm, the initial investment costs may increase, and conversely, when the gap is more than 10 m, energy conversion efficiency may be low.

이때, 상기 각 압전 블록부(120)는 복수의 압전소자(122)가 상호 수직 방향으로 적층되는 형태로 형성될 수 있다. 이와 같이, 복수의 압전소자(122)를 수직적으로 쌓아올리는 적층 구조로 압전 블록부(120)를 설계할 경우, 협소한 면적 내에서 에너지 변환 효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
In this case, each of the piezoelectric block parts 120 may be formed in such a manner that a plurality of piezoelectric elements 122 are stacked in a vertical direction. As such, when the piezoelectric block portion 120 is designed in a stacked structure in which the plurality of piezoelectric elements 122 are stacked vertically, there is an effect of maximizing energy conversion efficiency within a narrow area.

한편, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템에 대하여 개략적으로 나타낸 회로도로, 도 1과 연계하여 보다 구체적으로 설명하도록 한다.On the other hand, Figure 2 is a circuit diagram schematically showing a road fog induction lamp system using a piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention, will be described in more detail in connection with FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 제어블록(125)은 제어부(130), 센서부(140) 및 충전부(150)를 포함할 수 있다.1 and 2, the control block 125 may include a control unit 130, a sensor unit 140, and a charging unit 150.

제어부(130)는 도로(102)의 갓길 주변에 설치될 수 있으며, 상기 압전 블록부(120)로부터 생성된 전기 에너지를 정류하여 정전류를 생성시키는 정류회로 및 각종 구동 회로를 포함할 수 있다.The controller 130 may be installed around the shoulder of the road 102, and may include a rectifier circuit and various driving circuits for rectifying the electric energy generated from the piezoelectric block unit 120 to generate a constant current.

센서부(140)는 외부의 조도 또는 습도를 감지하여 제어부(130)로 제2 감지신호를 출력한다. 이러한 센서부(140)는 제어부(130)와 전기적으로 연결되며, 외부 조도를 감지하는 조도 센서(142) 및 외부 습도를 감지하는 습도 센서(144)로 이루어질 수 있다.The sensor unit 140 detects external illumination or humidity and outputs a second detection signal to the controller 130. The sensor unit 140 may be electrically connected to the controller 130, and may include an illumination sensor 142 for detecting external illumination and a humidity sensor 144 for detecting external humidity.

상기 조도 센서(142)로는 광전도 셀(photoconductive cell)이나 포토 다이오드(photo diode)가 이용될 수 있다. 상기 조도 센서(142)는 빛이 강해지면 전류가 증가하게 되는 원리를 이용하여 외부의 빛 밝기를 측정하게 된다. 상기 습도 센서(144)로는 습도 량에 따라 저항 값이 변동하는 써미스터 소자가 이용될 수 있다.
As the illuminance sensor 142, a photoconductive cell or a photo diode may be used. The illuminance sensor 142 measures the light brightness of the outside by using the principle that the current increases when the light becomes strong. As the humidity sensor 144, a thermistor element whose resistance value varies depending on the amount of humidity may be used.

이때, 상기 센서부(140)로부터 출력되는 제2 감지신호는 상기 조도 센서(142)에 의하여 측정된 값이 설정값에 해당할 경우 제어부(130)로 출력되는 제1 신호(S1) 또는 상기 습도 센서(144)에 의하여 측정된 값이 설정값에 해당할 경우 제어부로 출력되는 제2 신호(S2)일 수 있다.
In this case, the second detection signal output from the sensor unit 140 is the first signal S1 or the humidity output to the control unit 130 when the value measured by the illuminance sensor 142 corresponds to a set value. When the value measured by the sensor 144 corresponds to the set value, it may be the second signal S2 output to the controller.

이때, 상기 제어부(130)는 물체 감지부(110)로부터의 제1 감지신호 및 센서부(140)로부터의 제2 감지신호를 이용하여, 상기 충전부(150)에 저장된 전기 에너지를 후술할 도로안개 유도등(160)으로 공급할 것인지, 또는 차단할 것인가를 판별하는 점등 신호 또는 소등 신호를 출력한다. 따라서, 상기 제어부(130)의 점등 신호 또는 소등 신호에 의하여 도로안개 유도등(160)의 온 및 오프를 제어할 수 있게 된다.
In this case, the controller 130 uses the first detection signal from the object detection unit 110 and the second detection signal from the sensor unit 140, the road fog to be described later the electrical energy stored in the charging unit 150 A lighting signal or a turning off signal for determining whether to supply or cut off the induction lamp 160 is output. Therefore, it is possible to control the on and off of the road fog induction light 160 by the light on or off signal of the control unit 130.

충전부(150)는 압전 블록부(120)로부터 생성된 전기 에너지를 저장하며, 상기 제어부(130)의 점등 신호에 응답하여 저장된 전기 에너지를 후술할 도로안개 유도등(160)에 공급한다. 이때, 상기 충전부(150)는 제어부(130)의 주변에 장착되어 제어부(130)와 전기적으로 연결되며, 하나의 예를 들면, 캐패시터(capacitor)가 이용될 수 있다.
The charging unit 150 stores the electrical energy generated from the piezoelectric block unit 120 and supplies the stored electrical energy to the road fog induction lamp 160 which will be described later in response to the lighting signal of the controller 130. In this case, the charging unit 150 is mounted around the controller 130 and electrically connected to the controller 130. For example, a capacitor may be used.

도로안개 유도등(160)은 도로(102)의 갓길 또는 중앙 분리선에 고정 설치될 수 있으며, 상기 제어부(130)의 점등 신호에 응답하여 충전부(150)에 저장된 전기 에너지를 공급받아 점등이 이루어진다. 이때, 상기 도로안개 유도등(160)은 시인성이 우수한 LED(Light Emitting Diode)를 광원으로 이용하는 것이 바람직하다. 한편, 상기 도로안개 유도등(160)에는, 도면으로 도시하지는 않았지만, 솔라 셀(solar cell)이 탑재되어 있을 수 있다. 이때, 도로안개 유도등(160)에 탑재된 솔라 셀에 의하여 생성되는 전기 에너지는 상기 충전부(150)로 충전될 수 있다.
The road fog induction lamp 160 may be fixedly installed at the shoulder or the center split line of the road 102, and is turned on by receiving electrical energy stored in the charging unit 150 in response to a lighting signal of the controller 130. In this case, it is preferable that the road fog induction lamp 160 uses a light emitting diode (LED) having excellent visibility as a light source. On the other hand, although not shown in the drawing, the road fog induction lamp 160 may be mounted with a solar cell (solar cell). In this case, the electrical energy generated by the solar cell mounted on the road fog induction lamp 160 may be charged by the charging unit 150.

전술한 바와 같이, 상기 도로안개 유도등(160)은, 야간이거나 안개가 낀 주간일 때에는 센서부(140)에 의하여 측정된 값이 설정값에 해당되어 제2 감지신호를 제어부(130)로 출력한다.As described above, the road fog induction lamp 160 outputs the second detection signal to the controller 130 when the value measured by the sensor unit 140 corresponds to a set value when it is night or in a foggy day. .

이때, 상기 물체 감지부(110)로부터 제1 감지신호가 감지될 경우, 상기 제어부(130)는 제1 감지신호 및 제2 감지신호에 응답하여, 상기 도로안개 유도등(160)으로 점등 신호를 출력하게 되고, 이 경우 상기 충전부(150)는 점등 신호에 응답하여 저장된 전기 에너지를 도로안개 유도등(160)으로 공급하여 도로안개 유도등(160)을 점등시키게 된다.
In this case, when the first detection signal is detected from the object detecting unit 110, the controller 130 outputs a lighting signal to the road fog induction lamp 160 in response to the first detection signal and the second detection signal. In this case, the charging unit 150 supplies the stored electric energy to the road fog induction lamp 160 in response to the lighting signal to light the road fog induction lamp 160.

만약, 상기 물체 감지부(110)로부터 제1 감지신호가 감지되지 않을 경우에는, 상기 제어부(130)는 도로안개 유도등(160)으로 소등 신호를 출력함으로써, 도로안개 유도등(160)은 소등된다.
If the first detection signal is not detected from the object detecting unit 110, the controller 130 outputs a light off signal to the road fog induction lamp 160, so that the road fog induction lamp 160 is turned off.

따라서, 본 고안의 실시예에 따른 도로안개 유도등 시스템(100)은 시야 확보가 양호한 맑게 갠 주간에 도로안개 유도등(160)이 불필요하게 점등되는 것을 방지할 수 있으므로, 에너지가 낭비되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
Therefore, the road fog induction light system 100 according to an embodiment of the present invention can prevent the road fog induction light 160 from being unnecessarily turned on during a clear day when the visibility is good, thereby preventing waste of energy. can do.

또한, 상기 도로안개 유도등 시스템(100)은 비상 스위치(170)를 더 포함할 수 있다. 이러한 비상 스위치(170)는 수동으로 작동될 수 있으며, 충전부(150)로부터 도로안개 유도등(160)으로 공급되는 전기 에너지를 개폐하는 기능을 한다.
In addition, the road fog induction light system 100 may further include an emergency switch 170. The emergency switch 170 may be manually operated to open and close electrical energy supplied from the charging unit 150 to the road fog induction lamp 160.

전술한 구성을 갖는 도로안개 유도등 시스템은 시인성이 우수한 LED(Light Emitting Diode)를 도로안개 유도등의 광원으로 이용하면서, 상기 도로안개 유도등으로 공급되는 전원을 차량의 이동에 따른 진동 에너지로부터 획득하는 것을 통해 도로안개 유도등을 자체적으로 점등 또는 소등시킬 수 있는 효과가 있다.The road fog induction light system having the above-described configuration uses a high visibility LED (Light Emitting Diode) as a light source of the road fog induction lamp, and obtains the power supplied to the road fog induction lamp from the vibration energy according to the movement of the vehicle The road fog induction lamp can be turned on or off by itself.

이를 통하여, 본 고안에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템은 주로 야간이나 주간이더라도 안개가 낀 우천 또는 도로 공사시 시인성이 우수한 도로안개 유도등을 자체적으로 발광하도록 설정함으로써, 위와 같은 돌발 상황의 발생시 가변차선으로 안전운행을 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 명확한 차선유도로 주행속도 및 차간거리 확보를 유도할 수 있다. 또한, 터널의 진출입시 차량 운전자의 안전 운행을 유도할 수 있으며, 터널 측면의 벽면충돌을 사전에 예방하는 등 다양한 효과를 발휘할 수 있다.
Through this, the road fog induction lamp system using the piezoelectric energy according to the present invention is set to emit a road fog induction lamp having excellent visibility during rainy rainy weather or road construction, even at night or daytime, it is variable in the occurrence of the above-mentioned sudden situation In addition to driving lanes, driving safety and driving distance and distance can be secured. In addition, it is possible to induce the safe driving of the vehicle driver when entering and exiting the tunnel, and can exhibit various effects such as preventing the wall collision on the tunnel side in advance.

한편, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 도로안개 유도등을 확대하여 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 도로안개 유도등이 도로에 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.On the other hand, Figure 3 is a perspective view showing an enlarged road fog induction light according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the road fog induction light is installed on the road.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 도로안개 유도등(160)은 몸체(162), 발광소자(164) 및 투명 보호커버(166)를 포함한다.3 and 4, the road fog induction lamp 160 includes a body 162, a light emitting device 164, and a transparent protective cover 166.

몸체(162)는 도로(102)의 노면에 일부가 매설되도록 설치하는 것이 좋다. 이때, 상기 몸체(162) 중앙의 마주보는 양측 가장자리에는 고정 핀(미도시)이 통과하는 관통 홀(H)이 구비되며, 이러한 관통 홀(H)에 고정 핀이 삽입 고정되어 몸체(162)를 도로(102)의 노면에 고정시키게 된다.The body 162 may be installed to be partially embedded in the road surface of the road 102. At this time, the opposite side edges of the center of the body 162 is provided with a through hole (H) through which a fixing pin (not shown) passes, and a fixing pin is inserted into and fixed to the through hole (H). It is fixed to the road surface of the road (102).

이와 같이, 도로안개 유도등(160)의 몸체(162) 일부를 도로(102)의 노면에 매설한 상태에서 고정 핀으로 고정 설치할 경우, 차량 운전자가 갓길을 침범하여 도로안개 유도등(160)의 상부를 지나쳐 통과하더라도 상기 도로안개 유도등(160)이 도로(102)의 노면에 고정된 상태로 유지될 수 있으므로 파손이나 깨짐 불량에 의한 피해를 최소화할 수 있는 구조적 이점이 있다.
As such, when a part of the body 162 of the road fog induction lamp 160 is fixed to the road surface of the road 102 by the fixing pin, the vehicle driver invades the shoulder to cover the upper part of the road fog induction lamp 160. Even if it passes through, the road fog induction lamp 160 may be maintained in a fixed state on the road surface 102, thereby having a structural advantage of minimizing damage caused by breakage or failure.

발광소자(164)는 몸체(162)의 마주보는 양측 면에 구비된 홈(미도시) 내에 내장되며, 도로(102)의 노면 위를 달리는 차량(도 1의 104)과 마주보도록 배치되는 복수의 LED칩(Light Emitting Diode Chip, 164a)과 상기 복수의 LED칩(164a)을 실장하는 회로기판(164b)을 포함한다. 이때, 상기 LED칩(164a)은 도로(102)의 노면보다 상측에 배치될 수 있도록 몸체(162)의 상단부에 배치하는 것이 바람직하며, 제어부(130)로부터의 신호에 응답하여 충전부(150)로부터의 정전류를 공급받거나 또는 차단되는 것에 의하여 점등 또는 소등이 이루어진다. 이러한 LED칩(164a)은 점등과 소등이 반복되는 점멸 구동이 이루어질 수도 있다.
The light emitting device 164 is embedded in a groove (not shown) provided on opposite sides of the body 162 and is disposed to face a vehicle (104 in FIG. 1) running on a road surface 102. An LED chip (Light Emitting Diode Chip, 164a) and a plurality of circuit boards (164b) for mounting the LED chip (164a). In this case, the LED chip 164a is preferably disposed at the upper end of the body 162 so that the LED chip 164a may be disposed above the road surface of the road 102, and from the charging unit 150 in response to a signal from the controller 130. The lamp is turned on or off by receiving or interrupting the constant current. The LED chip 164a may be driven in a flashing cycle of turning on and off.

투명 보호커버(166)는 복수의 LED칩(164a)이 파손되는 것을 방지하기 위해 상기 몸체(162)의 외부면을 덮도록 형성된다. 상기 투명 보호커버(166)로는 발광소자(164)로부터 발산된 빛이 외부로 투과될 수 있는 특수 재질의 강화 유리나 합성 수지로 형성되며, 발광소자(164)의 수리가 필요할 경우에 대비하기 위해 착탈이 가능하도록 설계될 수 있다.
The transparent protective cover 166 is formed to cover the outer surface of the body 162 to prevent the plurality of LED chips 164a from being damaged. The transparent protective cover 166 is formed of tempered glass or synthetic resin of a special material through which light emitted from the light emitting device 164 can be transmitted to the outside, and is detachable in order to repair the light emitting device 164. This can be designed to be possible.

한편, 도 5는 본 고안의 실시예에 따른 압전 블록부의 어느 한 압전소자를 나타낸 확대 사시도이다.On the other hand, Figure 5 is an enlarged perspective view showing any one piezoelectric element of the piezoelectric block portion according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 상기 압전소자(122)는 지지판(122a), 제1 압전판(122b) 및 제2 압전판(122c)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 압전소자(122)는 압전추(122d)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5, the piezoelectric element 122 may include a support plate 122a, a first piezoelectric plate 122b, and a second piezoelectric plate 122c. In addition, the piezoelectric element 122 may further include a piezoelectric weight 122d.

상기 지지판(122a)은 플레이트 형상을 가지며, 그 재질로는 용수철 처럼 탄성을 갖는 스프링용 강판 재질을 이용하는 것이 좋으며, 그 구체적인 예로는 구리(Cu), 알루미늄(Al), 은(Ag), 금(Au) 및 SUS(stainless steel) 중 선택된 1종 이상을 포함할 수 있다.
The support plate 122a has a plate shape, and the material may be a spring steel plate having elasticity, such as a spring. Specific examples thereof include copper (Cu), aluminum (Al), silver (Ag), and gold ( It may include one or more selected from Au) and stainless steel (SUS).

상기 제1 압전판(122b)은 지지판(122a)의 상면에 부착되고, 상기 제2 압전판(122c)은 지지판(122a)의 하면에 부착될 수 있다. 이러한 제1 및 제2 압전판(122b, 122c)은 지지판(122a)에 비하여 작은 면적을 가질 수 있으며, 상호 간이 중첩되도록 배치시키는 것이 바람직하다.The first piezoelectric plate 122b may be attached to an upper surface of the support plate 122a, and the second piezoelectric plate 122c may be attached to a lower surface of the support plate 122a. The first and second piezoelectric plates 122b and 122c may have a smaller area than that of the support plate 122a, and are preferably disposed to overlap each other.

여기서, 상기 제1 및 제2 압전판(122b, 122c)은 Pb(Zr,Ti)O3+Pb(Zn,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3+Pb(Ni,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3+PVDF 폴리머, Pb(Zr,Ti)O3+실리콘 폴리머 및 Pb(Zr,Ti)O3+에폭시 폴리머 중 선택된 하나의 제1 재질로 형성될 수 있다. 이와 다르게, 상기 제1 및 제2 압전판(122b, 122c)은 Pb(Zr, Ti)O3, (Na, K)NbO3, (Na, K, Li)NbO3, BiFeO3 및 BaTiO3 중 선택된 하나의 제2 재질로 형성될 수도 있다.The first and second piezoelectric plates 122b and 122c may include Pb (Zr, Ti) O 3 + Pb (Zn, Nb) O 3 , Pb (Zr, Ti) O 3 + Pb (Ni, Nb) O 3 , Pb (Zr, Ti) O 3 + PVDF polymer, Pb (Zr, Ti) O 3 + silicon polymer and Pb (Zr, Ti) O 3 + epoxy polymer may be formed of one first material selected from. Alternatively, the first and second piezoelectric plates 122b and 122c may include Pb (Zr, Ti) O 3 , (Na, K) NbO 3 , (Na, K, Li) NbO 3 , BiFeO 3, and BaTiO 3 . It may be formed of one selected second material.

이 중, 상기 제1 및 제2 압전판(122b, 122c)으로는 환경 규제로 인하여 사용에 제약이 따르고 있는 납을 함유하는 제1 재질보다는 제2 재질을 이용하는 것이 바람직하다.
Among these, it is preferable to use a second material as the first and second piezoelectric plates 122b and 122c rather than a first material containing lead, which is restricted in use due to environmental regulations.

상기 압전추(122d)는 지지판(122a)의 수평을 유지시키는 기능을 하며, 탄성을 갖는 금속 재질로 이루어질 수 있다.The piezoelectric weight 122d serves to maintain the horizontality of the support plate 122a and may be made of a metallic material having elasticity.

이때, 상기 압전추(122d)는 복수개가 지지판(122a)의 마주보는 양측의 가장자리를 따라 관통하여 상기 지지판(122a)에 고정 결합되는 복수의 링(ring) 형태로 형성될 수 있다. 이와 같이, 상기 압전추(122d)를 복수의 링 형태로 형성할 경우, 상기 복수의 링 형태의 압전추(122d)들이 서로 부딪치면서 발생되는 진동을 플레이트 형태의 지지판(122a)에 전달함으로써, 에너지 변환 효율을 극대화할 수 있는 구조적 이점이 있다.In this case, the plurality of piezoelectric weights (122d) may be formed in the form of a plurality of rings (ring) that are fixed to the support plate 122a penetrating along the edges of both sides facing the support plate (122a). As such, when the piezoelectric weights 122d are formed in a plurality of ring shapes, the vibration generated when the plurality of ring-shaped piezoelectric weights 122d collide with each other is transmitted to the plate-shaped support plate 122a, thereby providing energy. There is a structural advantage to maximize conversion efficiency.

이와 다르게, 도면으로 상세히 나타내지는 않았지만, 상기 압전추(122d)는 지지판(122a)의 마주보는 양측의 가장자리를 따라 스크류 형태로 관통되어 고정되는 용수철 형태로 결합될 수도 있다.
Alternatively, although not shown in detail in the drawings, the piezoelectric weight 122d may be coupled in the form of a spring that is penetrated and fixed in a screw form along the edges of opposite sides of the support plate 122a.

이하, 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템의 구동 방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a driving method of a road fog induction lamp system using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention will be described.

도 6은 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템의 구동 방법에 대하여 나타낸 순서도로, 도 2와 연계하여 설명하도록 한다.FIG. 6 is a flowchart illustrating a method of driving a road fog induction lamp system using piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 6을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템의 구동 방법은 전기 에너지 생성 단계(S210), 전기 에너지 충전 단계(S220), 점등 신호 출력 단계(S230) 및 도로안개 유도등 점등 단계(S240)를 포함할 수 있다.
2 and 6, the driving method of the road fog induction lamp system using the piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention is the electrical energy generation step (S210), electrical energy charging step (S220), the lighting signal output step (S230) ) And the road fog induction lamp lighting step (S240).

전기 에너지 생성 단계(S210)에서는 도로(도 1의 102)의 노면에 매설된 압전 블록부(120)의 상부를 통과하는 차량(도 1의 104)에 의해 발생되는 진동 에너지를 이용하여 전기 에너지를 생성한다. 이러한 압전 블록부(120)는 복수개로 이루어질 수 있으며, 복수의 압전 블록부(120)는 각각 0.5 ~ 10m의 간격으로 매설하는 것이 바람직하다.
In the electrical energy generation step (S210), electrical energy is generated by using vibration energy generated by the vehicle (104 of FIG. 1) passing through an upper portion of the piezoelectric block portion 120 embedded in the road surface 102 of FIG. 1. Create The piezoelectric block part 120 may be formed in plural, and the plurality of piezoelectric block parts 120 may be embedded at intervals of 0.5 to 10 m, respectively.

전기 에너지 충전 단계(S220)에서는 압전 블록부(120)에 의하여 생성된 전기 에너지를 충전부(150)에 저장한다. 이때, 상기 충전부(150)는 제어부(130)의 점등 신호에 응답하여 저장된 전기 에너지를 후술할 도로안개 유도등(160)에 공급한다.In the electrical energy charging step (S220), the electrical energy generated by the piezoelectric block unit 120 is stored in the charging unit 150. At this time, the charging unit 150 supplies the stored electric energy to the road fog induction lamp 160 to be described later in response to the lighting signal of the controller 130.

이때, 상기 충전부(150)는 제어부(130)의 주변에 장착되어 제어부(130)와 전기적으로 연결되며, 하나의 예를 들면, 캐패시터(capacitor)가 이용될 수 있다.
In this case, the charging unit 150 is mounted around the controller 130 and electrically connected to the controller 130. For example, a capacitor may be used.

점등 신호 출력 단계(S230)에서는 도로의 노면을 통과하는 차량의 진입에 따라 물체 감지부(110)로부터 출력되는 제1 감지신호 및 외부의 조도 또는 습도가 설정값을 초과할 경우 센서부(130)로부터 출력되는 제2 감지신호를 제어부(130)로 감지하여 도로안개 유도등(160)으로 점등 신호를 출력한다.
In the lighting signal output step S230, when the first detection signal output from the object detecting unit 110 and the external illuminance or humidity exceed a set value as the vehicle passes through the road surface, the sensor unit 130. The second detection signal output from the control unit 130 detects and outputs a lighting signal to the road fog induction lamp (160).

도로안개 유도등 점등 단계(S240)에서는 제어부(130)로부터의 점등 신호에 응답하여 충전부(150)에 저장된 전기 에너지를 도로안개 유도등(160)에 공급하여 도로안개 유도등(160)을 점등한다.In the road fog induction lamp lighting step (S240), the road fog induction lamp 160 is turned on by supplying electric energy stored in the charging unit 150 to the road fog induction lamp 160 in response to the lighting signal from the controller 130.

이때, 상기 점등 신호는 차량의 진입을 감지하는 것에 의하여 물체 감지부(110)로부터 출력되는 제1 감지신호 및 야간이거나 안개가 낀 주간인 경우 센서부(130)로부터 출력되는 제2 감지신호가 모두 감지될 때 출력되는 신호일 수 있다.At this time, the lighting signal is both the first detection signal output from the object detection unit 110 by detecting the entry of the vehicle and the second detection signal output from the sensor unit 130 in the case of night or fog day The signal may be output when detected.

한편, 상기 제어부(130)로 제1 감지신호 및 제2 감지신호 중 어느 하나만 출력되거나, 또는 제1 및 제2 감지신호가 모두 출력되지 않을 경우, 상기 제어부(130)는 도로안개 유도등(160)으로 소등 신호를 출력하여 충전부(150)로부터 도로안개 유도등(160)으로 공급되는 전기 에너지를 차단시켜 도로안개 유도등(160)을 소등시킨다. 이때, 상기 충전부(150)는 압전 블록부(120)에 의하여 생성된 전기 에너지를 지속적으로 저장하게 된다.
On the other hand, when only one of the first detection signal and the second detection signal is output to the control unit 130, or both the first and second detection signal is not output, the control unit 130 is the road fog induction lamp 160 By outputting a light to turn off the electric energy supplied to the road fog induction lamp 160 from the charging unit 150 to turn off the road fog induction light (160). In this case, the charging unit 150 continuously stores the electric energy generated by the piezoelectric block unit 120.

지금까지 살펴본 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템은 시인성이 우수한 LED(Light Emitting Diode)를 도로안개 유도등의 광원으로 이용하면서, 상기 도로안개 유도등으로 공급되는 전원을 차량의 이동에 따른 진동 에너지로부터 획득하는 것을 통해 도로안개 유도등을 자체적으로 점등 또는 소등시킬 수 있는 효과가 있다.
As described so far, the road fog induction lamp system using the piezoelectric energy according to an embodiment of the present invention, while using the LED (Light Emitting Diode) excellent visibility as a light source of the road fog induction lamp, the power supplied to the road fog induction lamp By obtaining from the vibration energy according to the movement of the vehicle there is an effect that can turn on or off the road fog induction lamp itself.

이상에서는 본 고안의 실시예를 중심으로 설명하였지만, 당업자의 수준에서 다양한 변경이나 변형을 가할 수 있다. 이러한 변경과 변형이 본 고안의 범위를 벗어나지 않는 한 본 발명에 속한다고 할 수 있다. 따라서 본 고안의 권리범위는 이하에 기재되는 청구범위에 의해 판단되어야 할 것이다.
In the above described with reference to the embodiment of the present invention, various changes or modifications can be made at the level of those skilled in the art. Such changes and modifications can be said to belong to the present invention without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the present invention should be determined by the following claims.

100 : 도로안개 유도등 시스템 102 : 도로
104 : 차량 110 : 물체 감지부
120 : 압전 블록부 125 : 제어블록
130 : 제어부 140 : 센서부
142 : 조도 센서 144 : 습도 센서
150 : 충전부 160 : 도로안개 유도등
100: road fog induction light system 102: road
104: vehicle 110: object detection unit
120: piezoelectric block portion 125: control block
130: control unit 140:
142: illuminance sensor 144: humidity sensor
150: charging unit 160: road fog induction light

Claims (9)

도로의 노면을 통과하는 차량의 진입 여부를 판별하여 제1 감지신호를 출력하는 물체 감지부;
외부의 조도 또는 습도를 감지하여 제2 감지신호를 출력하는 센서부;
상기 물체 감지부의 제1 감지신호 및 상기 센서부의 제2 감지신호를 이용하여, 점등 신호를 출력하는 제어부;
상기 도로의 노면에 매설되어 차량의 이동에 의해 발생되는 진동 에너지를 이용하여 전기 에너지를 생성하는 압전 블록부;
상기 압전 블록부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하며, 상기 제어부의 점등 신호에 응답하여 상기 저장된 전기 에너지를 공급하는 충전부; 및
상기 충전부로부터 공급되는 전기 에너지를 이용하여 발광하는 도로안개 유도등;을 포함하며,
상기 압전 블록부는 복수개로 이루어지며, 상기 각 압전 블록부는 복수의 압전소자가 상호 수직 방향으로 적층되는 형태로 형성되고,
상기 압전소자는 지지판과, 상기 지지판의 양면에 각각 부착되는 제1 압전판 및 제2 압전판과, 상기 지지판의 마주보는 양측의 가장자리를 따라 관통하여 상기 지지판에 고정 결합되며, 복수의 링 형태로 형성되는 압전추를 포함하는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
An object detecting unit which determines whether the vehicle passes through the road surface and outputs a first detection signal;
A sensor unit configured to detect an external illuminance or humidity and output a second detection signal;
A controller configured to output a lighting signal by using the first detection signal of the object detection unit and the second detection signal of the sensor unit;
A piezoelectric block portion embedded in a road surface of the road to generate electrical energy using vibration energy generated by the movement of the vehicle;
A charging unit configured to store electrical energy generated from the piezoelectric block unit and to supply the stored electrical energy in response to a lighting signal of the controller; And
Includes; road fog induction lamp that emits light using the electrical energy supplied from the charging unit
The piezoelectric block portion is formed of a plurality, each piezoelectric block portion is formed in a form in which a plurality of piezoelectric elements are stacked in a vertical direction to each other,
The piezoelectric element includes a support plate, first and second piezoelectric plates respectively attached to both surfaces of the support plate, and are fixedly coupled to the support plate by penetrating along edges of opposite sides of the support plate, and having a plurality of rings. Road fog induction light system using a piezoelectric energy, characterized in that it comprises a piezoelectric power is formed.
제1항에 있어서,
상기 복수의 압전 블록부는
각각 0.5 ~ 10m의 간격으로 매설되는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
The method of claim 1,
The plurality of piezoelectric block parts
A road fog induction light system using piezoelectric energy, each of which is buried at an interval of 0.5 to 10 m.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 지지판은
구리(Cu), 알루미늄(Al), 은(Ag), 금(Au) 및 SUS(stainless steel) 중 선택된 1종 이상의 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
The method of claim 1,
The support plate
A road fog induction lamp system using piezoelectric energy, characterized in that formed of at least one material selected from copper (Cu), aluminum (Al), silver (Ag), gold (Au), and SUS (stainless steel).
제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 압전판은
Pb(Zr, Ti)O3, (Na, K)NbO3, (Na, K, Li)NbO3, BiFeO3 및 BaTiO3 중 선택된 하나의 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
The method of claim 1,
The first and second piezoelectric plates are
Road fog using piezoelectric energy, characterized in that formed of one of Pb (Zr, Ti) O 3 , (Na, K) NbO 3 , (Na, K, Li) NbO 3 , BiFeO 3 and BaTiO 3 Induction light system.
제1항에 있어서,
상기 물체 감지부는
상기 도로의 노면에 고정 설치되는 압전센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
The method of claim 1,
The object detecting unit
Road fog induction light system using a piezoelectric energy, characterized in that it comprises a piezoelectric sensor fixed to the road surface of the road.
제1항에 있어서,
상기 도로안개 유도등은
상기 도로의 노면에 일부가 매설되는 몸체와,
상기 몸체의 마주보는 양측 면의 홈 내에 내장된 복수의 LED칩과,
상기 복수의 LED칩이 파손되는 것을 방지하기 위해 상기 홈을 커버하는 투명 보호커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
The method of claim 1,
The road fog guide light
A body partially embedded in the road surface of the road,
A plurality of LED chips embedded in grooves on opposite sides of the body;
Road fog induction light system using a piezoelectric energy characterized in that it comprises a transparent protective cover for covering the groove to prevent the plurality of LED chips are damaged.
제1항에 있어서,
상기 도로안개 유도등 시스템은
상기 충전부로부터 상기 도로안개 유도등으로 공급되는 정전류의 흐름을 선택적으로 개폐하는 비상 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압전 에너지를 이용한 도로안개 유도등 시스템.
The method of claim 1,
The road fog induction system
The road fog induction lamp system using piezoelectric energy further comprises an emergency switch for selectively opening and closing the flow of the constant current supplied from the charging section to the road fog induction lamp.
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