KR20120056045A - 차량용 스피드 센서 조립체 및 그 조립 방법 - Google Patents

차량용 스피드 센서 조립체 및 그 조립 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 스피드 센서 조립체 및 그의 제조 방법에 관한 것으로, 전자부품과 터미널이 사출 성형시 일체로 구성되는 몰드프레임(210)과, 상기 몰드프레임(210)의 상부에 결합되고 일측에 고정부(222)를 갖는 상부하우징(220)과, 상기 몰드프레임(210)의 하부에 끼워져 상기 상부하우징(220)에 결합되는 하부하우징(230)으로 구성되는 2개 이상의 센서 앗세이(200); 상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 고정되는 고정용 브래킷(400); 상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)에 전기적으로 연결되어 외부 전원으로 연결하기 위한 케이블 앗세이(500);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 자동변속기의 입력측과 출력측에 각각 구비되는 스피드 센서 앗세이가 고정용 브래킷에 각각 조립되어 하나의 조립체로 구성됨으로써, 변속기 몸체에 스피드 센서을 고정하는 작업이 매우 편리하며, 이 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있어서, 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 스피드 센서 조립체 및 그 조립 방법{SPEED SENSOR ASSEMBLY FOR VEHICLE AND ASSEMBLING METHOD THEREOF}
본 발명은 차량용 스피드 센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 자동변속기의 입력축과 출력축의 회전속도를 측정하기 위한 스피드 센서를 고정용 브래킷으로 하나의 조립체로 구성하여 변속기에 고정하는 작업을 용이하게 할 수 있는 차량용 스피드 센서 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 자동변속기의 입력축과 출력축에는 각각의 회전속도를 측정하기 위한 스피드 센서가 설치된다.
이러한 종래의 스피드 센서(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 플라스틱 사출물로 형성되고 일측에 소켓부(21)가 구비되는 상부하우징(20)과, 상부하우징(20)의 하측에서 결합되는 하부 하우징(30)과, 상기 상부하우징(20)과 하부 하우징(30) 내에 구비되며 다수의 전자부품이 일체로 사출 성형되는 몰드프레임(40)을 포함하고 있다.
몰드프레임(40)에 구비되는 다수의 전자부품은 터미널(41), 다이오드, 레지스터, 홀IC(42), 마그네트(43) 등으로 구성된다. 이러한 부품들은 회로기판에 고정된 후에, 사출 성형에 의해 몰드프레임(40)에 일체로 성형되는 것이다.
터미널(41)은 몰드프레임(40)의 상부에 구비되되, 상기 몰드프레임(40)이 상부하우징(20)에 고정될 때, 상부하우징(20)의 소켓부(21)에 구비되도록 구성되어, 외부에서 전기 공급을 위한 커넥터가 상기 소켓부(21)에 결합되어 터미널(41)에 연결되는 것이다.
상부하우징(20)은 그 외주 일측에 고정홀(22)이 형성되어 있어, 변속기 몸체의 상면에 밀착되어 볼트에 의해 체결 고정된다.
그리고, 하부 하우징(30)은 변속기 몸체에 형성된 장착용 구멍으로 삽입되면서 그 헤드 선단이 변속기 내부에 설치된 기어와 일정거리 유지하여 에어캡을 형성하도록 설치된다.
상기 터미널(41)과 일체로 1차 사출된 몰드프레임(40)이 상부하우징(20)에 인서트되어 사출 성형되며, 이 상부하우징(20)의 저면으로는 하부 하우징(30)이 오버몰딩되면서 상부하우징(20)과 일체로 구성된다.
여기서, 몰드프레임(40)에 노출된 터미널(41)은 홀IC(42) 및 마그네트(43)에 용접에 의해 접속된 후에, 하부 하우징(30)의 내부 수용공간으로 충진되는 몰드액에 의해 고정되도록 구성된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 스피드 센서(10)는 자동변속기의 입력측 스피드 센서와 출력측 스피드 센서가 각각 낱개로 구성되어 각각 별도로 고정부재에 의해 변속기 몸체에 고정됨으로, 스피드 센서(10)를 고정하는 작업이 매우 불편하고, 이에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 자동변속기의 입력측과 출력측에 각각 구비되는 스피드 센서를 하나의 조립체로 구성하여, 변속기 몸체에 스피드 센서의 고정작업을 편리하게 할 수 있고, 이 작업에 소요되는 시간을 줄여서 비용을 절감할 수 있도록 한 차량용 스피드 센서 조립체 및 그의 조립 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전자부품들과 터미널이 사출 성형시 일체로 구성되는 몰드프레임과, 상기 몰드프레임의 상부에 결합되고, 일측에 고정부를 갖는 상부하우징과, 상기 몰드프레임의 하부에 끼워져 상기 상부하우징에 결합되는 하부하우징으로 구성되는 2개 이상의 센서 앗세이; 상기 센서 앗세이의 고정부가 고정되는 고정용 브래킷; 상기 센서 앗세이에 전기적으로 연결되어 외부 전원으로 연결하기 위한 케이블 앗세이를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 센서 앗세이의 상기 상부하우징의 고정부에는 각각 상기 몰드프레임에 일체로 성형되는 터미널에 연결되는 연장 터미널이 일체로 성형되어 상기 고정부로 노출되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 고정용 브래킷의 양단에는 상기 센서 앗세이의 고정부가 각각 안착되어 고정되는 2개 이상의 결합부가 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 결합부와 상기 센서 앗세이의 고정부에는 상기 센서 앗세이의 고정부가 상기 결합부에서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 상기 결합부의 끝단에 일정폭과 일정길이로 절개되어 형성되는 절개부와, 상기 결합부에서 상기 고정부가 빠지는 것을 방지하기 위하여 상기 절개부에 걸리도록 상기 고정부에 형성되는 걸림돌기로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 케이블 앗세이는 상기 2개의 센서 앗세이에 일단부가 각각 연결되고, 상기 고정용 브래킷에 의해 지지되는 2개 이상의 케이블과, 상기 케이블을 일체로 고정하되, 끝단부는 노출되도록 구성되는 튜브와, 상기 튜브에 의해 일체로 된 상기 케이블의 타단부에 고정되어 외부 전원을 연결하기 위한 커넥터부를; 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 케이블 앗세이에는 상기 센서 앗세이와 케이블을 연결할 때, 상기 고정용 브래킷에서 상기 케이블이 분리되는 것을 방지하는 분리 방지부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 홀IC, 마그네트, 터미널을 일체로 성형하여 몰드프레임을 형성하고, 상기 몰드프레임에 상부하우징과 하부하우징을 고정하여 2개 이상의 센서 앗세이를 구성하는 단계; 상기 센서 앗세이의 고정부를 고정용 브래킷의 결합부에 결합시켜 고정하는 단계; 상기 고정용 브래킷에 고정된 상기 센서 앗세이의 연장터미널에 케이블 앗세이의 케이블의 단부를 연결하는 단계; 상기 연장터미널과 케이블의 단부가 연결된 부분을 스폿 용접으로 고정하는 단계를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 스폿 용접으로 고정하는 단계 이후에, 상기 스폿 용접된 상기 센서 앗세이와 케이블의 일단부를 보호하기 위하여, 상기 고정용 브래킷의 결합부에 보호부재를 고정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 자동변속기의 입력측과 출력측에 각각 구비되는 스피드 센서 앗세이가 고정용 브래킷에 각각 조립되어 하나의 조립체로 구성됨으로써, 변속기 몸체에 스피드 센서을 고정하는 작업이 매우 편리하며, 이 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있어서, 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 스피드 센서를 보인 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서를 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서 조립체를 보인 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서 조립체의 조립 순서를 보인 블록도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서 조립체를 보인 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서 조립체(100)는 센서 앗세이(200), 고정용 브래킷(400), 케이블 앗세이(500)로 크게 구성된다.
센서 앗세이(200)는 홀IC와 마그네트과 같은 전자부품들과 터미널이 일체로 사출 성형되는 몰드프레임(210)과, 몰드프레임(310)에 고정되되 터미널이 상부로 노출되는 상부하우징(220)과, 몰드프레임(210)의 하측에서 끼워져 상부하우징(220)에 결합되는 하부하우징(230)을 포함하여 구성된다.
상부하우징(220)에는 스피드 센서조립체(100)를 변속기 본체에 고정할 때 센서 앗세이(200) 부분을 고정하기 위한 고정홀(221)이 형성되고, 후술하게 되는 고정용 브래킷(400)의 일측에 센서 앗세이(200)를 고정하기 위한 고정부(222)가 형성된다.
고정부(222)에는 몰드프레임(210)에 일체로 성형되어 상부하우징(220)의 터미널에 스폿 웰딩되는 연장터미널(223)이 내장되고, 상부하우징(220)의 성형시 일체로 형성된다.
여기서, 센서 앗세이(200)는 2개 이상으로 구성되되, 상부하우징(220)의 일측에 형성되어 후술하는 고정용 브래킷(400)에 고정되는 고정부(222)는 각각 동일한 형태로 형성되거나 도 2와 도 3과 같이 다른 형태로 형성된다.
고정용 브래킷(400)은 2개 이상의 스피드 센서를 하나의 스피드 센서 조립체(100)로 구성하기 위하여 2개 이상의 센서 앗세이(200)를 고정하는 것으로, 2개 이상의 센서 앗세이(200)를 고정하는 2개 이상의 결합부(410)가 형성된다.
본 발명의 일실시예에서는 도 2와 도 3과 같이, 2개의 센서 앗세이(200)를 고정하는 고정용 브래킷(400)이 구비되며, 이 고정용 브래킷(400)의 결합부(410)는 고정용 브래킷(400)의 양단부에 구비된다.
결합부(410)의 끝단에는 결합부(410)에 결합되는 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부(420)가 형성된다.
이탈방지부(420)는 상기 결합부(410)의 끝단에 일정폭과 일정길이로 절개되어 형성되는 절개부(421)와, 상기 결합부(410)에 결합되는 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 빠지는 것을 방지하기 위하여 상기 고정부(222)의 둘레를 따라 돌출 형성되는 걸림돌기(422)로 구성된다.
절개부(421)는 결합부(410)에 고정부(222)가 안착되면 절곡되어 고정부(222)의 일부를 감싸도록 구성된다.
고정용 브래킷(400)에는 센서 앗세이(200)를 전기적으로 연결하기 위하여 케이블 앗세이(500)를 고정하기 위한 케이블 고정부(430)가 형성된다.
케이블 앗세이(500)는 센서 앗세이(200)를 전기적으로 연결하기 위한 것으로, 2개 이상의 센서 앗세이(200)의 연장터미널(223)에 일단부가 연결되는 2개 이상의 케이블(510)과, 2개 이상의 케이블(510)을 일체로 고정하는 튜브(530)와, 상기 튜브(530)에 의해 일체로 된 2개 이상의 케이블(520)의 타단부에 고정되어 외부의 전원을 연결하기 위한 커넥터부(540)를 포함하여 구성된다.
여기서, 센서 앗세이(200)의 연장터미널(223)에 연결되는 케이블(510)의 일단부는 스폿 용접으로 고정된다.
또한, 케이블 앗세이(500)에는 상기 케이블 앗세이(500)가 고정용 브래킷(400)에 올려져 2개 이상의 케이블(510)이 상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)에 각각 연결될 때, 고정용 브래킷(400)에서 케이블 앗세이(500)가 분리되는 것을 방지하는 분리 방지부재(550)가 더 구비된다.
상기 분리 방지부재(550)는 상기 고정용 브래킷(400)의 케이블 고정부(430)에 결합되어 케이블 앗세이(500)를 덮어서 보호하도록 구성된다.
또한, 센서 앗세이(200)의 연장터미널(223)에 케이블(510)이 스폿 용접으로 연결되는 부분을 덮어 보호하는 보호부재(600)가 더 구비되며, 이 보호부재(600)는 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 결합되는 고정용 브래킷(400)의 결합부(410)의 상부에 결합되도록 구성된다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서 조립 순서를 보인 블록도이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스피드 센서 조립체의 조립 방법을 간략하게 설명하기로 한다.
먼저, 센서 앗세이(200)용 홀IC, 마그네트, 터미널 등의 부품을 일체로 사출 성형하여 몰드프레임(210)을 각각 형성하고, 이 몰드프레임(210)에 상부하우징(220)을 일체로 형성하되 터미널(213)이 돌출되어 노출되도록 형성한다.
그런 다음, 2개 이상의 센서 앗세이(200)의 하부하우징(230)에 각각 몰드프레임(210)을 끼운 후에, 각 하부하우징(230)의 상부를 센서 앗세이(200)의 상부하우징(220)의 하부에 각각 고정하게 된다.
이후에, 센서 앗세이(200)에 각각 구비되는 고정부(222)를 고정용 브래킷(400)의 결합부(410)에 각각 안착시키고, 결합부(410)에 형성된 이탈방지부(411)를 절곡시켜 고정용 브래킷(400)의 결합부(410)에 제1,2센서 앗세이(200)의 고정부(222)를 고정하게 된다.
이후에, 케이블 앗세이(500)의 고정용 브래킷(400)에 안착시키고, 분리 방지부재(550)를 고정용 브래킷(400)의 케이블 고정부(430)를 덮어 고정하여 케이블 앗세이(500)가 고정용 브래킷(400)에서 분리되는 것을 방지한다.
그런 다음, 센서 앗세이(200)의 연장터미널(223)과 연결되는 케이블(510)의 단부를 스폿 용접하여 센서 앗세이(200)의 접점부를 형성함과 동시에 센서 앗세이(200)의 연장터미널(223)과 연결되는 케이블(510)의 단부를 스폿 용접하여 접점부를 형성하게 된다.
즉, 센서 앗세이(200)와 케이블(510)이 접점부에 의해 전기적으로 연결되어 구성되는 것이다.
이후에, 고정용 브래킷(400)의 결합부(410)에 보호부재(600)를 고정하여, 스폿 용접된 센서 앗세이(200)의 접점부를 덮어서 보호하게 되는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 스피드 센서 조립체 200 : 센서 앗세이
210 : 몰드프레임 220 : 상부하우징
221 : 고정홀 222 : 고정부
223: 연장터미널 230 : 하부하우징
400 : 고정용 브래킷 410 : 결합부
420 : 이탈방지부 421 : 절개부
422 : 걸림돌기 430 : 케이블 고정부
500 : 케이블 앗세이 510 : 케이블
530 : 튜브 540 : 커넥터부
550 : 분리 방지부재 600 : 보호부재

Claims (9)

  1. 전자부품과 터미널이 사출 성형시 일체로 구성되는 몰드프레임(210)과, 상기 몰드프레임(210)의 상부에 결합되고 일측에 고정부(222)를 갖는 상부하우징(220)과, 상기 몰드프레임(210)의 하부에 끼워져 상기 상부하우징(220)에 결합되는 하부하우징(230)으로 구성되는 2개 이상의 센서 앗세이(200);
    상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 고정되는 고정용 브래킷(400);
    상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)에 전기적으로 연결되어 외부 전원으로 연결하기 위한 케이블 앗세이(500);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  2. 청구항 1항에 있어서,
    상기 상부하우징(220)의 고정부(222)에는 각각 상기 몰드프레임(210)에 일체로 성형되는 터미널에 연결되는 연장터미널(223)이 일체로 성형되어 상기 고정부(222)로 노출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  3. 청구항 1항에 있어서,
    상기 고정용 브래킷(400)에는 상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 각각 안착되어 고정되는 2개 이상의 결합부(410)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  4. 청구항 3항에 있어서,
    상기 2개 이상의 결합부(410)와 상기 센서 앗세이(200)의 고정부(222)에는 상기 센서 앗세이(200)의 고정부(222)가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부(411)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  5. 청구항 4항에 있어서,
    상기 이탈방지부(420)는 상기 결합부(410)의 끝단에 일정폭과 일정길이로 절개되어 형성되는 절개부(421)와,
    상기 결합부(410)에서 상기 고정부(222)가 빠지는 것을 방지하기 위하여 상기 절개부(421)에 걸리도록 상기 고정부(222)에 형성되는 걸림돌기(422)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  6. 청구항 1항에 있어서,
    상기 케이블 앗세이(500)는 상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)에 일단부가 연결되고, 상기 고정용 브래킷(400)에 의해 지지되는 2개 이상의 케이블(510)과,
    상기 2개 이상의 케이블(510)을 일체로 고정하되, 끝단부는 노출되도록 구성되는 튜브(530)와,
    상기 튜브(530)에 의해 일체로 된 상기 2개 이상의 케이블(510)의 타단부에 각각 고정되어 외부 전원을 연결하기 위한 커넥터부(540)를; 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  7. 청구항 6항에 있어서,
    상기 케이블 앗세이(500)에는 상기 센서 앗세이(200)와 케이블(510)을 연결할 때, 상기 고정용 브래킷(400)에서 상기 케이블(510)이 분리되는 것을 방지하는 분리 방지부재(550)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체.
  8. 전자부품들과 터미널을 일체로 하여 몰드프레임(210)을 성형하고, 상기 몰드프레임(210)에 상부하우징(220)과 하부하우징(230)을 고정하여 2개 이상의 센서 앗세이(200)를 구성하는 단계;
    상기 2개 이상의 센서 앗세이(200)의 고정부를 고정용 브래킷(400)에 구비되는 2개 이상의 결합부(410)에 각각 결합시켜 고정하는 단계;
    상기 고정용 브래킷(400)에 고정된 상기 센서 앗세이(200)의 연장터미널(223)에 케이블 앗세이(500)의 케이블(510)의 단부를 연결하는 단계;
    상기 연장터미널(223)과 케이블(510)의 단부가 연결된 부분을 스폿 용접으로 고정하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체의 조립 방법.
  9. 청구항 8항에 있어서,
    상기 스폿 용접으로 고정하는 단계 이후에, 상기 스폿 용접된 상기 센서 앗세이(200)와 상기 케이블(510)의 일단부를 보호하기 위하여, 상기 고정용 브래킷(400)의 결합부(410)에 보호부재(600)를 고정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스피드 센서 조립체의 조립 방법.
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