KR20120055381A - 수상오염 방제선박 - Google Patents
수상오염 방제선박 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20120055381A KR20120055381A KR1020100117100A KR20100117100A KR20120055381A KR 20120055381 A KR20120055381 A KR 20120055381A KR 1020100117100 A KR1020100117100 A KR 1020100117100A KR 20100117100 A KR20100117100 A KR 20100117100A KR 20120055381 A KR20120055381 A KR 20120055381A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- water
- oil
- collection unit
- vessel body
- vessel
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 51
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 title abstract 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 69
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 52
- 238000003911 water pollution Methods 0.000 claims description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 131
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 description 3
- 241000195493 Cryptophyta Species 0.000 description 2
- 238000003933 environmental pollution control Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000013505 freshwater Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 230000029553 photosynthesis Effects 0.000 description 1
- 238000010672 photosynthesis Methods 0.000 description 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Removal Of Floating Material (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
본 발명은 해상오염 방제선박에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 해상오염 방지선박은, 제1오일분리장치가 설치되는 제1선박몸체; 제2오일분리장치가 설치되며, 상기 제1선박몸체와 이격된 상태로 나란하게 배치되는 제2선박몸체; 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체 사이에 설치되어, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이에 형성된 공간의 후방을 차폐시키며, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이로 유입되는 해수 및 배출된 기름이 혼합된 해수-오일 혼합물을 흡입하여, 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하기 위한 수거유닛;을 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 해상오염 방지선박은, 제1오일분리장치가 설치되는 제1선박몸체; 제2오일분리장치가 설치되며, 상기 제1선박몸체와 이격된 상태로 나란하게 배치되는 제2선박몸체; 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체 사이에 설치되어, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이에 형성된 공간의 후방을 차폐시키며, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이로 유입되는 해수 및 배출된 기름이 혼합된 해수-오일 혼합물을 흡입하여, 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하기 위한 수거유닛;을 포함한다.
Description
본 발명은 해양에 배출된 기름을 제거하기 위한 해상오염 방제선박에 관한 것이다.
유조선과 같은 선박 또는 기타 수상시설에서 예기치 않은 사고가 발생되어, 상기 선박 또는 시설로부터 저장된 오일이 배출되는 경우, 배출된 상기 오일에 의하여 심각한 오염이 유발된다.
상기 오일은, 수면에 부유한 상태로 조류를 따라서 확산되며, 상기 오일 자체의 독성 및 상기 오일이 수면에 부유하여 형성하는 오일층에 의한 산소 공급 차단 및 광합성 차단에 의하여, 수상 생태계를 심각하게 위협한다.
수상에 상기 오일이 배출되면, 상기 오일이 배출된 지역에 오일 펜스를 설치한 다음, 상기 오일 펜스에 의하여 둘러진 지역의 상기 오일을 흡입하여 제거하는 방법 또는 별도의 흡착제를 살포하여 상기 오일을 제거하게 된다.
다만, 상기 오일펜스를 이용하는 경우, 상기 오일 펜스의 설치에 시간이 소요되며, 조류 및 바람에 의하여 상기 오일이 상기 오일펜스를 넘어서 확산되는 문제점이 있다.
또한, 상기 흡착제를 이용하는 경우, 상기 흡착제 자체에 의한 수상의 2차 오염이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명에 따른 실시예는 해상에 배출된 오일을 신속하고 안전하게 제거하기 위한 해상오염 방제선박을 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예의 일 측면에 따르면, 제1오일분리장치가 설치되는 제1선박몸체; 제2오일분리장치가 설치되며, 상기 제1선박몸체와 이격된 상태로 나란하게 배치되는 제2선박몸체; 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체 사이에 설치되어, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이에 형성된 공간의 후방을 차폐시키며, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이로 유입되는 물 및 배출된 기름이 혼합된 물-오일 혼합물을 흡입하여, 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하기 위한 수거유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박이 제공될 수 있다.
또한, 상기 수거유닛은, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 대하여 승강가능하게 마련되어, 상기 수거유닛의 일부가 수면 밑으로 잠기는 제1위치에 위치된 상태에서, 상기 물-오일 혼합물을 흡입하여 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하며, 상기 수거유닛이 상기 제1위치에서 상방으로 상승된 제2위치에 위치되는 경우, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체의 운항과정에서, 상기 수거유닛이 상기 수면으로부터 이격되어 위치됨으로써, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체의 운항을 간섭하는 것이 최소화되도록 할 수 있다.
또한, 상기 수거유닛은, 일단 및 타단이 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 승강가능하게 연결되며, 상기 물-오일 혼합물이 내부로 유입되도록 하기 위하여 전방을 향하여 유입구가 형성되는 수거유닛 몸체; 상기 수거유닛 몸체의 내부에 설치되며, 상기 유입구를 통하여 유입된 상기 물-오일 혼합물이 수용되는 수거유닛측 탱크; 상기 수거유닛측 탱크에 수용된 상기 물-오일 혼합물을 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하기 위한 압력을 제공하는 수거유닛측 펌프; 및 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치와 연결되어, 상기 수거유닛으로부터 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 상기 물-오일 혼합물이 이송되기 위한 유로를 제공하며, 상기 수거유닛 몸체의 승강 궤적에 따라서 탄력적으로 구부러지는 수거유닛측 이송유로;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 수거유닛 몸체의 전면은, 상기 수거유닛 몸체의 후방을 향하여 함몰 형성되는 원호 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 수거유닛측 탱크, 상기 수거유닛측 펌프, 상기 수거유닛측 이송유로는 한 쌍으로 마련되며, 각각의 상기 수거유닛측 탱크, 상기 수거유닛측 펌프, 상기 수거유닛측 이송유로들은 각각 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 상기 물-오일 혼합물을 이송시킬 수 있다.
또한, 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치는 각각, 상기 수거유닛과 연결되어, 상기 물-오일혼합물이 유동되는 유입유로; 상기 유입유로를 통하여 유입된 상기 물-오일혼합물이 수용되는 분리장치측 탱크; 및 일단은 상기 분리장치측 탱크와 연결되며, 하단은 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 형성되는 물 배출홀과 연결되어, 상기 분리장치측 탱크에서 상기 물-오일혼합물로부터 분리된 물이 유동되어 상기 물 배출홀을 통하여 외부로 배출되도록 하는 배출유로;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 형성되는 상기 물 배출홀은, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체의 후방을 향하여 개구될 수 있다.
또한, 상기 배출유로는, 상기 분리장치측 탱크에 상기 물-오일 혼합물이 수용된 상태에서, 중력에 의하여 상기 물-오일혼합물로부터 물 및 오일이 분리되면, 상기 물만이 상기 배출유로를 통하여 유동될 수 있도록, 상기 분리장치측 탱크의 하측과 연결될 수 있다.
또한, 상기 분리장치측 탱크는 복수 개로 설치되며, 상기 분리장치측 탱크들과 상기 유입유로 및 상기 배출유로가 연결된 부분에는, 상기 유입유로를 통하여 상기 분리장치측 탱크로 상기 물-오일혼합물이 유입되는 것을 제어하기 위한 유입밸브 및 상기 분리장치측 탱크로부터 상기 배출유로로 상기 물이 배출되는 것을 제어하기 위한 배출밸브가 설치될 수 있다.
또한, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체 사이에는, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이의 통로를 제공하기 위한 연결보도가 설치되며, 상기 연결보도는 상기 수거유닛의 전방에 위치될 수 있다.
또한, 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치 중 적어도 하나에 연결되며, 물-오일 혼합물을 가둬두기 위한 펜스; 및 상기 펜스에 의하여 가둬진 물-오일 혼합물을 상기 오일분리장치에 이송하기 위한 펌프를 포함하는 보조수거장치;를 더 포함할 수 있다.
제안되는 실시예에 의하면, 환경오염 방제선박이 쌍동선의 형태로 형성되며, 제1선박몸체 및 제2선박몸체 사이에 구비되는 수거유닛을 통하여 물-오일 혼합물을 수거함에 따라서, 오일의 수거 효율 및 운항 안정성이 증대되는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 해상오염 방제선박을 보여주는 사시도.
도 2은 도 1의 해상오염 방제선박을 보여주는 평면도.
도 3는 도 1의 해상오염 방제선박을 후방에서 보여주는 도면.
도 4는 도 3의 해상오염 방제선박의 수거유닛이 상방으로 리프팅된 상태를 보여주는 도면.
도 2은 도 1의 해상오염 방제선박을 보여주는 평면도.
도 3는 도 1의 해상오염 방제선박을 후방에서 보여주는 도면.
도 4는 도 3의 해상오염 방제선박의 수거유닛이 상방으로 리프팅된 상태를 보여주는 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 수상오염 방제선박을 보여주는 사시도이며, 도 2은 도 1의 수상오염 방제선박을 보여주는 평면도이다. 그리고, 도 3는 도 1의 수상오염 방제선박을 후방에서 보여주는 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 수상오염 방제선박(1)은 수상으로의 오일 배출에 따른 수상오염을 방제하기 위한 선박으로서, 두 개의 선체가 서로 이격된 상태로 나란하게 배치됨으로써, 운항 안정성은 향상되며 조파(造波) 저항이 감소되는 쌍동선(雙胴船)으로 형성된다. 본 실시예에 따른 수상오염 방제선박(1)은, 호수 또는 강과 같은 담수 환경 및 해상과 같은 해수 환경에서 모두 사용 가능하도록 형성된다.
그리고, 상기 수상오염 방제선박(1)은 오일이 배출된 오염 수역을 운항하며, 상기 두 개의 선체 사이로 유입되는 물-오일 혼합물을 수거함으로써, 배출된 오일을 제거하게 된다.
이때, 수상오염 방제선박(1)은, 서로 이격된 상태로 나란하게 배치되는 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)와, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)에 각각 설치되는 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)와, 제1선박몸체(11)와 제2선박몸체(12) 사이에 배치되는 수거유닛(20)과, 연결보도(13)를 포함한다.
보다 상세히, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)는, 서로 대응되는 형상으로 형성될 수 있으며, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)의 후방측, 즉 선미측에는 후방을 향하여, 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)에서 물-오일 혼합물로부터 상기 오일이 걸러진 물이 외부로 배출되기 위한 물 배출홀(113,123)이 형성된다. 이때, 물 배출홀(113,123)은, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)의 운항 과정에서, 상기 운항에 대한 간섭을 최소화하기 위하여 후방으로 개구된다.
본 실시예에서는 일례로 제1선박몸체(11)에 수상오염 방제선박(1)을 제어하기 위한 조타실과 같은 제어실이 설치되는 거주구(111)가 형성된다. 다만, 거주구(111)가 제2선박몸체(11)에도 형성되는 구성 또한 본 실시예의 구성에 포함된다고 할 것이다.
한편, 상기 수거유닛(20)은, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12) 사이에 설치되어, 제1선박몸체(11)와 제2선박몸체(12) 사이에 형성된 공간의 후방을 차폐시키며, 제1선박몸체(11)와 제2선박몸체(12) 사이로 유입되는 물 및 배출된 기름이 혼합된 물-오일 혼합물(M)을 수거하여, 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)로 이송한다.
이때, 본 실시예에 따른 수거유닛(20)은, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)에 대하여 상하 방향으로 승강 가능하게 설치된다. 수거유닛(20)이 제1위치에 위치된 상태에서, 수거유닛(20)은 물-오일 혼합물을 흡입하여 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)로 이송한다. 이때, 상기 제1위치는 수거유닛(20)의 일부가 수면(S) 밑으로 잠겨, 수거유닛(20)으로 물-오일 혼합물(M)이 유입되도록 하는 위치를 의미한다.
그리고, 수거유닛(20)이 상기 제1위치에서 상방으로 상승된 제2위치에 위치되는 경우, 해상오염 방제선박(1)의 운항과정에서, 수거유닛(20)이 수면(S)으로부터 이격되어 위치됨으로써, 수거유닛(20)이 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)의 운항을 간섭하는 것이 최소화되도록 할 수 있다.
수거유닛(20)은, 수거유닛 몸체(21)와, 수거유닛측 탱크(22)와, 수거유닛측 펌프(23)와, 수거유닛측 이송유로(24)를 포함한다.
보다 상세히, 수거유닛 몸체(21)는, 일단 및 타단이 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)에 승강가능하게 연결되며, 물-오일 혼합물(M)이 내부로 유입되도록 하기 위하여 전방을 향하여 유입구(212)가 형성된다.
이때, 수거유닛 몸체(21)의 전면(211)은, 물-오일 혼합물(M)과의 접촉면적을 증가시켜, 유입구(212)를 통한 물-오일 혼합물(M)의 내부 유입이 효율적으로 수행될 수 있도록, 수거유닛 몸체(21)의 후방을 향하여 함몰 형성되는 원호 형상으로 형성된다.
수거유닛측 탱크(22)는, 수거유닛 몸체(21)의 내부에 설치되며, 유입구(212)와 연통되어, 유입구(212)로부터 유입되는 물-오일 혼합물(M)이 수용된다.
그리고, 수거유닛측 펌프(23)는, 수거유닛측 탱크(22)에 수용된 물-오일 혼합물(M)을 제1선박몸체(21) 및 제2선박몸체(22)에 설치되는 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)로 이송하기 위한 압력을 제공한다.
그리고, 수거유닛측 이송유로(24)는, 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)와 연통되어, 수거유닛(20)으로부터 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)로 물-오일 혼합물(M)이 이송되기 위한 유로를 제공한다. 이때, 수거유닛측 이송유로(24)는, 일부가 수거유닛 몸체(21)의 승강 궤적에 따라서 탄력적으로 구부러지는 연성재질로 형성되어, 수거유닛(20)의 상하방향 이동에 대한 간섭이 최소화되도록 한다.
본 실시예에 따른 수상오염 방제선박(1)의 수거유닛(20)의 수거유닛측 탱크(21), 수거유닛측 펌프(23) 및 수거유닛측 이송유로(24)는, 한 쌍씩으로 마련되어, 각각 제1오일분리장치(41) 및 제2오일분리장치(42)로 물-오일 혼합물(M)을 이송한다.
한편, 제1오일분리장치(41)는 물-오일 혼합물(M)로부터 오일 및 물을 분리하기 위하여 제1선박몸체(11)에 설치되며, 수거유닛(20)으로부터 수거유닛측 이송유로(24)를 통하여 물-오일 혼합물(M)이 유입된다.
보다 상세히, 제1오일분리장치(41)는, 일례로 내부에 저장된 물-오일 혼합물(M)이 중력에 의하여 비중이 큰 물은 하측에 분리수층을 형성하며, 비중이 작은 오일은 상기 분리수층의 상측에 위치되는 오일층을 형성하도록 함으로써, 상기 물과 오일을 분리하는 방법으로 물-오일 혼합물(M)로부터 상기 물 및 오일을 분리한다.
그리고, 제1오일분리장치(41)는, 유입유로(415)와, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)와, 배출유로(416)과, 유입밸브(417)와, 배출밸브(418)를 포함한다.
유입유로(415)는, 물-오일혼합물(M)이 유동되도록 수거유닛측 이송유로(24)와 연통되며, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)는 유입유로(415)와 연통되어, 유입유로(415)에서 유동되는 물-오일 혼합물(M)을 수용한다.
이때, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)는 복수 개의 탱크, 일례로 제1분리장치측 탱크(411), 제2분리장치측 탱크(412), 제3분리장치측 탱크(413) 및 제4분리장치측 탱크(414)로 마련될 수 있다.
그리고, 각각의 분리장치측 탱크(411,412,413,414)와 유입유로(415) 사이에는 유입유로(415)를 통하여 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들로의 물-오일 혼합물(M)의 유입을 제어하기 위한 유입밸브(417)들이 설치된다.
그리고, 배출유로(416)는 분리장치측 탱크(411,412,413,414) 및 물 배출홀(113) 와 연결되어, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)에서 분리된 물(W)이 해상오염 방제선(1)의 외부로 배출될 수 있도록 한다.
이때, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)에 물-오일 혼합물(M)이 수용된 상태에서, 중력에 의하여 물-오일혼합물(M)로부터 물(W) 및 상기 오일이 분리되면, 물(W)만이 배출유로(416)를 통하여 유동될 수 있도록, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)의 하측에 연통된다.
또한, 각각의 분리장치측 탱크(411,412,413,414)와 배출유로(416) 사이에는 유입유로(416)를 통하여 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들에서 상기 오일과 분리된 물(W)이 배출되는 것을 제어하기 위한 배출밸브(418)들이 설치된다.
한편, 상기 제2오일분리장치(42)의 구성은 제1오일분리장치(41)의 구성과 실질적으로 동일하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
한편, 상기 연결보도(13)는 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12) 사이에 설치되며, 제1선박몸체(11)와 제2선박몸체(12) 사이에, 사람들이 이동할 수 있는 통로를 제공한다. 그리고, 연결보도(13)는 수거유닛(20)에 대하여 전방에 위치된다.
또한, 본 실시예에 따른 수상오염 방제선박(1)은, 오일분리장치(41,42)들의 분리장치측 탱크들에 연결되어, 수상오염 방제선박(1)의 주변에 퍼져있는 물-오일 혼합물(M)을 상기 분리장치측 탱크들로 이송시키기 위한 보조 수거장치(30)를 포함할 수 있다.
상기 보조 수거장치(30)는, 수거 구역을 설정하여, 물-오일 혼합물(M)을 가둬두기 위한 펜스(31)와, 펜스(31) 내의 물-오일 혼합물(M)을 상기 분리장치측 탱크들로 이송하기 위한 펌프(23)를 포함할 수 있다.
도 4는 도 3의 수상오염 방제선박의 수거유닛이 상방으로 리프팅된 상태를 보여주는 도면이다.
먼저, 도 3을 참조하면, 수상오염 방제선박(1)이 물-오일 혼합물(M)이 위치되는 오염수역에 도달하며, 수상오염 방제선박(1)은 수거유닛(20)의 유입홀(212)이 수면(S)에 위치되도록, 수거유닛(20)을 하강시킨다.
그리고, 유입홀(212)이 수면(S)에 위치된 상태에서, 수상오염 방제선박(1)이 전방을 향하여 저속운항하게 되면, 제1선박몸체(11)와 제2선박몸체(12) 사이에 위치되는 물-오일 혼합물(M)들은 유입홀(212)을 통하여 수거유닛측 탱크(22)에 수용된 다음, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들로 이송되어 수용된다.
이때, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들과 유입유로(415) 사이에 설치되는 유입밸브(417)들은 각각의 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들로 유입되는 물-오일 혼합물(M)들의 유입량을 조절하기 위하여, 순차적 또는 비순차적으로 그 유로를 개방한다.
일례로, 본 실시예에 따른 수상오염 방제선박(1)은 어느 하나의 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들에만 과도하게 물-오일 혼합물(M)이 수용됨으로써, 수상오염 방제선박(1)의 운항안전성이 저해되는 것을 방지하기 위하여, 어느 하나의 분리장치측 탱크로의 유로를 개방한 다음, 상기 분리장치측 탱크에 일정 높이만큼 물-오일 혼합물(M)들이 유입되면 그 분리장치측 탱크에 대한 유로를 폐쇄하고 다른 분리장치측 탱크로의 유로를 개방하도록 제어될 수 있다.
그 다음, 도 4를 참조하면, 수상오염 방제선박(1)에서 수거유닛(20)에 의한 수거가 종료되거나, 수상오염 방제선박(1)을 다른 장소로 이동시키는 경우, 수거유닛(20)에 의하여 수상오염 방제선박(1)의 운항이 간섭받는 것을 방지하기 위하여, 수면(S)에 접촉된 수거유닛(20)을 수면(S)으로부터 리프팅하여, 수거유닛(20)이 수면(S)과 이격되도록 한다.
이때, 수거유닛(20)은 예컨대 기어부재 또는 슬라이드부재에 의하여, 제1선박몸체(11) 및 제2선박몸체(12)에 대하여 상하방향으로 이동 가능하게 설치될 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른, 수상오염 방제선박(1)에서, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들로의 물-오일 혼합물(M)의 수거가 종료된 경우, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)들 내부의 물-오일 혼합물(M)이 중력에 의하여 분리수층 및 상기 분리수층의 위에 형성되는 오일층으로 분리될 때까지 대기한다.
상기 분리수층 및 오일층이 분리되면, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)의 하측과 연결되는 배출유로(416)가 배출밸브(418)에 의하여 개방됨으로써, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)의 하측에 위치되는 물(W)이 수상오염 방제선박(1)의 외부로 배출된다.
그리고, 물(W)의 배출이 종료되면, 배출밸브(418)에 의하여 배출유로(416)가 폐쇄됨으로써, 분리장치측 탱크(411,412,413,414)에는 상기 오일들만 남게 된다. 분리장치측 탱크(411,412,413,414)에 남겨진 상기 오일들은 일례로 육상으로 운송되어 처리될 수 있으며, 배출유로(416)의 폐쇄 시점은, 일례로 분리장치측 탱크(411,412,413,414)에 설치된 센서에 의하여 결정될 수 있다.
제안되는 실시예에 의하면, 환경오염 방제선박(1)이 쌍동선의 형태로 형성되며, 제1선박몸체 및 제2선박몸체 사이에 구비되는 수거유닛을 통하여 물-오일 혼합물을 수거함에 따라서, 오일의 수거 효율 및 운항 안정성이 증대되는 장점이 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 발명에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.
1 : 해상오염 방제선박 11 : 제1선박몸체
12 : 제2선박몸체 20 : 수거유닛
30 : 보조수거유닛 41 : 제1오일분리장치
42 : 제2오일분리장치
12 : 제2선박몸체 20 : 수거유닛
30 : 보조수거유닛 41 : 제1오일분리장치
42 : 제2오일분리장치
Claims (11)
- 제1오일분리장치가 설치되는 제1선박몸체;
제2오일분리장치가 설치되며, 상기 제1선박몸체와 이격된 상태로 나란하게 배치되는 제2선박몸체;
상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체 사이에 설치되어, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이에 형성된 공간의 후방을 차폐시키며, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이로 유입되는 물 및 배출된 기름이 혼합된 물-오일 혼합물을 흡입하여, 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하기 위한 수거유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 1 항에 있어서,
상기 수거유닛은, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 대하여 승강가능하게 마련되어,
상기 수거유닛의 일부가 수면 밑으로 잠기는 제1위치에 위치된 상태에서, 상기 물-오일 혼합물을 흡입하여 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하며,
상기 수거유닛이 상기 제1위치에서 상방으로 상승된 제2위치에 위치되는 경우, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체의 운항과정에서, 상기 수거유닛이 상기 수면으로부터 이격되어 위치됨으로써, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체의 운항을 간섭하는 것이 최소화되도록 하는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 2 항에 있어서,
상기 수거유닛은,
일단 및 타단이 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 승강가능하게 연결되며, 상기 물-오일 혼합물이 내부로 유입되도록 하기 위하여 전방을 향하여 유입구가 형성되는 수거유닛 몸체;
상기 수거유닛 몸체의 내부에 설치되며, 상기 유입구를 통하여 유입된 상기 물-오일 혼합물이 수용되는 수거유닛측 탱크;
상기 수거유닛측 탱크에 수용된 상기 물-오일 혼합물을 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 이송하기 위한 압력을 제공하는 수거유닛측 펌프; 및
상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치와 연통되어, 상기 수거유닛으로부터 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 상기 물-오일 혼합물이 이송되기 위한 유로를 제공하며, 상기 수거유닛 몸체의 승강 궤적에 따라서 탄력적으로 구부러지는 수거유닛측 이송유로;를 포함하는 수상오염 방제선박. - 제 3 항에 있어서,
상기 수거유닛 몸체의 전면은, 상기 수거유닛 몸체의 후방을 향하여 함몰 형성되는 원호 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 3 항에 있어서,
상기 수거유닛측 탱크, 상기 수거유닛측 펌프, 상기 수거유닛측 이송유로는 한 쌍으로 마련되며,
각각의 상기 수거유닛측 탱크, 상기 수거유닛측 펌프, 상기 수거유닛측 이송유로들은 각각 상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치로 상기 물-오일 혼합물을 이송시키는 수상오염 방제선박. - 제 2 항에 있어서,
상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치는 각각,
상기 수거유닛과 연결되어, 상기 물-오일혼합물이 유동되는 유입유로;
상기 유입유로를 통하여 유입된 상기 물-오일혼합물이 수용되는 분리장치측 탱크; 및
일단은 상기 분리장치측 탱크와 연결되며, 타단은 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 형성되는 물 배출홀과 연결되어, 상기 분리장치측 탱크에서 상기 물-오일혼합물로부터 분리된 물이 유동되어 상기 물 배출홀을 통하여 외부로 배출되도록 하는 배출유로;를 포함하는 수상오염 방제선박. - 제 6 항에 있어서,
상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체에 형성되는 상기 물 배출홀은, 상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체의 후방을 향하여 개구되는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 6 항에 있어서,
상기 배출유로는, 상기 분리장치측 탱크에 상기 물-오일 혼합물이 수용된 상태에서, 중력에 의하여 상기 물-오일혼합물로부터 물 및 오일이 분리되면, 상기 물만이 상기 배출유로를 통하여 유동될 수 있도록, 상기 분리장치측 탱크의 하측과 연통되는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 6 항에 있어서,
상기 분리장치측 탱크는 복수 개로 설치되며,
상기 분리장치측 탱크들과 상기 유입유로 및 상기 배출유로가 연통된 부분에는, 상기 유입유로를 통하여 상기 분리장치측 탱크로 상기 물-오일혼합물이 유입되는 것을 제어하기 위한 유입밸브 및 상기 분리장치측 탱크로부터 상기 배출유로로 상기 물이 배출되는 것을 제어하기 위한 배출밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1선박몸체 및 상기 제2선박몸체 사이에는, 상기 제1선박몸체와 상기 제2선박몸체 사이의 통로를 제공하기 위한 연결보도가 설치되며,
상기 연결보도는 상기 수거유닛의 전방에 위치되는 것을 특징으로 하는 수상오염 방제선박. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1오일분리장치 및 상기 제2오일분리장치 중 적어도 하나에 연결되며,
물-오일 혼합물을 가둬두기 위한 펜스; 및
상기 펜스에 의하여 가둬진 물-오일 혼합물을 상기 오일분리장치에 이송하기 위한 펌프를 포함하는 보조수거장치;를 더 포함하는 수상오염 방제선박.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100117100A KR101246897B1 (ko) | 2010-11-23 | 2010-11-23 | 수상오염 방제선박 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100117100A KR101246897B1 (ko) | 2010-11-23 | 2010-11-23 | 수상오염 방제선박 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20120055381A true KR20120055381A (ko) | 2012-05-31 |
| KR101246897B1 KR101246897B1 (ko) | 2013-03-25 |
Family
ID=46270959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020100117100A KR101246897B1 (ko) | 2010-11-23 | 2010-11-23 | 수상오염 방제선박 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101246897B1 (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072674A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-05-01 | 扬州唐人实业有限公司 | 一种水面垃圾清理船 |
| CN103112554A (zh) * | 2013-02-19 | 2013-05-22 | 交通运输部水运科学研究所 | 浮式溢油应急系统 |
| CN113073622A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-06 | 广东海洋大学 | 一种用于海洋溢油处理的海上清理装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200012987A (ko) | 2020-01-15 | 2020-02-05 | 동일조선주식회사 | 해양 오염 방제 시스템 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20090103353A (ko) * | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 유선목 | 부유기름 수거장치 |
-
2010
- 2010-11-23 KR KR1020100117100A patent/KR101246897B1/ko active IP Right Grant
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072674A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-05-01 | 扬州唐人实业有限公司 | 一种水面垃圾清理船 |
| CN103072674B (zh) * | 2013-01-29 | 2015-12-23 | 扬州唐人实业有限公司 | 一种水面垃圾清理船 |
| CN103112554A (zh) * | 2013-02-19 | 2013-05-22 | 交通运输部水运科学研究所 | 浮式溢油应急系统 |
| CN113073622A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-06 | 广东海洋大学 | 一种用于海洋溢油处理的海上清理装置 |
| CN113073622B (zh) * | 2021-04-02 | 2021-11-26 | 广东海洋大学 | 一种用于海洋溢油处理的海上清理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101246897B1 (ko) | 2013-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9334617B2 (en) | Pollution control vessel | |
| CN101596930B (zh) | 海上浮油收集船 | |
| US7785035B2 (en) | Apparatus, system and method for collecting material from water system and uses of apparatus | |
| KR101246897B1 (ko) | 수상오염 방제선박 | |
| JP2015030455A (ja) | 油回収装置 | |
| RU2460667C1 (ru) | Устройство для сбора нефти с поверхности воды | |
| WO2018146654A1 (en) | Plant for washing and cleaning hull of ships | |
| EP2212187B1 (en) | Apparatus and method for collecting material from water systems | |
| CN210912797U (zh) | 一种基于贯通流系统的溢油回收船 | |
| CN101565942B (zh) | 海上铲式浮油收集器 | |
| KR100239829B1 (ko) | 해상 유출기름 수거처리장치 및 처리방법 | |
| KR100968503B1 (ko) | 적조예방을 위한 선박탑재형 해저퇴적물 제거시스템 | |
| KR101788606B1 (ko) | 선박용 부유기름제거장치 | |
| CN205205796U (zh) | 回流阻隔式水面薄油膜回收分离装置 | |
| WO2013153670A1 (ja) | 船舶及びバラスト水処理装置 | |
| KR101728209B1 (ko) | 기름 방재 및 기름 회수용 선박 | |
| CN105239546A (zh) | 回流阻隔式水面薄油膜回收分离装置 | |
| KR100939107B1 (ko) | 오일회수장치 | |
| WO2011158773A1 (ja) | 海面に流出した油の回収方法および油回収船 | |
| KR200246696Y1 (ko) | 반 잠수식 오염방제 선박 | |
| KR101599224B1 (ko) | 오일 방제선 | |
| KR20190015780A (ko) | 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치 | |
| JPH0585465A (ja) | 集油作業船 | |
| KR20090076226A (ko) | 회수용기 및 이를 포함하는 오일회수장치, 그리고오일회수방법 | |
| JPH11222185A (ja) | 海面の流失石油回収船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |