KR20190015780A

KR20190015780A - 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치

Info

Publication number: KR20190015780A
Application number: KR1020170099388A
Authority: KR
Inventors: 강정구
Original assignee: (주)수주
Priority date: 2017-08-07
Filing date: 2017-08-07
Publication date: 2019-02-15

Abstract

해상 등 수중에 일반적으로 위치되는 어선에 간편하게 설치 가능한 구조를 통해, 수면에 유출된 기름을 수집 또는 제거할 수 있는 기술을 제공하여, 기름이 유출된 즉시 주위의 어선을 통해서 초기에 빠르게 기름을 제거할 수 있고, 이외의 별다른 장비 없이 기름을 제거할 수 있는 기술을 제공한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치는, 선박에 설치 가능하도록 구비되며 유체 저장이 가능한 탱크; 탱크 외부의 흡입구로부터 탱크를 관통하여 탱크 내부의 유출구로 연장되도록 마련되며, 모터 구동되는 제1 펌프가 설치됨으로써 흡입구를 통해 기름이 유출된 물을 흡입하고, 탱크 내부의 유출구로의 물의 이동 경로를 제공하여, 기름이 유출된 물이 유출구를 통해 탱크의 내부로 이동되도록 형성된 파이프형의 제1 배관; 탱크 내부의 유입구로부터 외부로 탱크를 관통하면서 탱크 외부의 유출구로 연장되면서 물의 이동 경로를 제공하도록 마련되며, 유입구가 탱크의 바닥으로부터 제1 높이에 형성되고, 물의 이동 경로의 적어도 일 부분이 제1 높이보다 높은 제2 높이가 되도록 형성된 파이프형의 제2 배관; 및 탱크 내부의 유입구로부터 외부로 탱크를 관통하면서 탱크 외부의 유출구로 연장되면서 기름의 이동 경로를 제공하도록 마련되며, 유출구가 외부의 기름 저장 탱크에 연결되도록 형성된 파이프형의 제3 배관;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박을 이용한 유출 기름 제거 장치{APPARATUS FOR ELIMINATING SPILLED OIL USING SHIPS}

본 발명은 폐유 유출, 선박 사고 등의 원인으로 수면에 유출된 기름을 제거하기 위한 기술에 관한 것으로, 특히 수중에 일반적으로 위치되는 어선 등의 선박에 간편하게 설치 가능한 구조를 통해서 수면에 유출된 기름을 신속하고 효율적으로 제거할 수 있는 기술에 관한 것이다.

최근 기름 유출 사고 등에 의하여 담수 및 해수 환경에서의 환경 오염에 의한 해상 자원 고갈 및 생태계 교란 등의 문제가 심각하게 발생되고 있다. 특히 태안 기름 유출 사건 등을 통하여 확인할 수 있듯이, 기름 유출 사건은 초기 사고 대응이 매우 중요한 이슈로 대두되고 있으며, 기름 확산 방지 및 제거가 기름 유출 사고에 있어서 핵심적인 대응 요소로 지적되고 있다.

일반적으로 기름이 해수나 담수에 유출되면, 기름 확산 방지 펜스 등을 설치한 뒤, 존재하는 기름을 물로 희석시키거나, 태워 없애거나, 신문지 등 흡유 능력이 뛰어난 소재를 이용하여 기름을 흡입하여 제거하는 기술이 사용되어 왔다. 그러나 이러한 방법은, 초기에 기름을 빠르게 제거하기 어려워 확산이 불가피하여 기름 확산 방지 펜스를 넓은 영역에 설치해야 함에 따른 시간과 비용 소모가 큰 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서, 한국 공개특허 2009-0019929호 등에서는, 저온 냉매를 분출하는 수단을 통해 분사된 저온 냉매에 의하여 냉각된 기름 덩어리를 회수하는 컨베이어 벨트를 포함하는 기름 제거 장치를 통해 해상에 유출된 기름을 수거하는 기술을 게시하고 있다.

그러나 상술한 기술 역시, 냉매를 이용해야 하는 데 따른 비용 소모가 존재하고, 냉매 분사 수단 및 컨베이어 벨트의 장비를 반드시 구비해야 하며, 컨베이어 벨트 및 냉매 분사 수단의 장비의 한계성에 따라서 기름이 유출된 후 빠르게 초기 제거가 불가능한 문제점이 있다.

이에 본 발명은 해상 등 수중에 일반적으로 위치되는 어선에 간편하게 설치 가능한 구조를 통해, 수면에 유출된 기름을 수집 또는 제거할 수 있는 기술을 제공하여, 기름이 유출된 즉시 주위의 어선을 통해서 초기에 빠르게 기름을 제거할 수 있고, 이외의 별다른 장비 없이 기름을 제거할 수 있는 기술을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치는, 선박에 설치 가능하도록 구비되며 유체 저장이 가능한 탱크; 탱크 외부의 흡입구로부터 상기 탱크를 관통하여 탱크 내부의 유출구로 연장되도록 마련되며, 모터 구동되는 제1 펌프가 설치됨으로써 흡입구를 통해 기름이 유출된 물을 흡입하고, 탱크 내부의 유출구로의 물의 이동 경로를 제공하여, 기름이 유출된 물이 유출구를 통해 상기 탱크의 내부로 이동되도록 형성된 파이프형의 제1 배관; 탱크 내부의 유입구로부터 외부로 상기 탱크를 관통하면서 탱크 외부의 유출구로 연장되면서 물의 이동 경로를 제공하도록 마련되며, 유입구가 상기 탱크의 바닥으로부터 제1 높이에 형성되고, 물의 이동 경로의 적어도 일 부분이 상기 제1 높이보다 높은 제2 높이가 되도록 형성된 파이프형의 제2 배관; 및 탱크 내부의 유입구로부터 외부로 상기 탱크를 관통하면서 탱크 외부의 유출구로 연장되면서 기름의 이동 경로를 제공하도록 마련되며, 유출구가 외부의 기름 저장 탱크에 연결되도록 형성된 파이프형의 제3 배관;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 어선 등에 설치 가능한 수조 형태로 탱크를 제작 시, 평시에는 탱크에 담수 또는 해수를 저장하고 해산물을 저장하도록 사용 가능하고, 기름 유출 시 탱크를 비워 기름을 제거하도록 사용할 수 있다는 점에서, 기름이 유출되는 즉시 주위의 어선을 이용하여 기름을 제거할 수 있어, 기름 유출 시의 초기 대응력이 크게 향상되는 효과가 있다.

또한, 기름과 물의 비중차를 이용하여 수압에 의해서 하부의 물만이 자연스럽게 빠져 나가고 수위는 제2 높이고 일정하게 유지하도록 하여, 탱크 내부에 기름이 쌓이도록 하고 이를 제3 배관을 통해서 기름 저장 탱크에 이동시켜 저장하기 때문에, 화학적 제거 수단 또는 별도의 복잡한 장비 없이도 기름을 효과적으로 제거할 수 있고, 물의 이동만을 통해서 빠르고 대량으로 기름을 제거할 수 있어, 유출 기름 제거에 소요되는 시간 및 비용이 최소화되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치의 측면도.
도 3은 제3 배관의 유입구 측의 넘침 방지 부재의 구성을 설명하기 위한 부분 평면도.
도 4 및 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배관의 구성예를 설명하기 위한 부분 평면도.

이하에서는, 다양한 실시예들 및/또는 양상들이 이제 도면들을 참조하여 개시된다. 하기 설명에서는 설명을 목적으로, 하나이상의 양상들의 전반적 이해를 돕기 위해 다수의 구체적인 세부사항들이 개시된다. 그러나, 이러한 양상(들)은 이러한 구체적인 세부사항들 없이도 실행될 수 있다는 점 또한 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 인식될 수 있을 것이다. 이후의 기재 및 첨부된 도면들은 하나 이상의 양상들의 특정한 예시적인 양상들을 상세하게 기술한다. 하지만, 이러한 양상들은 예시적인 것이고 다양한 양상들의 원리들에서의 다양한 방법들 중 일부가 이용될 수 있으며, 기술되는 설명들은 그러한 양상들 및 그들의 균등물들을 모두 포함하고자 하는 의도이다.

또한, 다양한 양상들 및 특징들이 다수의 디바이스들, 컴포넌트들 및/또는 모듈들 등을 포함할 수 있는 시스템에 의하여 제시될 것이다. 다양한 시스템들이, 추가적인 장치들, 컴포넌트들 및/또는 모듈들 등을 포함할 수 있다는 점 그리고/또는 도면들과 관련하여 논의된 장치들, 컴포넌트들, 모듈들 등 전부를 포함하지 않을 수도 있다는 점 또한 이해되고 인식되어야 한다.

본 명세서에서 사용되는 "실시예", "예", "양상", "예시" 등은 기술되는 임의의 양상 또는 설계가 다른 양상 또는 설계들보다 양호하다거나, 이점이 있는 것으로 해석되지 않을 수도 있다. 또한, "포함한다" 및/또는 "포함하는"이라는 용어는, 해당 특징 및/또는 구성요소가 존재함을 의미하지만, 하나이상의 다른 특징, 구성요소 및/또는 이들의 그룹의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 제 1, 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

또한, 본 발명의 실시예들에서, 별도로 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시예에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

한편 이하의 설명에 있어서, 도면에 기재된 사항은 본 발명의 각 구성의 기능을 설명하기 위하여 일부의 구성이 생략되거나, 과하게 확대 또는 축소되어 도시되어 있으나, 해당 도시 사항이 본 발명의 기술적 특징 및 권리범위를 한정하는 것은 아닌 것으로 이해됨이 당연할 것이다.

또한 이하의 설명에 있어서 하나의 기술적 특징 또는 발명을 구성하는 구성요소를 설명하기 위하여 다수의 도면이 동시에 참조되어 설명될 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시에에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치의 구성도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치의 측면도이며, 도 3은 제3 배관의 유입구 측의 넘침 방지 부재의 구성을 설명하기 위한 부분 평면도이다.

도 1 내지 도 3을 함께 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치는, 적어도 탱크(10), 제1 배관(20), 제2 배관(30), 제3 배관(40)을 포함하여 구성된다.

탱크(10)는 선박에 설치 가능하도록 구비되며, 유체 저장이 가능한 내부 캐비티가 형성된 구성을 의미한다. 본 발명에서 선박은 기본적으로 탱크(10) 설치가 필요한 어선임이 바람직하나, 유체가 저장되는 탱크(10)가 설치되거나 설치될 수 있는 어떤 선박이나 본 발명에서의 선박이 될 수 있는 것으로 이해될 것이다.

탱크(10)는 예를 들어 어선에서 해수 또는 담수를 저장하고 이에 해산물을 저장하여 해산물의 신선도를 유지할 수 있도록 구비되는 수조와 동일한 형태로 제작되어, 어선에 수조 대신 설치될 수 있는 구성을 의미한다. 즉, 본 발명의 기능 작용이 이루어지는 경우를 제외하고, 평시에 후술하는 제1 배관(20), 제2 배관(30)을 이용하여 물을 순환시켜, 저장되는 해수 또는 담수의 청결을 유지하면서, 해산물을 저장하여 신선도를 유지하는 수조로서의 기능 역시 수행할 수 있도록 구비될 수 있다. 이에 따라서 후술하는 제1 배관(20), 제2 배관(30) 및 제3 배관(40)과 탱크(10) 사이의 유체 유입 경계면 측에는 해산물의 이동이 억제되는 망 등의 구성이 설치될 수 있다.

탱크(10)는 어선의 수조와 유사한 형태로 구성될 수 있다. 도1 에서는 육면체로 도시되어 있으나, 이에 제한되지는 않을 것이다. 또한 그 크기 역시, 어선마다 설치 가능한 수조의 크기로 커스터마이징되도록 제작될 수 있다.

탱크(10)의 저면 또는 이외의 영역에는 버블링 수단(11)이 설치될 수 있다. 버블링 수단(11)은 기포(110)를 발생시키는 구성으로서, 예를 들어 어선의 수조에서 해산물의 신선도를 유지시키기 위해 저장된 물에 공기를 공급하는 구성이 그대로 이용될 수 있다. 버블링 수단(11)에 의하면, 기름이 유출된 물이 탱크에 저장되는 도중, 버블링 수단(11)에서 생성되는 기포(110)에 의하여 물에 섞일 수 있는 기름을 비중에 따라서 물 위로 이동시켜, 물과 기름이 더욱 확실하게 분리되어 기름이 물 위에 위치되도록 하는 기능을 수행한다.

제1 배관(20)은, 탱크(10) 외부의 흡입구(21)로부터 탱크(10)를 관통하여 탱크 내부의 유출구(22)로 연장되면서 물의 이동 경로(23)를 제공하도록 마련된 구성을 의미한다. 또한 제1 배관(20)에는 모터 구동되는 제1 펌프(24)가 설치됨으로써, 흡입구(21)를 통해 기름이 유출된 물을 흡입하고, 물의 이동 경로(23)를 통해 탱크(10) 내부의 유출구(22)를 통해 기름이 유출된 물이 탱크(10) 내부로 이동되도록 형성된다. 제1 배관(20)은 중공된 파이프형태의 모든 배관, 즉 기름이 유출된 물이 이동될 수 있는 배관 형태라면 어느 형태로도 구성될 수 있을 것이다.

제1 배관(20)의 흡입구(21)는 기름이 유출된 물을 흡입하기 위한 단측으로서, 이때 더욱 효율적으로 기름이 유출된 영역의 물을 겨냥하여 물을 흡입하기 위해서, 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 흡입구(21)에는 플렉서블한 흡입 호스(60)가 연장 결합될 수 있다. 흡입 호스(60)는 예를 들어 고무 재질의 호스일 수 있다. 또한 유출구(22) 측에는 상술한 바와 같이 평시 이용 시 해산물이 빠져나가지 못하도록 하기 위한 여과망 등이 설치될 수 있다.

제2 배관(30)은 탱크(10) 내부의 유입구(31)로부터 외부로 탱크(10)를 관통하면서 탱크(10) 외부의 유출구(32)로 연장되면서 물의 이동 경로(33)를 제공하도록 마련되며, 유입구(31)가 탱크(10)의 바닥으로부터 제1 높이(h1)에 형성되고, 물의 이동 경로(33)의 적어도 일 부분이 제1 높이(h1)보다 높은 제2 높이(h2)가 되돌고 형성된 파이프형의 구성을 의미한다. 제2 배관(30)의 형태는 제1 배관(20)과 동일하거나 유사할 수 있다.

도 1 및 2에 도시된 바와 같이 제2 배관(30)의 유입구(31)는 상부를 향하도록 형성되며, 물의 이동 경로(33)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 절곡되거나 곡선형으로 연장되면서, 제2 높이(h2)가 되는 부분이 일부 형성되고, 유출구(32)는 제2 높이(h2)보다 낮도록 형성될 수 있다.

이때 제1 배관(20)의 물의 이동 경로(22) 중 적어도 일부는 도 2에 도시된 바와 같이 제2 높이(h2)와 동일하도록 형성되거나, 제2 높이(h2)보다 높도록 형성될 수 있다. 이는, 제1 배관(20)으로부터 탱크(10)로 물이 효율적으로 유입되도록 하기 위한 수압을 추가 제공하기 위한 구성이다.

한편, 제1 배관(20)의 유출구(22)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 탱크(10)의 하부측에 형성될 수 있다. 이는 유출구(22)를 통해 유입되는 기름이 섞인 물이 튀어 바로 제2 배관(30)의 유입구(31)로 유입되는 것을 방지하기 위한 구성이다.

제2 배관(30)의 높이가 상술한 바와 같이 한정되면, 제1 배관(20)을 통해서 탱크(10)에 유입되는 기름이 섞인 물이 탱크(10) 내부에 저장되면서 수위가 높아지게 되고, 이때 수위가 제2 높이(h2)가 되는 즉시 제2 배관(30)을 통해서 제1 높이(h1)에 있는 물, 즉 기름이 상부에 위치하게 되기 때문에 기름이 섞이지 않은 탱크(10) 하부의 물만이 외부로 배출된다. 이와 같이, 제2 배관의 높이를 상술한 설명과 같이 구성함을 통해서, 별다른 장비 없이도 버블링 수단(11)과의 기능 수행에 의해서, 물만이 외부로 배출되면서 기름을 제거할 수 있는 효과가 있다.

이러한 기능이 수행되면, 하부에 있는 물만이 제2 배관(30)을 통해 빠져나가게 되며, 이와 같은 과정을 통해 상부의 기름의 층이 두꺼워지게 되고, 탱크(10) 내부에는 기름만이 남게 될 수 있어 효율적으로 물을 분리할 수 있다. 한편, 이를 위해서 제2 배관(30)의 유입구(31)는 도 1 및 2에 도시된 바와 다른 실시예에서 완전히 탱크(10) 하면에 형성되도록 그 높이인 제1 높이(h1)가 설정될 수 있다.

한편, 수압 유지를 통해 물이 제2 높이(h2)로 유지될 수 있도록 하기 위해서, 제2 배관(30)의 직경(d2)는 제1 배관(20)의 직경(d1)보다 크게 형성될 수 있다.

제3 배관(40)은, 탱크(10) 내부의 유입구(41)로부터 외부로 탱크(10)를 관통하면서 탱크(10) 외부의 유출구(42)로 연장되면서 기름의 이동 경로(43)를 제공하도록 마련된다. 이때 유출구(42)는 기름 저장 탱크(50)에 연결되도록 형성된다.

제3 배관(40)의 유입구(41)는 이때 적어도 제2 높이(h2)와 같거나 제2 높이(h2)보다 높도록 형성될 수 있다. 탱크(10) 내부에 존재하는 기름과 물 층 중, 기름이 물보다 비중이 낮고, 버블링 수단(11)에 의해서 생성되는 기포(110)에 의하여 기름이 물과 경계면을 형성하면서 상부에 위치되며, 이때 제3 배관(40)의 유입구(41)의 높이를 상술한 바와 같이 형성함에 따라서 기름만이 제3 배관(40)을 통해서 이동되어 기름 저장 탱크(50)에 저장될 수 있다.

이때 선박의 특성 상, 탱크(10)에는 진동이 발생할 수 있고, 이때 물이 기름과 함께 제3 배관(40)에 유입될 수 있다. 미세한 양의 물이 유입되는 것은 본 발명의 기능 수행에 지장이 없으나, 유입되는 물을 최소화하고 기름을 더욱 효과적으로 이동시켜 기름 제거 효과를 더욱 높이기 위한 구성이 마련될 수 있다.

예를 들어, 제3 배관(40)의 유입구(41)를 제외한 기름의 이동 경로(43)는 제3 배관(40)의 유입구(41)보다 낮게 경사지도록 형성될 수 있다. 이를 통해 기름이 기름의 이동 경로(43)를 통해서 더욱 빠르게 이동되어, 기름의 제거속도를 증가시킬 수 있다.

한편, 물의 유입을 최소화하기 위해서, 제3 배관(40)에는 제3 배관(40)의 개폐를 제어하는 밸브(미도시)가 설치될 수 있다. 평시에 제3 배관(40)의 밸브를 잠가 두었다가, 기름 제거시에만 오픈하도록 하여, 기름만이 효율적으로 제3 배관(40)을 통해 빠져나가게 할 수 있다.

한편, 기름의 제거속도를 증가시키기 위해서, 탱크(10)의 내부로부터 외부로 기름이 이동될 수 있는 이동력을 제공하는 모터로 구성되는 제2 펌프(44)가 도 3에 도시된 바와 같이 설치될 수 있다. 상술한 밸브 및 기름의 이동 경로(43)의 높이와 연동되어, 제2 펌프(44)를 통해 기름이 더욱 빠른 속도로 물과 분리 이동되어 제거될 수 있고, 물이 유입되는 것을 방지할 수 있다.

한편 도 3에 도시된 바와 같이 넘침 방지 부재(45)가 설치되어, 제3 배관(40)의 유입구(41)를 통해 기름이 아닌 물이 함께 유입되는 것을 차단하도록 구성될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이 넘침 방지 부재(45)는 제3 배관(40)이 탱크(10)를 관통하는 영역, 바람직하게는 제3 배관(40)의 유입구(41)가 위치되는 영역에 인접되도록 설치되어, 제3 배관(40)을 통해 물이 유입되는 것을 방지하도록 마련될 수 있다.

넘침 방지 부재(45)는 예를 들어 도 3에 도시된 바와 같이, 제3 배관(40)의 유입구(41)에 가까운 쪽부터 그 폭 및 크기가 작도록 설치되며, 제3 배관(40)의 유입구(41)의 가로 방향의 양측(A1, A2)에 번갈아가며 대향되면서 겹치는 부분이 제3 배관(40)의 유입구(41)를 가리도록 설치되는 복수의 앵글(angle)로 구성될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이 복수의 앵글이 대향되면서 서로 마주보도록 설치됨에 따라서 유입구(41)를 번갈아가며 가리도록 설치될 수 있다. 이때, 앵글의 높이는 최저면이 제2 높이(h2)보다 낮고, 최고면이 제2 높이(h2)보다 높도록 형성될 수 있다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 유입구(41)의 앵글이 이루는 공간을 따라서 기름층이 채워지면서 제3 배관(40)을 통해 기름이 이동될 시, 탱크(10)에 가해지는 외부의 진동(선박에 가해지는 진동)에 의하여 물과 기름이 분리되는 경계면의 높이가 출렁이면서 변동될 수 있다. 이때 상술한 앵글에 의하여 경계면의 높이가 변동되더라도 물이 제3 배관(40)을 통해 과도하게 유입되는 것을 방지할 수 있다.

상술한 넘침 방지 부재(45)는 상술한 밸브를 포함하는 구성으로도 이해될 수 있다. 즉 밸브와 앵글이 서로 동시에 설치되어 각각의 기능 수행을 함에 따라서, 더욱 효과적으로 물이 제3 배관(40)에 과도하게 유입되는 것을 방지할 수 있다.

이와 같은 구성에 의하면, 선박에 수조를 대신하여 탱크(10)를 설치하거나, 수조에 탱크(10)를 제외한 구성을 설치하거나, 선박 자체에 상술한 기름 제거 장치의 구성을 설치하는 등의 매우 간단한 설비 설치를 통해, 기름이 유출되는 즉시 근처의 선박을 이동시켜 유출된 위치의 기름을 제거할 수 있어, 기름 유출 시의 초기 대응을 빠르게 수행할 수 있고, 이에 따라서 기름 유출 사고 발생 시의 대처를 위한 시간 및 비용 소모를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 화학적인 설비나 선박에 과도한 추가 장비를 설치할 필요 없이, 기존의 수조와 유사한 매우 간단한 구성을 설치하고, 물과 기름의 비중차 및 수위에 다른 유체의 이동 특성을 이용하여 기름을 효율적으로 제거할 수 있기 때문에, 기름 유출 사고 발생 시의 대응 비용을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

이에 더불어, 평시에는 탱크(10)를 해산물 저장을 위한 수조로 사용할 수 있기 때문에, 탱크(10) 설치를 위한 선박 운영자의 부담을 제거하여, 기름 제거 장치의 설치율을 높여 실제 사고 발생 시 기름 제거를 빠르고 간편하게 수행하도록 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 별도의 장비를 통한 기름 제거가 아니라, 제1 펌프(24)를 통해서 대량의 물을 흡입하여 기름을 제거하기 때문에, 매우 빠른 속도로 기름을 제거함으로써 그 제거 효율이 더욱 높아지는 효과가 있다.

도 4 및 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배관의 구성예를 설명하기 위한 부분 평면도이다. 이하의 설명에 있어서, 불필요한 중복되는 기술적 특징에 대한 설명은 이를 생략하기로 한다.

도 4를 먼저 참조하면, 탱크(10)의 내부에는 상술한 바와 같이 제1 배관(20)의 유출구(22), 제2 배관(30)의 유입구(31) 및 제3 배관(40)의 유입구(41)가 위치되며, 이때 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 배관(20)의 유출구(22), 제2 배관(30)의 유입구(31) 및 제3 배관(40)의 유입구(41)가 복수개 존재하도록 구성될 수 있다.

즉, 제1 배관(20)의 유출구(22), 제2 배관(30)의 유입구(31) 및 제3 배관(40)의 유입구(41) 중 적어도 하나는 각각의 메인 배관으로부터 분리되면서 연장되도록 복수개가 형성될 수 있다. 이를 통해 더욱 많은 양의 유체를 이동시켜, 물과 기름을 더욱 빠르게 분리하여 기름을 제거할 수 있다. 도 4에 도시된 바와 마찬가지로, 제1 배관(20)의 흡입구(21), 제2 배관(30)의 유출구(32) 및 제3 배관(40)의 유출구(42) 중 적어도 하나 역시 제1 배관(20)의 유출구(22), 제2 배관(30)의 유입구(31) 및 제3 배관(40)의 유입구(41)와 마찬가지로 메인 배관으로부터 분리되면서 연장되도록 복수개가 형성될 수 있다.

한편 도 5를 참조하면, 탱크(10)의 내부에는 상술한 바와 같이 제1 배관(20)의 유출구(22), 제2 배관(30)의 유입구(31) 및 제3 배관(40)의 유입구(41)가 위치되며, 이때 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 배관(20), 제2 배관(30) 및 제3 배관(40)이 복수개 존재하도록 구성될 수 있다.

도 4의 실시예와 달리, 도 5에서는 제1 배관(20), 제2 배관(30) 및 제3 배관(40) 자체가 복수개 형성되도록 구성될 수 있다. 설치 복잡도는 다소 증가하나, 도 5의 실시예의 경우, 기름 제거 효율이 더욱 증가될 수 있다.

이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다. 그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

Claims

선박에 설치 가능하도록 구비되며 유체 저장이 가능한 탱크;
탱크 외부의 흡입구로부터 상기 탱크를 관통하여 탱크 내부의 유출구로 연장되도록 마련되며, 모터 구동되는 제1 펌프가 설치됨으로써 흡입구를 통해 기름이 유출된 물을 흡입하고, 탱크 내부의 유출구로의 물의 이동 경로를 제공하여, 기름이 유출된 물이 유출구를 통해 상기 탱크의 내부로 이동되도록 형성된 파이프형의 제1 배관;
탱크 내부의 유입구로부터 외부로 상기 탱크를 관통하면서 탱크 외부의 유출구로 연장되면서 물의 이동 경로를 제공하도록 마련되며, 유입구가 상기 탱크의 바닥으로부터 제1 높이에 형성되고, 물의 이동 경로의 적어도 일 부분이 상기 제1 높이보다 높은 제2 높이가 되도록 형성된 파이프형의 제2 배관; 및
탱크 내부의 유입구로부터 외부로 상기 탱크를 관통하면서 탱크 외부의 유출구로 연장되면서 기름의 이동 경로를 제공하도록 마련되며, 유출구가 외부의 기름 저장 탱크에 연결되도록 형성된 파이프형의 제3 배관;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제2 배관의 직경이 상기 제1 배관의 직경보다 크도록 형성된 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제1 배관의 적어도 일부 및 상기 제3 배관의 유입구 중 적어도 하나는 상기 제2 높이와 같거나 상기 제2 높이보다 높도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제1 배관의 흡입구에는 플렉서블한 흡입 호스가 연장 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제3 배관에는,
상기 제3 배관의 개폐를 제어하는 밸브; 및
상기 탱크의 내부로부터 상기 외부로 기름이 이동될 수 있는 이동력을 제공하는 모터로 구동되는 제2 펌프;가 설치된 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제3 배관이 상기 탱크를 관통하는 영역에 인접되도록 설치되며, 상기 제3 배관을 통해 물이 유입되는 것을 방지하기 위한 넘침 방지 부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제6항에 있어서,
상기 넘침 방지 부재는,
상기 재3 배관의 유입구에 가까운 쪽부터 그 크기가 작도록 설치되며, 상기 제3 배관의 유입구의 가로 방향의 양 측에 번갈아가며 대향되면서 겹치는 부분이 상기 제3 배관의 유입구를 가리도록 설치되는 복수의 앵글(angle)로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 탱크의 저면에 설치되어 기포를 생성하여 상기 탱크에 포함된 유체에 기포를 공급하는 버블링 수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제1 배관의 흡입구 및 유출구, 상기 제2 배관의 유입구 및 유출구, 및 상기 제3 배관의 유입구 및 유출구 중 적어도 하나는 복수개 형성되어 잇는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.
제1항에 있어서,
상기 제1 배관, 상기 제2 배관 및 상기 제3 배관은 복수개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 유출 기름 제거 장치.