KR20120054221A - 타이어 공명소음 저감용 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 공명소음 저감용 휠에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 휠은 타이어 내부에서 휠의 림 상에 회동가능하게 설치된 타이어 내부공간 차단막; 및 타이어 외부에서 휠의 림을 관통하여 타이어 내부공간 차단막과 연결된 조그 다이얼;을 포함하고, 상기 타이어 내부공간 차단막의 높이는 상기 조그 다이얼의 회전에 의해서 조절되고, 상기 타이어 내부공간 차단막에 의해 타이어의 내부공간의 일부가 차단됨으로써 타이어 공명소음이 저감된다.

Description

타이어 공명소음 저감용 휠{WHEEL FOR REDUCING TIRE CAVITY NOISE}

본 발명은 타이어 공명소음 저감용 휠에 관한 것으로, 타이어 내부의 휠 상에 타이어 내부공간 차단막을 설치함으로써 타이어 내부 공동의 공명에 의해 발생하는 소음을 저감시키기 위한 것이다.

타이어 공동의 공명에 의한 소음을 저감시키기 위한 종래의 방법으로서, 타이어 내부에 소음 저감을 위한 흡음재를 장착하는 방법, 휠의 림부에 장착 가능한 환상체를 통해 내부 공간을 변형하는 방법, 또는 휠 표면에 흡음재나 모피 등의 재질을 부착하는 방법 등이 있다.

하지만, 타이어 안쪽 면에 흡음재 등을 장착 또는 부착하는 방법에 의한 경우에는 타이어 주행시의 트레드 변형에 의해 접착면에 응력이 집중되어 흡음재가 박리되는 경우가 빈번하게 발생한다는 문제점이 있으며, 휠 림부에 환상체를 장착하는 방법에 의하는 경우에는 환상체가 금속 재질로 되어 있기 때문에 중량이 증가하게 되어 연비 등에 불리하다는 문제점이 있다.

본 발명에서는 상술한 문제점을 해결하기 위해서, 타이어 내부의 휠 상에 타이어 내부공간 차단막을 설치함으로써 타이어 내부 공동의 공명에 의해 발생하는 소음을 저감시키는 휠을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠은 타이어 내부에서 휠의 림 상에 회동가능하게 설치된 타이어 내부공간 차단막 및 타이어 외부에서 휠의 림을 관통하여 타이어 내부공간 차단막과 연결된 조그 다이얼을 포함하고, 타이어 내부공간 차단막의 높이는 조그 다이얼의 회전에 의해서 조절되고, 타이어 내부공간 차단막에 의해 타이어의 내부공간의 일부가 차단됨으로써 타이어 공명소음이 저감된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 타이어 내부공간 차단막이 타이어의 인너라이너에 닿을 경우 조그 다이얼이 회전하더라도 타이어 내부공간 차단막은 움직이지 않을 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 타이어 내부공간 차단막은 직사각형 형상이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 타이어 내부공간 차단막은 탄성재 또는 흡음재이다.

본 발명에 따르면, 타이어 내부공간 차단막에 의해 타이어의 내부공간의 일부가 차단됨으로써 타이어 공명소음이 저감될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠의 일부에 대한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 조그 다이얼의 상면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 타이어 내부공간 차단막이 조그 다이얼에 의해서 조절되는 일 실시예를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 타이어 내부공간 차단막이 조그 다이얼에 의해서 조절되는 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 6은 종래의 휠이 조립된 상태에서 차축에 가해지는 포스(force)를 도시한 그래프이다.
도 7은 본 발명에 따른 휠이 조립된 상태에서 차축에 가해지는 포스(force)를 도시한 그래프이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명한다.

본 발명에 따르면, 타이어 자체에는 전혀 가공하지 않은 상태로 두면서 타이어 내부 공동의 공명에 의해 발생하는 타이어 공명소음을 줄이기 위해 휠 표면에 조절 가능한 박막, 다시 말해 타이어 내부공간 차단막을 부착시킨다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠의 개략도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠의 일부에 대한 단면도이다.

본 발명에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠(1)은 타이어 내부에 설치된 타이어 내부공간 차단막(3) 및 타이어 외부에 설치된 조그 다이얼(4)을 포함한다.

타이어 내부공간 차단막(3)은 타이어 내부에서 휠의 림(2) 상에 회동가능하게 설치된다. 도 1에서는 타이어 내부공간 차단막(3)이 4 군데에 설치된 경우를 실시예로 도시하였으나, 다른 실시예에서는 타이어 내부공간 차단막(3)의 설치 개소의 수가 달라질 수 있다. 예컨대, 실시예에 따라서는 타이어 내부공간 차단막(3)이 2개 또는 3개가 설치될 수 있다.

도 1 및 2에서 도시된 실시예에서는 타이어 내부공간 차단막(3)이 직사각형 형상이다. 하지만, 실시예에 따라서 타이어 내부공간 차단막(3)은 다른 적절한 형상이 될 수 있다. 한편, 실시예에 따라서, 타이어 내부공간 차단막(3)의 재질은 탄성재 또는 흡음재가 될 수 있으며, 탄성재의 예로는 고무를 들 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 조그 다이얼의 상면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 타이어 내부공간 차단막이 조그 다이얼에 의해서 조절되는 일 실시예를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 타이어 내부공간 차단막이 조그 다이얼에 의해서 조절되는 다른 실시예를 도시한 도면이다.

조그 다이얼(4)은 타이어 외부에서 휠(1) 상에 회전가능하게 설치된다. 도 4 및 5에 도시된 바와 같이, 휠 표면에 조립형태로 장착된 타이어 내부공간 차단막(3)은 와이어(5) 등으로 연결되어 있는 조그 다이얼(4)을 이용하여 세워질 수 있으며, 세워진 타이어 내부공간 차단막(3)이 타이어의 내부공간을 변경시키는 효과를 발생시킨다. 다시 말해, 조그 다이얼의 회전(4)에 의해서 타이어 내부공간 차단막(3)의 높이가 조절될 수 있으며, 타이어 내부공간 차단막에 의해 타이어의 내부공간의 일부가 차단됨으로써 타이어 공명소음이 저감된다.

유효한 타이어 공명소음 저감 효과를 낼 수 있도록 하기 위해서는, 세워진 타이어 내부공간 차단막(3)이 타이어의 내부공간을 30% 내지 40% 차단할 수 있어야 한다. 이러한 타이어 내부공간 차단막(3)이 타이어의 내부공간을 차지하는 비율이 조그 다이얼(4)에 의해서 조절되는데, 조그 다이얼(4)은 타이어의 사이즈에 따라 타이어 내부공간 차단막(3)의 높이를 조절할 수 있다. 예를 들어, 도 3에서 도시된 바와 같이, 타이어의 사이즈별(50R, 55R, 60R, 및 65R)로 조그 다이얼의 눈금(7)이 매겨지며, 조그 다이얼의 손잡이(6)를 회전하여 본 발명에 따른 휠이 설치된 타이어의 사이즈에 해당하는 조그 다이얼의 눈금(7)에 맞춤으로써 타이어 내부공간 차단막(3)의 높이를 조절할 수 있다.

또한, 실시예에 따라서는 타이어 내부공간 차단막(3)이 타이어의 인너라이너에 닿을 경우 조그 다이얼(3)은 회전하더라도 타이어 내부공간 차단막(3)이 움직이지 않도록 구성될 수 있다. 한편, 타이어가 지면에 닿게 되면 타이어 내부공간 차단막(3)이 인너라이너에 접촉하는 경우가 발생할 수 있는데, 이러한 경우를 방지하기 위해서 타이어 내부공간 차단막(3)의 적절한 높이에 대한 매뉴얼이 제공될 수 있다.

타이어 공동의 공명에 의해 발생하는 소음은 200~250Hz 대역으로, 이는 내부 공동의 가진에 의한 타이어 및 휠의 진동이 차축을 가진하여 발생하는 소음으로 알려져 있다. 이에 타이어 주행시에 돌기물을 지나갈 때 차축에 가해지는 포스(force) 측정을 통해 내부 소음 발생 여부에 대해 판단할 수 있다.

도 6은 종래의 휠이 조립된 상태에서 차축에 가해지는 포스(force)를 도시한 그래프로서, 도 6을 통해서 타이어 및 휠 조립 상태에서 200~250Hz 대역에서 포스가 발생함을 알 수 있다.

도 7은 본 발명에 따른 휠이 조립된 상태에서 차축에 가해지는 포스(force)를 도시한 그래프로서, 도 7을 위한 실험을 위해서 휠 표면 혹은 타이어 인너라이너 표면에 흡음체를 세워 타이어 내부공간 차단막을 설치하였다. 도 7에서 도시된 바와 같이 해당 주파수 대역의 포스 발생이 작아지는 현상이 나타났고, 이를 통해 차실 내에 소음도 감소되었을 것으로 판단할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사항을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

한편, 본 발명에 따른 타이어 공명소음 저감용 휠의 구성은 휠을 제조하는 과정에서 완성될 수 있으며, 기존의 휠에 타이어 내부공간 차단막과 조그 다이얼을 설치함으로써 완성될 수도 있다.

1: 휠
2: 휠의 림
3: 타이어 내부공간 차단막
4: 조그 다이얼
5: 와이어
6: 조그 다이얼의 손잡이
7: 조그 다이얼의 눈금

Claims (6)

1. 타이어 공명소음 저감용 휠에 있어서,
   타이어 내부에서 휠의 림 상에 회동가능하게 설치된 타이어 내부공간 차단막; 및
   타이어 외부에서 휠의 림을 관통하여 타이어 내부공간 차단막과 연결된 조그 다이얼;을 포함하고,
   상기 타이어 내부공간 차단막의 높이는 상기 조그 다이얼의 회전에 의해서 조절되고,
   상기 타이어 내부공간 차단막에 의해 타이어의 내부공간의 일부가 차단됨으로써 타이어 공명소음이 저감되는 것을 특징으로 하는 타이어 공명소음 저감용 휠.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 타이어 내부공간 차단막이 타이어의 인너라이너에 닿을 경우 상기 조그 다이얼이 회전하더라도 상기 타이어 내부공간 차단막은 움직이지 않는 것을 특징으로 하는 타이어 공명소음 저감용 휠.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 타이어 내부공간 차단막은 직사각형 형상인 것을 특징으로 하는 타이어 공명소음 저감용 휠.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 타이어 내부공간 차단막은 탄성재 또는 흡음재인 것을 특징으로 하는 타이어 공명소음 저감용 휠.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 탄성재는 고무인 것을 특징으로 하는 타이어 공명소음 저감용 휠.
6. 타이어 공명소음 저감용 휠에 있어서,
   타이어 내부에서 휠의 림 상에 회동가능하게 설치된 타이어 내부공간 차단막; 및
   타이어 외부에서 휠의 림을 관통하여 타이어 내부공간 차단막과 연결된 조그 다이얼;을 포함하고,
   상기 타이어 내부공간 차단막은 직사각형 형상의 고무로 이루어지고,
   상기 타이어 내부공간 차단막의 높이는 상기 조그 다이얼의 회전에 의해서 조정되고,
   상기 타이어 내부공간 차단막에 의해 타이어의 내부공간의 일부가 차단됨으로써 타이어 공명소음이 저감되는 것을 특징으로 하는 타이어 공명소음 저감용 휠.

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