KR20120048537A

KR20120048537A - 운송 상태 이벤트들의 처리

Info

Publication number: KR20120048537A
Application number: KR1020117031025A
Authority: KR
Inventors: 윌리암 피 템플턴; 엠 크리스토퍼 웨네먼; 벤자민 엘리엇 퓨; 제이콥 프랭크 루카스; 마이클 이 번디; 마이클 토마스 사이페르트; 제이콥 에이 크젤스트럽
Original assignee: 아마존 테크놀로지스, 인크.
Priority date: 2009-06-18
Filing date: 2010-06-18
Publication date: 2012-05-15
Also published as: CA2761180C; EP2443603A1; KR101769164B1; WO2010148355A1; JP2012530974A; CN102804212B; JP5952186B2; CN102804212A; US20100324959A1; CA2761180A1; EP2443603A4

Abstract

운송물 상태 이벤트들을 처리하기 위한 여러 실시예들이 개시된다. 제 1 이벤트의 인스턴스가 운송업자로부터 얻어진다. 제 1 이벤트의 인스턴스는 운송업자에 의해 운송되는 운송물에 연관되며, 제 1 이벤트는 운송물 상태를 기술하기 위해 운송업자에 의해 사용되는 하나의 세트의 제 1 이벤트들에 연관된다. 제 1 이벤트의 인스턴스는 제 2 이벤트의 인스턴스에 매핑된다. 제 2 이벤트는 하나의 세트의 제 2 이벤트들에 연관되며, 각각은 운송물 상태를 기술하며, 다중의 운송업자들에 연관된 다수 세트들의 제 1 이벤트들에 관하여 정규화된다. 적어도 부분적으로 제 2 이벤트의 인스턴스에 기초하는 적어도 하나의 동작이 실행된다.

Description

운송 상태 이벤트들의 처리{PROCESSING SHIPMENT STATUS EVENTS}

본 발명은 처리에 관한 것이다. 보다 구체적으로 운송 상태 이벤트들의 처리에 관한 것이다.

운송업자들은 운송업자에 의해 운송되는 패키지들의 상태를 추적하기 위해 적소에 시스템들을 구비할 수 있다. 예를 들면, 바코드는 패키지 상에 배치되고 그런 다음 바코드는 패키지를 운송 트럭에 싣거나 이로부터 하적될 때 스캔될 수 있다. 운송물들은 운송업자에 의해 운영되는 웹 포털과 관련하여 고유 추적번호를 사용함으로써 추적될 수 있다.

본 발명의 목적은 운송물 상태 이벤트들을 처리하기 위한 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 운송물 상태 이벤트들을 처리하기 위한 방법 및 시스템을 제공하는 것이 가능하다.

본 발명의 많은 특징들은 다음 도면들을 참조하여 더 잘 이해될 수 있다. 도면들에 성분들은 반드시 축척에 맞는 것은 아니며, 본 발명의 원리를 명료하게 예시하기 위해 강조되었다. 또한, 도면들에서 동일 구성요소들에 동일 참조부호를 사용한다.
도 1은 본 발명의 여러 실시예들에 따른 네트워크 환경을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 여러 실시예들에 따라 도 1의 네트워크 환경에 사용된 운송물 이벤트 처리 애플리케이션에 대한 기능의 일 실시예를 제공하는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 여러 실시예들에 따라 도 1의 네트워크 환경에 사용된 서버의 일 실시예를 도시한 개략적인 블록도이다.

많은 운송업자들은 현재 운송 중인 운송물들의 진척을 추적한다. 예를 들면, 운송물에서 패키지는 하나 이상의 바코드들, 무선 주파수 식별자들(RFIDs), 및/또는 기타 식별자들을 가질 수 있고, 그에 의해 운송업자의 추적 시스템에 식별자들 중 하나를 입력하였을 때 운송물이 인식될 수 있게 한다. 입력한 식별자에 연관된 콘텍스트 및 기타 데이터는 추적 시스템이 운송물의 상태를 판정할 수 있게 한다. 비-제한적 예로서, 시스템은 패키지들이 주어진 위치에서 하적되고 있는 동안 각각의 식별자들이 인식될 때 패키지들이 현재 주어진 위치에 있음을 안다. 이렇게 하여, 각각의 운송물에 대해 위치 상태 이벤트가 발생될 수 있다. 또 다른 비-제한적 예로서, 패키지는 운송 중에 손상될 수 있는데, 고용인은 손상된 패키지를 기술하는 추가의 상태 식별자와 함께 패키지에 연관된 식별자를 입력할 수 있다. 이렇게 하여, 운송물에 대한 손상된 상태 이벤트가 발생될 수 있다.

운송업자들은 발송자, 수령자, 혹은 그외 어떤 관계자와 같은 외부 사용자들이 입수할 수 있는 운송물에 관한 상태 이벤트들을 만들 수 있다. 그러나, 서로 다른 운송업자들은 상태 이벤트들을 얻기 위한 서로 다른 인터페이스들을 구비할 수 있다. 또한, 서로 다른 운송업자들은 서로 다른 유형들의 상태 이벤트들을 추적할 수도 있다. 운송업자 A는 10,000개의 서로 다른 유형들의 상태 이벤트들을 추적할 수도 있고, 반면 운송업자 B는 단지 40개의 서로 다른 유형들의 상태 이벤트들만을 추적할 수도 있다. 어떤 운송업자들의 어떤 상태 이벤트들은 발송자 혹은 수령자에게는 사소하고 중요하지 않을 수도 있다. 운송업자로부터 일련의 상태 이벤트들은 단일의 국부적인 상태 이벤트에 대응할 수 있다. 또한, 제 1 운송업자로부터 몇 개의 상태 이벤트들은 제 2 운송업자로부터의 단일 이벤트에 대응할 수도 있다.

여기에서는 복수의 운송업자들로부터 상태 이벤트들을 획득하고 이들을 하나 이상의 운송업자로부터 상태 이벤트들을 기술하는데 사용될 수 있는 정규화된 상태 이벤트들에 매핑할 수 있는 운송물 상태 이벤트들을 처리하는 시스템이 기술된다. 시스템은 운송물에 연관된 정규화된 상태 이벤트에 기초하여 하나 이상의 동작들을 실행할 수 있다. 이러한 동작들은 운송물의 현재 위치를 표시하는 지도를 발생하는 것, 통지를 보내는 것, 등을 포함할 수 있는데, 그러나 이들로 한정되는 것은 아니다. 이러한 통지는, 예를 들면, 이메일, 텍스트 메시지, 전화 호출, 네트워크 페이지, 및 이외 다른 유형의 통지들을 포함할 수 있다.

시스템이, 예를 들면, 운송물의 내용물, 운송물에 대해 지불하기 위해 사용되는 지불수단, 고객 정보, 등을 포함한 데이터에 액세스할 수 있는 소매업자 혹은 그외 주체에 의해 운용된다면, 시스템은 이러한 데이터에 기초하여 하나 이상의 동작들을 실행할 수 있다. 이러한 동작들은 운송물을 주문한 고객에게 환불을 자동으로 제공하는 것, 고객으로부터 추가의 데이터를 획득하는 것, 운송물에 연관된 주문을 재운송하는 것, 등을 포함할 수 있는데, 그러나 이들로 한정되는 것은 아니다. 다음 설명에서는 시스템 및 이의 성분들을 전체적으로 기술하고 이어서 이의 동작을 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 여러 실시예들에 따른 네트워크 환경(100)이 도시되었다. 네트워크 환경(100)은 네트워크(112)에 의해 고객 클라이언트들(106) 및 하나 이상의 서버들(109a ~ 109n)과 데이터 통신하는 서버(103)를 포함한다. 도 1에 예로서 3개의 서버들(109)이 도시되었을지라도, 임의의 수의 서버들(109)이 있을 수 있음이 이해된다. 네트워크(112)는, 예를 들면, 인터넷, 인트라넷들, 엑스트라넷들, 광역 네트워크들(WANs), 근거리 네트워크들(LANs), 유선 네트워크들, 무선 네트워크들, 혹은 그외 적합한 네트워크들, 등, 혹은 2개 이상의 이러한 네트워크들의 임의의 조합을 포함한다.

서버(103)는, 예를 들면, 서버 컴퓨터 또는 유사한 시스템을 포함할 수 있다. 서버(103)는 예를 들면, 하나 이상의 서버 뱅크들 혹은 그외 배열들로 배열된 복수의 서버들을 나타낼 수 있다. 이러한 서버들(103)은 단일 설비에 위치될 수 있고 혹은 많은 서로 다른 지리적 위치들 간에 분산되어 있을 수도 있다. 편의상, 서버(103)를 여기에서는 한 개로 언급된다. 그러나, 일 실시예에서, 서버(103)는 위에 기술된 바와 같이 배열되는 복수의 서버들을 나타낸다.

서버(103)는 예를 들면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115), 전자 상거래 애플리케이션(118), 주문 이행 애플리케이션(121), 및 그외 애플리케이션들과 같은 다양한 애플리케이션들을 실행하도록 구성된다. 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자에 의해 제공된 상태 이벤트들을 하나 이상의 운송업자에 공통일 수 있는 정규화된 상태 이벤트들에 매핑하도록 운송업자들에 의해 제공되는 운송물 상태 이벤트들을 처리하기 위해 실행된다. 또한, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 정규화된 상태 이벤트들에 응하여 동작들을 실행하며 후술하는 바와 같은 그외 기능들을 수행한다. 전자 상거래 애플리케이션(118)은 물품 주문들, 지불 정보, 연락 정보, 및 그외 주문들에 관계된 고객 정보를 수신하기 위해서 고객들과 인터페이스하는 것에 관계된 기능들을 수행하기 위해 실행된다. 주문 이행 애플리케이션(121)은 예를 들면, 이행 센터에서 운송 송장을 생성하는 것, 반송된 물품들에 관계된 데이터를 수신하는 것과 같은, 주문들의 이행에 관계된 기능들, 및 그외 기능들을 수행하기 위해 실행된다.

서버(103)는 데이터 저장소(124) 및 잠재적으로 그외 데이터 저장소들을 포함하며, 이것은 데이터에의 액세스를 제공하게 제공된 데이터 및 애플리케이션들을 포함할 수 있다. 데이터 저장소(124)는 주문 데이터(127), 운송물 이벤트 데이터(130), 운송업자 이벤트 지도들(133), 및/또는 잠재적으로 그외 데이터를 저장하기 위해 사용될 수 있다. 주문 데이터(127)는 물품 무게, 가격들, 수량들, 등을 포함할 수 있는 주문된 물품들에 관계된 데이터; 운송업자 정보, 추적번호들, 패키지 무게들, 운송 비용(costs), 운송 클래스(예를 들면, 육상, 제 1-클래스, 우선, 등)를 포함할 수 있는 운송 정보; 및/또는 지불 정보, 연락 정보, 운송 주소, 선물 정보, 등, 및/또는 그외 데이터를 포함할 수 있는 고객 정보를 포함할 수 있다. 운송물 이벤트 데이터(130)는 주문들을 위해 얻어진 운송물 상태 이벤트들에 관계된 데이터 및 잠재적으로 그외 데이터를 포함할 수 있다. 운송업자 이벤트 지도들(133)은 하나 이상의 운송업자에 의해 제공된 상태 이벤트들을 하나 이상의 정규화된 상태 이벤트들에 매핑하기 위해 사용되는 데이터 및 잠재적으로 그외 데이터를 포함할 수 있다.

고객 클라이언트들(106) 각각은 예를 들면, 데스크탑, 랩탑과 같은 컴퓨터 시스템, 혹은 그외 컴퓨터 시스템을 포함할 수 있다. 또한, 고객 클라이언트들(106)는 PDA(personal digital assistants), 셀룰라 전화들, 셋탑박스들, 혹은 유사한 능력을 가진 그외 시스템들을 포함할 수 있다. 또한, 고객 클라이언트들(106)은 각종 기능들을 수행하기 위해 네트워크(112)를 통해 서버(103)와 통신할 수 있는 네트워크 가능한 임의의 디바이스를 포함할 수 있다. 이러한 고객 클라이언트들(106)은 예를 들면, 프로세서 및 메모리를 포함하는 프로세서 회로들을 구비한 프로세서-기반 디바이스들을 포함할 수 있다.

고객 클라이언트들(106)은 브라우저(136)와 같은 여러 애플리케이션들 및/또는 그외 애플리케이션들을 실행하게 구성될 수 있다. 브라우저(136)는 예를 들면, 웹 페이지들과 같은 네트워크 페이지들, 혹은 서버(103) 및/또는 그외 서버들에 의해 서브되는 그외 네트워크 콘텐트에 액세스하여 이를 제시하기 위해 고객 클라이언트(106)에서 실행될 수 있다. 고객 클라이언트들(106)은 예를 들면, 이메일 애플리케이션들, 인스턴트 메시지 애플리케이션들, 및 그외 애플리케이션들과 같은, 브라우저(136) 이외의 애플리케이션들을 실행하게 구성될 수 있다.

각각의 서버(109)는 예를 들면, 서버 컴퓨터 또는 유사 시스템을 포함할 수 있다. 각각의 서버(109)는 예를 들면, 하나 이상의 서버 뱅크들 혹은 그외 배열들로 배열된 복수의 서버들을 나타낼 수 있다. 이러한 서버들(109)은 단일 설비에 위치될 수 있고 혹은 많은 서로 다른 지리적 위치들 간에 분산되어 있을 수도 있다. 편리상, 각각의 서버(109)를 여기에서는 한 개로 언급된다. 그러나, 일실시예에서, 하나 이상의 서버들(109)은 위에 기술된 바와 같이 배열되는 복수의 서버들을 나타낸다. 다른 실시예에서는 단지 하나의 서버(109)만이 있을 수 있다.

각각의 서버(109)는 패키지들을 목적지에 운송 및 운송하는 공통의 운송업자와 같은 각각의 운송 운송업자에 연관된다. 이러한 운송업자들의 예들은 UNITED STATES POSTAL SERVICE(등록상표), FEDEX(등록상표), UPS(등록상표), DHL(등록상표), 및 그외 운송업자들을 포함하나, 이들에 한정되는 것은 아니다. 서버(109)는 어떤 경우들에 있어선, 운송업자의 역내에 위치될 수 있다. 각각의 서버(109)는 예를 들면, 운송업자 정보 시스템(139) 및 그외 애플리케이션들과 같은 여러 애플리케이션들을 실행하도록 구성될 수 있다. 운송업자 정보 시스템(139)은 운송되는 운송물들(148)에 대한 운송물 상태 이벤트들을 각각의 운송업자에 제공한다.

각각의 서버(109)는 각각의 운송업자에 연관된 임의의 수의 컴퓨터 시스템들과 데이터 통신한다. 비-제한적 예로서, 서버(109a)는 스캐너(142)와 데이터 통신할 수 있다. 스캐너(142)는, 예를 들면, 운송물(148)에 연관된 하나 이상의 식별자들(145)을 입력하기 위해 사용되는 휴대 스캐너일 수 있다. 도 1의 비-제한적 예시에서 나타낸 바와 같이, 운송물(148)은 바코드 혹은 그외 다른 유형의 식별자를 포함하는 식별자(145)를 가진 상자이다. 운송물(148)은 운송되고 있는 임의의 유형의 패키지를 포함할 수 있다. 운송물(148)에 부착되거나 아니면 운송물(148)에 연관된 복수의 식별자들(145)(예를 들면, 운송물(148) 및 그외 운송물들이 내장된 것을 알 수 있게 한 외부 콘테이너 상에)이 있을 수 있다. 식별자(145)는 다른 실시예들에서는 숫자들, RFID 태그들, 이미지들, 및/또는 그외 다른 유형들의 식별자들을 포함할 수 있다.

다음으로, 네트워크 환경(100)의 여러 성분들의 동작에 대해 전체적으로 설명한다. 먼저, 고객은 고객 클라이언트(106) 및 브라우저(136)를 사용하여 전자 상거래 애플리케이션(118)으로 주문한다. 고객은 예를 들면, 네트워크 페이지를 통해 구입할 하나 이상의 물품들을 선택할 수 있다. 주문 프로세스 동안, 고객은 전자 상거래 애플리케이션(118)에 다양한 정보를 제공할 수 있다. 이 정보는, 예를 들면, 전화번호들, 팩스번호들, 이메일 주소들, 지불 정보(이를테면, 신용카드, 전자 체크, 등), 과금 주소, 운송 주소들, 선호하는 운송 운송업자, 선호하는 운송 방법 또는 클래스, 및/또는 그외 정보를 포함할 수 있다. 일부 정보는 이미 데이터 저장소(124) 내에 저장되고 고객의 계좌에 연관되어 있을 수도 있다.

주문시, 전자 상거래 애플리케이션(118)은 수집된 정보를 포함한, 주문에 관계된 데이터를 주문 데이터(127)에 저장할 수 있다. 전자 상거래 애플리케이션(118)은 복수의 운송물들(148)을 생성할 수도 있는 주문 처리를 시작할 것을 주문 이행 애플리케이션(121)에 지시할 수 있다. 주문에서 각각의 운송물(148)마다 운송업자가 선택된다. 일부 실시예들에서, 고객은 운송업자를 명시하거나 선택할 수 있다. 운송업자 선택은, 예를 들면, 최저 비용, 신뢰도, 발송자 선호도, 및/또는 그외 인자들에 기초할 수 있다. 이어서, 주문 이행 애플리케이션(121)은 주문을 이행하기 위해 하나 이상의 이행 센터들에서 하나 이상의 운송 송장들을 생성할 수 있다.

여러 이행 프로세스들을 통해, 주문된 물품들은 이행 센터에 보관위치들로부터 골라오고 운송물들(148)로서 운송하기 위해 준비된다. 비-제한적 예로서, 주문된 물품들은 상자 내에 포장될 수 있으며, 주문 이행 애플리케이션(121)에 의해 생성된 운송 라벨이 상자에 부착된다. 운송 라벨의 유형 및 포장 유형은 주문에 연관된 특정 운송업자에 따를 수 있다. 주문 이행 애플리케이션(121)에 의해 주문에 대해 하나 이상의 고유 추적번호들이 생성될 수 있고 주문 데이터(127) 내에 저장될 수 있다. 운송 라벨은 고유 추적번호에 연관될 수 있는 식별자(145)를 포함할 수 있다. 다른 실시예들에서, 운송 라벨은 복수의 고유 추적번호들에 연관될 수 있는 복수의 식별자들(145)을 포함할 수 있다. 일부 실시예들에서, 식별자(145)는 암호화되고 있어 고유한 추적번호와 상관될 수 있는 운송물 식별자를 포함할 수 있다.

운송물들(148)이 준비된 후에, 운송물들(148) 각각은 각각의 운송업자에 의해 운송된다. 운송물(148)에 관계된 데이터는 주문 이행 애플리케이션(121)에서 각각의 운송업자 정보 시스템(139)에 보내질 수 있다. 이러한 데이터는 운송물(148)의 운송 주소, 무게 및/또는 그외 물리적 특징들, 운송 방법 및 옵션들, 및 그외 데이터를 포함할 수 있다.

그러나, 여러 실시예들에서, 운송업자 정보 시스템(139)은 운송물(148)에 관한 불완전한 정보를 가질 수도 있다. 예를 들면, 고객 및 수령자가 서로 다른 경우에(예를 들면, 주문이 고객으로부터 수령자에게 선물일 때와 같은), 운송업자 정보 시스템(139)이 운송물(148)에 관한 연락 정보를 갖고 있을지라도, 주문을 한 고객이 아니라 수령자에 대해서만 연락 정보를 갖고 있을 수도 있다. 또한, 운송물(148)이 세관 목적을 위해 신고 가격을 갖고 있을지라도, 운송업자 정보 시스템(139)은 고객에 대한 모든 지불 정보를 갖고 있지 않을 수도 있다. 또한, 운송업자 정보 시스템(139)은 운송물(148) 내에 어떤 물품들이 내장되어 있는지를 정확하게 모를 수도 있다. 요약하여, 운송업자 정보 시스템(139)은 주문 데이터(127) 내에 저장된 데이터의 불완전한 뷰(view)만을 가질 수도 있다.

운송업자가 운송물(148)에 관하여 통지를 받았을 때, 혹은 운송물(148)이 운송업자에 의해 운송되고 있을 때, 운송업자 정보 시스템(139)는 운송물(148)의 상태에 관한 이벤트들의 인스턴스들을 네트워크(112)를 통해 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)에 제공하도록 구성된다. 일실시예에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자 정보 시스템(139)이 이벤트들을 생성할 때 운송물(148)에 연관된 이벤트들을 수신하기 위해 각각의 운송업자 정보 시스템(139)에 등록한다. 다른 실시예에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송물(148)에 연관된 새로운 이벤트들에 대해 운송업자 정보 시스템(139)에 폴링(poll)한다.

일부 실시예들에서, 운송물(148)은 복수의 운송업자들을 통해 운송될 수도 있다. 이에 따라, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 특정 운송물(148)에 관하여 복수의 운송업자 정보 시스템들(139)과 통신할 수도 있다. 다른 경우들에 있어, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 복수의 운송업자들에 관하여 하나의 운송업자 정보 시스템(139)으로부터 정보를 수신할 수도 있다.

비-제한적 예로서, 운송업자는 스캐너(142)를 사용하여 운송물(148) 상에 식별자(145)를 스캔할 수 있다. 운송업자 정보 시스템(139)은 운송업자 정보 시스템(139)이 이미 입수한 데이터로부터, 운송물(148)은 현재 어떤 위치(이행 센터에, 예를 들면)에서 트럭 또는 그외 운송장치에 선적되고, 운송 허브 내에서 프로세싱되고, 세관에서 프로세싱되고, 고객의 역내에 운송되는, 등을 파악할 수 있다. 운송업자 정보 시스템(139)은 추가의 입력을 수신할 수 있으며, 및/또는, 예를 들면, 손상, 지연, 거절 및/또는 시도된 운송, 압수, 등에 관하여 운송물(148)에 대한 추가의 데이터를 생성할 수 있다.

스캔된 식별자(145) 및/또는 그외 데이터에 응하여, 운송업자 정보 시스템(139)은 운송물(148)의 상태에 관한 이벤트의 인스턴스를 생성하도록 구성될 수 있다. 이벤트는 식별자(145)의 특정 스캔에 연관될 수도 있고, 혹은 식별자(145)의 스캔에 무관할 수도 있다. 일실시예에서, 운송업자 정보 시스템(139)은 운송물(148)의 운송 전, 운송 동안, 및/또는 운송 후에 운송물(148)에 관하여 상태 이벤트들을 정기적으로 발생할 수도 있다.

운송업자 정보 시스템(139)에 의해 생성된 상태 이벤트의 인스턴스는, 어떤 경우들에 있어서, 문자열, 숫자로 된 식별자, 혹은 각각의 운송업자에 의한 특정 상태 이벤트에 연관되고 이에 의해 정의되는 그외 어떤 다른 유형의 식별자(145)를 채용할 수도 있다. 서로 다른 운송업자들이 상태 이벤트들을 기술하기 위해 동일 혹은 다른 식별자들(145)을 사용할 수도 있음이 이해된다. 또한, 서로 다른 운송업자들이 서로 다른 다수 세트들의 상태 이벤트들에 연관될 수도 있는 것 또한 이해된다. 운송물(148)이 복수의 운송업자들에 의해 운송되는 경우, 운송업자 정보 시스템(139)은 하나 이상의 운송업자들로부터 운송물 이벤트들을 제공할 수 있고 하나 이상의 운송업자들의 식별자들(145)을 이용할 수 있다.

이에 따라, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자의 운송업자 정보 시스템(139)으로부터 운송물(148)에 관한 상태 이벤트들의 하나 이상의 인스턴스들을 획득한다. 이벤트 인스턴스들은, 비제한적 예들로서, 하이퍼텍스트 전송 프로토콜(HTTP), 단순 객체 액세스 프로토콜(SOAP), 혹은 네트워크(112)를 통한 데이터 전송에 적합한 그외 어떤 다른 프로토콜로 보내는 전자 데이터 상호교환(EDI) 메시지 및/또는 확장 마크업 언어(XML) 메시지를 사용하여 운송업자 정보 시스템(139)에서 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)으로 네트워크(112)를 통해 전송될 수 있다. 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송물 이벤트 데이터(130)에 상태 이벤트들의 하나 이상의 인스턴스들을 저장할 수 있다.

다음에, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자로부터 얻어진 상태 이벤트들의 인스턴스 혹은 인스턴스들을, 모든 운송업자들에 의해 사용되는 상태 이벤트들에 관하여 정규화된 또 다른 상태 이벤트의 인스턴스에 매핑한다. 비-제한적 예로서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 정규화된 운송물 상태들을 나타내고 운송업자들에 의해 제공되는 제로 또는 그 이상의 상태 이벤트들에 대응시키기 위해 사전에 결정된 한 세트의 20개의 서로 다른 상태 이벤트들을 갖는다. 따라서, 운송업자 A가 예를 들면, 10,000개의 상태 이벤트들을 갖고 있다면, 10,000개의 상태 이벤트들은 20개의 정규화된 상태 이벤트들 중 일부 또는 전부에 매핑할 수 있다. 운송업자 A의 상태 이벤트들 중 일부는 정규화된 상태 이벤트들 중 제로, 하나, 혹은 하나 이상에 매핑할 수 있다. 특정 애플리케이션에서, 일련의 복수의 서로 다른 상태 이벤트들(예를 들면, 12개 혹은 다른 개수)은 단일 정규화된 상태 이벤트에 매핑할 수 있다. 마찬가지로, 복수의 서로 다른 상태 이벤트들은 일 그룹의 2 이상의 정규화된 상태 이벤트들에 매핑할 수 있다. 어떤 경우들에 있어서, 정규화된 상태 이벤트들 중 특정한 하나 이상에 특정 운송업자의 어떠한 상태 이벤트들도 매핑하지 않을 수도 있다.

또 다른 비-제한적 예로서 서로 다른 운송업자들은 이들이 손상된 것으로 간주하는 것에 대해 서로 다른 기준들을 갖고 있을 수 있다. 일실시예에서, 손상에 대해 매우 낮은 임계값을 갖는 운송업자로부터 손상 상태 이벤트는 정규화된 상태 이벤트에 매핑되지 않을 수 있고, 혹은 전혀 이행되지 않은 동작에 연관된 정규화된 상태 이벤트에 매핑될 수도 있다. 반대로, 손상에 대해 매우 큰 임계값을 갖는 운송업자로부터 손상 상태 이벤트는 자동화된 재운송 혹은 환불에 연관된 정규화된 상태 이벤트에 매핑될 수도 있다.

정규화된 상태 이벤트들은 운송물들(148)에 연관될 수 있는 다양한 상태 이벤트들에 대응할 수 있다. 이러한 운송물들(148)의 상태 이벤트들은 운송시도, 픽업중, 최종 운송을 위해 지역 운송업자에게 의뢰, 부정확한 주소, 통관지연, 외부 이벤트들에 기인한 지연, 고객에 의해 거절된 운송, 거절된 운송에 기인하여 발송자에게 반송, 날씨 또는 자연재해에 기인한 지연, 운송물(148) 손상 및 운송불가, 유실된 운송물(148), 미수 보관 운송물(148), 별도 운송업자 처리에 기인한 지연, 관권에 의한 압수, GPS(Global Positioning System) 좌표에 따른 현재의 위치, 및/또는 그외 있을 수 있는 상태들을 포함할 수 있는데, 그러나 이들로 제한되는 것은 아니다.

정규화된 상태 이벤트에 운송업자 상태 이벤트의 매핑은 운송업자 이벤트 지도들(133)을 사용하여 수행될 수 있다. 일실시예에서, 운송업자 이벤트 지도들(133)은 운송업자 상태 이벤트들에 연관된 일련의 식별자들(145)을 대조할 수 있는 룩업 테이블로서 구현될 수 있다. 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 일군의 복수의 운송업자 상태 이벤트들을 하나 이상의 정규화된 상태 이벤트들에 매핑할 수 있다고 할 때, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 추가의 운송업자 상태 이벤트들이 매핑을 수행하기 전에 얻어지기를 기다리게 구성될 수 있다. 추가의 운송업자 상태 이벤트들이 수신되는 순서는 특정 정규화된 상태 이벤트를 정의할 수도 있고 하지 않을 수도 있다. 일실시예에서, 기정의된 시간적 순서의 주문으로 수신된 복수의 운송업자 이벤트들은 특정 정규화된 상태 이벤트들에 매핑된다.

이러한 경우들에 있어서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송물 이벤트 데이터(130) 내 운송물(148)에 대해 얻어졌던 이전 운송업자 상태 이벤트들을 참조할 수 있다. 비-제한적 예로서, 일단 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 운송물(148)에 대한 운송업자 이벤트 Y의 인스턴스를 수신하면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자 이벤트 X의 인스턴스가 운송물(148)을 위해 수신되었는지를 판정하기 위해 운송물 이벤트 데이터(130)를 참조한다. 그러하다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자 이벤트 X 및 운송업자 이벤트 Y를 정규화된 이벤트 Z에 매핑할 수 있다. 그렇지 않다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자 이벤트 Y를 정규화된 이벤트 W에 매핑할 수 있다.

적어도 하나의 정규화된 이벤트의 인스턴스의 매핑에 응하여, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 하나 이상의 동작들을 구현한다. 동작들은 적어도 부분적으로 정규화된 이벤트, 운송물(148)에 연관된 주문 데이터(127), 및/또는 다른 데이터에 기초할 수 있다. 동작들은 통지를 보내는 것, 운송물(148)에 연관된 주문 데이터(127)에 주석을 다는 것, 운송물(148) 내 물품들의 비용을 환불하는 것, 운송물(148)에 연관된 운송 요금들을 환불하는 것, 주문에서 그외 처리중의 운송물들(148) 혹은 그외 어떤 다른 운송물(148)에 대한 운송 요금을 포기하는 것, 상품권과 같은 상쇄 컨세션을 제공하는 것, 고객 입력을 획득하는 것, 운송물(148)의 현재 위치를 표시하는 지도를 생성하는 것, 및/또는 그외 동작들을 포함할 수 있다.

통지는 보통의 사용자가 쉽게 이해할 수 있는 단어들로 된 운송물(148) 상태의 서술을 포함할 수 있다. 통지는 전체 운송업자 혹은 특정 운송업자에 대한 것일 수 있다. 통지를 발송하는 것은, 예를 들면, 이메일 메시지를 주문 데이터(127)에 명시된 이메일 주소로 보내는 것을 포함할 수 있다. 그러나, 전화 호출, 텍스트 메시지, 및/또는 그외 통신 방법들을 포함하여, 통지를 달성하기 위한 임의의 방법이 사용될 수도 있다. 통신 형태는 정규화된 상태 이벤트의 유형에 따를 수 있다. 비-제한적 예로서, 미수로 보관되거나, 세관에서 지연되거나, 및/또는 어떤 다른 상태들에 연관된 운송물들(148)에 대해 고객에게 전화로 알려야 할 수도 있다.

통지는 운송물(148)의 운송을 완료하는 방법에 관한 지시들을 제공할 수도 있다. 비-제한적 예로서, 운송물(148)을 위치에서 픽업할 수 있을 때, 통지는 어디에서 패키지를 픽업할지를 고객에게 지시할 수 있다. 또 다른 비-제한적 예로서, 운송업자가 운송물(148)을 미수로 보관 중일 때, 통지는 운송업자가 패키지를 인도하기 위해 주문에서 어떤 동작이 필요할 것인지를 고객에게 지시할 수 있다(예를 들면, 수신자 부담 운송(COD) 요금의 지불, 관세 및 세금의 지불, 등).

통지는 주문을 한 구입자 혹은 의도된 제3자 선물 수령자와 같이, 제3자에 연락하는 것을 수반할 수 있다. 통지는 정규화된 상태 이벤트의 설명, 주문 및 운송물(148)의 설명, 자동적 동작, 제안된 동작, 및/또는 그외 정보를 포함할 수 있다. 일실시예에서, 통지를 보내는 것은 지연될 수도 있고 복수의 정규화된 이벤트들 및/또는 복수의 주문들 혹은 운송물들(148)에 관계될 수도 있다. 이러한 경우들에 있어, 통지는 일군의 정규화된 이벤트들을 나타낼 수 있으며 정기적으로, 예를 들면, 시간마다, 매일, 주마다, 혹은 이외 어떤 다른 주기 혹은 트리거 이벤트에 기초하여 내보낼 수 있다.

일부 실시예들에서, 통지는 통지에 응하여, 고객, 또는 그외 사용자로부터 입력 데이터를 얻기 위한 프롬프트를 포함할 수 있다. 비-제한적 예로서, 통지는 사용자가 몇 가지 선택들 중에서 선택을 등록하기 위해 주문에서 클릭하기 위한 네트워크 페이지에의 링크를 표시할 수 있다. 또한, 통지는 예를 들면, 브라우저(136) 내에 서식을 제공하는 서식 또는 네트워크 페이지에의 링크를 제공할 수 있다. 또한, 통지는 이메일, 텍스트 메시지, 전화 호출, 및/또는 이외 어떤 다른 유형의 사용자 입력에 의해 사용자 입력을 수신할 수도 있다. 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 고객, 또는 다른 사용자로부터 사용자 입력을 주문 데이터(127)에 저장하게 구성될 수 있다. 사용자 입력에 응하여, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 적어도 부분적으로 사용자 입력, 정규화된 이벤트 또는 이벤트들, 주문 데이터(127), 및/또는 다른 데이터에 기초하여 또 다른 동작 혹은 동작들을 실행할 수도 있다.

비-제한적 예로서, 정규화된 상태 이벤트는 부정확한 운송 주소에 관한 것일 수 있으며, 고객이 운송업자에 의해 부정확한 운송 주소인 것으로 간주된 것을 제공하였다는 것이 고객에게 통지될 수 있다. 주문에서 고객이 정확한 운송 주소를 명시하기 위한 서식이 고객 클라이언트(106)에게 보내질 수 있고, 그럼으로써 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 통지에 응하여 사용자로부터 정확한 운송 주소를 얻을 수 있다. 이어서, 정확한 운송 주소가 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)에 의해 운송업자 정보 시스템(139) 및/또는 운송업자의 다른 시스템들에 보내질 수 있다.

또한, 어떤 정규화된 상태 이벤트들에 응하여 환불들이 이행될 수도 있다. 이러한 환불들은 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)에 의해 자동으로 개시될 수 있다. 대안적으로, 이러한 환불들은 고객 입력에 기초하여 선택적일 수 있다. 특정 정규화된 이벤트 혹은 이벤트들에 따라, 환불은 주문의 총 비용, 운송물(148)로 운송되는 하나 이상의 물품들의 비용, 운송물(148)에 연관된 운송 비용, 혹은 이외 어떤 다른 액수를 포함할 수 있다. 비-제한적 예로서, 손상되거나 관권에 의해 압수된 운송불가 운송물(148)에 관한 이벤트에 응하여 자동으로 전액 환불이 이행될 수 있고, 반면 운송 비용의 환불은 운송업자 때문에 지연된 운송물(148)에 대해 자동으로 이행될 수 있다. 일부 실시예들에서, 환불 대신에, 주문의 재운송, 할인, 상품권, 및/또는 그외 금전적 컨세션이 이행될 수도 있다. 일부 실시예들에서, 사용자 입력은 어떤 유형의 금전적 컨세션을 적용할지를 판정하는데 사용될 수 있다.

주문 데이터(127)에 기술되어 있을 수 있는 운송물(148)의 내용물에 기초하여 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 동작들을 취할 수 있는 것은 주목할 가치가 있다. 반대로, 운송업자 정보 시스템(139)은 주문 데이터(127) 내에 내포된 모든 데이터에 액세스할 수가 없을 수도 있다. 또한, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 주문에서 유실되거나 지연된 물품들을 자동으로 재운송하며, 주문에 대해 지불하기 위해 고객에 의해 사용되는 지불 방법으로 자동으로 총액을 환불하고, 및/또는 주문 데이터(127)에 저장된 데이터에 기초하여 다른 동작들을 수행하는 능력을 갖출 수도 있다.

또한, 정규화된 상태 이벤트들이 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)에 의해 처리되는 패턴은 주문 이행 애플리케이션(121)에 의해 제어되는 운송물 프로세스들, 전자 상거래 애플리케이션(118)에 의해 제어되는 주문 프로세스들, 및/또는 다른 프로세스들을 자동으로 변경시킬 수 있게 하는 피드백 루프를 생성할 수 있다. 비-제한적 예로서, 운송업자가 영역 내에서 운송들에 있어 손상된 상태 이벤트들을 일관되게 야기한다면, 주문 이행 애플리케이션(121)은 이 특정한 영역을 목적지로 하는 차후에 운송물들(148)에 대해 자동으로 다른 운송업자를 선택하게 구성될 수 있다. 또한, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 이러한 프로세스 수정들에 연관된 성공율들을 관리할 수 있으며, 성공율들은 미래에 프로세스 수정들에서 사용될 것이다.

이제 도 2로 가면, 여러 실시예들에 따른 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)(도 1)의 동작의 일예를 제공하는 흐름도가 도시되었다. 도 2의 흐름도는 여기에 기술된 바와 같이 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)의 동작을 실행하기 위해 채용될 수 있는 많은 서로 다른 유형들의 기능적 배열들의 예만을 제공함이 이해된다. 대안으로서, 도 2의 흐름도는 하나 이상의 실시예들에 따라 서버(103)(도 1)에서 구현되는 방법의 단계들의 예를 도시한 것으로 간주될 수 있다.

단계(203)부터 시작하여, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자 정보 시스템(139)(도 1)으로부터 운송물(148)(도 1)에 연관된 운송업자 이벤트를 수신한다. 구체적으로, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송물(148)에 관하여 운송업자에 특정한 상태 이벤트의 인스턴스를 수신한다. 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 수신된 운송업자 이벤트를 운송물 이벤트 데이터(130)(도 1)에 저장할 수 있다. 단계(206)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 운송업자 이벤트가 일련의 결집된 이벤트들의 일부인지를 판정한다. 즉, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 추가의 이벤트들을 기다려야 할지, 이전에 수신되어 운송물 이벤트 데이터(130)에 저장된 이벤트들을 참조할지, 아니면, 어느 것도 하지 않을지를 판정한다.

수신된 운송업자 이벤트가 일련의 결집된 이벤트들의 일부인 것으로 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 판정한다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(209)로 가서 운송업자 정보 시스템(139)으로부터 운송물(148)에 연관된 전체 일련의 결집된 운송업자 이벤트들을 수신한다. 이 작업을 수행함에 있어, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 추가의 이벤트들을 기다릴 필요가 있을 수 있고 및/또는 운송물 이벤트 데이터(130)로부터 과거 이벤트들을 인출해올 필요가 있을 수 있다. 이벤트들은 결집을 용이하게 하기 위해서 수신되었을 때 운송물 이벤트 데이터(130)에 저장될 수 있다. 이어서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(210)로 가서 전체 일련의 결집된 운송업자 이벤트들이 현재 주어진 이벤트로서 제출되었는지를 판정한다. 전체 일련의 결집된 운송업자 이벤트들이 아직 제출되지 않았다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 종료된다. 나중에 수신될 다른 이벤트들은 전체 일련의 결집된 운송업자 이벤트들을 완료할 수 있다. 전체 일련의 결집된 운송업자 이벤트들이 제출되었다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(212)로 간다.

단계(206)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 수신된 운송업자 이벤트가 일련의 결집된 이벤트들의 일부가 아닌 것으로 판정한다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(212)로 간다. 단계(212)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 잠재적으로 복수의 운송업자들에 적용할 수 있는 것으로 사전에 결정된 정규화된 이벤트 혹은 이벤트들에 운송업자 이벤트(혹은 기정의된 시간적 순서의 주문으로 수신된 일련의 결집된 운송업자 이벤트들의 경우에, 운송업자 이벤트들의 조합)을 매핑한다. 이와 같이 함에 있어, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 매핑을 수행하기 위해 운송업자 이벤트 지도들(133)(도 1)을 참조한다.

다음에, 단계(215)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 정규화된 이벤트에 응하여 자동적 동작이 필요한지를 판정한다. 이러한 판정은 예를 들면, 정규화된 이벤트의 유형, 이벤트를 발원한 운송업자, 등에 기초할 수 있다. 자동적 동작이 필요한 것으로 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 판정한다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(218)로 가서 정규화된 이벤트에 응하여 하나 이상의 자동적 동작들을 실행한다. 또한, 자동적 동작은 운송물(148) 및 그외 데이터에 대한 주문 데이터(127)(도 1)에 응할 수도 있다. 자동적 동작은 예를 들면, 환불하는 것, 주문을 재운송하는 것, 등을 포함할 수 있다. 이어서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(219)로 간다. 단계(215)에서, 자동적 동작이 필요하지 않은 것으로 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 판정한다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 이 실시예에서 종료한다.

단계(219)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 고객 통지가 필요한지를 판정한다. 고객 통지가 필요하다면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 종료한다. 고객 또는 또 다른 제3자에게 통지된다면, 단계(221)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 정규화된 이벤트에 기초하여 운송물(148)의 상태에 따라 운송물(148)에 연관된 고객 또는 다른 제3자에게 통지한다. 또한, 통지는 운송물(148)에 연관된 주문 데이터(127)에 기초할 수 있다. 통지는 이메일, 텍스트 메시지, 전화 호출, 네트워크 페이지, 및/또는 통신의 다른 방법들에 의해 수행될 수도 있다. 통지는 예를 들면, 네트워크 페이지를 통해 사용자에 의해 나중에 액세스될 상태 데이터를 저장하는 것을 포함할 수 있다. 일부 실시예들에서, 통지는 소기의 선물 수령자 혹은 이외 어떤 다른 관계자와 같은 제3자에게 행해질 수도 있다.

이어서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 단계(224)로 가서 고객 입력을 요청할지를 판정한다. 만약, 고객 입력이 요청되지 않을 것이라면, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)는 종료한다. 만약, 고객 입력이 요청될 것이라면, 단계(227)에서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)은 고객 입력 데이터를 얻고 고객 입력 데이터 및 아마도 다른 데이터에 기초하여 동작을 실행한다. 이러한 동작은 다른 데이터에도 기초할 수도 있음이 이해된다. 또한, 입력은 의도된 선물 수령자 혹은 이외 어떤 다른 관계자와 같은 제3자에게 요청될 수 있다. 이어서, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)이 종료한다.

다음에 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 서버(103)(도 1)의 개략적인 블록도가 도시되었다. 서버(103)는 둘 다 로컬 인터페이스(309)에 결합되는 것인 프로세서(303) 및 메모리(306)를 구비하는 프로세서 회로를 포함한다. 이를 위해서, 서버(103)는 예를 들면, 서버 컴퓨터 또는 유사 디바이스를 포함할 수 있다. 로컬 인터페이스(309)는, 예를 들면, 알 수 있는 바와 같이, 동반된 주소/제어 버스 혹은 그외 버스 구조를 가진 데이터 버스를 포함할 수 있다.

메모리(306)에는 데이터 및 프로세서(303)에 의해 실행되는 몇 개의 성분들 둘 다가 저장된다. 특히, 메모리(306)에는 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)(도 1), 전자 상거래 애플리케이션(118)(도 1), 주문 이행 애플리케이션(121)(도 1), 및 잠재적으로 다른 애플리케이션들이 저장되고 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있다. 또한, 메모리(306)에는 데이터 저장소(124)(도 1) 및 그외 데이터가 저장될 수 있다. 또한, 서버 운영 시스템은 메모리(306)에 저장되거나 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있다.

알 수 있는 바와 같이, 메모리(306)에 저장되어 프로세서들(303)에 의해 실행될 수 있는 다른 애플리케이션들이 있을 수 있음이 이해된다. 여기에서 논하는 임의의 성분이 소프트웨어 형태로 구현되는 경우, 예를 들면, C, C++, Java, Java 스크립트, Perl, Python, Flash, 혹은 그외 프로그래밍 언어들과 같은 다수의 프로그래밍 언어들 중 어느 하나가 사용될 수 있다.

다수의 소프트웨어 성분들은 메모리(306)에 저장되어 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있다. 이러한 면에서, "실행가능"이라는 용어는 종국에 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있는 형태인 프로그램 파일을 의미한다. 실행가능 프로그램들의 예들은 예를 들면, 메모리(306)의 랜덤 액세스 부분에 로딩되어 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있는 포맷의 기계 코드로 번역될 수 있는 컴파일된 프로그램, 메모리(306)의 랜덤 액세스 부분에 로딩되어 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있는 목적 코드와 같은 적합한 포맷으로 표현될 수 있는 소스 코드, 혹은 메모리(306)의 랜덤 액세스 부분에 명령들을 생성하는 또 다른 실행가능 프로그램에 의해 해석되어 프로세서(303)에 의해 실행될 수 있는 소스 코드, 등일 수 있다. 실행가능 프로그램은, 예를 들면, 랜덤 액세스 메모리(RAM), 판독-전용 메모리(ROM), 하드드라이브, 고체상태 드라이브, USB 플래시 드라이브, 메모리 카드, 콤팩트 디스크(CD) 혹은 디지털 다기능 디스크(DVD)와 같은 광학 디스크, 플로피 디스크, 자기 테이프, 혹은 그외 메모리 성분들을 포함하는 메모리(306)의 임의의 부분 혹은 성분에 저장될 수 있다.

메모리(306)는 여기에서는 휘발성 및 비휘발성 메모리 및 데이터 저장 성분들 모두를 포함하는 것으로서 정의된다. 휘발성 성분들은 파워가 없으면 데이터 값들을 보존하지 않는 성분들이다. 비휘발성 성분들은 파워가 없어도 데이터를 보존하는 성분들이다. 이에 따라, 메모리(306)는 예를 들면, 랜덤 액세스 메모리 (RAM), 판독-전용 메모리 (ROM), 하드디스크 드라이브들, 고체상태 드라이브, USB 플래시 드라이브들, 메모리 카드 판독기를 통해 액세스되는 메모리 카드들, 연관된 플로피 디스크 드라이브를 통해 액세스되는 플로피 디스크들, 광학 디스크 드라이브를 통해 액세스되는 광학 디스크들, 적합한 테이프 드라이브를 통해 액세스되는 자기 테이프들, 및/또는 다른 메모리 성분들, 혹은 이들 메모리 성분들 중 임의의 2 이상의 성분들의 조합을 포함할 수 있다. 또한, RAM은 예를 들면, 정적 랜덤 액세스 메모리(SRAM), 동적 랜덤 액세스 메모리(DRAM), 혹은 자기 랜덤 액세스 메모리(MRAM) 및 그외 이러한 디바이스들을 포함할 수 있다. ROM은 예를 들면, 프로그래머블 판독-전용 메모리(PROM), 소거가능 프로그래머블 판독-전용 메모리(EPROM), 전기적 소거가능 프로그래머블 판독-전용 메모리(EEPROM), 혹은 그외 유사한 메모리 디바이스를 포함할 수 있다.

또한, 프로세서(303)은 복수의 프로세서들을 나타낼 수 있으며, 메모리(306)는 병렬 처리 회로들로 동작하는 복수의 메모리들을 나타낼 수 있다. 이러한 경우에, 로컬 인터페이스(309)는 복수의 프로세서들(303) 중 임의의 두 개 간에, 혹은 임의의 프로세서(303)와 메모리(306) 중 어느 하나 간에, 혹은 메모리들(306) 중 임의의 두 개 간에, 등등 간에 통신을 용이하게 하는 적합한 네트워크일 수 있다. 로컬 인터페이스(309)는 예를 들면, 부하 균형을 수행하는 것을 포함하여, 이 통신을 조정하게 설계된 추가의 시스템들을 포함할 수 있다. 프로세서(303)는 전기적, 혹은 이외 어떤 다른 가용한 구조를 가질 수 있다.

여기에 기술된 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115), 전자 상거래 애플리케이션(118), 주문 이행 애플리케이션(121), 및 그외 여러 시스템들이 소프트웨어로 구현되거나 위에 논한 바와 같이 범용 하드웨어에 의해 실행될 수 있을 지라도, 대안으로서 이들은 전용 하드웨어로 혹은 소프트웨어/범용 하드웨어 및 전용 하드웨어의 조합으로 구현될 수도 있다. 전용 하드웨어로 구현된다면, 각각은 다수의 기술들 중 어느 하나 혹은 이들의 조합을 채용하는 회로 혹은 상태 머신으로서 구현될 수 있다. 이들 기술들은 하나 이상의 데이터 신호들의 인가시 여러 논리적 기능들을 구현하기 위한 논리 게이트들을 구비한 이산 논리 회로들, 적합한 논리 게이트들을 구비한 응용특정의 집적회로들, 혹은 그외 성분들, 등을 포함할 수 있는데, 그러나 이들로 제한되는 것은 아니다. 이러한 기술들은 일반적으로 당업자에게 공지된 것으로, 따라서 여기에서는 상세히 기술되지 않는다.

도 2의 흐름도는 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115)의 부분들의 구현의 기능 및 동작을 도시한 것이다. 소프트웨어로 구현된다면, 각각의 블록은 명시된 논리 기능(들)을 구현하기 위한 프로그램 명령들을 포함하는 모듈, 세그먼트, 혹은 코드의 부분을 나타낼 수 있다. 프로그램 명령들은 컴퓨터 시스템 혹은 다른 시스템 내 프로세서와 같은 적합한 실행 시스템에 의해 인식될 수 있는 수치적 명령들을 포함하는 프로그래밍 언어 혹은 기계 코드로 작성된 사람-판독가능 스테이트먼트를 포함하는 소스 코드 형태로 구현될 수 있다. 기계 코드는 소스 코드, 등으로부터 변환될 수 있다. 하드웨어로 구현된다면, 각각의 블록은 특정한 논리 기능(들)을 구현하기 위해 회로 혹은 다수의 상호 연결된 회로들을 나타낼 수 있다.

도 2의 흐름도가 실행의 특정한 순서를 보일지라도, 실행 순서는 도시된 것과는 다를 수 있음이 이해된다. 예를 들면, 2 이상의 단계들의 실행 순서는 도시된 순서에 대해 뒤섞일 수 있다. 또한, 도 2에 연속하여 도시된 2 이상의 단계들은 동시에 혹은 부분적 동시에 실행될 수 있다. 또한, 임의의 수의 카운터들, 상태 변수들, 경고 수기 신호들, 혹은 메시지들은 향상된 효용, 계정, 성능 측정, 혹은 고장수리 지원 제공, 등의 목적으로, 여기에 기술된 논리 흐름에 추가될 수도 있을 것이다. 모든 이러한 변형들은 본 발명의 범위 내에 있음이 이해된다.

또한, 소프트웨어 혹은 코드를 포함하는, 운송물 이벤트 처리 애플리케이션(115), 전자 상거래 애플리케이션(118), 및 주문 이행 애플리케이션(121)를 포함한, 여기에 기술된 임의의 로직 또는 애플리케이션은 예를 들면, 컴퓨터 시스템 혹은 그외 시스템 내 프로세서와 같은 명령 실행 시스템 에 의해 혹은 이에 관련하여 사용하기 위한 임의의 컴퓨터-판독가능 매체에 구현될 수 있다. 이러한 면에서, 로직은 컴퓨터-판독가능 매체로부터 가져와 명령 실행 시스템에 의해 실행될 수 있는 명령들 및 디클러레이션들을 포함하는 스테이트먼트를 포함할 수 있다. 본 발명의 맥락에서, "컴퓨터-판독가능 매체"는 명령 실행 시스템에 의한 사용을 위해서 혹은 이에 관련하여 사용하기 위해 여기에 기술된 로직 또는 애플리케이션을 내장, 저장 혹은 유지하는 임의의 매체일 수 있다. 컴퓨터 판독가능 매체는 전자, 자기, 광학, 전기자기, 적외, 혹은 반도체 매체들과 같은 많은 물리적 매체들 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 적합한 컴퓨터-판독가능 매체의 보다 구체적인 예들은 자기 테이프들, 자기 플로피 디스켓들, 자기 하드드라이브들, 메모리 카드들, 고체상태 드라이브들, USB 플래시 드라이브들, 혹은 광학 디스크들을 포함할 것이지만, 그러나 이들로 제한되는 것은 아니다. 또한, 컴퓨터-판독가능 매체는 예를 들면, 정적 랜덤 액세스 메모리(SRAM) 및 동적 랜덤 액세스 메모리(DRAM), 혹은 자기 랜덤 액세스 메모리(MRAM)를 포함하는 랜덤 액세스 메모리(RAM)일 수 있다. 또한, 컴퓨터-판독가능 매체는 판독-전용 메모리(ROM), 프로그래머블 판독-전용 메모리(PROM), 소거가능 프로그래머블 판독-전용 메모리(EPROM), 전기적 소거가능 프로그래머블 판독-전용 메모리(EEPROM), 혹은 다른 유형의 메모리 디바이스일 수 있다.

1절. 적어도 하나의 서버에서, 복수의 운송업자들 중 제1 운송업자로부터 적어도 하나의 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 단계로서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 상기 제1 운송업자로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 운송물 상태를 기술하기 위해 상기 운송업자들 중 적어도 하나의 운송업자에 의해 사용되는 제 1 이벤트들의 세트들 중 제1 세트에 연관되며, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 상기 제1 세트는 상기 운송업자들 중 상기 하나의 운송업자에 연관되는 것인, 상기 획득하는 단계;

상기 적어도 하나의 서버에서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 제 2 이벤트의 인스턴스에 매핑하는 단계로서, 상기 제 2 이벤트는 한 세트의 제 2 이벤트들에 연관되며, 상기 제 2 이벤트들 각각은 운송물 상태를 기술하며 상기 운송업자들에 연관된 상기 제 1 이벤트들의 세트들에 관하여 정규화된 것인, 상기 매핑하는 단계;

적어도 하나의 서버에서, 상기 운송업자들 중 제 2 운송업자로부터 후속되는 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 단계로서, 상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 상기 제 2 운송업자로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 후속되는 제 1 이벤트는 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트와는 다르며 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 2 세트에 연관된 것인, 상기 획득하는 단계;

적어도 하나의 서버에서, 상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 상기 제 2 이벤트의 후속되는 인스턴스에 매핑하는 단계; 및

상기 적어도 하나의 서버에서, 적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 후속되는 인스턴스 및 상기 운송업자들 중 제 2 운송업자로 운송하는 운송물에 연관된 주문 데이터에 기초하여 적어도 하나의 동작을 실행하는 단계를 포함한다.

2절. 적어도 하나의 서버에서, 복수의 운송업자들 중 하나로부터 적어도 하나의 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 단계로서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 상기 하나로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 운송물 상태를 기술하기 위해 상기 운송업자들 중 적어도 하나에 의해 사용되는 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나에 연관되며, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 운송업자들 중 상기 하나에 연관되는 것인, 상기 획득하는 단계;

상기 적어도 하나의 서버에서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 제 2 이벤트의 인스턴스에 매핑하는 단계로서, 상기 제 2 이벤트는 하나의 세트의 제 2 이벤트들에 연관되며, 상기 제 2 이벤트들 각각은 운송물 상태를 기술하며 상기 운송업자들에 연관된 상기 제 1 이벤트들의 세트들에 관하여 정규화된 것인, 상기 매핑하는 단계; 및

상기 적어도 하나의 서버에서, 적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 인스턴스에 기초하여 적어도 하나의 동작을 실행하는 단계를 포함한다.

3절. 2절에 있어서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 적어도 2개의 제 1 이벤트들을 포함한다.

4절. 3절에 있어서, 상기 적어도 두 개의 제 1 이벤트들은 기정의된 시간적 순서의 주문으로 획득된다.

5절. 2절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 상기 운송물에 연관된 주문 데이터에 기초한다.

6절. 2절에 있어서, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 1 세트를 포함하고, 상기 방법은,

적어도 하나의 서버에서, 상기 운송업자들 중 제 2 운송업자로부터 적어도 후속되는 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 단계로서, 상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 상기 제 2 운송업자로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 후속되는 제 1 이벤트는 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트와는 다르며 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 2 이벤트에 연관된 것인, 상기 획득하는 단계;

상기 적어도 하나의 서버에서, 적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 후속되는 인스턴스에 기초하여 적어도 하나의 동작을 실행하는 단계를 더 포함한다.

7절. 6절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 운송업자들 중 제 2 운송업자로 운송되는 운송물에 연관된 주문 데이터에 기초한다.

8절. 5절에 있어서, 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 운송물의 내용물들에 기초한다.

9절. 2절에 있어서, 적어도 하나의 동작은 운송물의 현재 위치를 표시하는 지도를 생성하는 단계를 포함한다.

10절. 5절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 고객에게 컨세션을 자동으로 제공하는 단계를 포함한다.

11절. 10절에 있어서, 상기 컨세션은 환불, 운송물에 연관된 운송 요금의 환불, 그외 처리중의 운송물들에 연관된 운송 요금의 포기, 상품권, 혹은 적어도 하나의 물품의 재운송 중 적어도 하나를 포함한다.

12절. 5절에 있어서, 적어도 하나의 동작은 고객에게 통지를 보내는 단계를 포함한다.

13절. 12절에 있어서, 적어도 하나의 동작은 통지에 응하여 고객으로부터 입력 데이터를 획득하는 단계; 및 적어도 부분적으로 상기 입력 데이터에 기초한 또 다른 적어도 하나의 동작을 실행하는 단계를 더 포함한다.

14절. 12절에 있어서, 상기 통지는 복수의 제 2 이벤트들을 기술한다.

15절. 12절에 있어서, 상기 통지는 상기 운송물의 운송을 완료하는 방법에 관한 지시들을 제공한다.

16절. 5절에 있어서, 상기 제 2 이벤트는 부정확한 운송 주소에 관계된 것이며, 상기 적어도 하나의 동작은 고객으로부터 정확한 운송 주소를 획득하는 단계를 포함한다.

17절. 2절에 있어서, 적어도 하나의 동작은 예상 운송 시간을 조절하는 단계를 포함한다.

18절. 2절에 있어서, 상기 제 2 이벤트는 상기 운송물의 손상에 관계된다.

19절. 2절에 있어서, 상기 제 2 이벤트는 상기 운송물의 유실에 관계된다.

20절. 2절에 있어서, 상기 제 2 이벤트는 운송물의 지연에 관계된다.

21절. 5절에 있어서, 상기 주문 데이터는 상기 운송물 내에 내장된 물품들 및 물품들의 비용을 포함한다.

22절. 적어도 하나의 서버; 및

상기 적어도 하나의 서버에서 실행될 수 있는 운송물 이벤트 처리 애플리케이션을 포함하고, 상기 운송물 이벤트 처리 애플리케이션은,

복수의 운송업자들 중 하나로부터 적어도 하나의 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 로직으로서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 하나로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 운송물 상태를 기술하기 위해 상기 운송업자들 중 적어도 하나에 의해 사용되는 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나에 연관되며, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 운송업자들 중 상기 하나에 연관되는 것인, 상기 획득하는 로직;

상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 제 2 이벤트의 인스턴스에 매핑하는 로직으로서, 상기 제 2 이벤트는 하나의 세트의 제 2 이벤트들에 연관되며, 상기 제 2 이벤트들 각각은 운송물 상태를 기술하며 상기 운송업자들에 연관된 제 1 이벤트들의 세트들에 관하여 정규화된 것인, 상기 매핑하는 로직; 및

적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 인스턴스에 기초하여 적어도 하나의 동작을 실행하는 로직을 포함한다.

23절. 22절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 상기 운송물에 연관된 주문 데이터에 기초한다.

24절. 22절에 있어서, 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 1 세트를 포함하며, 상기 운송물 이벤트 처리 애플리케이션은,

상기 운송업자들 중 제 2 운송업자로부터 후속되는 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 로직으로서, 상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 상기 제 2 운송업자로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 후속되는 제 1 이벤트는 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트와는 다르며 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 2 세트에 연관된 것인, 상기 획득하는 로직;

상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 상기 제 2 이벤트의 후속되는 인스턴스에 매핑하는 로직; 및

적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 후속되는 인스턴스에 기초하여 또 다른 적어도 하나의 동작을 실행하는 로직을 더 포함한다.

25절. 23절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은

고객에게 통지를 전송하는 로직;

상기 통지에 응하여 상기 고객으로부터 입력 데이터를 획득하는 로직; 및

적어도 부분적으로 상기 입력 데이터에 기초한 또 다른 적어도 하나의 동작을 실행하는 로직을 포함한다.

26절. 23절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 상기 운송물의 내용물들에 기초한다.

27절. 23절에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 고객에게 자동으로 컨세션을 제공하는 로직을 포함한다.

28절. 23절에 있어서, 상기 주문 데이터는 상기 운송물 내에 내포된 물품들 및 상기 물품들의 비용을 포함한다.

본 발명의 위에 기술된 실시예들은 단지 본 발명의 원리의 명백한 이해를 위해 개시된 가능한 구현예일 뿐임을 강조해 둔다. 많은 변형들 및 수정들이 본 발명의 정신 및 원리 내에서 위에 기술된 실시예(들)에 행해질 수 있다. 모든 이러한 수정들 및 변형들은 본 발명의 범위 내에 포함되며 다음 청구항들에 의해 보호된다.

100: 네트워크 환경
103: 서버
106: 고객 클라이언트
109: 서버
112: 네트워크
115: 운송물 이벤트 처리 애플리케이션
118: 전자 상거래 애플리케이션
121: 주문 이행 애플리케이션
124: 데이터 저장소
127: 주문 데이터
130: 운송물 이벤트 데이터
133: 운송업자 이벤트 지도
136: 브라우저
142: 스캐너
145: 식별자
148: 운송물

Claims

적어도 하나의 서버에서, 복수의 운송업자들 중 하나로부터 적어도 하나의 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 단계로서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 하나로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 운송물 상태를 기술하기 위해 상기 운송업자들 중 적어도 하나에 의해 사용되는 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나에 연관되며, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 운송업자들 중 하나에 연관되는 것인, 상기 획득하는 단계;
상기 적어도 하나의 서버에서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 제 2 이벤트의 인스턴스에 매핑하는 단계로서, 상기 제 2 이벤트는 제 2 이벤트들의 세트에 연관되며, 상기 제 2 이벤트들 각각은 운송물 상태를 기술하며 상기 운송업자들에 연관된 상기 제 1 이벤트들의 세트들에 관하여 정규화된 것인, 상기 매핑하는 단계; 및
상기 적어도 하나의 서버에서, 적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 인스턴스에 기초하여 적어도 하나의 동작을 실행하는 단계를 포함하는, 방법.
청구항 1에 있어서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 적어도 2개의 제 1 이벤트들을 포함하는, 방법.
청구항 2에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 상기 운송물에 연관된 주문 데이터에 기초하는, 방법.
청구항 1에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 상기 운송물의 현재 위치를 표시하는 지도를 생성하는 단계를 포함하는, 방법.
청구항 3에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 고객에게 컨세션을 자동으로 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
청구항 3에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 고객에게 통지를 전송하는 단계를 포함하는, 방법.
청구항 6에 있어서, 상기 통지는 복수의 제 2 이벤트들을 기술하는, 방법.
청구항 3에 있어서, 상기 제 2 이벤트는 부정확한 운송 주소에 관계된 것이며, 상기 적어도 하나의 동작은 고객으로부터 정확한 운송 주소를 획득하는 단계를 포함하는, 방법.
시스템에 있어서,
적어도 하나의 서버; 및
상기 적어도 하나의 서버에서 실행될 수 있는 운송물 이벤트 처리 애플리케이션을 포함하고, 상기 운송물 이벤트 처리 애플리케이션은,
복수의 운송업자들 중 하나로부터 적어도 하나의 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 로직으로서, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 하나로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트는 운송물 상태를 기술하기 위해 상기 운송업자들 중 적어도 하나에 의해 사용되는 제 1 이벤트들의 복수의 세트들 중 하나에 연관되며, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 운송업자들 중 하나에 연관되는 것인, 상기 획득하는 로직;
상기 적어도 하나의 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 제 2 이벤트의 인스턴스에 매핑하는 로직으로서, 상기 제 2 이벤트는 제 2 이벤트들의 세트에 연관되며, 상기 제 2 이벤트들 각각은 운송물 상태를 기술하며 상기 운송업자들에 연관된 제 1 이벤트들의 세트들에 관하여 정규화된 것인, 상기 매핑하는 로직; 및
적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 인스턴스에 기초하여 적어도 하나의 동작을 실행하는 로직을 포함하는, 시스템.
청구항 9에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 상기 운송물에 연관된 주문 데이터에 기초하는, 시스템.
청구항 9에 있어서, 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 하나는 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 1 세트를 포함하며, 상기 운송물 이벤트 처리 애플리케이션은,
상기 운송업자들 중 제 2 운송업자로부터 후속되는 제 1 이벤트의 인스턴스를 획득하는 로직으로서, 상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스는 상기 운송업자들 중 상기 제 2 운송업자로 운송하는 운송물에 연관되며, 상기 후속되는 제 1 이벤트는 상기 적어도 하나의 제 1 이벤트와는 다르며 상기 제 1 이벤트들의 세트들 중 제 2 세트에 연관된 것인, 상기 획득하는 로직;
상기 후속되는 제 1 이벤트의 상기 인스턴스를 상기 제 2 이벤트의 후속되는 인스턴스에 매핑하는 로직; 및
적어도 부분적으로 상기 제 2 이벤트의 상기 후속되는 인스턴스에 기초하여 또 다른 적어도 하나의 동작을 실행하는 로직을 더 포함하는, 시스템.
청구항 9에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은
고객에게 통지를 전송하는 로직;
상기 통지에 응하여 상기 고객으로부터 입력 데이터를 획득하는 로직; 및
적어도 부분적으로 상기 입력 데이터에 기초한 또 다른 적어도 하나의 동작을 실행하는 로직을 포함하는, 시스템.
청구항 9에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 적어도 부분적으로 상기 운송물의 내용물들에 기초하는, 시스템.
청구항 9에 있어서, 상기 적어도 하나의 동작은 고객에게 자동으로 컨세션을 제공하는 로직을 포함하는, 시스템.
청구항 9에 있어서, 상기 주문 데이터는 상기 운송물 내에 내포된 물품들 및 상기 물품들의 비용을 포함하는, 시스템.