KR20120023916A - 차량용 경광등 높이 제어 장치 및 이를 포함하는 견인 차량 - Google Patents

차량용 경광등 높이 제어 장치 및 이를 포함하는 견인 차량 Download PDF

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Abstract

차량용 경광등 높이 제어 장치 및 이를 포함하는 차량이 제공된다. 일 실시예에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에 따르면, 바디 프레임은 차량에 결합되고, 그 상부에 경광등 부재가 배치된다. 구동 유닛은 상기 바디 프레임에 결합된다. 적어도 하나의 스크류 부재는 상기 구동 유닛에 회전력을 전달받도록 결합되고, 그 외주면에 나사선이 형성된다. 승강 부재는 상기 적어도 하나의 스크류 부재에 유동 결합되어 상기 적어도 하나의 스크류 부재를 따라서 상하로 이동하고, 상기 경광등 부재에 연동된다.

Description

차량용 경광등 높이 제어 장치 및 이를 포함하는 견인 차량{Apparatus for controlling emergency lamp level and tow vehicle including the same}
본 발명은 차량 및 차량용 기기에 관한 것이고, 특히 차량용 경광등 높이 제어 장치 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.
비상 차량, 예컨대 응급차, 견인 차량 등은 위급 상황 또는 주의 상황 등을 주변에 전달하기 위해서 잘 보이는 위치에 상당 크기의 경광등을 구비한다. 통상적으로 경광등은 가시성을 높이기 위해서 비상 차량의 수직 프레임 상단에 돌출되어 고정되어 있다. 긴급 상황 또는 주의 상황 발생 시 경광등을 점멸하여 주변 차량들에 이러한 상황을 신속하게 알려주어 주변 차량들이 이에 대처할 수 있도록 해준다.
하지만, 비상 차량이 지하 주차장과 같이 출입구의 높이가 비교적 낮은 곳을 출입해야 하는 경우, 이러한 경광등이 출입구의 상단과 부딪혀 깨질 우려가 있다. 경광등의 높이를 수동으로 조절하는 경우도 있으나, 이는 매우 번거로운 일이다. 아울러, 실린더를 이용하여 경광등의 높이를 조절하는 경우도 있으나, 비용 부담이 크다.
이에 본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해, 차량용 경광등의 경제적인 높이 제어 장치 및 이를 포함하는 차량을 제공하고자 한다. 하지만, 전술한 과제는 예로써 제공되었고, 본 발명이 이루고자하는 과제가 전술한 예에 의해서 제한되지는 않는다.
본 발명의 일 형태에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치가 제공된다. 바디 프레임은 차량에 결합되고, 그 상부에 경광등 부재가 배치된다. 구동 유닛은 상기 바디 프레임에 결합된다. 적어도 하나의 스크류 부재는 상기 구동 유닛에 회전력을 전달받도록 결합되고, 그 외주면에 나사선이 형성된다. 승강 부재는 상기 적어도 하나의 스크류 부재에 유동 결합되어 상기 적어도 하나의 스크류 부재를 따라서 상하로 이동하고, 상기 경광등 부재에 연동된다.
상기 차량용 경광등 높이 제어 장치의 일 측면에 있어서, 상기 승강 부재에 고정되고, 상기 적어도 하나의 스크류 부재에 끼움 결합되어 상기 적어도 하나의 스크류 부재의 회전시 상기 적어도 하나의 스크류 부재를 따라 움직이는 적어도 하나의 너트 부재가 더 제공될 수 있다.
상기 차량용 경광등 높이 제어 장치의 다른 측면에 있어서, 일측이 상기 경광등 부재에 결합되고 타측이 상기 승강 부재에 결합된 서포트 유닛이 더 제공될 수 있다. 상기 바디 프레임은 상기 승강 부재의 양단부들의 이동 라인을 따라서 형성된 가이드 슬롯을 갖는 한 쌍의 기둥부들을 포함할 수 있다. 나아가, 상기 서포트 유닛은 상기 한 쌍의 기둥부들의 가이드 슬롯을 따라서 신장되고 그 단부가 상기 승강 부재에 결합된 한 쌍의 다리 부재들을 포함할 수 있다.
상기 차량용 경광등 높이 제어 장치의 또 다른 측면에 있어서, 상기 적어도 하나의 스크류 부재는 한 쌍의 스크류 부재를 포함하고, 상기 적어도 하나의 너트 부재는 상기 한 쌍의 스크류 부재에 결합된 한 쌍의 너트 부재들을 포함할 수 있다. 나아가, 상기 구동 유닛은 상기 바디 프레임에 고정된 구동 모터, 및 상기 구동 모터로부터 상기 한 쌍의 스크류 부재들로 회전력을 전달하는 한 쌍의 베벨 기어들을 포함할 수 있다.
상기 차량용 경광등 높이 제어 장치의 또 다른 측면에 있어서, 상기 바디 프레임은 견인 차량의 바닥 데크에 결합될 수 있다.
본 발명의 일 형태에 따른 견인 차량은 전술한 차량용 경광등 높이 제어 장치들 중 적어도 하나를 포함하도록 제공된다.
본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에 따르면, 차량의 경광등 부재의 높이를 차량 내부 또는 외부의 스위치를 통해서 용이하게 제어할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치는 비교적 간단한 구성을 갖고, 가격적인 면에서도 경제적이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치를 보여주는 개략적인 사시도이고;
도 2는 도 1의 차량용 경광등 높이 제어 장치의 개략적인 정면도이고;
도 3은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에서 구동 유닛의 일 예를 보여주는 개략적인 정면도이고;
도 4는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에서 구동 유닛의 다른 예를 보여주는 개략적인 정면도이고;
도 5는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에서 구동 유닛의 또 다른 예를 보여주는 개략적인 정면도이고;
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치의 실시 형태의 일 예를 보여주는 개략적인 사시도이고; 그리고
도 7은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치를 포함하는 견인 차량을 보여주는 개략적인 측면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 발명을 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면에서 구성 요소들은 설명의 편의를 위하여 그 크기가 과장될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치를 보여주는 개략적인 사시도이다. 도 2는 도 1의 차량용 경광등 높이 제어 장치의 개략적인 정면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 차량에 결합되는 바디 프레임(110)이 제공될 수 있다. 예를 들어, 바디 프레임(110)은 차량의 바닥 데크에 수직하게 결합될 수 있다. 이 경우, 바디 프레임(110)은 운전대 뒤 쪽에 수직하게 배치될 수 있다. 도 1 및 도 2에서 바디 프레임(110)의 형상은 예시적으로 도시되었고, 바디 프레임(110)의 전체적인 형상은 차량의 크기 또는 용도에 따라서 다양하게 변형될 수 있다.
경광등 부재(126)는 바디 프레임(110) 상에 배치되며, 예컨대 서포트 유닛(120) 상에 결합될 수 있다. 경광등 부재(126)는 긴급 상황 또는 주의 상황 등을 알릴 수 있는 하나 또는 복수의 점멸 램프를 포함할 수 있고, 다양한 형상을 가질 수 있다. 도 1 및 도 2에서 경광등 부재(126)는 예시적으로 도시되었고, 이 실시예의 범위를 제한하지 않는다.
서포트 유닛(120)은 바디 프레임(110)에 유동적으로 결합될 수 있다. 예를 들어, 바디 프레임(110)은 한 쌍의 기둥부들(103)을 포함할 수 있고, 서포트 유닛(120)은 이 기둥부들(103)에 유동적으로 결합될 수 있다. 구체적으로 보면, 기둥부들(103)들은 내측면으로부터 내부로 형성된 가이드 슬롯들(105)을 포함할 수 있다.
서포트 유닛(120)은 가이드 슬롯들(105) 내에서 상하로 이동 가능한 한 쌍의 다리부들(123)을 포함할 수 있다. 이에 따르면, 서포트 유닛(120)의 일측으로는 경광등 부재(126)가 결합되고, 그 반대쪽 타측으로는 다리부들(123)을 통해서 바디 프레임(110)의 기둥부들(103)에 유동적으로 결합된다. 서포트 유닛(120)의 움직임은 가이드 슬롯들(105)에 의해서 인도될 수 있다.
이러한 서포트 유닛(120)과 바디 프레임(110)의 유동적인 결합은 다양하게 변형될 수 있다. 예를 들어, 서포트 유닛(120)의 다리부들(123)의 수가 다양하게 변형될 수 있고, 아울러 바디 프레임(110)의 기둥부들(103)의 수도 다양하게 변형될 수 있다. 다른 예로, 가이드 슬롯들(105) 내에는 가이드 레일(미도시)이 설치되고, 서포트 유닛(120)의 다리부들(123)은 이러한 가이드 레일을 따라서 이동될 수 있다.
구동 유닛(130)은 돌출 플레이트(115)를 통해서 바디 프레임(110)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 돌출 플레이트(115)는 바디 프레임(110)의 기둥부들(103) 사이에 배치되고 그 일 측이 바디 프레임(110)에 고정될 수 있다. 구동 유닛(130)은 회전력을 발생시킬 수 있고, 차량 내부 또는 외부의 스위치를 통해서 제어될 수 있다. 구동 유닛(130)은 스위치 조작을 통해서 정회전 및 역회전을 할 수 있다.
적어도 하나의 스크류 부재, 예컨대 한 쌍의 스크류 부재들(140)은 구동 유닛(130)에 회전력을 전달받도록 결합될 수 있다. 스크류 부재들(140)은 그 외주면에 나사선을 포함할 수 있다. 스크류 부재들(140)은 기둥부들(103)에 평행하게, 예컨대 차량의 바닥면에 수직하게 신장될 수 있다. 스크류 부재들(140)의 일단은 구동 유닛(130)에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 서포트 유닛(120) 아래의 고정 부재(145)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.
구동 유닛(130)의 회전력은 스크류 부재들(140)을 통해서 승강 부재(155)에 전달될 수 있다. 예를 들어, 승강 부재(155)는 스크류 부재들(140)에 유동 결합되어, 스크류 부재들(140)을 따라서 상하 이동될 수 있다. 승강 부재(155)는 스크류 부재들(140)을 가로질러 신장될 수 있고, 예컨대 스크류 부재들(140)에 수직하게 막대 형태로 배치될 수 있다.
서포트 유닛(120)은 승강 부재(155)에 연동되어 움직일 수 있다. 예를 들어, 서포트 유닛(120)의 다리부들(123)이 승강 부재(155)의 일부분, 예컨대 승강 부재(155)의 양단부에 결합될 수 있다. 이에 따라, 승강 부재(155)가 상하로 움직임에 따라서, 서포트 유닛(120)이 가이드 슬롯들(103) 내에서 상하로 이동될 수 있다.
승강 부재(155)와 스크류 부재들(140)은 한 쌍의 너트 부재들(150)을 통해서 회동 결합될 수 있다. 예를 들어, 너트 부재들(150)의 내면에는 스크류 부재들(140)의 나사선에 대응하는 홈이 파져 있고, 이에 따라 너트 부재들(150)은 스크류 부재들(140)에 끼움 결합될 수 있다. 승강 부재(155)와 너트 부재들(150)은 서로 고정적으로 결합될 수 있다. 예를 들어, 너트 부재들(150)과 승강 부재(155)는 나사 결합을 통해서 고정될 수 있다.
이에 따르면, 스크류 부재들(140)이 회전하게 되면 너트 부재들(150)이 회전하면서 스크류 부재들(140)을 따라서 상하로 이동되고, 승강 부재(155)가 너트 부재들(150)에 연동되어 움직이게 된다. 서포트 유닛(120)은 승강 부재(155)에 연동되어 움직이게 되고, 이에 따라 서포트 유닛(120)에 안착된 경광등 부재(126)의 높이가 승강 부재(155)에 연동되어 제어될 수 있다.
이 실시예에서, 스크류 부재들(140)의 수는 다양하게 변형될 수 있다. 예를 들어, 하나의 스크류 부재(140)가 구동 유닛(130)에 결합되고, 하나의 너트 부재(150)가 스크류 부재(140)에 결합될 수도 있다. 이 경우, 너트 부재(150)는 안정성을 위해서 승강 부재(155)의 무게 중심이 되는 위치에 결합될 수 있다. 다른 예로, 세 개 이상의 스크류 부재들(140)이 구동 유닛(130)에 결합되고, 세 개 이상의 너트 부재들(150)이 스크류 부재들(140)에 결합될 수도 있다.
도 3은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에서 구동 유닛(130)의 일 예를 보여주는 개략적인 정면도이다.
도 3을 참조하면, 구동 유닛(130)은 구동 모터(132), 한 쌍의 회전축들(134) 및 한 쌍의 베벨 기어들(136)을 포함할 수 있다. 구동 모터(132)는 회전력을 발생시킬 수 있는 전기 모터일 수 있고, 스크류 부재들(140) 사이에 배치될 수 있다. 구동 모터(132)는 양측으로 출력을 낼 수 있고, 회전축들(134)은 구동 모터(132)의 양측 및 베벨 기어들(136) 사이에 연결될 수 있다.
베벨 기어들(136)은 회전축들(134)로부터 전달된 회전력을 회전축들(134)과 다른 방향, 예컨대 회전축들(134)에 수직한 방향의 스크류 부재들(140)에 전달할 수 있다. 예를 들어, 베벨 기어들(136)은 교차하는 2축 사이의 회전력을 전달하도록 그 피치면을 원추형으로 만든 삿갓 모양의 기어를 지칭할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에서 구동 유닛(130)의 다른 예를 보여주는 개략적인 정면도이다.
도 4를 참조하면, 구동 모터(130)의 일측은 하나의 베벨 기어(136)와 바로 결합되고, 타측은 회전축(134)을 통해서 다른 하나의 베벨 기어(136)와 연결될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치에서 구동 유닛(130)의 또 다른 예를 보여주는 개략적인 정면도이다.
도 5를 참조하면, 베벨 기어들(136)은 회전축(134)을 통해서 서로 연결되고, 구동 모터(130)는 베벨 기어들(136) 중 하나와 결합될 수 있다. 예를 들어, 구동 모터(130)는 베벨 기어들(136) 중 하나의 바로 아래, 즉 스크류 부재(140)와 일직선 상에 배치될 수 있다. 이 경우, 구동 모터(130)와 베벨 기어(136)는 직접 결합되거나 또는 회전축을 개재하여 결합될 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에서, 하나의 스크류 부재(140)만이 구동 유닛(130)에 연결된 경우, 베벨 기어(136) 없이, 구동 모터(130)가 스크류 부재(140)에 직접 연결되는 것도 가능하다.
전술한 실시예들에서, 경광등 부재(126)는 소형 크기의 구동 모터(130)와 스크류 부재들(140) 및 너트 부재들(150)을 이용하여 그 높이가 제어될 수 있다. 이러한 장치는 그 구성이 간단하고 가격적인 면에서도 경제적이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치의 실시 형태의 일 예를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 6을 참조하면, 차량 내부 또는 외부의 스위치 조작을 통해서 경광등 부재(126)의 높이가 바디 프레임(110)으로부터 위로 올려질 수 있다. 예를 들어, 긴급 상황 또는 주의 상황을 주변에 알리고자 하는 경우에는, 가시성을 높이기 위해서 도 6에 도시된 바와 같이 경광등 부재(126)의 높이를 올릴 수 있다. 비상 차량이 통상적으로 도로를 달리는 경우에는, 도 6과 같이 경광등 부재(126)의 높이를 올릴 수 있다.
반대로, 차량 내부 또는 외부의 스위치 조작을 통해서 스크류 부재들(140)의 회전 방향을 반대로 함으로써, 도 1에 도시된 바와 같이, 경광등 부재(126)의 높이를 낮출 수 있다. 예를 들어, 비상 차량이 지하 주차장 등과 같이 높이가 낮은 출입구를 지날 때는, 도 1에 도시된 바와 같이, 경광등 부재(126)의 높이를 출입구의 상단 높이보다 낮게 조정함으로써, 경광등 부재(126)의 파손을 막을 수 있다. 이후, 지하 주차장에서 나와 거리를 달릴 때는, 다시 스위치 조작을 통해서 도 6에 도시된 바와 같이 경광등 부재(126)의 높이를 높게 할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치를 포함하는 견인 차량을 보여주는 개략적인 측면도이다.
도 7을 참조하면, 견인 차량에 경광등 높이 제어 장치(100)를 장착할 수 있다. 예를 들어, 운전석 뒤의 바닥 데크(210)에 수직하게 경광등 높이 제어 장치(100)를 결합할 수 있다. 경광등 높이 제어 장치(100)를 이용하면, 경광등 부재(126)의 높이를 평상시에는 견인 차량의 상부 필러의 높이보다 위로 올릴 수 있다. 아울러, 주차장 등의 낮은 출입구의 진입 시에는 경광등 높이 제어 장치(100)를 이용하여 경광등 부재(126)의 높이를 상부 필러의 높이와 같게 또는 그보다 낮게 유지할 수 있다.
이러한 경광등 높이 제어 장치(100)는 도 7에 도시된 바와 같이 견인 차량에 유용하게 결합될 수 있다. 하지만, 본 발명의 다른 실시예에서, 경광등 높이 제어 장치(100)는 견인 차량 외 경광등 부재(126)를 갖는 차량, 예컨대 응급 차량 등에 이용될 수도 있다.
발명의 특정 실시예들에 대한 이상의 설명은 예시 및 설명을 목적으로 제공되었다. 따라서 본 발명은 상기 실시예들에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 해당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 상기 실시예들을 조합하여 실시하는 등 여러 가지 많은 수정 및 변경이 가능함은 명백하다.
110: 바디 프레임 103: 기둥부
105: 가이드 슬롯 115: 돌출 플레이트
120: 서포트 유닛 123: 다리부
126: 경광등 부재 130: 구동 유닛
132: 구동 모터 134: 회전축
136: 베벨 기어 140: 스크류 부재
150: 너트 부재 155: 승강 부재

Claims (9)

  1. 차량에 결합되고, 그 상부에 경광등 부재가 배치되는 바디 프레임;
    상기 바디 프레임에 결합된 구동 유닛;
    상기 구동 유닛에 회전력을 전달받도록 결합되고, 그 외주면에 나사선이 형성된 적어도 하나의 스크류 부재; 및
    상기 적어도 하나의 스크류 부재에 유동 결합되어 상기 적어도 하나의 스크류 부재를 따라서 상하로 이동하고, 상기 경광등 부재에 연동된 승강 부재를 포함하는, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 승강 부재에 고정되고, 상기 적어도 하나의 스크류 부재에 끼움 결합되어 상기 적어도 하나의 스크류 부재의 회전시 상기 적어도 하나의 스크류 부재를 따라 움직이는 적어도 하나의 너트 부재를 더 포함하는, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 일측이 상기 경광등 부재에 결합되고 타측이 상기 승강 부재에 결합된 서포트 유닛을 포함하고,
    상기 바디 프레임은 상기 승강 부재의 양단부들의 이동 라인을 따라서 형성된 가이드 슬롯을 갖는 한 쌍의 기둥부들을 포함하는, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 서포트 유닛은 상기 한 쌍의 기둥부들의 가이드 슬롯을 따라서 신장되고 그 단부가 상기 승강 부재에 결합된 한 쌍의 다리 부재들을 포함하는, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 스크류 부재는 한 쌍의 스크류 부재를 포함하고, 상기 적어도 하나의 너트 부재는 상기 한 쌍의 스크류 부재에 결합된 한 쌍의 너트 부재들을 포함하는, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 구동 유닛은 상기 바디 프레임에 고정된 구동 모터, 및 상기 구동 모터로부터 상기 한 쌍의 스크류 부재들로 회전력을 전달하는 한 쌍의 베벨 기어들을 포함하는, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 구동 모터는 상기 한 쌍의 스크류 부재들 사이에 배치된 한 쌍의 회전축을 포함하고,
    상기 한 쌍의 베벨 기어들은 상기 한 쌍의 회전축에 각각 결합된, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 바디 프레임은 견인 차량의 바닥 데크에 결합된, 차량용 경광등 높이 제어 장치.
  9. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 따른 차량용 경광등 높이 제어 장치를 포함하는, 견인 차량.
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