KR20120015175A - Propulsion apparatus and ship including the same - Google Patents

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KR20120015175A KR1020100077465A KR20100077465A KR20120015175A KR 20120015175 A KR20120015175 A KR 20120015175A KR 1020100077465 A KR1020100077465 A KR 1020100077465A KR 20100077465 A KR20100077465 A KR 20100077465A KR 20120015175 A KR20120015175 A KR 20120015175A
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Abstract

PURPOSE: A propulsion device and a ship including the same are provided to improve a lifting force and restrict the reduction of a lifting force due to three-dimensional effect at the tip of a duct by employing a fin member. CONSTITUTION: A propulsion device(110) comprises a strut(112), a thruster(114), a duct(116), and a fin member(118). The strut is installed and rotated in the lower part of a hull. A gear for transferring a driving force is installed inside the strut. The thruster is installed on the bottom of the strut and has a propeller which is rotated by being engaged with the gear. The duct is installed in the strut to embed the propeller therein. The fin member is extended from the outer periphery of the duct.

Description

추진장치 및 이를 포함하는 선박 {PROPULSION APPARATUS AND SHIP INCLUDING THE SAME}Propulsion device and vessel including the same {PROPULSION APPARATUS AND SHIP INCLUDING THE SAME}

본 발명은 조타성능을 향상시킬 수 있는 추진장치 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.
The present invention relates to a propulsion device that can improve steering performance and a vessel comprising the same.

일반적으로 선박의 추진장치는 엔진과 연결된 추진축이 선체의 외측으로 돌출되며, 이 추진축의 단부에 설치된 프로펠러(propeller)를 회전시켜 추진력을 얻는다.In general, the propulsion system of the ship is a propulsion shaft connected to the engine is protruded to the outside of the hull, the propeller (rotation) propeller (proeller) installed at the end of the propulsion shaft is obtained by the propulsion force.

이러한 선박은 프로펠러가 유체 중에서 회전함에 따라 유체가 빨려지는 면과 유체가 방출되는 면의 압력차가 발생되며, 이에 따라 각 날개에 양력이 발생한다.　 이와 같이 프로펠러에서 발생된 양력은 선박의 추진력으로 작용한다.In such a ship, as the propeller rotates in the fluid, a pressure difference is generated between the surface where the fluid is sucked and the surface where the fluid is discharged, and thus lift force is generated on each wing. In this way, the lift generated by the propeller acts as the driving force of the ship.

한편, 최근에는 드릴쉽(Drillship) 또는 해양작업선 등과 같이 한 곳에서 지속적으로 작업을 하면서도 다른 지역으로 신속하게 이동해야 하는 선박이 사용되고 있으며, 이에 따라 선체의 하부에 회전 가능하게 설치된 추진장치가 개발되었다.On the other hand, ships that need to move quickly to other areas while continuously working in one place, such as drillships or offshore work vessels, are being used. Accordingly, a propulsion device rotatably installed under the hull has been developed. It became.

이러한 추진장치는 선체의 하부에 스트럿(strut)이 회전 가능하게 설치되며, 이 스트럿에는 프로펠러를 갖는 스러스터(thruster)가 구비된다.　 또한, 스트럿에는 프로펠러의 외측으로 유체의 흐름을 안내하는 덕트(duct)가 설치된다.This propulsion device is rotatably installed in the lower portion of the hull (strut), which is provided with a thruster (thruster) having a propeller. In addition, the strut is provided with a duct for guiding the flow of the fluid to the outside of the propeller.

이러한 추진장치를 갖는 선박은 선회 등의 이동시 추진장치를 회전시켜 추진방향을 바꾸고 있다.　 해양 작업선은 해양작업을 위한 선체 형상 설계가 이루어지므로 항해 중 직진성능에 불리한 선체형상을 가지게 되며, 이러한 구조의 추진장치로는 부족한 직진성능을 극복하기에 한계가 있었다.
Ships having such a propulsion device are changing the propulsion direction by rotating the propulsion device when moving, such as turning. The offshore working ship has a hull shape that is detrimental to straight performance during voyage because of the hull shape design for offshore work, and the propulsion device of such a structure has a limitation in overcoming the straight forward performance.

본 실시예는 조타성능이 개선되도록 구조를 개선한 추진장치 및 이를 포함하는 선박을 제공하는 것이다.
The present embodiment is to provide a propulsion apparatus and a ship comprising the same improved structure to improve the steering performance.

본 발명의 일 측면에 따른 추진장치는 선체의 하부에 선회 가능하게 설치되며, 내부에 구동력을 전달하는 기어가 구비된 스트럿(strut)과, 스트럿의 하부에 설치되며 기어에 치합되어 회전하는 프로펠러(propeller)를 갖는 스러스터(thruster)와, 프로펠러가 내부에 위치하도록 스트럿에 설치되는 덕트(duct)와, 덕트의 외주면에서 연장 설치되는 핀(fin)부재를 포함한다.The propulsion device according to an aspect of the present invention is installed on the lower portion of the hull rotatably, the strut (strut) is provided with a gear for transmitting a driving force therein, and the propeller installed in the lower portion of the strut is rotated by fitting to the gear ( A thruster having a propeller, a duct installed in the strut so that the propeller is positioned inside, and a fin member extending from the outer circumferential surface of the duct.

핀부재는 덕트의 하단부에 설치될 수 있다.The pin member may be installed at the lower end of the duct.

핀부재는 단면의 형상이 수중익형(hydrofoil)일 수 있다.The fin member may be hydrofoil in cross-sectional shape.

핀부재는 복수개로 형성되어 덕트의 외주면에 하방으로 평행하게 설치될 수 있다.The pin member may be formed in plural and be installed parallel to the outer circumferential surface of the duct downwardly.

핀부재는 복수개로 형성되어 덕트의 외주면에 방사형으로 될 수 있다.A plurality of pin members may be formed to be radial on the outer circumferential surface of the duct.

본 발명의 다른 측면에 따른 선박은 선체와, 선체의 하부에 설치되며 전술된 추진장치를 포함한다.The vessel according to another aspect of the present invention includes a hull and a propulsion device installed below the hull.

추진장치는 선체의 선미 하부에 설치될 수 있다.The propulsion device may be installed under the stern of the hull.

선체의 선미는 상향으로 꺽여진 경사면을 포함하고, 추진장치가 결합되는 밑면이 선체의 길이방향으로 연장되어 경사면에 설치되는 트렁크(trunk)를 더 포함할 수 있다.The stern of the hull may include an inclined surface bent upward, the bottom surface to which the propulsion device is coupled may further include a trunk (trunk) is installed on the inclined surface extending in the longitudinal direction of the hull.

트렁크는 선체의 중심선에 대해 좌우 대칭으로 설치될 수 있다.
The trunk may be installed symmetrically about the centerline of the hull.

따라서, 핀부재에 의해 양력이 증가되고, 덕트 끝단의 3차원 효과에 의해 발생하는 양력 감소를 억제할 수 있으며, 이에 따라 양력을 증가시킬 수 있다.　 또한, 핀부재는 선회시 유체와의 저항력을 증가시켜 선회 속도를 증가시킬 수 있다.　 또한, 선체의 선미 하부에 형성된 트렁크는 스케그의 기능을 하도록 이루어져 유체의 유동을 안내할 수 있으며, 이에 따라 선박의 직진성을 향상시킬 수 있다.　 또한, 선박의 침로 안정성을 증가시킬 수 있고, 조타력을 향상시켜 직진 성능을 향상시킬 수 있다.
Therefore, the lift force is increased by the pin member, and it is possible to suppress the decrease in lift caused by the three-dimensional effect of the duct end, thereby increasing the lift force. In addition, the pin member may increase the rotational speed by increasing the resistance with the fluid during the rotation. In addition, the trunk formed under the stern of the hull can be made to function as a skeg to guide the flow of fluid, thereby improving the straightness of the vessel. In addition, it is possible to increase the stability of the ship's acupuncture, and improve the steering performance by improving the steering power.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치를 도시한 정면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치를 도시한 측면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치가 설치된 선박의 측면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 추진장치가 설치된 선박의 저면부를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 추진장치가 설치된 선박의 측면도.
도 7의 (a)와 (b)는 본 발명의 다른 실시예에 따른 추진장치를 도시한 정면도.
도 8 의 (a)와 (b)는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 추진장치를 도시한 정면도.1 is a perspective view showing a propulsion device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing a propulsion device according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a side view showing a propulsion device according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side view of a ship equipped with a propulsion device according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a bottom portion of a ship equipped with a propulsion device according to another embodiment of the present invention.
Figure 6 is a side view of a ship equipped with a propulsion device according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 (a) and (b) is a front view showing a propulsion device according to another embodiment of the present invention.
8 (a) and (b) is a front view showing a propulsion device according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description.

이하, 본 발명에 따른 추진장치 및 이를 포함하는 선박의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
Hereinafter, embodiments of a propulsion device and a ship including the same according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals. Duplicate description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치를 도시한 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치를 도시한 측면도이다.1 is a perspective view showing a propulsion device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view showing a propulsion device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a propulsion according to an embodiment of the present invention A side view of the device.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 본 실시예에 따른 추진장치(110)는 선체의 하부에 선회 가능하게 설치된 스트럿(strut)(112)을 포함하고, 이 스트럿(112)의 하부에는 추진력을 발생하기 위한 스러스터(thruster)(114)가 설치될 수 있다.1 to 3, the propulsion device 110 according to the present embodiment includes a strut 112 that is pivotally installed at a lower portion of the hull, and generates a propulsion force under the strut 112. A thruster 114 may be installed.

스러스터(114)에는 회전축에 의해 회전 가능하게 설치된 프로펠러(115)가 마련된다.The thruster 114 is provided with a propeller 115 rotatably installed by the rotation shaft.

한편, 스러스터(114)의 내부에는 이 회전축을 구동시키기 위한 모터가 설치될 수 있으며, 선체측에 설치된 모터로부터 구동력을 전달받는 것도 가능하다.On the other hand, the inside of the thruster 114 may be provided with a motor for driving the rotary shaft, it is also possible to receive a driving force from the motor installed on the hull side.

이를 위해 스트럿(112)의 내부에는 선체측에 설치된 모터로부터 발생한 구동력을 전달하는 구동축이 마련되고, 스러스터(114)에는 구동축 및 회전축에 각각 설치되어 기어에 의해 구동력을 전달되도록 치합되는 기어부가 설치될 수 있다.To this end, a drive shaft is provided inside the strut 112 to transmit a driving force generated from a motor installed on the hull side, and a thruster 114 is installed on the drive shaft and the rotation shaft, respectively, and is geared to be engaged to transmit the driving force by gears. Can be.

또한, 스트럿(112)에는 프로펠러가 내부에 위치하는 덕트(duct)가 설치될 수 있다.In addition, the strut 112 may be installed with a duct (duct) located inside the propeller.

이 덕트(116)는 프로펠러(115)를 통과하는 유체의 흐름을 안내하여 유속을 향상시킬 수 있다.　 덕트(116)는 환형으로 이루어질 수 있다.　 또한, 덕트(116)는 입구측의 직경이 출구측의 직경보다 크게 형성되며, 단면의 형상이 수중익형(hydrofoil)으로 형성될 수 있다.The duct 116 may guide the flow of fluid through the propeller 115 to improve the flow rate. Duct 116 may be annular. In addition, the diameter of the inlet side is formed larger than the diameter of the outlet side of the duct 116, the cross-sectional shape may be formed into a hydrofoil (hydrofoil).

한편, 덕트(116)의 외주면에는 핀부재(118)가 설치될 수 있다.　 핀부재(118)는 덕트(116)의 외주면에서 수직하게 외측으로 돌출되어 형성될 수 있다.On the other hand, the pin member 118 may be installed on the outer circumferential surface of the duct 116. The pin member 118 may protrude outward from the outer circumferential surface of the duct 116 vertically.

또한, 핀부재(118)는 프로펠러(115)의 회전축 방향으로 길게 형성되며, 단면의 형상이 수중익형(hydrofoil)으로 형성될 수 있다.In addition, the pin member 118 is formed long in the direction of the rotation axis of the propeller 115, the cross-sectional shape may be formed in a hydrofoil (hydrofoil).

이러한 핀부재(118)는 유체에 접촉하며 양력을 증가시키게 되고, 이로 인해 추가적인 추력 상승과 함께 직진성을 향상시킬 수 있다.The pin member 118 is in contact with the fluid to increase the lift, thereby improving the straightness with an additional thrust rise.

핀부재(118)의 설치된 개수 또는 위치는 한정되지 않으며, 중심선을 기준으로 좌, 우에 대칭 또는 비대칭하게 형성될 수 있으며, 본 실시예에 의해 한정되지 않는다.The installed number or position of the pin member 118 is not limited, and may be formed symmetrically or asymmetrically to the left and right with respect to the center line, and is not limited by the present embodiment.

일례로 본 실시예에서 핀부재(118)는 덕트(116)의 하단부에 설치될 수 있다.　 이 핀부재(118)는 덕트(116)의 하단부에서 수직으로 연장되어 형성되며, 핀부재(118)에서 양력을 발생시켜 추력을 향상시킬 수 있다.In one embodiment, for example, the pin member 118 may be installed at the lower end of the duct 116. The pin member 118 is formed to extend vertically from the lower end of the duct 116, it is possible to improve the thrust by generating a lift in the pin member 118.

또한, 핀부재(118)가 덕트(116)의 하단부에 설치됨에 따라 추진장치(110)의 선회시 유체와의 받음각을 증가시켜 선회력을 향상시킬 수 있다.In addition, as the pin member 118 is installed at the lower end of the duct 116, the turning angle with the fluid during the turning of the propulsion apparatus 110 may be increased to improve the turning force.

이와 같이, 핀부재(118)는 통과하는 유체의 흐름을 가속시켜 추력을 향상시킬 수 있으며, 유체와의 3차원적인 접촉면적을 증가시켜 조타력을 향상시킬 수 있다.As such, the pin member 118 may improve thrust by accelerating the flow of the fluid passing therethrough, and may improve the steering force by increasing the three-dimensional contact area with the fluid.

따라서, 본 실시예의 추진장치(110)는 침로 안정성이 증가되고, 조타력도 높아지게 되어 직진성능을 향상시킬 수 있다.Therefore, the propulsion device 110 of the present embodiment is to increase the stability of the course, the steering power is also increased can improve the straight performance.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 추진장치가 설치된 선박의 측면도이다.Figure 4 is a side view of a ship equipped with a propulsion device according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참고하면, 선박(100)에는 선체(102)의 선수 하부 및 선미의 하부에 선박(100)을 일정한 위치에 계류시키거나 이동시키기 위한 추진장치(110)가 설치될 수 있다.Referring to FIG. 4, the ship 100 may be provided with a propulsion device 110 for mooring or moving the ship 100 at a predetermined position in a lower portion of the hull 102 and a lower portion of the stern.

본 실시예에서, 선체(102)의 선수측에는 선체에 회전 가능하게 설치된 보조 추진장치(120)가 설치될 수 있다.　 이러한 형태의 보조 추진장치(120)는 계류시 조류 등에 의한 영향을 적게 받도록 이루어져 동적제어를 원활하게 유지할 수 있다.In the present embodiment, the auxiliary propulsion device 120 rotatably installed on the hull may be installed on the bow side of the hull 102. The auxiliary propulsion device 120 of this type is made to be less affected by algae during mooring can smoothly maintain dynamic control.

한편, 선체(102)의 선미측에는 본 실시예에 따른 추진장치(110)가 설치될 수 있다.　 본 실시예에 따른 추진장치(110)는 덕트(116)의 하부에 핀부재(118)가 설치되며, 이동시 추진장치(110)에 설치된 핀부재(118)에 의해 직진성이 향상되어 선박(100)을 원하는 위치로 신속하고 정확하게 이동시킬 수 있다.On the other hand, the propulsion apparatus 110 according to the present embodiment may be installed on the stern side of the hull 102. In the propulsion apparatus 110 according to the present embodiment, the pin member 118 is installed at the lower portion of the duct 116, and the linearity is improved by the pin member 118 installed in the propulsion apparatus 110 when the ship 100 is moved. Can be moved quickly and accurately to the desired position.

본 실시예에서 핀부재(118)는 덕트(116)의 중심선(C) 상에 설치될 수 있다.In this embodiment, the pin member 118 may be installed on the centerline C of the duct 116.

이와 같이 핀부재(118)가 덕트(116)의 중심선(C) 상에 설치되면, 덕트(116) 끝단의 3차원 효과에 의해 발생하는 양력을 감소를 억제할 수 있으며, 이에 따라 전체적인 양력을 증가시킬 수 있다.When the pin member 118 is installed on the center line C of the duct 116 in this way, it is possible to suppress the decrease in lift caused by the three-dimensional effect of the end of the duct 116, thereby increasing the overall lift. You can.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 추진장치가 설치된 선박의 저면부를 도시한 사시도이고, 도　 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 추진장치가 설치된 선박의 측면도이다.5 is a perspective view showing a bottom portion of a vessel equipped with a propulsion apparatus according to another embodiment of the present invention, Figure 6 is a side view of a vessel equipped with a propulsion apparatus according to another embodiment of the present invention.

도 5와 도 6을 참고하면, 선체(102)의 선수 하부 및 선미의 하부에는 선박(100)을 일정한 위치에 위치시키거나 이동시키기 위한 추진장치(110)가 설치될 수 있다.5 and 6, a propulsion device 110 for positioning or moving the vessel 100 at a predetermined position may be installed at a lower portion of the hull 102 and a lower portion of the stern.

일례로, 본 실시예에서 선체(102)의 선수 하부에는 추진장치(110)가 회전 가능하게 설치될 수 있고, 선체(102)의 선미 하부에는 핀부재(118)를 갖는 추진장치(110)가 설치될 수 있다.For example, in the present embodiment, the propulsion device 110 may be rotatably installed at the lower part of the hull 102, and the propulsion device 110 having the pin member 118 may be provided at the lower part of the hull 102. Can be installed.

한편, 선박(100)이 대형화됨에 따라 선체(102)의 하부가 경사지게 형성될 수 있으며, 이와 같이 경사진 선체(102)의 하부에는 추진장치(110)를 설치하기 위해 저면부가 평평하게 형성된 트렁크(trunk)(130)가 설치될 수 있다.On the other hand, as the vessel 100 is enlarged, the lower portion of the hull 102 may be inclined. The lower portion of the inclined hull 102 may include a trunk having a flat bottom surface to install the propulsion device 110. trunk 130 may be installed.

일례로, 본 실시예에서 선체(102)의 선미는 상향으로 꺽여진 경사면을 포함할 수 있다.For example, in the present embodiment, the stern of the hull 102 may include an inclined surface that is bent upward.

또한, 이 경사면에는 밑면이 선체의 길이방향으로 연장되는 트렁크(trunk)(130)가 설치될 수 있다.　 본 실시예에서 트렁크(130)는 선체(102)의 선미 하부에서 후방으로 연속적으로 이어지게 설치될 수 있다.In addition, the inclined surface may be provided with a trunk (trunk) (130) extending in the longitudinal direction of the hull. In the present embodiment, the trunk 130 may be installed to be continuously connected rearward from the lower stern of the hull 102.

이러한 트렁크(130)에는 본 실시예의 추진장치(110)가 설치될 수 있으며, 이를 위해 트렁크(130)의 밑면이 평평하게 형성될 수 있다.The trunk 130 may be installed in the propulsion device 110 of the present embodiment, for this purpose the bottom surface of the trunk 130 may be formed flat.

또한, 트렁크(130)의 후방은 타원형 또는 유선형 등과 같이 유체에 대한 저항을 감소시킬 수 있는 형태로 형성될 수 있다.　 In addition, the rear of the trunk 130 may be formed in a shape that can reduce the resistance to the fluid, such as elliptical or streamlined.

이러한 트렁크(130)는 전체적인 형상이 스케그(skeg)의 형태를 이루게 되며, 선박(100)의 이동시 유체의 유동을 안내하여 선박(100)의 직진성능을 향상시킬 수 있다.The trunk 130 has an overall shape in the form of a skeg, and guides the flow of the fluid during the movement of the vessel 100 to improve the straight performance of the vessel 100.

본 실시예에서, 추진장치(110)는 선체(102)의 중심선 위치 및 이 중심선에 대해 좌우 대칭으로 설치될 수 있다.In this embodiment, the propulsion device 110 may be installed symmetrically with respect to the centerline position of the hull 102 and this centerline.

이를 위해, 트렁크(130)는 선체(102)의 중심선에 대해 좌우 대칭부분인 선미 하부에 각각 설치될 수 있다.　 또한, 선체(102)의 중심선 위치에는 일반적인 형태의 보조 트렁크(140)가 형성될 수 있다.To this end, the trunk 130 may be installed at the lower part of the stern, which is a symmetrical part with respect to the centerline of the hull 102. In addition, the auxiliary trunk 140 of a general type may be formed at the centerline position of the hull 102.

보조 트렁크(140)는 단면이 타원형 또는 유선형 등과 같이 유체에 대한 저항을 감소시킬 수 있는 형태로 형성될 수 있으며, 저면부가 평평하게 형성될 수 있다.Auxiliary trunk 140 may be formed in a shape that can reduce the resistance to the fluid, such as oval or streamline cross section, the bottom portion may be formed flat.

보조 트렁크(140)는 선체(102)의 선미 중앙부에서 하방으로 돌출되어 형성되며, 선체(102)의 저면부에서부터 보조트렁크(140)의 저면부까지의 높이가 선체(102)의 좌우측에 설치된 트렁크(130)에 비해 낮게 형성될 수 있다.The auxiliary trunk 140 is formed to protrude downward from the stern center of the hull 102, the height from the bottom of the hull 102 to the bottom of the auxiliary trunk 140 is installed on the left and right sides of the hull 102 It may be formed lower than the 130.

전술된 바와 같이, 본 실시예의 추진장치(110)가 설치된 선박(100)은 시추선(Drillship) 또는 각종 연구 등이 이루어지는 해양작업선 등에 설치될 수 있으며, 추진장치를 동적 제어하여 선박을 일정한 위치에 계류시키거나 신속하게 이동시킬 수 있다.As described above, the ship 100 installed with the propulsion device 110 of the present embodiment may be installed in a drilling ship or a marine work ship in which various studies are made, and the ship is moved to a predetermined position by dynamically controlling the propulsion device. It can be moored or moved quickly.

또한, 본 실시예의 추진장치(110)는 시추선, 해양작업선 뿐만 아니라 쇄빙선, 자항형 FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading), LNG-FPSO, FSRU(Floating Storage and Regasification Unit), FPU(Floating and Production Unit) 등과 같은 다양한 해상구조물에 설치될 수 있다.In addition, the propulsion device 110 of the present embodiment is not only a drilling ship, an offshore working ship but also an icebreaker, a self-supporting floating, production, storage and offloading (FPSO), LNG-FPSO, Floating Storage and Regasification Unit (FSRU), Floating and It can be installed in various offshore structures such as production units.

한편, 본 실시예에서 핀부재(118)는 하나로 형성되어 덕트(116)의 외주면에 설치된 것으로 설명하고 있으나, 핀부재(118)의 개수와 설치 위치는 본 발명의 실시예에 의해 한정되지 않으며 다양한 형태로 변형될 수 있다.On the other hand, the pin member 118 is formed in one embodiment is described as being installed on the outer circumferential surface of the duct 116, the number and installation position of the pin member 118 is not limited by the embodiment of the present invention and various It can be transformed into a form.

일례로, 도 7의 (a)와 (b)는 본 발명의 다른 실시예에 따른 추진장치를 도시한 정면도로 이를 참고하면, 핀부재(218a, 218b)는 복수개로 형성되어 덕트(116)의 외주면에서 하방으로 평행하게 설치될 수 있다.For example, (a) and (b) of Figure 7 is a front view showing a propulsion device according to another embodiment of the present invention, referring to this, the pin member (218a, 218b) is formed of a plurality of duct 116 It may be installed in parallel downward from the outer peripheral surface.

즉, 핀부재(218a)는 도 7의 (a)와 같이 2개로 이루어질 수 있으며, 덕트(116)의 외주면에서 중심선(C)을 기준으로 양측에 서로 대칭으로 배치되어 하방으로 평행하게 설치될 수 있다.That is, the pin member 218a may be formed as two as shown in (a) of FIG. 7, may be symmetrically disposed on both sides with respect to the center line C on the outer circumferential surface of the duct 116 and may be installed in parallel below. have.

또한, 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 핀부재(118, 218b)는 3개로 이루어질 수도 있다. 이때, 핀부재(118)는 덕트(116)의 외주면에서 중심선(C) 위치에 설치될 수 있고, 덕트(116)의 외주면에서 이 핀부재(118)를 기준으로 양측에 서로 대칭으로 핀부재(218b)가 더 설치될 수 있다. 이때, 핀부재(218b)는 중심선(c)에 설치된 핀부재(118)와 평행하게 설치될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 7B, the pin members 118 and 218b may be three. At this time, the pin member 118 may be installed at the center line (C) position on the outer circumferential surface of the duct 116, the pin member (symmetrical to each other on both sides with respect to the pin member 118 on the outer circumferential surface of the duct 116 218b) may be further installed. At this time, the pin member 218b may be installed in parallel with the pin member 118 installed at the center line c.

또한, 도 8 의 (a)와 (b)는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 추진장치를 도시한 정면도이다. 도 8을 참고하면, 핀부재(318a, 318b)는 복수개로 형성되어 덕트(116)의 외주면에 방사형으로 될 수 있다.8A and 8B are front views illustrating a propulsion device according to still another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 8, a plurality of pin members 318a and 318b may be formed to be radial on the outer circumferential surface of the duct 116.

일례로 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이, 핀부재(318a)는 2개로 이루어질 수 있으며, 중심선(C)를 기준으로 양측에 서로 대칭으로 배치되며, 덕트(116)의 외주면에 덕트(116)의 중심축에 대해 방사형으로 설치될 수 있다. For example, as shown in FIG. 8A, the pin members 318a may be formed in two, symmetrically disposed on both sides with respect to the center line C, and the duct (circle) on the outer circumferential surface of the duct 116. 116 can be installed radially about the central axis.

또한, 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이, 핀부재(318b)는 3개로 이루어질 수 있다. 이때, 핀부재(118)는 덕트(116)의 외주면에서 중심선(C) 위치에 설치될 수 있고, 덕트(116)의 외주면에서 이 핀부재(118)를 기준으로 서로 대칭으로 핀부재(318b)가 더 설치될 수 있다. 이때, 핀부재(318b)는 덕트(116)의 외주면에 덕트(116)의 중심축에 대해 방사형으로 설치될 수 있다.In addition, as shown in (b) of FIG. 8, three pin members 318b may be formed. At this time, the pin member 118 may be installed at the center line C position on the outer circumferential surface of the duct 116, and the pin member 318b symmetrically with respect to the pin member 118 on the outer circumferential surface of the duct 116. Can be installed further. At this time, the pin member 318b may be radially installed with respect to the central axis of the duct 116 on the outer circumferential surface of the duct 116.

더불어 본 발명의 실시예에서 핀부재들은 덕트(116)의 하부 영역에 설치된 것으로 설명하고 있으나, 덕트(116) 끝단의 3차원 효과에 의해 발생하는 양력 감소를 억제하는 효율을 높이기 위해 덕트(116)의 상부 영역에 설치되는 것도 가능하다.
In addition, in the embodiment of the present invention, but the pin member is described as being installed in the lower region of the duct 116, the duct 116 to increase the efficiency of suppressing the lift reduction caused by the three-dimensional effect of the end of the duct 116 It is also possible to be installed in the upper region of the.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

100 : 선박 102 : 선체
110 : 추진장치 112 : 스트럿
114 : 스러스터 115 : 프로펠러
116 : 덕트 118 : 핀부재
120 : 보조 추진장치 130 : 트렁크
140 : 보조 트렁크100: ship 102: hull
110: propulsion unit 112: strut
114: thruster 115: propeller
116: duct 118: pin member
120: auxiliary propulsion device 130: trunk
140: secondary trunk

Claims (11)

선체의 하부에 선회 가능하게 설치되며, 내부에 구동력을 전달하는 기어가 구비된 스트럿(strut)과,
상기 스트럿의 하부에 설치되며 상기 기어에 치합되어 회전하는 프로펠러(propeller)를 갖는 스러스터(thruster)와,
상기 프로펠러가 내부에 위치하도록 상기 스트럿에 설치되는 덕트(duct)와,
상기 덕트의 외주면에서 연장 설치되는 핀(fin)부재를 포함하는 추진장치.
A strut which is rotatably installed in the lower part of the hull and has a gear for transmitting a driving force therein;
A thruster installed at a lower portion of the strut and having a propeller that is engaged with the gear and rotates;
A duct installed in the strut such that the propeller is located therein;
And a fin member extending from the outer circumferential surface of the duct.
청구항 1에 있어서,
상기 핀부재는 상기 덕트의 하부 영역에 설치된 것을 특징으로 하는 추진장치.
The method according to claim 1,
The pin member is a propulsion device, characterized in that installed in the lower region of the duct.
청구항 1 에 있어서,
상기 핀부재는 단면의 형상이 수중익형(hydrofoil)인 것을 특징으로 하는 추진장치.
The method according to claim 1,
The pin member is a propulsion device, characterized in that the cross-section of the hydrofoil (hydrofoil).
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 핀부재는 복수개로 형성되어 상기 덕트의 외주면에 하방으로 평행하게 설치된 것을 특징으로 하는 추진장치.
The method according to any one of claims 1 to 3,
The pin member is formed of a plurality of propulsion apparatus, characterized in that installed in parallel to the outer peripheral surface of the duct downward.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 핀부재는 복수개로 형성되어 상기 덕트의 외주면에 방사형으로 설치된 것을 특징으로 하는 추진장치.
The method according to any one of claims 1 to 3,
The pin member is formed of a plurality of propulsion device, characterized in that installed radially on the outer peripheral surface of the duct.
선체와,
상기 선체의 하부에 설치되며 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 따른 추진장치를 포함하는 선박.
Hull,
A ship installed below the hull and including a propulsion device according to any one of claims 1 to 3.
청구항 6에 있어서,
상기 추진장치는 상기 선체의 선미 하부에 설치된 것을 특징으로 하는 선박.
The method of claim 6,
The propulsion device is a ship, characterized in that installed under the stern of the hull.
청구항 7에 있어서,
상기 선체의 선미는 상향으로 꺽여진 경사면을 포함하고,
상기 추진장치가 결합되는 밑면이 상기 선체의 길이방향으로 연장되어 상기 경사면에 설치되는 트렁크(trunk)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박.
The method according to claim 7,
The stern of the hull includes an inclined surface bent upwards,
The bottom surface is coupled to the propulsion device is a ship characterized in that it further comprises a trunk (trunk) extending in the longitudinal direction of the hull is installed on the inclined surface.
청구항 6 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트렁크는 선체의 중심선에 대해 좌우 대칭으로 설치된 것을 특징으로 하는 선박.
The method according to any one of claims 6 to 8,
The trunk is characterized in that the ship is installed symmetrically with respect to the centerline of the hull.
청구항 6 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,
상기 핀부재는 복수개로 형성되어 상기 덕트의 외주면에 하방으로 평행하게 설치된 것을 특징으로 하는 선박.
The method according to any one of claims 6 to 8,
The pin member is formed of a plurality of ships characterized in that installed in parallel to the outer peripheral surface of the duct downward.
청구항 6 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,
상기 핀부재는 복수개로 형성되어 상기 덕트의 외주면에 방사형으로 설치된 것을 특징으로 하는 선박.

The method according to any one of claims 6 to 8,
The pin member is formed of a plurality of ships, characterized in that installed radially on the outer peripheral surface of the duct.

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