KR20120007788U - 선박용 선반 - Google Patents

Abstract

선박용 선반이 개시된다. 이를 위해 본 고안은 다수개가 이격 배치된 수직프레임과; 상기 수직프레임을 서로 간에 연결하는 연결 프레임; 및 상기 연결프레임의 상부에 가로 방향 및 세로 방향 중의 어느 한 방향으로 일정 간격 이격 배치되고 상면을 따라 돌출 형성된 결합 돌기가 마련된 제1 지지프레임과, 상기 제1 지지프레임의 단부에 배치되고 상기 제1 지지프레임의 테두리를 형성하는 고정프레임이 구비된 지지프레임을 포함한다.

Description

선박용 선반{Shelf for Ship}

본 고안은 선박에 저장되는 다수개의 적재물을 안정적으로 적재 가능하게 하는 선박용 선반에 관한 것이다.

일반적으로 널리 사용되고 있는 종래의 선반은 형강 앵글을 볼트와 너트로 조립 또는 용접시켜 구성하거나 목재를 이용하여 제작한다.

상기한 바와 같은 종래 선반의 경우 육상 창고 시설 등에서의 사용에는 큰 문제가 없으나, 진동이 심한 차량의 적재함이나 선박 내부에 마련되는 창고에서는 사용에 많은 제약이 있었다.

종래의 선박에 설치된 선반에 대해 첨부된 도 1을 참조하여 설명한다.

종래의 선반(2)은 받침판(2a)에 다수개의 페인트 드럼(미도시)이 놓여질 수 있다.

상기 페인트 드럼은 소정의 무게를 가질 수 있으며, 상기 페인트 드럼이 갖는 무게에 의해 받침판(2a)은 하측으로 처지거나, 휘어지는 문제점이 발생 되었다.

상기 받침판(2a)은 페인트 드럼의 무게가 아주 무거울 경우에는 부분적으로 파단이 발생 되면서, 선주의 불만을 유발하였다.

또한, 페인트 드럼이 외측으로 이탈되면서 다량의 페인트가 선실에 흐를 수도 있는 문제점이 유발되어 이에 대한 시급한 대책을 필요로 하였다.

본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반은 선박에 저장되는 적재물의 하중에 의한 처짐과 미끄러짐 방지를 동시에 도모하고자 한다.

본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반은 다수개가 이격 배치된 수직프레임과; 상기 수직프레임을 서로 간에 연결하는 연결 프레임; 및 상기 연결프레임의 상부에 가로 방향 및 세로 방향 중의 어느 한 방향으로 일정 간격 이격 배치되고 상면을 따라 돌출 형성된 결합 돌기가 마련된 제1 지지프레임과, 상기 제1 지지프레임의 단부에 배치되고 상기 제1 지지프레임의 테두리를 형성하는 고정프레임이 구비된 지지프레임을 포함한다.

다수개가 이격 배치된 수직프레임과; 상기 수직프레임을 서로 간에 연결하는 연결 프레임; 및 상기 연결프레임의 상부에 가로 방향 또는 세로 방향 중의 어느 한 방향으로 일정 간격 이격 배치된 제1 지지프레임과, 상기 제1 지지프레임의 단부에 배치되고 상기 제1 지지프레임을 선실내벽에 고정하는 고정프레임과, 상기 제1 지지프레임의 상면을 따라 돌출 형성된 결합 돌기가 구비된 지지프레임을 포함한다.

상기 제1 지지프레임과 수직방향으로 배치되고, 상면이 제1 지지프레임의 상면과 동일평면 상에 배치되는 제2 지지프레임을 포함한다.

상기 제2 지지프레임은 상기 제2 지지프레임의 상면에 구비되고, 상기 지지프레임에 수납되는 중량물의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼방지부를 더 포함한다.

상기 미끄럼방지부는 제2 지지프레임의 길이 방향을 따라 스크류 형태를 갖는 미끄럼 방지 돌기를 더 포함한다.

상기 미끄럼방지부에는 제2 지지프레임의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격 배치된 미끄럼 방지면을 더 포함한다.

상기 제1 지지프레임은, 하측으로 소정의 길이만큼 연장된 연장길이(L)를 가질 수 있다.

제 1 지지프레임의 상면에 일정 간격으로 돌출된 결합 돌기가 형성된다.

상기 지지프레임과 연결 프레임 사이에는 상호 간에 고정을 위해 마련된 고정부재를 더 포함한다.

본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반은 적재물의 하중에 의한 처짐 및 미끄럼을 안정적으로 방지할 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반은 다수개의 적재물이 안정적으로 보관되고, 선반의 활용률을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래의 선박용 선반을 도시한 사시도.
도 2 내지 도 3은 본 고안에 의한 선박용 선반을 도시한 도면.
도 4는 본 고안에 의한 선박용 선반에 지지프레임이 설치된 상태를 도시한 평면도.
도 5는 본 고안에 의한 지지 프레임을 보다 상세하게 도시한 사시도.
도 6은 본 고안에 의한 지지 프레임의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 7은 본 고안의 고정부재를 도시한 사시도.
도 8은 본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반의 사용 상태도.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반의 실시예를 설명한다. 첨부된 도 2는 선박용 선반의 정면도이고, 도 3은 선박용 선반의 측면도이다.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 선박용 선반(1)은 외형이 직사각형 형상을 가질 수 있으며, 각각의 모서리 위치에 수직프레임(100)이 직립되어 이격 배치된다. 상기 수직프레임(100)은 스틸로 이루어지며, 다른 재료로의 대체도 가능함을 밝혀 둔다.

직립된 수직프레임(100)과 수직프레임(100) 사이에는 횡 방향으로 연결 프레임(200)이 배치되고, 상기 수직프레임(100)과 연결 프레임(200)은 서로 간에 용접되거나, 볼팅 결합될 수 있으며, 다른 결합방식으로 연결되는 것도 가능함을 밝혀 둔다.

연결 프레임(200)은 수직프레임(100)의 길이 방향을 따라 다수개가 이격 배치되고, 상기 선박용 선반(1)에 적재되는 적재물의 높이를 고려하여 특정 개수로 한정되는 것도 가능하다.

상기 수직프레임(100)은 상부에 고정 바(10)가 구비되고, 상기 고정 바(10)는 선박용 선반(1)을 선실 내벽에 고정 설치하거나, 매달기 위해 구비되는 일종의 부재에 해당된다. 상기 고정 바(10)는 다수개의 수직프레임(100) 상단에 각각 구비된다.

지지프레임(300)은 각각의 연결 프레임(200) 상부에 배치되고, 적재물이 수납될 때 처짐을 방지하기 위해 구비된다. 상기 지지프레임(300)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

선박용 선반(1)은 전면에 상기 적재물이 외측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈방지 바(20)가 마련된다. 상기 이탈방지 바(20)는 수직프레임(100)에 구비된 걸림 돌기(미도시)에 착탈 가능하도록 삽입 배치될 수 있다.

상기 지지프레임(300)은 수직프레임(100)의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 이격 배치되되, 앞서 설명한 연결프레임(200)의 상부에 위치한다. 예를 들어 연결프레임과 연결프레임 사이의 수직길이를 L이라고 가정할 때, 이탈방지 바(20)의 설치 위치는 1/3L 이상의 위치에 설치되는 것이 적재물의 이탈을 방지하는데 유리하나, 상기 위치로 반드시 한정하지 않는다.

본 고안의 일 실시예에 의한 지지프레임에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 4 내지 도 5를 참조하면, 지지프레임(300)은 적재물에 대한 지지가 가능하도록 다수개의 연결프레임(200) 내부에 제1 지지프레임(310)이 가로 방향 및 세로 방향 중의 어느 한 방향으로 일정하게 이격 배치될 수 있다.

본 실시예에서는 제1 지지프레임(310)이 도 5에 도시된 방향으로 배치될 수 있으며, 상기 제1 지지프레임(310)의 양단부에 고정프레임(320)이 마련된다. 상기 고정프레임(320)은 사각형의 테두리를 형성할 수 있으며 제1 지지프레임(310)과 용접에 의해 고정된다.

첨부된 도 5를 참조하면, 지지프레임(300)은 제1 지지프레임(310)과 고정프레임(320)을 포함한다.

또한, 상기 제1 지지프레임(310)과 수직방향으로 배치되고, 상면이 제1 지지프레임(310)의 상면과 동일평면상에 배치되는 제2 지지프레임(330)을 더 포함할 수 있다.

상기 제1 지지프레임(310)은 판(Plate) 형태로 이루어질 수 있으며, 하측으로 소정의 길이만큼 연장된 연장길이(L)를 가질 수 있다.

상기 제1 지지프레임(310)은 상면에 일정 간격으로 돌출된 결합 돌기(312)가 형성된다. 상기 결합 돌기(312)는 적재물과의 마찰을 통해 상기 적재물의 미끄러짐을 방지하기 위해 마련된다.

상기 결합 돌기(312)는 동일 간격을 가지며　 돌출될 수 있으며 형상에 대해 특별히 한정하지 않는다.

본 고안의 일 실시예에 의한 제2 지지프레임에 대해 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 5를 참조하면, 제2 지지프레임(330)은 제1 지지프레임(310)의 상부에 설치되고, 하면에 결합 돌기(312)를 향해 개구된 결합홈(332)이 마련된다.

상기 제2 지지프레임(330)은 제1 지지프레임(310)과 결합된 상태에서 상면이 어느 한 방향으로 기울어지지 않고 평면을 이루도록 설치된다.

제2 지지프레임(330)은 상면에 적재물이 미끄러지는 것이 방지가능 하도록 구비된 미끄럼방지부(334)를 더 포함한다. 상기 미끄럼방지부(334)는 제2 지지프레임(330)의 길이 방향을 따라 형성된다.

예를 들면, 상기 미끄럼방지부(334)는 상기 제2 지지프레임(330)의 외주면에 스크류 형태로 이루어질 수 있다. 왜냐하면 적재물의 바닥면이 상기 미끄럼방지부(334)와 접촉될 때 마찰력을 최대한 발생시켜 이동되는 것을 방지하기 위해서이다.

상기 미끄럼방지부(334)는 미끄럼을 방지할 수 있는 구조로 다양하게 변경될 수 있으며, 도 5에 도시된 형상으로 한정하지 않는다.

상기 제2 지지프레임(330)은 제1 지지프레임(310)에 복수개가 이격 배치될 수 있으며, 특별히 설치 개수에 한정하지는 않는다.

본 고안의 일 실시예에 의한 제2 지지프레임의 다른 실시예에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 6을 참조하면, 제2 지지프레임(330)은 앞서 설명한 스크류 형태와는 다르게 상면에 미끄럼 방지면(334b)이 구비될 수 있다.

상기 미끄럼 방지면(334b)에는 적재물과 접촉시 소정의 마찰력을 갖는 마찰제가 마련된다. 상기 마찰제에 대해 특별히 한정하지는 않는다.

본 고안의 일 실시예에 의한 고정부재(30)에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 4 및 도 7을 참조하면, 고정부재(30)는 연결프레임(200)의 내측에 구비된 지지프레임(300)에 설치되고, 볼트(12)를 매개로 하여 지지프레임(300)과 연결프레임(200)을 고정 유지시킨다. 고정부재(30)는 양단이 제1 지지 프레임(310)의 외주면을 따라 절곡 되도록 이루어지고, 상기 볼트(12)가 고정부재(30)의 중앙에 결합되면서 연결프레임(200)과의 고정을 도모한다. 상기 볼트(12)는 고정부재(30)를 경유하여 단부가 연결프레임(200)을 관통하여 배치된다.

고정부재(30)는 지지프레임(300)의 상면 모서리 위치에 배치되며, 상기 고정부재(30)에 의해 지지프레임(300)이 연결프레임(200)과의 안정적인 고정상태가 유지된다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 선반의 사용 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 8을 참조하면, 작업자는 선박용 선반(1)(도 2참조)이 모두 조립된 상태에서, 다수개의 적재물(3)을 지지프레임(300)의 상부에 위치시킨다. 상기 적재물(3)은 본 실시예에서 이해를 돕기 위해 페인트 통으로 도시하였으나 중량을 가지는 다른 적재물이 사용될 수 있음을 밝혀둔다.

상기 지지프레임(300)은 적재물(3)이 가지는 중량에 의해 하측으로 하중이 집중될 수 있다. 상기 적재물(3)의 하중은 상기 지지프레임(300)에 수직하중(Wy)과, 수평하중(Wx)를 발생시킨다.

상기 수직하중(Wy)은 다수개의 제1 지지프레임(310)에 의해 분산되면서, 상기 적재물(3)의 하중을 지지하고, 수평하중(Wx)은 제2 지지프레임(330)의 축 방향을 따라 분산되면서 안정적으로 지지될 수 있다.

상기 제1 지지프레임(310)은 연장길이(L)를 가지며 배치되어 있어서, 상기 적재물(3)의 수직하중(Wy)에 의해 하측으로 처짐이 발생되지 않는다.

즉, 상기 제1 지지프레임(310)이 처짐에 의한 벤딩(Bending)이 발생되지 않고, 최초 설치된 상태를 그대로 유지하면서, 다수개의 적재물(3)의 무게를 지지하게 된다.

또한, 수평하중(Wx)은 제2 지지프레임(330)으로 주로 분산되고, 부분적으로 제2 지지프레임(330)과 연결된 제1 지지프레임(310)으로 분산되면서 보다 안정적으로 하중을 지지하게 된다.

선박용 선반(1)은 선박이 파도에 의해 좌, 우로 움직이게 되면서 선반은 소정의 각도를 가지며 기울여 질 수 있다. 적재물(3)이 지지 프레임(300)의 상부에서 기울게 되는 조건에서도, 제2 지지프레임(330)의 결합돌기(312) 및 미끄럼방지부(334)와 적재물(3)의 바닥면이 마찰이 발생 되면서 기울여진 방향으로 적재물(3)이 미끄러지는 현상이 발생되지 않고 최초 설치된 상태를 유지하게 된다.

만약, 경사진 각도가 커져 적재물(3)이 제2 지지프레임(330)의 상면을 따라 미끄러지는 경우에도, 이탈방지 바(20)에 의해 선반의 외측으로 이탈되지 않고 최초 설치된 상태를 유지하게 된다.

이상, 본 고안의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 고안의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 고안의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

30 : 고정부재
100 : 수직프레임
200 : 연결 프레임
300 : 지지프레임
310 : 제1 지지프레임
320 : 고정프레임
330 : 제2 지지프레임
332:　 결합홈
334 : 미끄럼방지부
400 : 지지바

Claims (7)

1. 다수개가 이격 배치된 수직프레임;
   상기 수직프레임을 서로 간에 연결하는 연결 프레임; 및
   상기 연결프레임의 상부에 가로 방향 및 세로 방향 중의 어느 한 방향으로 일정 간격 이격 배치되고 상면을 따라 돌출 형성된 결합 돌기가 마련된 제1 지지프레임과, 상기 제1 지지프레임의 단부에 배치되고 상기 제1 지지프레임의 테두리를 형성하는 고정프레임이 구비된 지지프레임을 포함하는 선박용 선반.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 지지프레임은,
   상기 제1 지지프레임과 수직방향으로 배치되고, 상면이 제1 지지프레임의 상면과 동일평면 상에 배치되는 제2 지지프레임을 포함하는 선박용 선반.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 제2 지지프레임은
   상기 제2 지지프레임의 상면에 구비되고, 상기 지지프레임에 수납되는 중량물의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼방지부를 더 포함하는 선박용 선반.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 미끄럼방지부는
   제2 지지프레임의 길이 방향을 따라 스크류 형태를 갖는 미끄럼 방지 돌기를 더 포함하는 선박용 선반.
5. 제3 항에 있어서,
   상기 미끄럼방지부에는
   제2 지지프레임의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격 배치된 미끄럼 방지면을 더 포함하는 선박용 선반.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 제1 지지프레임은,
   하측으로 소정의 길이만큼 연장된 연장길이(L)를 갖는 선박용 선반.
7. 제1 항 내지 6항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 지지프레임과 연결 프레임 사이에는 상호 간에 고정을 위해 마련된 고정부재를 더 포함하는 선박용 선반.

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