KR20120005149A - 카고탱크 돔의 연결부 및 연결부의 설치방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카고탱크 돔의 연결부 및 설치방법에 관한 것으로서, 카고탱크 돔과 선체 상부 갑판을 실링부재로 연결함에 있어 보다 용이하게 연결할 수 있고 또한 내구성이 우수하도록 구성한 카고탱크 돔의 연결부 및 설치방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 카고탱크 돔의 연결부는 카고탱크 돔의 측부에 고정된 상부 플랜지와, 상기 카고탱크 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크의 둘레를 감싸는 선체 상부 갑판의 상단에 고정된 하부 플랜지와, 상기 상부 플랜지에 일측이 고정되고 상기 하부 플랜지에 타측이 고정된 실링부재를 포함하며, 상기 실링부재에 의해 상기 카고탱크 돔과 상기 선체 상부 갑판 사이를 밀폐한다.
또한 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부 설치방법은 선박에 카고탱크 및 카고탱크 돔을 탑재하는 단계와, 상기 카고탱크의 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크의 둘레를 감싸도록 선체 상부 갑판을 탑재하는 단계와, 상기 선체 상부 갑판과 상기 카고탱크 돔의 측벽을 실링부재로 연결하여 상기 선체 상부 갑판과 상기 카고탱크 돔 사이의 공간을 밀폐하는 단계 및, 상기 실링부재의 바깥쪽을 덮도록 상기 카고탱크의 가장자리에 보호커버를 체결하는 단계를 포함한다.

Description

카고탱크 돔의 연결부 및 연결부의 설치방법{Connecting Part of Cargo Tank Dome and Construction Method of The Connecting Part}

본 발명은 카고탱크 돔의 연결부 및 설치방법에 관한 것으로서, 특히 카고탱크 돔과 선체 상부 갑판을 실링부재로 연결함에 있어 보다 용이하게 연결할 수 있고 또한 내구성이 우수하도록 구성한 것이다.

카고탱크 돔(Cargo Tank Dome)은 카고탱크 상부에 부착되어 화물 양하, 적하를 위한 장비 및 파이프라인 등이 위치하는 곳으로, 선박의 선체 상부 갑판과 실링부재로 연결되어 있다.

도 1은 카고탱크 돔을 나타낸 단면도이고, 도 2는 종래의 U자형 실링부재를 이용한 카고탱크 돔의 연결부를 나타낸 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 연결부(A)의 상세도이다. 그리고 도 4는 도 2에 도시된 카고탱크 돔의 설치방법을 나타낸 블록도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선체 내부에 카고탱크(10)가 위치하고, 카고탱크(10)의 상부에 돌출된 부분을 카고탱크 돔(20)이라 한다. 카고탱크 돔(20)에는 상판(21)이 장착되고, 상판(21)의 상면에는 액화가스 적재 및 하역을 위한 장비 및 파이프라인이 탑재된다.

한편, 도 3에 보이듯이, 카고탱크 돔(20)의 연결부(30)는 카고탱크(10)의 상판(21)과 카고탱크(10)의 둘레를 감싸는 선체 상부 갑판(31)의 상단이 연결되는 부위로서, 상판(21)과 선체 상부 갑판(31)을 실링부재(40)로 연결한다. 상기 실링부재(40)는 액화가스가 카고 탱크에 적재될 경우 저온으로 인한 탱크 수축 변형을 흡수하고 카고 홀의 내부 불활성가스 또는 카고 탱크 구조결함으로 액화가스 누출시 외부 대기로 방출을 방지하기 위해 설치된다.

도 3에 보이듯이, 종래의 실링부재(40)는 U자형 구조이다. U자형 실링부재(40)에 있어 상호 마주하는 두 수평면(41, 43) 중 상부 수평면(41)은 상판(21)에 볼트로 체결되고 하부 수평면(43)은 선체 상부 갑판(31)에 볼트로 체결된다. 실링부재(40)와 상판(21)을 연결할 수 있도록 상판(21)의 가장자리는 실링부재(40)의 상부 수평면(41)의 상부까지 연장된다. 실링부재(40)의 상부로 연장된 상판(21)의 하면에는 상부 플랜지(23)가 고정되고, 상기 상부 플랜지(23)는 실링부재(40)의 상부 수평면(41)과 대응한다.

그리고 상부 플랜지(23)는 실링부재(40)의 상부 수평면(41)에 대응한 상태에서 볼트에 의해 체결 고정되고, 실링부재(40)의 하부 수평면(43)은 선체 상부 갑판(31)에 고정된 하부 플랜지(33)에 대응한 상태에서 볼트에 의해 체결 고정된다.

그리고 실링부재(40)의 바깥쪽으로 위치하는 보호 커버(25)가 상판(21)에 체결되어 실링부재(40)가 자외선이나 외부 충격에 의해 손상되는 것을 방지한다.

아래에서는 이와 같이 구성된 카고탱크 돔의 연결부 설치방법에 대해 설명한다.

선박에 카고탱크 돔(20) 구조를 가진 카고탱크(10)가 탑재된다. 여기에서 카고탱크 돔(20)의 상판(21)은 상부 플랜지(23)를 포함한 가장자리가 미설치 상태로 탑재되는데, 이와 같이 상판(21)의 가장자리가 미설치 이유는 차후에 탑재되는 선체 상부 갑판(31)와의 간섭을 피하기 위해서 이다. 앞에서 설명한 바와 같이 실링부재(40)의 상부 수평면(41)에 상판(21)을 연결하기 위해서는 상판(21)의 가장자리가 실링부재(40)를 덮을 수 있을 정도까지 연장되어야 하지만, 이와 같이 상판(21)이 실링부재(40)를 덮을 수 있을 정도로 연장될 경우에 차후 탑재되는 선체 상부 갑판(31)과 상판(21)의 가장자리가 간섭되어 선체 상부 갑판(31)을 탑재할 수 없기 때문이다.

따라서 가장자리가 미설치 상판을 탑재 후에 선체 상부 갑판(31)이 탑재된다. 그리고 실링부재(40)를 체결할 수 있는 하부 플랜지(33)가 고정된 선체 상부 갑판(31)을 카고탱크 돔(20) 구조를 가진 카고탱크(10)의 상부에 탑재한다. 선체 상부 갑판(31)이 탑재되면 하부 플랜지(33)에 실링부재(40)를 안착시키고 실링부재(40)의 하부 수평면(43)을 하부 플랜지(33)에 체결 고정한다.

이와 같이 실링부재(40)가 선체 상부 갑판(31)의 상단에 고정된 상태에서, 상부 플랜지(23)와 브라켓이 용접된 연장상판(21B)을 상판(21)의 가장자리에 용접(W) 고정하여 상부 플랜지(23)가 실링부재(40)의 상부 수평면(41)과 대응하도록 위치한다. 상부 플랜지(23)와 상부 수평면(41)이 대응한 상태에서 볼트 체결하여 고정한다.

그리고 압력테스트의 실시 후에 연장상판(21B)의 가장자리에 보호 커버(25)를 고정한다. 보호 커버(25)는 실링부재(40)의 바깥쪽을 덮음으로써, 실링부재(40)를 보호한다.

이와 같이 구성된 카고탱크 돔(20)의 연결부 설치방법에 있어서, 종래의 실링부재(40)는 U자 형태여서, 상판(21)이 선체 상부 갑판(31)과 간섭되지 않도록 제작하고 선체 상부 갑판(31)을 장착한 후에 연장상판(21B)을 상판(21)의 가장자리에 용접한다. 이와 같이 실링부재(40)의 형상에 따라 작업공정이 복잡하게 되어 생산성 및 작업성이 떨어지는 단점이 있다.

또한, 실링부재(40)가 장착된 상태에서 연장상판(21B)을 상판(21)에 용접함에 있어서, 하부에 위치한 실링부재(40)가 화기 손상 위험이 있다. 따라서 실링부재(40)의 화기손상을 방지하기 위해서 실링부재(40)를 카고홀더 안쪽으로 밀어 넣어 용접 불꽃에 의한 손상을 방지한다. 하지만 상기 실링부재(40)를 강제로 변형함으로써 실링부재(40)가 손상될 수 있으며, 실링부재(40)를 카고홀더 내부로 밀어 넣었다가 설치 시 설치위치로 복원할 경우 이중 설치공수가 소요되는 단점이 있다. 또한 연장상판(21B)이 취부되기 전까지 카고탱크 돔(20)의 상부에 설치되는 파이프들이 설치될 수 없어 후속 공정이 지연된다.

한편, 종래 기술에 따른 실링부재(40)는 U자형으로서 만곡된 부위가 카고탱크(10)의 안쪽을 향해 위치한다. 따라서 카고홀더 내부 불활성가스 압력에 의해 실링부재(40)의 만곡부(45)가 안쪽 즉 두 수평면(41, 43)의 사이 외부방향으로 변형되는데, 이때 실링부재(40)의 변형이 부자연스러워 카고탱크 구조 결함으로 카고홀더로 가스 누출에 의한 카고홀더 내압 상승으로 체결부위 손상 또는 카고탱크 내 액화가스 적재 및 하역의 반복으로 시간이 지나면 실링부재가 탄성력을 잃을 수 있다.

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 실링부재를 상판과 선체 상부 갑판에 용이하게 연결할 수 있도록 구성하며 또한 용접작업이 필요하지 않아 작업공정을 현저하게 줄일 수 있는 카고탱크 돔의 연결부 및 연결부의 설치방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부는 카고탱크 돔의 측부에 고정된 상부 플랜지와, 상기 카고탱크 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크의 상부에 탑재되는 선체 상부 갑판에 고정되며 상기 상부 플랜지의 바깥쪽에 위치하는 하부 플랜지와, 상기 상부 플랜지에 일측이 고정되고 상기 하부 플랜지에 타측이 고정된 실링부재를 포함하며, 상기 실링부재에 의해 상기 카고탱크 돔과 상기 선체 상부 갑판 사이를 밀폐하는 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 상부 플랜지는 상기 카고탱크 돔의 측면에 고정된 브라켓의 단부에 고정된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 카고탱크 돔의 상단에는 상판이 고정되고, 상기 상판의 가장자리에는 상기 실링부재의 바깥쪽을 덮는 보호 커버가 체결된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 상판은 상기 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치하는 면적이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 상부 플랜지는 수직하게 위치하고 상기 하부 플랜지는 수평하게 위치한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 상부 플랜지과 상기 하부 플랜지는 경사지게 위치한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 실링부재는 상기 상부 플랜지에 고정된 일측과 상기 하부 플랜지에 고정된 타측의 사이에 바깥방향으로 돌출되게 만곡된다.

또한, 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부 설치방법은 선박에 카고탱크 및 카고탱크 돔을 탑재하는 단계와, 상기 카고탱크의 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크의 둘레를 감싸도록 선체 상부 갑판을 탑재하는 단계와, 상기 선체 상부 갑판과 상기 카고탱크 돔의 측벽을 실링부재로 연결하여 상기 선체 상부 갑판과 상기 카고탱크 돔 사이의 공간을 밀폐하는 단계 및, 상기 실링부재의 바깥쪽을 덮도록 상기 카고탱크의 가장자리에 보호커버를 체결하는 단계를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 실링부재로 밀폐하는 단계 이후에, 상기 실링부재의 압력테스트를 수행하는 단계를 더 포함한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 카고탱크 돔의 상단에는 상판이 고정되고, 상기 상판은 상기 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치할 수 있는 면적이여서 상기 선체 상부 갑판을 상기 카고탱크 돔의 상부에서 하부로 탑재하더라도 간섭되지 않는다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부 및 연결부의 설치방법은 실링부재의 일측이 선체 상부 갑판에 고정되고 타측은 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치하는 카고탱크의 바깥측면에 체결됨에 따라 종래와 같이 카고탱크를 탑재할 때에 선체 상부 갑판과의 간섭을 피하기 위해 상판의 가장자리를 미설치한 상태로 탑재하지 않아도 된다는 장점이 있다. 이와 같은 장점 때문에 종래와 같이 연장상판을 상판에 용접하지 않아도 됨에 따라 작업성이 우수하다.

또한, 앞에서 설명한 바와 같이 용접이 필요하지 않기 때문에 용접 불꽃에 의한 실링부재의 화기손상을 방지할 수 있다. 종래에는 용접 불꽃을 피하기 위해 실링부재를 가변형하여 카고홀더 내로 위치 이동을 하였으나 본 발명에 따른 실링부재는 가변형하여 카고홀더로 위치이동이 불요하여 작업성이 우수하다는 장점이 있다. 또한 카고탱크와 선체 상부 갑판의 연속적인 탑재 후 카고탱크 돔 상부에 설치되는 파이프와 장비들을 연이어 탑재할 수 있어 공사기간이 단축될 수 있다.

또한, 실링부재의 만곡부가 가해지는 압력에 대해 팽창하는 방향으로 형성됨에 따라 내압에 의한 변형이 자연스러우며 카고탱크에 액화가스를 적재 및 하역시 카고탱크의 열팽창/수축으로 인한 반복변형을 하여도 실링부재가 안정적으로 변형을 하며 탄성력을 유지할 수 있다.

도 1은 카고탱크 돔을 나타낸 단면도이고,
도 2는 종래의 U자형 실링부재를 이용한 카고탱크 돔의 연결부를 나타낸 단면도이며,
도 3은 도 2에 도시된 연결부(A)의 상세도이고,
도 4는 도 2에 도시된 카고탱크 돔의 설치방법을 나타낸 블록도이다.
도 5는 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부를 나타낸 단면도이고,
도 6은 도 5에 도시된 실링부재의 사시도이며,
도 7은 본 발명에 따른 카고탱크의 시공과정을 나타낸 흐름도이다.
도 8 내지 도 14는 본 발명에 따른 다른 형태의 실링부재가 장착된 카고탱크 돔의 연결부를 나타낸 단면도이다.

아래에서는 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부 및 연결부의 설치방법의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도면에서, 도 5는 본 발명에 따른 카고탱크 돔의 연결부를 나타낸 단면도이고, 도 6은 도 5에 도시된 실링부재의 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 카고탱크의 시공과정을 나타낸 흐름도이다. 그리고 도 8 내지 도 14는 본 발명에 따른 다른 형태의 실링부재가 장착된 카고탱크 돔의 연결부를 나타낸 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 카고탱크 돔(110)의 측벽(111) 외측으로 선체 상부 갑판(130)이 위치하며 선체 상부 갑판(130)은 상기 측벽(111)의 상단에 수평하게 고정된 상판(113) 보다 넓어 카고탱크 돔(110)을 탑재한 상태에서 선체 상부 갑판(130)을 카고탱크 돔(110) 둘레에 안착하더라도 선체 상부 갑판(130)과 상판(113)은 간섭되지 않는다.

한편, 측벽(111)의 외측면에는 수평하게 브라켓(115)이 고정되고, 브라켓(115)의 단부에는 수직방향으로 상부 플랜지(117)가 고정된다. 그리고 선체 상부 갑판(130)의 상단에는 수평하게 하부 플랜지(131)가 고정된다.

이와 같이 카고탱크 돔(110)의 측벽(111)에 고정된 상부 플랜지(117)와 선체 상부 갑판(130)의 상단에 고정된 하부 플랜지(131)는 상호 간격을 두고 직각으로 배치되며 상부 플랜지(117)가 하부 플랜지(131) 보다 높게 위치한다.

이와 같이 고정된 상부 플랜지(117)와 하부 플랜지(131)에 실링부재(140)가 장착된다.

실링부재(140)는 상부 플랜지(117)와 대응하게 위치하는 수직판(141)과, 하부 플랜지(131)와 대응하게 위치하는 수평판(143) 및, 상기 수직판(141)과 상기 수평판(143)에 연장된 형태로 만곡된 만곡부(145)를 포함한다. 상기 만곡부(145)는 상기 수직판(141)과 수평판(143)의 안쪽으로 소정의 곡률반경으로 만곡된 구조이다.

실링부재(140)가 상부 플랜지(117)와 하부 플랜지(131)의 사이에 위치한 상태에서 상부 플랜지(117)에 수직판(141)이 볼트 체결되어 고정되고, 하부 플랜지(131)에 수평판(143)이 볼트 체결되어 고정된다. 이때 수직판(141)을 기준으로 상부 플랜지(117)의 반대편에는 지지판(150)이 위치하며 볼트가 상부 플랜지(117)와 수직판(141) 및 지지판(150)을 관통하여 너트와 체결됨으로써, 지지판(150)이 수직판(141)을 보호한다. 수평판(143)에도 지지판(150)이 위치하여 수평판(143)을 보호한다.

한편, 상판(113)에는 보호 커버(119)가 상기 실링부재(140)의 외측을 감싸도록 볼트 체결한다.

아래에서는 이와 같이 구성된 카고탱크 돔의 시공순서에 대해 도 7을 참조하여 설명한다.

도 7에 도시한 바와 같이, 상부 플랜지(117)가 용접 고정된 카고탱크 돔(110)을 선박에 탑재하고, 하부 플랜지(131)가 용접 고정된 선체 상부 갑판(130)을 카고탱크 돔(110)의 외측에 탑재한다. 도 5에 보이듯이 하부 플랜지(131)가 상부 플랜지(117)의 바깥쪽에 위치하기 때문에 선체 상부 갑판(130)을 탑재할 때에 간섭이 발생하지 않는다.

이와 같이 선체 상부 갑판(130)이 탑재된 상태에서 실링부재(140)를 장착한다. 실링부재(140)는 앞에서 설명한 바와 같이 실링부재(140)의 수직판(141)은 카고탱크 돔(110)의 측벽에 고정된 상부 플랜지(117)와 대응하고, 실링부재(140)의 수평판(143)은 선체 상부 갑판(130)의 하부 플랜지(131)에 대응하며, 각각 지지판(150)을 배치한 상태에서 볼트 체결하여 고정한다.

그리고 카고탱크 돔(110)의 가장자리에 보호 커버(119)를 장착하여 실링부재(140)를 보호한다.

이와 같이 설치된 카고탱크 돔의 연결부에 있어서, 카고탱크에 적재되는 액화가스의 온도에 따른 열적변형을 실링부재(140)의 탄성에 의해 보상하며, 카고홀더에 채워진 불활성 가스 또는 카고탱크 구조결함으로 카고탱크에서 카고홀더로 누출된 가스가 외부로 방출되는 것을 차단한다. 또한 카고홀더 내부 불활성가스 또는 카고탱크의 가스 누출에 따른 내부압력이 실링부재(140)의 만곡부(145)에 가해지면서 만곡부(145)가 카고탱크 돔(110) 및 선체 상부 갑판(130)의 바깥방향으로 팽창하게 되는데, 실링부재가 안정적인 구조로 변형이 되어 카고 홀더 내부 가스압력에 의한 손상방지 및 카고탱크 열변형에 의해 실링부재가 반복 변형을 하여도 실링부재의 탄성력을 유지할 수 있다.

그리고 실링부재(140)가 카고탱크 돔(110)과 선체 상부 갑판(130)을 연결한 상태에서 별도의 용접 작업이 필요하지 않고 보호 커버(119)를 상판(113)에 볼트 체결함으로써, 용접불꽃에 따른 실링부재(140)의 파손을 방지할 수 있다.

한편 상기 실링부재의 형상은 도 8 내지 도 14에 도시된 바와 같이 다소 차이가 있을 수 있으나, 각 실링부재를 이용한 연결부의 공통적인 특징은 상판이 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치하며 카고탱크 돔의 측벽에 외측으로 고정된 상부 플랜지 또한 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치한다. 그리고 선체 상부 갑판에 고정된 하부 플랜지와 상기 상부 플랜지를 실링부재가 연결한다는 것에 특징이 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 실링부재의 만곡부 외측면이 파형(161)으로 구성되거나, 도 9에 보이듯이 실링부재의 만곡부 외측면에 등간격으로 홈(162)들이 형성되거나, 도 10에 도시된 바와 같이 실링부재의 만곡부 외측면에는 골(163)과 산(164)이 반복하여 교번하는 형태를 가질 수 있다.

또한, 도 11에 도시된 바와 같이, 만곡부의 외측면 중간이 함몰된 형태로 구성되거나, 도 12에 도시된 바와 같이, 만곡부를 대신하여 절곡된 형태로 구성될 수 있으며, 도 13에 보이듯이, 상부 플랜지(117)와 하부 플랜지(131)가 경사지게 고정되며 실링부재(140)의 수직판(141)과 수평판(143)을 대신하여 경사진 상부 플랜지(117)와 하부 플랜지(131)에 대응하여 경사진 상부 경사판(167)과 하부 경사판(168)이 형성된다. 또한, 도 14에 도시된 바와 같이, 실링부재(140)의 수직판(141)과 만곡부(145)의 경계지점과 수평판(143)과 만곡부(145)의 경계지점을 완만하게 만곡되게 구성할 수도 있다.

110 : 카고탱크 돔
111 : 측벽
113 : 상판
115 : 브라켓
117 : 상부 플랜지
119 : 보호커버
120 : 연결부
130 : 선체 상부 갑판
131 : 하부 플랜지
140 : 실링부재
141 : 수직판
143 : 수평판
145 : 만곡부
150 : 지지판
161 : 파형
162 : 홈
163 : 골
164 : 산
167 : 상부 경사판
168 : 하부 경사판

Claims (10)

1. 카고탱크 돔의 측부에 고정된 상부 플랜지와,
   상기 카고탱크 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크의 둘레를 감싸는 선체 상부 갑판에 고정되며 상기 상부 플랜지의 바깥쪽에 위치하는 하부 플랜지와,
   상기 상부 플랜지에 일측이 고정되고 상기 하부 플랜지에 타측이 고정된 실링부재를 포함하며,
   상기 실링부재에 의해 상기 카고탱크 돔과 상기 선체 상부 갑판 사이를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 상부 플랜지는 상기 카고탱크 돔의 측면에 고정된 브라켓의 단부에 고정된 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 카고탱크 돔의 상단에는 상판이 고정되고, 상기 상판의 가장자리에는 상기 실링부재의 바깥쪽을 덮는 보호 커버가 체결된 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 상판은 상기 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치하는 면적인 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 상부 플랜지는 수직하게 위치하고 상기 하부 플랜지는 수평하게 위치하는 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 상부 플랜지과 상기 하부 플랜지는 경사지게 위치하는 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 실링부재는 상기 상부 플랜지에 고정된 일측과 상기 하부 플랜지에 고정된 타측의 사이에 바깥방향으로 돌출되게 만곡된 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부.
   
8. 선박에 카고탱크 및 카고탱크 돔을 탑재하는 단계와,
   상기 카고탱크의 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크 상부에 탑재되는 선체 상부 갑판을 탑재하는 단계와,
   상기 선체 상부 갑판과 상기 카고탱크 돔의 측벽을 실링부재로 연결하여 상기 선체 상부 갑판과 상기 카고탱크 돔 사이의 공간을 밀폐하는 단계 및,
   상기 실링부재의 바깥쪽을 덮도록 상기 카고탱크의 가장자리에 보호커버를 체결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부 설치방법.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 실링부재로 밀폐하는 단계 이후에,
   상기 실링부재의 압력테스트를 수행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부 설치방법.
   
10. 제8항 또는 제9항에 있어서,
    상기 카고탱크 돔의 상단에는 상판이 고정되고,
    상기 상판은 상기 선체 상부 갑판의 안쪽에 위치할 수 있는 면적이여서 상기 선체 상부 갑판을 상기 카고탱크 돔의 상부에서 하부로 탑재하더라도 간섭되지 않는 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 연결부 설치방법.

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