KR101448943B1 - 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치 - Google Patents

선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스가 배출되는 배기가스 파이프가 데크를 통해 외부로 인출되도록 설치됨으로써 발생되는 데크로의 열전달을 감소시키도록 하기 위한 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치를 제공한다. 이 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에 따르면, 배기가스 파이프(2)에 결합되는 고정 플랜지 플레이트(30)와 데크(1)에 결합되는 고정 배럴(20)이 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 단차를 두고 고정결합되도록 하는 동시에 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 고정 플랜지 플레이트(30)로부터 전달되는 열이 고정 배럴(20)의 외측 둘레로 나간 후에 내측{고정 배럴(20)}로 전달되는 구조를 갖도록 함으로써, 방열효과를 높여 배기가스 파이프(2)의 결속 구조를 통해 데크(1)로 전달되는 열을 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한다.

Description

선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치{PREVENTING HEAT TRANSFER AND BINDING APPARATUS OF EXHAUST GAS PIPE FOR SHIP}
본 발명은 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 선박의 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스가 배출되는 배기가스 파이프가 데크를 통해 외부로 인출되도록 설치됨으로써 발생되는 데크로의 열전달을 감소시키도록 하기 위한 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에 관한 것이다.
일반적으로 중,대형 선박용 엔진 등의 기관에서 배출되는 고온(400~600℃) 의 배기가스가 발생된다. 이 배기가스는 선박에 설치된 배기가스 파이프를 통하여 대기 중으로 배출된다. 이와 같이 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스가 배기가스 파이프를 통해 외부로 배출되는 과정에서 배기가스 파이프의 열이 선박의 데크 등으로 전달됨에 따라 페인트가 벗겨지는 등의 손상이 발생되거나 선박 내부의 온도가 상승하는 문제점이 발생하게 된다.
도 1은 종래 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 종래 배기가스 파이프로부터 선박의 배기가스 파이프(2)가 고정되는 데크(1; BHD, 갑판) 사이에 2중 구조로 이루어진 파이프 타입의 플랜지(300, 310)와 상부 플레이트(311)로써 배기가스 파이프(2)를 고정하였다.
그러나, 이와 같은 결속구조는 고온(400~600℃)의 배기가스 열이 2중 구조의 플랜지(300, 310)로 순차 전달되어 석면 재질로 이루어진 다수개의 가스켓(320)에 의해 차단됨에 따라 고온의 열 및 진동이 데크(1)로 전달되는 것을 차단하였다. 또한, 2중의 플랜지와 가스켓 등 부품이 많이 소요되어 구조가 복잡할 뿐만 아니라, 제품의 단가가 높아져 가격이 상승되었으며, 데크(1)로 전달되는 고온 및 진동을 제대로 차단하지 못하게 되는 문제점이 발생되었다.
이와 같이 산업의 발전기 및 보일러 또는 선박 엔진에 연결된 배기가스 배관은 내부에 고온의 가스가 유동하고 있다. 배기 배관 내부의 배기 가스는 약 400~600℃ 정도의 고온 가스로 이루어지고 금속 재질의 배기 배관를 통하여 열전달이 일어난다. 그리고, 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치는 발전기 및 보일러 또는 선박 엔진에서 발생된 고온의 배기가스가 배출되는 배기 배관에서 열전달 되는 온도를 감소시키거나 차단하여 배기 배관를 지지하는 각종 시설 및 테크를 보호하고 주위 온도 상승으로 인한 작업자를 보호하도록 한다. 고온의 배기 배관의 연결 부위에 설치되는 열전달 방지 결속 장치는 열전달되는 온도를 60℃ 이하로 낮추어 각종 시설 및 테크를 보호하고 주위 온도 상승으로 인한 작업자를 보호하도록 한다.
한편, 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-1103564호 "선박용 배기가스 파이프의 열전달 및 진동 차단장치"는 선박 엔진에서 발생된 고온의 배기가스가 배출되는 배기 파이프가 고정되는 데크 영역에 폼스톤이 내장된 고온 및 진동차단수단을 구비하여 고온(400~600℃) 및 진동을 자체에서 흡수 차단함으로써 데크로 전달되는 온도를 60℃ 이내로 낮추고, 진동을 감쇄시켜 데크를 보호하도록 하는 기술을 제안하고 있다.
그러나, 이와 같은 종래기술은 전술한 일반적인 선박용배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치와 동일하게 배기가스 파이프의 열이 짧은 경로로 이루어지는 결속구조를 통해 직접적으로 전달되는 구조로서, 고온 및 진동의 차단이 폼스톤에 의존하게 되어 높은 수준의 효과를 기대하기 어렵고, 시간 경과에 따른 폼스톤의 효과저하가 우려되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 선박의 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스가 배출되는 배기가스 파이프가 데크를 통해 외부로 인출되도록 설치됨으로써 발생되는 데크로의 열전달을 안정적으로 감소시키도록 하고, 배기가스 파이프 주위의 데크 영역에서의 온도 상승으로 인한 작업자의 안전사고를 방지할 수 있는 새로운 형태의 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
특히, 본 발명은 종래 배기가스 파이프의 열이 짧은 경로로 이루어지는 결속구조를 통해 직접적으로 전달되는 구조를 개선함으로써, 결속구조에서 방열에 의한 냉각효과를 높여 배기가스 파이프로부터 데크로 전달되는 열과 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는 새로운 형태의 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 선박의 데크(1)를 통해 외부로 인출되어 선박의 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스를 외부로 배출하기 위한 배기가스 파이프(2)를 상기 데크(1)에 결속시키기 위한 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에 있어서, 상기 배기가스 파이프(2)가 위치되는 중심 공간(21)을 갖고, 상기 중심 공간(21) 상에 위치되는 배기가스 파이프(2)로부터 정해진 거리로 이격되는 내면(22)과 외면(24)을 가지며, 하측에서 상기 외면(24) 둘레로 상기 데크(1)와 고정결합되고, 상측에 상기 외면(24)의 외측에 위치되는 제 1 결합홀(29)이 정해진 간격으로 상기 외면(24)의 둘레를 따라 형성되는 고정 배럴(20)과; 상기 고정 배럴(20)의 상측에서 상기 배기가스 파이프(2)의 둘레로 고정결합되고, 상기 고정 배럴(20)의 내면(22) 내측으로 상기 중심 공간(21) 상에 위치되는 제 2 결합홀(31)이 정해진 간격으로 상기 배기가스 파이프(2)의 둘레를 따라 형성되는 고정 플랜지 플레이트(30) 및; 상기 고정 배럴(20)과 고정 플랜지 플레이트(30)의 사이에 위치되고, 내측에 상기 고정 플랜지 플레이트(30)의 제 2 결합홀(31)과 위치가 대응되도록 제 3 결합홀(41)이 형성되고, 외측에 상기 고정 배럴(20)의 제 1 결합홀(29)과 위치가 대응되도록 제 4 결합홀(43)이 형성되는 연결 플랜지 플레이트(40)를 포함하여; 상기 배기가스 파이프(2)의 열이 상기 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측으로 이루어지는 단차의 경로와, 상기 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 상기 고정 배럴(20)의 둘레 외측으로 전달되는 경로를 통해 방열효과를 높이고, 상기 배기가스 파이프(2)로부터 전달되는 열을 감소시키도록 한다.
이와 같은 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에서 상기 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측은 상기 제 1 결합홀 내지 제 4 결합홀(29, 31, 41, 43)에 결합되는 볼트 체결구조(70, 80)에 의해 고정결합되고, 상기 볼트 체결구조(70, 80)가 결합되는 위치에서 상기 볼트 체결구조(70, 80)와 상기 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20) 사이에 결합되는 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)을 더 포함하여, 상기 볼트 체결구조(70, 80)를 통한 열전달이 감쇄되도록 할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에서 상기 고정 배럴(20)의 상단 외측 둘레에서 상기 고정 배럴(20)의 상단과 단차를 가지도록 고정결합되고, 상기 제 1 결합홀(29)이 형성되는 서브 플랜지 플레이트(28)를 더 구비할 수 있다.
본 발명에 의한 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에 따르면, 배기가스 파이프(2)에 결합되는 고정 플랜지 플레이트(30)와 데크(1)에 결합되는 고정 배럴(20)이 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 단차를 두고 고정결합되도록 하는 동시에 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 고정 플랜지 플레이트(30)로부터 전달되는 열이 고정 배럴(20)의 외측 둘레로 나간 후에 내측{고정 배럴(20)}로 전달되는 구조를 갖도록 함으로써, 방열효과를 높여 배기가스 파이프(2)의 결속 구조를 통해 데크(1)로 전달되는 열을 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한다. 또한, 볼트 체결구조(70, 80)가 결합되는 위치에서 볼트 체결구조(70, 80)와 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20) 사이에 결합되는 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)을 통해 볼트 체결구조(70, 80)를 통한 열전달이 감쇄되도록 한다. 특히, 본 발명의 바람직한 실시예와 같이, 서브 플랜지 플레이트(28)를 통해 고정 배럴(20)의 상단 외측 둘레에 단차를 두어 연결 플랜지 플레이트(40)와 되도록 함으로써, 더욱 높은 방열과 열감쇄 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 종래 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 일례를 설명하기 위한 도면;
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치가 선박의 데크에 결합된 상태를 설명하기 위한 도면;
도 3은 도 2에서 "A"부를 확대하여 보여주는 도면;
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 사시도;
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 분리 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치가 선박의 데크에 결합된 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 고정 배럴(20), 고정 플랜지 플레이트(30) 및 연결 플랜지 플레이트(40)를 구비하여, 선박의 데크(1)를 통해 외부로 인출되어 선박의 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스를 외부로 배출하기 위한 배기가스 파이프(2)를 데크(1)에 결속시키도록 한다.
이와 같은 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)에서 고정 배럴(20)은 배기가스 파이프(2)가 위치되는 중심 공간(21)을 갖고, 중심 공간(21) 상에 위치되는 배기가스 파이프(2)로부터 정해진 거리로 이격되는 내면(22)과 외면(24)을 가지며, 하측에서 외면(24) 둘레로 데크(1)와 고정결합되고, 상측에 외면(24)의 외측에 위치되는 제 1 결합홀(29)이 정해진 간격으로 외면(24)의 둘레를 따라 형성된다.
고정 플랜지 플레이트(30)는 고정 배럴(20)의 상측에서 배기가스 파이프(2)의 둘레로 고정결합되고, 고정 배럴(20)의 내면(22) 내측으로 중심 공간(21) 상에 위치되는 제 2 결합홀(31)이 정해진 간격으로 배기가스 파이프(2)의 둘레를 따라 형성된다.
연결 플랜지 플레이트(40)는 고정 배럴(20)과 고정 플랜지 플레이트(30)의 사이에 위치되고, 내측에 고정 플랜지 플레이트(30)의 제 2 결합홀(31)과 위치가 대응되도록 제 3 결합홀(41)이 형성되고, 외측에 고정 배럴(20)의 제 1 결합홀(29)과 위치가 대응되도록 제 4 결합홀(43)이 형성된다.
이와 같은 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 배기가스 파이프(2)의 열이 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측으로 이루어지는 단차의 경로와, 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 고정 배럴(20)의 둘레 외측으로 전달되는 경로를 통해 방열효과를 높이고, 배기가스 파이프(2)로부터 전달되는 열을 감소시키도록 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 2 내지 도 5에 의거하여 상세히 설명한다. 한편, 동 분야의 일반적인 기술, 종래기술로부터 용이하게 확인할 수 있는 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 설치 형태, 볼트, 너트 및 가스켓 등 통상 본 발명에 적용되는 분야의 종사자들 및 그들이 관련분야의 종사자들을 통해 통상적으로 알 수 있는 부분들의 도시 및 상세한 설명은 생략하고, 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시 및 설명하였다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치가 선박의 데크에 결합된 상태를 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도 2에서 "A"부를 확대하여 보여주는 도면이며, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치의 분리 사시도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 고정 배럴(20), 고정 플랜지 플레이트(30) 및 연결 플랜지 플레이트(40)를 볼트 체결구조(70, 80)로 고정결합시킴으로써, 단착 구조 및 상대적으로 긴 열전달 경로를 통해 배기가스 파이프(2)로부터 데크(1)로의 열전달이 적게 이루어지도록 한다. 특히, 본 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 볼트 체결구조(70, 80)에 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)을 결합시켜 볼트 체결구조(70, 80)를 통한 열전달이 더욱 감쇄되도록 한다.
본 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 고정 배럴(20), 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40), 볼트 체결구조(70, 80) 및 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)을 구비한다. 이와 같은 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 고온의 배기가스 파이프(2)와 데크(1)에 수직으로 고정된 고정 배럴(20)에 고정 플랜지 플레이트(30)의 하부와 고정 배럴(20)의 상부에 연결 플랜지 플레이트(40)를 위치시키고, 볼트 체결구조(70, 80)와 고온 열전달 방지를 위한 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)을 설치하여, 고온의 배기가스 파이프(2)와 데크(1)간에 열전달되는 온도를 60℃ 이하로 낮추어 각종 시설 및 데크(2)를 보호하고 주위 온도 상승으로 인한 작업자를 보호할 수 있도록 한다.
이와 같은 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)은 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측이 제 1 결합홀 내지 제 4 결합홀(29, 31, 41, 43)에 결합되는 볼트 체결구조(70, 80)에 의해 고정결합시킴으로써 적용된다. 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)은 볼트 체결구조(70, 80)가 결합되는 위치에서 볼트 체결구조(70, 80)와 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20) 사이에 결합되어 볼트 체결구조(70, 80)를 통한 열전달이 감쇄되도록 한다.
본 실시예에서 볼트 체결구조(70, 80)에 설치되는 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)은 고온 열전달 방지부재로서 볼트 체결구(70, 80)인 금속성의 볼트(72, 82) 및 너트(74, 84), 배기가스 파이프(2)의 열이 직접적으로 전달되는 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)이 직접적으로 접촉하지 못하게 이격하거나 열전달을 차단하는 역할을 수반한다. 즉, 본 실시예에서 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 볼트(72, 82)와 너트(74, 84) 사이의 가스켓(54, 56, 64, 66)을 통해 열전달을 차단하고, 고정 플랜지 플레이트(30)와 연결 플랜지 플레이트(40) 사이의 가스켓(50)으로 고온의 배기가스 파이프(2)로부터 고정 플랜지 플레이트(30)를 통해 연결 플랜지 플레이트(40)로 전달되는 열을 차단하도록 하며, 연결 플랜지 플레이트(40)와 고정 배럴(20)의 상측에 설치되는 서브 플랜지 플레이트(28) 사이의 가스켓(60)으로 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 고정 배럴(20)로 전달되는 열을 차단하도록 한다.
좀 더 구체적으로 보면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)에서 고정 배럴(20)은 배기가스 파이프(2)가 위치되는 중심 공간(21)을 갖고, 중심 공간(21) 상에 위치되는 배기가스 파이프(2)로부터 정해진 거리로 이격되는 내면(22)과 외면(24)을 가지며, 하측에서 외면(24) 둘레로 데크(1)와 고정결합되고, 상측에 외면(24)의 외측에 위치되는 제 1 결합홀(29)이 정해진 간격으로 외면(24)의 둘레를 따라 형성된다.
고정 플랜지 플레이트(30)는 고정 배럴(20)의 상측에서 배기가스 파이프(2)의 둘레로 고정결합되고, 고정 배럴(20)의 내면(22) 내측으로 중심 공간(21) 상에 위치되는 제 2 결합홀(31)이 정해진 간격으로 배기가스 파이프(2)의 둘레를 따라 형성된다. 그리고, 연결 플랜지 플레이트(40)는 고정 배럴(20)과 고정 플랜지 플레이트(30)의 사이에 위치되고, 내측에 고정 플랜지 플레이트(30)의 제 2 결합홀(31)과 위치가 대응되도록 제 3 결합홀(41)이 형성되고, 외측에 고정 배럴(20)의 제 1 결합홀(29)과 위치가 대응되도록 제 4 결합홀(43)이 형성된다.
본 실시예에서 고정 배럴(20)은 서브 플랜지 플레이트(28)를 통해 단차 구조를 하나 더 추가함으로써, 열전달과 방열에 있어 더욱 유리한 구조를 갖도록 한다. 즉, 본 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)에서 서브 플랜지 플레이트(28)는 고정 배럴(20)의 상단 외측 둘레에서 고정 배럴(20)의 상단과 단차를 가지도록 고정결합되고, 제 1 결합홀(29)이 형성된다.
이와 같은 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치(10)는 배기가스 파이프(2)의 열이 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측으로 이루어지는 단차의 경로와, 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 고정 배럴(20)의 둘레 외측으로 전달되는 경로를 통해 방열효과를 높이고, 배기가스 파이프(2)로부터 전달되는 열을 감소시키도록 한다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
1 : 데크 2 : 배기가스 파이프
10 : 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치
20 : 고정 배럴 21 : 중심 공간
22 : 고정 배럴의 내면 24 : 고정 배럴의 외면
28 : 서브 플랜지 플레이트 29 : 제 1 결합홀
30 : 고정 플랜지 플레이트 31 : 제 2 결합홀
40 : 연결 플랜지 플레이트 41 : 제 3 결합홀
43 : 제 4 결합홀

Claims (3)

  1. 선박의 데크(1)를 통해 외부로 인출되어 선박의 엔진에서 발생되는 고온의 배기가스를 외부로 배출하기 위한 배기가스 파이프(2)를 상기 데크(1)에 결속시키기 위한 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치에 있어서,
    상기 배기가스 파이프(2)가 위치되는 중심 공간(21)을 갖고, 상기 중심 공간(21) 상에 위치되는 배기가스 파이프(2)로부터 정해진 거리로 이격되는 내면(22)과 외면(24)을 가지며, 하측에서 상기 외면(24) 둘레로 상기 데크(1)와 고정결합되고, 상측에 상기 외면(24)의 외측에 위치되는 제 1 결합홀(29)이 정해진 간격으로 상기 외면(24)의 둘레를 따라 형성되는 고정 배럴(20)과;
    상기 고정 배럴(20)의 상측에서 상기 배기가스 파이프(2)의 둘레로 고정결합되고, 상기 고정 배럴(20)의 내면(22) 내측으로 상기 중심 공간(21) 상에 위치되는 제 2 결합홀(31)이 정해진 간격으로 상기 배기가스 파이프(2)의 둘레를 따라 형성되는 고정 플랜지 플레이트(30) 및;
    상기 고정 배럴(20)과 고정 플랜지 플레이트(30)의 사이에 위치되고, 내측에 상기 고정 플랜지 플레이트(30)의 제 2 결합홀(31)과 위치가 대응되도록 제 3 결합홀(41)이 형성되고, 외측에 상기 고정 배럴(20)의 제 1 결합홀(29)과 위치가 대응되도록 제 4 결합홀(43)이 형성되는 연결 플랜지 플레이트(40)를 포함하여;
    상기 배기가스 파이프(2)의 열이 상기 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측으로 이루어지는 단차의 경로와, 상기 연결 플랜지 플레이트(40)를 통해 상기 고정 배럴(20)의 둘레 외측으로 전달되는 경로를 통해 방열효과를 높이고, 상기 배기가스 파이프(2)로부터 전달되는 열을 감소시키며,
    상기 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20)의 상측은 상기 제 1 결합홀 내지 제 4 결합홀(29, 31, 41, 43)에 결합되는 볼트 체결구조(70, 80)에 의해 고정결합되고,
    상기 볼트 체결구조(70, 80)가 결합되는 위치에서 상기 볼트 체결구조(70, 80)와 상기 고정 플랜지 플레이트(30), 연결 플랜지 플레이트(40) 및 고정 배럴(20) 사이에 결합되는 가스켓(50, 54, 56, 60, 64, 66)을 더 포함하여, 상기 볼트 체결구조(70, 80)를 통한 열전달이 감쇄되도록 하고,
    상기 고정 배럴(20)의 상단 외측 둘레에서 상기 고정 배럴(20)의 상단과 단차를 가지도록 고정결합되고, 상기 제 1 결합홀(29)이 형성되는 서브 플랜지 플레이트(28)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치.

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