KR20120001092U - 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연결구조를 만드는 데 있어 기둥부재를 조각내어 사용하는 대신 원통 그대로 사용하고 연결되는 보 구조를 원통의 바깥면에 용접연결만으로 연결구조를 완성하게 하는 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 관한 것이다.
본 고안은 이에 따라, 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 있어서, 기둥부재; 및 상기 기둥부재의 외주면에 수직으로 결합하는 하나 이상의 보부재를 포함하게 구성된다.

Description

해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조{CONNECTING STRUCTURE OF COLUMN AND PLATE GIRDER FOR TOPSIDES OF MARINE STRUCTURE}

본 고안은 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 관한 것으로서, 연결구조를 만드는 데 있어 기둥부재를 조각내어 사용하는 대신 원통 그대로 사용하고 연결되는 보부재의 구조를 원통의 바깥면에 용접연결만으로 연결구조를 완성하게 하는 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조는 고정식/부유식 석유시추구조물, 부교, 부유공항, 석유시추선 등을 나타내는 해양구조물의 상부구조의 연결구조를 말하는 것이다.

종래의 연결구조는 20년 이상의 가동 수명 기간 동안 장비 및 의장품들을 지지하는 해양구조물의 상부 모듈 거동구조를 지탱하는 주요부재인 기둥과 보의 연결구조를 구성함에 있어 기존에는 보의 웹(web)이 기둥을 관통하여 파고들어가는 구조로 되어 있었다.

도 1은 종래의 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조를 일부 절단하여 내부를 보인 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조는 보 구조를 먼저 연결한 후 기둥이 되는 원통 강관(1)을 조인트의 형상에 따라 4개로 조각을 내어 보(2) 사이사이에 하나씩 용접으로 갖다 붙이는 방법으로 조인트 형상을 완성하는 방식을 취했다.

이에 따라, 용접작업의 난이도가 높으며, 작업량에 있어 불필요한 공정이 부가되고, 조각 부재의 전처리 공정 및 오차, 부재끼리의 국부적인 용접변형, 추가 공정으로 인해 생산성이 저하된다는 문제점이 있다.

또한. 협소한 공간에서 작업자가 수작업으로 난이도가 높은 작업을 진행함에 따라 안전문제가 발생하는 위험성이 있다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 기둥과 보의 연결구조에 있어서 기둥부재를 원통 그대로 사용하고 보를 기둥부재의 외주에 용접하여 연결하는 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조가 제공된다.

본 고안의 일 실시예에 따른 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조는, 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 있어서, 기둥부재; 및 상기 기둥부재의 외주면에 수직으로 결합하는 하나 이상의 보부재를 포함하게 구성된다.

그리고 상기 기둥부재는 원기둥 또는 다각기둥으로 이루어지게 구성될 수 있다.

더불어, 상기 보부재는 판형으로 이루어지게 구성될 수 있다.

또한, 상기 보부재는 상기 기둥부재의 외주면에 용접에 의해 결합되게 구성되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 고안에 따른 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 의하면, 기둥부재를 원통 그대로 사용하고 보를 기둥부재의 외주에 용접하여 연결함으로 인해 기둥부재의 불필요한 전처리 공정 및 다단계의 연결공정을 줄여 부재 수 절감, 무게 감소 및 작업의 효율 증가를 통한 생산성을 극대화하는 효과가 있다.

그리고 작업의 난이도를 낮추어 협소공간의 작업을 줄임으로 인해 작업자의 안전까지 확보하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조를 일부 절단하여 내부를 보인 사시도,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조를 일부 절단하여 내부를 보인 사시도이다.

이하에서, 본 고안에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나 본 고안이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조를 일부 절단하여 내부를 보인 사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조는 기둥부재(10)와 상기 기둥부재(10)에 연결되는 보부재(20)로 이루어진다.

상기 기둥부재(10)는 해양구조물의 상부구조 즉, 탑사이드모듈(Topside Module)의 기둥을 이루는 것으로서, 원기둥형 또는 다각기둥형의 형태를 갖는 것이 좋다. 이러한 상기 기둥부재(10)는 하나의 탑사이드모듈당 복수개가 설치되며, 해양구조물의 상부갑판에 수직으로 입설하는 것이 바람직하다.

상기 보부재(20)는 단면으로 보아 "I" 자형 빔 구조를 이루며, 상기 기둥부재(10)의 외주에 수직으로 용접 결합하는 것이 좋은데, 이러한 상기 보부재(20)는 하나 이상으로 상기 기둥부재(10)의 외주면에 설치되는 것이 바람직하다.

이러한 구조의 본 고안은 해양구조물의 상부구조 중 기둥부재(10)와 보부재(20)가 만나는 곳에 기존에는 보부재(20)를 기둥 안으로 집어넣고 기둥을 1/4 혹은 필요한 만큼의 조각으로 잘라서 연결구조를 완성하였다. 그런데 본 고안에서는 이런 연결구조대신 동일한 효과를 내면서도 기둥부재(10)를 하나의 부재로 설치하고 보부재(20)를 기둥부재(10)의 바깥면까지만 연결하는 구조로 만들어 생산공정 및 자재 절감을 이루고자 함에 있다.

도 2에서는 일정한 간격을 두고 총 4개의 보부재(20)가 기둥부재(10)에 설치되는 것이 예시되어 있지만, 본 고안의 변형예에 따르면 기둥부재(10)에 설치되는 보부재(20)의 개수와, 보부재(20) 사이의 간격은 달라질 수 있다. 즉, 상기 보부재(20)의 개수는 4개보다 작거나 클 수 있고, 상기 보부재(20) 사이의 간격은 불규칙하거나 일정한 간격과 불규칙한 간격이 공존할 수도 있음을 밝히는 바이다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 기둥부재
20: 보부재

Claims (3)

1. 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조에 있어서,
   기둥부재; 및
   상기 기둥부재의 외주면에 수직으로 결합하는 하나 이상의 보부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 기둥부재는 일체로 이루어진 원기둥 또는 다각기둥 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 보부재는 단면이 "I"자 형 빔 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 해양구조물 상부 구조의 기둥과 보의 연결구조.

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