KR20110136581A - 자동차 측면 보호장치 - Google Patents

자동차 측면 보호장치 Download PDF

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Abstract

자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있고, 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으며, 작은 부피 및 길이로 접철시킬 수 있어 보관 및 휴대가 용이할 뿐만 아니라, 도난 방지가 가능하도록 구성된 자동차 측면 보호장치가 개시된다. 개시된 자동차 측면 보호장치는 차체 프레임에 고정되고, 자동차 앞문과 뒷문 사이의 틈새에 설치되는 고정부재와; 상기 고정부재에 선택적으로 결합 및 분리되도록 구성되고, 후측으로 중앙완충부재가 설치된 외부본체와, 상기 외부본체의 양측으로 각각 다수의 측면보호판이 순차적으로 접철가능하도록 구성되어, 상기 외부본체 측으로 접어지거나 상기 외부본체의 양측으로 펼쳐져 길이 조절 가능하게 구성되고, 자동차의 측면의 충격에 의한 손상을 방지하도록 구성된 한쌍의 측면보호대와, 상기 각각의 측면보호판의 끝단부 후측으로 설치되고 상기 자동차의 측면에 밀착되도록 구성되어 상기 측면보호대에 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재로 구성된 측면보호부재를 포함하여 구성된다.

Description

자동차 측면 보호장치{AUTOMOBILE SIDE PROTECTION DEVICE}
본 발명은 자동차 측면 보호장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있고, 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으며, 작은 부피 및 길이로 접철시킬 수 있어 보관 및 휴대가 용이할 뿐만 아니라, 도난 방지가 가능하도록 구성된 자동차 측면 보호장치에 관한 것이다.
자동차는 교통 또는 운반수단으로서 현대인의 생활 필수품으로 자리 잡아가고 있고, 근래에 자동차의 폭발적인 증가로 인하여 그에 따른 주차시설이 턱없이 부족하며, 주차공간 또한 비좁은 상태이다. 이러한 비좁은 주차공간에 자동차를 주차할 경우, 주차하는 자동차의 양측에 주차되어 있는 타 자동차의 도어 개폐시, 도어에 의해 자동차의 측면이 접촉됨으로써 자동차의 도어 측면에 충격이 가해져 흔적이 남거나 손상이 발생된다.
따라서, 출고되는 자동차에는 도어의 일측에 스폰지가 부착되어 나오거나, 도어의 끝면에 부착하는 형식의 충격 방지용품을 부착하여 사용하고 있으나, 이는 도어를 열고 닫는 경우 자신 자동차의 문짝만 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐, 주 정차시의 인접차량이 도어를 개폐할 때 부주의로 발생되는 충격으로부터 자동차 측면을 전체적으로 보호하지 못하는 문제점이 있었다.
상술한 문제점을 해결하기 위해 국내 실용신안등록출원 제414018호에는 자동차 측면에 전체적으로 설치되어 옆 차량 도어의 개폐에 의한 충격으로부터 손상을 방지할 수 있도록 구성된 자동차 긁힘방지용 패드가 개시되어 있다. 상기 자동차 긁힘방지용 패드는 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 본체부 외주면에 긁힘방지를 위해 구비되는 자동차 긁힘방지용 패드에 있어서, 상기 패드는, 상기 본체부의 외주면에 결합되고 일측면에 일정크기의 자석홈(22)이 다수개 형성된 판상의 충격흡수패드(20)와, 상기 충격흡수패드(20)의 자석홈(22)에 삽입되어 상기 자동차(10)의 외부에 부착시키기 위한 영구자석(24)과, 상기 영구자석(24)의 이탈을 방지하도록 상기 충격흡수패드(20)의 일측면에 결합되는 결합패드(26)로 구성된 것을 특징으로 한다.
하지만, 상기 종래의 기술은 외부에서 가해지는 충격력을 어느 정도 완충시킬 수 있으나, 자칫, 자동차의 외측면에 부착시키기 위한 영구자석이 형성된 부위에 강한 충격이 가해질 경우, 오히려 영구자석에 의해 차체가 손상될 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 상기 종래의 기술은 영구자석을 통해 차체에 용이한 착탈이 가능하나 별도의 잠금수단이 구비되어 있지 않으므로 사용자가 자동차로부터 장시간 떨어져 있게 될 경우, 타인에 의해 쉽게 도난될 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 기술은 패드의 부피 및 길이가 조절되지 않기 때문에 패드를 전체적으로 펼쳐진 상태로 보관 및 휴대할 수 밖에 없어, 공간을 너무 많이 차지하여 공간활용성이 매우 저하되고 취급이 곤란하다는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 자동차의 주정차 시 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차의 측면 충격에 의한 손상을 방지할 수 있는 자동차 측면 보호장치를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 목적은 자동차의 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있을 뿐만 아니라, 도난 방지가 가능하도록 구성된 자동차 측면 보호장치를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 목적은 접철시켜 작은 부피로 보관 및 운반할 수 있도록 구성되기 때문에 공간 활용성 및 취급이 용이한 자동차 측면 보호장치를 제공하는 데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 상기 고정부재에 선택적으로 결합 및 분리되도록 구성되고, 후측으로 중앙완충부재가 설치된 외부본체와, 상기 외부본체의 양측으로 각각 다수의 측면보호판이 순차적으로 접철가능하도록 구성되어, 상기 외부본체 측으로 접어지거나 상기 외부본체의 양측으로 펼쳐져 길이 조절 가능하게 구성되고, 자동차의 측면의 충격에 의한 손상을 방지하도록 구성된 한쌍의 측면보호대와, 상기 각각의 측면보호판의 끝단부 후측으로 설치되고 상기 자동차의 측면에 밀착되도록 구성되어 상기 측면보호대에 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재로 구성된 측면보호부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 자동차 측면 보호장치는 자동차의 주정차 시 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차의 측면 충격에 의한 손상을 방지할 수 있고, 고정부재를 이용하여 차량측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있을 뿐만 아니라, 잠금수단이 마련되어 있어 도난 방지가 가능하며, 접철수단 및 회전수단을 통해 측면 보호장치를 접철시켜 작은 부피로 보관 및 운반할 수 있도록 구성되기 때문에 공간 활용성 및 취급이 용이하다는 효과가 있다.
도 1은 종래의 자동차 긁힘방지용 패드를 도시한 도면이며,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사시도이며,
도 3은 본 발명에서 외부본체 부분을 설명하기 위한 확대 부분 후면 사시도며,
도 4 및 도 5는 본 발명의 접철수단을 설명하기 위한 단면도이며,
도 6 및 도 7은 본 발명의 회동수단을 설명하기 위한 단면도이며,
도 8은 본 발명에 따른 측면보호대의 회동 및 완충 구조를 설명하기 위한 도면이며,
도 9 내지 도10은 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 작동을 설명하기 위한 도면이며,
도 11은 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사용 상태도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치를 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사시도이며, 도 3은 본 발명에서 외부본체 부분을 설명하기 위한 확대 부분 후면 사시도며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 접철수단을 설명하기 위한 단면도이며, 도 6 및 도 7은 본 발명의 회동수단을 설명하기 위한 단면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 측면보호대의 회동 및 완충 구조를 설명하기 위한 도면이며, 도 9 내지 도10은 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 작동을 설명하기 위한 도면이며, 도 11은 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사용 상태도이다.
첨부된 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 고정부재(100) 및 측면보호부재(200)를 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 고정부재(100)는 차체 프레임(1)에 고정되고, 자동차 앞문(FD)과 뒷문(RD) 사이의 틈새(T)에 설치된다. 여기서, 상기 고정부재(100)는 측면보호부재(200)가 끼워져 고정되는 부재로서, 고정부재를 통해 측면보호부재가 선택적으로 차량에 결합되거나 분리될 수 있도록 구성되는 것이다. 구체적으로 상기 고정부재는 뒷문(RD)의 선단부에 끼움결합되는 "ㄷ"자 형상의 브라켓(110)과, 상기 브라켓(100)의 전면에 형성되어 자동차 앞문과 뒷문 사이의 틈새에 설치되되, 전면중앙부분에는 고정홈(121)이 형성된 고정구(120)로 구성된다. 여기서, 상기 브라켓(110)은 후방에서 나사(N)를 체결하여 뒷문의 선단부에 견고하게 결합될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
다음으로, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 측면보호부재(200)는 상기 고정부재에 선택적으로 결합 및 분리 가능하게 구성되어, 자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있도록 구성된다. 구체적으로 상기 측면보호부재(200)는 상기 고정부재에 선택적으로 결합 및 분리되도록 구성되고, 후측으로 중앙완충부재(211)가 설치된 외부본체(210)와, 상기 외부본체(210)의 양측으로 각각 다수의 측면보호판(221,222,223)이 순차적으로 접철가능하도록 구성되어, 상기 외부본체(210) 측으로 접어지거나 상기 외부본체(210)의 양측으로 펼쳐져 길이 조절 가능하게 구성되고, 자동차의 측면의 충격에 의한 손상을 방지하도록 구성된 한쌍의 측면보호대(220)와, 상기 각각의 측면보호판(221,222,223)의 끝단부 후측으로 설치되고 상기 자동차의 측면에 밀착되도록 구성되어 상기 측면보호대에 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재(221a,222a,223a)로 구성된다.
즉, 상기 측면보호부재(200)는 상기 외부본체(210)를 통해 상기 고정부재(100)에 선택적으로 결합 및 분리되도록 구성되는 데, 구체적으로 상기 외부본체(210)의 중앙부분 후방으로는 끼움돌기(212)가 돌출 형성되어, 상기 고정구의 고정홈(121)에 상기 끼움돌기(212)가 선택적으로 끼워져 고정되거나 빠져 분리되도록 구성된다. 이와 같은 구성에 의해 측면보호부재를 자동차의 측면에 신속 용이하게 탈착 또는 부착시킬 수 있는 것이다.
나아가, 상기 끼움돌기(212)의 단부에는 상기 고정홈(121)으로 진입이 용이하도록 전측에서 후측으로 갈수록 폭이 협소해지고, 차체 긁힘 방지를 위해 고무재질로 마련되는 끼움유도구(212a)가 형성된다. 이러한 끼움유도구(212a)의 구성에 의해 상기 끼움돌기를 고정홈으로 용이하게 끼울 수 있을 뿐만 아니라, 부주의에 끼움돌기의 단부가 차체에 부딪히더라도 차체에 긁힘 방지되는 것이다.
더 나아가, 상기 외부본체(210)에는 사용자가 자동차로부터 장시간 떨어져 있게 될 경우, 측면보호부재(200)의 도난 방지가 가능하도록, 상기 외부본체를 고정구에 선택적으로 록킹시키는 잠금수단이 더 구성된다. 예시적이지만 바람직하게 잠금수단은 자물쇠로 구성되되, 자물쇠는 외부본체의 전면에 형성된 키박스(310)와 상기 키박스의 조작에 의해 상기 끼움돌기(212)의 상면 및 하면에서 돌출 및 수용되면서 상기 고정구의 고정홈(121) 내부에 로킹되거나 분리되는 로커(320)로 구성된다. 여기서, 자물쇠의 로커의 원리는 공지된 기술이기 때문에 자세한 설명은 생략하기로 한다.
계속해서, 상기 측면보호대(220)는 접철수단에 의해 선택적으로 상기 외부본체(210) 측으로 접어져 고정되거나 상기 외부본체(210)의 양측으로 자동적으로 펼쳐져, 길이 조절이 가능하도록 구성된다. 즉, 측면보호대(220)를 접철시켜 작은폭으로 조절할 수 있도록 구성되기 때문에 용이하게 보관 및 운반할 수 있는 것이다.
구체적으로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 접철수단은 상기 각각의 측면보호판(221,222,223) 내부중앙에 각각의 측면보호판과 대응되게 접철가능하게 설치되어, 상기 각각의 측면보호판이 순차적으로 접어지거나 펼쳐질 때, 동시에 접어지거나 펼쳐지도록 구성되는 다수의 지지봉(411,412,413)을 포함한다. 여기서, 상기 지지봉(411,412,413)의 상기 측면보호판들이 견고하게 설치될 수 있도록 지지하는 역활과, 후술하는 스프링이 끼워져 설치됨과 동시에 지지봉에 지지되면서 지지봉을 따라 탄성 작동시키도록 하는 역활을 수행한다.
그리고, 상기 다수의 지지봉(411,412,413) 외면에는 스프링(420)이 끼워져 설치되고 이 스프링은 상기 측면보호대(220)가 외부본체의 양측으로 탄성적으로 펼쳐질 수 있도록 탄성을 제공한다. 여기서, 상기 스프링(420)은 압축스프링으로 구성되어, 압축할려고 하는 힘에 저항하도록 마련되기 때문에, 측면보호판(411,412,413)이 순차적으로 접어진 상태에서 탄성적으로 펼쳐지도록 하는 역활을 수행한다.
그리고, 상기 외부본체(210)의 상단부 전측에 제1버튼(431)과 제1버튼 스프링(432)이 상하 왕복 이동 가능하게 함께 삽입되도록 형성된 제1버튼홀(433)이 형성되고, 상기 제1버튼(431)의 하측으로 상단이 연결되고, 중앙부분에서 양측으로 분기된 후 하측으로 연장형성되며, 제1버튼의 누름동작에 의해 제1종축 실린더(434) 내에서 상하 왕복 이동 가능하게 설치되고, 양측 하단부에는 각각 경사진 경사면이 형성된 제1로드 헤드(435a)가 형성된 제1버튼 로드(435)로 구성된다.
그리고, 상기 외부본체 양측면에서 중앙부분으로 형성되어 상기 제1종축 실린더(434)와 연통되는 제1횡축 실린더(436)에 선택적으로 끼워져, 제1종축실린더(434)의 하단에 걸림되거나 상기 제1로드 헤드(435a)에 눌려져 분리 가능하게 구성되는 경사부가 형성된 제1스냅 피트 헤드(437a)가 구성되고, 그 타단은 상기 측면보호판 중 최외각에 위치한 측면보호판(221)의 선단부에 삽입되어 회동가능하도록 설치된 제1스냅 피트(437)로 구성된다.
이와 같은 구성에 의해 도 4와 같이 상기 제1스냅피트 헤드(437a)가 상기 제1종축 실린더(436)의 하단에 걸림되면 상기 측면보호대(220)는 상기 외부본체(110) 측으로 접어져 고정되고, 도 5와 같이 상기 제1버튼(431)의 누름 동작에 의해 제1종축 실린더(436)에서 제1스냅 피트 헤드(437a)의 걸림이 해제되면 상기 측면보호대(220)는 스프링(420)의 탄성에 의해 상기 외부본체(210)의 양측으로 자동으로 펼쳐지도록 구성되는 것이다.
계속해서, 상기 측면보호대(220)의 선단부는 상기 외측몸체(210) 양측에 형성된 수용홈(213)의 상면과 하면에 각각 회동 가능하게 결합되고, 회동수단에 의해 상기 외부본체(210) 중앙부분측으로 회동되어 "ㄷ"자 형상으로 고정되거나, 상기 외부본체(210)에서 회동되어 일직선으로 펼쳐지도록 구성된다. 즉, 상기 회동수단에 의해 측면보호대(220)를 회동시켜 작은부피으로 조절할 수 있도록 구성되기 때문에 용이하게 보관 및 운반할 수 있는 것이다.
구체적으로, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 회동수단은 상기 외부본체의 상단부 후측에 제2버튼(511)과 제2버튼 스프링(512)이 상하 왕복 이동 가능하게 함께 삽입되도록 형성된 제2버튼홀(513)과, 상기 제2버튼(511)의 하측으로 상단이 연결되고, 중앙부분에서 양측으로 분기된 후 하측으로 연장형성되며, 제2버튼(411)의 누름동작에 의해 제2종축 실린더(514) 내에서 상하 왕복 이동 가능하게 설치되고, 양측 하단부에는 각각 경사진 경사면이 형성된 제2로드 헤드(515a)가 형성된 제2버튼 로드(515)를 포함한다.
그리고, 상기 외부본체(210) 양측면에서 중앙부분으로 형성되어 상기 제2종축 실린더(514)와 연통되는 제2횡축 실린더(516)에 선택적으로 끼워져, 제2종축실린더(514)의 하단에 걸림되거나 상기 제2로드 헤드(515a)에 눌려져 분리 가능하게 구성되는 경사부가 형성된 제2스냅 피트 헤드(517a)가 구성되고, 그 타단은 상기 측면보호대의 선단부 내측 삽입되어 제2스냅 피트 스프링(517b)에 의해 수직 이동 가능하도록 설치된 제2스냅 피트(517)가 구성된다.
그리고, 상기 측면보호대(220)의 내측과 접촉하는 수용홈(213)의 측면에는 범퍼홈(518a)이 형성되고, 이 범퍼홈 내에 삽입되어 상기 제2버튼(511)의 누름 동작에 의해 제2종축 실린더(514)에서 제2스냅피트 헤드(517a)의 걸림 해제되면 측면보호대(221)가 외부본체에서 탄성적으로 회동되어 펼쳐질 수 있도록 탄성을 제공하는 범퍼 스프링(518b)과 범퍼(518)를 포함하여 구성된다.
한편, 상기 접철수단에 의해 측면보호대가 접철된 상태에서 측면보호대를 상기 외부본체 측으로 접어져 고정시킬 때에는 상기 측면보호판(221)의 선단부에서 제1스냅 피트(437)의 단부가 회동가능하게 결합되어야 한다. 즉, 상기 제1스냅 피트(437)의 단부가 회동가능하게 고정되야만이 상기 제1스냅 피트가 제1 종축 실린더에 걸려 고정된 상태에서 측면보호대(220)가 외부본체(210) 측으로 회동될 수 있다. 또한, 상기 제1스냅 피트(437)의 단부는 제1스냅 피트 헤드(437a)가 외부본체 후측으로 이동되려 하는 힘에 저항되도록 스프링(437b)을 설치하여 측면보호대(220)가 회동되어 펼쳐진 상태에서 상기 제1횡축 실린더(436)에 용이하게 삽입될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 스프링(437b)은 토션 스프링, 스파이럴 스프링으로 구성되는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성에 의해, 도 6과 같이 상기 제2스냅피트 헤드(517a)가 상기 제2종축 실린더(514)의 하단에 걸림되면 상기 측면보호대(220)는 외부본체(210) 중앙부분측으로 회동되어 "ㄷ"자 형상으로 고정되고, 도 7과 같이 상기 제2버튼(511)의 누름 동작에 의해 제2종축 실린더(514)에서 제2스냅 피트 헤드(517a)의 걸림이 해제되면 범퍼 스프링(518b)과 범퍼(518)의 탄성에 의해 측면보호대(220)는 상기 외부본체(210)에서 양측으로 회동되어 일직선으로 펼쳐지도록 구성되는 것이다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 측면보호대의 선단부의 상단 및 하단에는 회전축(221b)이 돌출 형성되고 이 회전축의 끝단부에는 회전구(221c)가 일체로 형성되며, 상기 수용홈(213)의 상면 및 하면에는 상기 회전구(221c)가 수용되어 회전가능하게 결합되고 전후방향 이동가능하도록 회전이동홈(213a)이 형성되며, 상기 회전이동홈의 상측으로는 상기 회전축이 배출되는 이동슬릿(213b)이 형성된다. 그리고, 상기 회전이동홈(213a) 내의 회전구(221c)의 전후 방향에는 상기 측면보호대에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 완충스프링(213c)이 설치된다. 이러한 구성에 의해, 측면보호대에 충격이 가해졌을 때, 측면보호대에 결합된 회전축 및 회전구의 충격이 완충스프링에 의해 감소되어 회전축 및 회전구의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 측면보호대에 가해지는 충격도 완화시킬 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 외부본체의 일부분에 파지할 수 있는 미도시된 손잡이를 마련하여 측면 보호부재의 이동 및 보관을 용이하게 구성할 수 있음은 물론이다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사용을 간단하게 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이 자동차 측면 보호장치를 사용하고자 할 때는 접철수단을 통해 외부본체(210)에서 측면보호대(220)를 펼친 상태에서, 외부본체의 끼움돌기(212)를 차체 프레임에 고정된 고정부재의 고정홈(121)에 끼워 고정시킨다. 그러면 도 11에 도시된 바와 같이 외부본체(210)가 차에 고정되어 측면보호부재(200)가 차체가 설치되며, 외부본체(10) 후면에 설치된 중앙완충구(212a) 및 각각의 측면보호판에 설치된 완충구(221a,222a,223a)들이 앞문 또는 뒷문의 밀착되어 지지된다.
이와 같이 설치된 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 자동차의 주정차 시, 인접하게 주정차된 차량의 도어의 개폐시 차량 측면에 설치된 측면보호대에 인접 차량의 문이 부딪히게 되고, 이 충격은 완충구에 의해 흡수되기 때문에 접촉이나 충격에 의한 차체의 손상을 방지할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 사용자는 필요에 따라 차량에 설치된 고정부재에 측면보호부재를 차량측면에 신속하고 간편하게 설치 및 분리할 수 있기 때문에, 사용자로 하여금 이용상의 편리성을 극대화할 수 있으며, 설치 후 잠금장치를 통해 고정부재에 측면보호부재를 로킹할 수 있으므로 장시간 주정차시 타인에 의한 도난을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
그리고, 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치를 보관 및 휴대할 경우, 도 2의 상태와 같이 고정부재의 고정홈에서 외부본체의 끼움돌기를 빼내어 차체 프레임에서 측면보호부재를 분리시킨다. 그리고, 도 9에 도시된 바와 같이, 접철수단을 통헤 측면보호대(220)를 외부본체(210)측으로 접어 길이를 줄이고, 도 10에 도시된 바와 같이, 회전수단을 통해 접어진 측면보호대(220)를 외부본체(210)의 중앙부분으로 회동시켜 부피를 줄인다.
이와 같이, 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 접철수단 및 회동수단을 통해 접철시켜 작은 부피로 보관 및 운반할 수 있도록 구성되기 때문에 공간 활용성 및 취급이 용이하다는 장점이 있다. 또한, 접철된 측면 보호장치를 사용할 때에도 외부본체에 형성된 버튼의 조작으로 간단하게 펼쳐 사용할 수 있기 때문에 사용이 편리하다는 장점이 있다.
100: 고정부재 110: 브라켓
120: 고정구 121: 고정홈
200: 측면보호부재 210: 외부본체
211: 중앙완충부재 212: 끼움돌기
220: 측면보호대 221,222,223: 측면보호판
221a,222a,223a: 완충부재 310: 키박스
320: 로크 411,412,413: 지지봉
420: 스프링 431: 제1버튼
432: 스프링 433: 제1버튼홈
434: 제1종축 실린더 435: 제1버튼 로드
436: 제1횡축 실린더 437: 제1스냅 피트
511: 제2버튼 512: 스프링
513: 제2버튼홈 514: 제2종축 실린더
515: 제2버튼 로드 516: 제2횡축 실린더
517: 제2스냅 피트

Claims (7)

  1. 차체 프레임에 고정되고, 자동차 앞문과 뒷문 사이의 틈새에 설치되는 고정부재와;
    상기 고정부재에 선택적으로 결합 및 분리되도록 구성되고, 후측으로 중앙완충부재가 설치된 외부본체와, 상기 외부본체의 양측으로 각각 다수의 측면보호판이 순차적으로 접철가능하도록 구성되어, 상기 외부본체 측으로 접어지거나 상기 외부본체의 양측으로 펼쳐져 길이 조절 가능하게 구성되고, 자동차의 측면의 충격에 의한 손상을 방지하도록 구성된 한쌍의 측면보호대와, 상기 각각의 측면보호판의 끝단부 후측으로 설치되고 상기 자동차의 측면에 밀착되도록 구성되어 상기 측면보호대에 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재로 구성된 측면보호부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정부재는 뒷문의 선단부에 끼움결합되는 "ㄷ"자 형상의 브라켓과, 상기 브라켓의 전면에 형성되어 자동차 앞문과 뒷문 사이의 틈새에 설치되되, 전면중앙부분에는 고정홈이 형성된 고정구로 구성되고,
    상기 외부본체의 중앙부분 후방으로는 끼움돌기가 돌출 형성되어, 상기 고정구의 고정홈에 상기 끼움돌기가 선택적으로 끼워져 고정되거나 빠져 분리되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 끼움돌기의 단부에는 상기 고정홈으로 진입이 용이하도록 전측에서 후측으로 갈수록 폭이 협소해지고, 차체 긁힘 방지를 위해 고무재질로 마련되는 끼움유도구가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 외부본체에는 상기 외부본체를 고정구에 선택적으로 록킹시키는 잠금수단이 더 구성되되, 상기 잠금수단은 외부본체의 전면에 형성된 키박스와 상기 키박스의 조작에 의해 상기 끼움돌기의 상면 및 하면에서 돌출 및 수용되면서 상기 고정구의 고정홈 내부에 로킹되거나 분리되는 로커를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 측면보호대는 접철수단에 의해 선택적으로 상기 외부본체 측으로 접어져 고정되거나 상기 외부본체의 양측으로 자동적으로 펼쳐져, 길이 조절이 가능하도록 구성되되,
    상기 접철수단은, 상기 각각의 측면보호판 내부중앙에 각각의 측면보호판과 대응되게 접철가능하게 설치되어, 상기 각각의 측면보호판이 순차적으로 접어지거나 펼쳐질 때, 동시에 접어지거나 펼쳐지도록 구성되는 다수의 지지봉과,
    상기 다수의 지지봉 외면에 끼워져 설치되고 상기 측면보호대가 외부본체의 양측으로 탄성적으로 펼쳐질 수 있도록 탄성을 제공하는 스프링과,
    상기 외부본체의 상단부 전측에 제1버튼과 제1버튼 스프링이 상하 왕복 이동 가능하게 함께 삽입되도록 형성된 제1버튼홀과,
    상기 제1버튼의 하측으로 상단이 연결되고, 중앙부분에서 양측으로 분기된 후 하측으로 연장형성되며, 제1버튼의 누름동작에 의해 제1종축 실린더 내에서 상하 왕복 이동 가능하게 설치되고, 양측 하단부에는 각각 경사진 경사면이 형성된 제1로드 헤드가 형성된 제1버튼 로드와,
    상기 외부본체 양측면에서 중앙부분으로 형성되어 상기 제1종축 실린더와 연통되는 제1횡축 실린더에 선택적으로 끼워져, 제1종축실린더의 하단에 걸림되거나 상기 제1로드 헤드에 눌려져 분리 가능하게 구성되는 경사부가 형성된 제1스냅 피트 헤드가 구성되고, 그 타단은 상기 측면보호판 중 최외각에 위치한 측면보호판의 선단부에 삽입되어 회동가능하도록 설치된 제1스냅 피트로 구성되어,
    상기 제1스냅피트 헤드가 상기 제1종축 실린더의 하단에 걸림되면 상기 다수의 측면보호대는 상기 외부본체 측으로 접어져 고정되고, 상기 제1버튼의 누름 동작에 의해 제1종축 실린더에서 제1스냅 피트 헤드의 걸림이 해제되면 상기 측면보호대는 스프링의 탄성에 의해 상기 외부본체의 양측으로 자동으로 펼쳐지도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 측면보호대의 선단부는, 상기 외측몸체 양측에 형성된 수용홈의 상면과 하면에 각각 회동 가능하게 결합되고, 회동수단에 의해 상기 외부본체 중앙부분측으로 회동되어 "ㄷ"자 형상으로 고정되거나, 상기 외부본체에서 회동되어 일직선으로 펼쳐지도록 구성되되,
    상기 회동수단은, 상기 외부본체의 상단부 후측에 제2버튼과 제2버튼 스프링이 상하 왕복 이동 가능하게 함께 삽입되도록 형성된 제2버튼홀과,
    상기 제2버튼의 하측으로 상단이 연결되고, 중앙부분에서 양측으로 분기된 후 하측으로 연장형성되며, 제2버튼의 누름동작에 의해 제2종축 실린더 내에서 상하 왕복 이동 가능하게 설치되고, 양측 하단부에는 각각 경사진 경사면이 형성된 제2로드 헤드가 형성된 제2버튼 로드와,
    상기 외부본체 양측면에서 중앙부분으로 형성되어 상기 제2종축 실린더와 연통되는 제2횡축 실린더에 선택적으로 끼워져, 제2종축실린더의 하단에 걸림되거나 상기 제2로드 헤드에 눌려져 분리 가능하게 구성되는 경사부가 형성된 제2스냅 피트 헤드가 구성되고, 그 타단은 상기 측면보호대의 선단부 내측 삽입되어 제2스냅 피트 스프링에 의해 수직 이동 가능하도록 설치된 제2스냅 피트와,
    상기 측면보호대의 내면과 접촉하는 수용홈의 측면에는 범퍼홈이 형성되고, 이 범퍼홈 내에 삽입되어 상기 제2버튼의 누름 동작에 의해 제2종축 실린더에서 제2스냅피트 헤드의 걸림 해제되면 측면보호대가 외부본체에서 탄성적으로 회동되어 펼쳐질 수 있도록 탄성을 제공하는 범퍼 스프링과 범퍼를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 측면보호대의 선단부의 상단 및 하단에는 회전축이 돌출 형성되고 이 회전축의 끝단부에는 회전구가 일체로 형성되며,
    상기 수용홈의 상면 및 하면에는 상기 회전구가 수용되어 회전가능하게 결합되고 전후방향 이동가능하도록 회전이동홈이 형성되며, 상기 회전이동홈의 상측으로는 상기 회전축이 배출되는 이동슬릿이 형성되고,
    상기 회전이동홈 내의 회전구의 전후 방향에는 상기 측면보호대에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 완충스프링이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2017023023A1 (ko) * 2015-07-31 2017-02-09 (주)샤픈고트 차량 보호 장치 및 iot 기반의 차량 보호 시스템
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