KR101216178B1

KR101216178B1 - 자동차 측면 보호장치

Info

Publication number: KR101216178B1
Application number: KR1020100104477A
Authority: KR
Inventors: 정종열
Original assignee: 정종열
Priority date: 2010-10-26
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2012-12-27
Also published as: KR20120043268A

Abstract

자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있고, 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으면서도 도난 방지가 가능하도록 구성된 자동차 측면 보호장치가 개시된다. 개시된 자동차 측면보호 장치는 일단에 힌지암이 형성된 고정몸체부와, 일단에 사이드암이 형성된 가동몸체부로 구성되되, 상기 사이드암과 힌지암은 양단이 상기 사이드암의 내측에 결합된 힌지축에 의해 결합되어 고정몸체부에서 가동몸체부가 회동가능하게 구성되고, 자동차의 문틈 사이 부분에 밀착 고정되는 몸체부와; 상기 고정몸체부와 가동몸체부의 타단에서 각각 연장형성되어, 자동차 측면의 충격에 의한 손상이 방지하도록 구성된 측면보호대와; 상기 고정몸체부의 내부에 회전운동가능하게 설치되되, 고정몸체부가 차체에 밀착될 때 고정몸체부의 외부로 돌출되도록 회전되어 자동차 문틈 사이로 끼워진 다음 자동차 문프레임에 걸림 고정되도록 구성되는 로크부와; 상기 로크부를 선택적으로 걸림 고정시키거나 상기 로크부의 걸림 해제시켜 로크부가 회전운동할 수 있도록 하고, 상기 가동몸체부가 회동되어 고정몸체부에 접이될 때, 자동차 문틈 사이로 끼워진 로크부를 고정몸체부 내부로 수납되도록 회동시키도록 구성되는 로크잠금회동수단을 포함하여 구성된다.

Description

자동차 측면 보호장치{AUTOMOBILE SIDE PROTECTION DEVICE}

본 발명은 자동차 측면 보호장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있고, 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으면서도 도난 방지가 가능하도록 구성된 자동차 측면 보호장치에 관한 것이다.

자동차는 교통 또는 운반수단으로서 현대인의 생활 필수품으로 자리 잡아가고 있고, 근래에 자동차의 폭발적인 증가로 인하여 그에 따른 주차시설이 턱없이 부족하며, 주차공간 또한 비좁은 상태이다. 이러한 비좁은 주차공간에 자동차를 주차할 경우, 주차하는 자동차의 양측에 주차되어 있는 타 자동차의 도어 개폐시, 도어에 의해 자동차의 측면이 접촉됨으로써 자동차의 도어 측면에 충격이 가해져 흔적이 남거나 손상이 발생된다.

따라서, 출고되는 자동차에는 도어의 일측에 스폰지가 부착되어 나오거나, 도어의 끝면에 부착하는 형식의 충격 방지용품을 부착하여 사용하고 있으나, 이는 도어를 열고 닫는 경우 자신 자동차의 문짝만 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐, 주 정차시의 인접차량이 도어를 개폐할 때 부주의로 발생되는 충격으로부터 자동차 측면을 전체적으로 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

상술한 문제점을 해결하기 위해 국내 실용신안등록출원 제414018호에는 자동차 측면에 전체적으로 설치되어 옆 차량 도어의 개폐에 의한 충격으로부터 손상을 방지할 수 있도록 구성된 자동차 긁힘방지용 패드가 개시되어 있다. 상기 자동차 긁힘방지용 패드는 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 본체부 외주면에 긁힘방지를 위해 구비되는 자동차 긁힘방지용 패드에 있어서, 상기 패드는, 상기 본체부의 외주면에 결합되고 일측면에 일정크기의 자석홈(22)이 다수개 형성된 판상의 충격흡수패드(20)와, 상기 충격흡수패드(20)의 자석홈(22)에 삽입되어 상기 자동차(10)의 외부에 부착시키기 위한 영구자석(24)과, 상기 영구자석(24)의 이탈을 방지하도록 상기 충격흡수패드(20)의 일측면에 결합되는 결합패드(26)로 구성된 것을 특징으로 한다.

하지만, 상기 종래의 기술은 외부에서 가해지는 충격력을 어느 정도 완충시킬 수 있으나, 자칫, 자동차의 외측면에 부착시키기 위한 영구자석이 형성된 부위에 강한 충격이 가해질 경우, 오히려 영구자석에 의해 차체가 손상될 수 있는 문제점이 있었다.

또한, 상기 종래의 기술은 영구자석을 통해 차체에 용이한 착탈이 가능하게 구성되기 때문에, 사용자가 자동차로부터 장시간 떨어져 있게 될 경우, 타인에 의해 쉽게 도난될 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있도록 구성된 자동차 측면 보호장치를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 목적은 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으면서도, 도난 방지가 가능한 자동차 측면 보호장치를 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 일단에 힌지암이 형성된 고정몸체부와, 일단에 사이드암이 형성된 가동몸체부로 구성되되, 상기 사이드암과 힌지암은 양단이 상기 사이드암의 내측에 결합된 힌지축에 의해 결합되어 고정몸체부에서 가동몸체부가 회동가능하게 구성되고, 자동차의 문틈 사이 부분에 밀착 고정되는 몸체부와; 상기 고정몸체부와 가동몸체부의 타단에서 각각 연장형성되어, 자동차 측면의 충격에 의한 손상이 방지하도록 구성된 측면보호대와; 상기 고정몸체부의 내부에 회전운동가능하게 설치되되, 고정몸체부가 차체에 밀착될 때 고정몸체부의 외부로 돌출되도록 회전되어 자동차 문틈 사이로 끼워진 다음 자동차 문프레임에 걸림 고정되도록 구성되는 로크부와; 상기 로크부를 선택적으로 걸림 고정시키거나 상기 로크부의 걸림 해제시켜 로크부가 회전운동할 수 있도록 하며, 상기 가동몸체부가 회동되어 고정몸체부에 접이될 때, 자동차 문틈 사이로 끼워진 로크부를 고정몸체부 내부로 수납되도록 회동시키도록 구성되는 로크잠금회동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 자동차 측면 보호장치는 자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지할 수 있고, 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으면서도 도난 방지가 가능하다는 효과가 있다.

도 1은 종래의 자동차 긁힘방지용 패드를 도시한 도면이며,
도 2 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사시도이며,
도 5는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 평단면도이며,
도 6a 및 도 6b는 본 발명에서 로크부 및 로크잠금회동수단의 구성을 설명하기 위한 도면이며,
도 7 내지 도 10는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 작동을 설명하기 위한 도면이며,
도 11은 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사용 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치를 상세하게 설명한다.

첨부된 도 2 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 평단면도이며, 도 6은 본 발명에서 로크부 및 로크잠금회동수단의 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 7 내지 도 10는 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 작동을 설명하기 위한 도면이며, 도 11은 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 사용 상태도이다.

첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 몸체부(100), 측면보호대(200), 로크부(300)및 로크잠금회동수단(400)를 포함하여 구성된다.

상기 몸체부(100)는 자동차 앞문(FD)과 뒷문(RD) 사이의 문틈(T) 사이 부분에 밀착 고정되어 설치된다. 여기서, 상기 몸체부(100)는 본 발명의 측면보호장치를 펴지거나 접혀지게 작동시켜 전체적으로 접이되도록 하고, 자동차의 문틈(T) 사이 부분에 밀착 설치되는 부분이다.

구체적으로 상기 몸체부(100)는 일단에 힌지암(111)이 형성된 고정몸체부(110)와, 일단에 사이드암(121)이 형성된 가동몸체부(120)로 구성되어 고정몸체부(110)에 대해 가동몸체부(120)가 회동가능하게 구성된다. 즉, 상기 사이드암(121)과 힌지암(111)은 양단이 상기 사이드암(121)의 내측 결합된 힌지축(S)에 의해 결합되어 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동가능하게 구성되는 것이다. 이러한 구성에 의해 본 발명의 측면보호장치가 접혀지거나 펼쳐지게 작동되어 전체적으로 접이가능하게 구성되는 것이다.

상기 측면보호대(200)는 상기 고정몸체부(110)와 가동몸체부(120)의 타단에서 각각 연장형성되고 자동차의 측면에 밀착 설치되어, 자동차 측면의 충격에 의한 손상을 방지하도록 구성된다. 즉, 상기 측면보호대(200)는 몸체부(100)에서 연장되고 자동차의 앞문 및 뒷문에 밀착설치되어, 자동차의 주정차 시, 타 차량의 도어 개폐로 인해 발생되는 자동차 측면의 충격을 흡수하여 손상을 방지할 수 있도록 구성된다. 여기서, 상기 측면보호대(200)는 몸체부(100)에서 일체로 연장 구성될 수 있으며, 다수의 측면보호판이 순차적으로 접철 가능하도록 접철식으로 구성되어, 상기 몸체부(100)측으로 포개지거나 상기 몸체부(100)의 양측으로 펼쳐져 길이 조절 가능하게 구성될 수 있다.

구체적으로, 상기 측면보호대(200)는 상기 고정몸체부(110) 및 가동몸체부(120)의 타단으로 다수의 측면보호봉(210)이 순차적으로 접철가능하도록 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 측면보호대(200)는 봉 형상의 다수개의 측면보호봉(210)이 접철가능하도록 구성되어 서로 포개지거나 펼쳐지게 마련되어 길이 조절 가능하게 구성되는 것이다. 그리고, 상기 측면보호봉(210)의 후측에는 상기 자동차의 측면에 밀착되도록 구성되어 상기 측면보호봉(210)에 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재(220)가 부착되는 것이 바람직하다.

로크부(300)는 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 고정몸체부(110)의 내부에 회전운동가능하게 설치되되, 고정몸체부(110)가 자동차 측면에 밀착될 때 고정몸체부(110)의 외부로 돌출되도록 회전되어 자동차 문틈 사이로 끼워진 다음 자동차 문프레임에 걸림 고정되도록 구성된다. 즉, 상기 로크부(300)는 자동차의 문틈(T) 사이로 끼워져서 선택적으로 걸림 고정되거나 분리되어 상기 몸체부(100)를 선택적으로 차량에 결합되거나 분리될 수 있도록 하는 역활을 수행한다.

구체적으로 상기 로크부(300)는 상기 고정몸체부(110)의 내부에 스프링(S1)에 의해 탄성적으로 회전가능하게 설치되는 회전축(310)과, 상기 회전축(310)에서 축과 직각되는 방향으로 연장되어 고정몸체부(110)의 내면에 밀착되는 밀착판(320)과, 상기 밀착판(320)의 끝단부에서 연장되어 반호형상으로 마련되고 고정몸체부(110)가 차체에 밀착될 때 상기 회전축(310)의 회전에 의해 고정몸체부(110)의 외면에 형성된 노출공(112)을 통해 외부로 돌출되도록 회전되어 자동차 문틈(T) 사이로 끼워진 다음 자동차 문프레임에 걸림 고정되는 로크(330)를 포함하여 구성된다. 여기서, 상기 회전축(310)은 양단부가 고정몸체부(110)의 내부에 설치된 미도된 축고정부에 의해 지지되어 회전가능하게 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 고정몸체부(110)가 차체에 밀착되면, 상기 회전축(310)이 회전되고 밀착판(320)을 통해 연결된 로크(330) 또한 회전되면서 노출공(112)을 통해 고정몸체부(110) 외부로 돌출되어 자동차 문틈(T) 사이로 끼워지면서 자동차프레임에 고정되도록 구성된다.

상기 로크잠금회동수단(400)은 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 로크부(300)를 선택적으로 걸림 고정시키거나 상기 로크부(300)의 걸림 해제시켜 로크부가 회전운동할 수 있도록 한다. 즉, 로크잠금회동수단(400)은 로크부(300)를 걸림 고정시켜 고정몸체부(110) 내부에 위치시키거나, 로크부(300)의 걸림을 해제시켜 로크부(300)가 고정몸체부(110)의 외면에 형성된 노출공(112)을 통해 외부로 돌출되도록 하는 역활을 수행한다.

그리고, 상기 로크잠금회동수단(400)은 상기 가동몸체부(120)가 회동되어 고정몸체부(110)에 접이될 때, 자동차 문틈(T) 사이로 끼워진 로크부(300)를 고정몸체부(110)의 내부로 자동적으로 수납되도록 회동시킬 수 있도록 구성된다. 이를 위해 상기 로크(330)는 외주면에 중앙부분을 따라 기어부(331)가 형성되고 끝단부에 걸림홈(332)이 형성되며, 상기 로크잠금회동수단(400)은 상기 힌지축(S)에 일체로 결합되어 상기 가동몸체부(120)의 회전과 연동하여 회전하도록 구성되는 구동기어(410)와, 전달축(421)이 일체로 형성되고 상기 구동기어(410)의 하측으로 치합되어 상기 구동기어(410)의 회전력을 전달받아 회전하면서 선택적으로 상기 로크(330)의 걸림홈(332)에 걸림되거나 걸림이 해제되도록 구성된 종동기어(420)와, 상기 구동기어의 힌지축(S)과 상기 종동기어의 전달축(421)이 회전 가능하도록 지지하고, 상기 힌지축(S)을 중심으로 회동 가능하게 설치되며, 하단 전방으로 회전가이드돌기(431)가 형성된 지지판(430)과, 하단부는 사이 힌지암(111)의 외부로 돌출되어 상기 몸체부(100)가 자동차 측면에 밀착되면 탄성적으로 눌림 작동되도록 구성되고, 상단부는 상측으로 갈수록 폭이 좁아지는 경사면(441)이 마련되어 상기 회전가이드돌기(431)가 밀착 안내되면서 상기 지지판(430)을 회동시키도록 구성되는 버튼부(440)로 구성된다.

한편, 본 발명은 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되었을 때, 고정몸체부(110)에 대해 가동몸체부(120)가 걸림 고정되어 임의로 가동몸체부(120)가 고정몸체부(110)에 접혀지지 않도록 구성될 수 있다. 이를 위해, 상기 힌지암(111)의 단부에는 외측으로 가압되도록 스프링(S2)의 지지를 받아 선택적으로 돌출 및 수용되면서 고정몸체부(110)에서 회동되어 펼쳐진 상태에서 가동몸체부(120)의 일단을 걸림시켜 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되지 않도록 고정시키는 걸림돌기(450)가 형성된다. 여기서, 상기 걸림돌기(450)는, 전단은 단부로 갈수록 하향경사지는 경사면(451)을 가지고 후단은 전방으로 가이드핀(452)이 돌출형성된다. 그리고, 상기 지지판(430)의 상단에는 걸림돌기측으로 연장되고 하측에 스프링(S3)이 설치된 가이드편(432)이 연장형성된다. 여기서, 상기 가이드편(432)의 단부에는 상기 지지판(430)의 회동에 의해 상기 가이드핀(452)이 걸림 안내되어 상기 걸림돌기(450)를 상기 힌지암(111)에서 선택적으로 돌출 및 수용되도록 작동시키는 하향안내면(432a)이 형성된다.

즉, 상기 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되어 펼쳐졌을 때, 상기 걸림돌기(450)는 가이드편의 하향안내면(432a)을 따라 걸림돌기의 가이드핀(452)이 전방으로 이동되면서, 힌지암(111)의 외부로 돌출되어 가동몸체부(120)의 일단을 걸림시켜 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되지 않도록 고정시키고, 상기 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되어 접혀질 때는 가이드편의 하향안내면(432a)을 따라 걸림돌기의 가이드핀(452)이 후방으로 이동되면서 상기 걸림돌기(450)는 힌지암(111)의 내부로 수용되어 가동몸체부(120)의 걸림을 해제시켜, 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동될 수 있도록 한다.

나아가, 상기 힌지암(111)의 외면에는 상기 노출공(112)의 양측으로, 로크(330)가 자동차 문틈(T) 사이로 끼워지기 전, 상기 노출공(112)이 문틈 사이로 정확하게 위치되도록, 로크(330)에 선행되어 자동차 문틈(T) 사이로 끼워지는 고무재질의 끼움유도구(500)가 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 로크(330)가 자동차 문틈(T) 사이로 끼워지기전, 로크(330)의 양측으로 돌출 형성된 끼움유도구(500)가 자동차 문틈(T) 사이로 먼저 끼워져 노출공(112)이 자동차 문틈 사이로 위치되게 할 수 있기 때문에, 노출공(112)을 통해 돌출되는 로크(330)가 자동차 문틈 사이로 끼워지게 된다. 여기서, 상기 끼움유도구(500)는 고무재질로 되어 있기 때문에 끼움유도구(500)가 차체에 부딪히더라도 차체에 긁힘 방지된다.

더 나아가, 상기 힌지암(111)에는 외측으로 가압되도록 스프링(S4)의 지지를 받는 탄지볼(113)이 돌출 설치되어, 상기 고정몸체부(110)에 가동몸체부(120)가 접이되었을 때, 상기 가동몸체부(120)의 일단을 걸림시켜 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되지 않도록 고정되도록 구성된다. 즉, 상기 고정몸체부(110)에 가동몸체부(120)가 접이되었을 때는 상기 탄지볼(113)이 가동몸체부(120)의 일단을 걸림되어 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되지 않도록 고정시키고, 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동될 때는 가동몸체부(120)의 단부가 탄지볼(113)의 외면을 따라 이동되면서 탄성적으로 눌러져 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 펼쳐질 수 있도록 구성되는 것이다.

이제, 도 7 내지 도 11을 참조하여, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치의 작동 및 작용/효과를 설명한다.

본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치를 자동차 측면에 장착하여 사용하고자 할 때는, 먼저 도 7의 상태에서 도 8에 도시된 바와 같이, 고정몸체부(110)에 가동몸체부(120)가 포개진 상태에서 고정몸체부의 힌지암(111)의 외부로 돌출된 끼움유도구(500)를 자동차 문틈(T) 사이로 끼워 넣는다. 이때, 고정몸체부(110)는 자동차 측면에 밀착되고, 힌지암(111)에서 형성된 노출공(112)는 자동차 문틈(T) 사이에 위치된다. 또한, 힌지암(111)의 외부로 돌출 형성된 버튼부(440)가 자동차 측면에 의해 눌림되면서, 버튼부(440) 상단에 형성된 경사면(441)을 따라 회전가이드돌기(431)가 로크의 반대방향으로 이동되고, 회전가이드돌기가 설치된 지지판(430)이 로크의 반대방향으로 회동되면서 로크(330)의 걸림홈(332)에 걸림된 종동기어(420)의 걸림이 해제된다. 그러면, 종동기어의 걸림이 해제된 로크(330)가 회전되면서 노출공(112)을 통해 고정몸체부(110) 외부로 돌출되어 자동차 문틈(T) 사이로 끼워지면서 자동차프레임에 고정된다.

그리고, 도 8에 도시된 바와 같이, 고정몸체부(110)가 자동차 측면에 밀착된 상태에서 고정몸체부(110)에 대해 가동몸체부(120)를 회동시켜 가동몸체부(120)를 자동차 측면에 밀착시킨다. 이때, 지지판(430)의 회동에 의해 상기 걸림돌기(450)는 가이드편의 하향안내면(432a)을 따라 걸림돌기의 가이드핀(452)이 전방으로 이동되면서, 힌지암(111)의 외부로 돌출되어 가동몸체부(120)의 일단을 걸림시켜 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동되지 않도록 고정시킨다. 그러면, 도 11에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치가 자동차 측면에 장착된다. 이와 같이 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치는 자동차 측면에 신속 용이하게 탈부착시킬 수 있으면서도 문튼 사이에 로크를 통해 견고하게 고정되어 측면 보호장치의 도난 방지가 가능하다는 장점이 있다.

그리고, 본 발명에 따른 자동차 측면 보호장치를 자동차 측면에서 분리하고자 할 때는 도 9에 도시된 바와 같이, 먼저 자동차 앞문(FD)을 연다. 그러면 자동차 측면에 눌림되어 있던 버튼부(400)가 눌림이 해제되면서 버튼부의 경사면을 따라 회전가이드돌기(431)가 로크측으로 이동되고, 회전가이드돌기가 설치된 지지판(430)이 로크측으로 회동되면서 로크(330)의 기어부(331)에 종동기어(420)가 치합된다. 또한, 가이드편의 하향안내면(432a)을 따라 걸림돌기의 가이드핀(452)이 후방으로 이동되면서 상기 걸림돌기(450)는 힌지암(111)의 내부로 수용되어 가동몸체부(120)의 걸림을 해제시켜, 고정몸체부(110)에서 가동몸체부(120)가 회동가능하게 된다.

그리고, 가동몸체부(120)를 고정몸체부(110)로 회동시켜 고정몸체부(110)에 가동몸체부(120)를 포개지게 한다. 이때, 힌지축(S)에 일체로 결합된 구동기어(410)가 힌지축(S)과 같이 회동되면서 종동기어(420)에 회전력을 전달하고 종동기어(420)에 치합된 로크(330) 또한 회전하면서 로크(330)가 힌지암(111)의 내부로 수용된다. 이때, 종동기어(420)의 회전에 의해 종동기어(420)가 로크(330)의 기어부(331)에 치합되면서 로크의 걸림홈(332)에 수용되면 가동몸체부(120)를 고정몸체부(110)로 완전하게 접이될 때까지 로크의 걸림홈(332) 내에서 종동기어(420)가 공회전되면서 로크(330)를 걸림 고정시키게 된다. 마지막으로, 도 7의 상태와 같이 포개진 자동차 측면 보호장치를 자동차의 문틈에서 분리하면 된다.

100: 몸체부 110: 고정몸체부
111: 힌지암 112: 노출공
120: 가동몸체부 121: 사이드암
200: 측면보호대 210: 측면보호봉
220: 완충부재 300: 로크부
310: 회전축 320: 밀착판
330: 로크 331: 기어부
332: 걸림홈 400: 로크잠금회동수단
410: 구동기어 420: 종동기어
421: 전달축 430: 지지판
440: 버튼부 500: 끼움유도구
S: 힌지축 S1,S2,S3,S4: 스프링
FD: 앞문 RD: 뒷문
T: 문틈

Claims

일단에 힌지암이 형성된 고정몸체부와, 일단에 사이드암이 형성된 가동몸체부로 구성되되, 상기 사이드암과 힌지암은 양단이 상기 사이드암의 내측에 결합된 힌지축에 의해 결합되어 고정몸체부에서 가동몸체부가 회동가능하게 구성되고, 자동차의 문틈 사이 부분에 밀착 고정되는 몸체부와;
상기 고정몸체부와 가동몸체부의 타단에서 각각 연장형성되어, 자동차 측면의 충격에 의한 손상이 방지하도록 구성된 측면보호대와;
상기 고정몸체부의 내부에 회전운동가능하게 설치되되, 고정몸체부가 차체에 밀착될 때 고정몸체부의 외부로 돌출되도록 회전되어 자동차 문틈 사이로 끼워진 다음 자동차 문프레임에 걸림 고정되도록 구성되는 로크부와;
상기 로크부를 선택적으로 걸림 고정시키거나 상기 로크부의 걸림 해제시켜 로크부가 회전운동할 수 있도록 하고, 상기 가동몸체부가 회동되어 고정몸체부에 접이될 때, 자동차 문틈 사이로 끼워진 로크부를 고정몸체부 내부로 수납되도록 회동시키도록 구성되는 로크잠금회동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
제1항에 있어서, 상기 측면보호대는,
상기 고정몸체부 및 가동몸체부의 타단으로 다수의 측면보호봉이 순차적으로 접철가능하도록 구성되되, 상기 측면보호봉의 후측에는 상기 자동차의 측면에 밀착되도록 구성되어 상기 측면보호봉에 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
제1항에 있어서,
상기 로크부는 상기 고정몸체부의 내부에 스프링에 의해 탄성적으로 회전가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축에서 축과 직각되는 방향으로 연장되어 고정몸체부의 내면에 밀착되는 밀착판과, 상기 밀착판의 끝단부에서 연장되어 반호형상으로 마련되고 고정몸체부가 차체에 밀착될 때 상기 회전축의 회전에 의해 고정몸체부의 외면에 형성된 노출공을 통해 외부로 돌출되도록 회전되어 자동차 문틈 사이로 끼워진 다음 자동차 문프레임에 걸림 고정되는 로크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
제3항에 있어서,
상기 로크는 외주면에 중앙부분을 따라 기어부가 형성되고, 끝단부에 걸림홈이 형성되며,
상기 로크잠금회동수단은 상기 힌지축에 일체로 결합되어 상기 가동몸체부의 회전과 연동하여 회전하도록 구성되는 구동기어와, 전달축이 일체로 형성되고 상기 구동기어의 하측으로 치합되어 상기 구동기어의 회전력을 전달받아 회전하면서 선택적으로 상기 로크의 걸림홈에 걸림되거나 걸림이 해제되도록 구성된 종동기어와, 상기 구동기어의 힌지축과 상기종동기어의 전달축이 회전 가능하도록 지지하고, 상기 힌지축을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 하단 전방으로 회전가이드돌기가 형성된 지지판과, 하단부는 상기 힌지암의 외부로 돌출되어 상기 몸체부가 자동차 측면에 밀착되면 탄성적으로 눌림 작동되도록 구성되고, 상단부는 상측으로 갈수록 폭이 좁아지는 경사면이 마련되어 상기 회전가이드돌기가 밀착 안내되면서 상기 지지판을 회동시키도록 구성되는 버튼부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면보호 장치.
제4항에 있어서,
상기 힌지암의 단부에는 외측으로 가압되도록 스프링의 지지를 받아 선택적으로 돌출 및 수용되면서 고정몸체부에서 회동되어 펼쳐진 상태에서 가동몸체부의 일단을 걸림시켜 고정몸체부에서 가동몸체부가 회동되지 않도록 고정시키는 걸림돌기가 형성되되, 상기 걸림돌기는, 전단은 단부로 갈수록 하향경사지는 경사면을 가지고 후단은 전방으로 가이드핀이 돌출형성되고,
상기 지지판의 상단에는 걸림돌기측으로 연장형성되고 하측에 스프링이 설치되도록 구성되되, 단부에는 상기 지지판의 회동에 의해 상기 가이드핀이 걸림 안내되어 상기 걸림돌기를 상기 힌지암에서 선택적으로 돌출 및 수용되도록 작동시키는 하향안내면을 갖는 가이드편이 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면보호 장치.
제3항에 있었서,
상기 힌지암의 외면에는 상기 노출공의 양측으로, 로크가 자동차 문틈 사이로 끼워지기 전, 상기 노출공이 자동차 문틈 사이로 정확하게 위치되도록, 로크에 선행되어 문틈 사이로 끼워지는 고무재질의 끼움유도구가 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면 보호장치.
제1항에 있어서,
상기 힌지암에는 외측으로 가압되도록 스프링의 지지를 받는 탄지볼이 돌출 설치되어, 상기 고정몸체부에 가동몸체부가 접이되었을 때, 상기 가동몸체부의 일단을 걸림시켜 고정몸체부에서 가동몸체부가 회동되지 않도록 고정되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 측면보호 장치.