KR20110131344A - 듀얼 튜브 바퀴 - Google Patents

Abstract

본 발명은 격막을 사이로 나누어진 튜브를 내장한 바퀴에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 바퀴가 터졌을 경우 일반적인 경우 타이어 내부에 튜브가 한개 이므로 바로 운행이 불가하나, 본 발명품은 계속적인 운행이 가능함에 있다.
상기한 발명품의 실시 예를 통해 설명한 바와 같이 내부튜브의 횡단면은 가운데 막을 기준으로 두 개로 나뉘어져 있는 튜브이다. 각각의 튜브를 각각의 공기 주입구를 통해 공기 주입 및 배출 가능한 구성함을 특징으로 한다.

Description

듀얼 튜브 바퀴 {DUAL TUBE TIRE}

본 발명은 바퀴의 튜브를 이중으로 한 듀얼 튜브 타이어로써 외부의 충격에 의해 튜브가 터졌을 경우 남은 하나의 튜브로써 계속적인 운행이 가능한 듀얼 튜브 바퀴에 관한 것이다.

종래의 튜브가 내장된 타이어가 장착된 자전거를 타다 보면 다들 한 번씩은 자전거 바퀴가 터져 불편함을 겪은 적이 있을 것이다. 그래서 자전거 바퀴가 펑크가 나더라도 자전거를 힘들게 들고 옮길 필요가 없을 뿐 아니라. 튜브를 갈아 끼울 때까지 얼마간 계속 탈 수 있는 바퀴이다.

급작스러운 타이어의 펑크는 시간적인 피해 및 금전적 피해를 입는다. 특히 도로에서 빠른 속도로 주행시 타이어 펑크는 큰 인사사고를 일으키기도 한다. 이에 본 발명품은 급작스런 타이어 펑크에 대해 내부 이중 튜브 구조라 타이어는 약간의 압력은 떨어지나 안전에 하게 운행할 수 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 갖추어야 할 요건은 다음과 같다.

1. 기존의 통상적인 바퀴의 구조를 가지며, 관습적으로 인지할 수 있는 구조

2. 튜브 이외에 추가적인 구조 변화는 없어야 한다.

3. 타이어 수리 방법이 기존 방법과 유사해야 한다.

4. 외관상 타이어와 동일 또는 유사해야 한다.

5. 튜브의 재질은 기존에 공장에서 제작된 재질과 같으며, 기존 제조 공정에 사용된 방식을 따른다.

6. 타이어의 탄성 및 기타 충격에 대한 강도는 기존 타이어와 유사해야 한다.

7. 타이어 공기 주입방법의 기존의 방법과 동일 해야 한다.

이 바퀴가 자전거에 실용화 되면 바퀴가 터졌을 때 자전거를 들고 옮겨야 하는 불편을 해결할 수 있으므로 좀 더 편리하게 자전거를 이용할 수 있다.

본 발명에 따른
도 1은 듀얼 튜브 바퀴의 외관도
도 2는 듀얼 튜브 바퀴의 구조를 설명하기 위해 일부를 잘라본 횡단면도.
도 3은 실제 압력이 가해진 상태의 바퀴의 횡단면도.
도 4는 튜브 1(110)이 터졌을 경우 바퀴의 횡단면도.

이하는 본 발명에 따른, 이중튜브 바퀴의 구성 및 작용의 예이다.

도 1은 듀얼 튜브가 장착된 타이어의 사시도 이다. 도 1의 공기 주입구 1(100)과 공기 주입구 2(200)는 각각 내부 튜브 1(110)과 내부 튜브 2(210)의 공기 주입 및 배출을 위해 사용되는 공기 주입 밸브이다. 도 1과 같이 바퀴의 규격은 기존 바퀴와 동일하며 바로 교체 가능하다.

본 발명의 요지의 개념을 설명하기 위한 단면을 나타낸 사시도 는 도 2이다. 도 2와 같이 각각의 튜브에 연결된 각각의 공기주입밸브로 연결되어 있다. 타이어 내부의 튜브는 한정된 타이어 부피 내에서 상당한 압력으로 튜브에서 타이어 면으로 밀고 있는 역학적인 구조를 가진다. 도 3과 같이 실제 바퀴는 위에서 누르는 압력으로 원형을 유지하지 못하고 약간 찌그러진 원형을 보인다. 이때 튜브 1(110)가 외부의 충격 및 물체에 의해 펑크가 날 경우, 도 4와 같이 튜브 1(110)과 튜브 2(210)을 가로 막고 있던 격막은 튜브 1(110)가 바람이 빠짐에 따라 튜브 1(110)쪽으로 밀려나게 된다. 이 경우 바퀴의 부피는 1/2로 줄어들어야 하나 통상적으로 바람은 바로 빠지지 않고 서서히 빠져나가며, 또한 튜브 1(110)의 바람이 다 빠져나간다 하더라도 한정된 타이어 내에서 상당히 큰 압력으로 유지됐던 상황이라 약간 부피만 주는 정도가 되어 바퀴 교체 및 수리를 할 시간은 충분하며, 운행 또한 문제가 없다.

100 : 공기주입밸브 1 110 : 튜브 1
200 : 공기주입밸브 2 210 : 튜브 2
150 : 바퀴살 300 : 바퀴
400 : 지면

Claims (2)

1. 본 발명에 따른 듀얼 튜브 바퀴에 있어서
   상기한 설명에서와 같이 횡단면 상에 중앙의 격막을 사이로 좌,우로 나누어진 튜브를 가지는 듀얼 튜브 바퀴
2. 상기 1항에 있어서 기존 통상적인 공기 주입밸브와 동일한 구조를 자지는 듀얼 튜브 바퀴

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