KR20110126996A - Accomodation ladder apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A boarding ladder device is provided to protect a user from objects falling from a ship and enable efficient use of space. CONSTITUTION: A boarding ladder device comprises a spindle(110), an upper platform(130), and a boarding ladder(120). The spindle is installed in a ship, is extended around a first axial line, and rotates around the first axial line. A protection mechanism is installed in the spindle to protect a user of the boarding ladder from objects falling from the ship. The upper platform is fixed to one side of the spindle and extended in a second axial line perpendicular to the first axial line. One end of the boarding ladder is pivotally connected to the upper platform.

Description

승하선 사다리 장치{Accomodation ladder apparatus}Embarkation ladder apparatus

본 발명은 승하선 사다리 장치에 관한 것으로서, 특히 선박으로부터의 추락물로부터 승하선자를 보호하기 위한 보호기구가 설치되어 있는 선박용 승하선 사다리 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an embarkation ladder apparatus, and more particularly, to an embarkation ladder apparatus for ships provided with a protective mechanism for protecting aboard a ship from falling objects from a ship.

일반적으로 선박에는, 부두에 접안시, 작업자나 선원 등의 승하선자가 선박에 승하선하기 위한 승하선 사다리가 설치되어 있다.In general, a ship is provided with an unloading ladder for unloading and unloading of a ship, such as an operator or a crew, when docking at a pier.

일반적인 승하선 사다리는 배의 측면에 설치되어 있는데, 사용중에는 선체 외판(side shell)보다 바깥으로 돌출되어 배의 상부데크(upper deck)와 부두 사이에서 연결되고, 이 승하선 사다리를 통하여 승하선자는 승선 및 하선을 하게 된다. 한편, 배가 운항중인 경우에는 승하선 사다리는 선체 외판 내측으로 들어가서 안전하게 보관된다.The general embarkation ladder is installed on the side of the ship, and during use it protrudes outward from the side shell and connects between the upper deck of the ship and the pier. Will be On the other hand, when the ship is in operation, the embarkation ladder is stored safely inside the hull shell.

그런데, 선박이 부두에 접안하는 경우, 이러한 승하선 사다리는 화물구역에 대부분 설치된다. 이러한 승하선 사다리의 설치 위치 때문에, 승하선자가 사다리를 이용할 때에는, 선박으로 적재되거나 선박으로부터 하역되는 화물의 추락에 의해 상해를 입을 염려가 있다.By the way, when the ship is docked at the dock, these embarkation ladders are mostly installed in the cargo area. Due to such an installation position of the embarkation ladder, when the embarkator uses the ladder, there is a fear of injury due to the fall of the cargo loaded on or unloaded from the vessel.

이를 방지하기 위하여, 선박 내에 별도의 이동식 안전구조물을 마련함으로써, 선박의 상부에서 낙하하는 추락물로부터 승하선자를 보호하는 것을 고려해 볼 수도 있으나, 배의 운항시에는 이를 철거해야하는 번잡함이 있고, 또 별도의 적재공간을 필요로 한다는 점에서 적절하지 않다. 또한, 안전구조물의 설치 및 철거시, 안전 구조물이 선체 외판으로도 떨어질 수 있는 문제점이 있다.In order to prevent this, by providing a separate mobile safety structure in the ship, it may be considered to protect the boarding ship from falling objects falling from the top of the ship, but when the ship is operating, there is a complicated and need to remove it It is not appropriate in that it requires a loading space. In addition, when installing and dismantling the safety structure, there is a problem that the safety structure may fall to the hull shell.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 별도의 적재 공간을 필요로 하지 않으면서도, 선박 상부로부터의 추락물로부터 승하선자를 보호할 수 있는 구성을 가지는 선박용 승하선 사다리 장치를 제공하는 데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a ship embarkation ladder apparatus having a configuration capable of protecting aboard a ship from falling objects from the upper part of the ship without requiring a separate loading space. There is this.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 승하선 사다리 장치는, 선박에 설치되며, 제1 축선을 중심축으로 길게 연장하고, 상기 제1 축선을 중심축으로 하여 회전하는 스핀들과; 상기 스핀들의 일측에 고정되며, 상기 제1 축선에 수직한 제2 축선 방향으로 연장하는 상부 플랫폼; 및 상기 상부 플랫폼에, 일단부가 회전가능하게 연결되는 승하선 사다리;를 포함하고, 상기 스핀들에는, 상기 승하선 사다리를 이용하는 승하선자를 상기 선박으로부터의 추락물로부터 보호하기 위한 보호기구가 설치되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the embarkation ladder apparatus according to the present invention, the spindle is installed on the ship, extending a first axis to the central axis, and rotates around the first axis; An upper platform fixed to one side of the spindle and extending in a second axis direction perpendicular to the first axis; And an unloading ladder having one end rotatably connected to the upper platform, wherein the spindle is provided with a protective mechanism for protecting the unloading vessel using the unloading ladder from falling objects from the vessel. .

상기 보호기구는, 상기 플랫폼 부재와 평행하게 설치되는 판 형상의 보호 플레이트인 것이 바람직하다.It is preferable that the said protection mechanism is a plate-shaped protection plate provided in parallel with the said platform member.

상기 보호 플레이트의 제2 축선 방향으로의 길이는 상기 플랫폼의 제2 축선 방향으로의 길이보다 긴 것이 바람직하다.Preferably, the length of the protective plate in the second axis direction is longer than the length of the platform in the second axis direction.

여기서, 상기 보호기구는, 상기 상부 플랫폼과 평행하게 설치되는 편평한 형상의 보호 그물망일 수도 있다.Here, the protection mechanism may be a protective net of a flat shape installed in parallel with the upper platform.

본 발명의 승하선 사다리 장치에 의하면, 승하선 사다리를 이용하는 승하선자를 선박으로부터의 추락물로부터 보호할 수 있으며, 보호기구를 위한 별도의 적재공간이 필요 없어 공간을 효율적으로 운영할 수 있는 장점이 있다.According to the embarkation ladder apparatus of the present invention, the embarkation ladder using the embarkation ladder can be protected from falling from the ship, there is no need for a separate loading space for the protection mechanism there is an advantage that the space can be efficiently operated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 사다리 장치로서, 승하선 사다리가 부두에 내려진 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 승하선 사다리 장치에서, 승하선 사다리가 올려진 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1의 승하선 사다리 장치에서, 승하선 사다리가 선박의 선체 외판 내측으로 이동되어 보관중인 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 승하선 사다리 장치를 나타내는 도면이다.1 is a diagram showing a state where the embarkation ladder apparatus according to an embodiment of the present invention, the embarkation ladder is lowered to the pier.
FIG. 2 is a view illustrating a lift ladder in the lift ladder apparatus of FIG. 1.
FIG. 3 is a view showing a state in which the embarkation ladder apparatus of FIG. 1 is moved and stored inside the hull shell of a ship.
Figure 4 is a view showing the embarkation ladder apparatus according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 사다리 장치로서, 선박이 부두에 접안하여 승하선자가 승선 및 하선을 할 수 있도록, 승하선 사다리가 부두에 내려진 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 승하선 사다리 장치에서, 승하선 사다리가 올려진 상태를 나타내는 도면이다. 또한, 도 3은 도 1의 승하선 사다리 장치에서, 선박의 출항을 위해 승하선 사다리가 선박의 사이드 셀 내측으로 이동되어 보관중인 상태를 나타내는 도면이다.1 is an unloading ladder apparatus according to an embodiment of the present invention, the vessel is docked to the pier so that embarkers can embark and disembark, a diagram showing a state where the embark ladder is lowered to the pier, Figure 2 In the embarkation ladder apparatus, it is a figure which shows the state where an embarkation ladder was raised. In addition, Figure 3 is a view showing a state in which the embarkation ladder ladder of Figure 1, the embarkation ladder is moved to the inside of the side cell of the vessel for the departure of the vessel.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 선박(1)이 부두(3)에 접안한 경우를 도시하고 있는데, 선박(1)은 바다(4)를 사이에 두고 부두(3)와 떨어져 있다. 도시된 승하선 사다리 장치(100)는, 선박(1)이 부두(3)에 접안하였을 때, 작업자나 선원등의 승하선자가 선박(1)에 승선 및 하선하기 위하여 마련된 것으로, 스핀들(110)과, 상부 플랫폼(130)과, 승하선 사다리(120)와, 보호기구를 포함하여 구성된다.1 to 3, the vessel 1 is docked with the pier 3, which is separated from the pier 3 with the sea 4 interposed therebetween. The embarkation ladder apparatus 100 shown is provided to embark and disembark a ship 1 when the ship 1 docks at the pier 3, the spindle 110 and, It is configured to include an upper platform 130, embarkation ladder 120, and a protective mechanism.

상기 스핀들(110)은 선박(1)의 상부데크(upper deck; 2)에 설치되는데, 선박(1)의 길이 방향과 평행한 제1 축선(X)을 중심축으로 하여 길게 연장되는 형상을 취하고 있다. 또한, 상기 스핀들(110)은, 제1 축선(X)을 중심축으로 하여 회전가능하도록, 상부데크(2)에 마련된 지지부재(112)에 의해 지지되어 설치되어 있다. 또한, 상기 스핀들(110)의 일측에는 스핀들(110)을 회전시키기 위해 모터와 같은 구동장치(미도시)가 동력적으로 연결되어 있다.The spindle 110 is installed on the upper deck (upper deck) 2 of the vessel 1, and takes a shape that extends along the first axis (X) parallel to the longitudinal direction of the vessel 1 as a central axis. have. In addition, the spindle 110 is supported and installed by a support member 112 provided on the upper deck 2 so as to be rotatable about the first axis X as a central axis. In addition, a driving device (not shown) such as a motor is dynamically connected to one side of the spindle 110 to rotate the spindle 110.

상기 상부 플랫폼(130)은 선박(1)의 상부데크(2)와 승하선 사다리(120)를 연결하기 위하여 마련된 것으로, 플랫폼 플레이트(132)와, 턴테이블(134)을 구비하고 있다. 상기 플랫폼 플레이트(132)는 상기 제1 축선(X)에 대해 수직한 방향인 제2 축선(Y) 방향으로 연장하는 판형상을 이루고 있으며, 일단부가 상기 스핀들(110)에 고정되게 설치되어 있다. 한편, 상기 턴테이블(134)은, 상기 플랫폼 플레이트(132)와 동일한 평면상에 위치되며, 상기 플랫폼 플레이트(132)의 타단부에, 상기 제1 축선(X) 및 상기 제2 축선(Y)에 대해 수직한 제3 축선(Z)을 중심축으로 하여 회전가능하게 설치된다.The upper platform 130 is provided to connect the upper deck 2 of the ship 1 and the embarkation ladder 120, and has a platform plate 132 and a turntable 134. The platform plate 132 has a plate shape extending in the direction of the second axis Y, which is perpendicular to the first axis X, and has one end fixed to the spindle 110. On the other hand, the turntable 134 is located on the same plane as the platform plate 132, the other end of the platform plate 132, the first axis (X) and the second axis (Y) It is rotatably installed with the 3rd axis Z perpendicular | vertical to the center axis.

상기 승하선 사다리(120)는, 승하선자가 부두(3)로부터 상기 상부 플랫폼(130)으로 올라가거나, 상부 플랫폼(130)으로부터 부두(3)로 내려가는 것을 안내하기 위해 마련된 것이다. 상기 승하선 사다리(120)는, 힌지축(133)에 의해 상단부가 상기 상부 플랫폼(130)의 턴테이블(134)에 회전가능하게 설치되어 있다. 또한, 상기 승하선 사다리(120)에는, 그 길이방향을 따라 승하선자가 승하선 사다리(120)를 오르내릴 수 있도록 발판(126)이 마련되어 있으며, 승하선자가 승하선 사다리(120)의 외측으로 추락하는 것을 방지하기 위하여 핸드레일(122)이 설치되어 있다. 그리고, 승하선 사다리(120)의 하단부에는 하부 플랫폼(124)이 마련되어 있어, 승하선자가 용이하게 승하선 사다리(120)에 올라탈 수 있게 도와준다.The embarkation ladder 120 is provided for guiding the embarkant to climb from the pier 3 to the upper platform 130 or to descend from the upper platform 130 to the pier 3. The embarkation ladder 120 is rotatably installed on the turntable 134 of the upper platform 130 by the hinge shaft 133. In addition, the embarkation ladder 120 is provided with a footrest 126 so that embarkers can move up and down the embarkation ladder 120 along the longitudinal direction, to prevent the embarkation falls to the outside of the embarkation ladder 120. For this purpose, the handrail 122 is installed. And, the lower platform 124 is provided at the lower end of the embarkation ladder 120, to help the unemployed person easily climb on the embarkation ladder (120).

또한, 승하선 사다리(120)의 양측은 로프(128)에 매달려있는데, 이 로프(128)는 호이스트 윈치(미도시)에 감겨 있다. 로프(128)가 호이스트 윈치에 감기면서, 승하선 사다리(120)는 상기 힌지축(133)을 중심으로 회전하면서 위로 들어 올려지게 되고, 로프(128)가 호이스트 윈치로부터 풀리면서, 승하선 사다리(120)는 힌지축(133)을 중심으로 회전하면서 아래로 내려가게 된다.In addition, both sides of the embarkation ladder 120 is suspended on a rope 128, which is wound around a hoist winch (not shown). As the rope 128 is wound around the hoist winch, the embarkation ladder 120 is lifted up while rotating about the hinge axis 133, and the rope 128 is released from the hoist winch, and the embarkation ladder 120 Rotates down while rotating about the hinge axis (133).

상기 보호기구는, 상기 승하선 사다리(120)를 이용하여 승하선자가 선박(1)을 오르내릴 때, 상기 선박(1)으로부터 떨어지는 추락물, 예컨대 화물구역 내에서 선박(1)으로 적재되거나 선박(1)으로부터 하역되는 화물로부터 승하선자를 보호하기 위해 마련된 것이다. 이러한 보호기구로서 본 실시예에 있어서는 보호 플레이트(140)가 마련되어 있다.The protection mechanism is loaded with the ship 1 in the fall falling off the ship 1, for example, in the cargo area, when the embarkation person climbs up and down the ship 1 using the embarkation ladder 120. It is intended to protect embarkers from cargo unloaded from). As this protective mechanism, in this embodiment, the protective plate 140 is provided.

상기 보호 플레이트(140)는, 상기 스핀들(110)의 길이방향을 따라 연장되고, 상기 상부 플랫폼(130)과 평행하게 설치되는 판 형상의 플레이트부(141)와, 플레이트부(141)의 일단부로부터 연장되어 스핀들(110)에 고정되는 연결부재(142)로 이루어진다. 이 연결부재(142)는 상기 스핀들(110)에 용접 등에 의해 고정된다. 따라서. 스핀들(110)의 회전에 의해 보호 플레이트(140)는 제1 축선(X)을 중심으로 스핀들(110)과 함께 회전된다. 또한, 보호 플레이트(140)의 제2 축선(Y) 방향으로의 길이(d2)는 상기 상부 플랫폼의 제2 축선(Y) 방향으로의 길이(d1)보다 길다.The protection plate 140 extends along the longitudinal direction of the spindle 110, and has a plate-shaped plate portion 141 installed in parallel with the upper platform 130 and one end of the plate portion 141. It consists of a connecting member 142 extending from the fixed to the spindle 110. The connecting member 142 is fixed to the spindle 110 by welding or the like. therefore. The rotation of the spindle 110 causes the protection plate 140 to rotate with the spindle 110 about the first axis X. FIG. In addition, the length d2 of the protective plate 140 in the second axis Y direction is longer than the length d1 of the upper platform in the second axis Y direction.

이하에서는 상술한 구성의 승하선 사다리 장치(100)를 이용하는 방법의 일례를 설명하기로 한다.Hereinafter, an example of a method of using the embarkation ladder apparatus 100 having the above-described configuration will be described.

최초로, 도 1에 도시된 바와 같이, 승하선 사다리 장치(100)의 승하선 사다리(120)는 그 하부 플랫폼(124)이 부두(3)에 안착되어 위치하고 있다. 이때의 로프(128)는 호이스트 윈치로부터 충분히 풀려있는 상태이다. 이 경우, 바다(4)의 파도에 의해 선박(1)과 부두(3) 사이의 거리가 다소 변동할 수 있는데, 그러한 상황에서는 상기 턴테이블(134)이 제3 축선(Z)을 중심으로 회전하게 되어, 승하선 사다리(120)의 방향이 적절히 틀어짐으로써 선박(1)과 부두(3) 사이의 거리의 변동을 충분히 보상하게 한다.Initially, as shown in FIG. 1, the embarkation ladder 120 of the embarkation ladder apparatus 100 has its lower platform 124 seated on the pier 3. The rope 128 at this time is a state fully loosened from the hoist winch. In this case, the distance between the ship 1 and the pier 3 may change slightly due to the waves of the sea 4, in which case the turntable 134 is rotated about the third axis Z. Thus, the direction of the embarkation ladder 120 is properly twisted to sufficiently compensate for the variation in the distance between the vessel 1 and the pier 3.

한편, 이때의 보호 플레이트(140)는 선박(1)의 상부데크(2)에 평행하게 되어, 승하선자가 상기 승하선 사다리(120)를 이용하여 선박(1)을 오르내릴 때, 상기 선박(1)으로부터 떨어지는 추락물로부터 보호받을 수 있게 된다. 또한, 파도에 의해 선박(1)과 부두(3) 사이의 거리가 다소 멀어지게 되어, 선체 외판(5)과 승하선 사다리(120)의 거리가 다소 멀어지더라도, 상기 보호 플레이트(140)의 제2 축선(Y) 방향으로의 길이(d2)는 상기 상부 플랫폼(130)의 제2 축선(Y) 방향으로의 길이(d1)보다 충분하게 길기 때문에, 승하선자를 추락물로부터 보호할 수 있다.On the other hand, the protection plate 140 at this time is parallel to the upper deck (2) of the vessel 1, when the unloading person climbs up and down the vessel (1) using the embarkation ladder 120, the vessel (1) You will be protected from falling objects. In addition, even if the distance between the ship 1 and the pier 3 is slightly distanced by the waves, even if the distance between the hull shell plate 5 and the embarkation ladder 120 is a little further away, the protective plate 140 Since the length d2 in the direction of the second axis Y is sufficiently longer than the length d1 of the upper platform 130 in the direction of the second axis Y, the unloading person can be protected from the fall.

이후, 선박(1)이 출항을 시작하려 하면, 로프(128)가 호이스트 윈치(미도시)에 감기게 되며, 이에 따라 승하선 사다리(120)는 힌지축(133)을 중심으로 회전하여 부두(3)로부터 들어 올려지게 된다. 이후, 도 2에 도시된 바와 같이, 승하선 사다리(120)가 상기 스핀들(110)과 평행한 위치, 즉 선박(1)의 상부데크(2)까지 올라가게 된다.Then, when the ship 1 is about to start sailing, the rope 128 is wound on the hoist winch (not shown), accordingly, the embarkation ladder 120 is rotated about the hinge axis 133 to the pier (3) Is lifted from Then, as shown in Figure 2, the embarkation ladder 120 is raised to a position parallel to the spindle 110, that is to the upper deck (2) of the vessel (1).

다음으로, 외부 구동장치(미도시)에 의해 스핀들(110)이 제1 축선(X)을 중심으로 회전되고, 이에 따라 그 스핀들(110)에 고정된 상부 플랫폼(130) 및 보호 플레이트(140)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상부데크(2)에 수직한 위치까지 회전하게 된다. 상부 플랫폼(130)이 상부데크(2)에 수직한 위치까지 회전하게 되면, 승하선 사다리 장치(100)는 선박(1)의 선체 외판(5) 외측으로 돌출되는 부분이 없이, 선체 내측으로 들어가서 안전하게 보관된다.Next, the spindle 110 is rotated about the first axis X by an external drive (not shown), and thus the upper platform 130 and the protective plate 140 fixed to the spindle 110. 3, as shown in Figure 3, to rotate to a position perpendicular to the upper deck (2). When the upper platform 130 is rotated to a position perpendicular to the upper deck (2), the embarkation ladder device 100 enters the hull safely without any portion protruding outside the hull shell plate 5 of the vessel (1) Are kept.

선박(1)이 부두(3)에 접안하여 승하선 사다리(120)를 내리는 과정은 상술한 과정의 역순으로 진행하게 된다.The process of lowering the embarkation ladder 120 by the ship 1 docking at the pier 3 proceeds in the reverse order of the above-described process.

상술한 바와 같이, 본 실시예의 승하선 사다리 장치(100)를 이용하면, 승하선자가 선박(1)을 오르내릴 때 선박(1)으로부터의 추락물로부터 보호될 수 있는 이점이 있다. As described above, using the embarkation ladder device 100 of the present embodiment, there is an advantage that the embarker can be protected from falling objects from the ship 1 when the ship unloads.

또한, 승하선 사다리(120)를 사용하기 위해 스핀들(110)을 회전시킬 때, 스핀들(110)의 회전과 동시에 보호 플레이트(140)도 함께 회전되어 그 역할을 수행하기 때문에, 사용이 간편하고 안전하다는 장점이 있다.In addition, when rotating the spindle 110 in order to use the embarkation ladder 120, since the protective plate 140 is also rotated together with the rotation of the spindle 110 to perform its role, it is easy and safe to use. There is an advantage.

또한, 승하선 사다리(120)가 선체 외판(5) 내에 보관될 때에는 보호 플레이트(140)가 상부데크(2)에 수직하게 배치되므로, 선체 외판(5)으로 돌출되는 부분이 없고 별도의 적재 공간을 필요로 하지 않으므로, 폭이 협소한 컨테이너선에도 사용될 수 있다는 장점이 있다.In addition, when the embarkation ladder 120 is stored in the hull shell plate 5, since the protective plate 140 is disposed perpendicular to the upper deck (2), there is no portion protruding to the hull shell plate 5 and a separate loading space Since it is not necessary, there is an advantage that it can be used even in narrow container ships.

본 실시예에서는, 선박으로부터의 추락물로부터 보호하기 위한 보호기구로서, 보호 플레이트(140)가 상부 플랫폼과 평행하게 설치되는 판 형상의 플레이트부(141)를 포함하는 것으로 예를 들어 설명하였으나, 판 형상의 플레이트부(141) 대신에 도 4에 도시된 바와 같이, 보호 플레이트(140)가 연결부재(142)에 연결고정되는 편평한 형상의 보호 그물망(141')을 포함할 수도 있음은 물론이다.In the present embodiment, as a protective mechanism for protecting against falling objects from the ship, the protective plate 140 has been described as an example including a plate-shaped plate portion 141 which is installed in parallel with the upper platform, As shown in FIG. 4 instead of the shaped plate portion 141, the protective plate 140 may also include a protective mesh 141 ′ having a flat shape connected to the connection member 142.

이상에서 설명한 본 발명은 상술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the technical spirit of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 선박 2: 상부데크(upper deck)
3: 부두 5: 선체 외판(side shell)
100: 승하선 사다리 장치 110: 스핀들
112: 지지부재 120: 승하선 사다리
122: 핸드레일 124: 하부 플랫폼
126: 발판 128: 로프
130: 상부 플랫폼 132: 플랫폼 플레이트
133: 힌지축 134: 턴테이블
140: 보호 플레이트 141: 플레이트부
141': 보호 그물망
142: 연결부재 X: 제1 축선
Y: 제2 축선 Z: 제3 축선
d1: 상부 플랫폼의 제2 축선방향으로의 길이
d2: 보호 플레이트의 제2 축선방향으로의 길이<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1: ship 2: upper deck
3: pier 5: side shell
100: embarkation ladder device 110: spindle
112: support member 120: embarkation ladder
122: handrail 124: lower platform
126: scaffold 128: rope
130: upper platform 132: platform plate
133: hinge axis 134: turntable
140: protective plate 141: plate portion
141 ': protective netting
142: connecting member X: first axis
Y: 2nd axis Z: 3rd axis
d1: length in the second axial direction of the upper platform
d2: length of the protective plate in the second axial direction

Claims (5)

선박에 설치되며, 제1 축선을 중심축으로 길게 연장하고, 상기 제1 축선을 중심축으로 하여 회전하는 스핀들과;
상기 스핀들의 일측에 고정되며, 상기 제1 축선에 수직한 제2 축선 방향으로 연장하는 상부 플랫폼; 및
상기 상부 플랫폼에, 일단부가 회전가능하게 연결되는 승하선 사다리;를 포함하고,
상기 스핀들에는, 상기 승하선 사다리를 이용하는 승하선자를 상기 선박으로부터의 추락물로부터 보호하기 위한 보호기구가 설치되는 것을 특징으로 하는 승하선 사다리 장치.A spindle installed on the ship, the spindle extending for a long time on a central axis and rotating about the first axis;
An upper platform fixed to one side of the spindle and extending in a second axis direction perpendicular to the first axis; And
And a boarding ladder, one end of which is rotatably connected to the upper platform.
A boarding ladder apparatus, wherein said spindle is provided with a protective mechanism for protecting a boarding boat using said boarding ladder from falling objects from said ship. 청구항 1에 있어서,
상기 보호기구는, 상기 상부 플랫폼과 평행하게 설치되는 판 형상의 보호 플레이트인 것을 특징으로 하는 승하선 사다리 장치.The method according to claim 1,
The protective mechanism is a boarding ladder apparatus, characterized in that the plate-shaped protection plate is installed in parallel with the upper platform. 청구항 2에 있어서,
상기 보호 플레이트의 제2 축선 방향으로의 길이는 상기 플랫폼의 제2 축선 방향으로의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 승하선 사다리 장치.The method according to claim 2,
Elevation ladder apparatus, characterized in that the length of the protective plate in the second axis direction is longer than the length of the platform in the second axis direction. 청구항 1에 있어서,
상기 보호기구는, 상기 상부 플랫폼과 평행하게 설치되는 편평한 형상의 보호 그물망인 것을 특징으로 하는 승하선 사다리 장치.The method according to claim 1,
The protective mechanism is a boarding ladder apparatus, characterized in that the protective net of the flat shape is installed in parallel with the upper platform. 청구항 4에 있어서,
상기 보호 그물망의 제2 축선 방향으로의 길이는 상기 플랫폼의 제2 축선 방향으로의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 승하선 사다리 장치.The method of claim 4,
Elevation ladder apparatus characterized in that the length of the protective net in the second axis direction is longer than the length of the platform in the second axis direction.
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