KR20110119350A - 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

Abstract

버스 정류장에 설치되어 하차 기록(환승 체크)을 할 수 있도록 함으로써, 버스에 설치된 하차 단말기의 사용으로 인한 불편함을 해소하고 버스의 정차 시간을 단축할 수 있도록 한 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법이 개시된다.
개시된 정류장의 하차 시스템은, 차량에 설치된 운전자 단말기와 설정영역 내에서 통신을 통해 차량 정보를 전송받고, 상기 차량 정보로부터 획득한 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 하차 정보를 갱신하는 하차 단말기를 구비하고, 상기 하차 단말기는 운전자 단말기와 일정 영역에서 근거리 전용 통신(DSRC)으로 통신을 수행하여 차량 정보를 수신하는 노변 중계기(RSE)를 구비한다.

Description

정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법{System for alight of bus station and controlling method thereof}

본 발명은 하차 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스 정류장에 설치되어 하차 기록(환승 체크)을 할 수 있도록 함으로써, 버스에 설치된 하차 단말기의 사용으로 인한 불편함을 해소하고 버스의 정차 시간을 단축할 수 있도록 한 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 교통카드를 이용한 요금 결재시 버스와 버스, 버스와 지하철 간의 환승시 요금이 할인되는 환승 할인제도가 운영되고 있다.

이러한 환승 할인제도는 거리에 따라 결재 금액이 차등적이며(30km를 기본구간으로 채택, 그 이상일 경우 거리에 따라 금액이 증가하며, 최대 금액도 정해져 있음), 지하철과 지하철 간의 환승이 이루어지지 않는다.

예를 들어, 사용자가 지하철을 이용한 후, 정해진 시간 이내에 버스를 타고, 승차 단말기에 교통카드를 인식시키면, 환승이라는 안내 음성이 나오고, 이후 버스에서 하차할 때 하차 단말기에 교통카드를 인식하면 승차한 거리에 따라 비용이 결재된다. 이후 다시 다른 버스로 환승 하거나 지하철을 이용할 경우에도 상기와 같은 방식으로 요금이 결재된다.

여기서 하차할 때 하차 단말기에 교통카드를 인식시키지 않으면 노선이 다른 버스나 지하철의 이용시 환승 할인을 적용받을 수 없으며, 또한 추후 요금 과금시 최대 구간을 이용한 것으로 간주 되어 요금이 결재된다.

따라서 사용자들은 환승 할인을 적용받기 위해서 하차 단말기에 교통 카드를 반드시 인식시키게 된다.

이때 버스의 이용이 상대적으로 많은 출근/퇴근시간 때, 하차시 버스에 탑승자가 많고, 동일한 정류장에서 내리는 사람이 많다면 길게 줄을 서서 하차 단말기에 교통카드를 인식시켜야 하며, 이로 인해 시간 지체가 발생한다. 이러한 시간 지체는 사용자의 입장에서는 출근이나 퇴근시 시간을 지체시키는 요인으로 작용하며, 버스 입장에서는 불필요한 정차 시간이 늘어나 정해진 시간에 다음 정류장에 도착하지 못하는 요인으로 작용한다.

사용자의 입장에서는 불필요한 시간 지체로 출근시 지각을 하는 사례도 있으며, 이로 인해 사용자의 불만이 증가하는 추세에 있으며, 버스 입장에서는 정해진 시간에 다음 정류장에 도착하지 못하게 되어 버스 운전사나 버스 사업자에게 민원이 제기되거나 고객들로부터 많은 원성을 듣는 경우가 비일비재하다.

이러한 민원이나 원성을 최소하고자 하여, 버스 운전자는 특정 정류장에서 하차 시간의 소요로 인해 시간이 많이 지체된 것으로 판단이 되면, 다음 정류장에 정해진 시간에 도착하기 위해서 무리하게 버스를 운행하게 됨으로써, 사고를 유발하거나 승객에게 불안함을 주는 경우도 발생하였다.

또한, 간혹 하차 인원이 많을 경우 타인에게 떠밀려 하차 단말기에 교통카드를 체크하지 못하고 하차하는 경우도 발생하는 데, 종래의 환승 방법이나 하차 단말기로는 이러한 문제점을 해결할 수 없어, 고객이 피해를 보는 경우가 있었다.

또한, 종래의 버스에 장착된 하차 단말기는 교통카드에 남아있는 잔액을 알려주거나 충전하는 기능도 없으며, 버스 정류장에 설치된 정보 단말기 또한 교통카드에 남아있는 잔액을 알려주거나 충전하는 기능이 없었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 버스 정류장에 설치된 버스정보단말기의 단점과 버스에 설치된 하차 단말기의 사용으로 인한 불편함 등의 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서,

본 발명이 해결하려는 과제는, 버스 정류장에 설치되어 하차 기록(환승 체크)을 수행할 수 있도록 함으로써, 버스에 설치된 하차 단말기의 사용으로 인한 불편함을 해소하도록 한 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하려는 다른 과제는, 정류장에 버스 하차 단말기를 설치하여 환승에 대한 정보를 처리할 수 있도록 함으로써, 사용자가 버스의 하차 단말기를 사용하지 않고서도 환승 처리(하차 기록)를 할 수 있도록 하여 버스의 정차 시간을 단축할 수 있도록 한 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는, 고객의 교통카드에 남아있는 잔액의 조회가 가능토록 한 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는, 고객의 교통카드를 충전할 수 있는 정류장의 하차 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 과제들을 해결하기 위한 본 발명에 따른 "정류장의 하차시스템"은,

차량에 설치된 운전자 단말기와 근거리 통신을 통해 차량 정보를 전송받고, 상기 차량의 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 하차 정보를 갱신하는 하차 단말기를 포함한다.

상기 하차 단말기는,

상기 운전자 단말기와 일정 영역에서 근거리 전용 통신(DSRC)으로 통신을 수행하여 차량 정보를 수신하는 노변 중계기(RSE)를 포함한다.

상기 하차 단말기는,

상기 노변 중계기로부터 차량 정보를 받거나 교통정보센터(BMS센터)와 통신을 수행하기 위한 통신 모듈과;

상기 통신 모듈 및 정보 데이터베이스와 연계하여, 수신한 차량 정보로 사용자의 하차 정보 갱신을 제어하는 제어모듈과;

상기 제어모듈과 연동하여 사용자의 교통카드를 판독하고, 차량 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 하차 정보를 상기 교통카드에 기록하는 하차정보 기록모듈을 더 포함한다.

상기 하차 단말기는,

교통카드 잔액 조회 요청시 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 잔액을 조회하는 교통카드 조회모듈과;

상기 교통카드 조회모듈에 의해 조회된 잔액을 표시장치(LCD)에 표시해주는 정보 표시모듈을 더 포함한다.

상기 하차 단말기는,

교통카드 충전 요청시 사용자의 교통카드를 충전해주는 교통카드 충전모듈을 더 포함한다.

상기 하차 단말기는,

상기 수신한 차량 정보로부터 버스 고유번호(ID)를 추출하고, 상기 추출한 버스 고유번호와 위치 정보를 결합하여 정보 데이터베이스에 저장하는 버스 고유번호 판독 및 저장모듈을 더 포함한다.

상기 하차 단말기는,

상기 통신 모듈과 연계하여 교통정보센터로부터 해당 차량의 운행 정보를 수신하여 제공해주는 버스 운행정보 제공모듈을 더 포함한다.

상기와 같은 과제들을 해결하기 위한 본 발명에 따른 "정류장의 하차 시스템 제어방법"은,

차량이 정해진 통신 영역에 진입하는지를 확인하는 제1단계와;

상기 차량이 통신 영역에 진입한 경우, 근거리 전용 통신을 통해 차량 정보를 수신하고, 상기 수신한 차량 정보로부터 버스 고유번호를 추출하고, 상기 버스 고유번호와 위치 정보를 결합하여 저장하는 제2단계와;

상기 제2단계 후 사용자에 의해 하차정보가 발생하면, 상기 버스 고유번호와 위치 정보를 기반으로 사용자의 교통카드에 기록된 하차 정보를 갱신하는 제3단계를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 "정류장의 하차 시스템 제어방법"은,

교통카드 조회가 요청될 경우, 사용자의 교통카드를 조회하여 잔액을 확인하고, 상기 확인한 잔액을 표시장치에 표시해주는 제4단계를 더 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 "정류장의 하차 시스템 제어방법"은,

교통카드 충전이 요청될 경우, 표시장치를 통해 결재 방법을 안내해주고, 결재가 이루어지면 상기 교통카드를 충전해주는 제5단계를 더 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 "정류장의 하차 시스템 제어방법"은,

교통정보센터로부터 버스 위치 정보가 수신되면 상기 수신한 버스 위치 정보를 저장하고, 상기 저장한 버스 위치 정보를 기반으로 버스 운행 정보를 표시장치에 표시하여 제공해주는 제6단계를 더 포함한다.

본 발명에 따르면 버스 정류장에 설치되어 하차 기록(환승 체크)을 수행할 수 있으므로, 버스에 설치된 하차 단말기를 사용하지 않아도 자신의 교통카드에 하차 기록을 할 수 있어, 버스에 설치된 하차 단말기 사용시 발생하는 불편함을 해소할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따르면 고객의 교통카드에 남아있는 잔액의 조회가 가능하며, 고객의 교통카드도 충전할 수 있어, 고객 편의성을 증대함은 물론 하차 단말기의 기능 향상을 도모하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 정류장의 하차 시스템의 실시 예를 설명하기 위한 개념도.
도 2는 본 발명에 따른 정류장의 하차 시스템의 제2 실시 예를 설명하기 위한 개념도.
도 3은 본 발명에 따른 하차 단말기의 상세 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 정류장의 하차 시스템 제어방법을 보인 흐름도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명하기에 앞서 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 "정류장의 하차 시스템"의 실시 예를 보여주는 개념도로서, 도 1은 노변에 버스정보단말기(BIS(Bus Infomation System))(500)가 설치된 경우의 시스템 구성도이고, 도 2는 노변에 버스정보단말기(500)가 설치되지 않은 경우의 시스템 구성도로서, 버스(100)에 설치된 운전자 단말기(110), 교통정보센터(BMS센터)(200), 노변 중계기(RSE)(300), 버스정보단말기(500) 및 하차 단말기(400)로 구성된다.

운전자 단말기(110)는 버스(100)에 장착되는 단말기로서, 와이브로(Wibro) 통신을 통해 교통정보센터(200)와 접속하여 자신의 차량 정보와 위치 정보를 전송하고, 노변 중계기(300)의 통신 영역에 진입하면 상기 노변 중계기(300)와 접속하여 차량 정보를 전송하는 기능을 수행한다. 여기서 차량 정보에는 해당 버스의 고유번호(ID)를 포함한다.

운전자 단말기(110)는 노변 중계기(300)와 근거리 전용 통신을 이용하여 통신을 수행하게 되는 데, 예를 들어, DSRC(Dedicated Shart Range Communication)를 이용할 수 있다.

DSRC통신방식은 고정국(RSE)과 이동국(운전자 단말기 또는 운전자 단말기에 내장된 OBU(On Board Unit))사이에 무선 송/수신을 할 수 있는 통신 방식으로서, 능동방식과 수동방식이 있다. 주파수 대역은 5.8GHz대역이며, 최대 데이터 전송속도는 양방향 링크가 1Mbps이상 무선 패킷 통신이 가능하고, 여러 개의 운전자 단말기와 노변 중계기간 다중 접속이 지원된다. 운전자 단말기와 노변 중계기간 무선 데이터 통신을 함에 있어 통신 셀 크기는 수 미터에서 수백 미터로 제한되므로, 일정한 근접 영역에서만 무선 통신이 가능하다는 단점이 있다.

교통정보센터(200)는 버스와 무선 통신을 수행하여 버스 운행 정보를 취합하고, 이를 분석하여 교통 상황을 판단하며, 정류장에 설치된 버스정보단말기에 버스 운행 정보를 제공해주는 기존의 교통정보센터(BMS)를 의미한다. 여기서 버스는 GPS 등을 이용하여 자신의 위치 정보를 생성하고, 이를 교통정보센터(200)에 전송해준다.

노변 중계기(300)는 상기 운전자 단말기(110)와 일정 영역에서 근거리 전용 통신(DSRC)으로 통신을 수행하여 차량 정보를 수신하는 기능을 수행한다.

버스정보단말기(500)는 상기 교통정보센터(200)와 랜(LAN) 통신으로 연결되어, 버스 위치 정보를 받고, 이를 기반으로 버스 운행 정보를 제공해주는 기능을 수행한다.

하차 단말기(400)는 차량에 설치된 운전자 단말기(110)와 근거리 통신을 통해 차량 정보를 전송받고, 상기 차량의 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 하차 정보를 갱신하는 기능을 수행한다.

도 1 및 도 2에서 하차 단말기(400)와 노변 중계기(300)가 분리된 것으로 표현 하였으나, 이것은 설명의 편의를 위해 도시한 것이며, 실제 노변 중계기(300)가 하나의 통신장치로서 하차 단말기(400)에 포함되도록 구현하는 것이 바람직하다.

또한, 도 1에서는 하차 단말기(400)와 버스정보단말기(500)가 분리된 것으로 도시하였으나, 이것은 버스정보단말기(500)가 설치된 곳에서는 하차 단말기(400)가 버스 운행 정보를 제공할 필요가 없기 때문에 분리하여 도시한 것이며, 버스정보단말기(500)가 설치되지 않은 곳에서는 도 2와 같이 하차 단말기(400)가 버스 운행 정보도 제공해주어야 한다.

이하에서 본 발명에 따른 하차 단말기(400)는 버스운행정보도 제공해주는 복합 단말기인 것으로 가정을 한다.

상기 하차 단말기(400)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 노변 중계기(300)로부터 차량 정보를 받거나 교통정보센터(BMS센터)와 통신을 수행하기 위한 통신 모듈(401)과; 상기 통신 모듈(401) 및 정보 데이터베이스(404)와 연계하여, 수신한 차량 정보를 사용자의 하차 정보 갱신을 제어하는 제어모듈(403)과; 상기 제어모듈(403)과 연동하여 사용자의 교통카드를 판독하고, 차량 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 하차 정보를 상기 교통카드에 기록하는 하차정보 기록모듈(407)을 포함한다.

또한, 상기 하차 단말기(400)는, 교통카드 잔액 조회 요청시 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 잔액을 조회하는 교통카드 조회모듈(407)과; 상기 교통카드 조회모듈(407)에 의해 조회된 잔액을 표시장치(LCD)(412)에 표시해주는 정보 표시모듈(411); 교통카드 충전 요청시 사용자의 교통카드를 충전해주는 교통카드 충전모듈(409)을 더 포함한다.

또한, 상기 하차 단말기(400)는, 상기 수신한 차량 정보로부터 버스 고유번호(ID)를 추출하고, 상기 추출한 버스 고유번호와 위치 정보를 결합하여 정보 데이터베이스(404)에 저장하는 버스 고유번호 판독 및 저장모듈(406)과; 상기 통신 모듈(401)과 연계하여 교통정보센터(200)로부터 해당 차량의 운행 정보를 수신하여 제공해주는 버스 운행정보 제공모듈(410)을 더 포함한다.

또한, 상기 하차 단말기(400)는, 잔액 조회 기능을 입력하거나 충전 기능을 입력하기 위한 기능 입력 모듈(405)을 더 포함한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 정류장의 하차 시스템은, 사용자가 교통카드(충전용 교통카드로서 티-머니 카드 등을 의미함)를 이용하여 지하철을 이용한 상태에서 정해진 시간 이내에 환승을 위해서 버스에 탑승하고, 운전자 단말기(110)에 승차 체크를 하면 운전자 단말기(110)에서 환승이라는 음성 안내를 해주며, 승차 정보를 교통카드에 기록하게 된다.

여기서 버스(100)에 장착된 운전자 단말기(110)는 단말기가 동작을 시작하는 상황에서 GPS 등을 이용하여 자신의 위치를 인식하고, 위치 정보를 포함하는 차량 정보를 생성하여 무선 통신(Wibro, 기타)을 이용하여 주기적 또는 실시간으로 교통정보센터(200)에 제공해주게 된다.

교통정보센터(200)는 각각의 버스에서 전송된 차량 정보를 분석하여 차량을 식별하고, 식별한 차량의 위치 정보를 추출하여 랜 통신을 통해 버스정보단말기(500)에 전송해주거나, 하차 단말기(400)에 전송해준다.

버스정보단말기(500)는 수신한 위치 정보를 기반으로 버스 운행 정보를 제공하게 된다. 버스 운행 정보를 제공하는 방식은 연계된 버스의 도착시간을 순차 표시해주거나, 사용자가 입력 장치를 통해 버스를 지정하면 해당 버스의 도착시간이나 현재 위치 등을 표시장치를 통해 표시해주게 된다.

또한, 하차 단말기(400)는 통신 모듈(401)을 통해 교통정보센터(200)에서 전송된 차량 정보를 수신하며, 이렇게 수신된 차량 정보는 데이터 인터페이스 모듈(402)과 제어 모듈(403)을 통해 버스 고유번호 판독 및 저장 모듈(406)에 전달되어 해당 버스의 고유번호가 판독되며, 위치 정보가 생성되어 정보 데이터베이스(404)에 저장된다.

이후 버스 운행정보 제공모듈(410)에서 상기 정보 데이터베이스(404)와 연동하여, 사용자의 요청에 해당하는 버스의 현재 위치나 도착시간 등의 버스 운행 정보를 제공하게 된다.

한편, DSRC 통신 영역에 버스가 진입하면, 운전자 단말기(110)와 노변 중계기(300)는 DSRC 통신을 통해 데이터 통신을 수행하게 되고, 노변 중계기(300)는 데이터 통신을 통해 차량 정보를 수신하여 하차 단말기(400)에 전달한다.

하차 단말기(400)는 통신모듈(401), 데이터 인터페이스모듈(402)을 통해 차량 정보를 제어모듈(403)에 전달하고, 제어모듈(403)의 제어하에 버스 고유번호 판독 및 저장 모듈(406)에서 차량 정보에 포함된 차량의 고유번호(ID)를 추출하고, 상기 추출한 차량 고유번호에 현재 위치 정보를 결합하여 정보 데이터베이스(404)에 저장을 하게 된다.

이와 같은 상태에서 사용자가 차량에 설치된 하차 단말기에 하차 체크를 하지 않은 상태에서 바로 하차를 한 후, 해당 정류장에 설치된 하차 단말기(400)에 교통카드를 체크 하면, 제어모듈(403)의 제어하에 하차정보 기록모듈(407)에서 사용자의 교통카드에 저장된 정보를 판독하여 승차 정보나 환승 정보를 인식하고, 정보 데이터베이스(404)를 검색하여 사용자가 하차한 차량을 인식한 후, 하차 정보를 생성하여 상기 사용자의 교통카드에 기록하게 된다. 사용자의 하차 정보를 정보 데이터베이스(404)에 등록하는 것도 가능하다.

여기서 하차 단말기(400)는 차량에 장착된 하차 단말기와 동일한 기능을 수행하게 되므로, 버스 사용자는 출퇴근시에 차량에 탑승자가 많을 경우 차량에 장착된 하차 단말기에 하차 체크를 할 필요없이 신속하게 버스에서 하차한 후 여유롭게 정류장에 설치된 하차 단말기(400)에 하차 체크를 하면, 버스에서 하차 체크를 하지 못해 발생하는 불이익(예를 들어, 환승이 체크 되지 않는 경우)이라든지 여러 가지 불편함을 해소할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 하차 단말기(400)는 다른 특징으로서 기존 버스정보단말기(BIS단말기)가 하지 못했던 교통카드 잔액조회가 가능하다. 기존 버스정보단말기는 잔액 조회 기능이 없어 사용자가 교통카드에 남아 있는 잔액을 확인할 수 없으므로, 일단 버스에 탑승한 후 승차 단말기에 교통카드를 체크 하여 승차를 확인하게 되는 데, 이때 잔액이 부족하게 되면 승차를 할 수 없게 된다. 다시 말해, 기존 버스정보단말기를 이용하여 소유한 교통카드의 잔액 조회가 불가능하므로, 상기와 같이 사용자는 어려움을 겪을 수 있다.

따라서 본 발명에서는 교통카드 잔액조회 기능을 부가하여, 정류장에서 버스에 탑승하기 이전에 사용자가 편리하게 자신이 소유한 교통카드의 잔액을 조회할 수 있도록 하였다.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 사용자는 하차 단말기(400)에 구비된 기능 입력 모듈(405)을 조작하여 교통카드 조회라는 기능을 선택하고, 교통카드를 올려놓는 위치에 교통카드를 올려놓거나 교통카드를 접촉하는 위치에 접촉시키게 되면, 교통카드 조회모듈(408)에서 상기 교통카드에 기록된 정보를 판독하고, 잔액을 조회하여 해당 조회된 잔액 정보를 정보 표시 모듈(411)을 통해 표시장치(412)에 표시해 주게 된다. 여기서 교통카드 조회모듈(408)은 도면에는 도시하지 않았지만 비접촉 방식으로 교통카드를 판독할 수 리더기가 구비되는 것이 바람직하며, 이러한 리더기는 현재 지하철 등에 구비되어 교통카드의 잔액을 확인하는 리더기의 구성을 그대로 채택하여 구현하는 것이 바람직하다.

따라서 사용자는 표시장치(LCD)(412)에 표시되는 잔액 정보를 보고, 자신의 교통카드에 남아있는 잔액을 확인하게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 또 다른 특징으로서 교통카드의 충전이 가능하다는 것이다.

즉, 본 발명에 따른 하차 단말기(400)는 기존 버스정보단말기(BIS단말기)가 하지 못했던 교통카드 충전기능이 가능하다. 기존 버스정보단말기는 충전기능이 없어 사용자가 교통카드를 충전하기 위해서는 충전이 가능한 곳까지 가서 충전을 해야하는 불편함을 유발하였으나, 본 발명은 정류장에 설치된 하차 단말기(400)를 이용하여 편리하게 충전이 가능하다.

따라서 본 발명에서는 교통카드 충전기능을 부가하여, 정류장에서 버스에 탑승하기 이전에 사용자가 편리하게 자신이 소유한 교통카드를 충전할 수 있도록 하였다.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 사용자는 하차 단말기(400)에 구비된 기능 입력 모듈(405)을 조작하여 교통카드 충전이라는 기능을 선택하고, 교통카드를 올려놓는 위치에 교통카드를 올려놓거나 교통카드를 접촉하는 위치에 접촉시키면, 교통카드 충전모듈(409)에서 상기 교통카드에 기록된 정보를 판독하여 충전할 수 있는 교통카드인지를 확인한다. 이 확인 결과 충전할 수 있는 교통카드일 경우, 충전할 금액을 선택하라는 메시지를 표시하거나 음성송출을 하게 되고, 이후 사용자가 충전할 금액을 선택하면 결재 방법을 선택하도록 표시해준다. 여기서 결재방법은 지폐(현금)를 이용하는 방법, 핸드폰을 이용하는 방법, 신용카드 등과 같은 카드를 이용하는 방법같이 다양하다. 예를 들어 사용자가 지폐를 결재방법으로 선택한 경우, 지폐를 투입하라는 메시지 또는 음성을 송출하게 되고, 사용자가 지폐를 투입하면 도면에는 도시하지 않았지만 교통카드 충전모듈(409)에 구현된 지폐 감지부에서 지폐를 감지하고, 투입 금액을 인식한 후 사용자가 선택한 금액 이상이 투입된 경우에 한하여 충전을 수행하게 된다. 여기서 충전 기능은 지하철 등에서 충전을 수행하는 일반적인 충전 방법과 동일하게 이루어진다.

충전이 완료되면 충전이 완료되었다는 메시지 또는 음성을 송출하여, 사용자가 충전이 완료되었음을 인지하도록 한다.

따라서 이렇게 충전기능을 구현해주면 사용자는 충전이 가능한 곳에 가지 않고서도, 정류장에 설치된 하차 단말기(400)를 이용하여 편리하게 자신이 소유한 교통카드를 충전하게 되는 것이다.

도 4는 본 발명에 따른 정류장의 하차 시스템 제어방법을 보인 흐름도로서, S는 단계(Step)를 나타낸다.

이에 도시한 바와 같이, 차량이 정해진 통신 영역에 진입하는지를 확인하는 제1단계(S101)와; 상기 차량이 통신 영역에 진입한 경우, 근거리 전용 통신을 통해 차량 정보를 수신하고, 상기 수신한 차량 정보로부터 버스 고유번호를 추출하고, 상기 버스 고유번호와 위치 정보를 결합하여 저장하는 제2단계(S103 ~ S105)와; 상기 제2단계 후 사용자에 의해 하차정보가 발생하면, 상기 버스 고유번호와 위치 정보를 기반으로 사용자가 교통카드에 기록된 하차 정보를 갱신하는 제3단계(S107 ~ S109)와; 교통카드 조회가 요청될 경우, 사용자의 교통카드를 조회하여 잔액을 확인하고, 상기 확인한 잔액을 표시장치에 표시해주는 제4단계(S111 ~ S113)와; 교통카드 충전이 요청될 경우, 표시장치를 통해 결재 방법을 안내해주고, 결재가 이루어지면 상기 교통카드를 충전해주는 제5단계(S115 ~ S121)와; 교통정보센터로부터 버스 위치 정보가 수신되면 상기 수신한 버스 위치 정보를 저장하고, 상기 저장한 버스 위치 정보를 기반으로 버스 운행 정보를 표시장치에 표시하여 제공해주는 제6단계(S123 ~ S127)를 포함한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 정류장의 하차시스템 제어방법은, 차량이 통신영역에 진입하는지를 확인하여(S101), 차량이 통신영역에 진입한 경우에는 단계 S103으로 이동하여 운전자 단말기와 DSRC통신을 통해 차량 정보를 수신하게 된다. 여기서 차량정보는 차량을 식별하기 위한 고유번호(ID)를 포함한다.

다음으로, 단계 S105에서는 상기 수신한 차량 정보로부터 차량 고유번호를 추출하고, 상기 추출한 차량 고유번호와 현재 위치정보를 결합하여 정보 데이터베이스에 저장하게 된다.

이와 같은 상태에서, 버스에 탑승한 사용자가 버스에 장착된 하차 단말기에 하차 체크를 하지 않고 하차한 후, 버스 정류장에 설치된 하차 단말기(400)에 하차 체크를 하면 하차 단말기(400)에서는 하차 정보가 발생한 것으로 간주하고, 사용자의 교통카드를 판독하여 사용자 정보를 획득하고, 상기 사용자 정보와 상기 정보 데이터베이스에 저장한 차량 고유번호와 위치 정보를 기반으로, 상기 사용자 교통카드의 하차정보를 갱신하게 된다(S107 ~ S109).

따라서 사용자는 버스에 탑재된 하차 단말기에 하차 체크를 하지 못한 경우에도 버스 정류장에 설치된 하차 단말기에서 편리하게 하차 체크를 할 수 있게 되는 것이다.

기존에는 버스에 탑재된 하차 단말기에 하차 체크를 하지 않으면, 추후 지하철 또는 노선이 다른 버스에 환승을 하는 경우, 환승으로 처리되지 않고, 새로운 시작으로 체크가 되며, 아울러 사용자의 이전 요금도 최대 거리를 간주하여 과금이 이루어지게 된다. 이 경우 기존에는 별다른 방법이 없어 사용자가 피해를 보아야 하는 불편함이 있었으나, 본 발명에서는 버스 정류장에 설치된 하차 단말기에 하차 체크가 가능하므로, 상기와 같은 기존 문제점을 해소할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 다른 특징으로서, 사용자가 하차 단말기에 자신이 소유한 교통카드의 조회를 요청하면, 하차 단말기(400)에서 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 잔액을 추출하고, 이를 표시장치에 표시해주게 된다(S111 ~ S113). 따라서 사용자는 버스에 탑승하기 이전에 자신이 소유한 교통카드의 잔액을 미리 알 수 있으므로, 기존과 같이 버스에 탑승한 후 잔액 부족으로 다시 하차를 해야하는 불편함을 해소할 수 있게 되는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 특징으로서, 사용자가 하차 단말기에 자신이 소유한 교통카드의 충전을 요청하면, 하차 단말기(400)에서 충전할 금액을 선택하라는 메시지를 표시해주고(또는, 음성 송출해주고), 사용자가 충전할 금액을 선택하면 결재 방법(현금(지폐), 신용카드, 핸드폰, 기타 등)을 안내해주며, 이후 사용자가 정해진 결재 방법에 따라 결재를 수행하면 상기 교통카드에 충전을 수행하게 된다(S115 ~ S121).

이렇게 버스 정류장에 설치된 하차 단말기에서 교통카드의 충전이 가능하므로, 기존과 같이 교통카드 충전기가 설치된 특정의 장소까지 가야하는 불편함을 해소할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 또 다른 특징으로서, 하차 단말기(400)는 교통정보센터(200)로부터 버스 위치 정보가 수신되면, 상기 수신한 버스 위치 정보를 정보 데이터베이스에 저장하고, 상기 정보 데이터베이스에 저장한 버스 위치 정보를 기반으로 버스 운행 정보(도착예정시간, 현재 위치, 기타 등)를 제공해주게 된다(S123 ~ S127). 여기서 버스 운행 정보를 제공해주는 방법은 기존 버스정보단말기(BIS단말기)에서 버스 운행 정보를 제공해주는 방법과 동일하게 이루어진다.

이와 같이 하차 단말기에서 버스운행정보를 제공해 줄 수 있으므로, 기존 버스정보단말기가 설치되지 않은 정류장에서 버스를 사용하는 사용자들이 불편해 하는 문제들, 예를 들어, 탑승하고자 하는 버스의 도착 예정시간이라든지 현재 위치 등을 모르는 문제들을 해소할 수 있어, 사용자의 편의성을 증대해주게 되는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100… 버스
110… 운전자 단말기
200 ..... 교통정보센터(BMS센터)
300… 노변 중계기(RSE)
400… 하차 단말기
500… 버스정보단말기

Claims (11)

1. 차량에 설치된 운전자 단말기와 설정영역 내에서 통신을 통해 차량 정보를 전송받고, 상기 차량 정보로부터 획득한 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 하차 정보를 갱신하는 하차 단말기를 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 하차 단말기는,
   상기 운전자 단말기와 일정 영역에서 근거리 전용 통신(DSRC)으로 통신을 수행하여 차량 정보를 수신하는 노변 중계기(RSE)를 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
3. 제2항에 있어서, 상기 하차 단말기는,
   상기 노변 중계기로부터 차량 정보를 받거나 교통정보센터(BMS센터)와 통신을 수행하기 위한 통신 모듈과;
   상기 통신 모듈 및 정보 데이터베이스와 연계하여, 수신한 차량 정보로 사용자의 하차 정보 갱신을 제어하는 제어모듈과;
   상기 제어모듈과 연동하여 사용자의 교통카드를 판독하고, 차량 고유번호 및 위치 정보를 기반으로 하차 정보를 상기 교통카드에 기록하는 하차정보 기록모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
4. 제3항에 있어서, 상기 하차 단말기는,
   교통카드 잔액 조회 요청시 사용자의 교통카드 정보를 판독하여 잔액을 조회하는 교통카드 조회모듈과;
   상기 교통카드 조회모듈에 의해 조회된 잔액을 표시장치(LCD)에 표시해주는 정보 표시모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
5. 제4항에 있어서, 상기 하차 단말기는,
   교통카드 충전 요청시 사용자의 교통카드를 충전해주는 교통카드 충전모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
6. 제5항에 있어서, 상기 하차 단말기는,
   상기 수신한 차량 정보로부터 버스 고유번호(ID)를 추출하고, 상기 추출한 버스 고유번호와 위치 정보를 결합하여 정보 데이터베이스에 저장하는 버스 고유번호 판독 및 저장모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
7. 제6항에 있어서, 상기 하차 단말기는,
   상기 통신 모듈과 연계하여 교통정보센터로부터 해당 차량의 운행 정보를 수신하여 제공해주는 버스 운행정보 제공모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템.
   
8. 차량이 정해진 통신 영역에 진입하는지를 확인하는 제1단계와;
   상기 차량이 통신 영역에 진입한 경우, 근거리 전용 통신을 통해 차량 정보를 수신하고, 상기 수신한 차량 정보로부터 버스 고유번호를 추출하고, 상기 버스 고유번호와 위치 정보를 결합하여 저장하는 제2단계와;
   상기 제2단계 후 사용자에 의해 하차정보가 발생하면, 상기 버스 고유번호와 위치 정보를 기반으로 사용자의 교통카드에 기록된 하차 정보를 갱신하는 제3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템 제어방법.
   
9. 제8항에 있어서,
   교통카드 조회가 요청될 경우, 사용자의 교통카드를 조회하여 잔액을 확인하고, 상기 확인한 잔액을 표시장치에 표시해주는 제4단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템 제어방법.
   
10. 제9항에 있어서,
    교통카드 충전이 요청될 경우, 표시장치를 통해 결재 방법을 안내해주고, 결재가 이루어지면 상기 교통카드를 충전해주는 제5단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템 제어방법.
    
11. 제10항에 있어서,
    교통정보센터로부터 버스 위치 정보가 수신되면 상기 수신한 버스 위치 정보를 저장하고, 상기 저장한 버스 위치 정보를 기반으로 버스 운행 정보를 표시장치에 표시하여 제공해주는 제6단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 정류장의 하차 시스템 제어방법.

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