KR20110114262A - 차량용 연료 필러 도어 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 필러 하우징의 양측과, 이에 대응하는 필러 도어의 양측에 각각 상호 반발력을 발생시키도록 마그네틱을 구성하여 로커의 해제시에 각 마그네틱의 반발력에 의해 필러 하우징에 대하여 필러 도어가 개방되도록 하는 차량용 연료 필러 도어 장치를 제공한다.

Description

차량용 연료 필러 도어 장치{FUEL FILLER DOOR DEVICE FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 연료 필러 도어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필러 하우징으로부터 필러 도어의 개방작동을 마그네틱의 반발력을 이용함으로써, 작동 소음을 방지하고, 내구성을 갖도록 하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 사이드 아웃터 패널의 후방에는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 연료 필러 도어 장치(100)가 구성되는데, 상기 연료 필러 도어 장치(100)는 차량의 연료가 주입되는 연료 주입구가 설치되는 필러 하우징(101)이 형성되고, 필러 하우징(101)에는 개폐가 가능한 필러 도어(103)가 장착된다.

상기 연료 주입구(미도시)에는 필러 캡(미도시)이 체결되어 연료가 외부로 유출되는 것을 방지하고, 연료 주입구에 이 물질이 유입되는 것을 방지한다.

차량의 운전자는 연료 충전 시, 필러 하우징(101)으로부터 필러 도어(103)를 먼저 개방하고, 이어서 필러 캡(미도시)을 연료 주입구에서 분리한 후, 연료를 충전하게 된다.

여기서, 상기 필러 도어(103)는, 상기 필러 하우징(101)에 일측이 힌지유닛(105)을 통하여 결합되고, 타측에는 로커홈(107)이 형성되어 필러 하우징(101)에 대하여 힌지 작동하면서 필러 하우징(101)에 구성되는 로커(109)에 걸려 닫힘 상태를 유지하게 된다.

이러한 종래의 필러 도어(103)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 힌지유닛에 리턴 스프링(111)이 설치되어 상기 로커(109)가 해제되는 경우, 리턴 스프링(111)의 탄성력에 의해 열리게 되며, 이러한 개방 상태에서 필러 캡(미도시)을 분리하게 된다.

그러나 상기한 종래의 연료 필러 도어 장치(100)는 로커(109)의 해제로 개방 시에 개방력이 리턴 스프링(111)의 탄성력에만 의존하게 되어 장기간 사용하는 경우, 리턴 스프링(111)의 탄성력이 저하되고, 이에 따라 개방력도 저하되는 단점이 있다.

또한, 종래의 연료 필러 도어 장치(100)는 리턴 스프링(111)을 통하여 필러 도어를 개방하게 됨으로 리턴 스프링(111)의 작동 시에 잠음을 발생시키며, 힌지유닛(105)의 구조가 복잡하게 설계되는 등의 단점도 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써, 본 발명이 해결하려는 과제는 필러 하우징의 양측과, 이에 대응하는 필러 도어의 양측에 각각 상호 반발력을 발생시키도록 마그네틱을 구성하여 로커의 해제시에 각 마그네틱의 반발력에 의해 필러 하우징에 대하여 필러 도어가 개방되도록 하는 차량용 연료 필러 도어 장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 연료 필러 도어 장치는 필러 하우징과, 상기 필러 하우징에 힌지유닛을 통하여 개폐가 가능하도록 설치되는 필러 도어, 및 상기 필러 하우징과 필러 도어 사이에 구성되는 로킹수단을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서, 상기 필러 하우징과 필러 도어 사이에 구성되어 마그네틱의 반발력을 이용하여 필러 도어에 개방력을 제공하는 제1마그네틱수단 및 제2마그네틱수단을 더 포함한다.

상기 제1마그네틱수단은 상기 필러 하우징의 힌지유닛 반대측 상하 양측에 시트면을 각각 형성하고, 상기 각 시크면에 접착패드를 통하여 부착되는 일정두께의 마그네틱 패드로 구성될 수 있다.

상기 제2마그네틱수단은 상기 필러 도어 상의 브라켓에 형성되는 양측 설치홈에 끼워지며, 중심에는 설치홀을 형성하는 스토퍼; 상기 스토퍼의 설치홀에 삽입되어 고정되는 마그네틱 봉으로 구성될 수 있다.

상기 마그네틱 패드와 마그네틱 봉은 상호 대응하는 면에 반발력이 발생되도록 대응하는 면이 동일 극성을 갖는다.

상기 스토퍼는 그 재질이 고무소재로 이루어질 수 있다.

상기 스토퍼는 그 선단면에 4개의 지지단이 돌출되어 형성될 수 있다.

상기 스토퍼는 상기 브라켓 상의 설치홈에 끼워지도록 그 외주면 일측에 외주홈을 형성할 수 있다.

상기 마그네틱 봉은 그 외주면 일측에 끼움단을 형성하고, 상기 스토퍼의 설치홀 내주면 일측을 따라 끼움홈을 형성하여 상기 끼움단을 상기 끼움홈에 끼워 스토퍼에 고정될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 연료 필러 도어 장치에 의하면, 필러 하우징의 양측과, 이에 대응하는 필러 도어의 양측에 각각 상호 반발력을 발생시키도록 마그네틱을 구성하여 로커의 해제시에 각 마그네틱의 반발력에 의해 필러 하우징에 대하여 필러 도어가 개방되도록 함으로써, 작동 소음이 없으며, 반영구적인 마그네틱을 사용함에 따른 내구성을 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 실시예에는 필러 도어의 힌지유닛 반대측에 구성됨으로 힌지유닛을 단순하게 구성할 수 있는 이점도 있다.

도 1은 일반적인 차량용 연료 필러 도어 장치의 일부 투영 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지유닛의 부분 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 제1마그네틱수단의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 제2마그네틱수단의 설치 상태도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 제2마그네틱수단의 분해 사시도이다.
도 6과 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치의 작동 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 제1마그네틱수단의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 제2마그네틱수단의 설치 상태도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 제2마그네틱수단의 분해 사시도이다.

단, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 종래 기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

도 1에서와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치는 기본적으로, 차량의 연료가 주입되는 연료 주입구가 설치되는 필러 하우징(101)이 형성되고, 필러 하우징(101)에는 힌지유닛(105)을 통하여 개폐가 가능하도록 필러 도어(103)가 설치된다.

상기 필러 하우징(101)과 필러 도어(103) 사이에는 상기 힌지유닛(105)의 반대측에 로킹수단이 구성되는데, 상기 로킹수단은 필러 도어(103)의 일측에 로커홈(107)이 형성되고, 상기 필러 하우징(101)의 일측에는 상기 로커홈(107)에 작용하는 로커(109)가 구성되어 상기 필러 하우징(101)에 대하여 필러 도어(103)를 고정하여 닫힌 상태를 유지한다.

이러한 본 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치는 상기 필러 하우징(101)과 필러 도어(103) 사이에 마그네틱의 반발력을 이용하여 필러 도어(103)에 개방력을 제공하는 제1마그네틱수단(M1)과 제2마그네틱수단(M2)이 구성된다.

즉, 상기 제1마그네틱수단(M1)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 필러 하우징(101)의 힌지유닛(105) 반대측 상하 양측에 시트면(11)을 각각 형성하고, 상기 각 시크면(11)에는 접착패드(13)를 통하여 일정두께의 마그네틱 패드(15)를 부착하여 구성된다.

그리고 상기 제2마그네틱수단(M2)은, 도 4와 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 필러 하우징(101)상의 각 마그네틱 패드(15)에 대응하여 필러 도어(103)의 양측에 구성된다.

즉, 상기 제2마그네틱수단(M2)는 상기 필러 도어(103) 상의 브라켓(B)에 형성되는 양측 설치홈(G)에 스토퍼(21)가 끼워지고, 상기 스토퍼(21)의 중앙에는 마그네틱 봉(23)이 삽입되어 상기 마그네틱 패드(15)에 대응하게 된다.

이때, 상기 마그네틱 패드(15)와 마그네틱 봉(23)은 서로 대응하는 면에 반발력이 발생되도록 같은 극성(S 혹은 N)을 띠도록 설치한다.

즉, 상기한 스토퍼(21)는 고무소재로 이루어지며, 그 선단면에는 4개의 지지단(25)이 돌출되어 상기 필러 하우징(101)에 필러 도어(103)가 닫힌 상태에서 마그네틱 패드(15)에 접촉 상태를 유지하도록 구성된다.

이러한 스토퍼(21)는 그 외주면 일측에 외주홈(27)을 형성하여 상기 브라켓(B) 상의 설치홈(G)에 끼워져 설치되며, 상기 스토퍼(21)의 중심에는 상기 마그네틱 봉(23)이 설치되도록 설치홀(29)이 형성되며, 상기 설치홀(29)의 일측 내주면에는 끼움홈(31)을 형성한다.

또한, 상기 마그네틱 봉(23)은 그 외주면 일측에 끼움단(33)을 형성하여 상기 스토퍼(21)의 끼움홈(31)에 끼워져 고정된다.

이와 같이, 상기 제1마그네틱수단(M1)과 제2마그네틱수단(M2)의 구성으로, 상기 필러 하우징(101)에 대하여 필러 도어(103)가 닫힌 상태에서, 상기 마그네틱 패드(15)와 마그네틱 봉(23) 사이에는 동일 극성에 의한 반발력이 발생되며, 이러한 반발력은 상기 로커(109)가 로커홈(107)으로부터 제거되면, 상기 필러 하우징(101)에 대하여 필러 도어(103)에 개방력으로 작용하게 된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 연료 필러 도어 장치는, 필러 하우징(101)에 필러 도어(103)가 닫힌 상태로, 즉, 필러 하우징(101) 일측의 로커(109)가 필러 도어(103)의 로커홈(107)에 끼워져 고정된 상태로, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 제1마그네틱수단(M1)의 마그네틱 패드(15)에 제2마그네틱수단(M2)의 마그네틱 봉(23)이 대응하게 된다.

이때, 상기 마그네틱 패드(15)에는 스토퍼(21)의 각 지지단(25)이 접촉된 상태를 유지하게 되며, 마그네틱 패드(15)와 이에 대응하는 마그네틱 봉(23) 사이에는 동일 극성에 의한 반발력이 작용하게 된다.

이러한 상태에서, 상기 로커(109)가 로커홈(107)으로부터 제거되어 고정력이 해제되면, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 마그네틱 패드(15)와 마그네틱 봉(23) 사이의 반발력(F)이 필러 하우징(101)에 대하여 필러 도어(103)에 개방력으로 작용하여 필러 도어(103)를 개방시키게 된다.

이와 같이, 상기한 필러 도어(103)의 개방력이 마그네틱 패드(15)와 마그네틱 봉(23) 사이의 반발력(F)으로 이루어짐으로 아무런 소음도 발생하지 않게 되며, 반영구적인 마그네틱을 이용함에 따라 그 수명을 연장시키며, 무엇보다 힌지유닛(105)에 구성하지 않아도 됨으로 힌지유닛을 간단하게 구성할 수 있는 이점이 있다.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

M1: 제1마그네틱수단 M2: 제2마그네틱수단
11: 시트면 13: 접착패드
15: 마그네틱 패드 21: 스토퍼
23: 마그네틱 봉 29: 설치홀
31: 끼움홈 33: 끼움단

Claims (8)

1. 필러 하우징과, 상기 필러 하우징에 힌지유닛을 통하여 개폐가 가능하도록 설치되는 필러 도어, 및 상기 필러 하우징과 필러 도어 사이에 구성되는 로킹수단을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서,
   상기 필러 하우징과 필러 도어 사이에 구성되어 마그네틱의 반발력을 이용하여 필러 도어에 개방력을 제공하는 제1마그네틱수단 및 제2마그네틱수단을 더 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1마그네틱수단은
   상기 필러 하우징의 힌지유닛 반대측 상하 양측에 시트면을 각각 형성하고,
   상기 각 시크면에 접착패드를 통하여 부착되는 일정두께의 마그네틱 패드로 구성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제2마그네틱수단은
   상기 필러 도어 상의 브라켓에 형성되는 양측 설치홈에 끼워지며, 중심에는 설치홀을 형성하는 스토퍼;
   상기 스토퍼의 설치홀에 삽입되어 고정되는 마그네틱 봉으로 구성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 마그네틱 패드와 마그네틱 봉은
   상호 대응하는 면에 반발력이 발생되도록 대응하는 면이 동일 극성을 갖는 차량용 연료 필러 도어 장치.
5. 제3항에 있어서,
   상기 스토퍼는
   그 재질이 고무소재로 이루어지는 차량용 연료 필러 도어 장치.
6. 제3항에 있어서,
   상기 스토퍼는
   그 선단면에 4개의 지지단이 돌출되어 형성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
7. 제3항에 있어서,
   상기 스토퍼는
   상기 브라켓 상의 설치홈에 끼워지도록 그 외주면 일측에 외주홈을 형성하는 차량용 연료 필러 도어 장치.
8. 제3항에 있어서,
   상기 마그네틱 봉은
   그 외주면 일측에 끼움단을 형성하고, 상기 스토퍼의 설치홀 내주면 일측을 따라 끼움홈을 형성하여 상기 끼움단을 상기 끼움홈에 끼워 스토퍼에 고정되는 차량용 연료 필러 도어 장치.

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