KR20110112937A - 해상 심층 고화처리 시스템 및 공법 - Google Patents

해상 심층 고화처리 시스템 및 공법 Download PDF

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KR20110112937A KR1020100032173A KR20100032173A KR20110112937A KR 20110112937 A KR20110112937 A KR 20110112937A KR 1020100032173 A KR1020100032173 A KR 1020100032173A KR 20100032173 A KR20100032173 A KR 20100032173A KR 20110112937 A KR20110112937 A KR 20110112937A
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Abstract

본 발명에 따른 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템은 바지선(10) 위에 고압분사 로드(30)가 오르내릴 수 있는 복수개의 가이드 리더(guide leader)(20)를 견고하게 설치하여 고정하고, 로드(30)를 하강시켜 지중으로 회전시키면서 관입시키고, 이때 로드의 하부에서 고속수류 분출구(31)와 압축공기 분출구(32)를 통하여 수평방향으로 초고압의 공기와 물을 분사하여 단단한 지층을 교란함과 동시에 수괴에 의한 충격력으로 순간적으로 지반이 파괴됨과 동시에 액상의 공극(cavitation)(50)을 형성시키고, 관입된 로드를 인발하면서 로드의 맨하단 중앙에 설치된 경화재 분출구(34)를 통하여 시멘트 등의 경화재 또는 모래를 혼합한 몰타르를 저압에 의하여 하부방향으로 배출시키면서 액상의 공극(50) 하부로부터 경화재 기둥(60)을 형성하는 단계에 의하여 원기둥 고결체(100)를 형성하게 된다. 상기 경화재 기둥(60)이 시간이 지나 고화하면 원기둥 고결체가 형성된다.

Description

해상 심층 고화처리 시스템 및 공법 {Marine Foundation Jet System and Process therefore}
본 발명은 해상에서의 심층 연약지반을 개량하는 공법에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명은 해상에서의 심층 연약지반을 강화하기 위하여 지반 내에 액상의 원기둥 형태의 공극을 형성하고, 그 공극에 경화재 기둥을 형성하여 고화시켜 원기둥 고결체를 형성하는 공법 및 그 시스템에 관한 것이다.
육상이나 해상에서 연약지반을 개량하는 공법 중에서 가장 대표적인 방법은 고압분사 공법으로, 이는 심층의 연약지반을 개량하는 기술로서 광범위하게 사용되고 있다. 이 공법은 유압식 보링 장치를 이용하여 로드(rod)를 지반 내에 관입시키고, 그 로드 내부의 이중관을 통하여 고압의 공기나 물을 분출시킬 때 발생하는 힘으로 지반을 파쇄한 후, 로드 내의 주입관으로 시멘트 풀과 같은 경화재를 분사하여 주입관을 회전시키면서 인발하면 큰 직경의 원기둥 모양의 고결체가 형성되게 된다.
종래의 해상에서의 고압분사 공법은 CCP (Chemical Churning Pile), JSP (Jumbo Special Pattern), RJP (Rodin Jet Pile) 등의 이름으로 널리 사용되어 왔는데, 이들은 주로 육상에서 유압식 보링기계를 이용하여 로드(Rod)를 통하여 고압의 압축공기나 물을 분사하면서 로드를 회전하면서 관입시키고 인발시 하단의 노즐을 통하여 시멘트 등의 경화재와 공기를 함께 분사하면서 지반을 파쇄시키면서 파쇄된 원지반 흙과 고압으로 분사되는 시멘트 등 경화재를 잘 혼합시켜서 원주형의 고결체를 조성하였다. 최근 해상에서도 이와 같은 고압분사 공법의 적용이 일반화되면서 시공장비로는 육상에서 사용하고 있는 기존의 유압식 장비를 큰 바지선 위에 한 대 또는 두 대씩 올려서 결박한 후에 육상에서의 작업방법과 같은 방식으로 시공을 하였다.
근래에 와서는 장비가 현대화되고 또한 초고압 펌프가 개발되어 절삭능력이 더욱 커져서 이와 같은 분사 시스템으로 직경 2~3 m의 초대형 고결체도 조성할 수 있게 되었다. 제1도는 심층 고화처리 공법에 따라 일정한 간격으로 형성된 원기둥 고결체(100)의 개략적인 사시도이다.
제1도는 원기둥 고결체(100)를 일정한 간격으로 형성한 다음 그 형상을 육안으로 확인할 수 있도록 원기둥 고결체를 제외한 나머지 부분의 지반을 제거한 도면으로, 이 원기둥 고결체가 수직방향으로 고르게 형성되었을 때 연약지반은 보다 좋은 품질로 개량될 수 있는 것이다.
일반적으로 해상에서 고압분사에 의한 원기둥 고결체를 형성하는 공법은 육상에서 사용하는 보링장비를 바지선 위에 설치하여 시공하기 때문에 비교적 장비가 소규모이고, 사용하는 로드의 직경도 200 mm 이내의 소구경 파이프를 사용하기 때문에 심도가 깊은 대심도 지반개량이나 내부에 전석층과 같이 견고한 층이 출현할 경우에 로드가 휘게 되어 원기둥 고결체가 구부러지거나 휘어지는 현상을 나타내는 등 수직도 유지가 힘들어 고결체의 품질이 떨어지는 문제점이 있다.
특히 해상 시공의 경우에는 보링장비를 바지선 위에 얹어서 시공을 하게 되는데 바람과 파도 등의 영향으로 해저면에 시공되는 고결체의 품질이 더욱 저하하게 된다.
또한 종래의 공법에서는 경화재를 고압의 압축공기와 함께 분사하여 원지반토와 혼합될 때 필연적으로 많은 슬러지 등의 부상토(슬라임: slime)가 발생하여 해저면으로 올라와서 시공현장 주변을 오염시키는 등 환경적인 문제가 발생되고 있다.
상기와 같은 종래 공법의 결점을 해결하기 위하여 본 발명자는 해상에서 고품질의 고결체를 얻을 수 있도록 바지선 위에 여러 축의 리더를 견고하게 세우고 세워진 리더를 따라서 공기나 물, 또는 경화재를 이송시킬 수 있는 대구경의 로드를 장착하여 깊은 심도나 해상의 악조건 하에서도 고품질의 고결체를 지중에 형성시킬 수 있는 본 발명의 해상 심층 고화처리 공법(Marine Foundation Jet System: 일명 “FJS 공법”)을 개발하기에 이른 것이다.
특히 본 발명에서는 과거 방법에서 분사되는 경화재가 시멘트 풀 외에 모래를 혼입한 몰타르를 주입할 수 있도록 하여 과거 시멘트 풀만을 고압의 공기와 함께 분사하여 그때 시멘트풀과 원지반흙이 섞일 때 발생되는 부상토(슬라임)를 획기적으로 줄일 뿐 아니라 개량체의 강도를 증대시킨 친환경적인 공법을 제공한다.
또한 종래의 방법에서는 시멘트 풀만을 고압의 에어와 함께 원지반에 분사하여 원지반흙과 시멘트 풀을 혼합시켜서 고결체를 조성하였기 때문에 원지반토의 조성성분에 따라 조성되어지는 고결체의 품질이 좌우되었다. 즉 원지반토가 양질의 입도분포가 좋은 흙으로 구성된 때에는 조성되는 고결체도 양질의 품질을 갖는 기둥이 만들어지지만, 원지반토가 세사, 점토, 유기질토 등 불량한 재질로 구성된 때에는 기둥의 강도하는 등 품질의 변화가 많다.
반면에 본 발명의 공법은 고압의 공기와 물에 의하여 원지반이 절삭되고 유동화되게 만든 후, 시멘트와 모래가 적절하게 혼합된 몰타르를 하단부터 채우면서 원주형의 기둥체를 조성시키고, 유동화된 원지반흙을 완전히 배제시키고 치환시키기 때문에 원지반흙의 조성성분과는 아무런 관계가 없이 강도가 높고 균질한 고품질의 고결체를 조성하는 것이 가능하게 되었다.
본 발명의 목적은 원기둥 고결체가 구부러지거나 휘어지지 않고 양호한 수직도를 유지하여 고품질의 해상 연약지반을 강화할 수 있는 새로운 해상 심층 고화처리 공법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은 깊은 심도나 해상의 악조건 하에서도 고품질의 원기둥 고결체를 형성할 수 있는 해상 심층 고화처리 공법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 분사되는 경화재가 시멘트 풀 외에 모래를 혼입할 수 있도록 하여 종래의 시멘트 풀과 원지반흙을 고압분사 방법으로 혼합시킴으로써 발생되는 품질불균일을 개선하고 부상토(슬라임)를 획기적으로 줄일 뿐 아니라 개량체의 강도를 증대시킨 친환경적인 해상 심층 고화처리 공법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 상기 및 기타의 목적들은 하기 상세히 설명되는 본 발명에 의하여 모두 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템은 바지선(10) 위에 고압분사 로드(30)가 오르내릴 수 있는 복수개의 가이드 리더(guide leader)(20)를 견고하게 설치하여 고정하고, 상기 로드의 상단에는 로드가 회전하면서 관입할 수 있도록 회전모타(도시되지 않음)와 기어박스(도시되지 않음)가 설치되고, 상기 로드는 지중에 관입될 때 고압의 압축공기와 물이 통과하고, 관입된 로드가 지중으로부터 인발될 때 경화재가 통과하도록 로드 내에 3중관 또는 4중관 구조를 가지며, 로드의 하단부에는 물이 수평방향으로 분출되도록 하나 이상의 고속수류 분출구(31)가 형성되고, 압축공기가 수평방향으로 분출되도록 하나 이상의 압축공기 분출구(32)가 형성되며, 경화재가 수직방향으로 분출되도록 경화재 분출구(34)가 형성되고, 로드가 지중에 원활하게 관입되도록 발톱부재(33)가 부착된다.
로드(30)의 상단부에는 압축공기, 물, 경화재가 각종 펌프나 에어탱크 등에서 비롯된 고압호스와 회전연결이 가능한 구조로 각각의 밀봉(seal) 장치에 의하여 밀폐되어 분리투입이 될 수 있도록 구성한다.
본 발명에서는, 로드(30)를 하강시켜 지중으로 회전시키면서 관입시키고, 이때 로드의 하부에서 고속수류 분출구(31)와 압축공기 분출구(32)를 통하여 수평방향으로 초고압의 공기와 물을 분사하여 단단한 지층을 교란함과 동시에 수괴에 의한 충격력으로 순간적으로 지반이 파괴됨과 동시에 액상의 공극(cavitation)(50)을 형성시키고, 관입된 로드를 인발하면서 로드의 맨하단 중앙에 설치된 경화재 분출구(34)를 통하여 시멘트 등의 경화재 또는 모래를 혼합한 몰타르를 저압에 의하여 하부방향으로 배출시키면서 파괴되고 액상화된 원지반 하부로부터 몰타르를 채워 올라오며 액상화된 원지반흙을 밀어내면서 경화재 기둥(60)을 형성하는 단계에 의하여 원기둥 고결체(100)를 형성하게 된다. 상기 경화재 기둥(60)이 시간이 지나 고화하면 원기둥 고결체가 형성된다.
상기에서 모래를 혼합한 몰타르를 저압에 의하여 하부방향으로 배출시킴으로써 몰타르 상부의 교란된 원지반흙만이 로드 외벽을 따라 지상으로 분출시키기 때문에 시멘트 풀이 해저면 표면으로 올라오는 것이 방지되어 해상오염을 최소화할 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 구체적인 내용을 하기에 상세히 설명한다.
본 발명은 원기둥 고결체가 구부러지거나 휘어지지 않고 양호한 수직도를 유지하여 고품질의 해상 연약지반을 강화할 수 있고, 깊은 심도나 해상의 악조건 하에서도 고품질의 원기둥 고결체를 형성할 수 있으며, 분사되는 경화재가 시멘트 풀 외에 모래를 혼입할 수 있도록 하여 과거 시멘트 풀만을 분사하여 원지반흙과 혼합할 때 발생되는 부상토(슬라임)를 획기적으로 줄일 뿐 아니라 개량체의 강도를 증대시키고 균질한 품질을 얻을 수 있는 친환경적인 해상 심층 고화처리 공법을 제공하는 발명의 효과를 갖는다.
제1도는 심층 고화처리 공법에 따라 일정한 간격으로 형성된 원기둥 고결체(100)의 개략적인 사시도이다.
제2도는 본 발명에 따른 해상 심층 고화처리 공법에 있어서, 바지선 위에 복수개(3개)의 리더가 설치되고, 그 리더를 따라 수직 방향으로 지반 내에 관입되는 로드가 설치된 장치를 개략적으로 도시한 측면도이다.
제3도의 제2도 장치의 개략적인 정면도이다.
제4도는 본 발명의 장치에서 로드가 연약지반 내로 관입하면서 액상의 공극을 형성하는 과정을 개략적으로 도시하는 단면도이다.
제5는 본 발명의 장치에서 연약지반 내로 관입된 로드가 인발하면서 경화재 기둥을 형성하는 과정을 개략적으로 도시하는 단면도이다.
본 발명은 해상에서의 심층 연약지반을 개량하는 공법에 관한 것으로, 해상에서의 심층 연약지반을 강화하기 위하여 지반 내에 액상의 원기둥 형태의 공극을 형성하고, 그 공극에 경화재 기둥을 형성하여 고화시켜 원기둥 고결체를 형성하는 공법에 관한 것이다.
원기둥 고결체는 유압식 보링기계를 이용하여 로드를 통하여 고압의 압축공기나 물을 분사하면서 로드를 회전하면서 관입시키고 인발시 하단의 노즐을 통하여 시멘트 등의 경화재를 분사하여 조성한다. 제1도는 심층 고화처리 공법에 따라 일정한 간격으로 형성된 원기둥 고결체(100)의 개략적인 사시도이다. 제1도는 원기둥 고결체(100)를 일정한 간격으로 형성한 다음 그 형상을 육안으로 확인할 수 있도록 원기둥 고결체를 제외한 나머지 부분의 지반을 제거한 도면이다.
이 원기둥 고결체는 근래에 와서는 장비가 현대화되고 또한 초고압 펌프가 개발되어 직경이 2~3 m인 초대형 고결체도 조성할 수 있게 되었다. 이 원기둥 고결체가 수직방향으로 고르게 형성되었을 때 연약지반은 보다 좋은 품질로 개량될 수 있는 것이다.
본 발명에 따른 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템은 바지선(10) 위에 고압분사 로드(30)가 오르내릴 수 있는 복수개의 가이드 리더(guide leader)(20)를 견고하게 설치하여 고정한다. 제2도는 본 발명에 따른 해상 심층 고화처리 공법에 있어서, 바지선 위에 3개의 리더가 설치되고, 그 리더를 따라 수직 방향으로 지반 내에 관입되는 로드가 설치된 장치를 개략적으로 도시한 측면도이고, 제3도의 제2도 장치의 개략적인 정면도이다.
상기 로드의 상단에는 로드가 회전하면서 관입할 수 있도록 회전모타(도시되지 않음)와 기어박스(도시되지 않음)가 설치된다. 본 발명에서와 같이, 바지선 위에 리더를 설치하고, 그 리더를 따라 로드가 설치되기 때문에 해상에서의 연약지반 심화 처리공법을 보다 안정적으로 시행할 수 있고, 그럼으로써 원기둥 고결체(100)가 구부러지거나 휘어지거나 또는 직경이 불균일하지 않게 되어 수직도가 양호한 원기둥 고결체를 조성할 수 있다. 이는 결국 연약지반을 양호하게 개량할 수 있는 것이다. 리더를 따라 로드가 회전하면서 관입하고 또한 인발할 수 있도록 회전모터와 기어박스를 비롯한 기타의 설비들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 실시될 수 있다.
상기 로드(30)는 지중에 관입될 때 고압의 압축공기와 물이 통과하고, 관입된 로드가 지중으로부터 인발될 때 경화재가 통과하도록 로드 내에 3중관 또는 4중관 구조를 가지며, 로드의 하단부에는 물이 수평방향으로 분출되도록 하나 이상의 고속수류 분출구(31)가 형성되고, 압축공기가 수평방향으로 분출되도록 하나 이상의 압축공기 분출구(32)가 형성되며, 경화재가 수직방향으로 분출되도록 경화재 분출구(34)가 형성되고, 로드가 지중에 원활하게 관입되도록 발톱부재(33)가 부착된다.
로드(30)의 상단부에는 압축공기, 물, 경화재가 각종 펌프나 에어탱크등 에서 비롯된 고압호스와 회전연결이 가능한 구조로 각각의 밀봉(seal) 장치에 의하여 밀폐되어 분리투입이 될 수 있도록 구성한다. 다시 말해서 로드의 내부에는 압축공기, 물, 경화재가 각각 통과할 수 있도록 3개의 작은 관(도시되지 않음)이 설치되고, 로드와 내부의 3개의 관이 동시에 회전하더라도, 압축공기, 물, 경화재가 각각 분리투입될 수 있도록 밀봉장치가 형성된다. 이 밀본장치도 도면에는 도시되지 않았지만 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 실시될 수 있다.
제4도는 본 발명의 장치에서 로드(30)가 연약지반 내로 관입하면서 액상의 공극(cavitation)(50)을 형성하는 과정을 개략적으로 도시하는 단면도이다. 본 발명에서는, 로드(30)를 하강시켜 지중으로 회전시키면서 관입시키고, 이때 로드의 하부에서 고속수류 분출구(31)와 압축공기 분출구(32)를 통하여 수평방향으로 초고압의 공기와 물을 분사하여 단단한 지층을 교란함과 동시에 수괴에 의한 충격력으로 순간적으로 지반이 파괴됨과 동시에 액상의 공극(50)을 형성시킨다. 이처럼 액상의 공극을 형성하는 과정에서, 초고압의 공기와 물에 의하여 형성된 부상토(슬라임)(40)가 로드 외벽을 타고 외부로 분출된다. 이때 분출되는 부상토는 오염물질을 함유하고 있지 않기 때문에 해상을 오염시키지는 않는다.
관입된 로드를 인발하면서 로드의 맨하단 중앙에 설치된 경화재 분출구(34)를 통하여 시멘트 등의 경화재 또는 모래를 혼합한 몰타르를 저압에 의하여 하부방향으로 배출시키면서 액상화되어 유동상태의 공극(50) 하부로부터 경화재와 모래를 혼합한 몰타르로 채우면서 기둥(60)을 형성하는 단계에 의하여 원기둥 고결체(100)를 형성하게 된다. 제5는 본 발명의 장치에서 연약지반 내로 관입된 로드가 인발하면서 경화재 기둥을 형성하는 과정을 개략적으로 도시하는 단면도이다. 이때에도 부상토(40)가 로드 외벽을 타고 상부쪽으로 올라오게 된다. 그런데 이때 부상토가 시멘트와 같은 경화재를 포함하게 되면, 해상을 오염시키게 된다. 육상에서 작업하는 경우에는 로드를 타고 올라오는 슬라임(40)을 어느 정도 제거할 수 있기 때문에 심각한 오염문제가 발생하지 않는다. 하지만 해상에서는 로드를 타고 올라온 슬라임을 제거하기가 용이하지 않고 수중에 그대로 퍼져서 해상을 오염시키게 된다. 상기 몰타르에는 잔자갈과 같은 골재를 더 포함할 수 있다.
이러한 문제를 해결하기 위하여 경화재가 하부 방향으로 분출되도록 경화재 분출구(34)가 형성되어야 하고, 분출압력도 로드의 인발속도와 깊이를 감안하여 저압을 유지하여야 한다. 이 압력이 높으면, 내부 압력이 높기 때문에 경화재가 로드를 타고 지상으로 분출되기 때문이다. 또한 모래를 혼합한 몰타르를 저압에 의하여 하부방향으로 배출시킴으로써 몰타르가 로드 외벽을 따라 지상으로 분출되지 않도록 할 수 있다.
로드(30) 관입 중에 단단한 지층을 만나게 되어 로드의 자중만으로 회전관입이 잘 안되거나 그 관입속도가 매우 느린 경우에는 로드 상부의 기어박스와 체결된 와이어 로프를 윈지모타(도시되지 않음)에 연결시켜 당겨주면 로드를 쉽게 관입시킬 수 있다. 이러한 장치도 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 실시될 수 있다.
또한 로드의 관입 중에 자갈, 호박돌, 사석 등이 혼입되어 로드의 회전관입이 어려울 경우에는 에어 해머(air hammer)를 로드의 끝단에 부착하여 에어 해머의 타격력과 굴착비트의 회전력을 병용하면 풍화암 또는 연암층까지 고결체를 형성시킬 수 있다.
본 발명의 도면에는 바지선 위에 3개의 리더를 설치하였으나 이에 한정되는 것은 아니다. 그리고 리더의 간격도 지중에 설치되는 고결체와 고결체의 간격에 맞추어 조절할 수 있다. 즉 대용량의 잭키 등으로 밀어서 리더의 간격을 조절할 수 있도록 글라이드 구조로 제작할 수 있다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 실시될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 영역에 포함되는 것으로 볼 수 있다.
10: 바지선 20: 리더
30: 로드(rod) 31: 고속수류 분출구
32: 압축공기 분출구 33: 발톱부재
34: 경화재 분출구 40: 부상토 (슬라임: slime)
50: 액상의 공극 (cavitation) 60: 경화재 기둥
100: 원기둥 고결체

Claims (7)

  1. 바지선(10) 위에 고압분사 로드(30)가 오르내릴 수 있는 복수개의 가이드 리더(guide leader)(20)를 견고하게 설치하여 고정하고,
    상기 로드의 상단에는 로드가 회전하면서 관입할 수 있도록 회전모타(도시되지 않음)와 기어박스(도시되지 않음)가 설치되고,
    상기 로드는 지중에 관입될 때 고압의 압축공기와 물이 통과하고, 관입된 로드가 지중으로부터 인발될 때 경화재가 통과하도록 로드 내에 3중관 또는 4중관 구조를 가지며, 로드의 하단부에는 물이 수평방향으로 분출되도록 하나 이상의 고속수류 분출구(31)가 형성되고, 압축공기가 수평방향으로 분출되도록 하나 이상의 압축공기 분출구(32)가 형성되며, 경화재가 수직방향으로 분출되도록 경화재 분출구(34)가 형성되고, 로드가 지중에 원활하게 관입되도록 발톱부재(33)가 부착되는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 로드(30)의 상단부에는 압축공기, 물, 경화재가 각종 펌프나 에어탱크에서 비롯된 고압호스와 회전연결이 가능한 구조로 각각의 밀봉(seal) 장치에 의하여 밀폐되어 분리투입이 될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 로드(30) 관입 중에 단단한 지층을 만나게 되어 로드의 자중만으로 회전관입이 잘 안되거나 그 관입속도가 매우 느린 경우에 로드를 쉽게 관입할 수 있도록 로드 상부의 기어박스와 체결된 와이어 로프와 연결된 윈지모타를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 로드의 관입 중에 자갈, 호박돌, 사석 등이 혼입되어 로드의 회전관입이 어려울 경우에는 에어 해머(air hammer)를 로드의 끝단에 부착하는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 시스템.
  5. 로드(30)를 하강시켜 지중으로 회전시키면서 관입시키면서 로드의 하부에서 고속수류 분출구(31)와 압축공기 분출구(32)를 통하여 수평방향으로 초고압의 공기와 물을 분사하여 단단한 지층을 교란함과 동시에 수괴에 의한 충격력으로 순간적으로 지반이 파괴됨과 동시에 액상의 공극(cavitation)(50)을 형성시키고; 그리고
    관입된 로드를 인발하면서 로드의 맨하단 중앙에 설치된 경화재 분출구(34)를 통하여 시멘트 등의 경화재 또는 모래를 혼합한 몰타르를 저압에 의하여 하부방향으로 배출시키면서 액상의 공극(50) 하부로부터 경화재 기둥(60)을 형성하는 단계에 의하여 원기둥 고결체(100)를 형성하는;
    단계에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 공법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 경화재 대신에 상기에서 모래를 혼합한 몰타르를 배출시키는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 공법.
  7. 제6항에 있어서, 상기 몰타르에 골재가 더 혼합되는 것을 특징으로 하는 해상 연약지반을 강화할 수 있는 해상 심층 고화처리 공법.
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