KR20110098060A

KR20110098060A - 전기로

Info

Publication number: KR20110098060A
Application number: KR1020100017483A
Authority: KR
Inventors: 나용주
Original assignee: 현대제철 주식회사
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2011-09-01
Also published as: KR101167212B1

Abstract

본 발명은 전기로에 관한 것으로, 로체와, 로체의 상측 개방부를 개폐하는 덮개와, 로체의 측부를 관통하여 로체의 내부로 탄소를 공급하는 카브젯부를 포함하고, 카브젯부는 외부 공급원과 연통되어 로체의 내부로 탄소를 공급하는 카브젯 파이프와, 카브젯 파이프를 둘러싸고 전단부가 로체의 내부로 삽입되며 전단부에 냉각수가 공급되는 냉각수유로를 구비하는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 카브젯 파이프 홀더가 전기로 내의 열기에 의해 열화 손상되는 것을 억제할 수 있다.

Description

전기로{ELECTRIC FURNACE}

본 발명은 전기로에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카브젯 파이프 홀더가 전기로 내의 열기에 의해 열화 손상되는 것을 억제할 수 있는 전기로에 관한 것이다.

일반적인 철강제조는 선철을 생산하는 제선공정, 선철에서 불순물을 제거하는 제강공정, 액체상태의 철이 고체가 되는 연주공정, 철을 강판이나 선재로 만드는 압연공정으로 이루어진다.

제선공정을 행하기 위해 고로 또는 전기로가 사용되며, 고로는 철광석으로부터 용강을 추출하는 노이고, 전기로는 전열을 이용하여 고철을 용강으로 만드는 노이다.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

본 발명은 카브젯 파이프 홀더가 전기로 내의 열기에 의해 열화 손상되는 것을 억제할 수 있는 전기로를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 전기로는: 로체; 상기 로체의 상측 개방부를 개폐하는 덮개; 및 상기 로체의 측부를 관통하여 상기 로체의 내부로 탄소를 공급하는 카브젯부를 포함하고, 상기 카브젯부는, 외부 공급원과 연통되어 상기 로체의 내부로 탄소를 공급하는 카브젯 파이프; 및 상기 카브젯 파이프를 둘러싸고, 전단부가 상기 로체의 내부로 삽입되며, 상기 전단부에 냉각수가 공급되는 냉각수유로를 구비하는 홀더를 포함한다.

바람직하게는, 상기 홀더는, 내부 공간에 상기 냉각수유로가 형성되는 지지부; 상기 냉각수유로와 연통되어 상기 냉각수유로에 냉각수를 공급하는 급수관; 및 상기 냉각수유로와 연통되어 상기 냉각수유로를 순환한 냉각수가 배출되는 배수관을 포함한다.

더 바람직하게는, 상기 홀더는 상기 로체의 외주면과 밀착되도록 상기 지지부의 외주면에 외측으로 돌출 형성되는 스토퍼부를 더 포함한다.

더 바람직하게는, 상기 급수관은 상기 스토퍼부의 후방에 배치되어 상기 로체의 외부로 노출된다.

본 발명에 따른 전기로에 의하면, 카브젯 파이프 홀더가 전기로 내의 열기에 의해 열화 손상되는 것을 억제할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 전기로에 의하면, 로체의 패널과 카브젯 파이프 홀더 사이의 내화구조물이 열화 손상되는 것을 억제할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 카브젯부의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 카브젯부가 설치된 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 전기로의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 측단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 카브젯부의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 카브젯부가 설치된 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로(1)는 로체(10), 덮개(20), 로저전극(30), 도체부(40), 연결바(50), 카브젯부(100)를 포함하여 이루어진다.

로체(10)는 상측이 개방되어 외부로부터 공급되는 재료, 즉 고철이 수용되는 공간을 이루고, 덮개(20)는 로체(10)의 상측 개방부를 개방 또는 폐쇄한다.

전극봉(36)은 덮개(20)를 관통하여 로체(10) 내부에 삽입되고, 아크 방전을 유도하여 로체(10) 내부에 수용된 재료를 용해하며, 용해된 재료는 용강(P)이 된다.

전극봉(36)은 외부 정류기의 (-)극과 연결되어 정류기로부터 전류를 공급받는다. 또한, 전극봉(36)은 전극봉암(37)에 결합되어 전극봉암(37)의 작동에 의해 상하 이동된다.

로저전극(30)은 로체(10)의 하측에 설치되며, 외부 정류기의 (+)극과 도체부(40) 및 연결바(50)에 의해 연결되어 정류기로부터 전류를 공급받는다. 로저전극(30)은 소모품이므로 통상 3 ~ 4개월 마다 교체가 이루어지며, 이러한 로저전극(30)의 교체는 로체(10)의 상측 개방부를 통해 이루어진다.

로저전극(30)은 하부에 터미널부(31)를 구비한다. 터미널부(31)는 연결바(50)와 체결되는 부분으로, 원기둥 형상을 하는 본체(미도시)와, 본체의 외주면에서 외측 방향으로 돌출 형성되는 돌출부(미도시)를 구비한다. 돌출부는 체결부재에 의해 연결바(50)와 결합된다.

로체(10)의 내부에서 용해 작업이 진행될 때 용강(P)의 상부에 슬래그(slag, S)가 부상되며, 슬래그(S)를 포밍시키기 위해서 탄소를 공급한다. 이러한 탄소의 공급은 카브젯부(100)를 통해 이루어진다.

카브젯부(100)는 로체(10)의 측부에 형성되는 관통홀부(미도시)를 통해 전단부가 로체(10)의 내부에 삽입되므로, 로체(10)의 내부로 탄소를 유실 없이 공급할 수 있다.

카브젯부(100)는 카브젯 파이프(120)와 홀더(110)를 포함하여 이루어진다.

카브젯 파이프(120)는 외부의 탄소 공급원과 연통되어 이로부터 공급되는 탄소를 로체(10)의 내부로 공급한다. 카브젯 파이프(120)는 중앙이 빈 원기둥 형상으로 형성되며, 외주면은 홀더(110)에 의해 지지된다.

홀더(110)는 지지부(111), 스토퍼부(112), 급수관(113), 배수관(114) 및 냉각수유로(115)를 구비한다.

지지부(111)는 내주면이 카브젯 파이프(120)와 밀착되어 카브젯 파이프(120)를 지지한다. 지지부(111)의 내부 공간에는 냉각수유로(115)가 형성된다. 냉각수유로(115)는 지지부(111)의 후단부(도 2 기준 좌측)에서 전단부에 이르기까지 형성된다.

냉각수유로(115)를 통해 냉각수가 지지부(111)의 후단부와 전단부 사이를 냉각 순환하므로, 로체(10)의 내부 열기에 의해 지지부(111), 특히 전단부가 열화 손상되는 것을 억제할 수 있다.

냉각수유로(115)는 급수관(113)과 연통되는 부분을 입구로 하여 배수관(114)과 연통되는 부분까지 연장 형성되며, 냉각수가 냉각수유로(115) 내에 체류하는 시간을 늘리기 위해 냉각수유로(115)는 구획판에 의해 ㄹ자 형상으로 형성될 수 있다.

스토퍼부(112)는 지지부(111)의 외주면에서 외측으로 돌출 형성된다. 스토퍼부(112)는 로체(10)의 일측에 형성되는 관통홀부의 지름보다 더 크게 형성되며, 스토퍼부(112)가 로체(10)의 외주면에 밀착됨에 따라 홀더(110)가 로체(10) 내부로 더 이상 삽입되는 것을 차단할 수 있다. 즉, 스토퍼부(112)에 의해 로체(10) 내부로 삽입되는 홀더(110) 및 카브젯 파이프(120)의 길이를 조절할 수 있게 된다.

급수관(113)은 냉각수유로(115)와 연통되어 냉각수유로(115)에 냉각수를 공급한다. 급수관(113)은 지지부(111)의 후단부 측에서 냉각수유로(115)와 연통되므로, 로체(10)의 내부 열기에 의해 공급되는 냉각수의 온도가 상승하는 것을 차단할 수 있다. 따라서, 지지부(111)의 전단부 측에 공급하는 냉각수를 외부의 공급원으로부터 제공되는 온도 그대로 공급할 수 있으므로, 지지부(111)의 전단부에 대한 냉각 효율을 높일 수 있다.

배수관(114)은 냉각수유로(115)와 연통되어 냉각수유로(115)를 순환하여 지지부(111)의 전단부를 냉각시킨 냉각수가 배출된다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기로의 작동 원리에 대해 설명하기로 한다.

제선공정이 개시되면 로체(10)에 고철이 장입되고 전극봉(36)과 로저전극(30) 사이에서 발생되는 아크열에 의해 고철이 용융되면서 용강(P)이 생성된다. 이에 따라, 로체(10) 내부로 탄소를 공급하는 카브젯 파이프(120)를 지지하는 홀더(110)는 전단부가 로체(10) 내부의 열기에 노출된다. 이러한 홀더(110)의 전단부에는 외부의 공급원과 연통되는 급수관(113)을 통해 냉각수가 공급된다.

구체적으로, 지지부(111)의 내부 공간에는 급수관(113)과 연통되는 냉각수유로(115)가 지지부(111)의 전단부까지 형성되므로, 급수관(113)을 통해 제공되는 냉각수는 지지부(111)의 전단부까지 공급된다. 이로써, 지지부(111)의 전단부는 냉각수의 순환에 의해 로체(10)의 내부 열기에 의한 열화 손상이 억제된다.

한편, 냉각수유로(115)를 통해 지지부(111)를 냉각시킨 냉각수는 배수관(114)을 통해 외부로 배출되며, 배출되는 냉각수의 양만큼 급수관(113)을 통해 냉각수는 지속적으로 공급된다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한, 전기로를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 전기로가 아닌 다른 장치에도 본 발명의 기술 사상이 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1 : 전기로 10 : 로체
100 : 카브젯부 110 : 홀더
111 : 지지부 112 : 스토퍼부
113 : 급수관 114 : 배수관
115 : 냉각수유로 120 : 카브젯 파이프

Claims

로체;
상기 로체의 상측 개방부를 개폐하는 덮개; 및
상기 로체의 측부를 관통하여 상기 로체의 내부로 탄소를 공급하는 카브젯부를 포함하고,
상기 카브젯부는, 외부 공급원과 연통되어 상기 로체의 내부로 탄소를 공급하는 카브젯 파이프; 및
상기 카브젯 파이프를 둘러싸고, 전단부가 상기 로체의 내부로 삽입되며, 상기 전단부에 냉각수가 공급되는 냉각수유로를 구비하는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기로.
제1항에 있어서,
상기 홀더는, 내부 공간에 상기 냉각수유로가 형성되는 지지부;
상기 냉각수유로와 연통되어 상기 냉각수유로에 냉각수를 공급하는 급수관; 및
상기 냉각수유로와 연통되어 상기 냉각수유로를 순환한 냉각수가 배출되는 배수관을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기로.
제2항에 있어서,
상기 홀더는 상기 로체의 외주면과 밀착되도록 상기 지지부의 외주면에 외측으로 돌출 형성되는 스토퍼부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기로.
제3항에 있어서,
상기 급수관은 상기 스토퍼부의 후방에 배치되어 상기 로체의 외부로 노출되는 것을 특징으로 하는 전기로.