KR20110087568A - 2중 모터케이스 및 그 제조방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고정자 및 회전자 등의 부품을 둘러싸면서 모터의 외형을 이루는 모터용 케이스를 클린칭 장치를 이용하여 2중으로 제작함으로써, 제작이 간편하면서 원가절감과 함께 제조시간을 단축할 수 있는 2 중 모터케이스로, 동일한 길이로 커팅되며 양 단에 서로 어긋나도록 형성되는 요철부(11,21)와 중앙에 프레싱 가공시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부(12,22)가 각각 형성된 제 1 및 제2 플레이트(10,20)를 가공하는 플레이트가공단계와, 상기 가공된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31)에 전후 구분하여 수동으로 적재하는 단계와, 상기 적재된 제 1 플레이트(10)를 흡착하여 제1 성형틀(110) 상으로 이송하는 단계와, 상기 이송된 제1 플레이트(10)의 중심을 맞춤과 동시에 양단을 1차 벤딩하는 제1 유압가공단계와, 상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 2차 벤딩하기 위한 제2 유압가공단계와, 상기 2차 벤딩된 플레이트(10)의 하부를 서로 모으도록 벤딩하기 위해 제3 또는 제 4 유압가공이 순차적으로 이루어지는 3차 유압가공하여 제 1 케이스(1) 완성단계와,상기 완성된 제1 케이스(1)를 제2 성형틀(210)로 이송하여 제2 성형틀에 고정하는 단계와, 상기 적재된 제 2 플레이트(20)를 흡착하여 제2 성형틀(210) 상으로 이송하는 단계와, 상기 제2 성형틀(210)에 제1 케이스(1)가 끼워진 상태에서 이송된 제 2플레이트(20)의 양단을 1차 벤딩하는 제1 유압가공단계와, 상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 2차 벤딩하기 위한 제2 유압가공단계와, 상기 2차 벤딩된 플레이트(20)의 하부를 서로 모으도록 벤딩하기 위해 제3 내지 제 6 유압가공이 순차적으로 이루어져 제 2 케이스(2) 완성단계와, 상기 완성된 제1 및 제 2 케이스(1,2)의 공차 조절 및 잔류응력을 제거하여 치수보정하여 2중 모터 케이스 완성단계로 구성된다.

Description

2중 모터케이스 및 그 제조방법 및 장치{ouble motorcase, and apparatus and method for manufacturing the same}

본 발명은 2중 모터케이스 및 그 제조방법에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 고정자 및 회전자 등의 부품을 둘러싸면서 모터의 외형을 이루는 모터용 케이스를 클린칭 장치를 이용하여 2중으로 제작함으로써, 제작이 간편하면서 원가절감과 함께 제조시간을 단축할 수 있는 2 중 모터케이스에 관한 것이다.

일반적으로, 모터 케이스는 두께가 두꺼운 파이프로 인발하여 형상을 NC기계를 통하여 최종가공, 즉 외경을 선삭 가공하여 완성하고 있기 때문에 그만큼 가공시간이 소요되므로 전체적으로 제조시간이 과다하게 초래되고, 이때 케이스의 형상을 완성하기 위한 과도한 선삭가공으로 인하여 재료비가 상승되는 단점이 있다.

따라서 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해, 얇은 금속판을 벤딩하여 모터케이스를 제조하는 방법이 있으나, 이러한 벤딩방식은 케이스가 얇게 형성되어 있기 때문에, 소음이 심하고, 구동시 떨림이 발생한다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안 출 된 것으로,

모터의 케이스를 클린칭 장치를 이용하여 2중으로 제조함으로써, 제작이 간편하면서 원가절감과 함께 제조시간을 단축할 수 있는 2 중 모터 케이스를 개발하기에 이른 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 모터 케이스를 클린칭 장치에 의해 2중으로 형성됨으로써, 원가절감과 제조시간을 단축할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 모터 케이스를 2중으로 두껍게 형성함으로써, 모터의 진동 및 소음을 방지할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

본 발명의 상기 목적 및 기타의 목적은 하기 설명되는 본 발명에 의해 모두 달성될 수 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은;

모터케이스에 있어서,

상기 모터케이스는 동일한 길이로 커팅되며 양 단에 서로 어긋나도록 요철부(11,21)가 형성되어 이 맞물림 되는 제1케이스(1)와 제2케이스(2)로 각각 구분되며, 상기 제1 케이스(1)와 제2 케이스(2) 중앙에는 클린칭 작업시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부(12,22)가 형성되고, 상기 제1 케이스(1)가 완성되어 제2케이스(2)의 플레이트(20)에 얹어진 상태에서 클린칭 장치(100)에 의해 2 중으로 견고하게 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 모터케이스를 제조하기 위한 방법은 동일한 길이로 커팅되며 양 단에 서로 어긋나도록 형성되는 요철부(11,21)와 중앙에 프레싱 가공시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부(12,22)가 각각 형성된 제 1 및 제2 플레이트(10,20)를 가공하는 플레이트가공단계;

상기 가공된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31)에 전후 구분하여 수동으로 적재하는 단계;

상기 적재된 제 1 플레이트(10)를 흡착하여 제1 성형틀(110) 상으로 이송하는 단계;

상기 이송된 제1 플레이트(10)의 중심을 맞춤과 동시에 양단을 1차 벤딩하는 제1 유압가공단계;

상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 2차 벤딩하기 위한 제2 유압가공단계;

상기 2차 벤딩된 플레이트(10)의 하부를 서로 모으도록 벤딩하기 위해 제3 또는 제 4 유압가공이 순차적으로 이루어지는 3차 유압가공하여 제 1 케이스(1) 완성단계;

상기 완성된 제1 케이스(1)를 제2 성형틀(210)로 이송하여 제2 성형틀에 고정하는 단계;

상기 적재된 제 2 플레이트(20)를 흡착하여 제2 성형틀(210) 상으로 이송하는 단계;

상기 제2 성형틀(210)에 제1 케이스(1)가 끼워진 상태에서 이송된 제 2플레이트(20)의 양단을 1차 벤딩하는 제1 유압가공단계;

상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 2차 벤딩하기 위한 제2 유압가공단계;

상기 2차 벤딩된 플레이트(20)의 하부를 서로 모으도록 벤딩하기 위해 제3 내지 제 6 유압가공이 순차적으로 이루어져 제 2 케이스(2) 완성단계;

상기 완성된 제1 및 제 2 케이스(1,2)의 공차 조절 및 잔류응력을 제거하여 치수보정하여 2중 모터 케이스 완성단계;

로 이루어진다.

또한, 2중 모터 케이스 제조장치는 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31)에 전후 구분하여 수동으로 적재된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 제1 성형틀(110)로 이송하기 위한 제1 이송수단(400); 및

상기 이송된 제1 플레이트(10)를 순차적으로 벤딩하기 위한 제1 클린칭 장치(100); 및

상기 제1 클린칭 장치에 의해 벤딩 형성된 제1 케이스(1)를 제2 성형틀(210) 쪽으로 이송하기 위한 제2 이송수단(500); 및

상기 제2 이송수단(500)에 의해 이송된 제1 케이스(1)가 제2 성형틀(210)에 삽입된 상태에서 상기 제1 이송수단(400)에 의해 제2 플레이트(20)를 제2 성형틀(210) 상에 위치시켜 제 2케이스(2)를 벤딩하기 위한 제 2 클린칭 장치(200); 및

상기 제2 클린칭 장치(200)에 의해 완성된 제2 케이스(2)를 제2 이송수단(500)을 이용하여 최종적으로 공차 조절 및 잔류응력을 제거하여 2중 모터 케이스를 완성하는 제3 클린칭 장치(300);

로 구성된다.

본 발명은 모터의 케이스를 2중으로 일체로 제조함으로써, 제작이 간편하여 원가절감과 함께 제조시간을 단축할 수 있음과 아울러 모터의 두께를 두껍게 하였기 때문에 진동 및 소음을 방지할 수가 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 2중 모터케이스를 구성하는 제1 및 제2 플레이트를 나타낸 도면으로,
도 1a는 제1 플레이트의 평면도, 도 1b는 제2 플레이트의 평면도, 도 1c는 제1 플레이트의 정면도 도 1d는 제2 플레이트의 정면도를 각각 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 2중 모터케이스의 조립되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 3a 또는 도 3b는 본 발명에 따른 2중 모터케이스의 제조하기 위한 클링칭장치를 나타낸 도면으로,
도 3a 는 평면도이고, 도 3b는 클링칭장치 중 어느 하나만 발췌하여 나타낸 측면도이다.
도 4a 내지 도 4e는 본 발명에 따른 2중 모터케이스의 제조과정을 나타낸 도면이다.
<도면의 주요부호에 대한 간단한 설명>
1,2 : 케이스 10,20 : 플레이트
30,31 : 인덱스 11,12 : 중심 맞춤부
100,200,300 : 클린칭 장치 110,210 : 성형틀
101,102,103,104,105,106 : 유압기

이하, 첨부되어 제공되는 도면에 의해 본 발명에 대한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 2중 모터케이스를 구성하는 제1 및 제2 플레이트를 나타낸 도면으로, 도 1a는 제1 플레이트의 평면도, 도 1b는 제2 플레이트의 평면도, 도 1c는 제1 플레이트의 정면도 도 1d는 제2 플레이트의 정면도를 각각 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 2중 모터케이스의 조립되는 상태를 나타낸 도면이고, 도 3a 또는 도 3b는 본 발명에 따른 2중 모터케이스의 제조하기 위한 클링칭장치를 나타낸 도면으로, 도 3a 는 평면도이고, 도 3b는 클링칭장치 중 어느 하나만 발췌하여 나타낸 측면도이다.

도 4a 내지 도 4e는 본 발명에 따른 2중 모터케이스의 제조과정을 나타낸 도면이다.

본 발명 2중 모터케이스는 도 1 a 내지 도 1d에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 플레이트(10,20)를 각각 프레스 가공한다.

이때, 상기 제1 및 제2 플레이트(10,20)의 양단에는 도 1a 또는 도 1b 도시된 바와 같이, 서로 어긋나도록 형성되어 환 형태로 말릴 때 서로 끼워 맞춤 되도록 한 요철부(11,21)가 각각 형성된다.

또한, 상기 제1 및 제2 플레이트(10,20)의 중심에는 도 1c 및 도 1d에 도시된 바와 같이, 클린칭 작업시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부(12,22)가 형성된다.

상기 중심 맞춤부(12,22)는 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 형태로 이용될 수 있으나 본 발명에서는 편리 상 제1 플레이트(10)에는 구멍(도 1c참조)을 제2 플레이트(20)에는 엠보(도 1d 참조)를 형성하였다.

따라서, 상기와 같이 프레싱된 제1 플레이트(10)를 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저 클린칭장치(100)를 이용하여 둥근 형태로 말아서 제1 케이스(1)를 형성하고, 상기와 같이 완성된 제 1 케이스(1)를 제2 플레이트(20) 상에 올려놓은 뒤, 클린칭장치(100)를 이용하여 재차 압압하여 2 중으로 견고하게 일체로 2중 모터 케이스(20)를 완성한다.

이하에서는, 본 발명 2중 모터케이스의 제조장치를 도 3a 또는 3b를 참조하여 설명한다.

본 발명의 기본구성은 미리 프레싱 가공된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20), 상기 가공된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 적재하기 위해 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31), 상기 제1 및 제 2 플레이트(10,20)를 성형틀(110,120)로 이송하기 위한 제1 이송수단(400), 상기 이송된 제1 및 제 2 플레이트(10,20)를 순차적으로 벤딩하기 위한 제1 내지 제3 클린칭 장치(100,200,300)으로 구성된다.

상기 제1 이송수단(400)은 도 3a에 도시된 바와 같이, 직사각형상의 블록으로 이루어진 이송대(410)와, 이 이송대(410)의 양단에 도시하지 않은 공압펌프에 의해 작동되는 흡착기(420) 및 상기 이송대(410)가 전진 또는 후진시 안내하기 위한 가이드 바(430)로 구성된다.

이하에서 상기 클린칭장치(100,200,300)은 동일한 구성으로 이루어졌기 때문에, 제1 클린칭장치(100) 만 설명하고, 이하에서 그 작동 및 방법은 생략한다.

제1 클린칭 장치(100)는 도 4a에 도시된 바와 같이, 성형틀(110)을 중심으로 상단에 제 1 유압기(101)가 설치되고, 이 제1 유압기(101)의 양측에 제2 유압기(102)가 나란하게 설치되며, 수평으로 제3 유압기(103)가 나란하게 설치된다.

이때, 여러 개의 클린칭 장치 중 제1 클린칭 장치(100)에만 제1 플레이트(10)에 형성된 중심 맞춤부(12)에 삽입되어 고정하기 위한 입출몰 되는 고정핀(도시하지 않음)이 설치된다.

또한, 상기 제3 유압기(103) 중 어느 한쪽 아래에 제4 유압기(104)가 설치되고, 다른 한쪽에 제5 유압기(105)가 설치된다.

그리고, 제1 유압기(101)와 맞닿는 쪽에 제6 유압기(106)가 설치된다.

또한, 상기 성형틀(110)에 놓여져 각각의 제1 내지 제6 유압기(101~106)에 의해 클린칭 되어 형성되는 제1 케이스(1)는 케이스 배출로드(111)에 의해 제2 이송장치(500)로 보내지게 된다.

상기 제2 이송장치(500)는 도시하지 않은 제어부의 신호에 따라 일정한 간격으로 수평으로 좌측 또는 우측 왕복 동작을 한다.

상기 제1 내지 제3 클린칭 장치 및 각 이송장치의 대부분은 유압장치에 의해 작동되고, 그 중 이송장치는 기어벨트와 기어 또는 풀리 등에 의해 동작 될 수 있음을 주지해야 한다.

따라서, 상기와 같은 2중 모터케이스의 제조장치를 이용하여 도 4a 내지 도 4e를 참조하여 그 공정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1a 내지 도 1d에 도시된 바와 같이, 동일한 길이로 양 단에 서로 어긋나도록 형성되는 요철부(11,21)와 중앙에 프레싱 가공시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부(12,22)가 각각 형성된 제 1 및 제2 플레이트(10,20)를 가공한다.

다음, 상기 가공된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31)에 전후 구분하여 수동으로 적재한다.

다음 상기 적재된 제 1 플레이트(10)를 흡착하여 도 3a에 도시된 바와 같이, 제 1이송수단(400)을 이용하여 화살표 a 방향으로 이송하여 제1 성형틀(110) 상에 얹어 놓는다.

그러면, 상기 이송된 제1 플레이트(10)의 중심을 맞추기 위해 제1 유압기(101)의 고정핀(도시하지 않음)이 튀어나와서 제1 플레이트(10)의 중심 맞춤부(12)에 고정되고, 도 4a에 도시된 바와 같이, 동시에 압력을 가하여 제1 플레이트(10)의 양단을 1차 벤딩한다.

이때, 유압력은 약 5000kg.f 내외이다.

다음, 상기와 같이, 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측 설치된 제2 유압기(102)가 도 4b에 도시된 바와 같이, 미리 설정된 압력으로 제1 플레이트(10)의 양측 상단을 가압하여 2차 벤딩한다.

다음, 연속적으로 성형틀(110) 양측에 설치된 제3 유압기(103)가 제1 플레이트(10)의 양측을 도 4c에 도시된 바와 같이 가압하고, 이어서 도 4e에 도시된 제4 유압기(104, 제5 유압기(105), 제6 유압기(106)가 순차적으로 플레이트(10) 하부를 서로 모으도록 3차 벤딩하여 제 1 케이스(1) 완성한다.

다음 상기 완성된 제1 케이스(1)를 도 3a의 화살표 b 방향으로 이송하여 제2 성형틀(210)에 고정한다.

다음 도 3a에 도시된 바와 같이, 적재된 제 2 플레이트(20)를 흡착하여 제2 성형틀(210) 상으로 이송한다.

다음 상기 제2 성형틀(210)에 제1 케이스(1)가 끼워진 상태에서 이송된 제 2플레이트(20)의 양단을 도 4a와 같이 1차 벤딩한다.

다음 상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 도 4b에 도시된 바와 같이, 2차 벤딩한다.

다음, 연속적으로 성형틀(210) 양측에 설치된 제3 유압기(103)가 제2 플레이트(20)의 양측을 가압하여 도 4c에 도시된 바와 같이 가압하고, 이어서 도 4e에 도시된 제4 유압기(104, 제5 유압기(105), 제6 유압기(106)가 순차적으로 제2 플레이트(20) 하부를 서로 모으도록 3차 벤딩하여 제 2 케이스(2) 완성한다.

이어서, 상기 완성된 제1 및 제 2 케이스(1,2)의 공차 조절 및 잔류응력을 제거하기 위하여 최종적으로 제3 클린칭 장치(300) 이송하여 상기와 같은 방법으로 동작하여 치수보정을 함으로써, 2중 모터 케이스 완성한다.

이때, 유압력은 대략 10 톤 내외로 가압한다.

이상과 같이 본 발명의 2중 모터케이스의 형상의 단순한 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 이용될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 영역에 포함 되는 것으로 볼 수 있다.

Claims (3)

1. 모터케이스에 있어서,
   상기 모터케이스는 동일한 길이로 커팅되며 양 단에 서로 어긋나도록 요철부(11,21)가 형성되어 이 맞물림 되는 제1케이스(1)와 제2케이스(2)로 각각 구분되며, 상기 제1 케이스(1)와 제2 케이스(2) 중앙에는 클린칭 작업시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부(12,22)가 형성되고, 상기 제1 케이스(1)가 완성되어 제2케이스(2)의 플레이트(20)에 얹어진 상태에서 클린칭장치(100)에 의해 2 중으로 견고하게 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 2중 모터 케이스.
2. 동일한 길이로 커팅되며 양 단에 서로 어긋나도록 형성되는 요철부(11,21)와 중앙에 프레싱 가공시 중심을 맞추기 위한 중심 맞춤부가 각각 형성된 제 1 및 제2 플레이트(10,20)를 가공하는 플레이트가공단계;
   상기 가공된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31)에 전후 구분하여 수동으로 적재하는 단계;
   상기 적재된 제 1 플레이트(10)를 흡착하여 제1 성형틀(110) 상으로 이송하는 단계;
   상기 이송된 제1 플레이트(10)의 중심을 맞춤과 동시에 양단을 1차 벤딩하는 제1 유압가공단계;
   상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 2차 벤딩하기 위한 제2 유압가공단계;
   상기 2차 벤딩된 플레이트(10)의 하부를 서로 모으도록 벤딩하기 위해 제3 또는 제 4 유압가공이 순차적으로 이루어지는 3차 유압가공하여 제 1 케이스(1) 완성단계;
   상기 완성된 제1 케이스(1)를 제2 성형틀(210)로 이송하여 제2 성형틀에 고정하는 단계;
   상기 적재된 제 2 플레이트(20)를 흡착하여 제2 성형틀(210) 상으로 이송하는 단계;
   상기 제2 성형틀(210)에 제1 케이스(1)가 끼워진 상태에서 이송된 제 2플레이트(20)의 양단을 1차 벤딩하는 제1 유압가공단계;
   상기 1차 벤딩된 플레이트(10)의 양단을 수직으로 벤딩하기 위해 양측에서 동시에 2차 벤딩하기 위한 제2 유압가공단계;
   상기 2차 벤딩된 플레이트(20)의 하부를 서로 모으도록 벤딩하기 위해 제3 내지 제 6 유압가공이 순차적으로 이루어져 제 2 케이스(2) 완성단계;
   상기 완성된 제1 및 제 2 케이스(1,2)의 공차 조절 및 잔류응력을 제거하여 치수보정하여 2중 모터 케이스 완성단계;
   로 이루어진 것을 특징으로 하는 2중 모터 케이스제조단계.
3. 4 분할된 제 1 및 제2 인덱스(30,31)에 전후 구분하여 수동으로 적재된 제 1 및 제 2 플레이트(10,20)를 제1 성형틀(110)로 이송하기 위한 제1 이송수단(400); 및
   상기 이송된 제1 플레이트(10)를 순차적으로 벤딩하기 위한 제1 클린칭 장치(100); 및
   상기 제1 클린칭 장치에 의해 벤딩 형성된 제1 케이스(1)를 제2 성형틀(210) 쪽으로 이송하기 위한 제2 이송수단(500); 및
   상기 제2 이송수단(500)에 의해 이송된 제1 케이스(1)가 제2 성형틀(210)에 삽입된 상태에서 상기 제1 이송수단(400)에 의해 제2 플레이트(20)를 제2 성형틀(210) 상에 위치시켜 제 2케이스(2)를 벤딩하기 위한 제 2 클린칭 장치(200); 및
   상기 제2 클린칭 장치(200)에 의해 완성된 제2 케이스(2)를 제2 이송수단(500)을 이용하여 최종적으로 공차 조절 및 잔류응력을 제거하여 2중 모터 케이스를 완성하는 제3 클린칭 장치(300);
   로 된 것을 특징으로 하는 2중 모터 케이스제조장치.
   

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