KR20110076290A - 항공 화물 관리 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 항공 화물의 규격 정보를 측정하는 규격 측정부와, 측정된 상기 규격 정보를 기초로 상기 항공 화물에 대한 관리 정보를 생성하는 관리 정보 생성부를 포함하는 항공 화물 관리 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 항공 화물의 규격 정보를 측정하여 항공 화물의 운임 정보를 정확하게 산출할 수 있으며, 측정된 규격 정보를 사용하여 항공기의 화물칸에 어떠한 방식으로 적재할 지를 나타내는 적재 위치 정보를 생성할 수 있다.
항공 화물, 규격, 무게, 치수, 요금, 적재, 안전, 항공 터미널

Description

항공 화물 관리 장치{APPARATUS FOR MANAGING AIR CARGO}
본 발명은 항공 화물 관리 장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 항공 화물의 규격 정보를 측정하여 항공 화물의 관리 정보를 생성하는 항공 화물 관리 장치에 관한 것이다.
본 발명은 국토해양부 항공선진화사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다[과제관리번호: 36-2007-C-공항, 과제명: 차세대 지능형 공항 시스템 개발].
항공 화물(Air Cargo)은 항공기에 의해 운송되는 승객의 수화물(Baggage)과 우편물(Mail)을 제외한 항공 운송장(Air Waybill)에 의해 수송되는 화물을 지칭한다. 항공 화물은 다른 방식에 비해서 수송 기간이 현저하게 짧고, 정시 수송에 따른 화물의 적기 인도가 가능하므로 재고비용과 자본비용을 절감할 수 있으며, 충격에 의한 화물의 파손 및 장기 수송에 의한 변질 가능성이 적어 화물을 안전하게 상대 하주에게 인도할 수 있는 장점이 있으나, 운송 비용이 다른 방식에 비해서 높다는 단점을 가진다. 그러나 전술한 장점들 때문에 오늘날 국제 무역에 있어서 항공 화물은 가장 중요한 화물 운송 방법 중의 하나로 인식되고 있다.
단위 탑재 용기(Unit Load Device, ULD)는 항공 화물용으로 항공기 형태에 적합하고 취급이 용이하도록 설계된 보관 용기이다. ULD를 사용하면 대량의 항공 화물을 수송함에 있어서 화물을 보호하고, 신속한 작업 및 취급이 가능하고, 특수 화물의 수송이 가능하고, 조업 시간 단축에 따른 항공기 가동율을 높이는 등의 장점이 있다. ULD는 예컨대 컨테이너 형태, 팔레트 형태 또는 이글루(Igloo) 형태가 존재한다.
특히 IATA(International Air Transport Association, 국제항공운송협회)의 허가에 의해 각종 항공기의 화물칸에 맞도록 제작된 것을 항공기 ULD로 지칭하며, 대부분의 ULD는 항공기 ULD에 속한다.
또한 화물의 종류에 적합하도록 화물칸의 탑재 상태와는 독립적으로 제조된 ULD는 비항공기(Non-Aircraft) ULD로 지칭한다.
항공 화물을 운송하는 경우 운임은 화물의 중량 및/또는 화물의 부피에 따라서 책정된다. 따라서 항공 화물을 운송하는 경우, 항공 화물 터미널에서는 과금 체계 및 항공 화물의 적재를 위하여 규격을 정확하게 측정하여야 한다. 항공 화물의 규격을 정확하게 파악하는 것은 항공 화물의 운임 책정 뿐만 아니라 항공 화물의 적재에 있어서도 중요하다. 예컨대 항공 화물이 항공기 내에 적절하게 분산되어 있어야 항공기의 안전 운항을 도모할 수 있다.
종래의 경우 항공 화물의 규격 측정은 항공 화물을 운송하기 전에 사전에 서면으로 항공 화물의 규격을 제공하거나, 또는 작업자가 직접 줄자를 이용하여 규격을 측정하는 방법을 사용한다.
그러나 이러한 방법은 신뢰성이 떨어지거나 오차가 발생할 수 있는 가능성이 크다. 예컨대 사전에 서면으로 신고된 규격과 실제 규격이 다른 경우도 발생한다.
또한 정형화된 ULD를 사용하는 경우 뿐만 아니라 정형화되지 않은 ULD를 사용하는 경우도 발생하기 때문에 항공 화물의 규격을 측정하는 작업은 시간이 많이 걸리는 단점도 있다.
따라서 정확한 과금이 어렵거나 또는 항공기의 안전 운항에 지장을 초래할 수 있다.
본 발명의 목적은 항공 화물의 규격 정보를 측정하여 항공 화물의 운임 정보를 정확하게 산출할 수 있으며, 측정된 규격 정보를 사용하여 항공기의 화물칸에 어떠한 방식으로 적재할 지를 나타내는 적재 위치 정보를 생성하는 항공 화물 관리 장치를 제공하는 데 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 항공 화물의 규격 정보를 측정하는 규격 측정부와, 측정된 상기 규격 정보를 기초로 상기 항공 화물에 대한 관리 정보를 생성하는 관리 정보 생성부를 포함하는 항공 화물 관리 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 규격 측정부는, 상기 항공 화물을 규격 측정용 센서 그룹이 배치된 위치로 진행시키면서 상기 규격 정보를 측정할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 규격 측정용 센서 그룹은 상기 항공 화물의 가로 길이, 세로 길이 및 높이를 각각 측정하기 위한 가로 길이 측정 센서 그룹, 세로 길이 측정 센서 그룹 및 높이 측정 센서를 포함하는 것이고, 상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 가로 길이 정보, 세로 길이 정보 및 높이 정보를 포함하는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 가로 길이 측정 센서 그룹은 상기 위치에서 상기 항공 화물의 가로 방향으로 배치되는 제1 센서 및 제2 센서를 포함하는 것이고, 상기 세로 길이 측정 센서 그룹은 상기 위치에서 상기 항공 화물의 세로 방향으로 배치되는 제3 센서 및 제4 센서를 포함하는 것이고, 상기 높이 측정 센서는 상기 위치에서 상기 항공 화물의 상부에 배치되는 제5 센서를 포함하는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 3차원 오브젝트 정보를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 규격 측정용 센서 그룹은 상기 항공 화물의 중량을 측정하기 위한 무게 센서를 포함하는 것이고, 상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 중량 정보를 포함하는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 중량 정보를 포함하는 것이고, 상기 규격 측정부는, 상기 항공 화물의 이동 도중에 측정되는 상기 중량 정보를 수신하는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 관리 정보는 상기 항공 화물의 운임 정보를 포함하는 것이고, 상기 관리 정보 생성부는 상기 규격 정보를 미리 저장된 운임 기준 정보와 비교하여 상기 운임 정보를 생성하는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 관리 정보는 상기 항공 화물의 적재 위치 정보를 포함하는 것이고, 상기 관리 정보 생성부는 상기 규격 정보를 미리 저장된 항공기 화물칸 규격 정보와 비교하여 상기 적재 위치 정보 를 생성하는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서, 상기 관리 정보를 상기 항공 화물에 부착된 무선 식별 태그에 기록하는 무선 식별 태그 기록부를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면 항공 화물의 규격 정보를 측정하여 관리 정보를 생성할 수 있다. 특히 실제 측정된 규격 정보를 이용하여 항공 화물의 운임을 정확하게 산출할 수 있다. 또한 측정된 규격 정보를 사용하여 항공기의 화물칸에 어떠한 방식으로 적재할 지를 용이하게 추출할 수 있다. 또한 정형화된 규격을 가지는 ULD가 아니라 비정형화된 ULD의 경우에도 규격 정보를 측정하고 이를 기초로 관리 정보를 생성할 수 있다.
이하, 본 발명의 항공 화물 관리 장치의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 보다 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치의 예시적인 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치(100)는 규격 측정부(110)와, 관리 정보 생성부(130)를 포함한다. 또한 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치(100)는 무선 식별 태그 기록부(150)를 더 포함할 수 있다.
규격 측정부(110)는 항공 화물의 규격 정보를 측정한다.
규격 정보는 예컨대 항공 화물의 가로 길이 정보, 세로 길이 정보, 높이 정보 및 중량 정보를 포함할 수 있다.
이후 본 발명에 따르면 규격 정보를 기초로 항공 화물의 운임 정보나 적재 위치를 관리 정보로서 생성할 수 있다.
규격 측정부(110)는 항공 화물을 규격 측정용 센서 그룹이 배치된 위치로 진행시키면서 규격 정보를 측정한다.
예컨대 규격 측정부(110)는 게이트 형태로 구성된 구조물 내로 항공 화물을 진행시키면서 규격 정보를 측정한다.
도 2는 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 게이트의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 게이트(200)는 항공 화물(300)이 진행하는 방향에 배치된다.
게이트(200)는 예컨대 항공 화물(300)을 수송하는 컨베이어 벨트 등의 이송 수단에 대응하여 배치된다.
도 2를 참조하면, 정형화된 항공 화물(300), 예컨대 항공기용 ULD 중 컨테이너 형태로 구성된 ULD가 도시되며, 항공 화물(300)은 가로 길이, 세로 길이 및 높이를 가지는 컨테이너 형태이다.
도 3은 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 가로 길이 측정 센서 그룹의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 게이트(200) 내에는 항공 화물(300)의 가로 길이를 측정하 기 위한 가로 길이 측정 센서 그룹(210, 215)이 배치된다.
가로 길이 측정 센서 그룹(210, 215)은 제1 센서(210)와, 제2 센서(215)를 포함할 수 있다.
제1 센서(210)와, 제2 센서(215)는 게이트(200)에 대응하는 위치에서 항공 화물(300)의 가로 방향에 대응하여 배치된다.
도 3을 참조하면, 제1 센서(210)와, 제2 센서(215)는 각각 항공 화물(300)이 통과하는 경우 항공 화물(300)과의 거리를 측정한다.
따라서 항공 화물(300)의 가로 길이(L)는 제1 센서(210)와 제2 센서(215) 사이의 거리(L1)에서 제1 센서(210)에서 측정한 항공 화물(300)과의 거리(L2) 및 제2 센서(215)에서 측정한 항공 화물(300)과의 거리(L3)를 다음과 같이 연산하여 측정될 수 있다.
L= L1 - L2 - L3
도 4는 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 세로 길이 측정 센서 그룹의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 게이트(200) 내에는 항공 화물(300)의 세로 길이를 측정하기 위한 세로 길이 측정 센서 그룹(230, 235)이 배치된다.
세로 길이 측정 센서 그룹(230, 235)은 제3 센서(230)와, 제4 센서(235)를 포함할 수 있다.
제3 센서(230)와, 제4 센서(235)는 게이트(200)에 대응하는 위치에서 항공 화물(300)의 세로 방향에 대응하여 배치된다. 또한 제3 센서(230)와, 제4 센서(235)는 바람직하게는 바닥면에 매립된다.
도 4를 참조하면, 제3 센서(230)와, 제4 센서(235)는 각각 항공 화물(300)이 통과하는 경우 항공 화물(300)과의 거리를 측정한다.
따라서 항공 화물(300)의 세로 길이(W)는 제3 센서(230)와 제4 센서(235) 사이의 거리(W1)에서 제3 센서(230)에서 측정한 항공 화물(300)과의 거리(W2) 및 제4 센서(235)에서 측정한 항공 화물(300)과의 거리(W3)를 다음과 같이 연산하여 측정될 수 있다.
W= W1 - W2*cos(A1) - W3*cos(A2)
단 A1은 제3 센서(230)의 빔 각도, A2는 제4 센서(235)의 빔 각도임.
도 5는 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 높이 측정 센서의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 게이트(200) 내에는 항공 화물(300)의 높이를 측정하기 위한 높이 측정 센서(250)가 배치된다.
높이 측정 센서(250)는 게이트(200)에 대응하는 위치에서 항공 화물(300)의 상부 방향에 대응하여 배치된다.
도 5를 참조하면, 높이 측정 센서(250)는 항공 화물(300)이 통과하는 경우 항공 화물(300)과의 거리를 측정한다.
따라서 항공 화물(300)의 높이(H)는 높이 측정 센서(250)의 배치 높이(H1)에 서 높이 측정 센서(250)에서 측정한 항공 화물(300)과의 거리(H2)를 다음과 같이 연산하여 측정될 수 있다.
H= H1 - H2
이상에서 설명한 바와 같이 규격 측정부(110)는 가로 길이 측정 센서 그룹, 세로 길이 측정 센서 그룹 및 높이 측정 센서를 포함하는 규격 측정용 센서 그룹을 사용하여 항공 화물(200)의 가로 길이 정보, 세로 길이 정보 및 높이 정보를 측정할 수 있다.
또는 규격 측정부(110)는 항공 화물(300)의 세로 길이 및 높이를 하나의 센서를 사용하여 측정할 수도 있다.
예컨대 센서가 부채꼴 모양으로 빔을 발산하는 경우, 게이트의 천장 부분에 센서를 배치하여 항공 화물(300)의 높이 및 세로 길이를 동시에 측정할 수도 있다.
또한 규격 측정부(110)는 규격 측정용 센서 그룹을 사용하여 항공 화물(200)의 3차원 오브젝트 정보를 측정할 수 있다.
예컨대 컨테이너 형태로 정형화된 ULD의 경우 가로 길이 정보, 세로 길이 정보 및 높이 정보를 통하여 항공 화물(300)의 규격을 측정할 수 있다.
그러나 정형화되지 않은 ULD의 경우에는 규격 측정부(110)는 해당 항공 화물(300)의 3차원 오브젝트 정보를 규격 측정용 센서 그룹을 이용하여 측정한다.
따라서 컨테이너 형태로 정형화된 ULD가 아니더라도 가로 길이의 범위, 세로 길이의 범위 및 높이의 범위를 측정할 수 있고, 이를 기초로 이후 항공 화물(300) 을 항공기에 적재할 때 어느 위치에 적재하는 것이 가장 효율적인지를 판단할 수 있다.
한편 규격 측정용 센서 그룹은 항공 화물(300)의 중량을 측정하기 위한 무게 센서를 포함할 수 있다.
무게 센서(도시되지 않음)는 예컨대 세로 길이 측정 센서 그룹(230, 235)의 제3 센서(230) 또는 제4 센서(235)와 마찬가지로 게이트(200)에 대응하는 위치에서 항공 화물(300)의 진행 방향에 대응하여 바닥면에 매립될 수 있다.
규격 측정부(110)는 무게 센서를 이용하여 항공 화물(300)의 중량 정보를 측정할 수 있다.
또는 예컨대 포크리프트 등을 이용하여 이동하는 도중에 항공 화물(300)의 무게를 측정할 수 있다.
규격 측정부(110)는 해당 측정된 무게값을 수신하여 항공 화물(300)의 중량 정보를 생성할 수 있다.
관리 정보 생성부(130)는 규격 측정부(110)에서 측정된 규격 정보를 기초로 항공 화물에 대한 관리 정보를 생성한다.
전술하듯이 규격 측정부(110)를 통하여 항공 화물(300)의 가로 길이 정보, 세로 길이 정보, 높이 정보 및 중량 정보를 측정할 수 있다. 또는 항공 화물(300)의 3차원 오브젝트 정보 및 중량 정보를 측정할 수 있다.
규격 정보는 해당 항공 화물(300)의 가로 길이 정보, 세로 길이 정보, 높이 정보 및 중량 정보를 포함할 수 있으며, 또는 규격 정보는 항공 화물(300)의 3차원 오브젝트 정보 및 중량 정보를 포함할 수 있다.
관리 정보 생성부(130)는 규격 정보를 이용하여 항공 화물(300)의 관리를 위한 관리 정보를 생성한다.
관리 정보는 예컨대 항공 화물(300)에 대한 운임 정보일 수 있다.
즉 항공 화물(300)의 가로 길이, 세로 길이 및 높이와 무게에 따라서 항공 화물(300)의 운임이 결정되며, 운임을 결정하는 기준은 미리 운임 기준 정보로서 저장된다.
관리 정보 생성부(130)는 규격 정보를 미리 저장된 운임 기준 정보와 비교하여 항공 화물(300)에 대한 운임 정보를 생성한다.
또는 관리 정보는 항공 화물(300)의 적재 위치 정보일 수 있다.
항공 화물(300)은 항공기의 화물칸에 적재된다. 항공기의 화물칸의 규격에 대한 정보는 미리 저장된다.
관리 정보 생성부(130)는 규격 정보를 미리 저장된 항공기의 화물칸의 규격 정보와 비교하여 적재 위치 정보를 생성할 수 있다.
예컨대 다수의 화물이 항공기의 화물칸에 적재되는 경우 최대한 많은 화물을 적재하기 위해서 항공 화물(300)의 부피 및 중량을 고려하여야 한다.
관리 정보 생성부(130)는 규격 정보를 사용하여 항공 화물(300)이 최적의 위치에 적재되도록 항공 화물(300)의 적재 위치 정보를 생성한다.
한편 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치(100)는 무선 식별 태그 기록부(150)를 더 포함할 수 있다.
무선 식별 태그 기록부(150)는 관리 정보 생성부(130)에서 생성된 관리 정보를 항공 화물(300)에 부착된 무선 식별 태그(도시되지 않음)에 기록한다.
항공 화물(300)을 이송하는 경우 또는 항공기에 적재하는 경우, 작업자는 항공 화물(300)에 부착된 무선 식별 태그에 기록된 관리 정보를 판독하여 용이하게 작업 지시를 받을 수 있다.
예컨대 항공 화물(300)을 항공기에 적재하는 경우, 작업자는 무선 식별 태그에 기록된 관리 정보를 판독하여 해당 항공 화물(300)을 항공기의 화물칸의 어느 위치에 적재해야 하는지를 용이하게 확인할 수 있다.
본 발명에 따르면 항공 화물의 규격 정보를 측정하여 관리 정보를 생성할 수 있다. 관리 정보는 예컨대 항공 화물의 운임 정보 또는 항공 화물의 적재 위치 정보일 수 있다. 따라서 실제 측정된 규격 정보를 비교하여 항공 화물의 운임을 정확하게 산출할 수 있다. 또한 측정된 규격 정보를 사용하여 항공기의 화물칸에 어떠한 방식으로 적재할 지를 용이하게 추출할 수 있다. 또한 정형화된 규격을 가지는 ULD가 아니라 비정형화된 ULD의 경우에도 규격 정보를 측정하고 이를 기초로 관리 정보를 생성할 수 있다.
따라서 본 발명에 따르면 항공기의 안전 운항에도 도움을 줄 수 있다. 예컨대 항공 화물을 항공기의 화물칸에 적재하는 경우 무게를 분산하면서도 최대한의 항공 화물을 적재할 수 있다.
비록 본 발명의 구성이 구체적으로 설명되었지만 이는 단지 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.
따라서 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 사상과 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 아래의 청구범위에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 항공 화물의 규격 정보를 측정하여 관리 정보를 생성할 수 있다. 특히 실제 측정된 규격 정보를 이용하여 항공 화물의 운임을 정확하게 산출할 수 있다. 또한 측정된 규격 정보를 사용하여 항공기의 화물칸에 어떠한 방식으로 적재할 지를 용이하게 추출할 수 있다. 또한 정형화된 규격을 가지는 ULD가 아니라 비정형화된 ULD의 경우에도 규격 정보를 측정하고 이를 기초로 관리 정보를 생성할 수 있다. 따라서 항공기의 안전 운항에도 도움을 줄 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치의 예시적인 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 게이트의 예시적인 구성을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 가로 길이 측정 센서 그룹의 예시적인 구성을 나타내는 도면.
도 4는 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 세로 길이 측정 센서 그룹의 예시적인 구성을 나타내는 도면.
도 5는 본 발명에 따른 항공 화물 관리 장치에 있어서 높이 측정 센서의 예시적인 구성을 나타내는 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 항공 화물 관리 장치 110: 규격 측정부
130: 관리 정보 생성부 150: 무선 식별 태그 기록부
200: 게이트 210: 제1 센서
215: 제2 센서 230: 제3 센서
235: 제4 센서 250: 높이 측정 센서
300: 항공 화물

Claims (10)

  1. 항공 화물의 규격 정보를 측정하는 규격 측정부와,
    측정된 상기 규격 정보를 기초로 상기 항공 화물에 대한 관리 정보를 생성하는 관리 정보 생성부
    를 포함하는 항공 화물 관리 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 규격 측정부는, 상기 항공 화물을 규격 측정용 센서 그룹이 배치된 위치로 진행시키면서 상기 규격 정보를 측정하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 규격 측정용 센서 그룹은 상기 항공 화물의 가로 길이, 세로 길이 및 높이를 각각 측정하기 위한 가로 길이 측정 센서 그룹, 세로 길이 측정 센서 그룹 및 높이 측정 센서를 포함하는 것이고,
    상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 가로 길이 정보, 세로 길이 정보 및 높이 정보를 포함하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 가로 길이 측정 센서 그룹은 상기 위치에서 상기 항공 화물의 가로 방 향으로 배치되는 제1 센서 및 제2 센서를 포함하는 것이고,
    상기 세로 길이 측정 센서 그룹은 상기 위치에서 상기 항공 화물의 세로 방향으로 배치되는 제3 센서 및 제4 센서를 포함하는 것이고,
    상기 높이 측정 센서는 상기 위치에서 상기 항공 화물의 상부에 배치되는 제5 센서를 포함하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 3차원 오브젝트 정보를 포함하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 규격 측정용 센서 그룹은 상기 항공 화물의 중량을 측정하기 위한 무게 센서를 포함하는 것이고,
    상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 중량 정보를 포함하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 규격 정보는 상기 항공 화물의 중량 정보를 포함하는 것이고,
    상기 규격 측정부는, 상기 항공 화물의 이동 도중에 측정되는 상기 중량 정보를 수신하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 관리 정보는 상기 항공 화물의 운임 정보를 포함하는 것이고,
    상기 관리 정보 생성부는 상기 규격 정보를 미리 저장된 운임 기준 정보와 비교하여 상기 운임 정보를 생성하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 관리 정보는 상기 항공 화물의 적재 위치 정보를 포함하는 것이고,
    상기 관리 정보 생성부는 상기 규격 정보를 미리 저장된 항공기 화물칸 규격 정보와 비교하여 상기 적재 위치 정보를 생성하는 것인 항공 화물 관리 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 관리 정보를 상기 항공 화물에 부착된 무선 식별 태그에 기록하는 무선 식별 태그 기록부를 더 포함하는 항공 화물 관리 장치.
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