KR20110074790A - 전력을 전송하기 위한 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 부하와 에너지 저장 장치를 포함하며 도로 또는 레일 위에서 정지 상태이거나 이동하는 이동 물체(3)로 또는 이동 물체로부터 전력을 유도 전송하기 위한 장치에 관한 것으로, 도로(1)에 배치된 플로어 인덕터(5)를 포함하고, 상기 인덕터는 도로(1) 또는 레일을 따라 배치되고 전원에 연결되며 이동 물체(3)를 향한 자계 형성을 위한 다수의 자기 전도성 철심(6)을 갖는다. 이동 물체(3)에 장착된 유도 휠(8)은 자기 전도성 철심(10)을 가진 고정식 제 2 유도 코일(9) 및 양측이 상기 철심에 연결되고 도로(1) 또는 레일을 향한 자기 유도 휠 디스크들(11, 12)을 포함한다. 휠 디스크들에는 도로(1)의 접촉과 유도 코일들(4, 9) 사이의 저손실의 자속을 보장하기 위해 물체(3)가 이동함으로써 회전하는 자기 전도성의 탄성 타이어(13)가 배치되고, 상기 타이어는 납작해진 상태에서 도로와 휠 디스크 사이에 있는 공기 갭을 확실하게 연결한다. 상기 장치는 바람직하게 전기 자동차에 연결되어 주행 또는 주차 시 어큐뮬레이터를 편리하고 신속하게 재충전하는데 사용된다.

Description

전력을 전송하기 위한 장치{Device for transmitting electrical energy}
본 발명은 부하와 에너지 저장 장치를 포함하며 도로 또는 레일 위에서 정지 상태이거나 이동하는 이동 물체로 또는 이동 물체로부터 전력을 유도 전송하기 위한 장치에 관한 것이다.
산업과 물류의 여러 분야에서, 예컨대 생산 라인에서, 또는 열차, 플로어 컨베이어, 전기식 차, 크레인 설비, 이동 브리지 등과 같은 이동 물체에서 그리고 화물 트레일러, 왜건 또는 냉장 컨테이너에서도 전력 공급이 필요하며, 전력은 일반적으로 슬라이딩 콘택 및 에너지 체인을 이용하거나 배터리 또는 충전 케이블에 의해 공급된다. 자유로운 이동성과 정지 시간이 부족하다는 것 외에, 이러한 방식의 에너지 전송은 쉽게 고장이 나고 보수 비용이 많이 들기 때문에 바람직하지 않다. 또한, 예컨대 EP 1337001 B1 또는 DE 4236340 C2호에도 공기 갭을 가진 변압기에 의한 유도성 무접촉 에너지 전송 방법들이 공지되어 있으며, 이 방법들에서는 전술한 단점들이 나타나지 않고, 보수를 하지 않고도 메가와트 범위까지 전력이 전송될 수 있다. 전술한 제한적인 효율 외에도, 유도성 에너지 전송의 이용은 일정하게 유지되는 작은 공기 갭과, 표면의 상태와 청결에 대한 까다로운 요구 조건으로 인해 구조적인 복잡함이 수반된다.
개인 차량에서도 어큐뮬레이터에 의해 전력을 공급받는 전기식 차의 개발을 지향한다. 어큐뮬레이터의 충전을 위한 에너지 전송은 공지된 바와 같이 차량의 정지 상태에서 공지된 플러그 방식을 이용하여 고정식 충전 스테이션에서 이루어지고, 상기 충전 스테이션은 긴 충전 지속 시간과 그에 따른 대기 시간으로 인해 사용자에게는 바람직하지 않다. 또한, 방전된 어큐뮬레이터의 교체는 매우 복잡하다. 또한, 어큐뮬레이터의 비용과 그 무게도 상당하다.
본 발명의 과제는 구조적으로 간단하고 잦은 수리가 필요 없게 형성되고, 오염된 도로 위에서 이동 물체가 정지 상태이거나 이동 중에도 저손실의 신속한 에너지 전송을 보장하는, 이동 물체에 전력을 유도 전송하기 위한 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는 본 발명에 따라, 청구범위 제 1 항의 특징에 따라 형성된 장치에 의해 해결된다. 본 발명의 바람직한 개선예는 종속 청구항들의 대상이다.
본 발명의 기본 사상은, 예컨대 전기 모터 또는 냉각 장치와 같은 부하 및/또는 에너지 저장 장치를 포함하며 도로 또는 레일 위에서 정지 상태이거나 이동하는 이동 물체로 또는 이동 물체로부터 도로 또는 레일에 할당 배치된 플로어 인덕터(floor inductor) 및 이동 물체에 장착되고 플로어 인덕터에 접촉하는 유도 휠, 즉 자속을 흡수하거나 방출하는 휠을 이용하여 전력을 유도 전송하는 것이다. 플로어 인덕터는 도로 내에 또는 레일을 따라 배치되고 전원에 접속된, 다수의 제 1 유도 코일들을 포함하고, 상기 유도 코일들은 이동 물체를 향하는 자속을 형성하기 위한 자기 전도성 철심을 갖는다. 유도 휠은 자기 전도성 철심을 가진 고정식 제 2 유도 코일 및 양측이 상기 철심에 연결되고 도로 또는 레일을 향한 자기 유도 휠 디스크를 포함한다. 휠 디스크에는 도로 또는 레일의 접촉을 위해 그리고 공기 갭을 방지하고 저손실의 자속을 보장하기 위해, 물체가 이동함으로써 회전하는 자기 전도성의 탄성 타이어가 할당 배치된다. 제안된 장치에 의해 도로 또는 레일과 그 위에 있는 이동 물체 사이에, 즉 물체의 정지 상태 및 이동 시 이들의 방향으로 저손실의, 편리하고, 안정적이며 신속한 유도 에너지 전송이 보장된다.
제 1 변형 실시예에서, 휠 디스크들은 철심 및 제 2 유도 코일에 의해 모바일 객체에 고정 지지되는 한편, 자기 전도 타이어는 제 2 유도 코일을 중심으로 회전하는 휠 테두리에 장착된다. 도로 위에서 납작해진 타이어의 양측은 휠 디스크와 도로(레일) 사이에 있는 공기 갭 내로 가압되므로, 공기 갭이 폐쇄될 수 있고, 플로어 인덕터의 제 1 유도 코일과 유도 휠의 제 2 유도 코일 사이에 저손실의 자속이 구현된다.
유도 휠의 다른 실시예에 따라, 완전한 원으로서 형성된 휠 디스크들은 철심에 의해 이동 물체에 회전 가능하게 지지되고, 자기 전도성 타이어는 휠 디스크의 외주에 장착되는 한편, 제 2 유도 코일은 지지 부재에 의해 이동 물체에 고정 연결된다.
본 발명의 실시예에서, 타이어는 자기 전도성 엘라스토머로 이루어진다.
플로어 인덕터는 플로어 내에 또는 플로어 상에는 물론, 벽 또는 커버 내에 또는 벽 또는 커버 상에 배치될 수 있고, 도로- 또는 레일의 곡선을 따라 임의의 방향으로 연장될 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따라, 플로어 인덕터의 유도 코일에는 현재 이동 물체가 위치한 유도 코일만 전원에 연결하기 위해 이동 물체를 검출하는 센서가 할당 배치된다.
본 발명의 다른 실시예에서, 플로어 인덕터는 간격을 두고 평행하게 배치되고 자기 전도성 재료로 이루어진 2개 이상의 길이방향 레일들을 포함하고, 상기 레일들은 유도 코일들이 배치된 크로스 바에 의해 연결된다. 플로어 인덕터는 2개의 길이방향 레일들 및 상기 레일들을 연결하고 제 1 유도 코일을 수용하는 크로스 바로 이루어진, 나란히 배치된 다수의 세그먼트들을 포함하는 이중 레일 인덕터로서 형성될 수 있거나 또는 평행하게 배치되고 유도 코일이 배치된 크로스 바에 의해 연결된 길이방향 레일들로 이루어지고 모듈 방식으로 구성된, 넓은 면적의 격자 인덕터로서 형성될 수 있다.
바람직한 변형예에서, 이동 물체는 에너지 저장 장치에 의해 작동되는 전기식 차이고, 상기 전기 차에 유도 휠이 고정되는데, 특히 어큐뮬레이터의 충전을 위해 격자 인덕터로서 형성된 도로 또는 주차장의 저속 - 또는 정지 구간에서 일시적으로 하강할 수 있게 고정된다. 전기식 차에서 본 발명에 따른 에너지 전송 시스템의 이용은 간단하고, 편리하며 신속한 재충전과 어큐뮬레이터의 중량- 및 비용 절감으로 인해 특히 바람직하다.
본 발명의 실시예에서, 자동차에서 유도 휠의 일시적인 하강은 타이어 압력 또는 축 위치의 변동에 의해 이루어진다. 본 발명의 다른 실시예에서, 장착 플레이트에 의해 전기식 차에 지지되는 유도 휠은 접이(fold out) 장치에 의해서도 인덕터 격자로 형성된 도로 위로 하강할 수 있다. 본 발명의 실시예들은 도면을 참고로 설명된다.
도 1은 이동 물체에 장착된 유도 휠에 의해 이동 물체에 전력을 유도 전송하기 위한 장치의 기본도.
도 2는 도 1에 도시된 장치의 단면도.
도 3은 일렬로 배치된 세그먼트들로 이루어지고 레일 결합식 이동 물체를 위한 이중 레일 인덕터의 평면도.
도 4a 및 도 4b는 구동 에너지를 공급하거나 또는 에너지를 전송하고 저장하기 위해 개인이 운행할 수 있는 전기식 차에 에너지 전송을 위한, 도로에 통합된 격자 인덕터의 평면도 및 전면도.
도 5는 통합된 격자 인덕터를 포함하는 도로 위에서 개인이 운행할 수 있는 전기식 차를 도시한 도면.
도 6은 차량으로부터 도로에 설치 가능한, 도 1에 따른 전력을 전송하기 위한 장치를 도시한 도면.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전기 작동식 이동 물체(3)가 이동되는 도로(1)의 영역에는 철심(6) 둘레에 와인딩되고 전원을 통해 저주파 영역 내의 교류 전압에 접속된 다수의 제 1 유도 코일들(4)이 배치되고, 상기 유도 코일 전체는 플로어 인덕터(5)를 형성하고, 위로 향하는 자계를 형성한다. 도로를 따른 제 1 유도 코일들(4)의 전원 접속은 도로(1) 위에 있는 이동 물체(3)에 의존하여 제어된다. 즉, 이동 물체(3)의 영역에 있는 유도 코일(4)만 접속된다. 이동 물체(3)의 검출을 위해 유도 코일(4)에 센서들(2)이 할당 배치된다.
도 1 및 도 2에 도시된 이동 물체(3)는 휠 축(14)을 중심으로 회전 가능하게 지지되고 베어링 부시(15)를 가진 유도 휠(8)을 포함하고, 상기 휠은 제 2 유도 코일(9)에 의해 둘러싸인 자기 전도성 - 자성 - 철심(10)을 포함하고, 상기 철심은 각각의 측면에 할당 배치된 자기 전도성 - 자성 - 휠 디스크들(11, 12)을 갖는다. 휠 디스크들(11, 12)의 외부면에는 비자성 커버 디스크(27)가 장착된다. 제 2 유도 코일(9)은 이동 물체(3)에 연결된 지지 부재(16)에 고정된다. 유도 휠(8)의 외주면은 자기 전도성 엘라스토머로 이루어진 탄성 타이어(13)에 의해 형성되고, 상기 타이어는 도로(1)에 접촉하고 도로 위에서 굴러가고, 도로에 통합된 플로어 인덕터(5)와 자기 유도 휠 디스크(11, 12) 사이에 공기 갭이 남지 않을 정도로 납작해지거나 또는 평평하게 확장된다(플랫 타이어;13'). 플로어 인덕터(5)의 제 1 유도 코일(4)과 유도 휠(8)의 제 2 유도 코일(9) 사이에서, 타이어(13)의 자기 전도성 엘라스토머와 양측의 자기 유도 휠 디스크들(11, 12)에 의해 저손실의 자기 에너지가 구현되고, 상기 에너지는 높은 효율을 가진 유도 코일(9)에 의해 전기 에너지로 변환된다. 이러한 방식으로 유도 전송되는 전기 에너지는 코일 전도부(20)와 정류기를 통해 이동 물체(3)에 배치된 부하 또는 용량성 에너지 저장 장치(도시되지 않음)에 공급된다. 전술한 변형 실시예에서, 유도 휠(8)은 직접 지지부(7)에 회전 가능하게 지지된 자기 유도 휠 디스크들(11, 12)을 의해 형성되고, 상기 휠 디스크들은 그 원주면에 배치된 자기 전도성 타이어(13)를 갖는다.
본 발명은 이동 물체(3)로 또는 이동 물체(3)로부터 전력을 유도 전송하기 위한 장치의 전술한 실시예에만 제한되는 것은 아니다. 본 발명의 기본 사상으로부터, 고정식 플로어 인덕터(5)와 공기 갭이 없고 저손실의 자속을 구현하기 위해 자기 유도 휠 디스크들(11, 12) 및 상기 휠 디스크에 할당 배치된 자기 전도성 엘라스토머로 이루어진, 이동 물체에 장착된 유도 휠(8) 사이에서 유도 에너지 전송이 이루어지지만, 휠 디스크들을 고정 배치하고, 공기 갭을 억제하기 위해 상기 휠 디스크에 배치된 자기 전도성 엘라스토머를 이동 물체에 고정된 지지부와 연결되는 휠에 배치하는 것도 고려될 수 있다.
제안된 장치에 의해 이동 물체의 정지 상태에서는 물론 이동 시에도 전력은 고정식 플로어 인덕터와 여기에서 이동 가능한 유도 휠 사이에서 두 방향으로 유도 전송될 수 있다. 상기 장치는 레일에 결합식 이동 물체, 예컨대 열차 또는 이와 유사한 운송 수단에는 물론 미리 정해진 도로에 결합되지 않는 물체, 예컨대 전기식 차를 포함하는 도로 위의 개인 차량에 적합하다. 따라서 플로어 인덕터(5)는 유도 휠(8)에 맞게 조정된 이중 레일 인덕터(17)로서 형성되고, 상기 인덕터에서 자기 전도성 엘라스토머를 포함하는 휠, 이 경우에는 탄성 타이어(13)를 포함하는 휠 디스크들(11, 12)이 레일 곡선의 방향으로 굴러가거나, 또는 플로어 인덕터(5)는 도로에 결합되거나 또는 매트로 형성된 넓은 면적의 격자 인덕터(21)이고, 상기 격자 인덕터 위에서 자유롭게 이동 가능한 전기식 차는 에너지 전송 동안 임의의 방향으로 이동될 수 있거나 정지 상태에서 위치 설정될 수 있다.
도 3은 이중 레일 인덕터(17)의 차례로 배치된 다수의 모듈 또는 세그먼트들을 도시하고, 상기 세그먼트 또는 모듈들은 도 1 및 도 2에 따른 유도 휠(8)의 형성에 따라 각각 크로스 바(18)를 통해 연결되고 자기 전도성 재료로 이루어진 길이방향 레일(19)과 크로스 바(18)에 장착된 유도 코일(4)로 이루어진다. 각각의 유도 코일들(4)의 높이에 센서들(2)이 배치되고, 상기 센서들은 전원에 대한 해당 제 1 유도 코일들(4)의 접속을 일으키고 전력을 유도 코일(4) 위에 위치 설정된 이동 물체(3)의 저장 장치 또는 부하에 유도 전송하기 위해, 유도 코일(4) 위에 있는 이동 물체(3)를 인식한다.
도 4a 및 도 4b는 전기식 차를 포함하는 개인 차량을 위해 형성된 격자 인덕터(21)의 평면도와 전면도를 도시한다. 격자 인덕터(21)는 간격을 두고 서로 평행하게 배치된 다수의 길이방향 레일들(19')을 포함하고, 상기 레일들은 길이방향 높이에서 서로 오프셋된 크로스 바(18')에 의해 여기에 배치된 - 개별적으로 접속 가능한 - 유도 코일(4)에 나란히 연결된다. 길이방향 레일들(19')과 크로스 바(18')는 자기 전도성 재료로 이루어진다. 격자 인덕터(21)는 차례로 배치된 다수의 격자 인덕터 섹션들(도시되지 않음)로 구성된다.
유도 에너지 전송을 위한 전술한 장치의 특수한 응용 분야는 전기식 차이고, 상기 전기식 차의 이용은 어큐뮬레이터의 무거운 중량과 높은 비용 및 복잡한 충전에 의해 제한된다. 도 5는 필요한 구동 전력을 공급하기 위한 (도시되지 않은)어큐뮬레이터가 장착된 전기식 차(22)가 도시되고, 상기 전기식 차의 휠들(23)에는 도 1 및 도 2에 따라 형성된 유도 휠(8)이 할당 배치된다. 정상 주행 모드에서 도로(1)에 접촉하지 않는 유도 휠(8)은 도로면 내에 또는 위에 배치된, 격자 인덕터(21)로서 구현된 플로어 인덕터(5)에서 일시적으로 도로(1) 위로 하강할 수 있으므로, 전원에 접속된 제 1 유도 코일(4)의 경우 도로(1)에 가압된 탄성의 자기 전도성 타이어(13)를 통해 전기식 차(22)의 구동 모터 또는 어큐뮬레이터로 에너지 전송이 이루어질 수 있다. 도로(1) 위로 유도 휠의 하강은 예컨대 차량 타이어(26) 내의 공기압이 감소함으로써 또는 유도 휠(8)에 대한 축 위치가 변경됨으로써 구현될 수 있다. 도로(1) 위에서 유도 휠의 하강 및 정확한 위치 설정은 제어 부재들(23)에 의해 이루어진다. 전술한, 격자 인덕터(21)에 배치된 센서들(2)에 의해 차량 휠의 위치가 검출되고, 각각의 코일들의 전류 공급은 저주파 영역 내의 교류 전압에 의해 제어된다. 에너지 소비를 정확히 정산하기 위해, 차량 식별 신호가 검출될 때에만 스위치 온이 이루어진다. 도 6은 차량 휠들과 무관하게 전기식 차(22)에 고정된 유도 휠(8)을 도시하고, 상기 유도 휠은 거기에 장착된 장착 플레이트(24)를 포함하고, 상기 장착 플레이트는 상세히 도시되지 않은 접이 장치(25)를 통해 전기식 차에 연결되고, 통합된 격자 인덕터(21)를 포함하는 도로(1) 위로 유도 휠(8)을 하강시킨다. 전기식 차(22)에 장착된 유도 휠은 정지 상태에서, 예컨대 주차장이나 교차로에서, 또는 예컨대 주거 지역의 감속 구간에서 차량의 이동 시, 격자 인덕터(21)가 배치된 도로(1) 위로 하강할 수 있으므로, 그 사이에 어큐뮬레이터를 재충전할 수 있다. 이렇게 간단하고 편리한 재충전 방식은 필요한 저장 용량을 감소시키고 어큐뮬레이터의 중량과 비용을 낮춘다.
1 도로
2 센서
3 이동 물체
4 제 1 유도 코일
5 플로어 인덕터(격자 인덕터, 이중 레일 인덕터)
6 철심
7 지지부
8 유도 휠
9 제 2 유도 코일
10 철심
11 휠 디스크
12 휠 디스크
13 자기 전도성 타이어
13' 평판 타이어
14 휠 축
15 베어링 부시
16 지지 부재
17 이중 레일 인덕터
18, 18' 크로스 바
19, 19' 길이방향 레일
20 코일 전도부
21 격자 인덕터
22 전기식 차
23 제어 부재
24 장착 플레이트
25 접이 장치
26 차량 타이어
27 커버 디스크

Claims (11)

  1. 도로(1)나 레일 상에서 정지 상태이거나 이동 상태로 존재하는 이동형 물체(3)로, 또는 상기 이동형 물체로부터, 전력을 유도 전송하기 위한 장치에 있어서, 상기 이동형 물체(3)는 부하(load)와 에너지 저장장치 중 하나 이상을 포함하고, 상기 장치는 플로어 인덕터(5)와 유도 휠(8)을 포함하며,
    상기 플로어 인덕터(5)는, 도로(1)나 레일과 연계되어 있고, 복수의 제 1 유도 코일(4)을 포함하며, 상기 복수의 제 1 유도 코일(4)은 도로(1)나 레일을 따라 배열되며 전원으로 연결되어 있으며, 상기 이동형 물체(3) 쪽으로 자기장을 발생시키기 위한 자기 전도성 철심(6, 18, 19)을 가지며,
    상기 유도 휠(8)은 상기 이동형 물체에 부착되며, 자기 전도성 철심(10)을 갖는 고정식 제 2 유도 코일(9)과, 도로(1)나 레일 쪽을 향하고 상기 자기 전도성 철심과 양측 모두에서 연결되어 있는 자기 전도성 휠 디스크(11, 12)를 포함하며,
    상기 휠 디스크에는, 상기 도로(1)나 레일과의 공기 갭 없는 접촉을 위해 그리고 저손실의 자속을 보장하기 위해 상기 이동형 물체가 이동함으로써 회전하는 탄성의, 자기 전도성 타이어(13)가 배치되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 휠 디스크(11, 12)는 철심(10)에 의해 상기 이동형 물체(3)에 고정 지지되고, 상기 자기 전도성 타이어(13)는 상기 제 2 유도 코일(9)을 중심으로 회전하는 휠 테두리에 장착되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 휠 디스크(11, 12)는 철심(10)에 의해 상기 이동 물체(3)에 회전 가능하게 지지되고, 상기 자기 전도성 타이어(13)는 상기 휠 디스크(11, 12)의 외주에 장착되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 자기 전도성 타이어(13)는 자기 전도성 엘라스토머로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 플로어 인덕터(5, 17)의 상기 제 1 유도 코일(4) 각각에, 이동형 물체(3)를 검출하고 해당 유도 코일(4)을 전원에 연결하기 위한 센서(2)가 배치되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 플로어 인덕터(5, 17)는 간격을 두고 평행하게 배치되고 자기 전도성 재료로 이루어진 2개 이상의 길이방향 레일들(19, 19')을 포함하고, 상기 레일들은 자기 전도성 재료로 이루어진 크로스 바(18, 18')를 통해 상기 크로스 바에 할당 배치된 유도 코일(4)에 연결되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 플로어 인덕터(5)는 이중 레일 인덕터(17)로서 형성되고, 상기 이중 레일 인덕터는 일렬로 배치된, 하나의 유도 코일(4)이 배치된 크로스 바(18)를 통해 연결된 2개의 길이방향 레일들(19)로 이루어진 복수의 세그먼트들을 포함하고, 임의로 정렬된 베이스면들 중 하나에 할당 배치되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 플로어 인덕터(5)는 도로 표면 또는 주차장 표면에 할당 배치된 편평한 격자 인덕터(21)로서 형성되고, 상기 격자 인덕터는 평행하게 배치된 다수의 길이방향 레일들(19')로 이루어지고, 상기 레일들은 그 사이에 오프셋 되어 배치되고 유도 코일(4)이 장착된 크로스 바(18')를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  9. 제 1 항에 있어서, 이동형 물체는 어큐뮬레이터에 의해 작동되는 전기식 차(22)이고, 상기 전기식 차에서 상기 유도 휠(8)은 상기 어큐뮬레이터의 재충전을 위해 격자 인덕터(21)로서 형성된, 상기 도로(1) 또는 주차장의 저속 주행 또는 정지 구간 위로 일시적으로 하강할 수 있게 고정되는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 유도 휠(8)은 상기 전기식 차(22)의 차량 타이어에 할당 배치되고, 타이어 압력 또는 축 위치의 변동에 의해 하강할 수 있는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 유도 휠(8)은 장착 플레이트(24)를 통해 상기 전기식 차(22)에 지지되고, 접이 장치(25)에 의해 격자 인덕터(21)로 형성된 도로(1) 위로 하강할 수 있는 것을 특징으로 하는 전력을 유도 전송하기 위한 장치.
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