KR20110062801A - Air conditioner for vehicles - Google Patents

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KR20110062801A
KR20110062801A KR1020090119636A KR20090119636A KR20110062801A KR 20110062801 A KR20110062801 A KR 20110062801A KR 1020090119636 A KR1020090119636 A KR 1020090119636A KR 20090119636 A KR20090119636 A KR 20090119636A KR 20110062801 A KR20110062801 A KR 20110062801A
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air
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conditioning case
supply hole
vehicle
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KR1020090119636A
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이남준
김용호
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: An air conditioning system for a vehicle is provided to reduce the temperature difference of air exhausted from an air conditioning case by forming a guide member inside the mixing area of the air conditioning case. CONSTITUTION: An air conditioning system for a vehicle comprises an air conditioning case(110), an evaporator(101), a heater core(102), a supply hole(140), an aspirator, and a guide member(145). An air inlet(111) is formed in the inlet of the air conditioning case, and multiple air outlets are formed in the outlet. The evaporator and the heater core are installed inside the air conditioning case. The supply hole is formed on the side surface of the air conditioning case. The aspirator inhales the indoor air of a vehicle. The guide member is installed on the inner surface of the air conditioning case to be contiguous to the supply hole and mixes cold air passing through the evaporator with hot air passing through the heater core.

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicles}Air conditioner for vehicles

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 내측면에 어스피레이터(ASPIRATOR)의 공급홀과 인접하여 가이드 부재를 형성함으로써, 상기 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 혼합성이 향상되어 상,하 온도차를 줄임과 아울러 상기 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍량이 증대됨에 따라 어스피레이터가 차량 실내 공기를 원활하게 흡입할 수 있게 되어 실내 공기의 온도나 습도를 정상적으로 감지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, by forming a guide member adjacent to a supply hole of an aspirator on an inner side surface of an air conditioner to pass through a cold air passing through the evaporator and a heater core. As the blendability of the warm air is improved, the temperature difference between the upper and lower sides is reduced, and the amount of air supplied to the aspirator through the supply hole increases so that the aspirator can smoothly intake the indoor air of the vehicle. It relates to a vehicle air conditioner that can normally detect the temperature or humidity of the air.

차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The vehicle air conditioner is a vehicle interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost, which is caught in the windshield during the rainy season or the winter, or by cooling or heating the interior of the car during the summer or winter. The air conditioner is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time to selectively introduce the outside air or bet, and then heat or cool the air and blow it into the interior of the vehicle to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 상기 공조장치 중 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2의 공조케이스를 나타내는 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 공조케이스(40a)와 연통되게 연결됨과 아울러 상부측에 내,외기유입구(21)(22)가 형성된 블로어케이스(10a)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내,외기전환도어(23)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40a)측으로 강제 송풍하기 위한 블로어(35)를 포함하여 이루어진 블로어유닛(10);1 is a configuration diagram showing the vehicle air conditioner as described above, FIG. 2 is a perspective view showing an example of a semi-center type air conditioner of the air conditioner, Figure 3 is a cross-sectional view showing the air conditioning case of FIG. As described above, the air conditioner 1 is connected to the air conditioning case 40a and the blower case 10a having internal and external air inlets 21 and 22 formed thereon, and the internal and external air inlets 21. In order to forcely blow the internal and outdoor air introduced through the internal and external air conversion doors 23 and the internal and external air inlets 21 and 22 to be selectively opened and closed). A blower unit 10 including a blower 35;

상기 블로어유닛(10)으로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40a)와, 상기 공조케이스(40a)의 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(41) 및 히터코어(42)로 구성된 열교환기유닛(40)으로 이루어진다.An air inlet 43 is formed at the inlet side so that the air blown from the blower unit 10 is introduced, and the air conditioner case 40a having a plurality of air outlets 44 opened and closed by the mode door 46 at the outlet side; The heat exchanger unit 40 includes an evaporator 41 and a heater core 42 that are sequentially installed at predetermined intervals in the air conditioning case 40a.

상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 상기 증발기(41)를 거친 냉풍과 히터코어(42)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(45)가 설치되어 있다.Between the evaporator 41 and the heater core 42 is installed a temperature control door 45 for controlling the temperature by adjusting the amount of mixing the cold air passing through the evaporator 41 and the warm air passing through the heater core 42. It is.

따라서, 차량 실내공기 또는 실외공기를 내,외기전환도어(23)의 개폐 선택에 따라 블로어(35)에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스(40a)를 따라 증발기(41)를 통과하게 하고 온도조절도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다 수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기하여 차량 실내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.Therefore, the vehicle indoor air or outdoor air is selectively introduced by the blower 35 according to the opening and closing selection of the internal and outdoor air conversion doors 23, and the air is passed through the evaporator 41 along the air conditioning case 40a. After the heater core 42 is selectively passed through the operation of the temperature control door 45 to cool or heat, the cooled or heated air is subjected to an air conditioning mode (vent mode, bi-level mode, floor mode, mix mode, According to the selection of opening and closing of the plurality of mode doors 46 according to the defrost mode, each branch duct (not shown) is discharged to each part of the vehicle interior, thereby cooling, heating, or ventilating the vehicle interior.

그리고, 도 2와 같이, 공조케이스(40a)의 일측면에는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 벤츄리 작용을 이용한 어스피레이터(ASPIRATOR)(60)가 설치된다.And, as shown in Figure 2, one side of the air conditioning case 40a (ASPIRATOR) 60 using a venturi action for the purpose of forcibly inhaling the vehicle indoor air to measure the temperature and humidity of the vehicle interior air. Is installed.

상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40a)의 내부와 연통하도록 설치됨과 아울러 내부에는 벤츄리 작용이 발생하도록 통로를 축소한 벤츄리 통로(미도시)가 형성되며, 일측에는 차량 실내의 공기를 흡입하기 위한 흡입파이프(61)가 구비되어 있다. 상기 흡입파이프(61)의 입구는 차량 실내와 연통하는 호스(62)와 연결되고 출구는 어스피레이터(60)의 내부로 삽입되어 있다.The aspirator 60 is installed to communicate with the interior of the air conditioning case 40a, and a venturi passage (not shown) is formed in which a passage is reduced so that a venturi action occurs. A suction pipe 61 is provided for this purpose. The inlet of the suction pipe 61 is connected to the hose 62 communicating with the vehicle interior and the outlet is inserted into the aspirator 60.

따라서, 상기 공조케이스(40a)내에 작용하는 정압에 의해 공조케이스(40a)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(60)의 내부를 통과하는 과정에서 벤츄리 작용이 발생하게 되고 이로인해 상기 흡입파이프(61)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 된다.Therefore, a venturi action occurs in the process of passing the air drawn out from the air conditioning case 40a by the positive pressure acting in the air conditioning case 40a through the inside of the aspirator 60, and thus the suction pipe 61 ) To force the air inside the vehicle.

이때, 상기 흡입파이프(61)와 연결된 호스(62)의 입구측에 설치된 인카 센서(미도시)를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 측정하게 된다.At this time, the temperature and humidity of the indoor air is measured through an in-car sensor (not shown) installed at the inlet side of the hose 62 connected to the suction pipe 61.

한편, 상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40a)의 측면에 관통 형성되는 공급홀(47)에 설치된다.On the other hand, the aspirator 60 is installed in the supply hole 47 is formed through the side of the air conditioning case (40a).

그러나, 상기 공조케이스(40a)의 공급홀(47)을 통해 어스피레이터(60)측으로 공급되는 공기의 풍량이 일정이상 유지되어야 상기 어스피레이터(60)가 차량 실내 공기를 원활하게 흡입할 수 있게 되고, 이로인해 인카 센서를 통한 차량 실내 공기의 온도나 습도를 감지할 수 있는데, 공조모드에 따라 상기 공급홀(47)을 통해 어스피레이터(60)측으로 공급되는 공기의 풍량이 불규칙적이고 부족하기 때문에 결국 어스피레이터(60)가 실내 공기를 흡입하는 힘도 부족하여 실내 공기의 온도나 습도를 정상적으로 감지할 수 없는 문제가 있었다.However, the air volume supplied to the aspirator 60 through the supply hole 47 of the air conditioning case 40a must be maintained at a predetermined level or more so that the aspirator 60 can smoothly suck the indoor air of the vehicle. In this way, it is possible to detect the temperature or humidity of the vehicle indoor air through the in-car sensor, according to the air conditioning mode, the amount of air supplied to the aspirator 60 through the supply hole 47 is irregular and insufficient As a result, the aspirator 60 also lacks the force to suck the indoor air, so there is a problem that the temperature or humidity of the indoor air cannot be detected normally.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스의 내측면에 어스피레이터(ASPIRATOR)의 공급홀과 인접하여 가이드 부재를 형성함으로써, 상기 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 혼합성이 향상되어 상,하 온도차를 줄임과 아울러 상기 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍량이 증대됨에 따라 어스피레이터가 차량 실내 공기를 원활하게 흡입할 수 있게 되어 실내 공기의 온도나 습도를 정상적으로 감지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-described problems is to form a guide member adjacent to the supply hole of the aspirator on the inner surface of the air conditioning case, thereby passing the cold air and the heater core passing through the evaporator. As the mixing of hot air is improved, the upper and lower temperature difference is reduced, and the air volume supplied to the aspirator through the supply hole is increased, so that the aspirator can smoothly inhale the indoor air of the vehicle. To provide a vehicle air conditioner that can detect the temperature and humidity of the normal.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에는 복수개의 공기토출구가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 공조케이스의 측면에 관통 형성되는 공급홀 및 상기 공급홀로부터 인출되는 공기 유동에 의해 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기를 통과한 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍의 혼합성을 높일수 있도록 상기 공조케이스의 내측면에 상기 공급홀과 인접하여 설치되는 가이드 부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an air inlet is formed on the inlet side and a plurality of air outlet is formed on the outlet side, the evaporator and heater core installed on the air passage inside the air conditioning case, the air conditioning case In the vehicle air conditioner comprising a supply hole formed to penetrate through the side of the air and the air flow drawn from the supply hole (ASPIRATOR), the cold air and the heater passing through the evaporator It characterized in that it comprises a guide member which is installed adjacent to the supply hole on the inner surface of the air conditioning case to increase the mixing properties of the warm air passing through the core.

본 발명은, 공조케이스 믹싱영역내의 내측면에 어스피레이터(ASPIRATOR)의 공급홀과 인접하여 가이드 부재를 형성함으로써, 증발기 및 냉풍통로를 통과한 냉풍이 믹싱영역내에 형성된 가이드 부재에 부딪치면서 히터코어 및 온풍통로를 통과한 온풍과 원활하게 혼합되어 공조케이스에서 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄일 수 있다.According to the present invention, the heater core is formed by forming a guide member on the inner surface of the air conditioning case mixing region adjacent to the supply hole of the aspirator so that cold air passing through the evaporator and the cold air passage strikes the guide member formed in the mixing region. And it is smoothly mixed with the warm air passing through the hot air passage can reduce the upper and lower temperature difference of the air discharged from the air conditioning case.

또한, 상기 공조케이스의 내부를 유동하는 공기중 일부가 상기 가이드 부재에 의해 공급홀측으로 원활하게 가이드되므로 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍량이 증대되고 이로인해 어스피레이터가 차량 실내 공기를 원활하게 흡입할 수 있게 되어 실내 공기의 온도나 습도를 정상적으로 감지할 수 있다.In addition, since some of the air flowing inside the air conditioning case is guided smoothly to the supply hole by the guide member, the air volume of the air supplied to the aspirator is increased, which causes the aspirator to smooth the indoor air of the vehicle. It can be inhaled to detect the temperature or humidity of indoor air normally.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 공급홀에서 어스피레이터를 분해한 상태를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스 내부를 유동하는 공기가 가이드 부재에 의해 공급홀로 가이드되는 상태를 나타내는 부분 사시도이며, 도 8은 도 7의 가이드 부재의 다른 실시예를 나타내는 부분 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 6 is an aspirator in the supply hole of the air conditioning case in the vehicle air conditioner according to the present invention 7 is a perspective view illustrating an exploded state, FIG. 7 is a partial perspective view illustrating a state in which air flowing inside an air conditioning case is guided to a supply hole by a guide member in the vehicle air conditioner according to the present invention, and FIG. 8 is a guide of FIG. 7. A partial perspective view showing another embodiment of the member.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 복수개의 공기토출구가 형성되며, 상기 공기유입구(111)와 각 공기토출구들을 연통시키도록 내부에 공기통로를 갖는 공조케이스(110)가 구비된다.As shown, the vehicle air conditioner 100 according to the present invention, the air inlet 111 is formed to allow the air to enter the inlet side and a plurality of air outlets are formed on the outlet side, the air inlet 111 An air conditioning case 110 having an air passage therein is provided to communicate with each air outlet.

상기 공조케이스(110)의 공기통로상에는 일정간격을 두고 순차적으로 증발기(101) 및 히터코어(102)가 설치된다.The evaporator 101 and the heater core 102 are sequentially installed on the air passage of the air conditioning case 110 at a predetermined interval.

상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 믹싱영역(MC)에서 냉풍과 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(115)가 설치된다.Between the evaporator 101 and the heater core 102 by adjusting the opening degree of the cold air passage (P1) bypassing the heater core 102 and the warm air passage (P2) passing through the heater core 102 by mixing the mixing region ( MC is installed in the temperature control door 115 to adjust the amount of cold and warm air is mixed.

아울러, 상기 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 공기토출구들을 개폐하도록 설치되어 공조 모드를 변환하는 다수의 모드도어(116)가 설치된다.In addition, a plurality of mode doors 116 are installed to open and close the air outlets so as to supply air selectively passing through the heater core 102 through the evaporator 101 to a specific outlet in the vehicle. ) Is installed.

여기서, 상기 공기토출구는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114a,114b)로 구성된다.Here, the air discharge port, the defrost vent 112 for discharging the air toward the windshield of the vehicle, the face vent 113 for discharging the air toward the face of the front occupant, and the air discharged toward the foot of the occupant And floor vents 114a and 114b.

상기 플로어 벤트(114a,114b)는 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114a)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(114b)로 구성된다.The floor vents 114a and 114b include a front seat vent 114a for discharging air toward the front occupant's foot and a rear seat vent 114b for discharging air toward the rear occupant's foot. .

또한, 상기 모드도어(116)로는 디프로스트 벤트(112)를 개폐하는 디프로스트 도어(117)와, 페이스 벤트(113)를 개폐하는 페이스 도어(118)와, 플로어 벤트(114a,114b)를 개폐하는 플로어 도어(119)로 구성된다.In addition, the mode door 116 opens and closes the defrost door 117 for opening and closing the defrost vent 112, the face door 118 for opening and closing the face vent 113, and the floor vents 114a and 114b. It consists of the floor door 119.

그리고, 상기 공기유입구(111)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 강제송풍하는 송풍장치(130)가 설치된다.In addition, a blower 130 is installed at the air inlet 111 to selectively introduce internal and external air and forcibly blows the air into the air conditioning case 110.

한편, 상기 온도조절도어(115) 및 모드도어(116)는 상기 공조케이스(110)의 외측에 설치된 모드캠(미도시)에 연결되어 온도조절 및 다양한 공조모드를 실행하게 된다. 여기서, 상기 모드캠은 전원을 공급받아 작동하는 엑츄에이터(미도시)와 연결되어 동작하게 된다.On the other hand, the temperature control door 115 and the mode door 116 is connected to the mode cam (not shown) installed on the outside of the air conditioning case 110 to execute the temperature control and various air conditioning modes. Here, the mode cam is connected to an actuator (not shown) that is operated by being supplied with power.

즉, 상기 온도조절도어(115) 및 모드도어(116)는 사용자가 인스트루먼트 패널의 공조장치 제어용 컨트롤러(미도시)를 조작함에 따라, 그 조작스위치에 연동하여 작동하게 된다.That is, the temperature control door 115 and the mode door 116 operate in conjunction with the operation switch as the user operates a controller (not shown) for controlling the air conditioner of the instrument panel.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 측면에는 어스피레이터(ASPIRATOR)(150)로 공기를 공급할 수 있도록 공급홀(140)이 관통 형성되며, 상기 어스피레이터(150)는 공조케이스(110)의 외측에서 상기 공급홀(140)과 연통되게 결합됨으로써 공급홀(140)로부터 인출되는 공기의 유동에 의해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하게 된다.In addition, a supply hole 140 is formed in a side surface of the air conditioning case 110 so as to supply air to the aspirator 150, and the aspirator 150 is formed of the air conditioning case 110. By being coupled in communication with the supply hole 140 from the outside it generates a venturi action by the flow of air drawn from the supply hole 140 to suck the air in the vehicle interior.

상기 어스피레이터(150)는 "L"자 형태의 파이프 형태로 형성된 몸체(151)와, 상기 몸체(151)의 일측에 일체로 형성됨과 아울러 입구는 몸체(151)의 외측으로 노출되고 출구는 몸체(151)의 내부로 삽입된 흡입파이프(152)로 구성된다.The aspirator 150 is formed integrally with one side of the body 151 formed in a pipe shape of the "L" shape, the inlet is exposed to the outside of the body 151 and the outlet is It consists of a suction pipe 152 inserted into the body 151.

이때, 상기 흡입파이프(152)의 출구와 인접한 몸체(151)의 내부는 직경이 감소된 후 확장되는 형태로 되어 있다.At this time, the inside of the body 151 adjacent to the outlet of the suction pipe 152 is formed to be expanded after the diameter is reduced.

또한, 상기 흡입파이프(152)의 입구에는 차량 실내와 연통하는 호스(155)가 결합된다.In addition, the inlet of the suction pipe 152 is coupled to the hose 155 in communication with the vehicle interior.

따라서, 상기 공조케이스(110)의 공급홀(140)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(150)의 내부를 통과하는 과정에서 흡입파이프(152)에 대해 벤츄리작용을 발생시켜 상기 흡입파이프(152)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 되며, 이때 상기 흡입파이프(152)와 연결된 호스(155)의 입구측에 설치된 인카센서(미도시)를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 감지하게 되는 것이다.Therefore, the suction pipe 152 is generated by generating a venturi action on the suction pipe 152 while the air drawn out from the supply hole 140 of the air conditioning case 110 passes through the inside of the aspirator 150. Through the forced intake of the air in the vehicle, at this time it is to detect the temperature and humidity of the indoor air through the in-car sensor (not shown) installed at the inlet side of the hose 155 connected to the suction pipe 152. .

그리고, 상기 공급홀(140)을 통해 어스피레이터(150)로 공급되는 공기의 풍량을 증대함과 동시에 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍과 히터코어(102)를 통과한 온풍의 혼합성을 향상하여 상,하 온도차를 줄일 수 있도록 상기 공조케이스(110)의 내측면에는 상기 공급홀(140)에 인접하여 가이드 부재(145)가 일체로 돌출 형성된다.In addition, while increasing the air volume of the air supplied to the aspirator 150 through the supply hole 140, the mixing of the cold air passing through the evaporator 101 and the warm air passing through the heater core 102 The guide member 145 is integrally formed to protrude from the supply hole 140 on the inner surface of the air conditioning case 110 so as to reduce the upper and lower temperature differences.

즉, 상기 공조케이스(110)의 내측면에 돌출 형성되는 하나의 가이드 부재(145)를 통해 냉풍과 온풍의 혼합성을 향상하여 공조케이스(110)에서 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄일 수 있고, 아울러 공조케이스(110)의 내부를 유동하는 공기중 일부가 가이드 부재(145)에 의해 공급홀(140)측으로 원활하게 가이드되어 공조모드에 관계없이 어스피레이터(150)로 많은 풍량이 공급되는 것이다.That is, through the one guide member 145 protruding from the inner surface of the air conditioning case 110 to improve the mixing of cold and warm air can reduce the upper and lower temperature difference of the air discharged from the air conditioning case 110 In addition, part of the air flowing inside the air conditioning case 110 is smoothly guided to the supply hole 140 by the guide member 145, so that a large amount of air is supplied to the aspirator 150 regardless of the air conditioning mode. Will be.

이를 위해, 상기 가이드 부재(145)는 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍과 히터코어(102)를 통과한 온풍이 혼합되는 믹싱영역(MC)내에 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 증발기(101) 및 냉풍통로(P1)를 통과한 냉풍이 믹싱영역(MC)내에 형성된 가이드 부재(145)에 부딪치면서 히터코어(102) 및 온풍통로(P2)를 통과한 온풍과 원활하게 혼합되어 페이스벤트(113) 및 플로어벤트(114a,114b)를 통해 토출 되는 공기의 상,하 온도차를 줄일 수 있게 되는 것이다.To this end, the guide member 145 is preferably formed in the mixing region MC in which cold air passing through the evaporator 101 and warm air passing through the heater core 102 are mixed. Therefore, the cold air passing through the evaporator 101 and the cold air passage P1 strikes the guide member 145 formed in the mixing area MC, and smoothly with the warm air passing through the heater core 102 and the hot air passage P2. It is mixed so that the upper and lower temperature difference of the air discharged through the face vent 113 and the floor vent (114a, 114b).

또한, 상기 가이드 부재(145)는 공급홀(140) 영역에 중첩되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다. 이때 상기 가이드 부재(145)는 공급홀(140)에 수직한 방향으로 연장 형성되되 가이드 부재(145)의 끝단부가 공급홀(140)을 벗어나지 않도록 즉, 공급홀(140)의 내측영역에 위치하도록 형성된다.In addition, the guide member 145 is preferably formed at a position overlapping the supply hole 140 region. At this time, the guide member 145 is formed to extend in a direction perpendicular to the supply hole 140, so that the end of the guide member 145 does not leave the supply hole 140, that is, located in the inner region of the supply hole 140 Is formed.

따라서, 상기 공조케이스(110)의 내부를 유동하는 공기중 일부가 상기 가이드 부재(145)에 의해 가이드되어 공급홀(140)측으로 원활하게 유입되므로 상기 어스피레이터(150)로 공급되는 풍량을 증대시킬 수 있게 되는 것이다. 이로인해 상기 어스피레이터(150)가 차량 실내의 공기를 원활하게 흡입하게 되어 인카센서를 통한 차량 실내 공기의 온도와 습도를 정상적으로 감지할 수 있게 된다.Therefore, part of the air flowing inside the air conditioning case 110 is guided by the guide member 145 and smoothly flows into the supply hole 140, thereby increasing the amount of air supplied to the aspirator 150. You will be able to. As a result, the aspirator 150 smoothly inhales the air in the vehicle, thereby allowing the vehicle to normally detect the temperature and humidity of the vehicle's indoor air.

한편, 상기 가이드 부재(145)의 다른 실시예로서, 도 8과 같이, 상기 공급홀(140)을 가로질러 형성할 수도 있다.On the other hand, as another embodiment of the guide member 145, as shown in Figure 8, it may be formed across the supply hole 140.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described.

먼저, 공조장치를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍은 상기 온도조절도어(115)에 의해 냉풍통로(P1)를 통과한 후, 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 되고,First, when the air conditioner is operated in the cooling mode, the cold air heat-exchanged while passing through the evaporator 101 passes through the cold air passage P1 by the temperature control door 115, and then, depending on the air conditioning mode, 116) is supplied into each of the interior of the vehicle through the air discharge port selectively opened to perform the cooling,

공조장치를 난방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과한 공기가 온도조절도어(115)에 의해 히터코어(102) 및 온풍통로(P2)를 통과하게 되고 이 과 정에서 열교환된 온풍은 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 난방을 수행하게 된다.When the air conditioner is operated in the heating mode, the air passing through the evaporator 101 passes through the heater core 102 and the hot air passage P2 by the temperature control door 115, and the hot air heat exchanged in the process. The air is supplied into the vehicle cabin through each air discharge port selectively opened by the mode door 116 according to the air conditioning mode to perform heating.

공조장치를 믹싱모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과한 공기가 온도조절도어(115)에 의해 일부는 냉풍통로(P1)를 통과하고 일부는 히터코어(102) 및 온풍통로(P2)를 통과하게 되고, 이후 냉풍통로(P1)를 통과한 냉풍과 온풍통로(P2)를 통과한 온풍은 믹싱영역(MC)에서 서로 혼합된 후 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 적절한 온도를 유지하게 된다.When the air conditioner is operated in the mixing mode, the air passing through the evaporator 101 is partially passed through the cold air passage P1 by the temperature control door 115 and a part of the heater core 102 and the warm air passage P2. After passing through the cold air passage (P1) and the cold air passing through the hot air passage (P2) is mixed with each other in the mixing zone (MC) and selectively by the mode door 116 according to the air conditioning mode Through each open air outlet, it is fed into the cabin to maintain the proper temperature.

상기의 과정에서 냉풍통로(P1)를 통과한 냉풍이 믹싱영역(MC)내에 형성된 가이드 부재(145)에 부딪치면서 온풍통로(P2)를 통과한 온풍과 원활하게 혼합되어 상,하 온도차를 줄일 수 있고, 아울러 상기 공조케이스(110)의 믹싱영역(MC)을 통과하는 공기중 일부가 상기 가이드 부재(145)에 의해 가이드되어 공급홀(140)측으로 원활하게 유입된 후 어스피레이터(150)로 공급되어 배출된다.In the above process, the cold air passing through the cold air passage P1 is smoothly mixed with the warm air passing through the hot air passage P2 while hitting the guide member 145 formed in the mixing area MC, thereby reducing the upper and lower temperature differences. In addition, a portion of the air passing through the mixing area MC of the air conditioning case 110 is guided by the guide member 145 to smoothly flow into the supply hole 140 side, and then to the aspirator 150. Supplied and discharged.

이때, 상기 공급홀(140)을 통해 인출된 공기가 어스피레이터(150)로 배출되는 과정에서 어스피레이터(150) 내부에서는 흡입파이프(152)에 대해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기가 흡입파이프(152)를 통해 일정 풍속 이상으로 흡입되게 된다.At this time, in the process in which the air drawn out through the supply hole 140 is discharged to the aspirator 150, the ventilator 150 generates a venturi action on the suction pipe 152 to generate air inside the vehicle. The suction pipe 152 is to be sucked over a certain wind speed.

이후, 차량 실내 공기가 흡입되는 쪽에 설치된 인카센서가 상기 흡입파이프(152)를 통해 일정 풍속 이상으로 흡입되는 공기의 온도나 습도를 감지하게 된다.Subsequently, the in-car sensor installed on the side where the vehicle indoor air is sucked detects the temperature or humidity of the air sucked at a predetermined wind speed or more through the suction pipe 152.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 공조케이스(110)의 내측면에 공급홀(140)과 인접하여 가이드 부재(145)를 돌출 형성한 구성을 세미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리피스 타입 공조장치, 좌,우 독립 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the present invention, only the case where the configuration in which the guide member 145 is formed to protrude to the inner surface of the air conditioning case 110 and protrudes from the supply hole 140 is described. However, the present invention is not limited thereto, and can be applied to various air conditioners such as a center mounting type air conditioner, a three-piece type air conditioner, a left and right independent air conditioner, and the same effect can be obtained.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 구성도,1 is a configuration diagram showing a conventional vehicle air conditioner,

도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing an example of a conventional semi-center type air conditioner;

도 3은 도 2의 공조케이스를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing an air conditioning case of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,5 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 공급홀에서 어스피레이터를 분해한 상태를 나타내는 사시도,6 is a perspective view illustrating a state in which the aspirator is disassembled in the supply hole of the air conditioning case in the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스 내부를 유동하는 공기가 가이드 부재에 의해 공급홀로 가이드되는 상태를 나타내는 부분 사시도,7 is a partial perspective view illustrating a state in which air flowing inside the air conditioning case is guided to the supply hole by the guide member in the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 8은 도 7의 가이드 부재의 다른 실시예를 나타내는 부분 사시도이다.8 is a partial perspective view illustrating another embodiment of the guide member of FIG. 7.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 110: 공조케이스102: heater core 110: air conditioning case

111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트111: air inlet 112: defrost vent

113: 페이스 벤트 114a,114b: 플로어 벤트113: face vent 114a, 114b: floor vent

115: 온도조절도어 116: 모드도어115: temperature control door 116: mode door

117: 디프로스트도어 118: 페이스도어117: defrost door 118: facedoor

119: 플로어도어 130: 송풍장치119: floor door 130: blower

140: 공급홀 145: 가이드 부재140: supply hole 145: guide member

150: 어스피레이터 151: 몸체150: aspirator 151: body

152: 흡입파이프 155: 호스152: suction pipe 155: hose

Claims (5)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 복수개의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와,An air inlet 111 is formed at the inlet side and an air conditioning case 110 having a plurality of air outlets formed at the outlet side; 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,An evaporator 101 and a heater core 102 installed on an air passage in the air conditioning case 110; 상기 공조케이스(110)의 측면에 관통 형성되는 공급홀(140) 및 상기 공급홀(140)로부터 인출되는 공기 유동에 의해 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)(150)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,Including a supply hole 140 penetrating through the side surface of the air conditioning case 110 and an aspirator 150 for sucking air in the vehicle interior by the air flow drawn from the supply hole 140 In the vehicle air conditioner made, 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍과 히터코어(102)를 통과한 온풍의 혼합성을 높일수 있도록 상기 공조케이스(110)의 내측면에 상기 공급홀(140)과 인접하여 설치되는 가이드 부재(145)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Guide member 145 installed adjacent to the supply hole 140 on the inner surface of the air-conditioning case 110 to increase the mixing of the cold air passing through the evaporator 101 and the warm air passing through the heater core 102. Vehicle air conditioning apparatus characterized in that it comprises a). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 부재(145)는 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍과 히터코어(102)를 통과한 온풍이 혼합되는 믹싱영역(MC)내에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The guide member (145) is formed in the mixing zone (MC) in which the cold air passing through the evaporator 101 and the warm air passing through the heater core (102) is mixed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 부재(145)는 상기 공급홀(140) 영역에 중첩되는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The guide member (145) is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that formed in a position overlapping the area of the supply hole (140). 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 가이드 부재(145)는 공급홀(140)에 수직한 방향으로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The guide member 145 is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that formed in the direction perpendicular to the supply hole 140. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 부재(145)는 공급홀(140)을 가로질러 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The guide member 145 is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that formed across the supply hole (140).
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