KR20110062403A - 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프 - Google Patents

고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프 Download PDF

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KR20110062403A
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윤태용
이상기
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 연료 분사펌프의 배럴 내부에서 플런저의 상하 왕복운동을 통해 연료를 가압하여 연료밸브(인젝터)로 공급하는 연료 분사펌프의 배럴 형상을 개선하여 플런저와 배럴의 고착 현상을 최소화 또는 방지할 수 있도록 하는 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프에 관한 것이다. 상기와 같은 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프는, 하단부에는 윤활유 주입구가 형성되며, 내부에는 상기 윤활유 주입구와 연통되는 윤활유 공급라인이 형성되는 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징의 내부에 삽입 설치되며, 내부에는 상기 펌프 하우징의 윤활유 공급라인의 상단부와 연통되는 윤활유 공급라인이 형성되며, 내주면에는 다수개의 연통 홈이 형성되고, 상기 다수개의 연통 홈 중 선택된 한 쌍의 연통 홈과 윤활유 공급라인을 연결하는 한 쌍의 윤활유 주입구가 내부에 형성되며, 상기 다수개의 연통 홈 중 선택된 어느 하나의 연통 홈과 연통되며, 배럴의 외부와 연통되도록 배럴 내부에는 윤활유 배출구가 형성되는 배럴; 및 상기 배럴의 내주면과 외주면 사이에 일정한 간극이 형성되도록 배럴의 내부에 슬라이딩 체결되어, 상기 배럴을 따라 상하 반복적인 슬라이딩 왕복 운동을 하는 플런저;를 포함하여 구성된다.
연료 분사펌프, 연료밸브, 플런저, 배럴, 래커링 현상

Description

고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프{The Fuel Injection Pump to Prevent Sticking Phenomenon}
본 발명은 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 분사펌프의 배럴 내부에서 플런저의 상하 왕복운동을 통해 연료를 가압하여 연료밸브(인젝터)로 공급하는 연료 분사펌프의 배럴 형상을 개선하여 플런저와 배럴의 고착 현상을 최소화 또는 방지할 수 있도록 하는 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프에 관한 것이다.
이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.
일반적으로 내연기관 특히, 자기점화로 작동하는 왕복 피스톤 내연기관의 연료분사 시스템은 연료를 고압으로 연소실로 분사시키는 장치로 크게 연료 분사펌프와 연료밸브(인젝터) 그리고 상기 연료 분사펌프와 연료밸브를 서로 결합시키는 연결관으로 구성된다.
도 1은 종래의 연료 분사펌프의 구성을 설명하기 위한 단면도이며, 도 2는 단일 홈 윤활유 공급라인이 형성된 종래의 배럴을 설명하기 위한 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 연료 분사펌프(1)는 연료를 고압으로 압축하여 연료밸브(인젝터)로 전송하는 장치로서, 펌프 하우징(10), 배럴(11), 플런저(12)를 포함하여 구성되며, 상기 펌프 하우징(10) 내부에는 배럴(11)이 삽입 설치되고, 상기 배럴(11)의 내부에는 플런저(12)가 상하 반복적으로 슬라이딩 왕복 운동할 수 있도록 설치된다.
또한, 상기 펌프하우징(10)의 내부에는 윤활유 공급라인(100)이 형성되며, 상기 윤활유 공급라인(100)의 하단부와 연결되도록 펌프하우징(10)의 하단부에는 윤활유 주입구(101)가 형성된다.
그리고, 배럴(11)의 내부에는 상기 윤활유 공급라인(100)의 상단부와 연통되어 펌프하우징(10)으로부터 윤활유가 전달되는 윤활유 공급라인(110)이 형성되며, 상기 배럴(11)의 내주면에는 연통 홈(111)이 형성되고, 상기 배럴(11)의 내부에는 상기 윤활유 공급라인(110)의 하단부와 일측 끝단이 연결되고, 배럴(11)의 내주면에 형성된 연통 홈(111)과 타측 끝단이 연결되어 상기 플런저(12)의 외주면과 배럴(11)의 내주면 사이에 형성된 간극으로 윤활유를 주입할 수 있는 윤활유 주입구(112)가 형성된다.
상기와 같이 구성되는 연료 분사펌프(1)는, 배럴(11)의 내부에 설치된 플런저(12)의 반복적 상하 슬라이딩 운동을 통해 배럴(11) 내부로 주입된 연료를 높은 비율로 압축하여 연료밸브(인젝터 : 도시되지 않음)로 이송시킨다.
이때, 상기 플런저(12)는 원활한 반복적 상하 슬라이딩 운동을 유지하여야 하므로 높은 조도의 표면가공을 실시하고, 배럴(11)의 내주면과의 간극을 일정하게 유지할 수 있도록 설계되며, 엔진에 탑재되어 운동 시 마찰을 방지하기 위하여 연료 또는 추가적인 윤활유를 플런저(12)와 배럴(11)의 간극사이로 흘려보내어 플런저(12)와 배럴(11)의 마찰력을 감소시키게 된다.
여기서, 상기 윤활유는 주입된 연료가 펌프 롤러하부(도시되지 않음)로 떨어져 엔진 내부로 들어가지 않도록 막아주는 역할도 수행하게 된다.
상기와 같은 윤활유는 펌프 하우징(10)의 하단부에 형성된 윤활유 주입구(101)를 통해 펌프 하우징(10)의 내부에 형성된 윤활유 공급라인(100)으로 공급되어 상기 윤활유 공급라인(100)을 통해 펌프 하우징(10)의 하단부에서 상단부 방향으로 이송되어, 상기 펌프 하우징(10)의 윤활유 공급라인(100)의 상단부와 연결된 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 공급라인(110)으로 공급된 다음, 상기 윤활유 공급라인(110)의 하부에 형성된 윤활유 주입구(112) 및 연통 홈(111)을 통해 플런저(12)의 외주면과 배럴(11)의 내주면 사이에 형성된 간극으로 공급되어 플런저(12)와 배럴(11)의 마찰력을 감소시킴과 동시에 주입된 연료가 펌프 롤러하부로 떨어져 엔진 내부로 들어가지 않도록 막아주는 역할을 수행하게 되는 것이다.
또한, 상기와 같이 플런저(12)와 배럴(11) 사이의 간극으로 공급된 윤활유는 배럴(11)의 상부에서부터 내려오는 연료와 경계를 이루게 되며, 일부 윤활유는 연료와 섞여서 배럴 내부에 형성된 윤활유 배출구(113)를 따라 펌프 하우징(10) 외부로 빠져나간다.
그러나, 상기와 같은 역할을 수행하기 위해 플런저(12)의 외주면과 배럴(11) 의 내주면 사이에 형성된 간극에 공급되는 윤활유는 고온의 연료와 섞일 때 플런저(12) 표면에 얇고 딱딱한 막을 형성하는 래커링(lacquering) 현상이 종종 발생하게 되며, 이로 인하여 플런저(12)와 배럴(11) 사이의 간극이 원활하게 유지되지 못하고 플런저(12)가 배럴(11)에 고착되는 현상이 발생되어 연료를 연료밸브(인젝터 : 도시되지 않음)로 원활하게 이송시킬 수 없는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 연료 분사펌프의 플런저와 배럴 사이에 형성된 간극에 공급되는 윤활유가 고온의 연료와 섞여 플런저 표면에 얇고 딱딱한 막을 형성하는 래커링 현상을 방지 또는 최소화하여 플런저와 배럴 사이의 간극을 지속적으로 유지할 수 있도록 할 뿐만 아니라 플런저가 배럴에 고착되는 현상을 방지하여 연료밸브(인젝터)로 연료를 원활하게 이송시킬 수 있는 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하단부에는 윤활유 주입구가 형성되며, 내부에는 상기 윤활유 주입구와 연통되는 윤활유 공급라인이 형성되는 펌프 하우징과, 상가 펌프 하우징 내부에 삽입 설치되는 배럴 및 상기 배럴을 따라 상하 슬라이딩 이동 가능하도록 배럴 내부에 슬라이딩 체결되는 플런저를 포함하여 구성된 연료 분사펌프에 있어서, 상기 배럴은, 펌프 하우징의 내부에 삽입 설치되며, 내부에는 상기 펌프 하우징의 윤활유 공급라인의 상단부와 연통되는 윤활유 공급라인이 형성되며, 내주면에는 다수개의 연통 홈이 형성되고, 상기 다수개의 연통 홈 중 선택된 한 쌍의 연통 홈과 윤활유 공급라인을 연결하는 한 쌍의 윤활유 주입구가 내부에 형성되며, 상기 다수개의 연통 홈 중 선택된 어느 하나의 연통 홈과 연통되며, 배럴의 외부와 연통되도록 배럴 내부에는 윤활유 배출구가 형성되는 것을 특징으로 하는 고착 발생 억제 구조를 갖는 연료 분사펌프를 제공하는 것이다.
여기서, 상기 배럴 내부에 형성된 윤활유 배출구와 연통되는 연통 홈의 직경은 배럴 내부에 형성된 윤활유 주입구와 연결되는 연통 홈의 직경 보다 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 배럴 내주면에 형성된 연통 홈의 직경은 배럴 내부에 형성된 윤활유 주입구와 윤활유 배출구의 직경보다 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프는, 배럴 내부에 형성된 한 쌍의 연료 주입구와 상기 연료 주입구와 연통된 한 쌍의 연통 홈을 통하여 배럴과 플런저 사이에 형성된 간극에 유막을 형성할 수 있도록 주입되는 윤활유의 양을 대폭 증가시키며, 배럴 내주면에 형성된 윤활유 주입구 및 윤활유 배출구와 연결된 연통 홈의 직경을 윤활유 주입구 및 윤활유 배출구의 직경보다 더 크게 형성하여 플런저와 배럴 사이에 형성된 간극 내부로 주입되는 윤활유의 주입량을 더욱 증가시킬 뿐만 아니라, 배럴에 형성된 윤활유 배출구 및 상기 윤활유 배출구와 연통된 연통 홈을 통해 배럴의 외부로 윤활유와 고온의 연료가 섞인 혼합유가 보다 원활하게 배출되도록 함으로써 플런저 표면에 얇고 딱딱한 막이 형성되는 래커링 현상의 발생 빈도를 대폭 저감시킬 수 있도록 하여 플런저가 배럴에 고착되는 현상을 대폭 저감시킬 수 있도록 하는 효과가 있어 매우 유용한 발명인 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의를 위하여 종래의 연료 분사펌프와 동일 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여하였다.
도 3은 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브를 설명하기 위한 단면도이며, 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브의 펌프 하우징은 종래의 연료 분사밸브의 펌프 하우징과 동일함으로써 도 3에서는 펌프 하우징을 제외한 배럴에 플런저가 삽입 설치된 상태를 나타내는 단면만을 도시하였다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브는 펌프 하우징(도시되지 않음), 배럴(11) 및 플런저(12)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브의 펌프 하우징은, 일측 하단부에 윤활유 주입구가 형성되며, 그 내부에는 상기 윤활유 주입구와 하단부가 연통되는 펌프 하우징의 상하 방향으로 형성된 윤활유 공급라인이 형성된다.
또한, 상기 배럴(11)은, 상기 펌프 하우징의 내부에 삽입 설치되며, 상기 배럴(11)의 내부 일측에는 상기 펌프 하우징의 윤활유 공급라인의 상단부와 상부 끝단부가 연통되는 윤활유 공급라인(110)이 배럴(11)의 상하 길이 방향으로 형성되며, 상기 배럴(11)의 내주면 양측에는 다수개의 연통 홈(111a)(111b)(111c)이 일정간격으로 형성되고, 상기 다수개의 연통 홈(111a)(111b)(111c) 중 배럴(11)의 내주 면 일측 하단에 형성된 선택된 한 쌍의 연통 홈(111a)(111b)과 윤활유 공급라인(110)의 하단부를 연결하는 한 쌍의 윤활유 주입구(112a)(112b)가 배럴(11)의 내부 일측 하단에 형성되며, 상기 다수개의 연통 홈(111a)(111b)(111c) 중 배럴(11)의 내주면 타측 상부에 위치한 선택된 어느 하나의 연통 홈(111c)과 연통되며 배럴(11)의 외부와 연통되도록 배럴(11) 내부 타측에는 윤활유 배출구(113)가 형성된다.
또한, 상기 플런저(12)는 그 외주면과 상기 배럴(11)의 내주면과의 사이에 일정한 간극이 형성되도록 상기 배럴(11)의 내부에 슬라이딩 체결되어, 상기 배럴(11)의 내주면을 따라 상하 반복적인 슬라이딩 왕복 운동을 하여 배럴(11) 내부에 주입된 연료를 높은 비율로 압축하여 연료밸브(인젝터 : 도시되지 않음)로 이송한다.
여기서, 상기 배럴(11) 내부 타측에 형성된 윤활유 배출구(113)와 연통되는 연통 홈(111c)의 직경은 배럴(11) 내부 일측에 형성된 한 쌍의 윤활유 주입구(112a)(112b)와 연결되는 한 쌍의 연통 홈(111a)(111b)의 직경 보다 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 배럴(11) 내주면에 형성된 다수개의 연통 홈(111a)(111b)(111c)의 직경은 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 주입구(112a)(112b)와 윤활유 배출구(113)의 직경보다 더 크게 형성되는 것이 바람직하며, 가장 바람직하게는 배럴(11) 내주면에 형성된 다수개의 연통 홈(111a)(111b)(111c)의 직경은 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 주입구(112a)(112b)와 윤활유 배출구(113)의 직경보다 최소 1.5배 이상이 되도록 형성된다.
다시, 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브의 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브는, 배럴(11)의 내부에 형성된 한 쌍의 윤활유 주입구(112a)(112b)와 배럴(11)의 내주면에 형성되어 상기 한 쌍의 윤활유 주입구(112a)(112b)와 연결된 한 쌍의 연통 홈(111a)(111b)을 통해 배럴(11)의 내주면과 플런저(12)의 외주면 사이에 형성된 간극에 윤활유를 주입함으로써, 플런저(12)와 배럴(11) 사이에 유막을 형성하는 윤활유의 주입량을 종래의 연료 분사펌프에 비해 대폭 증가시킬 수 있도록 한다.
즉, 종래에는 배럴의 내부에 하나의 윤활유 주입구만 형성되고, 상기 배럴 내부에 형성된 하나의 윤활유 주입구는 배럴 내주면에 형성된 하나의 연통 홈과 연결되어 상기 하나의 윤활유 주입구와 연통 홈을 통해서만 플런저와 배럴 사이에 형성된 간극에 윤활유가 주입됨으로써 플런저와 배럴 사이에 유막을 형성하기 위하여 주입되는 윤활유의 주입량이 많지 않아 상기 윤활유와 배럴 내부에 주입된 고온의 연료가 섞일 경우 상기 윤활유에 의해 고온의 연료의 온도가 충분하게 냉각되지 않아 윤활유와 고온의 연료가 섞인 상태의 혼합유의 온도가 래커링 현상(표면에 딱딱한 막이 형성되는 현상)이 발생되는 온도 이상으로 상승하는 경우가 발생되어 플런저 표면에 얇고 딱딱한 막이 형성되는 경우가 발생되어 이로 인하여 플런저와 배럴 사이에 간극이 원활하게 유지되지 못하고 플런저가 배럴에 고착되는 현상이 발생되 는 문제점이 있었으나, 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프는 배럴(11) 내부에 형성된 한 쌍의 윤활유 주입구(112a)(112b)와 배럴(11)의 내주면에 형성되어 상기 한 쌍의 윤활유 주입구(112a)(112b)와 연결된 한 쌍의 연통 홈(111a)(111b)을 통해 배럴(11)의 내주면과 플런저(12)의 외주면 사이에 형성된 간극에 종래의 연료 분사펌프에 비하여 대폭 증가된 양의 윤활유를 주입함으로써 플런저(12) 표면의 온도를 종래의 연료 분사펌프에 비하여 낮게 유지할 수 있도록 함과 동시에, 윤활유와 고온의 연료가 혼합될 시에 증가된 양의 윤활유에 의하여 고온의 연료가 충분히 냉각되어 윤활유와 고온의 연료가 섞인 혼합유의 온도가 래커링 현상이 발생되는 온도 이하로 냉각됨으로써 플런저(12) 표면에 얇고 딱딱한 막이 형성되지 않음으로써 플런저(12)와 배럴(11) 사이에 간극이 원활하게 유지되어 플런저(12)가 배럴(11)에 고착되는 현상이 발생되지 않도록 한다.
또한, 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프는, 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 배출구(113)와 연통되는 연통 홈(111c)의 직경을 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 주입구(112a)(1112b)와 연결되는 연통 홈(111a)(111b)의 직경 보다 더 크게 형성됨으로써 상기 윤활유 배출구(113)와 상기 윤활유 배출구(113)와 연결된 연통 홈(111c)을 통하여 윤활유와 고온의 연료가 섞인 혼합유가 종래의 연료 분사펌프 보다 더욱 원활하게 배출되도록 함으로써 래커링 현상의 발생빈도를 더욱 저감시킬 수 있도록 한다.
즉, 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프는, 배럴(11)에 형성된 윤활유 배출구(113)와 연통되는 연통 홈(111c)의 직경이 배럴(11) 내부 에 형성된 윤활유 주입구(112a)(112b)와 연결되는 연통 홈(111a)(111b)의 직경 보다 더 크게 형성됨으로써 플런저(12)의 외주면과 배럴(11)의 내주면 사이에서 윤활유와 고온의 연료가 섞인 혼합유가 윤활유 배출구(113)를 통해 보다 원활하게 배출되도록 함으로써 래커링 현상의 발생빈도를 저감시킬 수 있도록 한다.
또한, 상기 배럴(11) 내주면에 형성된 연통 홈(111a)(111b)(111c) 즉, 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 주입구(112a)(112b) 및 윤활유 배출구(113)와 연결된 연통 홈(111a)(111b)(111c)의 직경은 상기 윤활유 주입구(112a)(112b)와 윤활유 배출구(113)의 직경 보다 더 크게 형성됨으로써 상기 배럴(11) 내부에 형성된 윤활유 주입구(112a)(112b)를 통해 플런저(12)와 배럴(11) 사이에 형성된 간극 내부로 주입되는 윤활유의 주입량을 증가시킬 뿐만 아니라 윤활유 배출구(113) 및 상기 윤활유 배출구(113)와 연통된 연통 홈(111c)을 통해 배럴(11)의 외부로 윤활유와 고온의 연료가 섞인 혼합유가 보다 원활하게 배출되도록 함으로써 플런저(12) 표면에 얇고 딱딱한 막이 형성되는 래커링 현상의 발생 빈도를 대폭 저감시킬 수 있도록 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사펌프는, 배럴(11) 내부에 형성된 한 쌍의 연료 주입구(112a)(112b)와 상기 연료 주입구(112a)(112b)와 연통된 한 쌍의 연통 홈(111a)(111b)을 통하여 배럴(11)과 플런저(12) 사이에 형성된 간극에 유막을 형성할 수 있도록 주입되는 윤활유의 양을 대폭 증가시키며, 배럴(11) 내주면에 형성된 윤활유 주입구(112a)(112b) 및 윤활유 배출구(13)와 연결된 연통 홈(111a)(111b)(111c)의 직경을 윤활유 주입구(112a)(112b) 및 윤활유 배출구(113)의 직경보다 더 크게 형성하여 플런저(12)와 배럴(11) 사이에 형성된 간극 내부로 주입되는 윤활유의 주입량을 더욱 증가시킬 뿐만 아니라, 배럴(11)에 형성된 윤활유 배출구(113) 및 상기 윤활유 배출구(113)와 연통된 연통 홈(111c)을 통해 배럴(11)의 외부로 윤활유와 고온의 연료가 섞인 혼합유가 보다 원활하게 배출되도록 함으로써 플런저(12) 표면에 얇고 딱딱한 막이 형성되는 래커링 현상의 발생 빈도를 대폭 저감시킬 수 있도록 하여 플런저(12)가 배럴(11)에 고착되는 현상을 대폭 저감시킬 수 있도록 하는 장점이 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
도 1은 종래의 연료 분사펌프의 구성을 설명하기 위한 단면도
도 2는 단일 홈 윤활유 공급라인이 형성된 종래의 배럴을 설명하기 위한 단면도
도 3은 본 발명에 따른 고착 발생 억제구조를 갖는 연료 분사밸브를 설명하기 위한 단면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(11) : 배럴 (12) : 플런저
(100)(110) : 윤활유 공급라인 (101)(112a)(112b) : 윤활유 주입구
(111a)(111b)(111c) : 연통 홈 (113) : 윤활유 배출구

Claims (3)

  1. 하단부에는 윤활유 주입구가 형성되며, 내부에는 상기 윤활유 주입구와 연통되는 윤활유 공급라인이 형성되는 펌프 하우징과, 상가 펌프 하우징 내부에 삽입 설치되는 배럴 및 상기 배럴을 따라 상하 슬라이딩 이동 가능하도록 배럴 내부에 슬라이딩 체결되는 플런저를 포함하여 구성된 연료 분사펌프에 있어서,
    상기 배럴은, 펌프 하우징의 내부에 삽입 설치되며, 내부에는 상기 펌프 하우징의 윤활유 공급라인의 상단부와 연통되는 윤활유 공급라인이 형성되며, 내주면에는 다수개의 연통 홈이 형성되고, 상기 다수개의 연통 홈 중 선택된 한 쌍의 연통 홈과 윤활유 공급라인을 연결하는 한 쌍의 윤활유 주입구가 내부에 형성되며, 상기 다수개의 연통 홈 중 선택된 어느 하나의 연통 홈과 연통되며, 배럴의 외부와 연통되도록 배럴 내부에는 윤활유 배출구가 형성되는 것을 특징으로 하는 고착 발생 억제 구조를 갖는 연료 분사펌프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배럴 내부에 형성된 윤활유 배출구와 연통되는 연통 홈의 직경은 배럴 내부에 형성된 윤활유 주입구와 연결되는 연통 홈의 직경 보다 더 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 고착 발생 억제 구조를 갖는 연료 분사펌프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 배럴 내주면에 형성된 연통 홈의 직경은 배럴 내부에 형성된 윤활유 주입구와 윤활유 배출구의 직경보다 더 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 고착 발생 억제 구조를 갖는 연료 분사밸브.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104595075A (zh) * 2014-12-08 2015-05-06 余姚市舒春机械有限公司 一种具有润滑结构的耐磨型喷油泵柱塞偶件

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