KR20110061154A - 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 스티어링 휠에 장착되는 엠블램을 액정표시장치로 구비하여 상기 액정표시장치로 차량의 엠블램 표시는 물론 각종 계기신호를 표시하고, 아울러 차량의 운행시 전후방 카메라의 전후방 감시 표시 및 GPS로부터 수신된 위치신호를 표시하도록 함으로써, 차량운행시, 클러스터의 각종 계기판을 통해서 계기 상황을 확인하지 않고도 상기 스티어링 휠의 액정표시장치로 계기판의 계기, 전후방 감시 및 차량의 위치를 간편히 확인할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.
스티어링휠, 액정표시장치, 엠블램

Description

차량용 스티어링 휠의 액정표시장치{LIQUID CRYSTAL DISPLAY OF STEERING WHEEL FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 스티어링 휠에 액정표시장치를 구비하여 엠블램 표시 및 차량 운행시 각종 계기기능을 표시해 줄 수 있도록 한 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치에 관한 것이다.
일반적으로 스티어링 휠은 차량의 진행방향을 조종하는 조향장치로서, 상기 스티어링 휠에는 통상적으로 엠블램 이외에 차량에 부착된 오디오기기, 휴대폰을 운행에 방해되지 않는 범위 내에서 간편하게 조작할 수 있는 리모콘 스위치부인 오디오유니트의 볼륨 업/다운, 탐색, 위/아래, 모드전환, 핸즈프리 온/오프, 비밀통화, 뮤트 기능의 스위치, 및 운전자를 사고로부터 보호하는 에어백이 장착된다.
이와 같이 운전자의 편의 및 안전장치가 부착되는 스티어링 휠에서 상기 엠불램은 운전자의 편의 및 안전장치의 기능이 아닌, 차량의 상징 또는 장식미 만을 가지는 단순 부착물 이외에 아무런 기능을 하지 않는 단순한 상징물에 지나지 않는 것임에도 불구하고, 별도로 제작하여 부착하게 되는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 차량의 스티어링 휠에 장착되는 엠블램을 액정표시장치로 장착하여 엠블램 및 차량 운행시 각종 계기의 기능을 표시하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 차량의 스티어링 휠에 장착되는 액정표시장치에 차량의 전후방 감시 및 네비게이션 기능을 표시하는 데 있다.
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 차량의 진행방향을 조종하는 스티어링 휠; 상기 스티어링 휠의 휠 커버에 액정표시장치를 포함하고, 상기 휠 커버는 중앙에 개구공을 포함하며, 상기 액정표시장치는 제어회로기판, 액정패널, 고정틀 및 보호캡을 포함한다.
상기 제어회로기판은 차량운행에 따른 각종 계기신호를 받아 전송하는 신호전송부; 상기 신호전송부로부터 전송된 각종 계기신호를 제어하여 액정패널로 출력하는 제어부를 포함한다.
상기 신호전송부는 캔(CAN) 통신버스로 구성된다.
상기 제어부는 차량의 클러스터로부터 운행을 게시하는 연료, 방향등, 비상등, 주행속도, 및 냉각수 온도 등의 정보데이터를 받아 제어 출력하는 것을 포함한다.
상기 제어부는 차량의 엠블램 신호를 제어 액정패널로 출력하는 것을 포함한다.
상기 제어부는 차량의 전후방카메라와 접속되어 신호전송부로부터 전송되는 카메라의 영상신호를 제어하고 액정패널로 출력하는 것을 포함한다.
상기 제어부는 GPS로부터 차량의 위치신호를 표시하는 네비게이션과 접속되고 신호전송부로부터 전송되는 차량의 위치를 제어하고 액정패널로 출력하도록 하는 것을 포함한다.
따라서 본 발명에 의하면, 차량의 스티어링 휠에 장착되는 엠블램을 액정표시장치로 구비하여 상기 액정표시장치로 차량의 엠블램 표시는 물론 각종 계기신호를 표시하고, 아울러 차량의 운행시 전후방 카메라의 전후방 감시 표시 및 GPS로부터 수신된 위치신호를 표시하도록 함으로써, 차량운행시, 클러스터의 각종 계기판을 통해서 계기 상황을 확인하지 않고도 상기 스티어링 휠의 액정표시장치로 계기판의 계기, 전후방 감시 및 차량의 위치를 간편히 확인할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.
이하 첨부되는 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 차량의 엘씨디 엠블램의 정면도이고, 도 2는 본 발명 차량의 엘씨디 엠블램의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명 차량의 엘씨디 엠블램의 회로 블록도이다.
본 발명은 스티어링 휠(10), 액정표시장치(20)로 구성된다.
상기 스티어링 휠(10)은 차량의 방향을 조종하는 조향장치로서, 상기 스티어 링 휠(10)은 휠 축과 결합되는 허브(11), 스포크(12), 림(13), 및 상기 스포크(12)에 장착되는 휠 커버(14)로 구성된다.
상기 휠 커버(14)는 중앙에 개구공(15)이 구비되고, 상기 개구공(15)의 전면에는 액정 보호커버가 구비될 수 있다.
상기 액정표시장치(20)는 스티어링 휠(10)을 덮어주는 휠 커버(14)의 개구공(15)에 고정 장착되고, 차량 운행시 각종 계기신호를 받아 표시하게 된다.
상기 액정표시장치(20)는 제어회로기판(21), 액정패널(22), 고정틀(23) 및 보호캡(24)으로 구성된다.
상기 제어회로기판(21)은 각종 계기신호를 받아 전송하는 신호전송부(211); 상기 신호전송부(211)에서 전송된 각종 계기신호를 제어하는 제어부(212)로 구성된다.
상기 신호전송부(211)는 각종 계기신호를 캔(CAN;CONTROLLER AREA NETWORK) 통신으로 전송하는 캔 통신 버스로 구성된다.
상기 캔(CAN)통신은 지점-대-지점(POINT-TO-POINT) 제어시스템 구성과는 달리 버스방식에 의하여 네트워크를 구성하므로, 각각의 어느 한 프로세서가 보낸 데이터를 필요에 따라 다수의 프로세서가 공유할 수 있다.
따라서, 여러 가지 장치를 단지 2개의 선으로 컨트롤할 수 있다. 그래서 상기 차량 내의 각종 유닛은 두 개의 라인(CAN_H, CAN_L)에 의해 캔 드라이버에 연결될 수 있다.
상기 캔 통신버스는 정(+)과 부(-)의 두 개 라인(CAN_H,CAN_L)으로 이루어진 직렬타입(Serial Type)으로 구성된다. 그래서 상기 캔 통신버스는 외부 전자파나 노이즈가 두 개 라인(CAN_H,CAN_L)에 동일하게 영향을 끼치더라도 두 개 라인의 위상 차에는 영향이 없다.
상기 제어부(212)는 캔통신 모듈(CAN MODULE)과 씨피유 모듈(CPU MODULE)로 구성되며, 상기 캔통신 모듈은 신호전송부(211)의 캔통신버스를 통해서 전송되는 상기 스티어링 휠(10)에 장착된 리모콘 스위치부인 오디오유니트의 볼륨 업/다운, 탐색, 위/아래, 모드전환, 핸즈프리유니트의 핸즈프리 온/오프, 비밀통화, 뮤트신호를 받아 제어, 및 클러스터유니트의 연료 잔량, 방향등, 비상등, 주행속도, 및 냉각수온도에 해당하는 정보데이터의 신호를 받아 씨피유 모듈(CPU MODULE)로 전송하게 된다.
상기 씨피유 모듈은 상기 캔통신 모듈로부터 전송되는 정보데이터를 소정의 알고리즘으로 제어하고 이 제어된 신호를 액정패널(22)로 출력 표시하게 된다.
상기 제어부(212)는 차량의 엠블램을 제어하여 액정패널(22)로 출력 표시하는 것을 포함한다.
상기 제어부(212)는 차량의 전후방을 감시하는 전후방카메라(24)와 접속되어 상기 신호전송부(211)로부터 전송되는 전후방 영상신호를 제어하고 액정패널(22)로 출력 표시하는 것을 포함한다.
상기 제어부(212)는 GPS로부터 위치신호를 받아 표시하는 네비게이션(25)과 접속되어 상기 신호전송부(211)로부터 전송되는 차량의 위치를 액정패널(22)로 출력 표시하는 것을 포함한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 차량 운행시 진행 방향을 조종하는 스티어링 휠(10)의 휠 커버(14)에 액정패널(22)과 제어회로기판(21)을 고정틀(23)로 결합하여 액정표시장치(20)를 형성하고, 상기 액정표시장치(20)를 보호캡(24)을 이용하여 상기 휠 커버(14)의 내측으로 개구공(15)을 통해서 전면에서 볼 수 있도록 고정 결합하게 된다.
그리고 상기 액정표시장치(20)의 제어회로기판(21)에는 스티어링 휠(10)에 장착되는 리모콘 스위치부인 오디오유니트의 볼륨 업/다운, 탐색, 위/아래, 모드전환, 핸즈프리유니트의 핸즈프리 온.오프, 비밀통화, 뮤트신호를 받아 제어하는 유니트, 및 클러스터유니트의 연료 잔량, 방향등, 비상등, 주행속도, 및 냉각수온도에 해당하는 정보데이터의 신호, 그리고 엠블램 신호, 전후방 카메라, 네비게이션 등의 유니트를 단지 2개의 라인(CAN_H, CAN_L)으로 전송하는 캔 통신버스인 신호전송부(211)에 접속한다.
이와 같이 액정표시장치(20)가 결합된 휠 커버(14)를 상기 스티어링 휠(10)에 결합하여 고정함으로써, 상기 액정표시장치(20)는 스티어링 휠(10)의 전면에 위치하게 된다.
이어서 운전자는 차량 운행을 위해 시동을 걸게 되면, 스티어링 휠(10)에 구비되는 여러 유니트 및 액정표시장치(20)에 전원이 공급되어, 상기 액정표시장치(20)는 제어회로기판(21)에 구비된 제어부(212)에서 차량 엠블램을 액정패널(22)로 디스플레이해 주게 된다.
그리고 상기 스티어링 휠(10)에 구비된 여러 유니트를 조작하게 되면 상기 여러 유니트의 조작신호는 상기 액정표시장치(20)의 제어회로기판(21)에 전달되고, 상기 제어회로기판(21)에서는 신호전송부(211)를 통해서 제어부(212)에 전송된다.
상기 제어부(212)에서는 전송된 신호에 해당하는 모드로 변환하여 상기 전송된 신호에 해당하는 각종 오디오 또는 핸즈프리의 동작신호 및 운행에 필요한 각종 계기신호인 클러스터의 연료 잔량, 방향등, 비상등, 주행속도 및 냉각수온도를 액정패널(22)로 선택적, 순차적, 또는 임의로 설정된 상태로 디스플레이하게 된다,
또한 스티어링 휠(10)의 액정표시장치(20)는 차량의 전후방카메라(25) 또는 네비게이션(26)유니트의 조작에 의하여 상기 전후방 카메라로부터 전후방 감시신호 또는 GPS로부터 전송받은 위치신호를 신호전송부(211)를 통해서 받아 상기 제어부(212)에 전송되고, 상기 제어부(212)에서는 전송된 신호를 제어하여 액정패널(22)로 차량의 전후방 감시 또는 네비게이션을 디스플레이하게 된다.
그러므로 운전자는 차량 운행시 또는 운행 중에 필요한 지시, 계기 상황을 클러스터를 통해서 확인하지 않고, 상기 액정표시장치(20)를 통해서 운행상태를 간편하게 확인하면서 운행할 수 있게 되는 것이다.
도 1은 본 발명 차량의 엘씨디 엠블램의 분해 사시도
도 2는 본 발명 차량의 엘씨디 엠블램의 정면도
도 3은 본 발명 차량의 엘씨디 엠블램의 회로 블록도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10; 스티어링 휠 11; 허브
12; 스포크 13; 림
14; 휠 커버 15; 개구공
20; 액정표시장치 21; 제어회로기판
22; 액정패널 23; 고정틀
24; 보호캡 25; 전후방카메라
26; 네비게이션 211; 신호전송부
212; 제어부

Claims (7)

  1. 차량의 진행방향을 조종하는 스티어링 휠; 상기 스티어링 휠의 휠커버에 액정표시장치를 포함하고, 상기 휠 커버는 중앙에 개구공을 포함하며, 상기 액정표시장치는 제어회로기판, 액정패널, 고정틀 및 보호캡을 포함하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어회로기판은 차량운행에 따른 각종 계기신호를 받아 전송하는 신호전송부; 상기 신호전송부에서 전송된 각종 계기신호를 제어하여 액정패널로 출력하는 제어부를 포함하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 신호전송부는 캔(CAN) 통신버스로 구성하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는 차량의 클러스터로부터 운행을 게시하는 연료, 방향등, 비상등, 주행속도, 및 냉각수 온도 등의 정보데이터를 신호전송부를 통해서 받아 제어 출력하는 것을 포함하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는 차량의 엠블램을 제어하여 액정패널로 출력 표시하는 것을 포함하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는 차량의 전후방카메라와 접속되어 신호전송부로부터 전송되는 차량의 전후방 감지 영상을 액정패널로 출력 표시하는 것을 포함하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는 GPS로부터 차량의 위치신호를 받아 표시하는 네비게이션과 접속되어 신호전송부로부터 전송되는 차량의 위치를 액정패널로 출력 표시하는 것을 포함하는 차량용 스티어링 휠의 액정표시장치.
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