KR20110060240A - 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크의 회전에 따른 브레이크 슈의 치우침을 방지하도록 하는 주차 브레이크에 관한 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크는 백플레이트와, 백플레이트에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 한 쌍의 브레이크슈와, 드럼으로부터 반경방향 외측으로 일체로 연장되어 형성되는 환형상의 디스크를 포함하는 주차 브레이크에 있어서, 한 쌍의 브레이크 슈 중 어느 하나와 백 플레이트에 설치되며, 디스크의 회전방향에 따라 치우치게 된 한 쌍의 브레이크 슈를 반대편으로 복원시켜주는 당김 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

주차 브레이크{Parking Brake}

본 발명은 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디스크의 회전에 따른 브레이크 슈의 치우침을 방지하도록 하는 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 주차 브레이크는 운전석에 마련된 주차레버와 연동하여 차량이 정지되어 있는 상태를 유지할 수 있게 하는 장치이다. 이러한 주차 브레이크는 차축에 결합되는 드럼과, 차체에 결합되는 원판형상의 백플레이트에 이동가능하게 설치되어 이동하며 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 한 쌍의 브레이크 슈를 포함한다.

또한, 이러한 주차 브레이크에는 차량이 주행 중일 경우에도 제동력을 발생시킬 수 있도록 하기 위하여 드럼의 일단에는 반경방향 외측으로 연장되어 환형상을 형성하는 디스크가 구비되어 있으며, 디스크 일측에는 디스크와 마찰하며 제동력을 발생시키는 디스크 브레이크가 설치되어 있다.

그런데 이러한 주차 브레이크는 파킹 작동 후에 디스크 회전방향에 따라 한 쌍의 브레이크 슈가 전진방향으로 치우치게 되어 한쪽 브레이크 슈의 편마모, 소음, 차량의 끌림이 생기는 문제점이 있다.

본 발명의 일측면은 디스크의 회전에 따른 브레이크 슈의 치우침을 방지하도록 하는 주차 브레이크에 관한 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크는 백플레이트와, 백플레이트에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 한 쌍의 브레이크슈와, 드럼으로부터 반경방향 외측으로 일체로 연장되어 형성되는 환형상의 디스크를 포함하는 주차 브레이크에 있어서, 한 쌍의 브레이크 슈 중 어느 하나와 백 플레이트에 설치되며, 디스크의 회전방향에 따라 치우치게 된 한 쌍의 브레이크 슈를 반대편으로 복원시켜주는 당김 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 당김 유닛은 당김 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 한 쌍의 브레이크 슈는 디스크의 전진 회전방향 측의 제1브레이크 슈와, 제1브레이크 슈의 반대방향 측에 마련된 제2브레이크 슈를 포함하며, 당김 유닛은 제1브레이크 슈와 백 플레이트에 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 백 플레이트에는 당김 유닛이 설치될 수 있도록 매개부재가 마련되는 것을 특징으로 한다.

또한, 당김 유닛의 일단부는 제1브레이크 슈에 형성된 제1걸림홈에 걸리게 되며, 당김 유닛의 타단부는 매개부재에 형성된 제2걸림홈에 걸리게 되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크는 당김 유닛을 통하여 디스크의 회전에 따른 브레이크 슈의 치우침을 방지할 수 있게 되므로 브레이크 슈의 편마모, 소음, 차량의 끌림 문제를 해결할 수 있게 된다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크의 전체적인 구성을 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크의 측면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 당김 유닛을 확대하여 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 같이, 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크(1)는 차량의 차체에 결합되는 백플레이트(10)와, 백플레이트(10)에 근접 설치되며 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(20)과, 드럼(20)의 내주면에 밀착되어 드럼(20)에 제동력을 가하는 한 쌍의 브레이크 슈(30,30')를 포함하여 이루어진다.

또한, 차량이 소정 속도로 주행 중일 경우에 제동력을 발휘할 수 있도록 드럼(20)의 일 끝단에는 반경방향 외측으로 일체로 연장되어 환 형상으로 형성되는 디스크(40)가 구비되어 있으며, 도시되어 있지 않으나 디스크(40)의 일측에는 디스크(40)와 마찰하여 제동력을 발생시키는 디스크 브레이크가 설치되어 있다.

한 쌍의 브레이크 슈(30,30')는 디스크(40)의 전진 회전방향 측에 마련된 제1브레이크 슈(30)와, 제1브레이크 슈(30)의 반대방향 측에 마련된 제2브레이크 슈(30')를 포함하여 구성된다.

제1 및 제2브레이크 슈(30,30')는 각각 드럼(20)의 내주면과 대응되는 반원형의 림(31,31')과, 드럼(20)의 내주면에 밀착되어 제동력을 발생시키도록 림(31,31')의 외측면에 부착되는 라이닝(32,32')과, 림(31,31')의 강성보강을 위해 림(31,31')의 내면에 결합되는 웨브(33,33')를 포함한다.

제1 및 제2브레이크 슈(30,30')의 각 웨브(33,33')에는 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')가 백플레이트(10)에 결합된 상태에서 드럼(20)의 내주면 쪽으로 진퇴 가능하도록 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')를 지지하는 지지유닛(80,80')이 설치된다.

제1 및 제2브레이크 슈(30,30')의 각 단부에는 각 브레이크 슈(30,30')를 원래의 위치로 복원시키기 위한 완충스프링(50)이 결합된다.

제1 및 제2브레이크 슈(30,30')의 각 타단부에는 각 웨브(33,33')의 타단부가 접하여 지지됨과 동시에 길이 조절을 통해 드럼(20)의 내주면과 제1 및 제2브레이크 슈(30,30') 사이의 간극을 조절해주는 간극 조절유닛(60)이 설치된다.

간극 조절유닛(60)은 드럼(20)과의 마찰에 의해 각 라이닝(32,32')이 마모되는 경우 각 웨브(33,33')의 타단부를 이동시켜 각 라이닝(32,32')과 드럼(20)의 내주면 사이의 간격을 일정하게 유지시켜준다.

작동레버(70)는 주차 케이블(미도시)에 의해 작동되어 주차 케이블이 당겨질 때 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')를 드럼(20)의 내주면 쪽으로 밀어 준다.

본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크(1)는 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')의 디스크(40) 회전에 따른 치우침을 방지하기 위해 백플레이트(10)와 제1 및 제2브레이크 슈(30,30') 중 어느 하나에 설치되는 당김 유닛(90)을 더 포함하여 구성된다.

이러한 당김 유닛(90)은 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')에 탄성력을 부여하는 당김 스프링(90)을 포함하여 구성될 수 있다. 즉, 당김 스프링(90)은 파킹 작동 후에 디스크 회전방향(R)에 따라 전진방향으로 치우쳐 있는 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')를 탄성력으로 당기는 역할을 한다.

구체적으로, 당김 스프링(90)의 일단부는 디스크(40) 전진 회전방향 측에 마련된 제1브레이크 슈(30)에 설치되며, 당김 스프링(90)의 타단부는 백플레이트(10)의 어느 일측에 설치되어, 디스크(40)의 회전에 따라 치우치게 된 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')를 디스크(40) 전진 회전방향 측의 반대방향 측으로 복원시켜주게 된다.

백플레이트(10)에는 당김 스프링(90)이 설치될 수 있도록 매개부재(11)가 마련된다. 백플레이트(10)는 스틸 재질을 프레스 성형하여 전체적으로 동일한 두께로 제작되는데, 매개부재(11)는 백플레이트(10)의 두께를 일정부분 보강하도록 백플레이트(10)에 일체로 마련되며, 당김 스프링(90)은 이러한 매개부재(11)에 고정 설치될 수 있다.

즉, 당김 스프링(90)의 양단부는 각각 제1브레이크 슈(30)의 웨브(33)에 형성된 제1걸림홀(33a)과, 매개부재(11)에 형성된 제2걸림홀(11a)에 걸리게 되어 제1 및 제2브레이크 슈(30,30')에 탄성 복원력을 전달할 수 있게 된다.

따라서, 회전하는 디스크(40)에 의해 한쪽으로 치우쳐져 있는 제1 및 제2브 레이크 슈(30,30')는 당김 스프링(90)의 장력에 의해 초기 상태로 복원됨으로써 양쪽 방향으로 간극을 안정적으로 확보할 수 있게 되므로 브레이크 슈(30)의 편마모, 소음, 차량의 끌림 문제를 해결할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크의 전체적인 구성을 나타낸 정면도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크의 측면도이다.

도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 당김 유닛을 확대하여 도시한 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1...주차 브레이크 10...백플레이트

11...매개부재 20...드럼

30,30'...제1 및 제2브레이크 슈 40...디스크

50...완충스프링 60...간극 조절유닛

70...작동레버 80,80'...지지유닛

90...당김 유닛

Claims (5)

1. 백플레이트와, 상기 백플레이트에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼과, 상기 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 한 쌍의 브레이크슈와, 상기 드럼으로부터 반경방향 외측으로 일체로 연장되어 형성되는 환형상의 디스크를 포함하는 주차 브레이크에 있어서,

   상기 한 쌍의 브레이크 슈 중 어느 하나와 상기 백 플레이트에 설치되며, 상기 디스크의 회전방향에 따라 치우치게 된 상기 한 쌍의 브레이크 슈를 반대편으로 복원시켜주는 당김 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
2. 제1항에 있어서,

   상기 당김 유닛은 당김 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
3. 제1항에 있어서,

   상기 한 쌍의 브레이크 슈는 상기 디스크의 전진 회전방향 측의 제1브레이크 슈와, 상기 제1브레이크 슈의 반대방향 측에 마련된 제2브레이크 슈를 포함하며,

   상기 당김 유닛은 상기 제1브레이크 슈와 상기 백 플레이트에 설치되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
4. 제3항에 있어서,

   상기 백 플레이트에는 상기 당김 유닛이 설치될 수 있도록 매개부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
5. 제4항에 있어서,

   상기 당김 유닛의 일단부는 상기 제1브레이크 슈에 형성된 제1걸림홈에 걸리게 되며, 상기 당김 유닛의 타단부는 상기 매개부재에 형성된 제2걸림홈에 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.

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